Погода подвела...Сочи

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 14 тра 2024
  • Выполняя рейс Рига-Сочи экипаж 280 экипаж 280 Латвийского летного отряда произвел посадку на запасном аэродроме Сухуми.
    на следующий день им предстояло без пассажиров перегнать самолёт в аэропорт Сочи...с этого момента и начинается вся цепочка случайностей, которая приведет к разрушительному и масштабному финалу.

КОМЕНТАРІ • 17

  • @user-mi9uj6sb6i
    @user-mi9uj6sb6i 27 днів тому +10

    Спешка неизбежно приводит к ошибкам. В любых ситуациях, независимо от сферы деятельности, и не только на работе. Доказано!

  • @user-rz6sz4vm5j
    @user-rz6sz4vm5j 24 дні тому +1

    Спасибо! Пресловутая спешка подвела, а не погода. Не зря говорят: ,,Поспешишь - нагрешишь!" Вот и нагрешили наши горе-летуны: угробили хорошую машину.

  • @user-wz4nt1wc4k
    @user-wz4nt1wc4k 27 днів тому +1

    Спасибо за оче 1:49 редную историю. С уважением.

  • @StanDmitrovsky
    @StanDmitrovsky 27 днів тому +4

    Кстати, штурмана на ТУ-134Б не было.
    А сама манера изложения материала понравилась. Продолжайте в этом же духе.
    Успехов!

    • @AVIATOR-1
      @AVIATOR-1  27 днів тому +3

      благодарю, именно в этом рейсе как раз таки был, согласно заключению комиссии. ( возможно позже перестанут входить в экипаж)

    • @user-rh4dr8tg7k
      @user-rh4dr8tg7k 23 дні тому +2

      @@AVIATOR-1 Была несколько порочная практика. Изначально Ту-154Б и Ил-86 тоже хотели обойтись без штурмана. В силу слабой автоматизации, плохого автомата тяги посчитали эту затею крайне опасной. На Ил-86 место штурмана с полноценными приборами, так и не появилось. На посадки штурман, стоял за спиной командира и диктовал удаление, скорость и высоту с приборов КВС.

  • @user-cq3pv8qd3q
    @user-cq3pv8qd3q 27 днів тому +3

    Странно... А контроль с земли? Должны были (обязаны) вывести к 4-ому...

    • @user-rh4dr8tg7k
      @user-rh4dr8tg7k 27 днів тому

      Порочная практика круговой поруки: и же очень надо скорее. На земле думали, что они знают и умеют коль прут, как баран на новые ворота.

    • @user-cq3pv8qd3q
      @user-cq3pv8qd3q 27 днів тому

      @@user-rh4dr8tg7k так не может быть.

  • @ratkeviciusalgis4242
    @ratkeviciusalgis4242 27 днів тому +1

    А штурман чем занимался?

    • @user-rh4dr8tg7k
      @user-rh4dr8tg7k 27 днів тому +3

      Там был авторитарный КВС и остальной экипаж абстрагировался в достаточно рядовой, с НЕ КРИТИЧНЫМ дифицитом по времени ситации. Случай был разобран по косточкам во всех отрядах. Позднее в училище проходили. Птичку жалко!!!
      Короткие перегоночные рейсы всегда несут элемент сумбура. Быстрее хватай, неси обратно, потому, что вчера нужно было вчера. Взлет торопит, выход на спрямление, заход дают сразу на четвертый... Батя рассказывал, преподы твердили: не ведитесь, просите выход в зону ожидания, отдышитесь, проверьте всё, подготовьте и просите вход в схему захода.
      Потом конечно гундят: мы думали, надеялись, а ты все планы спутал.
      Приводишь пару таких случаев, моментом затыкаются.

    • @AVIATOR-1
      @AVIATOR-1  23 дні тому

      спасибо за ваш развернутый комментарий, всегда приятно читать истории из жизни!🤝

  • @urabanzai9932
    @urabanzai9932 27 днів тому +2

    -- Штурман, скажите -- до Таллиннаа далеко?
    -- Кэп, хорош прикалываться, мы в знойный Сухум (на родину Кавказского вора и В.Токарева) вообще-то мостимся. А эттто... уже почти приллетелли.
    -- Очень спасибо...

    • @AVIATOR-1
      @AVIATOR-1  23 дні тому +2

      очень пожалуйста 😁🤔

  • @user-uv9sm2et6p
    @user-uv9sm2et6p 27 днів тому +1

    Абсолютно верно.

  • @user-fw1ib7dz3z
    @user-fw1ib7dz3z 27 днів тому

    Не конфигураций,а модификаций, это рсзные вещи