Я 3 сезона проехал в ралли 3 категории, у нас стандарт называется в Карелии. И на той гонке, куда Гусь ездил, я был, на стандартном восьмиклопе на 2109, все едется, при должном умении даже на тумбу. Но, нужна блокировка, короткая коробка, нормальная подвеска, живой кузов (шобы лонжи на трамплине не оторвало), распорки, шлемы и переговорка, кипа документов(на машину, на тебя, лицензиии пилотов).... Короче, даже студентам по бичу проехать можно, но это все равно оч сложно и дорого. Карелия нам ни разу на двоих менее чем в 60к не выходила, и это без подготовки и максимально на пох и соскребая сусеки. А так кайф, отличная школа для понимания дисциплины. И да, насчет нормы времени, что надо будет перед финишем стоять. Не дисквалят тебя, а просто штраф идет от нормы в обе стороны, и проехать надо в свою секунду. это и бесит временами летом, но и приехать в нее надо еще постараться, это не так просто как кажется
Очень правильная мысль про то, что в автоспорт нередко приходят из BMХ и подобных дисциплин. И дело не только в травмах. Это буквально одинаковые по атмосфере тусовки. Адреналин, разумеется, тоже есть в большом количестве, но самый кайф в том, что ты находишься в сообществе самых разных людей, горящих одной общей идеей. Я сам катаю уже 16-й год и на моей памяти много случаев, когда люди из скейт-парков переходили в дрифт или тайм-аттак.
Да. У нас в регионах отлично с этим. В прошлом году в Казани полный трек день с опенпитом стоил 6500. Мы просто укатывались. Заезжали чисто машину охладить и самим водички попить
@cheesebusiness мне повезло тем, что даже 2 трассы рядом. Что Нижний, что Казань. Но Казань дешевле. А так - 200км с утра проехал до трассы и катаешься весь день)) немного утомительно, конечно, но что не сделаешь ради гонок
Самый доступный любительский автоспорт - это ралли третьей категории. Никакие вложения не требуются. Как сказали вам зрители, это действительно ориентирование по дорогам общего пользования и слалом. Ориентирование это испытание для штурмана, там надо думать, считать и быть внимательным. У вас нет карты маршрута, у вас есть только список, где написано на каком расстоянии на каком ориентире куда повернуть. А иногда организаторы превращают это в квест. При этом нужно отмечаться на контрольных точках в определённое время, за опоздание и опережение будут штрафные баллы. Это сделано чтобы участники соблюдали ПДД и не мешали друг другу на контрольных точках. Звучит скучно, но на самом деле это весьма увлекательно. А если заблудишься, то придётся «догонять» в боевом режиме. Далее я бы поставил заезды по льду на время. Из подготовки нужна только более-менее хорошая зимняя резина, её хватает на 2 сезона примерно, после чего её можно спокойно продать на вторичке. На третьем месте прокатный картинг.
Весь этот кузов вообще не сравнится с ощущениями от спортивного картинга. Даже в тех же прокатных картодромах часто есть клубные гонки - там и общий старт, и борьба, и куча эмоций. По деньгам все равно получается дешевле кузова и машина не страдает
Здравствуйте! Я сейчас активно занимаюсь любительским автоспортом с дефицитом бюджета) могу рассказать - как бюджетно ездить автоспорт. В 2024 сезоне получил 2 разряд спортивный.
@ во первых - это Мячково. И трек дни по будням. В будни дешевле. Например дрифт трек день - 3000₽ пол дня. Если берем кольцо/спринт - есть серия любительских соревнований Мосавтослалом, взнос 8к₽, они квалифицируемые (можно получить разряд) любительские соревнования на гражданском авто. Подготовка машины для таких соревнований - тормозуха трековая (5-12к₽), трековые колодки тормозные (15к₽). Такой подготовки хватает, чтобы ехать сезон. Если переборщишь с резиной, можешь в мощный класс попасть. Если берем дрифт: содержание корча на пару с другом. За день до тренировки объезжаю все шиномонтажки на районе, собираю резину за 0₽. Тренировка выходит: взнос 3к₽, бензин 3к₽, резина 0₽. На зиму построил дрифт жигули по уму и качеству: жигули 123к₽, тюнинг и постановка на ход с резиной 240к₽. Только зима подвела. Но есть площадки типо d’n’b - где пол дня 1к₽. Дмитров лед 3к₽ весь день. Это основная суть, если нужны нюансы или есть вопросы, могу ответить, так как писать тут много можно)
какая-то у вас пугалка получилась для тех, кто хочет попробовать себя в гонках. не нужны вам ни тормоза крутые, ни шины по 30 тысяч за колесо, на своей обычной машине записывайтесь на тренировку на автодроме и вот уже ваш первый шаг в автоспорт(а можно, открою секрет, записаться на тренировку на школьном автомобиле, где тебе вообще ни о чем, кроме своего вождения думать не нужно), и так же люди ездят тайм аттаки на таких же стоковых автомобилях, на обычной шине за пятерку, отличный вариант для любительского спорта. вы же когда начинаете заниматься боксом не покупаете себе перчатки из кожи за 50 тысяч рублей, а, в первую очередь, улучшаете свои навыки в перчатках деймикс) тут же такая история часть видео про Р3К что-то вообще не понял, основная цель - точность (время), а не скорость, так что, извините, но р3к вы не поняли, либо не смогли объяснить для зрителя в чем смысл соревнований
Ну конечно ценник высок всё равно в РФ... Hoosier слик $800 комплект, на своей машине денег поковырятся на треке и провести локальную гоночку до 2х тысяч доллариев у нас в американских деревнях !) На лимитед лейт моделс) можно отскочить .... ну сезон конечно всё равно очень дорого ... реально хотелось бы привезти в РФ спидвейный спорт,... но страшно вкладываться ... запретят, отберут, одними разрешениями закалебают ...
Стас с командой в автоспорте зашкварно себя ведёт, не надо его приглашать, лучшие автоспортсменов из первой тройки лидеров пригласить из любой категории автоспорта
А чем вам картинг 4т не доступный автоспорт? Нужно только б/у спортивное шасси, мотор типа Лифан и любая машина с прицепом для его транспортировки до трассы
@@ГоночнаяСреда Ну как, старая плойка, геймпад, телик/монитор - вот минималка, десятки тысяч рублей, как понимаю. Дальше руль на столе и ПК - уже что-то. Руль DD, педали load-cell, кокпит, плойка или ПК - хорошо. По цене вместе примерно как средне-хороший горный велосипед.
@@ГоночнаяСреда если подразумеваете общение со зрителями, то дать им микрофон было бы хорошо, конечно. Либо направленный на них развернуть. Но тогда нужен звукооператор на сьемках
@ГоночнаяСреда я этот калл не досмотрел. Даже такой хороший гость, как Гусь, не спасает твою передачу. Странно, что он вообще согласился к тебе прийти, видимо не очень знаком с твоим контентом.
go-race.ru/ - территория автоспорта. Экипировка, комплектующие, мерч
3310-restolounge.ru/ - приятное заведение, где мы проводим съемки
Выпуск с Гусевым получился максимально классным! Хороший формат - с гостем!
Люблю Гуся ❤
Душить? Жарить? В яблоках?
@ пока смотрел на Гуся - душил гуся, ну)
За Гуся лайк, люблю его
Я 3 сезона проехал в ралли 3 категории, у нас стандарт называется в Карелии. И на той гонке, куда Гусь ездил, я был, на стандартном восьмиклопе на 2109, все едется, при должном умении даже на тумбу. Но, нужна блокировка, короткая коробка, нормальная подвеска, живой кузов (шобы лонжи на трамплине не оторвало), распорки, шлемы и переговорка, кипа документов(на машину, на тебя, лицензиии пилотов)....
Короче, даже студентам по бичу проехать можно, но это все равно оч сложно и дорого. Карелия нам ни разу на двоих менее чем в 60к не выходила, и это без подготовки и максимально на пох и соскребая сусеки. А так кайф, отличная школа для понимания дисциплины. И да, насчет нормы времени, что надо будет перед финишем стоять. Не дисквалят тебя, а просто штраф идет от нормы в обе стороны, и проехать надо в свою секунду. это и бесит временами летом, но и приехать в нее надо еще постараться, это не так просто как кажется
Вот это дуэт😮 лайк авансом👌🏽
Спасибо за выпуск! Гусь как всегда шикарен
Классный выпуск!
Мб Ефима Гантмахера позвать?)
Может быть)
выпуск огонь 🔥
Нраица 👍
Вот сколько себя в интернетах помню, все говорят: хочешь гонять - дуй на трек! А нынче (да и всегда) поехать на трек как на курорт съездить...
Так оно и есть. Хочешь гонять - дуй на трек. Просто есть базовые вещи, которыми стоит озаботиться. Прежде всего тормоза.
@ плюс шины, плюс ковши, плюс шлем (но это арендовать можно, ок)
Для первого раза обязательно только с тормозами поработать. А вообще, прокатный картинг на открытых картодромах. Скоро будет большой выпуск об этом.
Женя, спасибо за Леху, что вывез его)))) Оч прикольный выпуск!
Ееееее
Женя ты лучший
Самый любимый ведущий,самый отличный видос
Очень правильная мысль про то, что в автоспорт нередко приходят из BMХ и подобных дисциплин. И дело не только в травмах. Это буквально одинаковые по атмосфере тусовки. Адреналин, разумеется, тоже есть в большом количестве, но самый кайф в том, что ты находишься в сообществе самых разных людей, горящих одной общей идеей. Я сам катаю уже 16-й год и на моей памяти много случаев, когда люди из скейт-парков переходили в дрифт или тайм-аттак.
Лайк авансом
Хороший выпуск! И чай вкусный был😅
о я его знаю, он в скетчах в документалках Астафьева был)
Главное, что не в Химках)
@@ГоночнаяСреда и там его видели
Астафьева, да👀
@@alexandrcold7812деревянными так же торгует?))
классный канал, крутой контент, ещё и Лео Месси ведущий 🤭
Прямиком из Маями гоняю)
@ГоночнаяСреда внеочередной Золотой мяч этому комменту 😁
Да. У нас в регионах отлично с этим. В прошлом году в Казани полный трек день с опенпитом стоил 6500. Мы просто укатывались. Заезжали чисто машину охладить и самим водички попить
То, что у вас есть такая трасса - это большая удача. Цените это.
@cheesebusiness мне повезло тем, что даже 2 трассы рядом. Что Нижний, что Казань. Но Казань дешевле. А так - 200км с утра проехал до трассы и катаешься весь день)) немного утомительно, конечно, но что не сделаешь ради гонок
р3к это больше про регулярность движения и ориентирование. Привет усатому
Самый доступный любительский автоспорт - это ралли третьей категории. Никакие вложения не требуются. Как сказали вам зрители, это действительно ориентирование по дорогам общего пользования и слалом. Ориентирование это испытание для штурмана, там надо думать, считать и быть внимательным. У вас нет карты маршрута, у вас есть только список, где написано на каком расстоянии на каком ориентире куда повернуть. А иногда организаторы превращают это в квест. При этом нужно отмечаться на контрольных точках в определённое время, за опоздание и опережение будут штрафные баллы. Это сделано чтобы участники соблюдали ПДД и не мешали друг другу на контрольных точках. Звучит скучно, но на самом деле это весьма увлекательно. А если заблудишься, то придётся «догонять» в боевом режиме.
Далее я бы поставил заезды по льду на время. Из подготовки нужна только более-менее хорошая зимняя резина, её хватает на 2 сезона примерно, после чего её можно спокойно продать на вторичке.
На третьем месте прокатный картинг.
С гусем классно
Самый доступный автоспорт это зимние спринты. От стоковой жиги до дизельного x5 катаются))
Весь этот кузов вообще не сравнится с ощущениями от спортивного картинга. Даже в тех же прокатных картодромах часто есть клубные гонки - там и общий старт, и борьба, и куча эмоций. По деньгам все равно получается дешевле кузова и машина не страдает
Смотрю это видео в гоночный четверг🌚
Не бывает неподходящих дней для гонок)
Здравствуйте! Я сейчас активно занимаюсь любительским автоспортом с дефицитом бюджета) могу рассказать - как бюджетно ездить автоспорт. В 2024 сезоне получил 2 разряд спортивный.
Внемлю)
@ во первых - это Мячково. И трек дни по будням. В будни дешевле. Например дрифт трек день - 3000₽ пол дня.
Если берем кольцо/спринт - есть серия любительских соревнований Мосавтослалом, взнос 8к₽, они квалифицируемые (можно получить разряд) любительские соревнования на гражданском авто. Подготовка машины для таких соревнований - тормозуха трековая (5-12к₽), трековые колодки тормозные (15к₽). Такой подготовки хватает, чтобы ехать сезон. Если переборщишь с резиной, можешь в мощный класс попасть.
Если берем дрифт: содержание корча на пару с другом. За день до тренировки объезжаю все шиномонтажки на районе, собираю резину за 0₽. Тренировка выходит: взнос 3к₽, бензин 3к₽, резина 0₽.
На зиму построил дрифт жигули по уму и качеству: жигули 123к₽, тюнинг и постановка на ход с резиной 240к₽. Только зима подвела. Но есть площадки типо d’n’b - где пол дня 1к₽. Дмитров лед 3к₽ весь день.
Это основная суть, если нужны нюансы или есть вопросы, могу ответить, так как писать тут много можно)
Ралли-спринты, там даже тормоза сток выдержат, особенно зимние спринты. Как пример в Московской области это организатор RSE
Об этом и сказано, что в зимних ралли спринтах только шина нужна.
Народ пишет про гостей, давай тоже, позовм Пётр Михайловича Алешина
С этого года вроде планируется Российская серия ф 4. Хотелось бы по следить за ней
Там будет хорошее освещение, я уверен)
Не стало полегче с ГИМС. Экологи не разрешают выезд автомобилей на лёд водоёмов. Свердловская область.
Эх(
Есть ли смысл начинать с маломощной машины, а-ля ЗАЗ Шанс или копить сразу на что-то бодрое?
В зимних спринтах много мощности не нужно точно. Так что пробовать точно можно. Летом уже тяжелее конкурировать, но попробовать можно в принципе.
@ спасибо за ответ! Буду начинать
Вообще-то калина обошлась 2,4🍋, но это сезон на два пилота и на два чемпа! А ваши иномарки на это способны?🤷🏼
Полагаю, да) но тут не было никакого сравнения ни с кем, просто цифры для понимания)
@ ладно, прощаю)))
Интересно, будет ли подробнейшая история дрифта снова без Уральской лиги дрифта:)
Она будет без региональных серий вообще, поскольку будет историей не российского, а мирового дрифта.
какая-то у вас пугалка получилась для тех, кто хочет попробовать себя в гонках. не нужны вам ни тормоза крутые, ни шины по 30 тысяч за колесо, на своей обычной машине записывайтесь на тренировку на автодроме и вот уже ваш первый шаг в автоспорт(а можно, открою секрет, записаться на тренировку на школьном автомобиле, где тебе вообще ни о чем, кроме своего вождения думать не нужно), и так же люди ездят тайм аттаки на таких же стоковых автомобилях, на обычной шине за пятерку, отличный вариант для любительского спорта. вы же когда начинаете заниматься боксом не покупаете себе перчатки из кожи за 50 тысяч рублей, а, в первую очередь, улучшаете свои навыки в перчатках деймикс) тут же такая история
часть видео про Р3К что-то вообще не понял, основная цель - точность (время), а не скорость, так что, извините, но р3к вы не поняли, либо не смогли объяснить для зрителя в чем смысл соревнований
Р3К мы не поняли, да) Ну, вернее, нам не нравится)
Все, о чем вы говорите, так или иначе озвучено в выпуске.
@@ГоночнаяСреда ну, ребят, нравится не нравится, но р3к - это отличная база для понимания работы со стенограммой и инфраструктурой на ралли(те же КВ)
Кросс трек
А Стас Асафьев будет в гостях?
Пока что маловероятно
35:24 где третье "кря"? :))))
упустили)
Ну конечно ценник высок всё равно в РФ... Hoosier слик $800 комплект, на своей машине денег поковырятся на треке и провести локальную гоночку до 2х тысяч доллариев у нас в американских деревнях !) На лимитед лейт моделс) можно отскочить .... ну сезон конечно всё равно очень дорого ... реально хотелось бы привезти в РФ спидвейный спорт,... но страшно вкладываться ... запретят, отберут, одними разрешениями закалебают ...
Ну у нас все не так страшно, как кажется) Если это будет адекватно организованное мероприятие, то все будет гуд.
Другое дело, что у нас проводить такие гонки особо негде(
Может позвать Асафьева он пробует себя в шорт катах он конечно душный но может что то интересного расскажет
Ага, главное дороха не звать.
Боюсь, что я пока мелковат для Стаса)
Стас с командой в автоспорте зашкварно себя ведёт, не надо его приглашать, лучшие автоспортсменов из первой тройки лидеров пригласить из любой категории автоспорта
@@ГоночнаяСредаклоп шоу тогда, вот он как раз Калину за 2 мульта и построил же. И вошел в автоспорт в прошлом году.
Изольду надо в гости звать!!! Они сралли - они расскажут про автоспорт)))
Про феррари понел 😂
Леха как будто случайно зашел нехотя))
Я его из монтажа выдернул)
Как же тяжело гусю сидеть.... Это прям страдания.
Да нормально все) Это нормальный Лехин вайб)
А чем вам картинг 4т не доступный автоспорт? Нужно только б/у спортивное шасси, мотор типа Лифан и любая машина с прицепом для его транспортировки до трассы
Доступный, да. Мы об этом говорим в выпуске)
@@ГоночнаяСреда мне показалось, что вы поговорили только про прокат, а не про личный карт
Фиат Мультипла рисовали с Гуся
Абсурд под кайфом
Это муд по жизни)
Потому сижу свой симрейсинг гоняю
Вот это точно самый доступный автоспорт. На начальном уровне во всяком случае. Хотя порог входа сейчас довольно высокий.
@@ГоночнаяСреда Ну как, старая плойка, геймпад, телик/монитор - вот минималка, десятки тысяч рублей, как понимаю.
Дальше руль на столе и ПК - уже что-то.
Руль DD, педали load-cell, кокпит, плойка или ПК - хорошо. По цене вместе примерно как средне-хороший горный велосипед.
С геймпадом - это все-таки не симрейсинг)
Коль уж в кабаке сидите, можно наснимать контент для закрытого канала, под шофе (в хлам)... Например, как Леха Гусь у фрэшей батрачил и косячил
хммм)))
Гусь как будто бы с похмелья сидит
Так выглядит человек, который монтирует много часов подряд)
Не адреналин, а норадреналин , вот
Ок!)
И премию за самый душный коммент получает...
@nopersonalname225 ну, дык иди проветрись
Видео хорошее, но с точки зрения информации почти бесполезное. Гуся смотрю давно и буду смотреть дальше, но тут он какую то пургу несёт.
Кому-то бесполезное, кому-то полезное) Ну и тут его личный опыт.
Почему Гусь последние несколько лет выглядит так, как будто на дворе вечная осень, и он бухает как чёрт.
полагаю, потому что он монтирует и снимает как чёрт
он два канала полностью на своей спине везёт
гогогусь
звук конечно говно..
Аудиофил детектед)
@@ГоночнаяСреда если подразумеваете общение со зрителями, то дать им микрофон было бы хорошо, конечно. Либо направленный на них развернуть. Но тогда нужен звукооператор на сьемках
видео можно не смотреть. точнее лучше не смотреть, очень нудное.
Спасибо за просмотр!)
@ГоночнаяСреда я этот калл не досмотрел. Даже такой хороший гость, как Гусь, не спасает твою передачу. Странно, что он вообще согласился к тебе прийти, видимо не очень знаком с твоим контентом.