@@GeorgiyRomanov Это хорошо! Понравится толстая резина, можно будет зимний фэтбайк (на трех или четырех дюймовых покрышках) запилить в дальнейшем! (шутка, там ведь ещё длинная каретка нужна).
Ключевая фраза здесь "от НЕЧЕГО делать и при наличии ВОЗМОЖНОСТЕЙ решили переделать...". (с) Интересные вы ребята, веселые, совсем не жадные ("не жалко велосипед") и "отвязанные": решили переделать и... "переделали" заводскую рассчитанную инженерами вело-фирмы конструкцию! ))) Главное, что с новыми широкими покрышками и минимальным грязевым зазором в заднем треугольнике, можно будет теперь медленно катить по просёлочным го***м, но с существенной потерей жесткости этого треугольника и уменьшенной скоростью наката на твердом покрытии... ;)
![Дорожные велосипеды SHULZ: Wanderer, Boys Don’t Cry, Mom’s Favorite, Lone Ranger / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/CCIz1h7yj9A/mqdefault.jpg)
![Дорожные велосипеды SHULZ: Wanderer, Boys Don’t Cry, Mom’s Favorite, Lone Ranger / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/tr.png)
Успехов, Гриша! С удовольствием смотрю видео!
Хороший тест на вшивость для рамы! По ощущениям она целиком из хром-молибденового сплава? Как гнется, пружинит, прочность сварного шва?
Брат сказал, что сталь этикетке соответствует. Вариться на ура, гнуть одно удовольствие.
@@GeorgiyRomanov Это хорошо! Понравится толстая резина, можно будет зимний фэтбайк (на трех или четырех дюймовых покрышках) запилить в дальнейшем! (шутка, там ведь ещё длинная каретка нужна).
И вилка и колёса )
Какой изощренный способ избавиться от велосипеда. )))
Лайк этому господину за солидарность!
Можно сделать из остатков рамы грузовой 3 - колесный байк.. или е-байк с моторколесом
: )))
Из-за покрышки? Оно того стоило?
А это тест и катание покажет :)
А из-за какого размера покрышки такой эксперимент?
2.2 или 54мм
А без модификаций 2.0 встанет?
Ключевая фраза здесь "от НЕЧЕГО делать и при наличии ВОЗМОЖНОСТЕЙ решили переделать...". (с)
Интересные вы ребята, веселые, совсем не жадные ("не жалко велосипед") и "отвязанные": решили переделать и... "переделали" заводскую рассчитанную инженерами вело-фирмы конструкцию! )))
Главное, что с новыми широкими покрышками и минимальным грязевым зазором в заднем треугольнике, можно будет теперь медленно катить по просёлочным го***м, но с существенной потерей жесткости этого треугольника и уменьшенной скоростью наката на твердом покрытии... ;)
Это все от лени!
Взял убил нормальный велосипед...
Садюга)