أحسنت اخي ,,, كلامك صحيح ،،، قمت بذكر هذه الملاحظة في فيديو آخر ،،، قيمة مقاومة اليد تضاف مع قيمة المقاومة الاصلية فتقل المحصلة النهائية للمقاومة ، وتشاهد بشكل واضح إذا كانت القيمة المقاسة بالميكا اوم اما إذا كانت قيمة المقاومة المقاسة بالاوم او بضع كيلو اوم فلا يحدث فرق يذكر عند القياس. اشكر مرورك وملاحضتك القيمة.
الله يهنيك ويرزقك
معلم
شكرا لك باش مهندس
نتمنى المزيد من الفيديوهات
الشكر لله ، شاكر مرورك الكريم.
أحسنت جزاك الله خير الجزاء
اهلا بك... على الرحب والسعة
أخي العزيز الله يبارك فيك ويكثر من امثالك بس ردت اعرف هل لكل سيارة رقم خاص الحساس tbs ام يكون مشابها لكل السيارات مع الشكر
اهلا بك أخي العزيز ، اعتذر فليس لي علم بذلك.
شكرا جزيلا فحصت حساس وهاي نتيجه 1.6 1.2 5.0
شرح ممتاز
ممتاز ما شاء الله
طيب لو كان الحساس أربع أطراف وما عندي فيش بس عندي أڤوميتر كيف أتصرف
هذا القياس خاص بالملفات الحثية بين الرننگ والستارت
استاذ ممكن توضيح ل ( tps )ذو اربعة خطوط
ما وظيفة كل خط وشكرا لك
ياريت كان وضحت الاقطاب الثلاثة اي رقم هو سالب واي رقم هو موجب واي رقم ينطي اشارة مع جزيل الشكر والتقدير
عفوا يجب أن يكون جمع القرائتين يجب أن تكون متساوية بالضبط ام يكون هنالك اختلافات بسيطة بالبوينت مع الشكر
من المفترض أن تكون متساوية.
لو سمحت لما تيجي تقيس لاتلمس ايدك كما فعلت لان بتاخد مقاومه ايدك ايضا فالصح انك تلمس بيد واحده
أحسنت اخي ,,, كلامك صحيح ،،، قمت بذكر هذه الملاحظة في فيديو آخر ،،، قيمة مقاومة اليد تضاف مع قيمة المقاومة الاصلية فتقل المحصلة النهائية للمقاومة ، وتشاهد بشكل واضح إذا كانت القيمة المقاسة بالميكا اوم اما إذا كانت قيمة المقاومة المقاسة بالاوم او بضع كيلو اوم فلا يحدث فرق يذكر عند القياس. اشكر مرورك وملاحضتك القيمة.