Dzięki za film. Pomógł bardzo. W moim przypadku łatwiej się składało z powrotem półoś lewa odkręcając dolny przegub wachacza śrubą główna niż tymi trzema małymi bo nie mogłem ich zmontować do kupy. Pozdro.
W starszej fabii,gdy wszystko pozapiekane i z pękniętej osłony zewnętrznej smar wszystko na czarno pomalował, inaczej idzie robota, ale ja jako pierwszy raz to robiłem w życiu, w oparciu o ten filmik dałem se radę sppokojnie. Polecam. Za wizytę w warsztacie zaoszczędzone 150zł a przy okazji se wszystko poczyściłem.
Wymieniałem wczoraj osłonę przegubu w Fabii i jako amator nie posiadający ani podnośnika ani klucza pneumatycznego mogę napisać, że nakrętkę piasty koła najlepiej poluzować jak samochód jeszcze stoi na kołach. Poza tym lepiej wcześniej zaopatrzyć się w komplet 3 śrub i nakrętek (stal 10.9 M8) do przykręcenia sworznia wahacza, gdyż moje po 15 latach po prostu się urwały przy odkręcaniu. :-) Poza tym ja kupiłem osłonę z tworzywa sztucznego nie z gumy i tam jest opaska zaciskowa Oeticker, do której są potrzebne specjalne narzędzie, można cęgami, ale ja nie miałem tyle siły, więc kupiłem odpowiednie szczypce za 90zł.
Wszysko wzorowo z jedną uwagą ten biały plastikowy pierścień to jest zwykła osłona a od ABSu pierścień magnetyczny znajduje się w łożysku w jego osłonie od strony przegubu pozdrawiam.
świetnie!!! pokazane z jajem i humorem :) biore sie jutro za wymiane półosi w mazda 323f bj 2000r. mam nadzieje że problem trzesącego sie auta w końcu zniknie :) dzięki!
Fajny filmik, ja bym posmarował jeszcze smarem na bazie miedzi frez przegubu przed włożeniem go do piasty gdyż następna wymiana może już nie pójść tak gładko. Pozdro.
Koło i nakrętkę/śrubę przegubu warto sobie popuścić jak auto stoi jeszcze na ziemii, nawet jeśli używamy pneumata :) Wahacz od zwrotnicy odkręcamy na sworzniu żeby nie zepsuć geometrii. Przegub zbijamy młotkiem na aucie bez demontażu półosi bo typowy kowalski nie ma m8 i pneumata, a śruby przeguby wewnetrznego grzechotką nie puszczą. Niepotrzebna robota, szczególnie uciążliwe jest późniejsze celowanie do flanszy całą półośką i załapywanie śrub :) Pierscionka zatrzaskowego nowego czasem lepiej nie zakładać bo są gorsze niż te stare, a demontaż i montaż tego może spowodować uszkodzenie jednego i drugiego :) Wszystkie śruby które się Wam uda zdemontować z zawieszenia należy wyczyścić z rdzy i solidnie posmarować, jeśli nie to może wam się to nie udać następnym razem lub zatrzecie gwinty. Jeśli już jest coś nie tak z gwintem warto dać nowe śruby/nakrętki.
Maksiu SF w prawie całości się z tobą zgadzam tylko z jednym nie grzechotka lub zwykłym kluczem spokojnie odkręcisz przegub wewnętrzny ale na samym początku rozbierania auta i z pomocnikiem naciskającym na hamulec.ja tak zawsze robię tylko zamiast pomocnika zrobiłem sobie do tego teleskop (kierownica- pedał hamulca)
@@korbielow1spróbuj nabić inny klucz jeśli się nie uda to napawaj nakrętkę lub jakaś śrubęzalerzy jaka sruba czy tors czy sześciokąt bo śruba i tak na złom .
Na końcu trzeba dodać ze po odkrćęceniu trzech śrub od sworznia należy skierować się na geometrie ponieważ została w ten sposób naruszona.Sposób jest inny aby odkręcić swożeń od góry i wybić :) pozdrawiam.
Nie trzeba na geometrię, taki sam sposób jest w serwisówce Fabii i tak samo robią w ASO. W Fabii nie reguluje się pochylenia koła wynika ono z konstrukcji zawieszenia.
Cześć Krzyśku, czy mógłbyś dodać jakiś materiał z nietypowymi objawami zużytych przegubów na półosi. Tzn. jakie luzy (dopuszczalne lub nie) mogą występować na półosi. Głównie chodzi mi o luz wzdłużny półosi na przegubie zewnętrznym. Czy on powinien być i jak duży?
witam mam na imie grzegorz i bym potrzebował pomocy mam dwa pytania po 1.chce wymienic sprzegło w mojej octavii rocznik 2001 po liftowa silnik 16 sr (1U2) czy moglbyś mi powiedziec jakich kluczy bym potrzebowal do tej wymiany i moze jakies porady co jak ... oraz pytanie nr 2. mam tez do wymiany rozrząd tez w tej samej octavce i tez jak bys mogł mi powiedziec jakie klucze bym potrzebował i moze jakies porady ... z gory serdecznie dziekuje za pomoc pozdrawiam A ten filmik - wymiana półosi Skoda Fabia pelen szacun super wszystko pokazane i wiadomo jakich kluczy użyc ...jeszcze raz pozdrawiam i zycze powodzenia
Ziomek pomocy suzuki liana przegub zewnetrzny przy skladaniu mam brak zabezpieczen a na jezdzie probnej zostalem z autem bez biegow itd co sprawdzic .?
Panie Krzysztofie czy jest jakaś firma która robi dobre zamienniki półosi??? Używane "sprawdzone" są absurdalnie drogie(ok 400 zł) Nowe zamienniki to koszt ok 310 zł(FOCUS MK2) Można oczywiście kupić na alledrogo półośki za 80, 150 zł... ale ich stan to loteria.
No ładna fuszerka. Kolega nie założył pierścienia zabezpieczjącego na frez na półosi - ten leży przed oczami na podłodze. Krótka jazda i przegub wylatuje z półosi. Dziękuję za takie porady. JA WYSIADAM.
Nic nie wyleci. Rusz głową. Gdyby dało się wyciągnąć półoś z przegubu bez odkręcania wahacza, to zapewne nikt nie odkręcałby go ot tak dla zabawy. Poza tym przypatrz się uważnie. Na półosi siedzi stare zabezpieczenie (w ogóle go niezdejmował). To zawsze mniejsze zło niż brak zabezpieczenia. Tak czy inaczej takich filmów powinno być możliwie jak najmniej.
Jejku, jejku.....na samym początku to koło mało co nie zabiło naszego mechanika. I nie byłoby dalszej części. Tak. Jak to trzeba przy zdejmowaniu koła uważać.
Super instruktaż jednak ewidentnie widać brak zabezpieczenia na półosi a widać je na stole , to jest bezsporne i nie chodzi o błąd w sztuce , bo to przez pospiech , ale naprawdę interesuje mnie gdzie i jak umieścić ten sprężysty pierścień zabezpieczający oraz aby pokazać wyraźniej jak montujemy dystanse , to dwa istotne fragmenty , podziękowania dla autora .
Sprężynka, a bardziej zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować. Wystarczy dokładnie obejrzeć materiał, mało tego, pokazane jest również w jaki sposób i w jakiej kolejności zamontować podkładki dystansowe na półosi.
Swietny poradnik, ale mam kilka komentarzy: - Sworzen przegubu jest najczesciej zapieczony w zwrotnicy, wiec pociagniecie nic nie da. Wydaje mi sie, ze na filmie albo jest auto ktore mialo juz cos tam robione, albo jest pominiete sciaganie zwrotnicy przyrzadem. Sruba VW jest tak beznadziejna, ze czesto po puknieciu mlotkiem potrafi zniszczyc gwint na sworzniu, wiec warto zainwestowac w przyrzad. - klucz gwiazdkowy mozna zastapic imbusem 6. - nie zalozyles zabezpieczenia na sworzen przegubu. Pewnie dlatego, ze zalozenie przegubu z zabezpieczeniem to nie jedno pukniecie mltokiem, bo on ciezko wchodzi. - nie podales momentow dokrecenia (50Nm +45 stopni dla aut z ABS)
Bo łatwiej jest odkręcić trzy śrubki niż walczyć z jedną nakrętką, kto choć kilka razy próbował ją odkręcić i zdemontować sworzeń wahacza ten wie. Ja na wahaczu nie zaobserwowałem fasolek, więc nie wiem jakim cudem geometria mogła się przestawić.
Niestety jest to plaga efipska z tymi przegubami/ półosiami. Przynajmniej 1.9Sdi zmielił pierwszy przegub od nowości po 45 kkm. Sorry ale mam stare farancuskie auta i nie wiem czy tam są przeguby. Rodzice mają tą taczkę i przegub 2 lata i nowy lub 40-50 kkm.
Serwis ładnie wygląda -podnośniczki .I tylko tyle :(.v Klient przyjedzie jeszcze raz na wymianę łożyska przedniej piasty bo MECHANIK DOKRĘCIŁ ŁOŻYSKO PIASTY PNEUMATEM. Zapomniał od czego jest odpowiedni moment dokręcania tej śruby kluczem dynamometrycznym i dodatkowo dołożony kąt w zależności od modelu samochodu.
Kiedyś wymieniano całe półosie i nikt się nie bawił w pojedyncze przeguby , ale film zrobiony super bo pokazuje wszystkie opcje naprawy.
Dokładnie tego potrzebowałem, elegancki film 👍
Dzięki za film. Pomógł bardzo. W moim przypadku łatwiej się składało z powrotem półoś lewa odkręcając dolny przegub wachacza śrubą główna niż tymi trzema małymi bo nie mogłem ich zmontować do kupy. Pozdro.
W starszej fabii,gdy wszystko pozapiekane i z pękniętej osłony zewnętrznej smar wszystko na czarno pomalował, inaczej idzie robota, ale ja jako pierwszy raz to robiłem w życiu, w oparciu o ten filmik dałem se radę sppokojnie. Polecam. Za wizytę w warsztacie zaoszczędzone 150zł a przy okazji se wszystko poczyściłem.
Dzięki za pomoc w wymianie połosi proszę o więcej filmików na temat fabi 1 pozdrawiam
Wymieniałem wczoraj osłonę przegubu w Fabii i jako amator nie posiadający ani podnośnika ani klucza pneumatycznego mogę napisać, że nakrętkę piasty koła najlepiej poluzować jak samochód jeszcze stoi na kołach. Poza tym lepiej wcześniej zaopatrzyć się w komplet 3 śrub i nakrętek (stal 10.9 M8) do przykręcenia sworznia wahacza, gdyż moje po 15 latach po prostu się urwały przy odkręcaniu. :-)
Poza tym ja kupiłem osłonę z tworzywa sztucznego nie z gumy i tam jest opaska zaciskowa Oeticker, do której są potrzebne specjalne narzędzie, można cęgami, ale ja nie miałem tyle siły, więc kupiłem odpowiednie szczypce za 90zł.
Gdzieś oglądałem jak narzekano na mieszek plastikowy że po 2latach pękł
Wszysko wzorowo z jedną uwagą ten biały plastikowy pierścień to jest zwykła osłona a od ABSu pierścień magnetyczny znajduje się w łożysku w jego osłonie od strony przegubu pozdrawiam.
świetnie!!! pokazane z jajem i humorem :)
biore sie jutro za wymiane półosi w mazda 323f bj 2000r.
mam nadzieje że problem trzesącego sie auta w końcu zniknie :)
dzięki!
Fajny filmik, ja bym posmarował jeszcze smarem na bazie miedzi frez przegubu przed włożeniem go do piasty gdyż następna wymiana może już nie pójść tak gładko. Pozdro.
Koło i nakrętkę/śrubę przegubu warto sobie popuścić jak auto stoi jeszcze na ziemii, nawet jeśli używamy pneumata :) Wahacz od zwrotnicy odkręcamy na sworzniu żeby nie zepsuć geometrii. Przegub zbijamy młotkiem na aucie bez demontażu półosi bo typowy kowalski nie ma m8 i pneumata, a śruby przeguby wewnetrznego grzechotką nie puszczą. Niepotrzebna robota, szczególnie uciążliwe jest późniejsze celowanie do flanszy całą półośką i załapywanie śrub :) Pierscionka zatrzaskowego nowego czasem lepiej nie zakładać bo są gorsze niż te stare, a demontaż i montaż tego może spowodować uszkodzenie jednego i drugiego :) Wszystkie śruby które się Wam uda zdemontować z zawieszenia należy wyczyścić z rdzy i solidnie posmarować, jeśli nie to może wam się to nie udać następnym razem lub zatrzecie gwinty. Jeśli już jest coś nie tak z gwintem warto dać nowe śruby/nakrętki.
Maksiu SF
w prawie całości się z tobą zgadzam tylko z jednym nie grzechotka lub zwykłym kluczem spokojnie odkręcisz przegub wewnętrzny ale na samym początku rozbierania auta i z pomocnikiem naciskającym na hamulec.ja tak zawsze robię tylko zamiast pomocnika zrobiłem sobie do tego teleskop (kierownica- pedał hamulca)
@@kowalvi10 raz mi objechala jedna sruba /dalem zly klucz/ czy uda mi sie ta sruba z przegubu wewnetrzegeo odkrecic ?
@@korbielow1spróbuj nabić inny klucz jeśli się nie uda to napawaj nakrętkę lub jakaś śrubęzalerzy jaka sruba czy tors czy sześciokąt bo śruba i tak na złom .
@@kowalvi10 ta mi sruba objechala imgur.com/wWr1FjX gdzies wyczytalem ze to m8, mozesz to potwierdzic ?
A na wahaczu są fasolki do ustawienia geometrii ? Bo ja ich nie zauważyłem
Szybko, zwięźle i na temat. Dzięki :)
Super przedstawione!
super !!! więcej takich instrukcji. Może wymiana rozrządu i pompy wody w fabi:)
Bardzo dziękuję, perfekcyjna robota :)
Trzeba pamiętać żeby wkręcić śrube od koła w piaste żeby nie urwać sruby od mocowania tarczy 😉
SUPER
Więcej takich filmików :)
Dobry kanał na kanał.. i ten tekst przy ponownym montażu półosi" oczywiście może to potrwać kilka minut, ... kilka godzin .... lub kilka dni.." HEHEHE
Krzysiek na propsie !
Good presentation and thank you so much, but you missed to put the locking ring on the shaft before you replace the drive shaft.
Thank you so much
Na końcu trzeba dodać ze po odkrćęceniu trzech śrub od sworznia należy skierować się na geometrie ponieważ została w ten sposób naruszona.Sposób jest inny aby odkręcić swożeń od góry i wybić :)
pozdrawiam.
Nie trzeba na geometrię, taki sam sposób jest w serwisówce Fabii i tak samo robią w ASO. W Fabii nie reguluje się pochylenia koła wynika ono z konstrukcji zawieszenia.
@@nomtbg w Fabii nawet nie ma jak ustawić pochylenia koła. Chyba że fasolki na amorku zrobić :)
Nie zauważyłem fasolek na wahaczu, więc w jaki sposób rzekomo ustawia się geometrię ?
Witam,panie Krzyśku jakim momentem dokręcił pan półoś koła?
Cześć Krzyśku, czy mógłbyś dodać jakiś materiał z nietypowymi objawami zużytych przegubów na półosi. Tzn. jakie luzy (dopuszczalne lub nie) mogą występować na półosi. Głównie chodzi mi o luz wzdłużny półosi na przegubie zewnętrznym. Czy on powinien być i jak duży?
EXCELLENT CAMARA POSITION CAPTURE CLEAR EXPLAN THANK YOU SIR.
dziekuje pozdrawiam
ładnie i przejrzyście nagrane :)
Ahoj super video. Ako sa to robi na felicii? Jeto podobne?
Thank you,👍 From Sunny 🐪 Arabia
Czyżby krzysztof Mtronic :) na nowym kanale uwielbiam Twoje filmiki
+Kaleizz tak to Krzysztof Mtronic
+Adi Onee Wybiera czyli Krzysiu.
+marewel dokładnie "Wybiera"
Te koło jak się tak rusza jak na początku filmu to jest przegub do wymiany?
Dokrecanie nakretki pólosi bez dynamometru?
What key do you use at 1:06?
Edit: nevermind. 36
Thank you for video!
Ciekawe słowo "zachylamy"😉
super díky za návod....
Mam pytanie jaki ma być klucz do odkręcenia piasty w skoda fabia 1 silnik 1.4 16V 100KM z tarczami przód i tył?
To nie jest pierścień ABS bo ten znajduje się w łożysku. To jest osłonka łożyska.
witam mam na imie grzegorz i bym potrzebował pomocy mam dwa pytania po 1.chce wymienic sprzegło w mojej octavii rocznik 2001 po liftowa silnik 16 sr (1U2) czy moglbyś mi powiedziec jakich kluczy bym potrzebowal do tej wymiany i moze jakies porady co jak ... oraz pytanie nr 2. mam tez do wymiany rozrząd tez w tej samej octavce i tez jak bys mogł mi powiedziec jakie klucze bym potrzebował i moze jakies porady ... z gory serdecznie dziekuje za pomoc pozdrawiam
A ten filmik - wymiana półosi Skoda Fabia pelen szacun super wszystko pokazane i wiadomo jakich kluczy użyc ...jeszcze raz pozdrawiam i zycze powodzenia
Ziomek pomocy suzuki liana przegub zewnetrzny przy skladaniu mam brak zabezpieczen a na jezdzie probnej zostalem z autem bez biegow itd co sprawdzic .?
Panie Krzysztofie czy jest jakaś firma która robi dobre zamienniki półosi??? Używane "sprawdzone" są absurdalnie drogie(ok 400 zł) Nowe zamienniki to koszt ok 310 zł(FOCUS MK2) Można oczywiście kupić na alledrogo półośki za 80, 150 zł... ale ich stan to loteria.
Witam To jest twój nowy kanał ?
Jeżeli mocujemy przegub od strony silnika skrecamy śruby krzyżowo.
Nowy kanal ? Czy to nie Krzysztof MTRONIC ???
Ale się uśmiałem przy 3:06 xD
super filmik
fajnie wszystko spoka tylko po co wyjmować całą półoś żeby wymienić przegub od strony koła???
Chyba łatwiej wszystko wyczyścić i zrobić dokładnie jak cała półoś wyciągnięta
Prawie poprawnie.Szkoda że zapomniał gość zamontować sprężynkę zanim wbił nowy przegub zewnętrzny
Sprężynka, a bardziej zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować
świetny filmik, moze sa mankamenty ale nie istotne
I wydaje mi się ze powinno wyczyścić się ze starego smaru i nałożyć swierzy od strony skrzyni biegów a co z uszczelniacz
No ładna fuszerka. Kolega nie założył pierścienia zabezpieczjącego na frez na półosi - ten leży przed oczami na podłodze. Krótka jazda i przegub wylatuje z półosi. Dziękuję za takie porady. JA WYSIADAM.
Nic nie wyleci. Rusz głową. Gdyby dało się wyciągnąć półoś z przegubu bez odkręcania wahacza, to zapewne nikt nie odkręcałby go ot tak dla zabawy.
Poza tym przypatrz się uważnie. Na półosi siedzi stare zabezpieczenie (w ogóle go niezdejmował). To zawsze mniejsze zło niż brak zabezpieczenia.
Tak czy inaczej takich filmów powinno być możliwie jak najmniej.
Zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować
Co tam smarować a co nie i tylko czyścić? Brak tych istotnych informacji...
Krzysztof 2 kanał na UA-cam odrazu leci sub pozdrawiam serdecznie
Jejku, jejku.....na samym początku to koło mało co nie zabiło naszego mechanika. I nie byłoby dalszej części. Tak. Jak to trzeba przy zdejmowaniu koła uważać.
Good videos ! Subscribed 👍🏻
Klucz M8 dwunastokątny :)
Krzychu a da się wymienić osłonę przegubu zewnętrznego bez wybierania półosi ?
Oczywiście
Mam takie pytanko, czy możliwe jest żeby po kilku lekkich szarpnięciach przy holowaniu auta, półoś szlag trafił?
Nie
Czy trzeba przy tym wymieniać olej przekładniowy?
?
👍👍👍
very good
Good Video ,
Super instruktaż jednak ewidentnie widać brak zabezpieczenia na półosi a widać je na stole , to jest bezsporne i nie chodzi o błąd w sztuce , bo to przez pospiech , ale naprawdę interesuje mnie gdzie i jak umieścić ten sprężysty pierścień zabezpieczający oraz aby pokazać wyraźniej jak montujemy dystanse , to dwa istotne fragmenty , podziękowania dla autora .
Sprężynka, a bardziej zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować. Wystarczy dokładnie obejrzeć materiał, mało tego, pokazane jest również w jaki sposób i w jakiej kolejności zamontować podkładki dystansowe na półosi.
He left out the circlip!
wybrana? chyba wyjeta lub wymontowana
Jak bym miał podnośnik i miejsce na niego to bym nie musiał jeździć po mechanikach
a zawlczka leży :)
Zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować
Fajny filmek, ale właściciel auta będzie w ciężkim szku gdy wypadnie półoś z przegubu, bo mechanik zapomniał założyć zabezpieczenia !!!
Co za typy przecież zostawił stare omg
wie pan do czego służy sworzeń wahacza ?
Zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować
OK.
witam,czy z tyłu jest też nakrętka na klucz 36 ?
Z tyłu bodajże 30
cos ci zostalo do zamatowania pierscien
Wszystkie gwinty, frezy,sruby od kola tez= musza byc posmarowane olejem (nie samrem
Swietny poradnik, ale mam kilka komentarzy:
- Sworzen przegubu jest najczesciej zapieczony w zwrotnicy, wiec pociagniecie nic nie da. Wydaje mi sie, ze na filmie albo jest auto ktore mialo juz cos tam robione, albo jest pominiete sciaganie zwrotnicy przyrzadem. Sruba VW jest tak beznadziejna, ze czesto po puknieciu mlotkiem potrafi zniszczyc gwint na sworzniu, wiec warto zainwestowac w przyrzad.
- klucz gwiazdkowy mozna zastapic imbusem 6.
- nie zalozyles zabezpieczenia na sworzen przegubu. Pewnie dlatego, ze zalozenie przegubu z zabezpieczeniem to nie jedno pukniecie mltokiem, bo on ciezko wchodzi.
- nie podales momentow dokrecenia (50Nm +45 stopni dla aut z ABS)
Zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować. Zastępowania torxa imbusem nie będę komentował ...
Majster!
Dlaczego odkręcono sworzeń kulowy od wachacza - 3 śruby, zamiast od zwrotnicy - 1 śruba?
Przecierz w ten sposób przestawiono geometrię.
Bo łatwiej jest odkręcić trzy śrubki niż walczyć z jedną nakrętką, kto choć kilka razy próbował ją odkręcić i zdemontować sworzeń wahacza ten wie. Ja na wahaczu nie zaobserwowałem fasolek, więc nie wiem jakim cudem geometria mogła się przestawić.
Krzysiu, to Ty?
A co z olejem ze skrzyni?? Trzeba go spuszczać??
Nie
hey! can u add english subtitles.
już nie jeden pisał że zabezpieczenie siedzi stare przyjrzyj się jeden z drugim albo kłaniają się okularki
dobrze zobrazowane
Dariusz Catubay tudfgtddvhgv. Bmhfdfio
Mjjjhgtegftfgcdedfghiizt
A co z zabezpieczeniem? Chodzi mi o ten pierścień który leży nie założony. Czym za skutkuje jego brak?
Eryk Jarosz to jest taka podpucha żeby za chwile przyjechać do nich na warsztat ; )
No i nie wciskaj smaru do przegubów to szybciej przyjedzie :D. Nie no poradnik dobry moim zdaniem :D
Niestety jest to plaga efipska z tymi przegubami/ półosiami. Przynajmniej 1.9Sdi zmielił pierwszy przegub od nowości po 45 kkm. Sorry ale mam stare farancuskie auta i nie wiem czy tam są przeguby. Rodzice mają tą taczkę i przegub 2 lata i nowy lub 40-50 kkm.
Jak ktoś jeździ jak bęcwał to się nie ma co dziwić że przeguby padają po 50kkm
jakoś w innym aucie zrobiłem grubo ponad 300 tyś km ! i przeguby oryginał ! a epitet sobie zjedz, smacznego.
hahaha ten smar parszywy jak on brudzi na paznokcie jak zajdzie masakra
to na bank Krzysztof mtronic :) głos nie do podrobienia
A zbierzosc przecież nie ustawiasz swoznia tak jak byl.... Napewno się coś w geometria zmieniło.
Serwis ładnie wygląda -podnośniczki .I tylko tyle :(.v Klient przyjedzie jeszcze raz na wymianę łożyska przedniej piasty bo MECHANIK DOKRĘCIŁ ŁOŻYSKO PIASTY PNEUMATEM. Zapomniał od czego jest odpowiedni moment dokręcania tej śruby kluczem dynamometrycznym i dodatkowo dołożony kąt w zależności od modelu samochodu.
......manžeta tejto kvality a následne aj homoklb má životnosť max.pol roka
0:50 takie trochę gejowskie zagranie xD
ügyes ungan
Bo to oszuci! SCAM!
Twój stary to oszust
szefuńciu a smar do przegubu to gdzie???
W dupie kurwa, nie widziałeś jak wciskał smar z białej tubki ? Ja pierdole.
Zostało zabezpieczenie na stole 😅
Zabezpieczenie zostało stare na półosi, nowego okrągłego nie zaleca się montować