smart #3 Brabus 2024: el SUV coupé más atractivo ¿y deportivo? | Prueba | Review coches.com
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- Опубліковано 8 чер 2024
- Si hay algo que esté más de moda que un SUV, eso sería un SUV con aires de coupé. El smart #3 es uno nuevo en formato eléctrico que vendría a ser el hermano mellizo del #1. Es fruto de la renovación de la marca, ahora a medias entre Mercedes y Geely, muy centrada en la electrificación y en productos de mayor tamaño.
Se nota también en su nuevo lenguaje de diseño, que acapara medidas gracias a un buen número de detalles característicos. Sucede lo mismo en un interior que ha sido cuidado en términos de calidad y que no defrauda en cuanto a tecnología. El crecimiento en dimensiones se traduce en un espacio interior que hace olvidar el de los smart del pasado.
Es 100 % eléctrico y está disponible con dos niveles de potencia y dos baterías. Ya de acceso tiene 272 CV y homologa hasta 455 kilómetros de autonomía. Pero es que también quiere sacar su carácter deportivo a través de una variante Brabus que suma nada menos que 428 CV de potencia y presume de un chasis bien ajustado.
Más información: noticias.coches.com/smart-3-2024
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18:06 Conclusiones/Pros y contras - Smart #3 - Авто та транспорт
![428 caballos en formato SUV coupé, esta vez algo mejor sujeto: Smart #3 Brabus [#POWERART] S13-E19](http://i.ytimg.com/vi/Cc60SYP7V1U/mqdefault.jpg)
Chercher occasion faible kilométrage?
Ufff
428cv para moverse por ciudad son muy necesarios
Pues esta versión Brabus no es un coche racional…. Como tampoco lo son los Lamborghini, Porsche, Ferrari y tantos otros
@@cochescom
Esos que mencionas estan pensados para circuito 😉
Sobre todo para los politicos europeos que ya están pensando que se paguen impuestos por cvs o peso tiempo al tiempo
@@greta_bicicletasno des ideas...
Dónde ha quedado lo de "smart"? Precisamente la gracia y el motivo de compra radicaba en su propio nombre. Me parecería hasta bien que sacaran estos modelos si hubiera una versión nueva del smart de toda la vida (aunque fuera eléctrico). No le encuentro sentido., han mirado hacia otro lado. El que hasta ahora se vendía pese a ser desde hace años ya sólo eléctrico necesitaba una puesta al día en tecnología, acabados, baterías y autonomía. Lo que no necesitaba era desaparecer.
Desde luego que, visto desde el prisma europeo, ha perdido la “gracia” y su punto diferencial dentro del mercado. Pero visto desde el prisma chino, que al final es el mercado global que manda y donde adoran los coches grandes… pues igual sí
Ojalá les vaya bien para lanzar los coches pequeños de siempre , que para muchos (conocemos varios dueños del fortwo) era el coche perfecto
Mercedes EQA cuesta desde 57.000 euros
Todo inaccesible para la gran mayoría …
Lo que me echa para atrás, es que están los chinos de por medio. Y es que es el dicho , " Todo lo chino es malo ". Quieren ponerse a la altura de las marcas premium, pero siempre serán chinos y a los alemanes, nunca los superarán. Jamás.
Si tenemos en cuenta cuándo empezaron unos y otros… el salto de los coches chinos es inaudito en la historia. Ni los japoneses. Eso sí, en lo eléctrico, en combustión han decidido no evolucionar
Una pena el interior tan plasticoso que tiene
No están del todo mal, pero no es un Mercedes