Yo tengo la luz de posición led, matrícula, maletero, guantera, habitáculo...y un alerón también sin homologar...soy de España también y cada vez que voy a la ITV días antes cambio leds y quito alerón ...luego al día siguiente lo pongo todo otra vez 😂
Guao, este tipo si que es observador creo que nadie tiene un video que hable de esto. Y lo que dice, es totalmente cierto soy mecanico pero de motos, y en efecto cuando un bombillo alogeno de direccional no sirve, en automatico el otro foco aumenta su velocidad de parpadeo.
Perfecto justo acabo de instalar una tira led secuencial y el foco que traía en el faro lo deje solo de luz estética.... Pero comenzó a parpadear muy rápido supuse que era por el foco se lo coloque lo deje oculto pero me acabas de dar la solución, ya que había pensado en colocar una resistencia que simule la del foco en el soquet del mismo para no comprar otro flasher....
Lo mismo pasa con las luces de freno, algunos autos las detectan como quemadas por el mismo tema. La otra opción es mandar un PEDAZO de resistencia para consumir lo que falta.
Wow 🤩 excelente información me pasó cuando cambié los bombillos de las luces traceras de mi Chevy pick up… y no sabía que tipo de leds tenía que comprar ahora se para que sirve el canbus y la solución para este problema gracias!!!😊
Eso es cierto me pasó con mi Ford Explorer les puse LED y me mandó código de error, y les puse las la originales y listo, por este video ya se que comprar para instalarla 👍 gracias por los datitos y explicación
Yo actualice todos los focos y faros por tecnología led en mi Ford Explorer 2005 efectivamente tuve que remplazar el flasher por uno del tipo electrónico por uno que soporta luces led la diferencia en totalmente notable yo utilize de la marca AUXITO de venta en eBay
Super claro. Lo único que instale unas luces led de neblineros con sistema Canbus super potentes pero al rato empiezan a dar un parpadeo corto que se mantiene cada unos 5 seg. Que se puede hacer ahí ya que también les he colocado una resistencia y sigue igual.... Saludos desde Chile
"Flacher" jaja perdona es que suena muy chistoso para mí pero de ahí en fuera amigo tienes un canal increíble muchos videos tuyos me han funcionado por favor sigue así :)
@@aldreyhernandez780 tiene que ser del mismo valor (o aproximado) que la resistencia que tiene el bombillo original, para saberlo necesitas medir la resistencia del bombillo con un multímetro para medir ohms, el número que te salga es el valor que necesitas
A mi me pasó en una Motocicleta Kawasaki, solo que envez de parpadear rapido prendían 3 Direccionales al mismo tiempo 😂, lo bueno lo deje con los focos de antes , lo que si Vi en otra parte es que se debe poner una Resistencia Extra al Foquito , el problema es que quepa bien dentro de la direccional , ya depende del modelo.
A mí padre le hicieron comprar un relé para nunca ponerselo. El tiene un Hyundai Santa fe SPORT del 2013. Y nunca le pusieron el relé, en otro sitio le dijieron que lo mejor era cambiarle las luces por unas que tuvieran cambus Pero en los faros traseros seguramente no podrían ponerselos porque no hay espacio suficiente para colocar esas micas que vienen con el LED.
Eso me pasaba cuando era chico en los 90 y hacía experimentos, si ponía una lámpara iba rápido, le ponía 2 lámparas y andaba normal, a los relé los conseguía en un taller, algunos no servían para la luz de giro porque tenían un pin quemado, pero si servían para usar de balizas.
Así es el principio del efecto al intermitente son un filtro y un relay en serie y con el foco y por eso flash más rápido si la carga como lo es el foco incandescente o el LED son de bajo consumo. El falseador de color naranja ese es de semiconductor ese podría solucionar en los LED.
Existe la ley de ohm que puedes calcular el consumo de la led y la de filamento "no halogena" y poder intervenir la línea con una resistencia, la idea es bajar el consumo y el canbus amplia el consumo
Otra cosa que podrías hacer (aunque no recomendable) es soldar una resistencia de unos 2k o 3k ohms en serie con el foco para aumentar la corriente en el circuito
@@LewisAraujo muy bien! Al final en el circuito o se cambia el relé o se aumenta la corriente en el circuito con la resistencia. Para salir del apuro funciona, yo hubiera hecho lo mismo que tú porque al final, si sigue funcionando ¿para qué cambiarlo? Jajaja bien hecho
😂😂😂Pero para eso le dejas los focos comunes y te ahorras el trabajo, la idea prinsipal de poner led's es bajar el consumo. Yo para poner led le cambié la resistencia orijinal del destellador(cuando son electronicos) por una lampara alogena 55 W que tiene algo mas de resitencia que la orijinal y así el temporizador lee el menor consumo de los led's como si fueran los muy consumidores filamentos, y así mantiene la velocidad correcta con el bajo consumo de los led's.
@@LewisAraujo 😂😂😂Pero para eso le dejas los focos comunes y te ahorras el trabajo, la idea prinsipal de poner led's es bajar el consumo. Yo para poner led le cambié la resistencia orijinal del destellador(cuando son electronicos) por una lampara alogena 55 W que tiene algo mas de resitencia que la orijinal y así el temporizador lee el menor consumo de los led's como si fueran los muy consumidores filamentos, y así mantiene la velocidad correcta con el bajo consumo de los led's.
@@blackvomit5094 ; Ni tan obvio. En algunos modelos el "flasher" es electrónico por lo que no hace ningún sonido. Por eso la computadora del auto emite un sonido particular por un pequeño altavoz en el tablero para recordarte que las direccionales están encendidas.
Este tipo es bueno para su trabajo, gracias a el estoy aprendiendo mas
Este tío no tiene ni idea ,es igual que un loro solo repite lo que ve , simplemente.
@@Identificador2212de acuerdo contigo
Flacher..?
@@Identificador2212seguro tu sabes más crack.
@@Identificador2212y vos cómo aprendes? De la nada lo sabes?
Felicitaciones, rápido , fácil , preciso , 20 ptos Saludos desde VENEZUELA
Muy buena la explicación, felicidades.
El problema en España es q no te permiten hacer el cambio a led en las ITV.
Yo tengo la luz de posición led, matrícula, maletero, guantera, habitáculo...y un alerón también sin homologar...soy de España también y cada vez que voy a la ITV días antes cambio leds y quito alerón ...luego al día siguiente lo pongo todo otra vez 😂
Excelente, ahora entiendo el parpadeo rápido de un lado... Saludos desde Venezuela..!
Guao, este tipo si que es observador creo que nadie tiene un video que hable de esto.
Y lo que dice, es totalmente cierto soy mecanico pero de motos, y en efecto cuando un bombillo alogeno de direccional no sirve, en automatico el otro foco aumenta su velocidad de parpadeo.
Perfecto justo acabo de instalar una tira led secuencial y el foco que traía en el faro lo deje solo de luz estética.... Pero comenzó a parpadear muy rápido supuse que era por el foco se lo coloque lo deje oculto pero me acabas de dar la solución, ya que había pensado en colocar una resistencia que simule la del foco en el soquet del mismo para no comprar otro flasher....
Que genio en te man, yo estoy con electricidad automotriz pero esto me alegra saberlo y aprenderlo
Maestro su estilo y su forma de comunicar es expectacular
Lo mismo pasa con las luces de freno, algunos autos las detectan como quemadas por el mismo tema. La otra opción es mandar un PEDAZO de resistencia para consumir lo que falta.
Esto me hizo dar cuenta que tenía una luz quemada. Muchas gracias por tus vídeos.
Si está persona ayuda con sus comentarios .Se nota que sabe
Wow 🤩 excelente información me pasó cuando cambié los bombillos de las luces traceras de mi Chevy pick up… y no sabía que tipo de leds tenía que comprar ahora se para que sirve el canbus y la solución para este problema gracias!!!😊
cómo todos tus videos Ememike, excelentes, cortos y al grano.
En todos tus vídeos aprende uno más . Buenos videos ✌️🙏
Me quedo Clarito, podré cambiar las bombillas a led, gracias maestro...✌️👍👍
Tus videos tienen un toque único, felicidades!
Geniooooo!!! Sos muy Preciso, existos !! Gracias por toda la información 👍🏽
Este vídeo si tiene excelente información.
Como anillo al dedo. Mañana le cambio las luces a mi auto. Gracias gracias.
Este canal es claro y rápido!!
Lo menos que debo hacer es darte las gracias por la informacion que nos compartes. Muy agradecido!
Excelente tus explicaciones hermano, Felicidades y gracias 🤗🇩🇴!!
Por eso sigo con mi viejo Nissan 240sx, electrónica básica, fácil y sobre todo muy confiable.
Exelente información grasias men
Excelente 👌 información, paso a pasito y sencillito. Gracias 🙂
Aprendiendo y aprendiendo mirando tus videos
Eso es cierto me pasó con mi Ford Explorer les puse LED y me mandó código de error, y les puse las la originales y listo, por este video ya se que comprar para instalarla 👍 gracias por los datitos y explicación
Gracias por la información muy contundente
Interesante información! 😲👌🏾👍🏽
Gracias por compartir!! 🙏
Saludos desde Guadalajara.
Aclaraste mis dudas. Gracias por tu excelente video 👌
Gracias totales desde mi querido Perú
👏🏻😀 Magnífico, muchas gracias siempre aprendemos.!
esta información vale millones!!! gracias mano!!!
Chingona explicación saludos desde Mex
Excelente, yo compré led can.bus . Para evitar eso. Iguales a las que sale.en vídeo.
Que buen video, estos si son vídeos de calidad!! felicidades
aún no cambio a leds, pero claro que si acabó de aprender.
ouuuuuu yeah yeah yeah.
gracias.
saludos.
que exelente información e a prendido algo muy importante hoy
excelente informacion, gracias por este tipo de aportes
En caso de no querer cambiar el relay o que no se pueda también venden resistencias en los autos partes 👌🏼
Felicitaciones por tu trabajo.
Yo actualice todos los focos y faros por tecnología led en mi Ford Explorer 2005 efectivamente tuve que remplazar el flasher por uno del tipo electrónico por uno que soporta luces led la diferencia en totalmente notable yo utilize de la marca AUXITO de venta en eBay
El flacher :v, junto con la espiroqueta y la esponja son las palabras de mecánico que he escuchado😂
Si no quieres cambiar relé podés agregar una resistencia a cada LED, desconozco cuál es el método más barato pero se que está esa opción
Será que con una resistencia de 5 Ohm y 50 Whatts funcione? O es mejor una de 10 Ohm y 50 Whatts? 🤔
Debes medir la resistencia del foco original y la del LED, sumas la resistencia que le falta, cuestan un peso
Excelente video 👌 me acabo de suscribir saludos desde Tijuana BC México
Hoy aprendí este dato gracias a ti bro, saludos!!
Muy buen dato y bien explicado!!!
Gran conocimiento Gran consejo gracias
Muy buena información amigo ✌️👍
Excelente .
Gracias por la información
Gracias por la información
Excelente retroalimentacion amigo gracias 🙂
En México es un flasher electrónico, en mi tsuru lo use y sin problemas
Muy buen contenido. Te felicito!
Super claro. Lo único que instale unas luces led de neblineros con sistema Canbus super potentes pero al rato empiezan a dar un parpadeo corto que se mantiene cada unos 5 seg. Que se puede hacer ahí ya que también les he colocado una resistencia y sigue igual.... Saludos desde Chile
Gracias hno profesor
Wow, sí que he atado cabos sueltos con esta explicación
Excelente
Gracias , soy nuevo suscriptor. Compartir alguno de tus videos a familiares
Excelente Mike 👍
Gracias por la explicacion... Yo tenia ese problema y ya me tenia loco por que ko encontraba por que hacia eso😂
"Flacher" jaja perdona es que suena muy chistoso para mí pero de ahí en fuera amigo tienes un canal increíble muchos videos tuyos me han funcionado por favor sigue así :)
Excelente dato
Yo tuve el mismo problema y lo solucioné poniendo una resistencia al led del mismo valor que el bombillo. Es fácil hacerlo si tienes un multímetro
Resistencia de que valor disculpe
@@aldreyhernandez780 tiene que ser del mismo valor (o aproximado) que la resistencia que tiene el bombillo original, para saberlo necesitas medir la resistencia del bombillo con un multímetro para medir ohms, el número que te salga es el valor que necesitas
@@francodominicis5638 excelente gracias
No se puede esa resistencia se quema rapido
@@francodominicis5638😂😂😂😂😂😂😂😂 lo mides con el multi y mide 1 ohm no sirve ese método se quema rapido
Muchas gracias.
Gran dato ufff es como cuando descubres el agua con hielo, gracias mike.
muy buena informacion
Gracias, saludos
Belleza gracias
Muy útil
A mi me pasó en una Motocicleta Kawasaki, solo que envez de parpadear rapido prendían 3 Direccionales al mismo tiempo 😂, lo bueno lo deje con los focos de antes , lo que si Vi en otra parte es que se debe poner una Resistencia Extra al Foquito , el problema es que quepa bien dentro de la direccional , ya depende del modelo.
Excelente video 👍
A mí padre le hicieron comprar un relé para nunca ponerselo.
El tiene un Hyundai Santa fe SPORT del 2013.
Y nunca le pusieron el relé, en otro sitio le dijieron que lo mejor era cambiarle las luces por unas que tuvieran cambus
Pero en los faros traseros seguramente no podrían ponerselos porque no hay espacio suficiente para colocar esas micas que vienen con el LED.
Buena información 👌
saludos bro, habla sobre la construcción de probadores de sensores y actuadores y su diagrama.
Gracias ✌️😏👍
Buena info bro
Perron wey
Te la jalaste con este video
Eso me pasaba cuando era chico en los 90 y hacía experimentos, si ponía una lámpara iba rápido, le ponía 2 lámparas y andaba normal, a los relé los conseguía en un taller, algunos no servían para la luz de giro porque tenían un pin quemado, pero si servían para usar de balizas.
Muy bueno, me pregunto si se le podrá poner una resistencia al led para que tenga el mismo consumo que una normal.
Habla como el del canal de hola mundo jajaja. Épico
Tienes algún tipo de relay o alguna marca que recomiendes para comprar en Amazon? Saludos desde la República Dominicana
Muy bueno ché muy bueno
Rectificar es de sabios 😊👍
Buena esa. 👍
Más fácil con un par de resistencias se soluciona el detalle en mi vocho tuve ese problema y con unas resistencias cerámicas en cada les se solucionó
Así es el principio del efecto al intermitente son un filtro y un relay en serie y con el foco y por eso flash más rápido si la carga como lo es el foco incandescente o el LED son de bajo consumo. El falseador de color naranja ese es de semiconductor ese podría solucionar en los LED.
Solo necesitas comprar una resistencia led de 55w para los intermitentes. Funciona en todos los autos. De última generación Co mm o antiguos
Y que sentido tiene poner led así si no vas a bajar ningun amper de consumo!???
@@FabioTitoMontefinale que sentido tiene comprar un auto si puedes caminar
Existe la ley de ohm que puedes calcular el consumo de la led y la de filamento "no halogena" y poder intervenir la línea con una resistencia, la idea es bajar el consumo y el canbus amplia el consumo
Apenas que iba yo a comprar todo un set para la troka y al ver este vídeo me aparte un buen billete
Otra cosa que podrías hacer (aunque no recomendable) es soldar una resistencia de unos 2k o 3k ohms en serie con el foco para aumentar la corriente en el circuito
Yo le tengo a mi Palio una resistencia de 6.5 ohmios de 50 vatios en paralelo al bombillo. Ya tengo como 10 años o algo más y sin problema.
@@LewisAraujo muy bien!
Al final en el circuito o se cambia el relé o se aumenta la corriente en el circuito con la resistencia.
Para salir del apuro funciona, yo hubiera hecho lo mismo que tú porque al final, si sigue funcionando ¿para qué cambiarlo? Jajaja bien hecho
😂😂😂Pero para eso le dejas los focos comunes y te ahorras el trabajo, la idea prinsipal de poner led's es bajar el consumo.
Yo para poner led le cambié la resistencia orijinal del destellador(cuando son electronicos) por una lampara alogena 55 W que tiene algo mas de resitencia que la orijinal y así el temporizador lee el menor consumo de los led's como si fueran los muy consumidores filamentos, y así mantiene la velocidad correcta con el bajo consumo de los led's.
@@LewisAraujo 😂😂😂Pero para eso le dejas los focos comunes y te ahorras el trabajo, la idea prinsipal de poner led's es bajar el consumo.
Yo para poner led le cambié la resistencia orijinal del destellador(cuando son electronicos) por una lampara alogena 55 W que tiene algo mas de resitencia que la orijinal y así el temporizador lee el menor consumo de los led's como si fueran los muy consumidores filamentos, y así mantiene la velocidad correcta con el bajo consumo de los led's.
Perfecto
Por eso lo mejor son los de antes más seguros y duran hasta que se acaba todo hasta el carro
Grasias Mike
Gracias..
Makinaaaaaa
Mire este comentario pedo y alch no le entendí pero si supe cuál era el que faltaba para reparar mi falla
Dato interesante, los clicks que se escuchan cuando la direccional está activa viene de este relay.
😂 ah yo pensaba que venian de la luces jajaja que dato es ese? Es obvio
@@blackvomit5094 ; Ni tan obvio. En algunos modelos el "flasher" es electrónico por lo que no hace ningún sonido. Por eso la computadora del auto emite un sonido particular por un pequeño altavoz en el tablero para recordarte que las direccionales están encendidas.
Lo unico que tienes que hacer es modificar un poco las unidades leds soldandoles una resistencia.
En mi carro cambié a led abrí el flasher y le di más tensión al resorte y listo 👍
Pues aga un vídeo compa .
Pero eso es para los bimetalicos termicos?? Porque en uno electronico no debería variar nada con la dureza del resorte del relay.