Никогда не видел у обзорщиков столь досконального внимания к мелочам, оказывается как многое можно сказать о простых вещах. Обзор супер, машина не очень) Спасибо за видео!
машина- не нуждается в рекламе. тойоты всегда в первой тройке-пятерке всех рейтингов надежности. ну да. 2.5 л 4 цилиндровый короткоходный моторчик не может могуче реветь как 6 цилиндрьвый полноопорный 6 л американский v -6 . это разные машины. на рамном птлноприводном джипе, или пикапе таскают катера, яхты и трехкомнатные жилые прицепы или лупят оффроад а на рав4- пару палаток, пару велосипедов , пару лыжпо снежку и пляжику или пару досок для ремонта дома. или старую стиралку вывезти на свалку. ну и еще, _ конечно, - постоянный полный привод, - в любом случае , особенно с новыми фишками, - всегда более управляем и безопасен на дорогах. что тойота рав4 что сюбару форестер, - первые места в безопасности
Хороший формат видео, продолжай в том же духе! Интересно и приятно посмотреть авто, потом посмотреть красивые виды и послушать за обычную жизнь и ее нюансы. Как всегда лайк!
Просто потрясающий обзор! Приятный голос, очень поразила богатая речь автора. Без "модных" сейчас слов паразитов, различных заменителей и прочего сленга. Плюс ко всему, конечно же, профессионализм во всем, от знания матчасти авто, до монтажа видео. Спасибо Вам. Буду ждать новых работ.
У меня на Форде с реальным пробегом меньше 100 тысяч по европейским дорогам (и с прозрачной историей обслуживания) уже посыпались триподы приводов. Износ такой, что вибрация появилась. У Тигуанов новых в салоне в багажнике лежит моторное масло. Его просто дают вместе с машиной, потому что жрут. Потом начинаются истории с заменой цепей на 50-60 тысячах пробега, чтобы не перескочила, потом кольца залегают, потом еще что-нибудь. Тойоту можно до 200 тысяч пробега БЕСПРОБЛЕМНО эксплуатировать, как новую машину, не задумываясь даже об амортизаторах. У немцев смерть рычагов, сайлентблоков, приводов, пружин - норма. Спасибо, не надо мне такого добра.
на камри 3.5 и моторы умирали от масляного голодания из-за срыва трубки, и коробки умирали на 50 тысячах, тормозные диски периодически ведет, и появляется вибрация (я менял при пробеге менее 100 тыс). Салон быстро изнашивается.На 100 тысячах шлейф в рулевой колонке может полететь (у меня полетел), итд, итп. Моторы d4s вообще масло жрали похлеще немцев и на замену поршневой просились. При этом недавно смотрел обзор турега с пробегом под 300 тыс, так он в порядке, скручивай до 100 и фиг кто докопается, ибо и салон в порядке (в современных японцах он будет в труху на таком пробеге), и по технике никакой катастрофы нет. Косяки у всех бывают, но у тойты их меньше за счет применения простых и проверенных технических решений. Стоит ли оно того - кажды сам для себя решает.
@@ssxm0693 d4s только появились. Вы что-то перепутали. Салоны на 300 тысячах у Тойот в отличном состоянии, если их не засерать. Хотя допускаю, что в США продают машины, которые не живут. На примере этого обзора видно, что в США и Европе продают совершенно разные машины по уровню исполнения.
Отсутствие кармашика на сиденье у водителя - это их прикол. У меня на тойоте 95 года корона, тоже нет его, а в то время они не экономили точно, тем более на своем рынке Короче фитча, а не баг))
Почему все решили, что это антиобзор? Машина хорошая, на улицах их много, просто мои требования, это бОльший комфорт, плавность хода и лучшая шумоизоляция. У кого другие приоритеты, тот будет крайне доволен. Подписчики канала знают, что я вообще не люблю сюв, ни большие ни маленькие, ни дорогие ни дешевые, ни мощные. Никакие. Мне в каком-нить торусе или даже в камри будет приятнее ездить, чем в эскалейде. А рафик дает именно ощущение большего сюв, чем он сам есть, а не приподнятой легковой машины. Многим это наоборот будет по душе. Если уж ездить в сюв, то я бы предпочел, чтобы он был ближе к комфорному седану или универсалу, просто полноприводный и приподнятый. Лично мне между рафиком и црв больше подходит црв, рафик тут нипричем. К тому же, в максималке это другая машина. Не говоря уже о гибриде. Откатал я максиму, сел в рафик, и... не так все однозначно. Если бы я снимал его после максимы, то оценка комфорта была бы другой. п.с этот коммент оплачен тойотой (шутка ))
Спасибо за обзор а особенно за экскурсию, шикарный город, всё очень аккуратно и зелено, чисто, вот умеют же работать с пространством, напомнил мне Финляндию.😎👍
Pavel Bars совершенно верно и это печально. Год ездил на рафике 2016, да и сейчас время от времени есть возможность на нём кататься, так вот - к шуму в принципе привыкаешь до тех пор пока не сядешь в машину с хорошей шумоизоляцией. Если покупать рафик, то абсолютно противопоказано садиться в другие машины, особенно немецкие))
Отличный город и экскурсия. Как же всё чисто и аккуратно!!! У нас в Краснодаре такого точно никогда не будет. Шум ещё лишний от шин идёт. Спасибо за обзор
У нас одна машина рав 17 года, вторая соул 18. Как хорошо, что ты не делал обзор на соул, а то я его купил с новья и вот уже 12К км просто тащусь, а после твоего обзора на него, мне пришлось либо продавать в срочном порядке, либо постоянно плакать))).... Блаженны неведающие (с)...
Обзор и путешествие - просто сказка, огромное спасибо, троллинг бардачка каждый раз доставляет:). Про сам дизайн RAV4 хочется сказать только хорошее - мне очень нравится это некое сочетание массивной простоты; гораздо больше, чем "дорогой" дизайн. Кроме экранчика между приборами - его бы, будь моя воля, просто убрал (совершенно не вписывается по дизайну в новую концепцию), ну а средний экран включал бы только сдавая назад. Кстати, экстерьер тоже очень зашел, да и цвета подобраны отлично - бездоплатные серый и голубой смотрятся очень хорошо. Взял бы LE и чувствовал бы себя просто замечательно.
Машина просто класс !!!!!!!!!! Просто автору она не зашла, и он даже сам об этом говорит в видео ! Любителям всех немцев, ВАГОВ, Бентли, Роллс Роллс, бугатти, Феррари вообще не сюда, проходите мимо. Авто для обычного человека все необходимое на уровне, плюс реально надежно ! Живешь своей реальной жизнью, перемещаемся комфортно, достойно, и не паришься за авто, !!!!!!!
Прекрасный информативный обзор!👍У меня Рав 4 четвёртого поколения,жду выхода в России нового,обещают в октябре.Ваш обзор дал мне полную картину по машине,как будто сама поездила только Вашими глазами)И очень красивые окрестные виды!!!В общем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!👍👏👌
Мне она когда только вышла не понравилась именно угловатая форма, но через время, когда посмотрел при движении на трассе смотрится спортивно, стремительно. Комплектация очень разная, на 2024 старые простые модели в салонах Киева с продажи стремительно на совсем пропадают, есть в надичии очень дорогие гибриды с теми же более новыми торпедными планшетами экранами только с одной физической так называемой кнопкой, сейчас ВР хочет в стране ввести новый большой налог цены после такого еще больше увеличатся. Я лично еще смотрел понравилась машина новая Мазда Х5, но посмотрел видео обзоры там свои неприятные нюансы в тех же полноприводных перегрев, двери не покрыты бесшумкой, неэкономичная хотя многим эта машина очень нравится. Хотелось посмотреть Субари ее очень многие хвалят.
Очень, очень атмосферный обзор. Я первый раз с такой подачей информации столкнулся. На ум приходит слово.. вот, точно, комфорт. Комфортный обзор, спасибо за старание. Нет в планах обзора последнего Subaru Forester?
Обзор хороший, контент качественный. Спасибо вам. Но авто не очень что то, могли бы кажется по лучшей сделать. Рэм и то намного интереснее, хотя считается грузовик. По больше обзоров американских авто
Очень субъективный обзор. Масло 0w-16 - это никакой не элемент запрограммированного устаревания. Это просто масло 0w-16, двигатель спроектирован под него. Ничего ужасного в этом нет. Шумка капота у европейских машин есть. Горловина незамерзайки там и была. На всех современных Тойотах она там. Карты дверей в Европе мягкие. Подсветка кнопок стеклоподъемников нафиг не нужна. Не смотрю я на нее на ходу, рука сама ложится. Я на дорогу смотрю. А на месте достаточно и подсветки одной кнопки, расположение других и так ясно. Приборка в дорогих комплектациях не полностью цифровая. Мультимедия в Европе вся с большими экранами. Селектор влево перенести? А как тогда кнопки нажимать, которые справа окажутся? Вполне там всё удобно по селектору. Чем помешали лампочки в козырьках и салонном освещении? Слабо светят что ли? Или их менять надо на каждом ТО? C шумкой никаких проблем не увидел. Особенно на фоне предыдущего РАВа. Наверное, надо в очередной, наверное, десятый раз проехаться на нем. Жесткости подвески, опять же, на фоне предыдущего, не заметил. Предыдущий козлил, когда пустой, а этот нормально едет. И я не понял, в этом американце руль пластмассовый что ли? Не вижу швов вообще.
мне нравится. когда люди хотят слышать только то, о чем сами хотят, а сотальное мимо ушей и вместо этого додумывают. Что я про 0w16 сказал СРАЗУ после запланированного устаревания? Вот и по остальном у так же.
Отличный и самое главное честный обзор. Первый обзоршик, который показал возвышающий тоннель кардана перед задним сидением ( в пред.поколении ровный пол) Как можно увеличить кол-во лош. сил и при этом оставить старые разгонные характеристики, ответьте конструкторы ??? Почему в вариаторе рав 4 не меняется жидкость, якобы она рассчитана на весь период эксплуатации?
Привет! Про рожицу действительно мило ))). Скажи друг, стоит ли ждать, вернее покупать новый рав, или всё же купить под занавес со скидкой в старом кузове? Если разница будет, допустим, тысяч 5$ ? Стоит ли переплачивать - на твоё усмотрение?
@@ssxm0693 Эх, где же вы были, когда я приобрела по скидке...((( продавец настаивал, а я поддалась, что новый выйдет в России только ближе зимой и таких скидок ждать не стоит, к тому же цена будет ого-го! ((((((((((((((
Немного доколупаюсь))) На балконах скарб , а не скраб. Странно , что понравился руль (особенно отделка , отсутствующая). Очень хочется , чтобы вы начали ходить и снимать , а не только ездить на экскурсиях. Белвью конечно хорош , но лично я офигел ( из ваших покатушки) от Портленда . Как вам , кстати , этот город ? А так всё круто , как обычно , машина не очень , но сам обзор отличный!
молодец хорошо рассказал . еще бы с упором предполагаемых вероятностей что может произойти с техническими узлами в долгосрочном пользовании и при бытовой эксплуатации . будет ноу хау в обзорах может перестанут обзорщики рассказывать про подстаканники а начнут говорить правду .
этого никто не может сказать, потому что ни одна иэ этих машин не прошла и сотни тысяч км. Только заводчане, испытывавшие эти машины и агрегаты. А когда накопится статитстика, сама машина уже давно не будет новинкой, и все обзоры на нее будут давно сняты.
Спасибо за ваш честный обзор! Разочарован.. ждал лучшие характеристики на рав4, но даже и гибрид не останется далеко от этой комплектации, не говоря уже о сборке в России. Спасибо! Покупать эту машину не буду! Обзор на хонда, субару будут?
Спасибо за обзор. При том , что я просил РАВа, если помнишь). Оцениваю автомобиль в целом позитивно. Ездил на РАВе 2013, дизельном, в максималке, сейчас езжу на РАВЕ 2018 на дизеле и в максималке - совсем не обращаю внимания на "неправильные" кнопочки или "не такой" пластик). Или пишут - ужасный дизайн). Смешно). НЕ НА ТО ВСЕ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ. И я все равно буду брать третий раз РАВа, просто опять в макисмалке. И все Ок.
Здраствуйте хочу приобрести Ford Fusion Titanium Hybrid, у вас много их было на тесте,какой год порекомендуете брать 2017 рестайлинг или 2015 ,просто вы говорили 17 более жёсткий и ещё крутилка вместо рычага хуже переключает коробка ? хотя шумоизоляция в 17 лучше,но в 15-ом плавность хода ? просто буду заказывать из Америки поэтому нужен совет
мне рестайловые плюшевее показались, но это к 2 литровым экобустам относится. Коробка переключает совершенно независимо от того, рычагом или шайбой режимы переключаются. Да и нет акпп в гибриде. Я бы 17 года брал с шайбой, если есть возможность. Но обязательно титаниум. Как я понял, в титаниуме шумка значительно лучше, чем в SE, не говоря уже о плюшках.
да знаю,что там не акпп,а еCVT но это типо вариатор,тоесть в переключениях разницы нет 15-ого или 17-ого года? ну я исключительно буду брать гибрид и обязательно титаниум без этого пакета никак,тоесть 17-ый год лучше по плюшкам,а как же плавность вы говорили он более жёсткий по сравнению с 15-ым ,просто у нас дороги плохие очень и поэтому важен этот момент как и момент шумоизоляции ,а вид 15-ого носовая часть выигрывает у 17-ого да?
@@khamzatal2869 у меня был гибрид в 13 году и в 17, если мне память не изменяет. Соответственно, я не могу сранить подвески. Да и много машин помимо фордов этих было, сложно уже говорить, ибо на фоне других машин ощущения от подвески совем другие.
@@ssxm0693 ладно всё-равно спасибо,постараюсь тогда взять 17-ый ,хотя самое оптимальное было бы 16-ый старый кузов с новой магнитолой на кнопках,которая мне больше нравится и вот самое главное винтеляцию сидений хотелось бы
кстати у дауга демуро только сегодня смотрел обзор на новую мазду 3 - там тоже кармашка нету на сиденье водителя. Видимо он там не особо нужен, что там экономить-то, ну доллар)
Дизайн как обычно для всех разный. В РФ вообще есть догма, что красивые только немецкие авто, остальные говно априори. Тойота - это всегда где-то экономия на спичках. Посмотрев обзоры других людей и этот: Тойота нас не динамит с новыми двигателями, потому что нового Рав4 у нас пока что нет. Динамо идёт на уровне Камри. Но вроде как обещают, что у нас будут собираться уже с новыми двигателями (и 2.0, и 2.5) и с новыми коробками (вариатор и АКПП). Есессьно оба будут дефорсированы до 150 и 200 л.с. Далее, шумка на капоте у нас скорей всего будет, это в США почему-то её не ставят. Отсутствие упоров - всё та же экономия на спичках. Уровень педалей давно у Тойоты разный. В солнечный день плохо видно ж/к даже в максимальной комплектации. В максималке вся внешняя оптика светодиодная, а вот внутри обычные лампочки. Мультимедиа у Тойоты традиционно полное дно. Задние сидения регулируются по наклону, но их сдвижение вперёд-назад похоже оказалось неподъёмной технологией для Тойоты. Амбиентная подсветка, но её цвет никак не регулируется. В багажнике как обычно экономия на крючках. Откидывание задних сидений по-старинке через салон - это конечно полная дичь в 2019 году. В остальном Тойота как обычно подзадирает ценник на свои авто. Ещё пару качественных прыжков от корейцев и на Тойоту можно будет не смотреть.
Toyota проигрывает по всем статьям. По этому у Сергея был легкий шок. Закончились времена когда Американские авто были отвратительного качества. Теперь Японцы Корейцы и Американцы примерно одного качества. Плюс в Американцах при схожей цене больше плюшек.
улыблнуло про цены на бензин. то ли дело у нас в беларуси - стабильность признак качества (с): каждые одну-две недели подорожание топлива на 1 копейку, и никого не волнует цена нефти) а обзор хорош, весьма и весьма.
Литва. Езжу на гибриде RAV4 2019 уже 3 месяца, не могу нарадоваться. Пробег 4000 км, средний расход 5,2 литра. Руль великопный, покрыт кожей. Кстати, глубина педалей в европейской версии одинакова. Странно, что в этой версии педаль газа глубже. Лексус отдал жене.
Рафик - супер, симпатяга! Только с налогом для России в три кобылы не угадали ..!? А так ЛАЙК жирный по-любэ! По крайней мере передок выглядит лучше, чем у новых Камри и Королы ..!! И удачи, успехов и процветания!
ну да, по цене Рав4 уже давно догнал Хайлендера, того самого с постоянным полным приводом, чтож, надо и Рафик им было увеличивать визуально и создавая дутые формы и защитное обмундирование кузова, наталкивать потенциального покупателя на мысли о покорении пересечённой местности) ну конечно машина в первую очередь под Америку рассчитывались, значит и схожесть с jeep вопросов не вызывает. вот только тот же самый Чероки Трейл Хок на дизеле был настоящим проходимцем, а тут так... банальный паркетник, да для нашего рынка ещё и старые моторы 100% будут. ну и доплата за марку)
Вопрос к автору: а последняя Камри тоже имеет проблемы с шумкой, жестковатостью, излишней экономией, или там все приличнее? Если можно, хотелось бы вкратце мнение.
Профессионализм автора выбивается из общей массы обзорщиков. Никаких лишних фраз, все по делу, все доступно, подробно и речь поставлена.
это озвучено поэтому так
Обзор шикарный. Лучший обзор нового РАВ4. Внимательность к деталям на уровне криминалиста)
Экскурсия потрясающая.
Спасибо.
point4894 да, даже расхотелось владеть таким автомобилем.
@@AleQSandrRodionov ахахах! а в чем-то вы правы!
И я с этим соглашусь...
Ты ИДИОТ...
Никогда не видел у обзорщиков столь досконального внимания к мелочам, оказывается как многое можно сказать о простых вещах. Обзор супер, машина не очень) Спасибо за видео!
Вот это （внимание к мелочам）как раз мне и нравится в авторе данного видео, да и жизнь наша состоит из мелочей!
Сергей Кузьмин Верно подмечено .
Потому что сделано с душой, а не на отъебись.
SeniorLopata Машина Супер !
машина- не нуждается в рекламе. тойоты всегда в первой тройке-пятерке всех рейтингов надежности.
ну да. 2.5 л 4 цилиндровый короткоходный моторчик не может могуче реветь как 6 цилиндрьвый полноопорный 6 л американский v -6 .
это разные машины.
на рамном птлноприводном джипе, или пикапе таскают катера, яхты и трехкомнатные жилые прицепы или лупят оффроад
а на рав4- пару палаток, пару велосипедов , пару лыжпо снежку и пляжику или пару досок для ремонта дома. или старую стиралку вывезти на свалку. ну и еще, _ конечно, - постоянный полный привод, - в любом случае , особенно с новыми фишками, - всегда более управляем и безопасен на дорогах. что тойота рав4 что сюбару форестер, - первые места в безопасности
Вот не ожидал такого от новой машины,! Спасибо за объективность! Экскурсия, музыка, и рассказ о позитиве всё было в тему , городок прикольный!
Хороший формат видео, продолжай в том же духе! Интересно и приятно посмотреть авто, потом посмотреть красивые виды и послушать за обычную жизнь и ее нюансы. Как всегда лайк!
Завтра еду на охоту за премиум или лакшари седаном, ну там как повезет.... Следите за новостями канала
з.ы. насчет 17 радиуса я оговорился
Сделай пожалуйста, обзор Кадиллак АТС. Это как раз один из лакшери,если найдешь.
@@Доброжелатель-я4ф я их видел на улицах, машина очень интересная, но в прокате ее пока нет
Сергей. Nissan Maxima, Buick Lacrosse, Buick Regal Tourx
@@zugrikkurzikov2348 машина уже давно взята и отснята. Следить надо за новостями канала.
@@ssxm0693 Это до рестайлинговая Maxima. New Maxima в диодах и спереди и сзади. www.nissanusa.com/vehicles/cars/maxima.html
Видел рав в живую и довелось прокатиться. Очень понравился во всех планах!
Просто потрясающий обзор!
Приятный голос, очень поразила богатая речь автора. Без "модных" сейчас слов паразитов, различных заменителей и прочего сленга.
Плюс ко всему, конечно же, профессионализм во всем, от знания матчасти авто, до монтажа видео.
Спасибо Вам.
Буду ждать новых работ.
У меня на Форде с реальным пробегом меньше 100 тысяч по европейским дорогам (и с прозрачной историей обслуживания) уже посыпались триподы приводов. Износ такой, что вибрация появилась. У Тигуанов новых в салоне в багажнике лежит моторное масло. Его просто дают вместе с машиной, потому что жрут. Потом начинаются истории с заменой цепей на 50-60 тысячах пробега, чтобы не перескочила, потом кольца залегают, потом еще что-нибудь. Тойоту можно до 200 тысяч пробега БЕСПРОБЛЕМНО эксплуатировать, как новую машину, не задумываясь даже об амортизаторах. У немцев смерть рычагов, сайлентблоков, приводов, пружин - норма. Спасибо, не надо мне такого добра.
на камри 3.5 и моторы умирали от масляного голодания из-за срыва трубки, и коробки умирали на 50 тысячах, тормозные диски периодически ведет, и появляется вибрация (я менял при пробеге менее 100 тыс). Салон быстро изнашивается.На 100 тысячах шлейф в рулевой колонке может полететь (у меня полетел), итд, итп. Моторы d4s вообще масло жрали похлеще немцев и на замену поршневой просились. При этом недавно смотрел обзор турега с пробегом под 300 тыс, так он в порядке, скручивай до 100 и фиг кто докопается, ибо и салон в порядке (в современных японцах он будет в труху на таком пробеге), и по технике никакой катастрофы нет. Косяки у всех бывают, но у тойты их меньше за счет применения простых и проверенных технических решений. Стоит ли оно того - кажды сам для себя решает.
@@ssxm0693 d4s только появились. Вы что-то перепутали. Салоны на 300 тысячах у Тойот в отличном состоянии, если их не засерать. Хотя допускаю, что в США продают машины, которые не живут. На примере этого обзора видно, что в США и Европе продают совершенно разные машины по уровню исполнения.
@@getgr d4d, буквой ошибся. Насчет салонов в США есть маааленький нюанс: я не живу в США, а живу в России, так что...
Обзор как всегда вышка👍....... Как же интересно совмещаешь тест + экскурсии...... Просто одно удовольствие смотреть!
Обзорщик очень понравился.так четко и информативно сделал обзор на РАФ 4,редко кто так все объясняет и доносит до потребителя.Просто молодец!!!!!!!!!
Квадратные арки этой машине не идут.
Обзор классный. 52 мин как на одном дыхании. Респект
да, мне тоже показалось это ужасным. Чероки прям какой то 90х годов. И перед и зад как кирпич в профиль. К черту аэродинамикк
умные слова,про тойоту и немцев!про нажедность,обслуживыание и тд!приятно слушать адекватного человека
Хоть как не говорите про тойоту все равно куплю ее, я уже заказал и ждет меня. белый цвет ,на класс выше базового. Тойота Рав 4 - 2020.Это прелесть.
Душевная экскурсия по красивому городу с дорогими воспоминаниями!
Отдельное спасибо за сакуру! >_
Грамотно построенный сюжет, красивые кадры. Спасибо, получили удовольствие от просмотра.
Правильный обзор. Приятно смотреть от начала до конца
Единственный на сегодняшний день адекватный обзор этого авто!!! Без намерения "лизнуть".
Обзор как всегда ОТЛИЧНЫЙ!!
Лайк от души..
Этот канал заслуживает намного больше подписчиков
ух ты! сечас приеду домой, открою бутылочку и с удовольствием посмотрю. но сначала лайк!
Отсутствие кармашика на сиденье у водителя - это их прикол.
У меня на тойоте 95 года корона, тоже нет его, а в то время они не экономили точно, тем более на своем рынке
Короче фитча, а не баг))
у меня на камри он есть.
@@ssxm0693 Он есть и в RAV4, только в самой дорогой комплектации. А вот подсветки бардачка нету даже в максималке.
@@vasia6639 даже в приоре есть подсветка пер.ящика. Всегда угараю с такой экономии или даже похуизма.
хороший обзор и экскурсия интересная
Самый грамотный обзор.Спасибо.😁
Почему все решили, что это антиобзор? Машина хорошая, на улицах их много, просто мои требования, это бОльший комфорт, плавность хода и лучшая шумоизоляция. У кого другие приоритеты, тот будет крайне доволен. Подписчики канала знают, что я вообще не люблю сюв, ни большие ни маленькие, ни дорогие ни дешевые, ни мощные. Никакие. Мне в каком-нить торусе или даже в камри будет приятнее ездить, чем в эскалейде. А рафик дает именно ощущение большего сюв, чем он сам есть, а не приподнятой легковой машины. Многим это наоборот будет по душе. Если уж ездить в сюв, то я бы предпочел, чтобы он был ближе к комфорному седану или универсалу, просто полноприводный и приподнятый. Лично мне между рафиком и црв больше подходит црв, рафик тут нипричем. К тому же, в максималке это другая машина. Не говоря уже о гибриде. Откатал я максиму, сел в рафик, и... не так все однозначно. Если бы я снимал его после максимы, то оценка комфорта была бы другой.
п.с этот коммент оплачен тойотой (шутка ))
Здравствуйте! Волсваген тигуан,новая раф или хундай туксон какая хорошая ?
@@ШайхИзДубай кроме рава, ни на чем из перечисленного не ездил
Что такое 'сюв'?
Спасибо за обзор а особенно за экскурсию, шикарный город, всё очень аккуратно и зелено, чисто, вот умеют же работать с пространством, напомнил мне Финляндию.😎👍
Ваш репортаж я смотрю запоздало, уже после начала продаж в России. Все показано и прокомментировано доходчиво и ясно. Спасибо
что то не очень в смысле авто внешне , как ранние китайцы . А обзор как всегда великолепен! Большое спасибо , много фарта тебе!
по большому счету тойота будет все дальше создавать искусственный разрыв с лексусом , поэтому проблемы и с шумкой, материалами итд
Пожалели светодиоды на поворотники и для салона, проекцию и кармашек за сиденьем пассажира.
Pavel Bars совершенно верно и это печально. Год ездил на рафике 2016, да и сейчас время от времени есть возможность на нём кататься, так вот - к шуму в принципе привыкаешь до тех пор пока не сядешь в машину с хорошей шумоизоляцией. Если покупать рафик, то абсолютно противопоказано садиться в другие машины, особенно немецкие))
обзор как всегда на высоте🖒
а вот само авто - это не авто, а сплошная экономия...даже "китайцы" выглядят богаче и красивее...
Отличный город и экскурсия. Как же всё чисто и аккуратно!!! У нас в Краснодаре такого точно никогда не будет.
Шум ещё лишний от шин идёт.
Спасибо за обзор
Городок красив,вторая половина видео просто удовольствие.Лайчик однозначно.
У нас одна машина рав 17 года, вторая соул 18. Как хорошо, что ты не делал обзор на соул, а то я его купил с новья и вот уже 12К км просто тащусь, а после твоего обзора на него, мне пришлось либо продавать в срочном порядке, либо постоянно плакать))).... Блаженны неведающие (с)...
😂😂😂
Обзор и путешествие - просто сказка, огромное спасибо, троллинг бардачка каждый раз доставляет:). Про сам дизайн RAV4 хочется сказать только хорошее - мне очень нравится это некое сочетание массивной простоты; гораздо больше, чем "дорогой" дизайн. Кроме экранчика между приборами - его бы, будь моя воля, просто убрал (совершенно не вписывается по дизайну в новую концепцию), ну а средний экран включал бы только сдавая назад. Кстати, экстерьер тоже очень зашел, да и цвета подобраны отлично - бездоплатные серый и голубой смотрятся очень хорошо. Взял бы LE и чувствовал бы себя просто замечательно.
Да уж, Тойота уже не та👎!!! Обзор как всегда замечательный!!! 👍👍👍
Шикарный обзор. Талант...
Машина просто класс !!!!!!!!!! Просто автору она не зашла, и он даже сам об этом говорит в видео ! Любителям всех немцев, ВАГОВ, Бентли, Роллс Роллс, бугатти, Феррари вообще не сюда, проходите мимо. Авто для обычного человека все необходимое на уровне, плюс реально надежно ! Живешь своей реальной жизнью, перемещаемся комфортно, достойно, и не паришься за авто, !!!!!!!
Прекрасный информативный обзор!👍У меня Рав 4 четвёртого поколения,жду выхода в России нового,обещают в октябре.Ваш обзор дал мне полную картину по машине,как будто сама поездила только Вашими глазами)И очень красивые окрестные виды!!!В общем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!👍👏👌
все содержательно и в тему. лайк
Блогер супер! Спасибо за обзор!
Ждем обзора трактора Т150!
Харек на фоне Рафика кажется просто произведением искусства!
Редко можно увидеть обзор самой дешевой версии, в основном всегда показывают в максимальной. Спасибо обзорщику за столь детальный и обьективный обзор.
Спасибо за ролик, хоть про полноприводный мондео было интересней) истории в конце нравятся очень!
Мне она когда только вышла не понравилась именно угловатая форма, но через время, когда посмотрел при движении на трассе смотрится спортивно, стремительно. Комплектация очень разная, на 2024 старые простые модели в салонах Киева с продажи стремительно на совсем пропадают, есть в надичии очень дорогие гибриды с теми же более новыми торпедными планшетами экранами только с одной физической так называемой кнопкой, сейчас ВР хочет в стране ввести новый большой налог цены после такого еще больше увеличатся. Я лично еще смотрел понравилась машина новая Мазда Х5, но посмотрел видео обзоры там свои неприятные нюансы в тех же полноприводных перегрев, двери не покрыты бесшумкой, неэкономичная хотя многим эта машина очень нравится. Хотелось посмотреть Субари ее очень многие хвалят.
Автор, ты делаешь приятный контент. Мне нравится. Желаю тебе быстрее набирать подписчиков! Я подписался. Спасибо за труд.
Здравствуйте, как считаете , кодиак лучше или рав 4, по надежности и комфорту?
Рычаг АКП это вообще *издец(((
Инородное тело!
Походу с праворульной версии не стали заморачиваться и оставили его как есть(((
Японцы всегда так делают
Мне очень нравится дизайн нового RAV4!!!
Огонь! Троллинг это твоё призвание!!!
ИНТЕРЕСНЫЙ ОБЗОР. ПРИВЕТ ИЗ 2020 ГОДА))
интересно что с седанами среднего класса и их вариантами с гибридами...
Обзор супер! Ещё понравился рассказ,про город и позитивных американцев!!!👍😁
Крутой обзор!... все разобрано до мелочей. Спасибо!
Очень, очень атмосферный обзор. Я первый раз с такой подачей информации столкнулся. На ум приходит слово.. вот, точно, комфорт. Комфортный обзор, спасибо за старание. Нет в планах обзора последнего Subaru Forester?
Музыка в экскурсии очень классная)
Обзор хороший, контент качественный. Спасибо вам. Но авто не очень что то, могли бы кажется по лучшей сделать. Рэм и то намного интереснее, хотя считается грузовик. По больше обзоров американских авто
Очень субъективный обзор. Масло 0w-16 - это никакой не элемент запрограммированного устаревания. Это просто масло 0w-16, двигатель спроектирован под него. Ничего ужасного в этом нет.
Шумка капота у европейских машин есть.
Горловина незамерзайки там и была. На всех современных Тойотах она там.
Карты дверей в Европе мягкие.
Подсветка кнопок стеклоподъемников нафиг не нужна. Не смотрю я на нее на ходу, рука сама ложится. Я на дорогу смотрю. А на месте достаточно и подсветки одной кнопки, расположение других и так ясно.
Приборка в дорогих комплектациях не полностью цифровая.
Мультимедия в Европе вся с большими экранами.
Селектор влево перенести? А как тогда кнопки нажимать, которые справа окажутся? Вполне там всё удобно по селектору.
Чем помешали лампочки в козырьках и салонном освещении? Слабо светят что ли? Или их менять надо на каждом ТО?
C шумкой никаких проблем не увидел. Особенно на фоне предыдущего РАВа. Наверное, надо в очередной, наверное, десятый раз проехаться на нем.
Жесткости подвески, опять же, на фоне предыдущего, не заметил. Предыдущий козлил, когда пустой, а этот нормально едет.
И я не понял, в этом американце руль пластмассовый что ли? Не вижу швов вообще.
мне нравится. когда люди хотят слышать только то, о чем сами хотят, а сотальное мимо ушей и вместо этого додумывают. Что я про 0w16 сказал СРАЗУ после запланированного устаревания? Вот и по остальном у так же.
@@ssxm0693 а более развернуто можно?
Есть ли обогрев руля, лобового стекла, или зоны очистителей? Обзор шикарный!
Хороший обзор! Хорошая машина!
Спасибо.
Какой лучше 2- или 2,5 ? Напишите пожалуйста на выбор не ездил но хочу
а в конце город точно остался справа? вроде по картинке как раз слева :)
спасибо за обзор и экскурсию!!!
Добрый.Спасибо за обзор. Скажите, на что снимаете и какие экшн камеры используете? спасибо!
Осталась одна тысяч , чего покупать не знаю?! За обзор респект! 👍
Анатолий Петриченко Бери Бентли !
Отличный и самое главное честный обзор. Первый обзоршик, который показал возвышающий тоннель кардана перед задним сидением ( в пред.поколении ровный пол) Как можно увеличить кол-во лош. сил и при этом оставить старые разгонные характеристики, ответьте конструкторы ??? Почему в вариаторе рав 4 не меняется жидкость, якобы она рассчитана на весь период эксплуатации?
Настоящий обзор, спасибо!
Привет! Про рожицу действительно мило ))). Скажи друг, стоит ли ждать, вернее покупать новый рав, или всё же купить под занавес со скидкой в старом кузове? Если разница будет, допустим, тысяч 5$ ?
Стоит ли переплачивать - на твоё усмотрение?
На мой взгляд, стоит новый брать. Но в максималке.
@@ssxm0693 Эх, где же вы были, когда я приобрела по скидке...((( продавец настаивал, а я поддалась, что новый выйдет в России только ближе зимой и таких скидок ждать не стоит, к тому же цена будет ого-го! ((((((((((((((
@@ssxm0693 в максималке на сколько дороже?
Новый лозунг Тойота - все равно купят !
У вас в слове похуй ряд ошибок.
😉👍😂
Немного доколупаюсь))) На балконах скарб , а не скраб. Странно , что понравился руль (особенно отделка , отсутствующая). Очень хочется , чтобы вы начали ходить и снимать , а не только ездить на экскурсиях. Белвью конечно хорош , но лично я офигел ( из ваших покатушки) от Портленда . Как вам , кстати , этот город ? А так всё круто , как обычно , машина не очень , но сам обзор отличный!
молодец хорошо рассказал . еще бы с упором предполагаемых вероятностей что может произойти с техническими узлами в долгосрочном пользовании и при бытовой эксплуатации . будет ноу хау в обзорах может перестанут обзорщики рассказывать про подстаканники а начнут говорить правду .
этого никто не может сказать, потому что ни одна иэ этих машин не прошла и сотни тысяч км. Только заводчане, испытывавшие эти машины и агрегаты. А когда накопится статитстика, сама машина уже давно не будет новинкой, и все обзоры на нее будут давно сняты.
Классные видео. Делай еще, очень приятно смотреть
Спасибо за ваш честный обзор! Разочарован.. ждал лучшие характеристики на рав4, но даже и гибрид не останется далеко от этой комплектации, не говоря уже о сборке в России. Спасибо! Покупать эту машину не буду! Обзор на хонда, субару будут?
Стоит ли пересаживатся на это, с форестера 2015)? Ожидал улучшения качества материалов...
По динамике точно не ст'оит - субарик лучше, хоть и более привередлив по обслуживанию.
А скажите, на этой машине так называемый новейший полный привод был, или прежний?
я не знаю, какой был прежний. На этой электронная муфта с предустановками режимов типа снег, песок, грязь.
Просто. Четко. Ясно. Приятный голос. Спасибо за обзор)))
Спасибо за обзор. При том , что я просил РАВа, если помнишь). Оцениваю автомобиль в целом позитивно. Ездил на РАВе 2013, дизельном, в максималке, сейчас езжу на РАВЕ 2018 на дизеле и в максималке - совсем не обращаю внимания на "неправильные" кнопочки или "не такой" пластик). Или пишут - ужасный дизайн). Смешно).
НЕ НА ТО ВСЕ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ.
И я все равно буду брать третий раз РАВа, просто опять в макисмалке. И все Ок.
в максималке это будет другая машина.
@@ssxm0693 Согласен. Причём сильно другая.
Но в новом не будет дизеля. Так что только 2,5 бензин.
@@ohlasdohla2847 Ну хоть не 1,2л бензин)
Автор отличный. Всё грамотно раскладывает. Подписался
Про тойоты с автором согласен полностью. Сам езжу на куге. После тойоты Форд нравится больше.
Здраствуйте хочу приобрести Ford Fusion Titanium Hybrid, у вас много их было на тесте,какой год порекомендуете брать 2017 рестайлинг или 2015 ,просто вы говорили 17 более жёсткий и ещё крутилка вместо рычага хуже переключает коробка ? хотя шумоизоляция в 17 лучше,но в 15-ом плавность хода ? просто буду заказывать из Америки поэтому нужен совет
мне рестайловые плюшевее показались, но это к 2 литровым экобустам относится. Коробка переключает совершенно независимо от того, рычагом или шайбой режимы переключаются. Да и нет акпп в гибриде. Я бы 17 года брал с шайбой, если есть возможность. Но обязательно титаниум. Как я понял, в титаниуме шумка значительно лучше, чем в SE, не говоря уже о плюшках.
да знаю,что там не акпп,а еCVT но это типо вариатор,тоесть в переключениях разницы нет 15-ого или 17-ого года? ну я исключительно буду брать гибрид и обязательно титаниум без этого пакета никак,тоесть 17-ый год лучше по плюшкам,а как же плавность вы говорили он более жёсткий по сравнению с 15-ым ,просто у нас дороги плохие очень и поэтому важен этот момент как и момент шумоизоляции ,а вид 15-ого носовая часть выигрывает у 17-ого да?
@@khamzatal2869 у меня был гибрид в 13 году и в 17, если мне память не изменяет. Соответственно, я не могу сранить подвески. Да и много машин помимо фордов этих было, сложно уже говорить, ибо на фоне других машин ощущения от подвески совем другие.
@@ssxm0693 ладно всё-равно спасибо,постараюсь тогда взять 17-ый ,хотя самое оптимальное было бы 16-ый старый кузов с новой магнитолой на кнопках,которая мне больше нравится и вот самое главное винтеляцию сидений хотелось бы
кстати у дауга демуро только сегодня смотрел обзор на новую мазду 3 - там тоже кармашка нету на сиденье водителя. Видимо он там не особо нужен, что там экономить-то, ну доллар)
Дизайн как обычно для всех разный. В РФ вообще есть догма, что красивые только немецкие авто, остальные говно априори.
Тойота - это всегда где-то экономия на спичках.
Посмотрев обзоры других людей и этот: Тойота нас не динамит с новыми двигателями, потому что нового Рав4 у нас пока что нет. Динамо идёт на уровне Камри. Но вроде как обещают, что у нас будут собираться уже с новыми двигателями (и 2.0, и 2.5) и с новыми коробками (вариатор и АКПП). Есессьно оба будут дефорсированы до 150 и 200 л.с. Далее, шумка на капоте у нас скорей всего будет, это в США почему-то её не ставят. Отсутствие упоров - всё та же экономия на спичках. Уровень педалей давно у Тойоты разный. В солнечный день плохо видно ж/к даже в максимальной комплектации. В максималке вся внешняя оптика светодиодная, а вот внутри обычные лампочки. Мультимедиа у Тойоты традиционно полное дно. Задние сидения регулируются по наклону, но их сдвижение вперёд-назад похоже оказалось неподъёмной технологией для Тойоты. Амбиентная подсветка, но её цвет никак не регулируется. В багажнике как обычно экономия на крючках. Откидывание задних сидений по-старинке через салон - это конечно полная дичь в 2019 году.
В остальном Тойота как обычно подзадирает ценник на свои авто. Ещё пару качественных прыжков от корейцев и на Тойоту можно будет не смотреть.
Во многом согласен, однако, гибриды Toyota великолепны.
Уже 14 лет езжу на гибридах.
Как же интересно смотреть твои обзоры!
если сравнить шеви 1.5 эквинокс и рав -4 какой бы выбор сделали вы ?
Toyota проигрывает по всем статьям. По этому у Сергея был легкий шок. Закончились времена когда Американские авто были отвратительного качества. Теперь Японцы Корейцы и Американцы примерно одного качества. Плюс в Американцах при схожей цене больше плюшек.
я бы эквинокс взял, но в максималке
@@ssxm0693 ок!
Спасибо как всегда за все. Очень приятно смотреть. С меня лайк - просмотр-комментарий - и включенный колокольчик)
Дистанция трекшена --- их три и можно выбрать поближе среднюю и самую длинную --- просто надо было на джойстик по нажимать и выбрать :)
надо смотреть обзор полностью. Я об этом рассказал и показал визуально, какова самая ближняя дистанция.
Тоже из Сиэтла и беру себе гибрид Рав4. Вообще эта будет первая Тоета, до этого особо ими не интересовался. Но СЮВ с 40 мпг... равных нет в этой цене
это будет другая машина. Лично мне очень нравятся тойотовские гибриды. А если еще и лимитед со всеми ништяками...
Спасибо. Жду такой в Россию. Владеют 4 ым поколением.
такое чувство что тут собрались хейтеры тойоты.. ))))
С каждым разом хочется всё больше и больше экскурсий. Часа уже малова-то. =(
Добрый день! Правое колено ( косточку) не натерли об центральный тоннель???
не замечал такого
Дождался)) а еще будет обзор???
да, планируется
Класс буду ждать)))
Блин даже стало любопытно а какой Тойотой владеете??)) А так какие ощущения от этой машины так интересно.
@@RED-Dragon1206 камри
А что можно купить за эти деньги. Сейчас на Субару xv.
В этом году хочу что-то новенькое . Уже голову сломал.
Обзор класс, все по существу, плюс грамотно поставленная речь👍. Подписался
улыблнуло про цены на бензин. то ли дело у нас в беларуси - стабильность признак качества (с): каждые одну-две недели подорожание топлива на 1 копейку, и никого не волнует цена нефти) а обзор хорош, весьма и весьма.
Спасибо за обзор! У гибрида rav4 2019 такой же? Если будет такой обзор обз. посмотрю. Супер!
Литва. Езжу на гибриде RAV4 2019 уже 3 месяца, не могу нарадоваться.
Пробег 4000 км, средний расход 5,2 литра. Руль великопный, покрыт кожей. Кстати, глубина педалей в европейской версии одинакова. Странно, что в этой версии педаль газа глубже.
Лексус отдал жене.
Рафик - супер, симпатяга! Только с налогом для России в три кобылы не угадали ..!? А так ЛАЙК жирный по-любэ! По крайней мере передок выглядит лучше, чем у новых Камри и Королы ..!! И удачи, успехов и процветания!
Вопрос к автору. Вы не обратили внимание на то что задняя дверь открывается вместе с частью крыла что оголяет заднее колесо ?
Обратил, но это не уникальный дизайн
US Cars на русском я к тому что в российских условиях это фэйл
ну да, по цене Рав4 уже давно догнал Хайлендера, того самого с постоянным полным приводом, чтож, надо и Рафик им было увеличивать визуально и создавая дутые формы и защитное обмундирование кузова, наталкивать потенциального покупателя на мысли о покорении пересечённой местности)
ну конечно машина в первую очередь под Америку рассчитывались, значит и схожесть с jeep вопросов не вызывает.
вот только тот же самый Чероки Трейл Хок на дизеле был настоящим проходимцем, а тут так...
банальный паркетник, да для нашего рынка ещё и старые моторы 100% будут. ну и доплата за марку)
Хороший обзор и приятная экскурсия, спасибо)
P.S.
В этом классе CX-5 остается моим фаворитом
На переднем приводе? Полный-то у него совсем никакой, к сожалению.
@@gritim им пох. Главное красиво, хомячки они такие.
Обзорчик понравился, подписался, хочется от вас увидеть обзор CR-V 1,5 turbo.
Спасибо мне понравилось все честно !!!
Вопрос к автору: а последняя Камри тоже имеет проблемы с шумкой, жестковатостью, излишней экономией, или там все приличнее? Если можно, хотелось бы вкратце мнение.
я ее не щупал и в ней не ездил.