Eu rodo todo dia 70km (35 ida e 35 volta) no RJ pra ir pro trabalho com ela... Acho super tranquilo e concordo com tudo q foi dito. Vale a pena demais.
Eu uso a minha interceptor como se ela fosse uma CG. Uso diariamente no percurso urbano durante a semana e no percurso de rodovias nós finais de semana. Rodo 2000 mil km todo mês. A minha interceptor está com 50 mil km e não me vejo em outra moto pro meu uso diário. Quem tiver interesse em comprar uma interceptor pra usá-las no dia a dia Concerteza irá se apaixonar. Digo com propriedade pois já coloquei 50mil km fazendo uso diário e a satisfação é de altíssimo nível.
ARLEI, bom dia ! Que relato show de bola ! 50k nna máquina, rodando 2k por mês e em uso diário, ainda mais elogiando o equipamento. Show de bola mesmo, inspiração por os que estão na dúvida que esta moto realmente é um excelente curinga da ROYAL ! Abraço eobrigado pelo seu depoimento ! Valeu !
Pelo custo benefício essa interceptor 650 é excelente! Não arrependo nenhum instante de ter comprado a minha! Compraria dez vezes se fosse necessário.... Me recuso andar de moto 300 cc da Honda que tem o mesmo valor da RE 650!
Fala GB, boa noite, realmente, a máquina tem um custo benefício imbatível. E concordo em gênero, número e grau quando diz que se recusa a andar em motos que custam muito e entregam pouco, bem menos que a Interceptor consegue fazer. Abraço e excelente 2023
O pessoal tem que comparar as motos de categoria parecida quanto à disponibilidade de peças. Exemplo: peça de reposição da hornet, da shadow, da vulcan... todas de marcas com concessionárias espalhadas pelo país, só tem peça de reposição à pronta entrega das motos de 160cc pra baixo.
Exatamente isso, mas essa informação infelizmente é uma VERDADE que não é de conhecimento geral... Quantas vezes falei pra amigos com motos "grandes", vai lá na MARCA X e verifica se tem uma pastilha a pronta entrega.... Valeu, sempre bom reforçar ! Abraço
Tenho uma Meteor 350, e me coçando pra pegar uma interceptor 650. Dei um teste nela na loja de Fortaleza, moto top e ciclística muito atraente. Uso a Meteor no dia a dia, e quando pegar a interceptor vai ser na mesma pegada. Parabéns pelo video, amigo!
Fala amigo, acho as 350 lindas, às vezes mais que as Interceptor, mas pecam na hora de pegar aquela estradinha e ter um pouco mais de segurança. Realmente a Interceptor te um rodar liso e acredito que vai lhe atender bem tão quanto a atual 350, só que com mais vigor e possibilidades. Abraço e obrigado pelo feedback !
Eu ando no dia a dia de Bandit 1250. Claro, cidade pequena, trajeto de 6 km até meu trabalho. Mas já tô sentindo o peso do custo de manutenção, meu pneu traseiro durou 10 meses(aprox. 6 mil km), sem falar que ela faz 12 por litro... Mas, como eu penso em futuramente ir para uma bicilíndrica e acho as Royal Enfield lindas, tô estudando essa mudança. Bela motoca.
Fala Luciano, a Bandit 1250, uma bela motoca também, mas com proposta totalmente diferente de uma Royal que anda estudando para mudar, a Bandit, muito torque, mesmo andando pouco, pneu vai embora mesmo, agora consumo nem se fala em 12 km/l, motor mais forte, não tem muito o que fazer, tudo existe uma troca...rs - Se não fez um test ride, faça, a moto é bem interessante, mas já adianto, vais estranhar por um tempo. Lembro quando sai de uma 4 cilindros para fugir dos assaltos e fui para uma mono cilindrica, nossa queria devolver a moto...kkk, mesmo sendo uma boa moto, mas no caso do bi cilindrico da Interceptor, vais curtir pela suavidade e funcionamento linear, independente disso a Bandit 1250 é uma classica e todo muito conhece. Abraço
Uso no dia a dia também, tenho uma sunset strip como a sua... Estou apaixonado... A moto é um tesão... Ando como vc... Sossegado e sem pressa, educação sempre gera educação, parabéns, concordo 100%
Fala Ricardo, bom dia, primeiramente obrigado pelo elogio e também por compartilhar, assim ajudamos outros que lêem os comentários com informações de outros usuários. Motoca é supor show, honesta demais. Abraço
Tenho continental GT,coloquei o guidão da interceptor! Uso diariamente,so diversão! Rodo 3 mil km/mes, atualmente esta com 34mil km. Entre cidade e rodovia! Manutenção em dia,so preventiva e vou trocar por outra 2024! Recomendo,pois minha experiência com a moto e positiva. Tenho 1.85 de estatura,e 100kg de Massa corpórea,50 anos! Ja tive mais de 30 modelos de moto diferentes. E estou como ja falei,muito satisfeito 😊
Bom dia Fabio. Obrigado pelo excelente feedback ! Estou na ansiedade de pegar outra, talvez a Meteor 650 que está na pré venda, vamos ver, mas acho as Interceptor e Continental motos honestas no que entrega x quanto custa (Pensando no preço das demais motos no Brasil). E como você mencionou, motos multi uso ! Abraço
Caraca...1⁰ vídeo do canal que eu assisto e gostei muito, tanto da abordagem quanto das atitudes no trânsito. Isso é motociclista puro! Mais num inscrito. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Além de tudo, tirei algumas dúvidas quanto a motoca que pretendo pegar. Sou do Rio de Janeiro e como você falou, infelizmente não dá pra ter a moto que eu quero.
Qualquer 650 da Royal, acho legal: Continental GT, Interceptor, Super Meteor e Shotgun. Mesmo com a chegada da Super Meteor, não sei por que ainda ando preferindo a Interceptor. Na minha visão, entre as quatro é a única que combina colocar baú. A Continental tem o guidão baixo demais e as pedaleiras são muito recuadas. Colocar baú na Super Meteor ou na Shotgun mataria a estética dessas duas motos. Então a Interceptor é um equilíbrio pra permitir o uso do baú. Além do visual geral da moto, gosto muito dos protetores sanfonados das bengalas, da instrumentação redonda do painel e farol e do som do motor. Nem Triumph ou Harley tem este som!
Fala amigo, o bom é que teremos opções de clássicas para todos os gostos, colocando ou não baú ! Particularmente eu não curto nem baú na Interceptor, coloquei na minha por necessidade mesmo, mas concordo contigo, a que menos sofre impacto visual é a interceptor, as outras sofreriam mais visualmente. Essas motos combinam com alforges, que não são nada práticos para o dia a dia. Obrigado pelo feedback !
Eu tenho carro e a Interceptor. Até pensei em usar a moto para ir trabalhar todo dia, mas aí iria perder o encanto do momento de lazer com a motoca. Depois ela é um pouco pesada e gastona para usar "pra tudo". Pra cidade tem coisa muito mais prática, inclusive scooter. Além disso, a manutenção da Interceptor pode não ser a mais cara, mas não é nada barata e o uso hard dela acelera as despesas.
Exatamente, uso scooter.no dia a dia, muito prático, econômicos, etc, mas pra uma pessoa que não quer ter 2 motos, ela sim dá para usar na cidade de boa, mas são pontos a considerar .. Valeu.
Pow mano, eu achando q nao dava pra fazer corredor com ela, pelo fato do guidão ser um pouco mais largo q as comuns. Mas ai oelo video ta indo de boaça! Moto linda e pelo estao falando, por ser uma 650, ela é bem econômica. To na ansiedade de pegar uma tbm. Valew
Fala amigo, quando peguei a interceptor e sabia que não iria aguentar muito tempo levando capa de chuva e algumas coisas a mais em uma mochila, fiquei pesquisando e me deparei com esse da GIVI, tem um paralale clone igualzinho, mas a qualidade é duvidosa. Realmente, pelo porte da moto, esse baú combinou melhor. Abraço
Fala Arthur, comprei algumas coisas no eBay.com, algumas estão vindo da índia e outras da china. O Ebay Índica tem um domínio diferente de .com ? Valeu !
Comprei uma elite pro trabalho mas estou super curioso pela Interceptor no lugar da minha Shadow 600. Pelo vídeo moramos na mesma região, vou logo visitar a concessionária do Tatuapé também. Valeu pelo vídeo é pelas explicações!
Fala Carlão, bela moto a SHADOW !!! Olha, acho que a METEOR 650 que será lançada no início de 2023 terá mais o jeitão de CRUISER da SHADOW, DRAG STAR... Tô de olho nela, curto a INTERCEPTOR, mas gostei bastante do que andei vendo deste lançamento, quem sabe !!! Se vai no Tatuapé devemos estar próximos, estou na VIla Matilde ! Abraço
Muito legal seu vídeo, o senhor mora perto de mim aqui na zona leste (dado o trajeto que fez com a moto) estou pensando em comprar a interceptor tmb. Estava de olho na meteor, mas se pensar que tem uma diferença de preço de mais ou menos 6 mil, pra uma moto que tem muito mais motor, acredito ser uma escolha mais certeira ir em uma que se eu quiser viajar, vai me levar sem perrengues com subidas ou ultrapassagens. Parabéns pelo trabalho. Abraço
Fala Marcos da ZL, beleza ? Com centeza, a 650 vai te levar sem perrengue pra viajens mais longas, onde uma Meteor 350 vai também, mas uma hora cansa, pois mesmo sendo uma excelente motoca, tem motor menor, bem mais limitado, a interceptor da conta bem de muitas situações de viagens. Abraço
... depois de tantos anos em Sampa hj me dou o Luxo de ter mais que rodar aqui dentro , só estrada , ñ tenho mais cabeça kkk idade ! talvés uma HUNTER 350 qdo chegar esta é só pra ir na padaria kkkkk mas mantenho a Sunset Twin igual a sua , baita moto honesta, a atual geração nunca analisa a proposta , andam de marcas, números e por consequência de Moto .
Fala Carlos, boa noite, luxo mesmo...rs Eu ainda me divido em andar na cidade (hoje com scooter) e de moto maior pegando uma estrada. Uma Hunter é uma boa motokinha para andar na cidade com estilo e ainda pegar uma estrada (só de boa...rs). Agora você disse uma verdade, esta geração tem tudo na mão, multiplas plataformas, redes sociais, buscardores e em breve IA (inclusive sugerindo algo que o patrocinador estiver pagando...rsrs) para pesquisar, MAS, não conseguem filtrar bem o que é válido ou não, isso é uma verdade. Não sei se alguma carência na transição entre gerações OU pela quantidade de LIXO, uma hora não conseguimos filtrar e o LIXO passa a ser a VERDADE. Enfim, obrigado pelas palavras. Forte Abraço !
Tinha lhe perguntado a pouco em outro vídeo, aqui já tive a resposta. Dá sim para ser uma moto de uso único, tranquila de manobrar e como você falou no vídeo, aonde a CG passa ela passa também. Acho que o que mata ela pra o dia a dia é a manutenção acima de média e o consumo de gasolina diante de outras que fazer na casa dos 35km/l. Tirando isso, uma moto muito bacana. E agradeço por partilhar as informações, a opinião de proprietário é muito importante.
Opa .. perfeita sua leitura, manutenção acima da média acho que não, moto de cilindrada média é tudo caro, bem como moto que faz 35km /l aí vai ter que ser uma categoria abaixo de preço ou ficar na casa dos 30 km/l com Cb500x ou Nc750x, que serão caras de manter também e o seguro nas alturas, mas aí é pra fazer conta mesmo.... Abraço
cara, é o seguinte, eu tenho uma fz25 e to querendo pegar uma inter 0KM por conta dos amigos do alheio, moro no interior, extremo sul de mg e sempre vou pra SP, se a moto cair ela da pt mesmo?
Fala amigo, espero que os amigos do alheio estejam aqui e não ai no sul de minas... misericórdia...rsrs Seguinte, hoje, a maioria das motos dão PT aquando caem, principalmente se tiver muita carenagem, pois as peças de moto no Brasil tem preços abusivos... então não foca nisso não, se estiver na pegada, abraça a causa e roda mais invisível... Abraço
Excelente vídeo. No meu caso, terei que sair mais cedo de casa por conta do trânsito se estiver de RE. Talvez, se a rota do meu trabalho fosse uma rodovia estadual poderia levar em consideração essa opção.
rapaz isso serve para a continental tbm ja que é o mesmo motor da interceptor ? Estou escolhendo entre a continental e a himalayan, se pudesse teria as duas kkkkkkk
Bom dia, eu também, teria as duas fácil, uma para o dia a dia, Himalayan, e a Interceptor para estrada. Olha, serve sim, a única diferença que talvez pese contra é coque a continental tem semi guidão, sendo que esse fator pode cansar em.oerxurwoa mais longos na cidade. Abraço
Alexandre, seu relato ajudará muitos que tem dúvida de migrar para uma marca diferente ou até mesmo o tema do vídeo, de encarar no dia a dia. Custo vai ser caro até em scooters de marcas premium...rs (Às vezes mais que na Interceptor, vai saber....rs). Obrigado e Abraço
Fala Marcão, olha, pra quem teve a Stree Twin 900 da Triumph, a Interceptor até que não esquenta tanto não. Se usar de bermuda na cidade vai sentir um belo calor (menos que STree Twin), mas pode ser desconfortável, usando calça nunca tive um encomodo grande. Abraço
Olá Anderson. Por gentileza, qual a média de consumo dela no urbano e na estrada, tanto andando na manha quanto enrolando o cabo? Tive que vender meu carro; minha esposa tem o carro dela, para fazer tudo e eu tenho uma Tiger Explorer 1.200, mas para o dia a dia além do perigo de roubo, é muito desajeitada, principalmente para estacionar. Estou a procura de uma moto para o dia a dia e a Interceptor me agradou.
Fala Michel, bom dia, primeiramente parabéns pela 1200, bela máquina, mas realmente como disse, a cidade não é o habitat dela, além do perigo, uma pena. Olha, a Interceptor consegue fazer na cidade médias na casa dos 21 km/l, na estrada consigo médias na casa dos 23 km/l. Já quando os passeios são na maioria por vicinais esse consumo pode até ser melhor, agora andando mais forte, com certeza ficamos nos 20 km/l + ou - (andando sempre entre 120 e 140km para ter uma ideia) Enrolando o cabo mesmo, não tive oportunidade de fazer nenhuma média , mas acredito que caia muito mesmo. A título de exemplo, fiz uma viagem para Bonito MG e na oasiao (2019) estava com Street Twin (900cc) e tinhamos uma Tiger 800, uma Diavel e uma R3 no Grupo, e lá tivemos a oportunidade de andar direto enrolado, todo mundo fazendo na casa dos ,13, 14 km/l. por isso acrredito que na Interceptor seja a mesma coisa. Se não fez um test ride com ela, faça, a moto é muito na mão e na cidade vai andar com ela de.boa, funcionamento suave do motor,, não esquenta mesmo sendo refrigerado a óleo/ar, estacionar fácil, seguro, enfim, não vai ser a 1200 jamais, mas não vai estranhar tantocse baixasse mais ainda a cilindrada z além da paz....Espero ter ajudado... Abraço
Boa noite amigo, blz? Tenho uma Yamaha 125 e quero uma moto pra estrada e pra ir e voltar do trabalho. Levando em consideração o bolso e o custo-benefício, cheguei a conclusão que a Interceptor e a Continental são as melhores opções. Mas preciso levar muita coisa em consideração como gasto com combustível e manutenção. Sobre a manutenção, vc acredita que as peças de uma moto muito maior que a minha duram mais? Quero dizer, quando se tem um carro popular as peças gastam mais rápido do que um carro não popular. Você paga mais caro, porém, com durabilidade maior. Funciona assim com moto também? Valeu!
Fala Davi, bom dia ! Então, a comparação com os carros foi interessante, mas não se aplicam a todas as peças, muitos compartilham componentes entre si (Até mesmo montadoras entre si), mas tem um certo sentido, em categorias bem distantes a diferença de qualidade fica bem mais clara. O ponto central é, MOTOS DE MAIOR TAMANHO E CICINDRADA tem componentes mais cara, FATO ! Rodas mais resitentes, freios maiores, correntes mais largas, relação mais robusta, pneus maiores (Na interceptor o traseiro é até menor que uma Fazer 250, por exemplo), etc... e por ai vai.... As Royals, ainda mais por ser uma marca nova, temos dificuldades de comprar algumas peças como uma 125, 250cc, mas não fica longe de outras marcas. A moto é até economica para peso/cilindrada, tanto na cidade como na estrada, mas não dá para comparar com um 125. Uma Moto 250 / 300cc pode ser uma alternativa a uma Royal de 650cc, não tanto a custo de compra, os preços não estão tão longe assim, mas em futuras manutenções, MAS, continuará limitado ao pegar estrada, não tanto como uma 125, mas em comparação a Interceptor ou Continental sim. Hoje MERCADO LIVRE tem muita coisa de Interceptor para fazer manutenção, então acho que sua escolha vai ser bem acertada. Abraço
Fala Helder, beleza ? Aos 5:30 do vídeo eu digo que daria, mas não aconselho, simples, pois existem diversos tipos de pessoas e cada uma com suas habilidades, principlamente depois que conseguem sua habilitação. A interceptor é mais pesada e acredito que isso mude muito o cenário onde a pessoa aprendeu a pilotar, então uma moto menor seria o melhor cenário, MAS, como nem todo mundo é igual e a interceptor entrega força linearmente, não dá sustos e tal, por isso eu acho que "daria", mas não aconselho. Um test ride, ajudaria a pessoa a ter uma percepção melhor. Abraço
@@Anderson_Kurts Anderson muitíssimo obrigado. Tenho pensando em comprar uma Interceptor, como minha primeira moto. Mas vou levar em consideração as suas observações. Valeu mesmo! Parabéns pelo trabalho...
Fala amigo, medo com propriedade, ainda temos este tipo de problemas com as 2 grandes, imagine com as marcas novatas. Mas aí é fácil, faça que nem eu, deixe pro seu mecânico de confiança que a motoca volta a rodar.... Abraço
Gentileza sim, independente de lei ou não, devemos ao máximo tentar ser gentil com as pessoas, ainda mais neste contexto caótico que é o trânsito de uma grande metrópole. Valeu abraço
A minha faz "no pau" uns 25 por litro NA ESTRADA... Na cidade tenho até medo de avaliar o consumo kkkkk Mas definitivamente NÃO USO no dia a dia!!! Reservo para ela dias especiais...
Bom dia ! Tá fazendo bem, não tá ruim não ! 25 km/l... Na cidade não muda tanto não...rsrs, acabamos por rodar com menos giro, aí na média fica parecido. Dias especiais foi bom ! Isso aí ! Estrada é tudo de bom !
Tenho uma pergunta: Em relação a suspensões e garupa, sentiu muita diferença da CB 500X pra ela? Tenho uma Versys 300 e estou muito a fim de pegar uma interceptor, mas tenho medo da suspensão castigar minha lombar, que já não é das mais saudáveis. E também de desagradar a patroa, o que também não á saudável. rsrs
Bom dia professor careca, pra ser sincero, já tive uma Versys 300 e excelente suspensão tanto pra piloto e garupa, só não gostava dela carregada, motor girador, só vinha torque em alta, mas excelente para nossa lombar....rsrsrs Quanto a CB500X, considero ela uma moto coringa e bem honesta da Honda, excelente em quase tudo, ruim em quase nada, da pra usar em qualquer situação, sendo que com garupa ela se sai super bem também, maior problema dela é que ver tornou bem visada para roubo. Mas deixa eu responder sua pergunta central... A moto parece que vai ser ruim de suspensão, que vai nos castigar, mas é muito parecida com a cb500x em postura de pilotagem e em passar por irregularidades, mesmo com garupa. Surpreendeu ( como a Triumph Street Twin que tive ), não é a mesma coisa, mas surpreendeu. Mas, a Interceptor como a Street Twin, o problema é o espaço que sobra no banco traseiro para o garupa, bem pouco, ainda mais se ambos, piloto e garupa, tiverem um corpo / estatura maiores. Enfim, um Sissybar, como disse minha esposa, ela acredita que ajudaria a "ficar no lugar"' e não se sentir insegura. Mas é cima moto de categoria diferente das duas que mencionou, óbvio que algum tipo de perda existirá, mas a moto se saiu muito bem. Coloquei cima capa conforto da GV bancos, dia até um video, o que melhorou um pouco mais a vida sentado na motoca. O esquema é fazer um test ride com a patroa e ver o que ambos acham.... Abraço
Bom dia ! Concordo que qualquer moto daria sem problemas, mas para a maioria dos motociclistas seria uma desafio muito grande. Obrigado pelo feedback !
Bom, sim e não, eu usei e paguei mecânico particular para resolver um barulho na suspensão. Particularmente acho que um ano já taá de bom tamanho, se nada mais grave aconteceu, não precisamos mais. Eles ganham muito dinheiro com isso e o serviçi acaba sendo na maioria das vezes medíocre (Aqui não importa a marca). Abraço
Fala Jorge, banco realmente ruim para rodar muito, suspensão dá pra melhorar, mas entendo e concordo contigo que deveria vir "pronta"... A esperança é que aprendam e melhorem, enfim, uso scooter na cidade, então, minha referência e suspensão ruim coloca a Interceptor em um patamar acima...rs Abraço
@@Anderson_Kurts aguentei um ano, era minha primeira moto. Troquei pela Himalayan que é exatamente o contrário da Interceptor: motor, freios e embreagem meia-boca, mas um CONFORTO absurdo de big trail top. Dá prazer até em passar em buracos… rs
@@jorgeribeiro4873 Jorge, bom dia, tive uma HIMA antes, e descreveu bem ela, um conforto muito bom de big trail, mas olhando algumas peças, percebemos a economia do projeto. Pena que na estrada ela sofre, mas rodando na cidade é uma XRE.... Abraço
Tenho vontade de comprar uma R.E. mas vejo vídeos de proprietários dessas motos que se arrependeram de comprar,da muita manutenção,e não tem logística,as concessionárias não tem capacidade pra atender isso clientes, não tem suporte. Aí me desanimou,mas acho essas motos muito lindas, principalmente a classic 500 monocilíndrico.
Fala Helvio, boa noite ! Esse negócio de muita manutenção é papo furado. As vezes tvemos realmente vídeos de casos de alguns eventos, mas isto acontece com Honda Yamaha também ! A questão de ter poucas concessionárias e logística realmente é algo que ainda leva um tempo, mas acredito que deve melhorar e ir crescendo aos poucos. Mas qualquer mecânico dá conta da manutenção básica destas motos, motor é uma relógio, excelente mesmo. Abraço
Eu rodo todo dia 70km (35 ida e 35 volta) no RJ pra ir pro trabalho com ela... Acho super tranquilo e concordo com tudo q foi dito. Vale a pena demais.
Fala Paulo, boa noite! Obrigado pelo seu depoimento, ajudando mais pessoas a tomarem decisão quanto ao tema... Show demais ! Abraço
Estou de olho nessa motoca semi nova , meu medo é manutenção e peças ... A super meteor tá linda demais
Eu uso a minha interceptor como se ela fosse uma CG. Uso diariamente no percurso urbano durante a semana e no percurso de rodovias nós finais de semana. Rodo 2000 mil km todo mês. A minha interceptor está com 50 mil km e não me vejo em outra moto pro meu uso diário. Quem tiver interesse em comprar uma interceptor pra usá-las no dia a dia Concerteza irá se apaixonar. Digo com propriedade pois já coloquei 50mil km fazendo uso diário e a satisfação é de altíssimo nível.
ARLEI, bom dia ! Que relato show de bola ! 50k nna máquina, rodando 2k por mês e em uso diário, ainda mais elogiando o equipamento. Show de bola mesmo, inspiração por os que estão na dúvida que esta moto realmente é um excelente curinga da ROYAL ! Abraço eobrigado pelo seu depoimento ! Valeu !
Vc deveria fazer um vídeo sobre essa sua moto com 50mil km, iria fazer muito sucesso meu amigo
Pelo custo benefício essa interceptor 650 é excelente! Não arrependo nenhum instante de ter comprado a minha! Compraria dez vezes se fosse necessário.... Me recuso andar de moto 300 cc da Honda que tem o mesmo valor da RE 650!
Fala GB, boa noite, realmente, a máquina tem um custo benefício imbatível. E concordo em gênero, número e grau quando diz que se recusa a andar em motos que custam muito e entregam pouco, bem menos que a Interceptor consegue fazer. Abraço e excelente 2023
Bom vídeo, mostrou bem como a moto se sai nesses trajetos e principalmente nesse pedaço da Radial
Boa tarde amigo, obrigado pelo feedback ! Abraço
O pessoal tem que comparar as motos de categoria parecida quanto à disponibilidade de peças. Exemplo: peça de reposição da hornet, da shadow, da vulcan... todas de marcas com concessionárias espalhadas pelo país, só tem peça de reposição à pronta entrega das motos de 160cc pra baixo.
Exatamente isso, mas essa informação infelizmente é uma VERDADE que não é de conhecimento geral... Quantas vezes falei pra amigos com motos "grandes", vai lá na MARCA X e verifica se tem uma pastilha a pronta entrega.... Valeu, sempre bom reforçar ! Abraço
Tenho uma Meteor 350, e me coçando pra pegar uma interceptor 650.
Dei um teste nela na loja de Fortaleza, moto top e ciclística muito atraente.
Uso a Meteor no dia a dia, e quando pegar a interceptor vai ser na mesma pegada.
Parabéns pelo video, amigo!
Fala amigo, acho as 350 lindas, às vezes mais que as Interceptor, mas pecam na hora de pegar aquela estradinha e ter um pouco mais de segurança. Realmente a Interceptor te um rodar liso e acredito que vai lhe atender bem tão quanto a atual 350, só que com mais vigor e possibilidades. Abraço e obrigado pelo feedback !
Eu ando no dia a dia de Bandit 1250. Claro, cidade pequena, trajeto de 6 km até meu trabalho. Mas já tô sentindo o peso do custo de manutenção, meu pneu traseiro durou 10 meses(aprox. 6 mil km), sem falar que ela faz 12 por litro... Mas, como eu penso em futuramente ir para uma bicilíndrica e acho as Royal Enfield lindas, tô estudando essa mudança. Bela motoca.
Fala Luciano, a Bandit 1250, uma bela motoca também, mas com proposta totalmente diferente de uma Royal que anda estudando para mudar, a Bandit, muito torque, mesmo andando pouco, pneu vai embora mesmo, agora consumo nem se fala em 12 km/l, motor mais forte, não tem muito o que fazer, tudo existe uma troca...rs - Se não fez um test ride, faça, a moto é bem interessante, mas já adianto, vais estranhar por um tempo. Lembro quando sai de uma 4 cilindros para fugir dos assaltos e fui para uma mono cilindrica, nossa queria devolver a moto...kkk, mesmo sendo uma boa moto, mas no caso do bi cilindrico da Interceptor, vais curtir pela suavidade e funcionamento linear, independente disso a Bandit 1250 é uma classica e todo muito conhece. Abraço
Muito elucidativo.
Direto ao ponto.
Bom dia Fabio, obrigado pelo feedback ! Abraço
Uso no dia a dia também, tenho uma sunset strip como a sua... Estou apaixonado... A moto é um tesão... Ando como vc... Sossegado e sem pressa, educação sempre gera educação, parabéns, concordo 100%
Fala Ricardo, bom dia, primeiramente obrigado pelo elogio e também por compartilhar, assim ajudamos outros que lêem os comentários com informações de outros usuários. Motoca é supor show, honesta demais. Abraço
Tenho continental GT,coloquei o guidão da interceptor! Uso diariamente,so diversão! Rodo 3 mil km/mes, atualmente esta com 34mil km. Entre cidade e rodovia! Manutenção em dia,so preventiva e vou trocar por outra 2024! Recomendo,pois minha experiência com a moto e positiva.
Tenho 1.85 de estatura,e 100kg de Massa corpórea,50 anos!
Ja tive mais de 30 modelos de moto diferentes.
E estou como ja falei,muito satisfeito 😊
Bom dia Fabio. Obrigado pelo excelente feedback ! Estou na ansiedade de pegar outra, talvez a Meteor 650 que está na pré venda, vamos ver, mas acho as Interceptor e Continental motos honestas no que entrega x quanto custa (Pensando no preço das demais motos no Brasil). E como você mencionou, motos multi uso ! Abraço
Caraca...1⁰ vídeo do canal que eu assisto e gostei muito, tanto da abordagem quanto das atitudes no trânsito. Isso é motociclista puro!
Mais num inscrito. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Além de tudo, tirei algumas dúvidas quanto a motoca que pretendo pegar.
Sou do Rio de Janeiro e como você falou, infelizmente não dá pra ter a moto que eu quero.
Bom dia amgio ! Obrigado pelo elogio e interação de feedback ! Dão forças extras para continuar... Abraço
Pela gentileza no trânsito ganhou mais um inscrito, rs, brincadeiras a parte, parabéns pelo conteúdo
Fala Manoel, obrigado !!! Olha que a gentileza é algo que nem sempre conseguimos prestar no meio do caos....rsrs
Seguimos tentando.....rsrs
Abraço
Isso q ele falou das peças é verdade. Aqui em BH não tem peças na Yamaha. 15 dias de espera ou mais.
Valeu Juliano !!! Isso realmente é uma vergonha !!!!
Qualquer 650 da Royal, acho legal: Continental GT, Interceptor, Super Meteor e Shotgun. Mesmo com a chegada da Super Meteor, não sei por que ainda ando preferindo a Interceptor. Na minha visão, entre as quatro é a única que combina colocar baú. A Continental tem o guidão baixo demais e as pedaleiras são muito recuadas. Colocar baú na Super Meteor ou na Shotgun mataria a estética dessas duas motos. Então a Interceptor é um equilíbrio pra permitir o uso do baú. Além do visual geral da moto, gosto muito dos protetores sanfonados das bengalas, da instrumentação redonda do painel e farol e do som do motor. Nem Triumph ou Harley tem este som!
Fala amigo, o bom é que teremos opções de clássicas para todos os gostos, colocando ou não baú !
Particularmente eu não curto nem baú na Interceptor, coloquei na minha por necessidade mesmo, mas concordo contigo, a que menos sofre impacto visual é a interceptor, as outras sofreriam mais visualmente. Essas motos combinam com alforges, que não são nada práticos para o dia a dia.
Obrigado pelo feedback !
Eu tenho carro e a Interceptor. Até pensei em usar a moto para ir trabalhar todo dia, mas aí iria perder o encanto do momento de lazer com a motoca. Depois ela é um pouco pesada e gastona para usar "pra tudo". Pra cidade tem coisa muito mais prática, inclusive scooter. Além disso, a manutenção da Interceptor pode não ser a mais cara, mas não é nada barata e o uso hard dela acelera as despesas.
Exatamente, uso scooter.no dia a dia, muito prático, econômicos, etc, mas pra uma pessoa que não quer ter 2 motos, ela sim dá para usar na cidade de boa, mas são pontos a considerar .. Valeu.
Gostei muito do seu vídeo! Mostrou tudo na prática!
Obrigado amigo, abraço !
Pow mano, eu achando q nao dava pra fazer corredor com ela, pelo fato do guidão ser um pouco mais largo q as comuns. Mas ai oelo video ta indo de boaça! Moto linda e pelo estao falando, por ser uma 650, ela é bem econômica. To na ansiedade de pegar uma tbm. Valew
Fala amigo, obrigado pelo feedback ! Show ! Motoca pega corredor de boa e que motor silencioso, motoca muito show ! Abraço
@@Anderson_Kurts obrigado pelas dicas.
@@thevoodoo345 Imagina 🤜🤛
Gostei desse baú na Interceptor acredito ser o único que combina com ela .
Fala amigo, quando peguei a interceptor e sabia que não iria aguentar muito tempo levando capa de chuva e algumas coisas a mais em uma mochila, fiquei pesquisando e me deparei com esse da GIVI, tem um paralale clone igualzinho, mas a qualidade é duvidosa. Realmente, pelo porte da moto, esse baú combinou melhor. Abraço
Melhor lugar pra achar peça dessa moto é no Ebay indiano, muitas coisas pequenas ainda tem frete internacional grátis, vai por mim.
Fala Arthur, comprei algumas coisas no eBay.com, algumas estão vindo da índia e outras da china. O Ebay Índica tem um domínio diferente de .com ? Valeu !
Comprei uma elite pro trabalho mas estou super curioso pela Interceptor no lugar da minha Shadow 600.
Pelo vídeo moramos na mesma região, vou logo visitar a concessionária do Tatuapé também.
Valeu pelo vídeo é pelas explicações!
Fala Carlão, bela moto a SHADOW !!! Olha, acho que a METEOR 650 que será lançada no início de 2023 terá mais o jeitão de CRUISER da SHADOW, DRAG STAR... Tô de olho nela, curto a INTERCEPTOR, mas gostei bastante do que andei vendo deste lançamento, quem sabe !!! Se vai no Tatuapé devemos estar próximos, estou na VIla Matilde ! Abraço
Muito legal seu vídeo, o senhor mora perto de mim aqui na zona leste (dado o trajeto que fez com a moto) estou pensando em comprar a interceptor tmb. Estava de olho na meteor, mas se pensar que tem uma diferença de preço de mais ou menos 6 mil, pra uma moto que tem muito mais motor, acredito ser uma escolha mais certeira ir em uma que se eu quiser viajar, vai me levar sem perrengues com subidas ou ultrapassagens.
Parabéns pelo trabalho. Abraço
Fala Marcos da ZL, beleza ? Com centeza, a 650 vai te levar sem perrengue pra viajens mais longas, onde uma Meteor 350 vai também, mas uma hora cansa, pois mesmo sendo uma excelente motoca, tem motor menor, bem mais limitado, a interceptor da conta bem de muitas situações de viagens. Abraço
... depois de tantos anos em Sampa hj me dou o Luxo de ter mais que rodar aqui dentro , só estrada , ñ tenho mais cabeça kkk idade ! talvés uma HUNTER 350 qdo chegar esta é só pra ir na padaria kkkkk mas mantenho a Sunset Twin igual a sua , baita moto honesta, a atual geração nunca analisa a proposta , andam de marcas, números e por consequência de Moto .
Fala Carlos, boa noite, luxo mesmo...rs Eu ainda me divido em andar na cidade (hoje com scooter) e de moto maior pegando uma estrada. Uma Hunter é uma boa motokinha para andar na cidade com estilo e ainda pegar uma estrada (só de boa...rs).
Agora você disse uma verdade, esta geração tem tudo na mão, multiplas plataformas, redes sociais, buscardores e em breve IA (inclusive sugerindo algo que o patrocinador estiver pagando...rsrs) para pesquisar, MAS, não conseguem filtrar bem o que é válido ou não, isso é uma verdade. Não sei se alguma carência na transição entre gerações OU pela quantidade de LIXO, uma hora não conseguimos filtrar e o LIXO passa a ser a VERDADE.
Enfim, obrigado pelas palavras. Forte Abraço !
Tinha lhe perguntado a pouco em outro vídeo, aqui já tive a resposta. Dá sim para ser uma moto de uso único, tranquila de manobrar e como você falou no vídeo, aonde a CG passa ela passa também. Acho que o que mata ela pra o dia a dia é a manutenção acima de média e o consumo de gasolina diante de outras que fazer na casa dos 35km/l. Tirando isso, uma moto muito bacana. E agradeço por partilhar as informações, a opinião de proprietário é muito importante.
Opa .. perfeita sua leitura, manutenção acima da média acho que não, moto de cilindrada média é tudo caro, bem como moto que faz 35km /l aí vai ter que ser uma categoria abaixo de preço ou ficar na casa dos 30 km/l com Cb500x ou Nc750x, que serão caras de manter também e o seguro nas alturas, mas aí é pra fazer conta mesmo.... Abraço
cara, é o seguinte, eu tenho uma fz25 e to querendo pegar uma inter 0KM por conta dos amigos do alheio, moro no interior, extremo sul de mg e sempre vou pra SP, se a moto cair ela da pt mesmo?
Fala amigo, espero que os amigos do alheio estejam aqui e não ai no sul de minas... misericórdia...rsrs
Seguinte, hoje, a maioria das motos dão PT aquando caem, principalmente se tiver muita carenagem, pois as peças de moto no Brasil tem preços abusivos...
então não foca nisso não, se estiver na pegada, abraça a causa e roda mais invisível... Abraço
Excelente vídeo.
No meu caso, terei que sair mais cedo de casa por conta do trânsito se estiver de RE. Talvez, se a rota do meu trabalho fosse uma rodovia estadual poderia levar em consideração essa opção.
Fala Marcos, boa tarde! Obrigado!
Parabéns!!!
Excelente trabalho.
Obrigado !
Coroa da hora.
Parabéns !!
Valeu Cesar !
Eu tenho uma e concordo com suas palavras!
Boa noite GB, obrigado pelo comentário! Excelente ano novo ! Abraço
Recomenda ela dia a dia? Faço 30 km total
Fala amigo, 30km dia tranquilo, vai conseguir usar de bua, inclusive no corredor, além óbvio do estilo... Abraço
rapaz isso serve para a continental tbm ja que é o mesmo motor da interceptor ? Estou escolhendo entre a continental e a himalayan, se pudesse teria as duas kkkkkkk
Bom dia, eu também, teria as duas fácil, uma para o dia a dia, Himalayan, e a Interceptor para estrada.
Olha, serve sim, a única diferença que talvez pese contra é coque a continental tem semi guidão, sendo que esse fator pode cansar em.oerxurwoa mais longos na cidade. Abraço
eu uso tb não sei o custo futuro mais uso por uso dá sim
Alexandre, seu relato ajudará muitos que tem dúvida de migrar para uma marca diferente ou até mesmo o tema do vídeo, de encarar no dia a dia. Custo vai ser caro até em scooters de marcas premium...rs (Às vezes mais que na Interceptor, vai saber....rs). Obrigado e Abraço
Valeu!
Eu quem agradeço !
Você não acha que ela esquenta bastante, porque acho que a minha esquenta muito e só está com 350 kms
Fala Marcão, olha, pra quem teve a Stree Twin 900 da Triumph, a Interceptor até que não esquenta tanto não. Se usar de bermuda na cidade vai sentir um belo calor (menos que STree Twin), mas pode ser desconfortável, usando calça nunca tive um encomodo grande. Abraço
@@Anderson_Kurts , valeu
@@marcaooliveira5518 👊
Olá Anderson.
Por gentileza, qual a média de consumo dela no urbano e na estrada, tanto andando na manha quanto enrolando o cabo?
Tive que vender meu carro; minha esposa tem o carro dela, para fazer tudo e eu tenho uma Tiger Explorer 1.200, mas para o dia a dia além do perigo de roubo, é muito desajeitada, principalmente para estacionar.
Estou a procura de uma moto para o dia a dia e a Interceptor me agradou.
Fala Michel, bom dia, primeiramente parabéns pela 1200, bela máquina, mas realmente como disse, a cidade não é o habitat dela, além do perigo, uma pena.
Olha, a Interceptor consegue fazer na cidade médias na casa dos 21 km/l, na estrada consigo médias na casa dos 23 km/l. Já quando os passeios são na maioria por vicinais esse consumo pode até ser melhor, agora andando mais forte, com certeza ficamos nos 20 km/l + ou - (andando sempre entre 120 e 140km para ter uma ideia)
Enrolando o cabo mesmo, não tive oportunidade de fazer nenhuma média , mas acredito que caia muito mesmo. A título de exemplo, fiz uma viagem para Bonito MG e na oasiao (2019) estava com Street Twin (900cc) e tinhamos uma Tiger 800, uma Diavel e uma R3 no Grupo, e lá tivemos a oportunidade de andar direto enrolado, todo mundo fazendo na casa dos ,13, 14 km/l. por isso acrredito que na Interceptor seja a mesma coisa.
Se não fez um test ride com ela, faça, a moto é muito na mão e na cidade vai andar com ela de.boa, funcionamento suave do motor,, não esquenta mesmo sendo refrigerado a óleo/ar, estacionar fácil, seguro, enfim, não vai ser a 1200 jamais, mas não vai estranhar tantocse baixasse mais ainda a cilindrada z além da paz....Espero ter ajudado...
Abraço
Noto isso em todas as interceptor, inclusive a minha. Por que o retrovisor da esquerda é mais baixo que o da direita ? Ou será só impressão minha ?
🤔 Vou observar isso hoje e te respondo. Agora fiquei curioso... rsrs
Boa noite amigo, blz? Tenho uma Yamaha 125 e quero uma moto pra estrada e pra ir e voltar do trabalho. Levando em consideração o bolso e o custo-benefício, cheguei a conclusão que a Interceptor e a Continental são as melhores opções. Mas preciso levar muita coisa em consideração como gasto com combustível e manutenção. Sobre a manutenção, vc acredita que as peças de uma moto muito maior que a minha duram mais? Quero dizer, quando se tem um carro popular as peças gastam mais rápido do que um carro não popular. Você paga mais caro, porém, com durabilidade maior. Funciona assim com moto também? Valeu!
Fala Davi, bom dia !
Então, a comparação com os carros foi interessante, mas não se aplicam a todas as peças, muitos compartilham componentes entre si (Até mesmo montadoras entre si), mas tem um certo sentido, em categorias bem distantes a diferença de qualidade fica bem mais clara.
O ponto central é, MOTOS DE MAIOR TAMANHO E CICINDRADA tem componentes mais cara, FATO ! Rodas mais resitentes, freios maiores, correntes mais largas, relação mais robusta, pneus maiores (Na interceptor o traseiro é até menor que uma Fazer 250, por exemplo), etc... e por ai vai....
As Royals, ainda mais por ser uma marca nova, temos dificuldades de comprar algumas peças como uma 125, 250cc, mas não fica longe de outras marcas.
A moto é até economica para peso/cilindrada, tanto na cidade como na estrada, mas não dá para comparar com um 125.
Uma Moto 250 / 300cc pode ser uma alternativa a uma Royal de 650cc, não tanto a custo de compra, os preços não estão tão longe assim, mas em futuras manutenções, MAS, continuará limitado ao pegar estrada, não tanto como uma 125, mas em comparação a Interceptor ou Continental sim.
Hoje MERCADO LIVRE tem muita coisa de Interceptor para fazer manutenção, então acho que sua escolha vai ser bem acertada.
Abraço
@@Anderson_Kurts opa muito obrigado
@@davidmachado7459 Imagina, e quem agradeço !
Por que você não indica a interceptor, como primeira moto?
Fala Helder, beleza ? Aos 5:30 do vídeo eu digo que daria, mas não aconselho, simples, pois existem diversos tipos de pessoas e cada uma com suas habilidades, principlamente depois que conseguem sua habilitação. A interceptor é mais pesada e acredito que isso mude muito o cenário onde a pessoa aprendeu a pilotar, então uma moto menor seria o melhor cenário, MAS, como nem todo mundo é igual e a interceptor entrega força linearmente, não dá sustos e tal, por isso eu acho que "daria", mas não aconselho. Um test ride, ajudaria a pessoa a ter uma percepção melhor. Abraço
@@Anderson_Kurts Anderson muitíssimo obrigado. Tenho pensando em comprar uma Interceptor, como minha primeira moto. Mas vou levar em consideração as suas observações. Valeu mesmo! Parabéns pelo trabalho...
@@bittinline3554 Fale Helder, imagina, eu quem agradeço !!!
Ronco legal amigo, este é da customer?
Bom dai Alane, sim, esse é o da Customer Racing... Os escapes deles são show ! Abraço
Meu medo em relação interceptor e videos que vejo se donos com a moto dando apagao e ficando na concessionária meses pra arrumar. 😅 so isso.
Fala amigo, medo com propriedade, ainda temos este tipo de problemas com as 2 grandes, imagine com as marcas novatas. Mas aí é fácil, faça que nem eu, deixe pro seu mecânico de confiança que a motoca volta a rodar.... Abraço
Deixar pedestre passar não é gentileza, é lei. Infelizmente ninguém fiscaliza, dá menos trabalho multar por rodízio.
Gentileza sim, independente de lei ou não, devemos ao máximo tentar ser gentil com as pessoas, ainda mais neste contexto caótico que é o trânsito de uma grande metrópole. Valeu abraço
A minha faz "no pau" uns 25 por litro NA ESTRADA... Na cidade tenho até medo de avaliar o consumo kkkkk Mas definitivamente NÃO USO no dia a dia!!! Reservo para ela dias especiais...
Bom dia ! Tá fazendo bem, não tá ruim não ! 25 km/l... Na cidade não muda tanto não...rsrs, acabamos por rodar com menos giro, aí na média fica parecido. Dias especiais foi bom ! Isso aí ! Estrada é tudo de bom !
Tenho uma pergunta: Em relação a suspensões e garupa, sentiu muita diferença da CB 500X pra ela? Tenho uma Versys 300 e estou muito a fim de pegar uma interceptor, mas tenho medo da suspensão castigar minha lombar, que já não é das mais saudáveis. E também de desagradar a patroa, o que também não á saudável. rsrs
Bom dia professor careca, pra ser sincero, já tive uma Versys 300 e excelente suspensão tanto pra piloto e garupa, só não gostava dela carregada, motor girador, só vinha torque em alta, mas excelente para nossa lombar....rsrsrs
Quanto a CB500X, considero ela uma moto coringa e bem honesta da Honda, excelente em quase tudo, ruim em quase nada, da pra usar em qualquer situação, sendo que com garupa ela se sai super bem também, maior problema dela é que ver tornou bem visada para roubo.
Mas deixa eu responder sua pergunta central... A moto parece que vai ser ruim de suspensão, que vai nos castigar, mas é muito parecida com a cb500x em postura de pilotagem e em passar por irregularidades, mesmo com garupa.
Surpreendeu ( como a Triumph Street Twin que tive ), não é a mesma coisa, mas surpreendeu.
Mas, a Interceptor como a Street Twin, o problema é o espaço que sobra no banco traseiro para o garupa, bem pouco, ainda mais se ambos, piloto e garupa, tiverem um corpo / estatura maiores.
Enfim, um Sissybar, como disse minha esposa, ela acredita que ajudaria a "ficar no lugar"' e não se sentir insegura.
Mas é cima moto de categoria diferente das duas que mencionou, óbvio que algum tipo de perda existirá, mas a moto se saiu muito bem.
Coloquei cima capa conforto da GV bancos, dia até um video, o que melhorou um pouco mais a vida sentado na motoca.
O esquema é fazer um test ride com a patroa e ver o que ambos acham....
Abraço
@@Anderson_Kurts Valeu muito pelas informações, me ajudou bastante. Muito obrigado!
Opa, imagina, eu quem agradeço ! Espero ter ajudado um pouco.... Abraço
Muito bom seu vídeo
Bom dia ! Muito obrigado !
Eu uso uma super Ténéré 1200, qualquer moto serve sim
Bom dia ! Concordo que qualquer moto daria sem problemas, mas para a maioria dos motociclistas seria uma desafio muito grande. Obrigado pelo feedback !
Valeu apena
Opa !!!
Assombração atravessando a rua kkkk
😂😂😂 Fui atpe o vídeo novamente pois nem lembrava.....kkk
3 ANOS DE GARANTIA TAMBEM CONTA.
Bom, sim e não, eu usei e paguei mecânico particular para resolver um barulho na suspensão. Particularmente acho que um ano já taá de bom tamanho, se nada mais grave aconteceu, não precisamos mais. Eles ganham muito dinheiro com isso e o serviçi acaba sendo na maioria das vezes medíocre (Aqui não importa a marca). Abraço
Valeu .que o eterno te abencoe
@@roblesharvel6241 Obrigado, amém !
Seria uma moto perfeita se não tivesse banco e suspensão de bicicleta. Banco e amortecedores são um lixo. Conforto zero!
Fala Jorge, banco realmente ruim para rodar muito, suspensão dá pra melhorar, mas entendo e concordo contigo que deveria vir "pronta"... A esperança é que aprendam e melhorem, enfim, uso scooter na cidade, então, minha referência e suspensão ruim coloca a Interceptor em um patamar acima...rs Abraço
@@Anderson_Kurts aguentei um ano, era minha primeira moto. Troquei pela Himalayan que é exatamente o contrário da Interceptor: motor, freios e embreagem meia-boca, mas um CONFORTO absurdo de big trail top. Dá prazer até em passar em buracos… rs
@@jorgeribeiro4873 Jorge, bom dia, tive uma HIMA antes, e descreveu bem ela, um conforto muito bom de big trail, mas olhando algumas peças, percebemos a economia do projeto. Pena que na estrada ela sofre, mas rodando na cidade é uma XRE.... Abraço
Tenho vontade de comprar uma R.E. mas vejo vídeos de proprietários dessas motos que se arrependeram de comprar,da muita manutenção,e não tem logística,as concessionárias não tem capacidade pra atender isso clientes, não tem suporte. Aí me desanimou,mas acho essas motos muito lindas, principalmente a classic 500 monocilíndrico.
Fala Helvio, boa noite ! Esse negócio de muita manutenção é papo furado. As vezes tvemos realmente vídeos de casos de alguns eventos, mas isto acontece com Honda Yamaha também ! A questão de ter poucas concessionárias e logística realmente é algo que ainda leva um tempo, mas acredito que deve melhorar e ir crescendo aos poucos. Mas qualquer mecânico dá conta da manutenção básica destas motos, motor é uma relógio, excelente mesmo. Abraço