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今のボルボの顔ほんとにかっこいいヘッドライトの横線がめちゃめちゃ良い
けふぁくい アイコンの顔も凄くカッコいいですよ(笑)
c-class wagonから乗り換えました。デザインがオシャレで秀逸です細部ではプラスチック感丸出しのチープな部分やアンビエントライトが無いなど不満もありますが、かなり満足できるクルマですエンジンも静かでパワフル足回りも硬くもなくフワフワもせず快適です おススメです
ボルボの落ち着いた感じが好き。上品な大人ってイメージ。歳をとってお金に余裕があったら、欲しいと思える。
ベンツみたいなぎらついた高級感がなくて上品な感じがいいですよね。ベンツもいい車ですけど
最近の車で1番魅力的に感じる車！
最近のボルボはデザインがいいですねー。昔のデザインも好きですが。
V60 Mtmを乗り始めました。いい車です。今週はrecallのため、工場に行きます。V70からの乗り換えでしたが、V90とは成らず。940, V70, V60の経歴になりましたが、大切にして乗ります。
まなぶさんの試乗インプレ、毎回楽しみに拝見しております。一つリクエストなのですが、最近の新型車はライト類が大変凝っていて、ディーラーでの試乗では走っている姿までは自分では確認出来ません。そこで、DRLやハイ・ロービーム、ウインカーやバック、フォグランプなど一通り点灯するようなカットが見たいです！
かっこよ過ぎる件について…
汚れが目立つオフホワイトの内装より、キャラメルブラウンの内装の方が北欧っぽくて好きだな
個人的意見ですが、日本で乗るのであればＶ90よりＶ60がサイズ的にはしっくりくるのかなと思います。シンプルでカッコイイ！VOLVOには今後も期待大です！
アテンザとほぼ同じサイズだから、大きいには違いないけど、まあギリイケるなって感じですよね。V90は流石に大きすぎるし、高価ですから、使えるワゴンというより、高級車ですよね、もはや。
次買うのは、これか新型3シリのツーリングやな
VOLVO大好き
いつかはこれに乗りたいです
代車で1日貸してもらったけどアクセル少し踏み込む必要があるからめんどい。けどこの大きさで120走行でリッター16行くのは正直驚いた。オートパイロットは素晴らしい
この人インプレッションってどの車でも大体いっしょじゃんすり替えても絶対違和感ない
文句があるなら参考にしなけりゃいいって本人言ってたよでも動画は観てあげてね
ひとつのモデルの解説だけでは、他のモデルとの違いがわからない。
日本車は本当に面白くなくなった。売れなくなったのは人口減だけじゃなあと思う。
外国車ブームのようなのもあると思います！
まるこくなった国産に興味が全然湧かなくなったがボルボいいねぇ。BMW5シリーズ3台乗り継いだけど、もういいかなって年齢になったしwwwボルボの上質な感じすごくいいね。荷物とワンちゃん連れて長距離走って旅行したくなっちゃいそう。
最近…車検が近いのもあって…スバルかボルボか悩む…
ボルボ一択ですよ！
R-designは入れないみたいだな..... V90やXC90の方もカタログ落ちしたし
My dad told me living in 品川 are rich people. LOL
Yes, they are proud of the Shinagawa license plate.Even if NOT living there.
リアがレグナムに見えるのは俺だけじゃないはず
ボルボに限らずFF って本当にハンドル切れない、小回り効かなのでストレスに…直線向きな車でしょうか？
FFはFRと比べるとオーバーステアだからハンドル切れないことはないと思うんだけど…直線安定性はAWD→FR→FFの順に悪くなると思います。悪いと言っても街中使用だったり100キロ巡航ではほとんど関係ないですけどね。強いて言うなら加速の時くらいかな。
@@虚無んぽちゃむ 違いますよ回転半径の話ですよ
今日T 5インスクリプション試乗してきました。まずはハンドルの軽さが気持ち悪かった。乗り心地は普通にガタゴトしました。ボディ剛性の高さもあまり感じませんでした。内装、外装はとても良いと思います。
ステアリングの重さはロー、ミディアム、ハイから選択できます
BP9BBPEE 乗り心地はガタゴト感じました、それは高速安定性を高めるので街乗りはしかたありません。それとガタゴト感じるのは剛性が高いからですよ。フレーム精度が低かったらボディ捩れるのでガタゴトすら感じません。それすら高速がこわいですよ。
いやいや乗ってみればわかるが(あなたにそれだけのセンサーがあれば)、newプラットフォームのボルボは明らかに剛性が低い事が分かるはずです。足回りの硬さにボディが負けて振動を吸収できていないし、ステアリングも軽い重い以前にインフォメーションも希薄。でも文句なしにカッコいいし知的に見えるので買ってしまいました！！！ｗ
@@BMD50買っちゃってて愛
2023モデルは、テレビもない、パドルもない、ドライブモードセレクトもない、燃費もそこそこ。乗り心地もハンドリングもアウディの方が一枚上手。アウディA4から乗り換えてすごく後悔しています。
2022モデルユーザーですが、TV無しだと全部Google playとかしかない感じですか❓
吉幾三の歌みたい
買う前に全てわかることで自業自得としか
カッコいー
軽いとか言ってるけど、前の型より200kg重くなってるよね？他の外車と比較して評価して欲しかったし、価格の比較は乗らなくても分かります。
やっぱいいよなぁー
これ買うかレクサスes300h買うか迷ってる
ロンベル提督 私もレクサスで迷っています。故障等のメンテナンスは、ボルボとレクサスだと違いがあるのか気になります。今なお日本車神話はありますかね。
フラットな感覚ってどういうことだろう。
読んで字のごとく、ばたつきのないスムーズな感じだと思います。
欲しいー！お洒落！なんて言えば嫁を説得できますかね？
君に一筋だから購入させて
キミを守りたい
安全性だな
FRの6気筒だったらな購買意欲が沸いた。惜しい。
Tokyo Classic Golf Club
こんなフロントタイヤを前に詰めててもエンジン横置きなのね。
ボルボと言えば安全性だしね。
かっけえなぁ、、けど破産
下からv40 mazda3 v60の順番で迷う
このロケ地（建物）が、わかる方教えて下さい。m(_ _)m
少し調べたら分かりました。恐らく「東京クラシッククラブ」という会員制のゴルフ場のようです。
XC70 бест машина
ドイツ車みたい…御三家より少しお安め…
運転荒い輩が多い
デザインカッコ良いけど、ボルボはデザインが全部同じ。マツダと一緒でカッコ良いけどって思う。
どこのメーカーもデザイン同じじゃん。そういう時代の流れよ。
個人的にはデザインが統一されてる方が好き
太郎山梨 ある程度は仕方ない。デザイナーの責任者が同じだから、トヨタもプリウス、ＣＨＲ、カローラスポーツはフェイスが同じ、でもハイラックス、ランクル、プロボックスは違う。スズキはスイフト、ジムニー、アルト、ワゴンRどれもデザイン性の根本が違っていて、用途に合わせたデザイン。メーカーの特色があっても良いけど、車格や用途に最適なデザインを望みたい。
けふぁくい メーカーの特色はあっても良いけど、車格や用途によって、流線型であったり、スクエアなデザインであってほしい、
筋肉質？？？？？？？？？？？？？
確実にボルボ..🐒💦汗
ボキャ貧で良いモノも分かりにくい…。
アウディは飽きた！ボルボのV40を今年買いますが、この方の説明では欲しいとは思わないな！
いち
今のボルボの顔ほんとにかっこいい
ヘッドライトの横線がめちゃめちゃ良い
けふぁくい アイコンの顔も凄くカッコいいですよ(笑)
c-class wagonから乗り換えました。
デザインがオシャレで秀逸です
細部ではプラスチック感丸出しのチープな部分やアンビエントライトが無いなど不満もありますが、かなり満足できるクルマです
エンジンも静かでパワフル
足回りも硬くもなくフワフワもせず快適です
おススメです
ボルボの落ち着いた感じが好き。上品な大人ってイメージ。
歳をとってお金に余裕があったら、欲しいと思える。
ベンツみたいなぎらついた高級感がなくて上品な感じがいいですよね。
ベンツもいい車ですけど
最近の車で1番魅力的に感じる車！
最近のボルボはデザインがいいですねー。昔のデザインも好きですが。
V60 Mtmを乗り始めました。いい車です。今週はrecallのため、工場に行きます。V70からの乗り換えでしたが、V90とは成らず。940, V70, V60の経歴になりましたが、大切にして乗ります。
まなぶさんの試乗インプレ、毎回楽しみに拝見しております。
一つリクエストなのですが、最近の新型車はライト類が大変凝っていて、ディーラーでの試乗では走っている姿までは自分では確認出来ません。そこで、DRLやハイ・ロービーム、ウインカーやバック、フォグランプなど一通り点灯するようなカットが見たいです！
かっこよ過ぎる件について…
汚れが目立つオフホワイトの内装より、キャラメルブラウンの内装の方が北欧っぽくて好きだな
個人的意見ですが、日本で乗るのであればＶ90よりＶ60がサイズ的にはしっくりくるのかなと思います。
シンプルでカッコイイ！VOLVOには今後も期待大です！
アテンザとほぼ同じサイズだから、大きいには違いないけど、まあギリイケるなって感じですよね。V90は流石に大きすぎるし、高価ですから、使えるワゴンというより、高級車ですよね、もはや。
次買うのは、これか新型3シリのツーリングやな
VOLVO大好き
いつかはこれに乗りたいです
代車で1日貸してもらったけどアクセル少し踏み込む必要があるからめんどい。けどこの大きさで120走行でリッター16行くのは正直驚いた。オートパイロットは素晴らしい
この人インプレッションってどの車でも大体いっしょじゃん
すり替えても絶対違和感ない
文句があるなら参考にしなけりゃいいって本人言ってたよ
でも動画は観てあげてね
ひとつのモデルの解説だけでは、他のモデルとの違いがわからない。
日本車は本当に面白くなくなった。売れなくなったのは人口減だけじゃなあと思う。
外国車ブームのようなのもあると思います！
まるこくなった国産に興味が全然湧かなくなったがボルボいいねぇ。
BMW5シリーズ3台乗り継いだけど、もういいかなって年齢になったしwww
ボルボの上質な感じすごくいいね。荷物とワンちゃん連れて長距離走って
旅行したくなっちゃいそう。
最近…車検が近いのもあって…スバルかボルボか悩む…
ボルボ一択ですよ！
R-designは入れないみたいだな..... V90やXC90の方もカタログ落ちしたし
My dad told me living in 品川 are rich people. LOL
Yes, they are proud of the Shinagawa license plate.
Even if NOT living there.
リアがレグナムに見えるのは俺だけじゃないはず
ボルボに限らずFF って本当にハンドル切れない、小回り効かなのでストレスに…直線向きな車でしょうか？
FFはFRと比べるとオーバーステアだからハンドル切れないことはないと思うんだけど…
直線安定性はAWD→FR→FFの順に悪くなると思います。悪いと言っても街中使用だったり100キロ巡航ではほとんど関係ないですけどね。強いて言うなら加速の時くらいかな。
@@虚無んぽちゃむ 違いますよ回転半径の話ですよ
今日T 5インスクリプション試乗してきました。
まずはハンドルの軽さが気持ち悪かった。
乗り心地は普通にガタゴトしました。
ボディ剛性の高さもあまり感じませんでした。
内装、外装はとても良いと思います。
ステアリングの重さはロー、ミディアム、ハイから選択できます
BP9BBPEE 乗り心地はガタゴト感じました、それは高速安定性を高めるので街乗りはしかたありません。
それとガタゴト感じるのは剛性が高いからですよ。フレーム精度が低かったらボディ捩れるのでガタゴトすら感じません。それすら高速がこわいですよ。
いやいや乗ってみればわかるが(あなたにそれだけのセンサーがあれば)、newプラットフォームのボルボは明らかに剛性が低い事が分かるはずです。
足回りの硬さにボディが負けて振動を吸収できていないし、ステアリングも軽い重い以前にインフォメーションも希薄。
でも文句なしにカッコいいし知的に見えるので買ってしまいました！！！ｗ
@@BMD50買っちゃってて愛
2023モデルは、テレビもない、パドルもない、ドライブモードセレクトもない、燃費もそこそこ。乗り心地もハンドリングもアウディの方が一枚上手。アウディA4から乗り換えてすごく後悔しています。
2022モデルユーザーですが、TV無しだと全部Google playとかしかない感じですか❓
吉幾三の歌みたい
買う前に全てわかることで自業自得としか
カッコいー
軽いとか言ってるけど、前の型より200kg重くなってるよね？
他の外車と比較して評価して欲しかったし、価格の比較は乗らなくても分かります。
やっぱいいよなぁー
これ買うかレクサスes300h買うか迷ってる
ロンベル提督
私もレクサスで迷っています。
故障等のメンテナンスは、ボルボとレクサスだと違いがあるのか気になります。
今なお日本車神話はありますかね。
フラットな感覚ってどういうことだろう。
読んで字のごとく、ばたつきのないスムーズな感じだと思います。
欲しいー！
お洒落！
なんて言えば嫁を説得できますかね？
君に一筋だから購入させて
キミを守りたい
安全性だな
FRの6気筒だったらな購買意欲が沸いた。惜しい。
Tokyo Classic Golf Club
こんなフロントタイヤを前に詰めててもエンジン横置きなのね。
ボルボと言えば安全性だしね。
かっけえなぁ、、けど破産
下からv40 mazda3 v60の順番で迷う
このロケ地（建物）が、わかる方教えて下さい。m(_ _)m
少し調べたら分かりました。恐らく「東京クラシッククラブ」という会員制のゴルフ場のようです。
XC70 бест машина
ドイツ車みたい…御三家より少しお安め…
運転荒い輩が多い
デザインカッコ良いけど、ボルボはデザインが全部同じ。マツダと一緒でカッコ良いけどって思う。
どこのメーカーもデザイン同じじゃん。そういう時代の流れよ。
個人的にはデザインが統一されてる方が好き
太郎山梨 ある程度は仕方ない。デザイナーの責任者が同じだから、トヨタもプリウス、ＣＨＲ、カローラスポーツはフェイスが同じ、でもハイラックス、ランクル、プロボックスは違う。スズキはスイフト、ジムニー、アルト、ワゴンRどれもデザイン性の根本が違っていて、用途に合わせたデザイン。メーカーの特色があっても良いけど、車格や用途に最適なデザインを望みたい。
けふぁくい メーカーの特色はあっても良いけど、車格や用途によって、流線型であったり、スクエアなデザインであってほしい、
筋肉質？？？？？？？？？？？？？
確実にボルボ..🐒💦汗
ボキャ貧で良いモノも分かりにくい…。
アウディは飽きた！
ボルボのV40を今年買いますが、この方の説明では欲しいとは思わないな！
いち