На такой скорости экипировка не поможет, шлем расколется от попадания об асфальт или столб на скорости в 300 км\ч, тело пролетит метров 300 по инерции, никакая черепаха не выдержит такую скользячку. Удар о землю будет такой словно ты упал с 4-5 этажа. На такой скорости при падении об асфальт или столб ты 100% труп.
@@user-thunder3000 ты когда попробуешь всё поймешь , динамика в целом другая особенно в среднем диапазоне , . У меня была буса ген 1 , сейчас 2 , Я их всё люблю до безумия , и ясное дело что новое в чём то лучше будет , а в чём то грустнее , но ген 3 очень достойный мотоцикл , его надо понять .
@@ROMIKHAYABUSA1300 на любой старый литровый спорт вешаешь турбо с H2 kawasaki и получаешь в разгоне убийцу всего что продаётся новым. И бюджет в 2раза меньше если что))))) А то и в 3. Честно катался на обоих первых двух. И по мне так сильно раздули 2ю версию что не вижу смысла в ней. Кавасаки ZX12R 2001г вполне себе до сих пор конкурент по динамике. Лично я уже 16лет катаюсь на FZR1000 1991г хотя были и новые мотики. Но этот древний мот в городе легче рулится чем буса, в комфорте не уступает, а по тормозам так вообще лучше (у меня стоят 6ти поршневые с 1994-95г версии). Разгон до 270 идентичный а больше гонять и негде и не вижу смысла...рама в разы крепче и грамотнее спрятан в неё двигатель. Поэтому новое это хорошо для тех кто не разбирается а просто потребитель....переплачивать за современный новый шлак это для мажоров или недалёких людей....
@@user-thunder3000 ну на счет турбины не согласен , в разгоне в условиях города ты получишь избыточную мощность которую не сможешь реализовать ))) на клею возможно да , но как показывает практика конкретно в РФ турбо не всегда быстрее и уж точно менее стабильна . По поводу новых согласен много маркетинга и прочего , но ген 3 буса по сравнению с другими марками и моделями пережила не большие изменения , что и делает её прикольной , и ценник по сравнению с другими вполне адекватный .
Глушитель можно было и по компактнее поставить. Дизайн жуть на фоне первой.... первая ещё крутой и легендарный байк. Все последующее маркетинг и г... окончательно убили управляемость. Не может он быть быстрее предыдущей.. 1я версия 350 клала по спидометру. Какая тут скорость? 299?))))
@@user-thunder3000 ну на первой 350 на спидометре это не значит что она так ехала ))) Самая быстрая это скорее вторая . По поводу ген 3 - управляемость супер , верхов маловато , но это легко решается .
@@ROMIKHAYABUSA1300 управляемость супер смотря с чем сравнивать....по мне бегемот уже а не мотоцикл и на кольце покататься уже стремно. На первой бусе ещё можно было...
@@user-thunder3000 дело привычки , но если сравнивать сток со стоком то ген 3 лучше обоих предъидущих , из за низкого центра тяжести и неких изменений . И бусу не стоит сравнивать с литрами это совершенно разные классы созданные под разные задачи
главное-не лихачить бездумно,и всегда одевать мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
1000%
На такой скорости экипировка не поможет, шлем расколется от попадания об асфальт или столб на скорости в 300 км\ч, тело пролетит метров 300 по инерции, никакая черепаха не выдержит такую скользячку. Удар о землю будет такой словно ты упал с 4-5 этажа. На такой скорости при падении об асфальт или столб ты 100% труп.
Один из лучших спорт туристов
Круиз контроль для дальних поездок прям мега вещь! Испытал на своем моте)
Надо брать однозначно 👍🏽👍🏽👍🏽
космос, особенно катафоты на переднем колесе😂
Это вообще топ )))) а еще в некоторых странах на мот надо вешать номе спереди , и эти вот крепления с номером атас 😂😂😂
Мотоцикл мечта!
Всё прикольно было. Спасибо огромное
hayabusa for life )))))
Ты просто красава бро отличный обзор 😉🌟🌟🌟🌟🌟
🔥🔥🔥🔥🔥
Огонь 🔥👍
Второй ген ван лав, хоть электрика и манит)
Ну время покажет , много из электрики тут лишнее по мне , но для обывателя наверное всё пригодится .
Топчик 👍
🤝🙌🏽🙌🏽🙌🏽
Обзор отличный все круто!! Единственное мат , сори.
Согласен (((( после загрузки посетила такая мысль - но эмоции переполняли особенно на ночных кадрах после прохвата 😬😬😬
Топ🔥
А звук выхлопа не записали))) Оптика шикарная
На видео тяжко записывать звук - всё равно не передаст реально 😵💫
@@ROMIKHAYABUSA1300 с этим согласен
Второе поколение по дизайну самый топ.
Третье не то и черный цвет как то вообще не заходит
Хорош
Мотоцикл стал приемистее с низов???? Кому то на первой бусе было мало низов????
@@user-thunder3000 ты когда попробуешь всё поймешь , динамика в целом другая особенно в среднем диапазоне , .
У меня была буса ген 1 , сейчас 2 ,
Я их всё люблю до безумия , и ясное дело что новое в чём то лучше будет , а в чём то грустнее , но ген 3 очень достойный мотоцикл , его надо понять .
@@ROMIKHAYABUSA1300 на любой старый литровый спорт вешаешь турбо с H2 kawasaki и получаешь в разгоне убийцу всего что продаётся новым. И бюджет в 2раза меньше если что))))) А то и в 3. Честно катался на обоих первых двух. И по мне так сильно раздули 2ю версию что не вижу смысла в ней. Кавасаки ZX12R 2001г вполне себе до сих пор конкурент по динамике. Лично я уже 16лет катаюсь на FZR1000 1991г хотя были и новые мотики. Но этот древний мот в городе легче рулится чем буса, в комфорте не уступает, а по тормозам так вообще лучше (у меня стоят 6ти поршневые с 1994-95г версии). Разгон до 270 идентичный а больше гонять и негде и не вижу смысла...рама в разы крепче и грамотнее спрятан в неё двигатель. Поэтому новое это хорошо для тех кто не разбирается а просто потребитель....переплачивать за современный новый шлак это для мажоров или недалёких людей....
@@user-thunder3000 ну на счет турбины не согласен , в разгоне в условиях города ты получишь избыточную мощность которую не сможешь реализовать ))) на клею возможно да , но как показывает практика конкретно в РФ турбо не всегда быстрее и уж точно менее стабильна .
По поводу новых согласен много маркетинга и прочего , но ген 3 буса по сравнению с другими марками и моделями пережила не большие изменения , что и делает её прикольной , и ценник по сравнению с другими вполне адекватный .
Привет! Ни куда она не поедет покуда валы и клапана не заменишь
Верхов однозначно мало на стоке , по сравнению с ген 2 , но середина сочная , в целом немного доработок надо , на если нужен результат 🚀
А с люлькой новая буса бывает?
Под заказ ))))
@@ROMIKHAYABUSA1300 ))))
С люлькой не встречал С отвалом бывает
Пуэрториканец снова в деле)))
чуть по больше бы профессионализма и по меньше "четвертой стены" в обзоре
Принято 🤟🏾
на 10:37 - как правильно обакатывать новый мотик)))
😃😃😃
Где такой клуб?
1300cc and just 289??? well that sucks!!
it was possible to go faster, there were few places, and the goal was different, this bike is one of the best, if not the only one.
@@ROMIKHAYABUSA1300 I did 280 on my Gsxr 600 so keeping the CCs difference and the Competition, even 300km isnt enough. Whats the max it can reach?
@@Mahirkayani 300 did you go by gps? this bike will go 300+ if you remove the factory restrictions
Глушитель можно было и по компактнее поставить. Дизайн жуть на фоне первой.... первая ещё крутой и легендарный байк. Все последующее маркетинг и г... окончательно убили управляемость. Не может он быть быстрее предыдущей.. 1я версия 350 клала по спидометру. Какая тут скорость? 299?))))
@@user-thunder3000 ну на первой 350 на спидометре это не значит что она так ехала )))
Самая быстрая это скорее вторая .
По поводу ген 3 - управляемость супер , верхов маловато , но это легко решается .
@@ROMIKHAYABUSA1300 управляемость супер смотря с чем сравнивать....по мне бегемот уже а не мотоцикл и на кольце покататься уже стремно. На первой бусе ещё можно было...
@@user-thunder3000 дело привычки , но если сравнивать сток со стоком то ген 3 лучше обоих предъидущих , из за низкого центра тяжести и неких изменений . И бусу не стоит сравнивать с литрами это совершенно разные классы созданные под разные задачи
Согласен, самолёты не должны у вас летать , тем более маашиннки туда сюда, только Китай. Пока
Какябуся?
Так какая максималка?
299 ограничение заводом , но это решаемо 😏
чел рекламируй трусы
Лакост?)
I love that T-shirt comrade! FJB 🖕🇨🇳
😏😏😏