Sizin oralarda da her yıl itfaiye gelip soba bacası ve düzenini kontrol ediyor mu? Alman Vloggerlar içimizden geçti resmen Kartalkaya faciasından sonra, biz kaç sene gerideyiz anlamadım ki?
@@norvectebirgezgin ayrıca her evin bacasını nasıl kontrol edebilirler, bende doğalgaz kalorifer de var ama ek olarak soba da yakıyorum. 90-96 arasında Japon sobası kullanmıştım çok rahatlattı önümüzdeki yıl yeniden almayı düşünüyorum odunun işi, külü ve zahmeti çok fazla.
Norveçlileri böyle bir test düşünüp organize ettikleri için tebrik ederim. Evet bizde ülkemizde bu testi yapmalıyız. Size bu konuda bizi haberdar ettiğiniz için ayrıca teşekkür ederiz.
Uzun ama güzel bir video olmuş. Wltp değerlerinin bu kadar güvenilmez olduğunu tahmin etmezdim. Dediğiniz gibi Çinliler bu işi götürüyor. Emeğine sağlık faydalı bir video olmuş.
Norveç'te bir gezginden daha çok elektirikli araba videolarına evrilme zamanı gelmiş bence,video çok başarılı,detaylı ve bilgilendirici,bu yüzden seni tebrik ederim.Bence artık elektirikli araç videolarına ağırlık ver ki, tam da bu işin membağındasın elektirkli araç olarak...Başarılar
Markaların Menzili konusunda şu ana kadar seyrettigim en iyi ve bilgilendirici video olmuş elektrikli araba almak isteyen her tanıdıgıma bu videoyu atacagım şu anda fosil yakıtlı bir araba olan 2022 model Seat Arona kullaniyorum 2 sene sonra bende bir elektirikli alırken bu videoyu bir daha seyredecegim emegine saglık kardeşim Türkiyeden Norveçe Selamlar...
tmm krdsm anladik her yerde ayni laflar tesla soyle boyle..napalum gidelim sacma sapan sirf siyasi yatirim icin alelacele yapilmis guvenilmez togg umu alalim..çöp lan togg
iyi güzelde.. gurbetçi kardeşimizin yaşadığı yerle bizim ülkemizin hava şartlarını aynı görmemek gerek.. sadece erzurum-erzincan gibi kentlerde yaşayan kardeşlerimizin bu testi dikkate almasını önerebilirim
Videonuz youtube' da elektirikli araçlar ile ilgili en iyi video. Keske TOGG da bu teste dahil edilseydi. Muhtemelen yurtdışına satışı olmadığı içindir.
Ben de Norveç'te yaşayan ve Tesla model Y kullanan birisi olarak, şunu belirtmek isterim ki evet Norveç kış şartları ve diğer ülkelerin kış şartları bir değil buna göre de düşünmek lazım. videonuz gayet başarılı ve akıcı olmuş öncelikle tebrik ederim. Yaklaşık 2 yıldır tesla model y sürücüsü olarak hem aracımın 4 çarpı 4 olması hem de yazılımsal olarak güvendiğim bir marka olması beni fazlasıyla memnun ediyor özellikle bu yaz 6.000 kilometrenin üzerinde uzun yol sürüşü yaptım ve gayet başarılıydı diyebilirim evet her 2 buçuk ya da 3 saatte bir arabayı şarj etmek durumunda kaldım ama zaten bu sürelerde dinlenme molası vermem açısından da gayet iyiydi videolarınızda başarılar diliyorum.
Bizde sözde elektrikli oto anlattığını zanneden, firmalara göz kırpan, çapsız ve amacı sadece izleyici sayısını artırarak youtube geliri elde etmek olan papağanlara örnek olman dileğiyle.
Video ya başlarken ki önyargılarla ilgili söylemine katılıyorum ve tamamen elektrikli olan araçlara karşı katıyım.fakat Norveç şartlarına olabildiğince adapte edilmiş araçlar olabilir Türkiye, Rusya, Afrika, Güney Amerika, Dubai, Avustralya versiyonları farklı olabilir . Sunumun ve konuyla ilgili samimiyetin için teşekkürler
Merhaba, özellikle Norveç'te içten yanmalı yakıt fiyatı ile elektrikli araç şarj fiyatı arasındaki orantı dikkatimi çekti. Şu anda Türkiye'de DC şarj firmaları benzin ve dizel fiyatlarının %20 sini geçmiş durumda (hele bir de 3 harfli bir firmamız var ki 13₺/kwh fiyatla at başı gidiyor). Sizin bahsettiğiniz şarj fiyatlarını akaryakıt fiyatlarına orantıladığımda Türkiye'nin yarısı civarına geliyor. Ki bizim ülkemiz yenilenebilir enerji üretiminde dünyada üst sıralarda iken durum böyle. Biraz daha DC şarja firmalar zam yaparlarsa ülkemizde kimse elektrikliye binemez malesef. Yararlı bir video olmuş emeğinize sağlık
Merhaba video çok güzel olmuş. Batarya kimyası olarak LFP, NMC, NCA gibi farkları, ısı pompası ın menzile etkisi gibi konuları da değerlendirmek lazım.
EC4 çok fazla var norvecte ancak tam bir şehir içi arabası olarak. Uzun yol için pil ve menzil yetersiz. Soylede de düşünmek lazım. Yılda kaç kere uzun yol yapıyorsunuz. Ona göre karar vermek mantikli
Selamlar, öncelikle teşekkür ederim güzel bir video hazırlamışsin. Verimlilik hesabı yaparken aslında wltp değerlerinde ne söylendiği değil aracın batarya kapasitesinin kaç km yol aldığı hesaplanmali, bu gerçekçi olacaktır, Tesla M3 bu araçların icinde en verimlisi nedeni ise 75 kWh bataryasiyla en uzun menzillerden birini vermesi diğer araçlar 85 kWh ve üzerinde. Benzinli araçlardan örnek verirsek kaç litre benzile kaç km gitmesi gibi düşünülebilir. Bjorn ün yapmış olduğu testler var 1000 km menzil testleri ordan görülebilir verimlilik.
O testlerde çok güzel bende takip ediyorum ancak anlatırken biraz yanlış anlatmisim. Wltp verisine göre sapma oranı çok yüksek teslanin. Tesla bu arada diğer arabalara göre çok hafif kalıyor. Bu sayede 75 kW pille bu yolu yapıyor aslında. Ama sorun wltp değeri ile gerçek arasında büyük fark olması
Bence KIA EV9 size uygun bir seçenek olacaktır, eğer fiyatı Türkiye'deki kadar yüksek değilse. Hem kocaman bir SUV, hem de kış menzili oldukça iyi görünüyor. İç tasarımı da gayet şık ve Tesla'nın sadeliğinden farklı bir tarz sunuyor. Ayrıca 800 volt mimariye sahip olduğu için daha hızlı şarj desteği sunuyor ve bu da aracı geleceğe daha uyumlu (futureproof) bir hale getiriyor.
Hocam merhaba . Polestar 3 için daha verimli demişsiniz ama 107 kw bataryası var model 3 lr rwdnin 75 kw bataryası var aynı gidebilmişler verimli olduğunu nasıl buldunuz .
Aslında verimliden ziyade wltp verisine uyumluluğu u açısından birebir aynı değeri veriyor neredeyse . Tesla maalesef wltp değerlerine tam olarak veremiyor
@@norvectebirgezginwltp testini firmanın kendisi yapmiyor diye biliyorum. Bu durumda aracın verimliliğini wltp değeri üzerinden açıklamak ne kadar doğru? Tesla 75 kw ile kendisinden 43% oranında daha büyük bataryası olan araç ile aynı menzili vermiş. Burada tesla’nın başarısını görmemek hatalı bence.
@@veyseldere5772 şöyle bir bilgi ekliyim o zaman polestar 2570 kg Tesla model 3 1670 di yanlış hatırlamıyorsam. Araçların ağırlık farklılıkları da var. Teslanin sorunu wltp değerinden çok uzak olması. Tabiki iyi bir mesafe kaydettiğini videoda da söyledim zaten.
@@veyseldere5772verimlilik hikayesi turk youtuberlarin uydurdugu bir durum. Ne menzil vaad ediyor, gidebiliyor mu tek onemli konu bu. Ben benzer paraya 200 kwh bataryali araba alabiliyorsam hemen onu tercih ederim isterse 700km gitsin sadece hic onemli degil elektrik birim fiyati zaten ucuz. Onemli olan tesla sr gibi kendisinin sitesinde 455km gider dedigi aracla otobanda 180km sonra sarja durmak zorunda kaliyor muyumdur! Marka bir kombinasyon yapmis diyor ki 500 gider, 500’e yakinsa cok iyi dogrudur, verimlidir. Bataryasina gore iyi gidiyor olayi hikaye. 40/50 Kwh batarya koyarsan tabiki agirlik 500kg daha az oluyor verimli gozukur fakat 500-600km menzil yapamaz. Soru su ben niye ayni veya daha fazla para verip 90 kwh batarya yerine 50 kwh batarya aliyim?
Dostum merhaba, cok tesekkurler paylasimin icin. Resmen hislerime tercuman oldun 😄🙏 Hollanda’da yasiyorum ben de Model 3 sahibiyim 2023, ben de degistirmeyi dusunuyorum bagajin kullanissiz olmasi, manevra kabiliyetinin dusuklugu, yol ruzgar sesi, kisin asiri dusen menzil, Max 150kw sarj hizi, hizlica 90-120 kw araliginda sabitleniyor zaten 😅 Hyundai Ionic 5’den baska bulabildigim bir alternatif yok, Kia EV 6’da cok guzel, ayni platform 800V mimari. Siz degerlendirdiniz mi acaba bu araclari? Ekosisteme alistigim icin aslinda Model Y yenilene versiyon ile devam etmekte bir secenek fakat Hyundai Kia gibi 2. El imkani olmayacagindan butceyi zorluyor 🥲 Volvo XC60 Phev dahi degerlendirdim ama Tesla’dan alistigim icin servise gitmekte istemiyorum duzenli olarak 😅
Aynı düşünceleri paylaşıyorum sizinle. Ev6 için indirim bekliyorum ama öncesinde test edeceğim. Birde byd sealion 7 yintest etmeyi planlıyorum. Yeni model y gelene kadar almamış olursam birde onu test edeceğiz heralde. Model 3 biraz pişman etti. Özellikle bagaj , hiç birşey tasinmiyor. Eve birşey alırken arabaya acaba sığar mı diye düşünüyorum
Kış testi olarak, 2023 yılında model Y tek motorlu uzun menzilli versiyon var. Menzil kaybı -%25.9 Not : Farklı yıllardaki testleri baz almak ne derece doğru tartışılır. 2025 yılında 4çeker performans serisi Seallion 7 yi koyuyorsan aynı gruba rakibi Model Y performansı koymaları gerekirdi. 2 yıl önce yapılan tek motorlu uzun bataryalı model Y ile nasıl karşılaştırma yapalım şimdi ?
Merhabalar öncelikle emeğinize sağlık Ben 3008 kullanıcısıyım burada bahsedilen değerler eco modda mı yoksa normal modda elde edilmiş değerler mi onun ifade edilmiş olması gerekiyor.Çünkü ben yaklaşık bir buçuk aydır aracı kullanıyorum eco modda sürüş mesafesi bahsedilen kış değerlerinden en az 100 km fazla.Yaşadığım yerin sıcaklığı 5,10 derece arası
Merhabalar hocam, bir konuda fikrinizi almak isterim. Şimdi burada 2 yıllık Litvanya vizesiyle Norveç’e işçi olarak götüren aracılık firmaları var. Sadece B1 seviyesinde İngilizce gerekiyor. İş, balık sektöründe. İstedikleri para da Azerbaycan şartlarında az bir miktar değil (3500$). Orada 1 aylık maaş yaklaşık 3000€ civarında. 2 yıl bittikten sonra geri dönmen gerekiyor ve aileni götürmek pek mümkün görünmüyor. Sizce böyle gidip, 2 yıl bittikten sonra kendi başıma iş sözleşmesi alabilir miyim? O zaman Norveç oturumu almak ve ailemle göç etmek mümkün olur mu?
Merhabalar bende bir kia ev 9 kullancısıyim aracın en buyuk artisi dediğiniz gibi menzili az bir sapma ile gidiyor cok elektrikli arac kullandım ve sapmasi cok az ki uzun yolda 140 ve ustu bantta giderim hız olarak,ve 800v mimari hakkini veriyor zes markada gecen gun 325 kw gibi bir sarj gücü aldim.
Aslında benzinlilerden çok farklı bir durum yok. Tüketim verileri içi boş araç, mükemmel zemin ve sıcaklıkta yapılıyor dolayısı ile benzinlide de yanına yaklaşamıyorsun verilen değerlere, elektriklide de. Hyundai ioniq 6 kullanıcısı olarak söyliyebileceğim, küçük bataryasına rağmen ortalama bir menzil fakat çok hızlı bir şarj deneyimi sunuyor. Ege ve marmara bölgesinde araç ile sorunsuz heryere düşünmeden gidiyoruz. Şarj hızlı olduğu için olmadı bir şarj molası daha ekleyiveriyoruz, ki biz benzinlide aynı molaları verdiğimiz için bizim hayatımızda değişen hiçbirşey olmadı... tabi elektriklinin inanılmaz konfor ve tutumluluğu hariç.
Bir düzeltme yapmak istiyorum. 560km kağıt üzerinde menzili olan bir aracın 531 km gitmesi pil verimliliği hakkında bir bilgi vermez. O markanın testlerinin ne kadar saptığı (veya yanlış olduğu) hakkında bilgi verir. Pil verimliliği hakkında konuşmak istiyorsak. Pil kapasitesine, araç ağırlığına ve kilometrede kaç Wh harcadığı gibi değerlere bakmamız gerekiyor. Ekleme: Polestar 3'ün EPA (US Environmental Protection Agency)'e göre web sayfasındaki menzili 506km.
Bu test sonuçları tüm dünyada elektrikli araç satın alacaklar için çok değerli, 11:10 daki hatırlatma çok iyi ( Norveç koşullarında ve 90-100 km aralığındak değerler ) Satın alacaklar çok iyi bilmeliki 180-200 km bantına çıktığınızda tüketimi en az 3 le, 140 bantı üzerinde de en az 2 le çarpmalısınız. Birde bilen varsa lütfen yazsın lütfen : Elektrikli araçlar beklerken ( kullanılmadığında ) nekadar elektrik tüketiyor.
Yazın çok bir değişiklik olmuyor aynı değerde sabah ulaşıyorsunuz ama soğuk gecelerde yüzde 1 yiye biliyor . Bizim burda dün gece kar firtiniasi oldu . Eksi 11 havada yüzde 1 yemiş. Tabiki ısı pompası olmasının avantajı bu
@@norvectebirgezgin Bende Tesla Model Y SR var , araç sürekli olarak internette güncelleme varmı onu kontrol ediyor, hatta sıcaklık düşünce kendi pilini ısıtıyor ( Araç sürekli dışarıda sıcaklı 2-10 C derecede ) ve bir gefce için % 3 tüketiyor. Sentry modunu açtığımda ise ( bekçi modu hareket yoğunluğuna bağlı tüm kameralar kayıt yapıyor ) tüketim %8 i geçiyor. Diğer elektrikli araçlarda nasıl bilemedim. tekrar emekleriniz için teşekkür ederim.
EV9 diğerlerine göre çok büyük bir araç dolayısıyla tüketimi de fazla. Pil kapasitesi de büyük, buna rağmen menzil ve şarj hızının bu kadar iyi olması etkileyici. Avrupalılar işi görüntü ve isimleriyle halletmeye çalışıyor gibi. Çinlilerin esas sıkıntısı tüketicinin kafasındaki bu marka ve model önümüzdeki yıllarda da ülkemde piyasada olacak mı sorusu.
Norvecte çok fazla çin markası var ve insanlar hiç çekinmeden alıyor. Avrupa'da bu işler biraz daha hızlı oluyor. Ama bizde güvenmek biraz zaman aliyor
Bahsi geçen araçların fiyatları arasında uçurum var. O yüzden menzil açısından hepsinden aynı şeyi beklemek doğru değil. Ülkemizde 2 milyon altına hangisini alabiliyorsunuz?
Peugeot a dair bir tane guzel bisey duymadim bu yasima kadar. Nasil tutunuyor hala piyasada anlamak mumkun degil. ABD marketine hic girmemeleri bi isaret aslinda.
gelecek elektriklilerde bu kaçınılmaz ama menzillerin uzaması ikinci el piyasasının biraz oturması için kendi adıma 2026-27 gibi elektrikliye geçmeyi düşünüyorum fakat şu an alacak olsam sadece kia ev3 tercih ederim. togg ve teslanın güncel modelleri bana hitap etmiyor
Şarj istasyonlarininda iyice yayılması gerekiyor Türkiye için. Avrupa'da şuan hiç sorun yaşamıyoruz şarj konusunda ama Türkiye'ye arabayla gelirken biraz çekingen davranıyoruz aslında. Bu şarj etme sorunu yüzünden.
Gerçekten de bir piyasası oluşacak mı ikinci elde. Ben de bunu çok merak ediyorum. Gerçi yeni pil teknolojileri konuşulmaya başlandı ama 40 senedir sadece 4 pil teknolojisi gördük, büyük devrim gelir mi acaba...
Tesla Sr var bende full şarj 393 gösteriyor yazın 350-400 hatta ortalama 66 km hızla 480km uzun yolda yaptım ama kışın sıfır (0) derece de 190-250 km anca yapıyor yer Tekirdağ Çorlu
Yeter bence zaten çoğu insan uzun yol yapmıyor, bu video uç bir video sonuçta çoğu araç yüzde 0 dan sonra 10-30 km arasında değişken bir menzile sahip.
Değerli yorumlarınız ve destekleriniz bizim çok önemli. İyi seyirler dileriz .🎉
Sizin oralarda da her yıl itfaiye gelip soba bacası ve düzenini kontrol ediyor mu? Alman Vloggerlar içimizden geçti resmen Kartalkaya faciasından sonra, biz kaç sene gerideyiz anlamadım ki?
Valla bizde öyle bir uygulama yok. O videonunda gerçekliğini sorguladım açıkçası. Almanya'da 80 milyon adam var. Bilemedim yani
@@norvectebirgezgin ayrıca her evin bacasını nasıl kontrol edebilirler, bende doğalgaz kalorifer de var ama ek olarak soba da yakıyorum. 90-96 arasında Japon sobası kullanmıştım çok rahatlattı önümüzdeki yıl yeniden almayı düşünüyorum odunun işi, külü ve zahmeti çok fazla.
Listeyi vermediniz
@@ahmete.kahraman473 ben açıklamalarda görüyorum
Norveçlileri böyle bir test düşünüp organize ettikleri için tebrik ederim. Evet bizde ülkemizde bu testi yapmalıyız. Size bu konuda bizi haberdar ettiğiniz için ayrıca teşekkür ederiz.
Umarım Türkiye'de de benzeri kapsamlı ve resmi bir çalışma yapılır.
İleride inadımı kırıp da elektrikli araç tercih edecek olursam en büyük sebeplerinden biri muhtemelen bu video olacak. Emeklerine sağlık kardeşim! ;)
Size elektrikli araba aldırmak gibi bir misyonum var 😁
Norveçte bir Türk. Maaşallah. Video çok iyi teşekkürler
Uzun ama güzel bir video olmuş. Wltp değerlerinin bu kadar güvenilmez olduğunu tahmin etmezdim. Dediğiniz gibi Çinliler bu işi götürüyor. Emeğine sağlık faydalı bir video olmuş.
Norveç'te bir gezginden daha çok elektirikli araba videolarına evrilme zamanı gelmiş bence,video çok başarılı,detaylı ve bilgilendirici,bu yüzden seni tebrik ederim.Bence artık elektirikli araç videolarına ağırlık ver ki, tam da bu işin membağındasın elektirkli araç olarak...Başarılar
Güzel yorumunuz için çok teşekkürler ✋🏻 zaman herşeyi gösterir 🤗
Dostum, bu video çok kiymetli. Emegine saglik.
Bu bilgilendirme videosu dikkate alınmalı kesinlikle .Dış görünüşe kanmamak lazım. Emeğine sağlık. Videoyu sonuna kadar izleyin. Teşekkürler.
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
Markaların Menzili konusunda şu ana kadar seyrettigim en iyi ve bilgilendirici video olmuş elektrikli araba almak isteyen her tanıdıgıma bu videoyu atacagım şu anda fosil yakıtlı bir araba olan 2022 model Seat Arona kullaniyorum 2 sene sonra bende bir elektirikli alırken bu videoyu bir daha seyredecegim emegine saglık kardeşim Türkiyeden Norveçe Selamlar...
Güzel yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler ✋🏻 selamlar bizden ✋🏻
Böyle gerçekci bir test bilgisine ihtiyaç vardı, teşekkürler.
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
Ülkemizde Tesla'dan başka elektrikli araç tanımayanların ibret alması lazım. Kardeşimize bu gayreti için teşekkür ederim.
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻🤗
Tesla dünyanın en iyi elektrikli arabası siz ucuza çinli bomba almaya devam edin
tmm krdsm anladik her yerde ayni laflar tesla soyle boyle..napalum gidelim sacma sapan sirf siyasi yatirim icin alelacele yapilmis guvenilmez togg umu alalim..çöp lan togg
iyi güzelde.. gurbetçi kardeşimizin yaşadığı yerle bizim ülkemizin hava şartlarını aynı görmemek gerek.. sadece erzurum-erzincan gibi kentlerde yaşayan kardeşlerimizin bu testi dikkate almasını önerebilirim
Hacım polestar 3 fiyatı 93 bin euro tesla nıj bu modeli 45bin euro. Bir de üstün teknolojisi cabası. Millet niye polestar alsın?
İnanılmaz faydalı oldu teşekkürler umarım Türkiye’de de böyle bir çalışma yapılır
Bence büyük kanallarin dikkatini çekerse video belki böyle bir konuya kalkisirlar
Arayıpta bulamadığım video karşıma çıktı, adamsın emeğine sağlık.
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
Tebrik ederim 👏👏👏gerçekçi bilgilendirme dolu video olmuş.... Başarılar dilerim ❤👍
Güzel yorum ve desteğiniz için teşekkürler ✋🏻
Teşekkürler. Böyle işimize yarayacak bilgilerin devamını bekliyoruz.
Her video bu kadar bilgi verici olmuyor ama tabiki niyetimiz bilgi verebilecegimiz konuları seçmeye çalışıyoruz
Helal sana! Objektif ve bilgilendirici anlatım👏
17 dereceye yaz testi dediniz ama buralarda 50 derece oluyor sıcaklık bazen. Ülkeye göre test lazım haklısınız.
Videonuz youtube' da elektirikli araçlar ile ilgili en iyi video. Keske TOGG da bu teste dahil edilseydi. Muhtemelen yurtdışına satışı olmadığı içindir.
Bu net ve doğru bilgiler için cok tesekkürler.Emeğine sağlık.👍
Ben de Norveç'te yaşayan ve Tesla model Y kullanan birisi olarak, şunu belirtmek isterim ki evet Norveç kış şartları ve diğer ülkelerin kış şartları bir değil buna göre de düşünmek lazım. videonuz gayet başarılı ve akıcı olmuş öncelikle tebrik ederim. Yaklaşık 2 yıldır tesla model y sürücüsü olarak hem aracımın 4 çarpı 4 olması hem de yazılımsal olarak güvendiğim bir marka olması beni fazlasıyla memnun ediyor özellikle bu yaz 6.000 kilometrenin üzerinde uzun yol sürüşü yaptım ve gayet başarılıydı diyebilirim evet her 2 buçuk ya da 3 saatte bir arabayı şarj etmek durumunda kaldım ama zaten bu sürelerde dinlenme molası vermem açısından da gayet iyiydi videolarınızda başarılar diliyorum.
Bilgilendirme içim çok teşekkürler. 300. beğeni benden ^.^
Bilgi dolu bir içerik olmuş emeğinize sağlık.
Bizde sözde elektrikli oto anlattığını zanneden, firmalara göz kırpan, çapsız ve amacı sadece izleyici sayısını artırarak youtube geliri elde etmek olan papağanlara örnek olman dileğiyle.
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻🤗
EMEĞİNİZE SAĞLIK. Hem elektrikli fanı olmayıp, hemde benzinli(mazotlu) karşıtlığınız yoksa en güzeli Hibrit otomobiller gibi.
H8brit çöptür hem bataryayı hek benzinli motoru taşıyorsun her ikisinin de derdini tasasini cekiyorsun.
Zaten bi geçiş donemi hibrit
Çok işe yarayacak bu video için teşekkürler emeğinize sağlık 🤗
Harikasınız,çok teşekkürler
Çok faydali bir video hazirlamişsiniz. teşekkurler
Umarım faydalı olabiliriz ve kısa sürede Türkiye'de buna benzer resmi bir test yapılır.
Dostum Türkiye'den sevgiler saygılar ✋🏻
Ellerine sağlık süper olmuş 👍
Bilgilendirme için teşekkürler. Çok yararlı oldu.
Emeğinize sağlık bilgi dolu çok faydalı bir video olmuş 🙏
Destekleriniz için teşekkürler ✋🏻🤗
Video çok faydalı ve güzel tebrikler, hangi SUV yi alalım videosu da bekliyoruz😊
Yakında gelecek 😁
emeğine sağlık. video için teşekkürler.
Video ya başlarken ki önyargılarla ilgili söylemine katılıyorum ve tamamen elektrikli olan araçlara karşı katıyım.fakat Norveç şartlarına olabildiğince adapte edilmiş araçlar olabilir Türkiye, Rusya, Afrika, Güney Amerika, Dubai, Avustralya versiyonları farklı olabilir . Sunumun ve konuyla ilgili samimiyetin için teşekkürler
Çok faydalı bir video olmuş emeğinize sağlık
Çok faydalı oldu. Çok teşekkürler
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
Uzun olmasına rağmen çok faydalı bir video. Teşekkürler 😎
Caldigimiz vakti bilgi ile değiştiriyoruz 😁🥂
Merhaba, özellikle Norveç'te içten yanmalı yakıt fiyatı ile elektrikli araç şarj fiyatı arasındaki orantı dikkatimi çekti. Şu anda Türkiye'de DC şarj firmaları benzin ve dizel fiyatlarının %20 sini geçmiş durumda (hele bir de 3 harfli bir firmamız var ki 13₺/kwh fiyatla at başı gidiyor). Sizin bahsettiğiniz şarj fiyatlarını akaryakıt fiyatlarına orantıladığımda Türkiye'nin yarısı civarına geliyor. Ki bizim ülkemiz yenilenebilir enerji üretiminde dünyada üst sıralarda iken durum böyle. Biraz daha DC şarja firmalar zam yaparlarsa ülkemizde kimse elektrikliye binemez malesef.
Yararlı bir video olmuş emeğinize sağlık
Harikasın çocuk, emeğine saglık,
Bizdeki yutube ler marka övmekten başka bir şey biliyorlar,
Teşekkür ederim
Umarım faydalı olmuştur ✋🏻
Dostum emeğine sağlık devam et araçlarla ilgili videolara Norveç'in Doğan Kabak i ol
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
Byd nin uzun şarj sebebi farklı bir pil kullanması. Şarjı yavaş ama ömrü uzun bir pil ve çok güvenli.
Neden? Teslanınki değil mi 😂😂😂 gerektiğinde mangal yapmaya bile yarıyormuş 😮
Abone sayinin çok kısa surede artması dilegiyle
Süper bir video olmuş emeğinize sağlık keşke dediğiniz gibi Türkiye'de yapılsa
Eğer dikkatlerini çekerse bu veriler. Bakarsınız çeker. Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
Süper video sağolasınız
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
Merhaba video çok güzel olmuş. Batarya kimyası olarak LFP, NMC, NCA gibi farkları, ısı pompası ın menzile etkisi gibi konuları da değerlendirmek lazım.
Çok güzel bilgiler teşekkürler, kanala abone oldum👋🏼
Hoş geldiniz 🤗✋🏻
Çok güzel içerik, teşekkürler
Merhabalar Kia ve Mini Couper hakkındaki değerlendirmelerinize katılıyorum. Citroen e-c4 ve e-c4x ile ilgili görüşünüzü de almak isterim
EC4 çok fazla var norvecte ancak tam bir şehir içi arabası olarak. Uzun yol için pil ve menzil yetersiz. Soylede de düşünmek lazım. Yılda kaç kere uzun yol yapıyorsunuz. Ona göre karar vermek mantikli
Teşekkür ederim 🙂
Citroen e-c4x in 115kw motor, 54kw lik bataryalı olan versiyonu icin de düsünceniz aynı mı?
Teşekkürler, emeğine sağlık
👏👏 Elinize sağlık.
Selamlar, öncelikle teşekkür ederim güzel bir video hazırlamışsin. Verimlilik hesabı yaparken aslında wltp değerlerinde ne söylendiği değil aracın batarya kapasitesinin kaç km yol aldığı hesaplanmali, bu gerçekçi olacaktır, Tesla M3 bu araçların icinde en verimlisi nedeni ise 75 kWh bataryasiyla en uzun menzillerden birini vermesi diğer araçlar 85 kWh ve üzerinde. Benzinli araçlardan örnek verirsek kaç litre benzile kaç km gitmesi gibi düşünülebilir. Bjorn ün yapmış olduğu testler var 1000 km menzil testleri ordan görülebilir verimlilik.
O testlerde çok güzel bende takip ediyorum ancak anlatırken biraz yanlış anlatmisim. Wltp verisine göre sapma oranı çok yüksek teslanin. Tesla bu arada diğer arabalara göre çok hafif kalıyor. Bu sayede 75 kW pille bu yolu yapıyor aslında. Ama sorun wltp değeri ile gerçek arasında büyük fark olması
Sizin kamerada yüz takip özelliği var galiba, bir yere sabit olmasına rağmen hareket ediyor görüntü :)
Evet yüz takibi var. Bende güneşten kaçtıkça o da hareket etmiş 😁
Kgm ssangyong kore marka Torres evx değerleri yok mu? Norveçte satılıyor torres evx araştırır mısınız?
Teste araç yollamadilar. Benimde merak ettiğim arabalardan di
Bence KIA EV9 size uygun bir seçenek olacaktır, eğer fiyatı Türkiye'deki kadar yüksek değilse. Hem kocaman bir SUV, hem de kış menzili oldukça iyi görünüyor. İç tasarımı da gayet şık ve Tesla'nın sadeliğinden farklı bir tarz sunuyor. Ayrıca 800 volt mimariye sahip olduğu için daha hızlı şarj desteği sunuyor ve bu da aracı geleceğe daha uyumlu (futureproof) bir hale getiriyor.
Emeğinize sağlık
Teşekkürler evet çok güzel bir bilgi 🎉🎉🎉🎉
Hocam merhaba . Polestar 3 için daha verimli demişsiniz ama 107 kw bataryası var model 3 lr rwdnin 75 kw bataryası var aynı gidebilmişler verimli olduğunu nasıl buldunuz .
Aslında verimliden ziyade wltp verisine uyumluluğu u açısından birebir aynı değeri veriyor neredeyse . Tesla maalesef wltp değerlerine tam olarak veremiyor
@@norvectebirgezginwltp testini firmanın kendisi yapmiyor diye biliyorum. Bu durumda aracın verimliliğini wltp değeri üzerinden açıklamak ne kadar doğru? Tesla 75 kw ile kendisinden 43% oranında daha büyük bataryası olan araç ile aynı menzili vermiş. Burada tesla’nın başarısını görmemek hatalı bence.
@@veyseldere5772 şöyle bir bilgi ekliyim o zaman polestar 2570 kg Tesla model 3 1670 di yanlış hatırlamıyorsam. Araçların ağırlık farklılıkları da var. Teslanin sorunu wltp değerinden çok uzak olması. Tabiki iyi bir mesafe kaydettiğini videoda da söyledim zaten.
@@veyseldere5772verimlilik hikayesi turk youtuberlarin uydurdugu bir durum. Ne menzil vaad ediyor, gidebiliyor mu tek onemli konu bu. Ben benzer paraya 200 kwh bataryali araba alabiliyorsam hemen onu tercih ederim isterse 700km gitsin sadece hic onemli degil elektrik birim fiyati zaten ucuz. Onemli olan tesla sr gibi kendisinin sitesinde 455km gider dedigi aracla otobanda 180km sonra sarja durmak zorunda kaliyor muyumdur! Marka bir kombinasyon yapmis diyor ki 500 gider, 500’e yakinsa cok iyi dogrudur, verimlidir. Bataryasina gore iyi gidiyor olayi hikaye. 40/50 Kwh batarya koyarsan tabiki agirlik 500kg daha az oluyor verimli gozukur fakat 500-600km menzil yapamaz. Soru su ben niye ayni veya daha fazla para verip 90 kwh batarya yerine 50 kwh batarya aliyim?
Selam güzel insan emeğinize sağlık
Dostum merhaba, cok tesekkurler paylasimin icin. Resmen hislerime tercuman oldun 😄🙏 Hollanda’da yasiyorum ben de Model 3 sahibiyim 2023, ben de degistirmeyi dusunuyorum bagajin kullanissiz olmasi, manevra kabiliyetinin dusuklugu, yol ruzgar sesi, kisin asiri dusen menzil, Max 150kw sarj hizi, hizlica 90-120 kw araliginda sabitleniyor zaten 😅
Hyundai Ionic 5’den baska bulabildigim bir alternatif yok, Kia EV 6’da cok guzel, ayni platform 800V mimari. Siz degerlendirdiniz mi acaba bu araclari?
Ekosisteme alistigim icin aslinda Model Y yenilene versiyon ile devam etmekte bir secenek fakat Hyundai Kia gibi 2. El imkani olmayacagindan butceyi zorluyor 🥲
Volvo XC60 Phev dahi degerlendirdim ama Tesla’dan alistigim icin servise gitmekte istemiyorum duzenli olarak 😅
Aynı düşünceleri paylaşıyorum sizinle. Ev6 için indirim bekliyorum ama öncesinde test edeceğim. Birde byd sealion 7 yintest etmeyi planlıyorum. Yeni model y gelene kadar almamış olursam birde onu test edeceğiz heralde. Model 3 biraz pişman etti. Özellikle bagaj , hiç birşey tasinmiyor. Eve birşey alırken arabaya acaba sığar mı diye düşünüyorum
Teşekkürler
cok tesekkurler bu degerli bilgiler icin.model y niye yok bu araclar icinde .model 3 var ama
2024 testlerinde model y var. Bu model 3 yeni çıktığı için teste var. Vermiş olduğum web sitelerinde eski testlerede bakabilirsiniz
Kış testi olarak, 2023 yılında model Y tek motorlu uzun menzilli versiyon var. Menzil kaybı -%25.9
Not : Farklı yıllardaki testleri baz almak ne derece doğru tartışılır. 2025 yılında 4çeker performans serisi Seallion 7 yi koyuyorsan aynı gruba rakibi Model Y performansı koymaları gerekirdi. 2 yıl önce yapılan tek motorlu uzun bataryalı model Y ile nasıl karşılaştırma yapalım şimdi ?
Tum araclar Turkiye ile ayni batarya ve motor vs. konfigurayonunda mı?
Merhabalar öncelikle emeğinize sağlık Ben 3008 kullanıcısıyım burada bahsedilen değerler eco modda mı yoksa normal modda elde edilmiş değerler mi onun ifade edilmiş olması gerekiyor.Çünkü ben yaklaşık bir buçuk aydır aracı kullanıyorum eco modda sürüş mesafesi bahsedilen kış değerlerinden en az 100 km fazla.Yaşadığım yerin sıcaklığı 5,10 derece arası
Bu test uzun yol sürüş şartlarında yapıldığı i için. Eğer ki şehir içi kullanımında belki sizin dediğiniz gibi bir veri verebilir .
Model 3 WLTP verisine baktım 614 km yazıyor. 702 km verisine nereden ulaştınız?
www.tesla.com/no_no/model3
Bu siteden inceleyebilirsiniz uzun menzil arkadan itişli araci
çok kıymetli bir paylaşım. referans aldığınız sitenin
ingizilizce dil detesği var mı? malum norveç dilini öğrenmek zaman alacak!
Evet var hatta Google Türkçe'ye de cevirebilirsiniz
sanırım Turkıyede de yapıldı.20-25 arac ıle yapılan bu testı gectıgımız haftalarda ızledım...
Merhabalar hocam, bir konuda fikrinizi almak isterim.
Şimdi burada 2 yıllık Litvanya vizesiyle Norveç’e işçi olarak götüren aracılık firmaları var. Sadece B1 seviyesinde İngilizce gerekiyor. İş, balık sektöründe. İstedikleri para da Azerbaycan şartlarında az bir miktar değil (3500$). Orada 1 aylık maaş yaklaşık 3000€ civarında.
2 yıl bittikten sonra geri dönmen gerekiyor ve aileni götürmek pek mümkün görünmüyor. Sizce böyle gidip, 2 yıl bittikten sonra kendi başıma iş sözleşmesi alabilir miyim? O zaman Norveç oturumu almak ve ailemle göç etmek mümkün olur mu?
Teşekkür ederiz
Merhabalar bende bir kia ev 9 kullancısıyim aracın en buyuk artisi dediğiniz gibi menzili az bir sapma ile gidiyor cok elektrikli arac kullandım ve sapmasi cok az ki uzun yolda 140 ve ustu bantta giderim hız olarak,ve 800v mimari hakkini veriyor zes markada gecen gun 325 kw gibi bir sarj gücü aldim.
Bu testin Türkiye'de ayrıca yapılması şart. Norveç verisi ile bizimkisi farklı olur. Tesla nin tr de daha iyi çıkacağına eminim.
Bu kadar çok teknik verinin olduğu bir videoyu daha çok grafik görseli ile anlatmanız izleyici için çok daha anlaşılır olacaktır.
Haklısınız . Kendimde araba bakma aşamasındayım ve bu testi öğrenince o heyecanla paylaşmak istedim. Biraz acele oldu
Aslında benzinlilerden çok farklı bir durum yok. Tüketim verileri içi boş araç, mükemmel zemin ve sıcaklıkta yapılıyor dolayısı ile benzinlide de yanına yaklaşamıyorsun verilen değerlere, elektriklide de.
Hyundai ioniq 6 kullanıcısı olarak söyliyebileceğim, küçük bataryasına rağmen ortalama bir menzil fakat çok hızlı bir şarj deneyimi sunuyor. Ege ve marmara bölgesinde araç ile sorunsuz heryere düşünmeden gidiyoruz. Şarj hızlı olduğu için olmadı bir şarj molası daha ekleyiveriyoruz, ki biz benzinlide aynı molaları verdiğimiz için bizim hayatımızda değişen hiçbirşey olmadı... tabi elektriklinin inanılmaz konfor ve tutumluluğu hariç.
BU SÖYLEDİNİZ ŞEYLER YIL BAZINDA NASIL SONUÇ VERİCEGİ BENCE İKİ YIL SONRA NE OLUCAK
Arabamız yok.Böyle dertlerimiz de yok çok şükür.
Bir düzeltme yapmak istiyorum. 560km kağıt üzerinde menzili olan bir aracın 531 km gitmesi pil verimliliği hakkında bir bilgi vermez. O markanın testlerinin ne kadar saptığı (veya yanlış olduğu) hakkında bilgi verir. Pil verimliliği hakkında konuşmak istiyorsak. Pil kapasitesine, araç ağırlığına ve kilometrede kaç Wh harcadığı gibi değerlere bakmamız gerekiyor.
Ekleme: Polestar 3'ün EPA (US Environmental Protection Agency)'e göre web sayfasındaki menzili 506km.
Kesinlikle katılıyorum. Orda cumeleyi birkere yanlış kurmuştum hep öyle gitmiş. Wltp ye göre sapma fark aslında bu yuzdeler
Şu teste neden ioniq 6 long range rwd girmez ki. Norveçte satışı yok mu
2024 kış testinde var . www.naf.no/elbil/elprix-nytt/elprix-vinter-2024
Burdan bakabilirsiniz
Evet, video çok uzun. Konu 5:30 da başlıyor. İzlemeye oradan başlarsanız video kısalmış oluyor.
iqonic değil ionic :) ben de bir ev6 sahibiyim testlere katılsaydı sıralamada ne durumda olurdu acaba
Kia yeni arabalarinin katılmasını istemiş teste. Bazen firmalar teste araç göndermediği de oluyor.
Teşekkürler....
Tebrik ediyorum seni değerli kardeşim
Hız limitlerini anlattın ben mi kaçırdım yoksa söylemediniz mi? Bu testin hız limitlerini de söylersen süper olacak. Eline sağlık
Söylemiş maksimum 110 km/s
Selamlar 90-110 km hız sınırında gerçekleşiyor. Hem tırmanış hem iniş mevcut
VW ID4 ne zaman gelir WLTP?
Teste genelde yeni çıkan modeller katılıyor. Makyaj aldığında büyük ihtimal onlarda katılacaktır
Çok faydalı bir video, emeklerinize sağlık
Selamlar, Norveç'te mg4 satışı yok mu acaba.
Var baya da satıldı ama test en güncel araçlarla yapılıyor.
Bu test sonuçları tüm dünyada elektrikli araç satın alacaklar için çok değerli, 11:10 daki hatırlatma çok iyi ( Norveç koşullarında ve 90-100 km aralığındak değerler ) Satın alacaklar çok iyi bilmeliki 180-200 km bantına çıktığınızda tüketimi en az 3 le, 140 bantı üzerinde de en az 2 le çarpmalısınız.
Birde bilen varsa lütfen yazsın lütfen : Elektrikli araçlar beklerken ( kullanılmadığında ) nekadar elektrik tüketiyor.
Yazın çok bir değişiklik olmuyor aynı değerde sabah ulaşıyorsunuz ama soğuk gecelerde yüzde 1 yiye biliyor . Bizim burda dün gece kar firtiniasi oldu . Eksi 11 havada yüzde 1 yemiş. Tabiki ısı pompası olmasının avantajı bu
@@norvectebirgezgin Bende Tesla Model Y SR var , araç sürekli olarak internette güncelleme varmı onu kontrol ediyor, hatta sıcaklık düşünce kendi pilini ısıtıyor ( Araç sürekli dışarıda sıcaklı 2-10 C derecede ) ve bir gefce için % 3 tüketiyor. Sentry modunu açtığımda ise ( bekçi modu hareket yoğunluğuna bağlı tüm kameralar kayıt yapıyor ) tüketim %8 i geçiyor. Diğer elektrikli araçlarda nasıl bilemedim.
tekrar emekleriniz için teşekkür ederim.
Yav kardeşim Allah razı olsun senden adam gibi ilk gerçek hayat testi
Güzel yorumunuz için teşekkürler ✋🏻
abi güzel video olmuş. ama çok karmaşık anlatmışsın. 1-2 kere izledim. ya da 1-2 kere izleyelim diye taktik de olabilir :) öyleyse işe yaramış asd
Çok bilgi olunca bende paylaşma heyecanıyla karıştırdım biraz valla. Testi gördüğümde yaşadığım heycanla size aktardım biraz ondan karışık oldu😁
EV9 diğerlerine göre çok büyük bir araç dolayısıyla tüketimi de fazla. Pil kapasitesi de büyük, buna rağmen menzil ve şarj hızının bu kadar iyi olması etkileyici. Avrupalılar işi görüntü ve isimleriyle halletmeye çalışıyor gibi. Çinlilerin esas sıkıntısı tüketicinin kafasındaki bu marka ve model önümüzdeki yıllarda da ülkemde piyasada olacak mı sorusu.
Norvecte çok fazla çin markası var ve insanlar hiç çekinmeden alıyor. Avrupa'da bu işler biraz daha hızlı oluyor. Ama bizde güvenmek biraz zaman aliyor
türkiyede fiyatlamalar daha farklı olduğu için aynı listenin türkiyede ki araç fiyatlarına göre de kıyas eden bir içerik çıkartabilir misiniz?
Onun için çalışıp paylaşmaya çalışırım ✋🏻
Norveç de elektrikli aracların yıllık vergileri ne kadar
Araç için yllık vergi yok Norveç'te
Model y performans yokmuydu
arkada müzik olmasın
Hocam sizde KGM TORRES yok mutemette göremedim
Aslında var ancak teste katılmama kararı aldilar
Dostum, Togg un girmesini de sağlamalısın bu testlere 😊
Norveç e ithal edildiğinde zaten büyük ihtimalle girecektir
Keşke kilometre maliyetini Kron değilde kW olarak söyleseydin, ama elinde olmadığını düşünüyorum.
Daha test yeni olduğu için tüm veriler girilmedi. Bende olanlarla paylaştım. Selamlar
@ zaten tahmin etmiştim
çok yararlı bir video olmuş emeğinize sağlık.
Bahsi geçen araçların fiyatları arasında uçurum var. O yüzden menzil açısından hepsinden aynı şeyi beklemek doğru değil. Ülkemizde 2 milyon altına hangisini alabiliyorsunuz?
Mini countryman electric 2 milyonun altinda
Galiba ev 3 de 2 milyonun altında diye biliyorum
Peugeot a dair bir tane guzel bisey duymadim bu yasima kadar. Nasil tutunuyor hala piyasada anlamak mumkun degil. ABD marketine hic girmemeleri bi isaret aslinda.
gelecek elektriklilerde bu kaçınılmaz ama menzillerin uzaması ikinci el piyasasının biraz oturması için kendi adıma 2026-27 gibi elektrikliye geçmeyi düşünüyorum fakat şu an alacak olsam sadece kia ev3 tercih ederim. togg ve teslanın güncel modelleri bana hitap etmiyor
Şarj istasyonlarininda iyice yayılması gerekiyor Türkiye için. Avrupa'da şuan hiç sorun yaşamıyoruz şarj konusunda ama Türkiye'ye arabayla gelirken biraz çekingen davranıyoruz aslında. Bu şarj etme sorunu yüzünden.
Gerçekten de bir piyasası oluşacak mı ikinci elde. Ben de bunu çok merak ediyorum. Gerçi yeni pil teknolojileri konuşulmaya başlandı ama 40 senedir sadece 4 pil teknolojisi gördük, büyük devrim gelir mi acaba...
Tesla Sr var bende full şarj 393 gösteriyor yazın 350-400 hatta ortalama 66 km hızla 480km uzun yolda yaptım ama kışın sıfır (0) derece de 190-250 km anca yapıyor yer Tekirdağ Çorlu
Yeter bence zaten çoğu insan uzun yol yapmıyor, bu video uç bir video sonuçta çoğu araç yüzde 0 dan sonra 10-30 km arasında değişken bir menzile sahip.