l'abbiamo provata anche noi oggi, bella bella bella! 3 click di compressione, 2 click di estensione, ed ero già tutto di traverso a grattare la saponetta come un delinquente hahahaha. il bello è che puoi metterci il cupolino della adv e renderla una moto da viaggio senza troppi compromessi ( basta togliere 7/8 click alla compressione). provare per credere
Bellissima moto fatta apposta per quelli che sanno guidare bene come te, con pochi ritocchi diventa perfetta. Complimenti anche alla concessionaria perché è piena di belle moto 👍👍👍👍👍👍👍
Da grande estimatore del marchio (2 moto, abbigliamento e tanto tanto arancio in giro per casa), posso dire che questa credo sia la moto perfetta per le nostre strade e per il grande utilizzo a 360° che puoi farne... Dall'altro lato, vedere come la casa austriaca stia abbandonando certe soluzioni (freni non più marchiati Brembo, sospensioni da 43 invece che 48 come la 690cmc, ecc...), Mi delude parecchio! La qualità percepita dalla mia 690 del 2008, rispetto alle più moderne, è nettamente superiore in tanti aspetti... Non contando poi che le ultime in proporzione sono molto molto più costose
Sicuramente una moto divertente e unica senza vere rivali, ma a me esteticamente fa proprio cagare 😂prezzo forse un po’ esagerato… bella prova come sempre 💪🏼😉livello Toooop!
Ciao Davide, so che non mi risponderai mai a questo comportamento ma ci provo... Volevo chiederti se potevi fare un test ride con la Kawasaki ninja 1000sx per favore.. Vorrei comprarla ma allo stesso tempo sono attratto da questa KTM smt . Grazie in anticipo
Comunque Davide oltre che simpatico come tutti i napoletani sei veramente bravo con le recensioni sei uno dei pochi che seguo fino alla fine dei video 👍👍👍
dare in demo per 1500 km. tutta l'elettronica, è una gran furbata, difficilmente dopo non aggiungerai quei 950€ in più per averla; per cui non costa 15.000 €, ma almeno 17k perché di sicuro ci si arriva con un paio di optional, e per me è troppo! per avere le Stylema, dovremo attendere la futura versione "R", in cui ricicleranno molto del duke890R
Questa moto è una presa per il culo, sinceramente, e Ktm se ne sta approfittando, configurata senza esagerare ero a 17'500, aggiungi 1'000/2'000 euro e prendi un 1290 super adventure s.
Bravo Davide è sempre un piacere vederti. C'è un PERÒ provata la settimana scorsa in modalità sport e traction control off, sì comoda, tanta elettronica,ottima ciclistica freni molto pronti, PERÒ il motore NON mi è sembrato come la cartella stampa KTM Soprattutto NON è l'altezza della progenitrice KTM 990 SMT /SMT Quella sì che era una moto ignorante adrenalinica. Confermi ?
Ciao Enzo grazie per il supporto ed i complimenti 🙏🏻🫶🏻 è come dici tu, lei ha il pregio (per me un pregio) di essere esplosiva ma al contempo molto dolce, l’ignoranza non è cosa sua .. i 990 erano mezzi indomabili, lei è indomabile se non hai esperienza ma se ce l’hai secondo me ti diverti mooooolto di più che con un 990 (ovviamente sono gusti eh), perché qui sei aiutato dalla moto mentre il 990 faceva di tutto per non aiutarti, ma ha anche dei difetti (il 990) 🤣🤣
Questa moto è una presa per il culo, sinceramente, e Ktm se ne sta approfittando, configurata senza esagerare ero a 17'500, aggiungi 1'000/2'000 euro e prendi un 1290 super adventure s.
Nessuna moto vale quello che costa, nemmeno le cinesi col loro bicilindrico bolso... Tuttavia per noi sud europei la questione si complica con la sistematica distruzione del ns. potere d' acquisto in atto da almeno un decennio..... Per il resto vale la pena l' acquisto di questo K in quanto ancora una volta gli austriaci hanno anticipato la concorrenza capendo come sempre prima degli altri le esigenze del pubblico. Le pinze non sono Stylema, ma di un gruppo spagnolo di grande esperienza nel settore, facente parte comunque del gruppo abrembi da qualche anno. Parafangonalto molto discutibile, ma si può ordinare la moto con quello basso e l' occhio torna a godere
Ero passato più per curiosità, ma poi l'ho provata e mi sono innamorato... Dato la mia tracer 9 GT plus di 8 mesi in permuta, senza manco pensarci... Mi sono Inguaiato 😂😂😅
@@Victorn3 Ma i chili non sono certo un suo problema. Il problema è che è cara. Però ho visto già dell'usato a prezzi più umani. Bella brutta è ovviamente un'opinione del tutto soggettiva. Io nel comparto proprio non riesco a guardare Versis e Tracer 9 e pure la Guzzi mi pare brutta. La KTM ha una sua anima e personalità.
Ciao io l ho provata e mi piacerebbe acquistarla, ho notato anche io un po' di vibrazione al manubrio. Più che al manubrio agli specchietti. Non avendola provata ad alta velocità, vorrei sapere se oltre i 150 160 come si comporta a vibrazioni. Grazie
@@andreacino7309 non intendo discutere sulla qualità. I fornitori guardano la Cina soprattutto per i costi di produzione più bassi, per cui va da se proporre un prezzo forse un po’ più adeguato o quantomeno includi il pacchetto elettronico. 1040 euro per avere il software. E se la producessero in Europa? 20mila euro?
Hanno la scusa della derivanza dalla 890 adventure e quindi ha lo stesso prezzo della adventure. Per me doveva avere il prezzo della 890 duke r, e ne avrebbero vendute a palate, a quel prezzo meglio una Ducati hypermotard con sella e cupolino maggiorato. Sicuramente una moto esclusiva. Di nicchia.
@@domenicoferreocore1095 e invece discutila pure la qualità. basta avvicinarsi a 1 metro per vedere quanto fa schifo. Tanto bella da guidare quanto oscena. ma anche solo aprilia è anni luce avanti, per dire. plastiche che manco su un kymco... le pinze saranno un sotto brand di brembo ma sembrano esteticamente di uno scooter. l'occhio vuole la sua parte eccome ... per 15k poi.
che ci devi fare con il cavalletto centrale? posseduto MT 09, Africa Twin ed ora SMT tutte senza cavalletto centrale e non ne ho mai sentito la necessità. Anzi un impiccio in meno in piega.
Ma Parliamone ktm non sempre ti da i pacchetti elettronici già al acquisto di più yamaha io una mt 09 e c'è già tutto dentro per esempio la ktm 890 non è così
Un moto con le ruote in lega fa voglia di caa a prescindere. Le ruote in lega vanno bene sulle vetture, come anche il motore 4 cilindri in linea fronte marcia, tipo panda.
l'abbiamo provata anche noi oggi, bella bella bella!
3 click di compressione, 2 click di estensione, ed ero già tutto di traverso a grattare la saponetta come un delinquente hahahaha.
il bello è che puoi metterci il cupolino della adv e renderla una moto da viaggio senza troppi compromessi ( basta togliere 7/8 click alla compressione).
provare per credere
Cupolino alto e parafango Basso, stupenda moto tuttofare...
Io aggiungerei due belle valige laterali e il parafango basso e hai una tourer da panico
Bellissima moto fatta apposta per quelli che sanno guidare bene come te, con pochi ritocchi diventa perfetta. Complimenti anche alla concessionaria perché è piena di belle moto 👍👍👍👍👍👍👍
Da grande estimatore del marchio (2 moto, abbigliamento e tanto tanto arancio in giro per casa), posso dire che questa credo sia la moto perfetta per le nostre strade e per il grande utilizzo a 360° che puoi farne... Dall'altro lato, vedere come la casa austriaca stia abbandonando certe soluzioni (freni non più marchiati Brembo, sospensioni da 43 invece che 48 come la 690cmc, ecc...), Mi delude parecchio! La qualità percepita dalla mia 690 del 2008, rispetto alle più moderne, è nettamente superiore in tanti aspetti... Non contando poi che le ultime in proporzione sono molto molto più costose
Sicuramente una moto divertente e unica senza vere rivali, ma a me esteticamente fa proprio cagare 😂prezzo forse un po’ esagerato…
bella prova come sempre 💪🏼😉livello Toooop!
Secondo me col parafango basso migliorerebbe l’estetica
@@andreatreviso8049 si vero anche se il faro non mi fa impazzire, l’unica Ktm che mi piace è la superduke 1290
@@andreatreviso8049è optional e sta da Dio...
moto molto divertente adatta a più situazioni, il test sempre bellissimo. Continua così Davide!!
Questa è la moto per te ... fidati 😉💪
ciao Davide, la conisglieresti per viaggiare anche a persone di 1.90m?
Ciao, a parte la maneggevolezza, volevo chiederti se in strada è non in pista, si piega molto di più rispetto alla 890 adv? Ripeto in strada.
Grazie
Ciao non ho provato l’adv (in realtà ho provato l’R) ma credo sia abbastanza diversa nella guida su strada… avendo 21 e 18
Grazie lo stesso per la risposta
Le ktm non mi sono piaciute mai come estetica. Ma questa che è un accozzaglia di vari modelli mi piace proprio. Ovvio motori ktm mai nulla da dire
Ciao Davide, so che non mi risponderai mai a questo comportamento ma ci provo...
Volevo chiederti se potevi fare un test ride con la Kawasaki ninja 1000sx per favore..
Vorrei comprarla ma allo stesso tempo sono attratto da questa KTM smt .
Grazie in anticipo
Davide preferisci questa ho la trancer 9 grazie vorrei un tuo parere..
Comunque Davide oltre che simpatico come tutti i napoletani sei veramente bravo con le recensioni sei uno dei pochi che seguo fino alla fine dei video 👍👍👍
Rodolfo grazie mille per i complimenti ed il continuo supporto 🙏🏻❤️
dare in demo per 1500 km. tutta l'elettronica, è una gran furbata, difficilmente dopo non aggiungerai quei 950€ in più per averla; per cui non costa 15.000 €, ma almeno 17k perché di sicuro ci si arriva con un paio di optional, e per me è troppo! per avere le Stylema, dovremo attendere la futura versione "R", in cui ricicleranno molto del duke890R
E si toccano i 20 mila comodamente. Qui abbiamo perso la bussola. Costa come un'auto
Questa moto è una presa per il culo, sinceramente, e Ktm se ne sta approfittando, configurata senza esagerare ero a 17'500, aggiungi 1'000/2'000 euro e prendi un 1290 super adventure s.
@@pierfrancescotancredi8353Eh, ma siamo noi a consentirglielo...
Grazie per il video.
Mi sembra molto improbabile che in autostrada sia riparata.
mi sento di dire che fai dei contenuti di qualità, bravo! sulla moto....la comprerei anche domani, punto.
Grazie Nicola 🙏🏻
Ti vedo troppo bene su questa moto…. troppo bene 😉 15:21
Over the top, moto e video 👏
Davide, lo stesso interrogativo del titolo lo formulerei in merito alla 890 Adventure. Che ne pensi?
Bravo Davide è sempre un piacere vederti.
C'è un PERÒ provata la settimana scorsa in modalità sport e traction control off, sì comoda, tanta elettronica,ottima ciclistica freni molto pronti, PERÒ il motore NON mi è sembrato come la cartella stampa KTM
Soprattutto NON è l'altezza della progenitrice KTM 990 SMT /SMT
Quella sì che era una moto ignorante adrenalinica.
Confermi ?
Ciao Enzo grazie per il supporto ed i complimenti 🙏🏻🫶🏻 è come dici tu, lei ha il pregio (per me un pregio) di essere esplosiva ma al contempo molto dolce, l’ignoranza non è cosa sua .. i 990 erano mezzi indomabili, lei è indomabile se non hai esperienza ma se ce l’hai secondo me ti diverti mooooolto di più che con un 990 (ovviamente sono gusti eh), perché qui sei aiutato dalla moto mentre il 990 faceva di tutto per non aiutarti, ma ha anche dei difetti (il 990) 🤣🤣
Quando impenni🤤🤤
Questa moto è una presa per il culo, sinceramente, e Ktm se ne sta approfittando, configurata senza esagerare ero a 17'500, aggiungi 1'000/2'000 euro e prendi un 1290 super adventure s.
Nessuna moto vale quello che costa, nemmeno le cinesi col loro bicilindrico bolso...
Tuttavia per noi sud europei la questione si complica con la sistematica distruzione del ns. potere d' acquisto in atto da almeno un decennio.....
Per il resto vale la pena l' acquisto di questo K in quanto ancora una volta gli austriaci hanno anticipato la concorrenza capendo come sempre prima degli altri le esigenze del pubblico.
Le pinze non sono Stylema, ma di un gruppo spagnolo di grande esperienza nel settore, facente parte comunque del gruppo abrembi da qualche anno. Parafangonalto molto discutibile, ma si può ordinare la moto con quello basso e l' occhio torna a godere
Ottime considerazioni.
Spettacolo 😍
Gran gran moto.... Proprio come concezione... Quoto !
Ero passato più per curiosità, ma poi l'ho provata e mi sono innamorato...
Dato la mia tracer 9 GT plus di 8 mesi in permuta, senza manco pensarci... Mi sono Inguaiato 😂😂😅
Come ti trovi a toccare a terra da fermo?
Con qualche kg in meno, un 1.500/2.000€ in meno ed un'estetica migliore sarebbe la moto totale! Ottima prova!
È la più leggera sport tourer di quella cilindrata.
@@nemozack3767 ma rimane comunque caruccia e (mio parere) brutta.
@@Victorn3 Ma i chili non sono certo un suo problema. Il problema è che è cara. Però ho visto già dell'usato a prezzi più umani. Bella brutta è ovviamente un'opinione del tutto soggettiva. Io nel comparto proprio non riesco a guardare Versis e Tracer 9 e pure la Guzzi mi pare brutta. La KTM ha una sua anima e personalità.
Fantastica!!!!!
Top 😮
Fantastica
Prezzo allineato, forse anche bassino ?!? Con rispetto parlando : ma 'sti gran cazzi ! Buon per voi che ne avete.
Purtroppo si allinea al prezzo dell’adventure .. e nel mercato lei è “unica” almeno per il momento, figurati … io per avere il tuareg me la sudo 🤣
Grande davr
Bella moto sicuramente.
Bella moto s✌️
Presa da un mese e mezzo, a parte qualche vibrazione di troppo al manubrio, per il resto gran moto davvero, e molto versatile.
Ciao io l ho provata e mi piacerebbe acquistarla, ho notato anche io un po' di vibrazione al manubrio. Più che al manubrio agli specchietti. Non avendola provata ad alta velocità, vorrei sapere se oltre i 150 160 come si comporta a vibrazioni. Grazie
Io me ne sto' lontano dal concessionario se no il guaio come si dice a Napoli lo gombino 😂😂
La classica moto che dopo tre cambi gomme al posteriore cambi l'anteriore 🤣🤣🤣🤣
Diciamo che un neofita la puo prendere ma non staccare i controlli, con tutti i controlli impostati correttamente anche un pivello la può guidare.
15k con freni e sospensioni non al top ... Tanta elettronica ma poca qualità a licello componenti della ciclistica
Prezzo ingiustificato, considerando che oltre metà moto è produzione cinese.
Un iPhone lo paghi 200 euro? Fatto in Cina..
@@andreacino7309 non intendo discutere sulla qualità. I fornitori guardano la Cina soprattutto per i costi di produzione più bassi, per cui va da se proporre un prezzo forse un po’ più adeguato o quantomeno includi il pacchetto elettronico. 1040 euro per avere il software. E se la producessero in Europa? 20mila euro?
Hanno la scusa della derivanza dalla 890 adventure e quindi ha lo stesso prezzo della adventure. Per me doveva avere il prezzo della 890 duke r, e ne avrebbero vendute a palate, a quel prezzo meglio una Ducati hypermotard con sella e cupolino maggiorato. Sicuramente una moto esclusiva. Di nicchia.
@@pierfrancescotancredi8353 d’accordissimo 👍
@@domenicoferreocore1095 e invece discutila pure la qualità. basta avvicinarsi a 1 metro per vedere quanto fa schifo. Tanto bella da guidare quanto oscena. ma anche solo aprilia è anni luce avanti, per dire. plastiche che manco su un kymco... le pinze saranno un sotto brand di brembo ma sembrano esteticamente di uno scooter. l'occhio vuole la sua parte eccome ... per 15k poi.
PLUS... non "plas"! Tu voi fa' l'americano! 😂
Prendi questa?
Magariiiii
😮
Troppo cara
Vuless fá pur ije accussí😊
confronto con dorsoduro 900
Qualche penna qui e lì è si vola
Invece la carena è insufficiente per una turistica.
Il parabrezza è troppo piccolo.
Te ne sarai accorto con la pioggia.
15000€ e neanche il cavalletto centrale?
che ci devi fare con il cavalletto centrale? posseduto MT 09, Africa Twin ed ora SMT tutte senza cavalletto centrale e non ne ho mai sentito la necessità. Anzi un impiccio in meno in piega.
🤣spero stessi scherzando, che ci fai con il centrale su sta moto?
In realtà con 10 accessori del cavolo arriva a 17'000, pazzia.
Provata
Bella, non bellissima
Efficiente
Ma dovrebbe costare 12.000€
bella canna di fucile..... fortuna che te l'hanno data solo per poche ore 😆
Ma Parliamone ktm non sempre ti da i pacchetti elettronici già al acquisto di più yamaha io una mt 09 e c'è già tutto dentro per esempio la ktm 890 non è così
15,8 litri...
Non ti entusiasma o stai accusando ?
In che senso?
@@DAVVIERRE ho commentato a freddo mentre guardavo la prima parte del video e mi sembravi poco entusiasta… poi ho visto tutto il resto 😂
@@ciroluccio8663 ah ecco! 🤣🤣 non capivo perciò
Un moto con le ruote in lega fa voglia di caa a prescindere. Le ruote in lega vanno bene sulle vetture, come anche il motore 4 cilindri in linea fronte marcia, tipo panda.