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感謝小三的分享！
05:42 螺絲不見
那是故意的,輕量化
小三你好～ 我是澳門的粉絲，看到你平時試乘的影片技巧運用得靈活，有沒有考慮開拍檔車騎乘技巧，教導一下想接觸檔車的車友？
喜歡新R3的外型 喜歡舊R3的儀表板
不愧是車手的小三，講解十分有內涵，同時又淺顯易懂。
建議下次可以選擇室內場地，後面天空的曝光比較不會太嚴重，錄音也不較不容易受干擾。
比較想知道前叉多少賣跟油箱能不能移植舊款XD
可以介紹R125 白牌的嗎
請問有mt15 新款的消息嗎
Red and gray? It looks great. We did not get that option in Canada. But the white YZFR3 is perfect.
台鈴有可能會進gsxr 300嗎
忍四 實話實說我給個讚
Kelly Lin u忍650
看將來有沒有會自動將照後鏡及前後方向燈大燈收起來的機構
從忍400之後又有新選擇了～～～開心😃
我也喜歡這次r3的外型，延續了家族r1的車頭概念，可惜的是動力真的沒升級很可惜
但我覺得新款的車頭沒舊款那麽殺了
會嗎? 光側面整流罩 就比前一代有殺氣多了 還有頭燈兩側的導流 加上手把變低 跑味比舊款高多了
外觀看個人喜好，沒有絕對
是這代醜嗎？不是，是上一代帥得多嗎？也不是，其實原因很簡單：因為這代的車頭長得像上一代的600RR，會覺得醜是因為顏色的關係，新R3長得不像Yamaha的車反而像Honda的車~而我個人是覺得新版比舊版帥太多太多了啦，舊版那個車頭真的不尬意。
@@azuma9051 我覺得2015款R3才是模彷2013的600RR
没有这辆车的in测试吗？
今年4月才牽R3還蠻喜歡這個改版只是價格有點難抉擇
Dunlop?期待新Maxxis 輪胎
5:08那邊後輪鎖了一下嗎XD
怎么没有出一个新款R6的测评？
有比酷籠好嗎？
雖然我是站在忍4這邊，但是R3有的 忍4沒有，忍4有的 R3沒有，現在價錢暫定26萬多，我是覺得有點不美麗.....如果在22.23我還覺得挺漂亮的，只是它出來我以為R15又出新的勒......
有機會可以拍 2018 R15 V3嗎~~
覺得外型配備沒有小弟車R15 V3好前叉比較細 沒滑離合多連桿 尾巴也沒改車架也較遜色雖然有改款就是好事拉不過真要選感覺忍400勝出
認同 論配備R15V3還是比新R3更佳
對阿 R3整台車就那顆引擎比R15好
真的不懂為啥R15都改尾巴了，這R3的尾巴就是不改！頭燈也是醜得一匹！
感覺有點像是被小弟R15逼出來的樣子但未完全變態
再改價格就要在上去了在上去就真的會被忍4打到趴下
就是喜歡小三的直白! 不會有替廠商打廣告的感覺! 讚!
沒講，R3 沒滑離，留一手。
這個黑真的帥翻了～
跟R15哪台好呢😂😂
說實話給你個讚
這場地騎zx6r合適嗎
真的很输 忍400 但还是希望能便宜收到旧R3哈哈哈
可以介紹CBR150R嗎？
郭哈哈 小三只會介紹公司貨哦我也很希望台本能引進150R
買台R3來作為日常通勤不知道會不會太累如果是跟街車版本比的話
不會累把手基本上比起那些600.1000的真仿賽還是高
藍色跟黑色那個好看
賽車場在哪
其實拿2019 R3 改成37mm倒叉跟Ninja 400 的41mm正叉比感覺不到什麼太大差異大家都把倒叉神格化了可能有些人根本不知道倒叉為什麼迷人外型好看之外 最重要的是簧下重量但騎過車友的CBR250RR(跟2019 R3同組)與Ninja 400真的覺得沒太大差異但是倒叉心理馬力增加1匹XD然後覺得舊版車頭比較好看只要改成LED 遠近燈都雙邊開啟(不喜歡近燈單邊開啟 遠燈雙邊開啟)然後動力沒有升級這點絕對被屌打更不用說Ninja 400有著跟GSXR1000R一樣的超線性油門 轉速4500以上就是Ninja 400的動力帶 動力隨傳隨到不用顧慮入彎轉速 出彎轉速等等在賽道上彎道比較輕鬆 不用一直注意轉速而車架 車重跟前後懸吊相比 Ninja 400👍至於賽道大亂鬥R3輸給R25的後輪不穩路感模糊 後輪異常晃動這點原廠似乎沒有做出改良 這是除了動力沒有升級之外 最令我感到可惜的地方我拿我的2016年水貨R3 ABS跟2018 Ninja 400比較結果是這樣至於R3的ABS過早介入這點 我想原廠應該沒有注意到做出修正...所以 身為舊款R3跟Ninja 400的車主我認為Ninja 400還是完勝👍
丟出來會打擊忍四的市場嗎~?期待一下。
超過26基本上就沒戲了，忍400cp值會比較高
黃牌輕檔新車也沒啥市場了……忍四賣半年了……有賣500台嗎……
不用看新R3銷售量阿..我的意思是以前R3賣太好..黃牌輕檔市場都快飽了...以前R3車也是要等...但是小老婆以前有篇文章是公布2017年1-3月的銷售量那時已經賣兩年的R3+03一個月銷售量都還有100台~190台左右...忍4賣到現在已經半年了..以他的配備跟售價來說CP值很高如果半年銷售量連以前熱門車的銷售水準都沒有....那就是市場快飽了畢竟黃牌輕檔選擇已經很多..2手的一大堆..售價也在13-16萬左右不像R3出來之前只有K牌30幾萬的忍3跟KTM30幾萬的車款能選而已現在新車要吃這個大餅...量還能剩多少...一個月能賣50台就叫熱銷了吧...
說不定價格出來後 忍400銷量暴增
價錢💰多少
嗚嗚嗚還是喜歡舊版的R3😭😭😭
尾巴沒跟上R的DNA 可惜... 話說這級距的輕檔風阻係數降低7趴 就能讓尾數就能多8公里??? 風阻係數跟時數比 有這樣1:1 ??
叫EDA來試駕，風阻會+5，尾速-5吧！
後座扶手沒有摟空設計真的有意外到
可以介紹Yamaha fzs 150嗎
閻志航 +1
水貨不會介紹
三十年前的FZR150 還比較有看頭...
@@cal2201 今年的是水貨吧
帥炸
R3一直是新手推薦入門款，動力提升，價格勢必也拉高，這樣又有人嫌太貴，不如買XX之類的，完全失去新人首選CP值
萬年引擎果然依舊是Y牌的優良傳統啊😂
不期待台灣X葉開價 R1 R6都沒代理 所以買水貨是最好的選擇
還在等xsr300!
帥
當初忍住不買好像做對選擇😱
帥喔
還是小三介紹最完整 清楚明瞭
定24~25相較之下會比較吃香26貼一點就可以上忍400雖然R3真的這次改款 前風罩 全黑的 遠看真的很像R6!!!!!!!!!!!但說真的 屁股沒改 引擎沒升級 有點吃虧.......感覺上 忍400 還是勝出的但如果忍400有倒叉的話 R3這波出來 其實也是會被打趴在地哈哈 除非出R4.......有得比~兩台都好看 就選自己喜歡哪一台~~~ 論外觀就好~~買車買自己喜歡的
動力沒提升真的蠻可惜的，期待忍四或R3的測評。
我覺得尾巴沒跟上R系 才可惜...
周裕淇 那這樣是外觀與內部都很可惜，忍四看來沒對手了。
在台灣 最大的對手一直是售價 不是車款...
周裕淇 售價那當然越低越好，只是臺灣萬萬稅似乎很難壓低。
太多原因了 車商 稅金 法規 明明一台10萬台幣左右的車子 來台灣就是要2倍錢才能買的到
谢谢分享👍👍👏👏
2019年式的YZF-R3遲遲沒公佈價格，我看是因為台灣沒有經銷商肯賣吧！因為台灣山葉對經銷商的銷售規範，讓很多經銷商不想賣重機，只想專注在速克達，這是我同學去開會時得到的資訊。他說就連在台北最大的經銷商也決定退出重機市場。
王竣憲 水貨完蛋
R25和R3是一样的吗？有点晕
同業問出了我也想問的問題！有答案就好XD
沒有滑離 可惜...
黑色帥，可是側面有一瞬間以為酷..
這個車頭 超像上一代600RR
台灣都搞不出來的東西，留言能否客觀一點又要帥氣，又要裝備，還要性能，價格還要白菜價？小三的作品之所以大家非常喜歡就是因為專業，用心，還有最重要的一點，客觀。。很包容小三萬歲
想要好的車價也是無可厚非。價格壓不下來都是關稅政策搞的鬼。這麼多年下來，國內車廠沒大幅進展就算了，價格還逐年上升。加上保護關稅的加持，這些進口車的價格都無法跟其他國家的同車價相比。別國的車便宜，但抽稅等相關費用較高，但整體花費還是比台灣低。 台灣是車貴，稅也沒多便宜，加上不完善的路權與騎乘觀念。
F.P. LAI 讚一個
要求配備升級又要滷肉飯價格真的是...
原來是買忍400
我是死忠粉絲 一定要買R3
yamaha 若能從300cc級距所有系統包括mt03 R3 都引擎升級至380cc 或是480cc直升R5 mt05 相信在競爭激烈的300cc市場擺脫許多競爭對手 而且yamaha 也剛好沒有這個400- 500級距的車種 或是保留R3 引擎 另開發一個520級距的中型檔車 應該可以讓徬徨捏拿不定的消費者多一個選擇 yamaha是相當優秀的兩輪摩托車應認真考慮開發500cc左右的車款 必能滿足擁有更多的愛車族群。
做到500不太可能，國外的考照和保險費用可能加倍收，所以期望做到399cc，屁股改像15一樣，多連桿、滑離，也希望有可變氣門，可能2022才會改版，觀望中
忍4真的比較好，但後勤很令人擔憂，比較偏向R3，有人能給意見嗎
彧宭陳 忍4真的是差在後勤了，已瞭解過，光車殼部分料錢可能會差到萬把塊以上，還有"聽說"改R3v2這組倒叉含工不到25k
連排氣管也改款了欸😂
不知道黃牌差3p會不會差很多🤔
上個電腦就扯平啦～哈哈
講坦白的目前黃牌市場有Ninja400在台葉要是照原售價一定被台崎打趴不論動力配備忍四百都好上一截要是價差沒有五萬以上相信大家還是會選忍四百吧
想看忍400詳細報告阿~~~~
好辣好辣
動力當然不會提升提升就變R4了阿
身為2018 水貨 R3跟Ninja 400的車主我認為Ninja 400還是完勝👍
我觉得很像ZX10r
買400還要花錢改懸吊，還不如如買600級，制動還比較好。
The black one though.
心動不如行動，直接去車行訂新R3
換個殼就拿出來賣，你也沒買？不如買忍4配備和動力屌打r3
@@lucus369 抱歉啦，我不喜歡綠色，然後我也不喜歡某個羊的代理商，因為我不想當盤子
+Lucifer Lin 忍400又不只有綠色，只是換殼r3沒買的價值，另外gsx300也快出啦
@@lucus369 那您個人推薦甚麼，扣掉綠色跟某個羊的代理商
Lucifer Lin 不是說了嗎？gsx300快出啦
有看到預購價格26.3了 不知道準不準
變貴了嗎 XDD
貴五千而已我覺得還好但說真的這價格怎麼跟忍四百打www
那好像是水貨商的報價吧?!
@@user-yn1nf4tv2l 那是經銷商為搶單自己開的價
是 小弟以為那是正式報價了 抱歉
TOP SPEED PLEASE
這應該算是小改款吧 CP值沒有很高 還是 忍400的好
看着很像r15
我是R15V3現役車主感覺這一次R3改版只是外觀和前懸吊系統外其他都沒什麼更進除了引擎動力和路權及ABS外沒有滑離也沒有環抱車架把座比R15v3高完全還是沒有脫離舊R3那種訪賽無戰鬥性大概只能稱為有殼街跑而已但也算有誠意啦
R3 本來就旅跑 要啥戰鬥性可言...
是說..除了250RR跟RC390....忍4也是旅跑而已...不過那是問題嗎....手把下移+腳踏組...1萬多塊能解決的事情...貼1萬多你能買到250RR跟390嗎+.+
R DNA 是沒有旅跑的...，上一代R3是有整流罩的街跑，旅跑訴求是 整流罩，長軸距，大車體，車重要夠重，原廠要設有側掛車箱的卡點or鎖點，高把騎乘姿勢輕鬆舒服 等等，r3只達到整流罩跟高把騎乘姿勢輕鬆舒服 而已要說旅跑完全沒資格，我個人是比較在意VVA可變汽門也沒有導入...
街跑 是街車跑車化... 跑車引擎修飾後 後單槍 運動化車體 才叫街跑(MT10 CB1000R S1000R ) 同規格帶整流罩 才稱旅跑 不然Z1000跟Ninja1000 都叫街車嗎??
希望售價到時候不要讓大家嚇到吃手手就好。
預購價好像26萬3還是5 多退少補
超過26的話，基本上就是選忍400了，價差不大，但多了(3匹馬力?)雖然前懸吊不是倒叉有點可惜，但也不能排除2020年的忍400不會裝上倒叉，畢竟這區塊競爭力會越來越高，川崎可不會輕易放棄這區間的市場~畢竟ZX-6R 明年也改款，作為入門車的忍400對上KTM390DUKE等敵手，端出的牛肉也要越來越符合市場需求才是。
abs24.8多退少不補
定價26
而且忍4有滑離 多連桿
台規的排氣管好長..............
覺得應該滿多人會買舊款二手來騎...
Black Chaser 因為配備動力上沒有差很多，而且我覺得舊款外型比較殺欸
不一定啦 沒看到實車都不準
R3跟R15一樣?好像喔
Drop the blue, yamaha. Please. The red needs to come to the states. Why can't yamaha provide like 20 custom fairing designs... why can't any motorcycle company do that...
早幾天泰國公佈新款MT15比較好看
不同類型 在比不對吧
車頭外包設計上，不是說性能
有介紹R15v3嗎？
山葉這幾年的策略是不是太遲鈍了？明明知道輕量級仿賽有k牌ninja400這個強大對手 新r3還只是了無新意的微調 至少也應該把滑離加上去吧？還是企劃人員都不在乎會慘輸多少台銷售量差距？！不過台葉還在研議公司貨售價 我猜原因八九不離十就是忍400的緣故⋯⋯諷刺！真的是風水輪流轉，以前r3上市，對照台崎忍300的芭樂價，台葉爽爽賣；現在反過來換成台崎忍400翹著二郎腿爽爽賣，台葉苦瓜臉。
要諷刺啥...你是不是搞錯啥了.....R3又不是台葉做的...他只負責賣而已...車輛要怎麼改款他管得道嗎-.-至於忍300..當時國外售價也只比R3多幾百美金而已台崎賣34.8>31.8這種鳥價才是被諷刺的點...你要酸的應該是YAMAHA總公司...酸一個只負責賣車的台葉有點ㄎㄧㄤ..
你好像搞錯了 樓主不是說"台葉"，說的是"山葉"沒有加入比較新穎的配備，只單純微調而已
如果是原價那會有不錯的優勢~~~
簽*\(^o^)/*
這台跟NINJA400比....我個人覺得黃牌裡面400算是頂尖的存在
黃牌頂尖 我還是給CB400... 光浪聲就贏了....
換湯不換藥概念xd
超過27可能就不會考慮了
R3如果超過27W的話，就會看到已經有台忍400在那邊卡位了~不端出跟他同等的牛肉，我看是忠實粉絲才會買得下手。
怒等gsx300,改版r3讓人失望ㄚ
那個防燙蓋 ㄎㄎ
Ninja400 cp值還是很高！
沒滑離沒多連桿有點小失望車頭也有點ㄏㄏ希望價格不會貴太多不然可能會滯銷
如果像上面留言的會超過26W的話，我個人會選擇忍400。加上台灣川崎 19年款 會進新色，其中的藍色款更合我胃口了。
山葉不好說 不要小看信仰
這個配備差異太大...都2019了，沒滑離也沒多連桿，動力也沒升級...靠音叉信仰能吃到多少台的銷售？
6:18 仿佛聽到R3心碎的聲音
非常老實
耶~跟小三一樣忍400最高( ´▽` )ﾉ
21.8無abs 23.8有abs
我會選250RR😆
可是250rr還是要進待轉啊
@@yuyiri3749 沒事，繳個罰單就好
![[IN新聞] 表裡不一？ Aeon 宏佳騰 Brera X、EV C1 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/YsYyIJKwDyk/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 表裡不一？ Aeon 宏佳騰 Brera X、EV C1 媒體試駕](/img/tr.png)
![[IN新聞] 面惡心善？YAMAHA MT-09 2024年式-媒體試駕會](http://i.ytimg.com/vi/XeEY2j8V9mw/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 真好騎！Ducati Panigale V2 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/y5Q5uFZeFiw/mqdefault.jpg)
感謝小三的分享！
05:42 螺絲不見
那是故意的,輕量化
小三你好～ 我是澳門的粉絲，看到你平時試乘的影片技巧運用得靈活，有沒有考慮開拍檔車騎乘技巧，教導一下想接觸檔車的車友？
喜歡新R3的外型 喜歡舊R3的儀表板
不愧是車手的小三，講解十分有內涵，同時又淺顯易懂。
建議下次可以選擇室內場地，後面天空的曝光比較不會太嚴重，錄音也不較不容易受干擾。
比較想知道前叉多少賣跟油箱能不能移植舊款XD
可以介紹R125 白牌的嗎
請問有mt15 新款的消息嗎
Red and gray? It looks great. We did not get that option in Canada. But the white YZFR3 is perfect.
台鈴有可能會進gsxr 300嗎
忍四 實話實說我給個讚
Kelly Lin u忍650
看將來有沒有會自動將照後鏡及前後方向燈大燈收起來的機構
從忍400之後又有新選擇了～～～開心😃
我也喜歡這次r3的外型，延續了家族r1的車頭概念，可惜的是動力真的沒升級很可惜
但我覺得新款的車頭沒舊款那麽殺了
會嗎? 光側面整流罩 就比前一代有殺氣多了 還有頭燈兩側的導流 加上手把變低 跑味比舊款高多了
外觀看個人喜好，沒有絕對
是這代醜嗎？不是，是上一代帥得多嗎？也不是，其實原因很簡單：因為這代的車頭長得像上一代的600RR，會覺得醜是因為顏色的關係，新R3長得不像Yamaha的車反而像Honda的車~而我個人是覺得新版比舊版帥太多太多了啦，舊版那個車頭真的不尬意。
@@azuma9051 我覺得2015款R3才是模彷2013的600RR
没有这辆车的in测试吗？
今年4月才牽R3
還蠻喜歡這個改版只是價格有點難抉擇
Dunlop?期待新Maxxis 輪胎
5:08那邊後輪鎖了一下嗎XD
怎么没有出一个新款R6的测评？
有比酷籠好嗎？
雖然我是站在忍4這邊，但是R3有的 忍4沒有，忍4有的 R3沒有，現在價錢暫定26萬多，我是覺得有點不美麗.....如果在22.23我還覺得挺漂亮的，只是它出來我以為R15又出新的勒......
有機會可以拍 2018 R15 V3嗎~~
覺得外型配備沒有小弟車R15 V3好
前叉比較細 沒滑離合多連桿 尾巴也沒改
車架也較遜色
雖然有改款就是好事拉
不過真要選感覺忍400勝出
認同 論配備R15V3還是比新R3更佳
對阿 R3整台車就那顆引擎比R15好
真的不懂為啥R15都改尾巴了，這R3的尾巴就是不改！頭燈也是醜得一匹！
感覺有點像是被小弟R15逼出來的樣子
但未完全變態
再改價格就要在上去了在上去就真的會被忍4打到趴下
就是喜歡小三的直白! 不會有替廠商打廣告的感覺! 讚!
沒講，R3 沒滑離，留一手。
這個黑真的帥翻了～
跟R15哪台好呢😂😂
說實話給你個讚
這場地騎zx6r合適嗎
真的很输 忍400 但还是希望能便宜收到旧R3哈哈哈
可以介紹CBR150R嗎？
郭哈哈 小三只會介紹公司貨哦
我也很希望台本能引進150R
買台R3來作為日常通勤不知道會不會太累
如果是跟街車版本比的話
不會累
把手基本上比起那些600.1000的真仿賽還是高
藍色跟黑色那個好看
賽車場在哪
其實拿2019 R3 改成37mm倒叉
跟Ninja 400 的41mm正叉比
感覺不到什麼太大差異
大家都把倒叉神格化了
可能有些人根本不知道倒叉為什麼迷人
外型好看之外 最重要的是簧下重量
但騎過車友的CBR250RR(跟2019 R3同組)與Ninja 400
真的覺得沒太大差異
但是倒叉心理馬力增加1匹XD
然後覺得舊版車頭比較好看
只要改成LED 遠近燈都雙邊開啟(不喜歡近燈單邊開啟 遠燈雙邊開啟)
然後動力沒有升級這點絕對被屌打
更不用說Ninja 400有著跟GSXR1000R一樣的超線性油門 轉速4500以上就是Ninja 400的動力帶 動力隨傳隨到
不用顧慮入彎轉速 出彎轉速等等
在賽道上彎道比較輕鬆 不用一直注意轉速
而車架 車重跟前後懸吊相比 Ninja 400👍
至於賽道大亂鬥R3輸給R25的後輪不穩
路感模糊 後輪異常晃動這點原廠似乎沒有做出改良 這是除了動力沒有升級之外 最令我感到可惜的地方
我拿我的2016年水貨R3 ABS跟2018 Ninja 400比較結果是這樣
至於R3的ABS過早介入這點 我想原廠應該沒有注意到做出修正...
所以 身為舊款R3跟Ninja 400的車主
我認為Ninja 400還是完勝👍
丟出來會打擊忍四的市場嗎~?期待一下。
超過26基本上就沒戲了，忍400cp值會比較高
黃牌輕檔新車也沒啥市場了……忍四賣半年了……有賣500台嗎……
不用看新R3銷售量阿..
我的意思是以前R3賣太好..黃牌輕檔市場都快飽了...
以前R3車也是要等...但是小老婆以前有篇文章是公布2017年1-3月的銷售量
那時已經賣兩年的R3+03一個月銷售量都還有100台~190台左右...
忍4賣到現在已經半年了..以他的配備跟售價來說CP值很高
如果半年銷售量連以前熱門車的銷售水準都沒有....那就是市場快飽了
畢竟黃牌輕檔選擇已經很多..2手的一大堆..售價也在13-16萬左右
不像R3出來之前只有K牌30幾萬的忍3跟KTM30幾萬的車款能選而已
現在新車要吃這個大餅...量還能剩多少...一個月能賣50台就叫熱銷了吧...
說不定價格出來後 忍400銷量暴增
價錢💰多少
嗚嗚嗚還是喜歡舊版的R3😭😭😭
尾巴沒跟上R的DNA 可惜... 話說這級距的輕檔風阻係數降低7趴 就能讓尾數就能多8公里??? 風阻係數跟時數比 有這樣1:1 ??
叫EDA來試駕，風阻會+5，尾速-5吧！
後座扶手沒有摟空設計真的有意外到
可以介紹Yamaha fzs 150嗎
閻志航 +1
水貨不會介紹
三十年前的FZR150 還比較有看頭...
@@cal2201 今年的是水貨吧
帥炸
R3一直是新手推薦入門款，動力提升，價格勢必也拉高，這樣又有人嫌太貴，不如買XX之類的，完全失去新人首選CP值
萬年引擎果然依舊是Y牌的優良傳統啊😂
不期待台灣X葉開價 R1 R6都沒代理 所以買水貨是最好的選擇
還在等xsr300!
帥
當初忍住不買
好像做對選擇😱
帥喔
還是小三介紹最完整 清楚明瞭
定24~25相較之下會比較吃香
26貼一點就可以上忍400
雖然R3真的這次改款 前風罩 全黑的 遠看真的很像R6!!!!!!!!!!!
但說真的 屁股沒改 引擎沒升級 有點吃虧.......
感覺上 忍400 還是勝出的
但如果忍400有倒叉的話 R3這波出來 其實也是會被打趴在地
哈哈 除非出R4.......有得比~
兩台都好看 就選自己喜歡哪一台~~~ 論外觀就好~~買車買自己喜歡的
動力沒提升真的蠻可惜的，期待忍四或R3的測評。
我覺得尾巴沒跟上R系 才可惜...
周裕淇 那這樣是外觀與內部都很可惜，忍四看來沒對手了。
在台灣 最大的對手一直是售價 不是車款...
周裕淇 售價那當然越低越好，只是臺灣萬萬稅似乎很難壓低。
太多原因了 車商 稅金 法規 明明一台10萬台幣左右的車子 來台灣就是要2倍錢才能買的到
谢谢分享👍👍👏👏
2019年式的YZF-R3遲遲沒公佈價格，我看是因為台灣沒有經銷商肯賣吧！因為台灣山葉對經銷商的銷售規範，讓很多經銷商不想賣重機，只想專注在速克達，這是我同學去開會時得到的資訊。他說就連在台北最大的經銷商也決定退出重機市場。
王竣憲 水貨完蛋
R25和R3是一样的吗？有点晕
同業問出了我也想問的問題！有答案就好XD
沒有滑離 可惜...
黑色帥，可是側面有一瞬間以為酷..
這個車頭 超像上一代600RR
台灣都搞不出來的東西，留言能否客觀一點
又要帥氣，又要裝備，還要性能，價格還要白菜價？
小三的作品之所以大家非常喜歡就是因為專業，用心，還有最重要的一點，客觀。。很包容
小三萬歲
想要好的車價也是無可厚非。
價格壓不下來都是關稅政策搞的鬼。
這麼多年下來，國內車廠沒大幅進展就算了，價格還逐年上升。
加上保護關稅的加持，
這些進口車的價格都無法跟其他國家的同車價相比。
別國的車便宜，但抽稅等相關費用較高，但整體花費還是比台灣低。
台灣是車貴，稅也沒多便宜，加上不完善的路權與騎乘觀念。
F.P. LAI 讚一個
要求配備升級又要滷肉飯價格真的是...
原來是買忍400
我是死忠粉絲 一定要買R3
yamaha 若能從300cc級距
所有系統包括mt03 R3 都引擎升級至380cc 或是480cc直升R5 mt05 相信在競爭激烈的300cc市場擺脫許多競爭對手 而且yamaha 也剛好沒有這個400- 500級距的車種 或是保留R3 引擎 另開發一個520級距的中型檔車 應該可以讓徬徨捏拿不定的消費者多一個選擇 yamaha是相當優秀的兩輪摩托車
應認真考慮開發500cc左右的車款 必能滿足擁有更多的愛車族群。
做到500不太可能，國外的考照和保險費用可能加倍收，所以期望做到399cc，屁股改像15一樣，多連桿、滑離，也希望有可變氣門，可能2022才會改版，觀望中
忍4真的比較好，但後勤很令人擔憂，比較偏向R3，有人能給意見嗎
彧宭陳 忍4真的是差在後勤了，已瞭解過，光車殼部分料錢可能會差到萬把塊以上，還有"聽說"改R3v2這組倒叉含工不到25k
連排氣管也改款了欸😂
不知道黃牌差3p會不會差很多🤔
上個電腦就扯平啦～哈哈
講坦白的
目前黃牌市場有Ninja400在
台葉要是照原售價一定被台崎打趴
不論動力配備忍四百都好上一截
要是價差沒有五萬以上
相信大家還是會選忍四百吧
想看忍400詳細報告阿~~~~
好辣好辣
動力當然不會提升
提升就變R4了阿
身為2018 水貨 R3跟Ninja 400的車主
我認為Ninja 400還是完勝👍
我觉得很像ZX10r
買400還要花錢改懸吊，還不如如買600級，制動還比較好。
The black one though.
心動不如行動，直接去車行訂新R3
換個殼就拿出來賣，你也沒買？不如買忍4配備和動力屌打r3
@@lucus369 抱歉啦，我不喜歡綠色，然後我也不喜歡某個羊的代理商，因為我不想當盤子
+Lucifer Lin 忍400又不只有綠色，只是換殼r3沒買的價值，另外gsx300也快出啦
@@lucus369 那您個人推薦甚麼，扣掉綠色跟某個羊的代理商
Lucifer Lin 不是說了嗎？gsx300快出啦
有看到預購價格26.3了 不知道準不準
變貴了嗎 XDD
貴五千而已我覺得還好
但說真的這價格怎麼跟忍四百打www
那好像是水貨商的報價吧?!
@@user-yn1nf4tv2l 那是經銷商為搶單自己開的價
是 小弟以為那是正式報價了 抱歉
TOP SPEED PLEASE
這應該算是小改款吧 CP值沒有很高 還是 忍400的好
看着很像r15
我是R15V3現役車主
感覺這一次R3改版只是外觀和前懸吊系統外其他都沒什麼更進
除了引擎動力和路權及ABS外
沒有滑離也沒有環抱車架
把座比R15v3高
完全還是沒有脫離舊R3那種訪賽無戰鬥性
大概只能稱為有殼街跑而已
但也算有誠意啦
R3 本來就旅跑 要啥戰鬥性可言...
是說..除了250RR跟RC390....
忍4也是旅跑而已...
不過那是問題嗎....
手把下移+腳踏組...1萬多塊能解決的事情...
貼1萬多你能買到250RR跟390嗎+.+
R DNA 是沒有旅跑的...，
上一代R3是有整流罩的街跑，
旅跑訴求是 整流罩，長軸距，大車體，車重要夠重，原廠要設有側掛車箱的卡點or鎖點，高把騎乘姿勢輕鬆舒服 等等，
r3只達到整流罩跟高把騎乘姿勢輕鬆舒服 而已要說旅跑完全沒資格，
我個人是比較在意VVA可變汽門也沒有導入...
街跑 是街車跑車化... 跑車引擎修飾後 後單槍 運動化車體 才叫街跑(MT10 CB1000R S1000R ) 同規格帶整流罩 才稱旅跑 不然Z1000跟Ninja1000 都叫街車嗎??
希望售價到時候不要讓大家嚇到吃手手就好。
預購價好像26萬3還是5 多退少補
超過26的話，
基本上就是選忍400了，價差不大，但多了(3匹馬力?)
雖然前懸吊不是倒叉有點可惜，
但也不能排除2020年的忍400不會裝上倒叉，
畢竟這區塊競爭力會越來越高，
川崎可不會輕易放棄這區間的市場~
畢竟ZX-6R 明年也改款，
作為入門車的忍400對上KTM390DUKE等敵手，端出的牛肉也要越來越符合市場需求才是。
abs24.8多退少不補
定價26
而且忍4有滑離 多連桿
台規的排氣管好長..............
覺得應該滿多人會買舊款二手來騎...
Black Chaser 因為配備動力上沒有差很多，而且我覺得舊款外型比較殺欸
不一定啦 沒看到實車都不準
R3跟R15一樣?好像喔
Drop the blue, yamaha. Please. The red needs to come to the states. Why can't yamaha provide like 20 custom fairing designs... why can't any motorcycle company do that...
早幾天泰國公佈新款MT15比較好看
不同類型 在比不對吧
車頭外包設計上，不是說性能
有介紹R15v3嗎？
山葉這幾年的策略是不是太遲鈍了？明明知道輕量級仿賽有k牌ninja400這個強大對手 新r3還只是了無新意的微調 至少也應該把滑離加上去吧？還是企劃人員都不在乎會慘輸多少台銷售量差距？！
不過台葉還在研議公司貨售價 我猜原因八九不離十就是忍400的緣故⋯⋯
諷刺！真的是風水輪流轉，以前r3上市，對照台崎忍300的芭樂價，台葉爽爽賣；現在反過來換成台崎忍400翹著二郎腿爽爽賣，台葉苦瓜臉。
要諷刺啥...你是不是搞錯啥了.....R3又不是台葉做的...
他只負責賣而已...車輛要怎麼改款他管得道嗎-.-
至於忍300..當時國外售價也只比R3多幾百美金而已
台崎賣34.8>31.8這種鳥價才是被諷刺的點...
你要酸的應該是YAMAHA總公司...酸一個只負責賣車的台葉有點ㄎㄧㄤ..
你好像搞錯了 樓主不是說"台葉"，說的是"山葉"沒有加入比較新穎的配備，只單純微調而已
如果是原價那會有不錯的優勢~~~
簽*\(^o^)/*
這台跟NINJA400比....我個人覺得黃牌裡面400算是頂尖的存在
黃牌頂尖 我還是給CB400... 光浪聲就贏了....
換湯不換藥概念xd
超過27可能就不會考慮了
R3如果超過27W的話，就會看到已經有台忍400在那邊卡位了~
不端出跟他同等的牛肉，我看是忠實粉絲才會買得下手。
怒等gsx300,改版r3讓人失望ㄚ
那個防燙蓋 ㄎㄎ
Ninja400 cp值還是很高！
沒滑離沒多連桿有點小失望
車頭也有點ㄏㄏ
希望價格不會貴太多
不然可能會滯銷
如果像上面留言的會超過26W的話，我個人會選擇忍400。
加上台灣川崎 19年款 會進新色，其中的藍色款更合我胃口了。
山葉不好說 不要小看信仰
這個配備差異太大...都2019了，沒滑離也沒多連桿，動力也沒升級...靠音叉信仰能吃到多少台的銷售？
6:18 仿佛聽到R3心碎的聲音
非常老實
耶~跟小三一樣忍400最高( ´▽` )ﾉ
21.8無abs 23.8有abs
我會選250RR
😆
可是250rr還是要進待轉啊
@@yuyiri3749 沒事，繳個罰單就好