NOVA HONDA CRF 1100L AFRICA TWIN
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- Опубліковано 10 жов 2021
- Leandro Mello mostra todos os detalhes da nova Africa Twin 1100 e conta como é acelerar as versões com câmbio automático DCT. Primeiro a big trail Honda CRF 1100L Africa Twin, que foca eficiência em uso off-road, depois a Adventure Sports, para pilotagem on-road e uso touring. As duas podem ser equipadas com câmbio convencional ou DCT, de dupla embreagem, uma tecnologia surpreendente que permite trocas de marcha manuais e automáticas em diferentes modos, para cada tipo de situação.
- Авто та транспорт
Fantástica, na minha opinião a melhor Big trailer
Caras pegam moto com fabricante e só falam bem ... por isso que canais menores fazem sucesso ! Moto é boa sim ctz, porém defeitos não são mencionados, por isso sigo acompanhando canais de Portugal, Itália, Espanha, Japão e EUA, com tradutor de legenda agora ficou mais fácil, fica dica aí pro pessoal que tá cansado da velha mídia
Concordo demais! Infelizmente, as avaliações estão virando pura propaganda. Claro que a moto é boa, mas também tem defeitos e estes nunca são mencionados.
Eu mesmo fui ver a crf 1100 na loja e vi alguns (os principais sendo o assento extremamente desconfortável e a ausência de uma básica alça de garupa na versão de entrada).
Quer saber de verdade sobre a moto? O jeito é ir pras avaliações gringas.
@@brunotluna. Ctz nem tiro mérito, até pq caras precisam sobreviver né... o conteúdo é produzido profissionalmente, eu acho que esse tipo de vídeo serve pra quem vai comprar de qualquer forma, como se fosse um validador kkk tipo aquele "cunhado" que fala compra !
Essa motoca ficou simplesmente fantástica 👏👏👏
Linda introdução e palavras 😎👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sonho de consumo 😍
É um espetáculo essa moto!
Na versão mais completa da nova HONDA Africa Twin, equipada com o sistema de transmissão "Dual Clutch", a marcha seguinte estará acoplada, o que ocasionará o acionamento automático da sua embreagem correspondente.
Na árvore primária da caixa de transmissão, há um sistema de embreagem para às marchas ímpares e outro para às marchas pares.
O garfo seletor, acionado por um eletro servo, movimenta a árvore secundária da caixa de transmissão do mesmo modo que opera um sistema de transmissão convencional.
Os protótipos da HONDA, na MotoGP, utilizam o sistema de transmissão com dupla embreagem desde a temporada de 2012.
Naquele ano, o piloto australiano Casey Stoner, guiando a motocicleta mais sofisticada do grid e ornamentada com às cores da petrolífera espanhola REPSOL, sagrou-se Bi Campeão Mundial.
Para oferecer um sistema de transmissão que acompanhe a velocidade da ponta dos dedos de um motociclista, ao acionar uma marcha por botões, o sistema adotado por esta fábrica japonesa não poderia ser outro.
Esta engenharia sofisticada possibilita o avanço das velocidades de maneira quase que instantânea.
Há alguns anos, a YAMAHA oferece algo similar no modelo FJR 1300.
No entanto, o seu sistema de transmissão não é uma unanimidade entre os motociclista que a utilizam.
O fato do câmbio manual ser uma solicitação recorrente de quem optou por esse modelo da marca dos diapasões, indica a ausência do sistema duplo de embreagem na sua transmissão e um funcionamento inferior. 👊🏼✊🏼
Chooo parabéns hoje eu vi uma dessas na minha cidade linda linda parabéns Adriano Itapipoca Ceará Brasil
2 Grandes Máquinas
Imagens lindas, filmagem top
Essa moto é muito linda e show demais
Coisa linda!!!😍😍😍
Essa vermelha tá um sonho viu 😍🔥
Uma excelente moto. Agora pela concorrência era pra ser Cardan
Não existe moto de competição com cardan. Corrente é o mais eficiente meio de transmissão de potência até a roda.
ELE TAVA SE REFERINDO AO PNEU SEM CAMERA PRA QUEM CURTE O OFF, E REALMENTE BEM MELHOR PRA AJUSTAR! ESSE FOI O CONTESTO, A MOTO ESTA ESPETACULAR! MAIS AQUI NA EUROPA ELA JA CANHOU CARA NOVA E ALGUNS AJUSTES PARA 2022! E A FAMILHA CB FOI REFORMULADA TAMBEM!!!
Meu sonho de consumo
Sonho de consumoo
Pneu com câmara facilita o reparo? Aí forçou!
Acho que ele nunca fez reparo com macarrão num pneu. Queria ver ele explicar essa facilidade de reparar um pneu com camara furado na estrada, de preferência numa Serra, longe de tudo as 5 horas da tarde com a escuridão se aproximando ou debaixo de chuva. Kkkkkk
Deveria ter falado que o pneu com câmara permite baixar muito a calibragem dos pneus e facilitar no uso off road pesado. Realmente ele forçou a barra. Mas vamos dá um desconto, ele é um piloto de pista, não um motociclista de grandes viagens em asfalto ou no off road.
A moto e muito top e pesada também no asfalto deve ser um canhão pra pilotar no chão de terra já não sei o tipo de pilotagem pneu cheio o médio calibragem .ele deveria ter um cuidado de mudança de pilotagem quando ele saiu do asfalto pra terra o pé esquerdo dele estava muito próximo do chão aí pode quebrar o pé
@@carlacampos6009 é a experiência de Supermotard que ele tem fazendo curvas como são feitas no motocross.
😂😂😂
Muito top está moto 👍
Lindo ❤️😍😍
Show!
Leandro, obrigado pelo vídeo e por suas impressões. Estou buscando varias informações sobre essa moto, pois pretendo buscar uma moto com menor peso e assim deixar a BMW GSA1200 após 10 anos de uso dessa marca. Foram três motos do mesmo modelo, sendo uma 2010, 2015 e outra 2018. Meu uso é 100% em viagens, com malas pesadas e garupa, sendo muitas internacionais com quilometragens que passam de 10 mil Km. E a Africa Twin 1.100 no modelo Adventure foi uma paixão a primeira vista, mas alguns pontos que entendo serem importantes para o meu tipo de uso, acabaram por me fazer repensar a troca. Com o intuito de colaborar, senti falta da abordagem de alguns pontos que coloco abaixo e se for possível, seria muito legal se vc pudesse fazer um vídeo abordando-os.
1) Revisão obrigatória a cada 6 mil km. Em uma viajem longa eu teria que parar até mais de uma vez para fazer revisão ao longo do caminho, perdendo dias para fazer isso, gastos extras, sem falar que não são todas as concessionarias que estão autorizadas a fazer revisão no modelo automático. Porque essa politica no Brasil se a Honda não aplica a mesma em outros países? A concorrência trabalha com 10 mil e até 16 mil km.
2) Assessórios. A moto vem "pelada" e nem itens primários para uma moto com esse propósito vem instalados, exemplo um protetor de motor. Tudo é tratado como assessório. Para colocar o mínimo necessário que se equivale ao que já vem de serie nas motos concorrentes, torna-se uma verdadeira fortuna e deixa a moto mais cara.
3) O "buraco" na curva de potencia do motor, que existe entre uma determinada faixa de giro. Imagine vc com a moto cheia de bagagem e garupa a 4 mil metros de altitude no meio da Cordilheira e ter que fazer uma ultrapassagem rápida! Será que um remapeamento não seria uma solução?
4) Bancos. Pelo menos a versão top de linha que é vendida com o proposito mais On do que off, deveria vir um banco mais confortável. Na minha ultima viagem a Carretera Austral rodei mais de 13 mil km, imagine fazer isso sobre um banco desenhado especificamente para o Off!
Por favor entenda que os comentários acima não são criticas, mas sim observações construtivas para que a Honda possa repensar alguns pontos e deixar essa moto ainda melhor. Se isso acontecer, com certeza eu serei mais um cliente migrando da BMW para a Honda. Grande abraço e parabéns pelo Canal.
Ficou no vácuo...
2 cilindros 😍😍😍
EU TENHO UMA ! A MOTO É DO CARALHO !
Boa tarde , essa moto vibra muito
Faltou falar do preço transmissão corria ou corrente... e da pegada na estrada...
A motoka é show, mais o patrocínio da Honda ao canal ficou claro.
O que vcs acham, eu fico imaginando um bico, como se fosse um para-lamas abaixo do farol, em formato de bico de águia. Na minha opinião ficaria perfeita.
E pensar que a turma faz entrega com essa moto na Europa! E aqui, moto de nicho, ou seja, de rico! Kkkkkkkkkkkk enfim neh! Não deixa de ser uma boa moto! 👏👏
Sim eles fazem entrega viajando ente Suíça e Austria, só ver no you tube. kkkk é cada um viu.
@@eduardobinotto4818 pois é! Lá é basicamente "multitarefas" o que é incrível por sinal! Mas é aquilo neh, Lá não tem "CG" kkkkkkkkkkkkkkkkk
Sorte de quem tem cacife pra pilotar este foguete !!
Sigo feliz na minha minitrail xre 190 !!
Essa xre 190 é um luxo, muito econômica e boua pra roça
A Honda deveria fabricar uma África Twin 400cc, no lugar da Falcon.
Cara, Seria demais! Uma África Twin 400R! Já pensou???
@@andrelima6931 Show!👏🏻👏🏻👏🏻
Forçou a amizade.
Tenho todos acessórios 1100 Adventure
Parei de assistir na parte do pneu sem câmara que facilita o reparo. Espero a próxima edição do vídeo produção. Abraço!
Um dia meu DEUS vai me ajudar eu e vou comprar uma Honda África twin ja possuie uma nc 750x 2020 na hora que Deus permite eu compro a Honda África twin
Trilheiros: alguma inconveniência desse câmbio CDT no Off road? Dá para usar freio motor para reduzir a velocidade? Dá para travar a roda em descidas com o motor desligado? Obrigado!
Ela não tem manete de embreagem. No lugar tem essa trava de rodas com o motor desligado que vc pode ativar...
Faltou informações sobre o preço!
A AT nada mais é que uma XRE melhorada.
Bom ainda não me convenceu prefiro câmbio manual e pneus sem câmara, a Honda será que oferece uma moto para antigão um pouco mais raiz?
Sim, tem a versão normal sem o câmbio DCT
Já era cara sem tecnologia calcula agora com essas tecnologias vai passar dos 100 conto fácil.
Parece a moto do Jaspion
Como que tu me diz que a suspensão é convencional? É suspensão invertida...😂😂😂
Pneu com câmara facilita o reparo essa foi pesada , se querem corta custo e uma coisa agora dizer que facilita algo acho que esse texto foi meio obrigado kkkkk
Só falta um motor com barulho esportivo pra vender igual água.
Míssil!
esses pneus com camarás de ar e ultrapassado demais, poderia ser modelo dos aros da tiger 900 rally
Quem gosta mesmo de moto não vai curtir moto automática. Pelo menos espero. Hahahah
Isso não é teste !!
Cadê o teste com carga com garupa ,autonomia e consumo ??
Iso não é teste, não passa de propaganda.
Moto com valor de mais de 100k com pneu com câmara de ar não dá
A Honda não aprende mesmo. Fui hoje conhecer a moto, mas o preço dela não justifica, vou ficar na BMW mesmo.
Se retirar o pneu de uma moto fosse fácil, igual a retirar o pneu de uma bicicleta, até seria fácil reparar uma câmara de ar na estrada longe de tudo.
Só que não é !
99 CV?😂😂 As demais bigtraill já estão acima dos 130 CV !
E precisa de mais? Muitas vezes menos é mais, as big maiores sao verdadeiros trambolhos
Nas bigtraill o que importa é o torque
Em BIGTRAIL o que vale é o torque. Logicamente vc não sabe disso. 2 pistões , curso longo, off road. se fosse um carro seria um jeep. MAs logicamente povo é bobinho e tudo é CVS, cvs, cvs. Se vc ta falando das crossover, bmw 1000xr, ou multistrada, que tem 130 a 150 cvs não são big trail. E a GS1250 tem 2 metros de largura, precisa ter uns 200cvs pra andar alguma coisa, e no fora de estrada mesmo, deixa pra lá.
Precisa mais? Vc deve ser um leigo, ela é de TRILHA não precisa de mais. E o importa para o chão é o torque e o peso.
@@eduardobinotto4818 cara eu li que nem meu personagem os CVs quando o Prof. Girafales só dá flores, flores, flores kkkkkkk 👍😁👊👊👊
TEM Q SER PNEU SEM CÂMARA...NO MEIO DA MATA NAUM TEM BORRACHARIA...
Nada justifica o uso de pneu com câmara, hoje em dia.
Ela desliga o motor no semáforo? Kkkkkkkkkkkkkk
Bmw continua sendo Bmw.
Quem tem dinheiro pra BMW GS, jamais compra Asa de frango África twin.
Asa de frango kkkk
Quem tem dinheiro compra bmw, mas quem tem dinheiro e entende de moto compra honda
Aproveita e já manda fazer um furinho na balança traseira da tua GS1250, e compra um silicone, faz uma enjambra ali na borracha , na coifa, antes que quebre o cardã da BMW.
@@rafax-adventure falou tudo
No ON não passa vergonha nenhuma ao lado de BMW, Ducati, Triump, agora no OFF, desculpa... Só KTM pra bater de frente com a África Twin.
Eu acho moto automática uma cagada.
Ruim demais! Prefiro minha cg.
também , mas a minha é uma 98 , deu problema na bateria ela continua andando normal , agora e essa moto do vídeo q depende da eletrônica até para mudança de marchas .