Кстати насчёт рейки. Опять же почему WRX это в первую очередь повседневный городской Авто с характером активной езды. Тут электро-рейка, и это хорошо в этом случае, единственное что да, хотелось бы по короче ход, но это придирки. У WRX STi гидравлика, и это не спроста, ведь инженеры ориентировались, при разработке, на Porsche Cayman и особенно управление, их идея была достичь минимального отклика руля в 0.6, как у Porsche, если я не ошибаюсь, суть в том что Porsche в этом лучшие и у них самый минимальный отклик руля, и на WRX STi это удалось сделать, вся концепция разработки вообще основывалась на управлении, поэтому ужесточили кузов, поэтому столько внимания подвески и настройкам, поэтому столько внимания рулю, что в своём роде даёт те самые ощущения от управления. Да, мотор староват, но 207-ой справляется со своими задачами и 300л.с. с запасом, именно для кольцевых и спринтовых заездов. Именно насладиться управлением и перегрузками в поворотах, сочными ускорениями при выходе, контроль машины в разных ситуациях. А так конечно есть машины быстрей, то дк немцы с DSG, но в этом и суть, Субару философия вся строится на уверенности и удовольствии в управляемости а не в квотерах на прямых. Поэтому я рад, что они пошли за управляемостью Porsche, это то, что сейчас редко встретишь в таком классе автомобилей.
Говорил много о вариаторе а в итоге толком нечего не сказал ! Бла бла бла ! Делать обзор автомобиля это не твоё, займись чем нибудь по своему типажу , женское рукоделие например!
хороший крепкий цепной вариатор который можно е...ать и в хвост и в гриву, только масло меняй ВОВРЕМЯ, там вопрос был кому нужна врх на вариаторе? - тому кто просто изнасилует врх на механике, ребят это реально быстрый вариатор. есть леворги 300 сил на этом же вариаторе %)%)%)%)
Никакой обзор, т.к. ни разгон, ни работа вариатора при этом не раскрыта. Набор при обгоне, поведение машины при быстром перестроении где? и т.п. ПУСТОБРЕХ, как пес в деревне.
Я влюбился! Вот такую связку мотор+трансмиссия для города кайф
Тачка огонь,а ж завидую тебе белой завистью,что прокатился на ней!!!!
Кстати насчёт рейки. Опять же почему WRX это в первую очередь повседневный городской Авто с характером активной езды. Тут электро-рейка, и это хорошо в этом случае, единственное что да, хотелось бы по короче ход, но это придирки. У WRX STi гидравлика, и это не спроста, ведь инженеры ориентировались, при разработке, на Porsche Cayman и особенно управление, их идея была достичь минимального отклика руля в 0.6, как у Porsche, если я не ошибаюсь, суть в том что Porsche в этом лучшие и у них самый минимальный отклик руля, и на WRX STi это удалось сделать, вся концепция разработки вообще основывалась на управлении, поэтому ужесточили кузов, поэтому столько внимания подвески и настройкам, поэтому столько внимания рулю, что в своём роде даёт те самые ощущения от управления. Да, мотор староват, но 207-ой справляется со своими задачами и 300л.с. с запасом, именно для кольцевых и спринтовых заездов. Именно насладиться управлением и перегрузками в поворотах, сочными ускорениями при выходе, контроль машины в разных ситуациях. А так конечно есть машины быстрей, то дк немцы с DSG, но в этом и суть, Субару философия вся строится на уверенности и удовольствии в управляемости а не в квотерах на прямых. Поэтому я рад, что они пошли за управляемостью Porsche, это то, что сейчас редко встретишь в таком классе автомобилей.
monya zalivaka вообще-то я про 207-ой и сказал, что мотор староват, но справляется со своими задачами
Уровень Лады у всей страны!!!
Субарь реально классный. Пушка))
Болтовня пустая , набор пустых предложений и слогов.
Покажи по сути
в том и смысл )
да, пустая болтовня и еще огрызается.
Видео надо было назвать тошним на WRX
где ссылка на основной канал?о нем часто упоминается,но никаких ссылок,хотелось бы посмотреть полный тест
А машина, конечно, огонь. Без него понятно.
Интересно смотреть, спасибо.
Короче я устал смотреть, меняй уже формат видео, у тебя неплохие и информативные видео, но оооочень долго 50% воды и ненужной инфы, долгие видео!!!
Спокойные и рассудительные - посмотрел и другие можно не смотерть
Я рулю Всё отлично! Продолжай в том же духе, ты супер!
Я рулю а мне этот формат нравится больше чем другие!
Расход то какой?
А разве гидроусилитель не страдает, когда крутишь руль на месте?
Нет
Так откуда же столько мифов о страдании гидроусилителя? Или может эта проблема присутствует, но только в авто бюджетного класса?
При большом морозе в крайних положениях может выдавить сальники
Понятно, спасибо, я понял.
Levorg будет?
В Росси нет
ты случаем не Z Drive?
Ага
Про вариатор расскажи мен.
Говорил много о вариаторе а в итоге толком нечего не сказал ! Бла бла бла ! Делать обзор автомобиля это не твоё, займись чем нибудь по своему типажу , женское рукоделие например!
А что про него сказать - работает
БУБУБУБУ не хватает -)
Новосибирск)
варик на субаре не вариант , что бы получить кайф от нее мне кажется надо автомат 7 ступка , ну и цена конская
Нормальный там вариатор надёжнее автомата сделали в отличие от Сузуки которые опять перешли на автомат
Механика 7 ступка там нужна как на Порше.
БОЛТУН. ПОРОЖНЯК.
хороший крепкий цепной вариатор который можно е...ать и в хвост и в гриву, только масло меняй ВОВРЕМЯ, там вопрос был кому нужна врх на вариаторе? - тому кто просто изнасилует врх на механике, ребят это реально быстрый вариатор. есть леворги 300 сил на этом же вариаторе %)%)%)%)
Автор просто болтун, глупый говорилка, вода без конкретики, надеется, что его приятно слушать.
Никакой обзор, т.к. ни разгон, ни работа вариатора при этом не раскрыта. Набор при обгоне, поведение машины при быстром перестроении где? и т.п.
ПУСТОБРЕХ, как пес в деревне.
Это первое впечатление на основе все есть
@@R_Drive
В этом видео этого нет. А где есть, другой разговор и другие комменты.
Zdrive
Автомат...
Какой шутник
Wrx на автомате? Это кому надо вообще?
нет