Ich finde es toll, daß BMW sich traut so ein Paket auf die Straße zu stellen. Könnten ruhig mehr Hersteller machen. Ob man nun so etwas braucht oder nicht( wohl eher nicht) glaube ich, ist völlig unerheblich. Dafür aber unglaublich faszinierend.
Hmmm? KTM Super Duke, Aprilia Tuono, Ducati Streetfighter und vielleicht noch die Triumph Speed Triple? Haben auch mehr als genug Bumms und Elektronik.
@@Bj0ern Ich weiß, du meinst. Aber ich glaube, es wird vielleicht eine neue Kategorie geboren. Da werden die drei rausfallen. Die vielleicht Hyperpowermeganaked mit über 200 PS und mehr als gestrippter Supersportler. Da könnten auch die Japaner dann wieder mitmischen. Erinnert mich an die ersten 750 er , auf der Jagt nach den 100 PS. 90 PS waren halt keine 100. Der PS Wettkampf wurde eingeleutet. Es war Damals faszinierend und ist es immernoch. Aber ich gebe zu. Ich möchte gerne Mal denjenigen sehen, der mit so einem Bike ohne Assistenzsysteme zurechtkommt. Ohne elektronische Einbremsung als Otto-Normal-Fahrer im Grunde unfahrbar. Egal ob 185 oder 210 PS.
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
@@superman7176 Ich bin ganz bei dir. Ich komme aus der Gixxerfraktion Anfang der 90er Jahre. Und auch schon damals war der erste Gang sehr lang übersetzt. RC 30 , ZXRR und Co. Wer schnell sein wollte, musste selbst an sich feilen und sein Popometer sensibilisieren. Da könnte ich die Sachen erzählen... Aber die Idee an sich ein Superbike ohne Verkleidung mit deutlich über 200 PS auf den Markt zu bringen, welches auch noch soweit alltagstauglich zu sein scheint, find ich spannend. Zwei Italiener haben schon den Anfang gemacht. BMW zieht jetzt nach. Vielleicht der ein oder andere Hersteller auch noch. So könnte eine neue Klasse kreiert werden. Ob man so etwas wirklich auch nutzt bezweifle ich schon, Aber was ist bei diesem Hobby schon vernünftig. Selbst wenn man fährt wie Miss Daisys Chauffeur.
@@superman7176 Naja, denke da werden sich die Meinungen spalten. Ich z.B. finde sie vom Preisleistungsverhältnis echt klasse. Die M1000R hat eigentlich alles drin. Stell ich mir eine Super Duke oder Ducati mit diesen parts zsm, dann lande ich Preislich weit über den 22.600 Euro und alles abhängig von einem Öhlins Fahrwerk würde ich auch nicht machen, der Name allein ist nicht alles. Den vergleich mit der S1000R bezüglich ihrer Übersetzung und dem Topspeed finde ich meiner Meinung nach leicht daneben. 2 Verschiedene Motoren mit 45 PS unterschied. Kla wird die S1000R auch 280 schaffen, aber mit welchem Druck im vergleich zur M1000R? Bezweifle das sie die selben Beschleunigungszeiten haben wird.
Warum muss ein Motorrad im 6 Gang bei 50 gut laufen ist doch Schwachsinn. 113nm bei 11000 RPM ist als super duke Fahrer echt lächerlich. Die PS zählen nicht so viel auf der Landstraße. Lieber mehr Hubraum und Drehmoment macht viel mehr Spaß
Bin die normale gefahren über die ja oft gesagt wird dass sie emotionslos ist. Ich finde allerdings dass sie einem ein Gefühl von Präzision gibt was auch sehr befriedigend ist und lnagsam war die auch bei Leibe nicht. Sie ist aber mehr Nerd als lauter Sportler und der Nerd war jetzt im Crossfit-Trainingscamp - bin gespannt auf die Tests. Da fällt mir ein, wie wärs mit einer M 1000 XR? :)
Bin die s1000r von meinem Sohn gefahren, 502 km nur das Rosfeld, bei uns in Berchtesgaden hin, und her, ich kann nur eins sagen, das Motorrad ist nicht Emotions los, wenn man in einer Kehre ganz gezielt Gas geben kann, und das gerät geht quer durch die Kurve, das macht spaß, an dem Samstags hat mich keiner überholt, und das Knie war sogar Berg ab am Boden. Lg
@@heinrichgafus1495 Haha, das passt. BMW richtet sich ja auch eher an ältere Leute. Die mögen es schön ruhig und möglichst präzise. Bei uns kaufen jedenfalls nur ältere Herren bei BMW. Die jungen wollen natürlich ein Motorrad bei dem man auch merkt, dass es noch lebt.
Sehr guter Bericht! Sieht von vorne durch die Winglets (z.B.: 11:00) aus wie eine B-King. Max. Drehmoment über 30 Nm weniger als die B-King bei 4.000 U/min mehr. Dennoch super Bike!
Die Lampenmaske unglaublich spiessig.Das war bei der Alten schon wesentlich besser.Klar hat die Karl Dall Optik nicht jedem gefallen und hat polarisiert.Allerdings war es eine Lampenmaske die extra für das Bike entwickelt wurde.Das hatte wenigstens Charakter und man wusste schon was da einem entgegen kommt.Die Neue hat einfach nicht den Charakter von der Alten.Die Lampenmaske ist ein Enorm wichtiges Teil des Designs.Aber bei BMW nimmt man einfach eine Maske von einem Anderen Bike.😂😂🤦🏻♂️
Hallo, kleiner Hinweis, im thumbnail habt ihr M1000RR geschrieben. Also ein R zuviel kann ja mal passieren in der eile und dem Stress. Schönen Tag noch.
Was ein Schwachsinn, für die Renne sollte man eine Supersport nehmen. Die wenigsten haben die Fitness für ein Rennen , bezw. für alle Turns auf ne Supersportler, geschweige denn, auf einem naked Bike.
Schön dass BMW so mutig ist sowas hinzustellen. Das Paket macht halt leider weder auf der Landstraße noch auf der Rennstrecke Sinn. Aber muss ja nicht immer Sinn machen, solange es sich verkauft ;)
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
nicht vergessen Physik ist Physik …. und mit dem Teil kann man sich leicht mächtig verschätzen Sinn macht es nicht wirklich Spaß auf jedenfall aber eine gewisse sittliche Reife sollte man haben wenn man sowas bewegt Gilt natürlich auch für die anderen Raketen Optisch na ja meins wärs nicht aber Geschmäcker sind verschieden
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Ich habe die s1000r von 2021, man spürt auf jeden fall die Vibrationen. Bei längeren Fahrten muss ich auch öfters meine Hand ausschütteln weil die schon eingeschlafen ist. Aber sehr geiles bike😄
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Ich habe die ,,normale,, S1000R Bj 21/22 und habe sämtliche Einstellungen wie die M Version und der Motor der M geht mir nicht ab weil man auf der Straße selbst die 165PS nicht ausfahren kann . Ich kann nicht im 6ten Gang durch die Ortschaft bummeln ,selbst im dritten Gang spuckt und motzt das Bike,dennoch ist die BMW für mich das beste Bike.
@@martinkrenner5868 Das höre ich von anderen auch , bloß meinem Bike schmeckt das nicht , hab deswegen alles checken lassen incl. Prüfstand , alles paletti hab ja erst 15000km runter . Was mich schon ein bisschen überrascht hat war die Tatsache daß das Ding am Prüfstand 172 PS gedrückt hat 😧, die Werkstätte hat gemeint dass BMW immer über den Werksangaben liegt .
Schöne Maschine! Muss man auf der Straße aber echt nicht haben. Denn die Mehrleistung merkt man erst nach 100 und Druck hat die Kiste dann auch nicht. Für Rennstreckenfahrer aber bestimmt das Richtige 👍 Trotzdem schön, dass so etwas gebaut wird 👍
Der shift Cam Motor hat auch untenrum echt power als ich die Doppel R gefahren bin hat mich das echt erstaunt wie gut der untenrum geht für so einen hoch drehenden Motor. Und von Druck den die Kiste nicht hat, kann man echt nicht sprechen weil der Motor einfach wie die Hölle geht.
Wie Du gesagt hast: Der gute Biker will am Liebsten alles ausschalten. Das Ding taugt für den Stammtisch, man könnte wenn man dürfte, oder könnte, wenn man es draufhat??? Reine Poserkiste, dafür mit Flüüügel. Lächerlich. Gut dass es Mopeds aus Italia gibt. In der Superbike WM könnte BMW zeigen was sie draufhaben, Schau mer mal..
Ich denke, die Elektronik setzt immer ein, wenn der Fahrer einen Fehler gemacht hat..... Oder die Straße war halt mies.... Zuviel Elektronik verleiten dann bestimmt zu riskanter Fahrweise..... Ich merke das immer auch an mir... Je mehr Schutzkleidung ich an habe, umso schneller fahre ich... Auch doof....
... "Stärkstes naked Bike aller Zeiten?..." Wetten nicht! Und Christoph war auf max 53 Grad Schräglage.... Wenn man sich diese und andere Tests anschaut, ist diese Zahl wohl eindeutig Wunschdenken 😉🤣
ist es nicht einfach albern ein motorrad für die strasse zu bringen damit man es mit hilfssystemen kastriert damit es fahrbar ist,dazu muss man es hoch drehen um die volle leistung zu haben.und jetzt keinen spruch wegen rennstrecke ,das ding ist ohne verkleidung und für die strasse gemacht.ich persönlich kann nur mit dem kopf schütteln,egal wo man fährt, überall wo kurven sind darf man max 50 oder 70 kmh fahren.aber ganz wichtig 210 ps wheelie controll und co damit auch jeder dusel das ding bewegen kann und dicke eier oder ein grosses portemonnaie zeigen kann wenn er vor der eisdiele rumfährt. da fahr ich lieber mit einer 50 ps sumo auf der landstrasse als mit so einer penisschüssel.
Jo danke für deinen Kommentar… :-) also hab ich mir ne Penisschüssel bestellt. Oki okiii 😄 Naja nicht jeder Lambo und Ferrari Fahrer kann auch richtig Auto fahren, aber wenn’s einem gefällt und man das nötige Kleingeld hat, warum nicht?! Oh man es jetzt braucht oder nicht wirklich ausfahren kann, darum gehts nicht. Den kein Bike was schneller als 160 km/h fährt, dürfte man auf ner Landstraße ausfahren. Also Bullshit… jedem das seine und mir gefällt sie. Bekomm meine schwarze hoffentlich im März und bin Sooo happy und freu mich übertrieben darauf!!! 😉
@@canimboy84 geiles mopped keine frage.es soll sich auch jeder das kaufen worauf er bock hat .das was ich einfach so albern finde an diesen hochgezüchteten dingern ist ,das sie ohne die ganzen elektronischen helfer nicht annähernd vernünftig gefahren werden können.der ganze kram kostet massenhaft geld,die möglichkeit das was kaputt gehen kann bzw nicht mehr funktioniert erhöht sich gewaltig.die reparaturen werden um ein vielfaches teurer und du musst das glück haben einen vernünftigen händler in der nähe zu haben der auch ahnung hat. und was ich überhaupt nicht versteh(liegt vielleicht an meinem alter 52)das man so geil auf den ganzen kram ist.ich persönlich und auch die meisten meiner bekannten haben lieber ein mopped ohne die ganzen hilfsmittel weil das fahren einfach ein ganz anderes gefühl gibt.abs super,antischlupf bis zu einem gewissen grad,also bei regen oder wenn der untergrund nicht befestigte normale strasse ist,aber ansonsten nein danke.wie soll ich es ausdrücken?es macht das fahren einfach langweilig wenn ich für jede situation einen helfer habe der mir das eigenständige denken und fahren aus der hand nimmt.ich denke man versteht was ich meine.die nächste steigerung wäre so als wenn ich nur noch beifahrer auf meinem eigenen motorrad bin,draufsetzen anmachen,ziel eingeben und dann nur noch festhalten und warten bis ich angekommen bin.
Und da wo keine kurven sind? Da wo man so ein Ding (Gott sei Dank noch) voll ausfahren kann? (Autobahn) ...klar, daß sowas auch Spaß macht (mir zumindest)kannst du mit deiner 50 ps sumo nicht verstehen...die verhungert da nämlich maßlos...
Die Aussage trifft aber auf 100% aller Bikes über 130PS.. überall wir kastriert, wenn man eine Duke von der Leine lassen würde oder eine ZH2 dann würden die Straßen nur mit Toten gepflastert sein. Btw meine schwarze kommt hoffentlich Anfang April 😁
Genau Nixda (wow, ein Oxymoron^^), Superbike mit Flatbar für den alternden Racer mit Rücken, damals meist auf Basis Gixxer, die anderen haben nicht lang genug gehoben, um so "veredelt" werden zu "müssen". :D
Natürlich ist die Leistung auf der Straße nutzbar... ok es ist nicht erlaubt aber das interessiert keinen wenn kein Verkehr ist und die Bedingungen perfekt sind.. dann hahn auf...
Leider läuft sie nur 280 Km/h. 🤣 Fasst hätte ich die gekauft. Aber das geht mal garnicht, da bin ich 38,7 Sekunden später auf Arbeit. Das kann ich mir nicht leisten. Nein quatsch, tolles Bike. Aber die normale S1000R würde mir vollkommen reichen.
📢 Das beste Superbike stellt Ducati❤ ...und BMW💙 gewinnt da keinen Blumentopf...🤣😂 Forza Ducati❤💥❤ 🔊Ich deh den jeden Motor voll aus...Legal..!!.. auf der Straße🤫 Forza Deutsche Autobahn❤💥❤
Na Toll...! Ich habe eine 21ger S 1000 R K63 und eine 22ger S 1000 RR K67! Ich bin mit beiden Bike's extrem zufrieden aber jetzt interessiert mich schon wie sich der RR Motor in der Single R macht!? ☺️ Danke K.OT
Ist wohl der kürzeren Übersetzung geschuldet, dafür läuft sie untenrum super und wo will man außerhalb der Rennstrecke schon 300 mit nem Naked fahren, denke 280 ist mehr als genug. Aber mehr geht immer… 😄 schon klar.
@@canimboy84 es liegt primär daran, dass es ein Naked Bike ohne Verkleidung ist. In die Formel der nötigen Antriebsleistung geht die Geschwindigkeit mit der dritten Potenz ein. Aber ich gebe jedem den Tipp Mal 280+ auf nen Naked Bike zu fahren. Da wird niemand mehr um mehr Topspeed betteln, wenn man mit Nackenkrampf versucht sich am Lenker festzuhalten, während die Sicht vor lauter Helmgeschüttel verschwimmt :-)
@@Bikemax99 ja 240 ging meine Z900 immer und auf ner Streetfighter V4S die ich mal nen Tage hatte, war nur 250-260 drin, dem verkehr geschuldet. Dafür war der Schub nicht von dieser Welt und das wird mit der M1000R auch nicht anders sein. :-) Und ja 280 ist mehr als genug, da reißt es dir den Kopf fast weg, weil der Druck so heftig ist.
Ich meine für die Landstraße ist die normale S 1000 R das deutlich bessere Bike! Mit der eigentlich überflüssigen Top-End Power kannst nur am Ring was anfangen und wenn es aus Kehre rausgeht, verhungerst du damit. Für Poser perfekt, für Biker auf den Landstraßen nicht.
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Korrektur: Das M-Paket spart 3,5 Kilo.
Was wiegt denn die ganze Abgasreinigung? ^^
Die Akra Komplettanlage spart nochmals 2.1KG
Ich finde es toll, daß BMW sich traut so ein Paket auf die Straße zu stellen. Könnten ruhig mehr Hersteller machen. Ob man nun so etwas braucht oder nicht( wohl eher nicht) glaube ich, ist völlig unerheblich. Dafür aber unglaublich faszinierend.
Hmmm? KTM Super Duke, Aprilia Tuono, Ducati Streetfighter und vielleicht noch die Triumph Speed Triple? Haben auch mehr als genug Bumms und Elektronik.
@@Bj0ern Ich weiß, du meinst. Aber ich glaube, es wird vielleicht eine neue Kategorie geboren. Da werden die drei rausfallen. Die vielleicht Hyperpowermeganaked mit über 200 PS und mehr als gestrippter Supersportler. Da könnten auch die Japaner dann wieder mitmischen. Erinnert mich an die ersten 750 er , auf der Jagt nach den 100 PS. 90 PS waren halt keine 100. Der PS Wettkampf wurde eingeleutet. Es war Damals faszinierend und ist es immernoch. Aber ich gebe zu. Ich möchte gerne Mal denjenigen sehen, der mit so einem Bike ohne Assistenzsysteme zurechtkommt. Ohne elektronische Einbremsung als Otto-Normal-Fahrer im Grunde unfahrbar. Egal ob 185 oder 210 PS.
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
@@superman7176 Ich bin ganz bei dir. Ich komme aus der Gixxerfraktion Anfang der 90er Jahre. Und auch schon damals war der erste Gang sehr lang übersetzt. RC 30 , ZXRR und Co. Wer schnell sein wollte, musste selbst an sich feilen und sein Popometer sensibilisieren. Da könnte ich die Sachen erzählen... Aber die Idee an sich ein Superbike ohne Verkleidung mit deutlich über 200 PS auf den Markt zu bringen, welches auch noch soweit alltagstauglich zu sein scheint, find ich spannend. Zwei Italiener haben schon den Anfang gemacht. BMW zieht jetzt nach. Vielleicht der ein oder andere Hersteller auch noch. So könnte eine neue Klasse kreiert werden. Ob man so etwas wirklich auch nutzt bezweifle ich schon, Aber was ist bei diesem Hobby schon vernünftig. Selbst wenn man fährt wie Miss Daisys Chauffeur.
@@superman7176 Naja, denke da werden sich die Meinungen spalten. Ich z.B. finde sie vom Preisleistungsverhältnis echt klasse. Die M1000R hat eigentlich alles drin. Stell ich mir eine Super Duke oder Ducati mit diesen parts zsm, dann lande ich Preislich weit über den 22.600 Euro und alles abhängig von einem Öhlins Fahrwerk würde ich auch nicht machen, der Name allein ist nicht alles.
Den vergleich mit der S1000R bezüglich ihrer Übersetzung und dem Topspeed finde ich meiner Meinung nach leicht daneben. 2 Verschiedene Motoren mit 45 PS unterschied. Kla wird die S1000R auch 280 schaffen, aber mit welchem Druck im vergleich zur M1000R? Bezweifle das sie die selben Beschleunigungszeiten haben wird.
Tolles Gerät , danke für den ersten Bericht. 💪
muss das Intro immer sein🫣 .....toll erklärt danke.. Ich bleib bei meiner S1000XR 🫡 Gruss aus 🇨🇭
Hervorragend präsentiert, viele wichtige Details, ein Genuss hier zuzuhören 👍🏼
Danke für das Review. Ist nicht zu überhören, daß Emotionen fehlen.
Sehr schöner Beitrag, habe eine als Competition bestellt und freu mich sehr über dieses Video 👍🏼
Da hast Du verkackt.
@@superman7176 dieser Beitrag wäre sinnvoll mit Beschreibung deiner Aussage. 😉
@@superman7176 Nur weil du ein S1000R fanboy bist und jetzt den Kürzeren hast stänkerst du hier rum ;)
Warum muss ein Motorrad im 6 Gang bei 50 gut laufen ist doch Schwachsinn. 113nm bei 11000 RPM ist als super duke Fahrer echt lächerlich. Die PS zählen nicht so viel auf der Landstraße. Lieber mehr Hubraum und Drehmoment macht viel mehr Spaß
Genauso ist es 👍 keine Ahnung was alle mit solche Drehzahlorgeln haben…. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
@@k.bandit6180 ... ausser durch mehr Hubraum! 🤣
@@olivergottkehaskamp3369 yessssss 😀
Bin die normale gefahren über die ja oft gesagt wird dass sie emotionslos ist. Ich finde allerdings dass sie einem ein Gefühl von Präzision gibt was auch sehr befriedigend ist und lnagsam war die auch bei Leibe nicht. Sie ist aber mehr Nerd als lauter Sportler und der Nerd war jetzt im Crossfit-Trainingscamp - bin gespannt auf die Tests. Da fällt mir ein, wie wärs mit einer M 1000 XR? :)
Bin die s1000r von meinem Sohn gefahren, 502 km nur das Rosfeld, bei uns in Berchtesgaden hin, und her, ich kann nur eins sagen, das Motorrad ist nicht Emotions los, wenn man in einer Kehre ganz gezielt Gas geben kann, und das gerät geht quer durch die Kurve, das macht spaß, an dem Samstags hat mich keiner überholt, und das Knie war sogar Berg ab am Boden. Lg
@@heinrichgafus1495 Haha, das passt. BMW richtet sich ja auch eher an ältere Leute. Die mögen es schön ruhig und möglichst präzise. Bei uns kaufen jedenfalls nur ältere Herren bei BMW. Die jungen wollen natürlich ein Motorrad bei dem man auch merkt, dass es noch lebt.
Sehr guter Bericht! Sieht von vorne durch die Winglets (z.B.: 11:00) aus wie eine B-King. Max. Drehmoment über 30 Nm weniger als die B-King bei 4.000 U/min mehr. Dennoch super Bike!
Sehr gutes Video!
Die Lampenmaske unglaublich spiessig.Das war bei der Alten schon wesentlich besser.Klar hat die Karl Dall Optik nicht jedem gefallen und hat polarisiert.Allerdings war es eine Lampenmaske die extra für das Bike entwickelt wurde.Das hatte wenigstens Charakter und man wusste schon was da einem entgegen kommt.Die Neue hat einfach nicht den Charakter von der Alten.Die Lampenmaske ist ein Enorm wichtiges Teil des Designs.Aber bei BMW nimmt man einfach eine Maske von einem Anderen Bike.😂😂🤦🏻♂️
Hallo, kleiner Hinweis, im thumbnail habt ihr M1000RR geschrieben. Also ein R zuviel kann ja mal passieren in der eile und dem Stress. Schönen Tag noch.
Stimmt! Vielen Dank
Wer sich an den Winglets stört, findet vielleicht sogar im Bordwerkzeug den passenden Inbusschlüssel... 😉
Was ein Schwachsinn, für die Renne sollte man eine Supersport nehmen. Die wenigsten haben die Fitness für ein Rennen , bezw. für alle Turns auf ne Supersportler, geschweige denn, auf einem naked Bike.
Schön dass BMW so mutig ist sowas hinzustellen. Das Paket macht halt leider weder auf der Landstraße noch auf der Rennstrecke Sinn. Aber muss ja nicht immer Sinn machen, solange es sich verkauft ;)
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Ich bin so Hyped… 🥰🥰
Du hattest eingeblendet, Standgeräusch 98db? Stimmt das?
Hätte gehofft dass sie 95db hat, wegen Tirol und so. 🙈
Leider ja. Mfg K.OT
WTF...who cares...Tirol...🤣😂
nicht vergessen Physik ist Physik …. und mit dem Teil kann man sich leicht mächtig verschätzen
Sinn macht es nicht wirklich
Spaß auf jedenfall aber eine gewisse sittliche Reife sollte man haben wenn man sowas bewegt
Gilt natürlich auch für die anderen Raketen
Optisch na ja meins wärs nicht aber Geschmäcker sind verschieden
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Tolles Video wie schaut es mit den Vibrationen am Lenker aus bei der normalen ist das störend.
Mir ist nichts negativ aufgefallen. mit freundlichen Grüßen K.OT
Ich habe die s1000r von 2021, man spürt auf jeden fall die Vibrationen. Bei längeren Fahrten muss ich auch öfters meine Hand ausschütteln weil die schon eingeschlafen ist.
Aber sehr geiles bike😄
Dieses Kat/Mittelschalldämpfer Geschwür ist optisch einfach katastrophal..
Da stimme ich zu. Unwürdig für so einen Preis.
@@GCTO239 für paar kleine Scheine mehr gibt es doch die Akra Titananlage aus der M RR :D, die wird wenigstens nicht so braun
BMW halt...🤣😂 👍
Hat mich schon an meiner alten S1000R gestört! Schade haben sie nichts draus gelernt. Aber ansonsten ein Traum das Teil!
Richtig ... Aber dafür würde ich die Abdeckung bestellen 👍
Abzocker ! Kein Brembo und Öhlins für ein 27000 € teures Prestigemodell !🤔
Fahrwerk war bei BMW doch schon immer Billigware von Mazzochi und Sachs.
Wusste nicht das nur Brembo Bremsen mit Öhlins Fahrwerk fahrbar sind und das Bike nur aus diesen 2 Komponenten besteht 🤔
@@TakeItEasy641 Ich schon !
@@gonzodergrosse6582 Sehr interessante vermutung 🤔
Die winglets und die Spiegel sehen echt grausig aus, hätte mir designtechnisch echt mehr erwartet. Wirkt schnell zusammen geschustert.
Mega Gerät. Würdest du lieber die M oder S 1000 R ausfassen? Auf der Landstraße merkt man den Unterschied zwischen den beiden als Normalo nicht, oder?
Kaum. Auf jeden Fall aber mit DDC. Mfg K.OT
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Ich habe die ,,normale,, S1000R Bj 21/22 und habe sämtliche Einstellungen wie die M Version und der Motor der M geht mir nicht ab weil man auf der Straße selbst die 165PS nicht ausfahren kann . Ich kann nicht im 6ten Gang durch die Ortschaft bummeln ,selbst im dritten Gang spuckt und motzt das Bike,dennoch ist die BMW für mich das beste Bike.
Also meine S1000R lasse ich immer im 4.gang durch die Ortschaft. Das ist optimal.
@@martinkrenner5868 Das höre ich von anderen auch , bloß meinem Bike schmeckt das nicht , hab deswegen alles checken lassen incl. Prüfstand , alles paletti hab ja erst 15000km runter . Was mich schon ein bisschen überrascht hat war die Tatsache daß das Ding am Prüfstand 172 PS gedrückt hat 😧, die Werkstätte hat gemeint dass BMW immer über den Werksangaben liegt .
Schöne Maschine! Muss man auf der Straße aber echt nicht haben. Denn die Mehrleistung merkt man erst nach 100 und Druck hat die Kiste dann auch nicht.
Für Rennstreckenfahrer aber bestimmt das Richtige 👍
Trotzdem schön, dass so etwas gebaut wird 👍
Der shift Cam Motor hat auch untenrum echt power als ich die Doppel R gefahren bin hat mich das echt erstaunt wie gut der untenrum geht für so einen hoch drehenden Motor.
Und von Druck den die Kiste nicht hat, kann man echt nicht sprechen weil der Motor einfach wie die Hölle geht.
Nicht mal ab 100 sondern viel später bis 140 fühlt sich ne mt09 von der leistung mindestens gleich an
Wie Du gesagt hast: Der gute Biker will am Liebsten alles ausschalten. Das Ding taugt für den Stammtisch, man könnte wenn man dürfte, oder könnte, wenn man es draufhat??? Reine Poserkiste, dafür mit Flüüügel. Lächerlich. Gut dass es Mopeds aus Italia gibt. In der Superbike WM könnte BMW zeigen was sie draufhaben, Schau mer mal..
Teuer aber Geil
Hätte optisch vom Vorgänger mehr absetzen können
Besser als aufdringliches EBike-Vertriebler gequatsche
Ich denke, die Elektronik setzt immer ein, wenn der Fahrer einen Fehler gemacht hat..... Oder die Straße war halt mies....
Zuviel Elektronik verleiten dann bestimmt zu riskanter Fahrweise.....
Ich merke das immer auch an mir... Je mehr Schutzkleidung ich an habe, umso schneller fahre ich... Auch doof....
... "Stärkstes naked Bike aller Zeiten?..."
Wetten nicht!
Und Christoph war auf max 53 Grad Schräglage.... Wenn man sich diese und andere Tests anschaut, ist diese Zahl wohl eindeutig Wunschdenken 😉🤣
ist es nicht einfach albern ein motorrad für die strasse zu bringen damit man es mit hilfssystemen kastriert damit es fahrbar ist,dazu muss man es hoch drehen um die volle leistung zu haben.und jetzt keinen spruch wegen rennstrecke ,das ding ist ohne verkleidung und für die strasse gemacht.ich persönlich kann nur mit dem kopf schütteln,egal wo man fährt, überall wo kurven sind darf man max 50 oder 70 kmh fahren.aber ganz wichtig 210 ps wheelie controll und co damit auch jeder dusel das ding bewegen kann und dicke eier oder ein grosses portemonnaie zeigen kann wenn er vor der eisdiele rumfährt.
da fahr ich lieber mit einer 50 ps sumo auf der landstrasse als mit so einer penisschüssel.
Nicht alles muss Sinn ergeben und nicht alles muss jedem gefallen :)
Jo danke für deinen Kommentar… :-) also hab ich mir ne Penisschüssel bestellt. Oki okiii 😄
Naja nicht jeder Lambo und Ferrari Fahrer kann auch richtig Auto fahren, aber wenn’s einem gefällt und man das nötige Kleingeld hat, warum nicht?!
Oh man es jetzt braucht oder nicht wirklich ausfahren kann, darum gehts nicht. Den kein Bike was schneller als 160 km/h fährt, dürfte man auf ner Landstraße ausfahren. Also Bullshit… jedem das seine und mir gefällt sie.
Bekomm meine schwarze hoffentlich im März und bin Sooo happy und freu mich übertrieben darauf!!! 😉
@@canimboy84 geiles mopped keine frage.es soll sich auch jeder das kaufen worauf er bock hat .das was ich einfach so albern finde an diesen hochgezüchteten dingern ist ,das sie ohne die ganzen elektronischen helfer nicht annähernd vernünftig gefahren werden können.der ganze kram kostet massenhaft geld,die möglichkeit das was kaputt gehen kann bzw nicht mehr funktioniert erhöht sich gewaltig.die reparaturen werden um ein vielfaches teurer und du musst das glück haben einen vernünftigen händler in der nähe zu haben der auch ahnung hat.
und was ich überhaupt nicht versteh(liegt vielleicht an meinem alter 52)das man so geil auf den ganzen kram ist.ich persönlich und auch die meisten meiner bekannten haben lieber ein mopped ohne die ganzen hilfsmittel weil das fahren einfach ein ganz anderes gefühl gibt.abs super,antischlupf bis zu einem gewissen grad,also bei regen oder wenn der untergrund nicht befestigte normale strasse ist,aber ansonsten nein danke.wie soll ich es ausdrücken?es macht das fahren einfach langweilig wenn ich für jede situation einen helfer habe der mir das eigenständige denken und fahren aus der hand nimmt.ich denke man versteht was ich meine.die nächste steigerung wäre so als wenn ich nur noch beifahrer auf meinem eigenen motorrad bin,draufsetzen anmachen,ziel eingeben und dann nur noch festhalten und warten bis ich angekommen bin.
Und da wo keine kurven sind? Da wo man so ein Ding (Gott sei Dank noch) voll ausfahren kann? (Autobahn) ...klar, daß sowas auch Spaß macht (mir zumindest)kannst du mit deiner 50 ps sumo nicht verstehen...die verhungert da nämlich maßlos...
Die Aussage trifft aber auf 100% aller Bikes über 130PS.. überall wir kastriert, wenn man eine Duke von der Leine lassen würde oder eine ZH2 dann würden die Straßen nur mit Toten gepflastert sein. Btw meine schwarze kommt hoffentlich Anfang April 😁
"F1 Lenkung kennen alle" -> ich leider nicht 😩😂
// "nur" 280?! Also ich würd auch diese 280 nicht fahren wollen auf einem Nakedbike (da bläst es einen ja aus dem Sitz)
Ich bin schon etwas älter... früher nannte sich so was "Superbikeumbau".
Witwenmacher 😅😢
Genau Nixda (wow, ein Oxymoron^^),
Superbike mit Flatbar für den alternden Racer mit Rücken, damals meist auf Basis Gixxer, die anderen haben nicht lang genug gehoben, um so "veredelt" werden zu "müssen". :D
Natürlich ist die Leistung auf der Straße nutzbar... ok es ist nicht erlaubt aber das interessiert keinen wenn kein Verkehr ist und die Bedingungen perfekt sind.. dann hahn auf...
Leider läuft sie nur 280 Km/h. 🤣 Fasst hätte ich die gekauft. Aber das geht mal garnicht, da bin ich 38,7 Sekunden später auf Arbeit. Das kann ich mir nicht leisten. Nein quatsch, tolles Bike. Aber die normale S1000R würde mir vollkommen reichen.
📢 Das beste Superbike stellt Ducati❤ ...und BMW💙 gewinnt da keinen Blumentopf...🤣😂 Forza Ducati❤💥❤
🔊Ich deh den jeden Motor voll aus...Legal..!!.. auf der Straße🤫 Forza Deutsche Autobahn❤💥❤
Geil. Aber brauche ich nicht ;-)
Der Preis ... 🥲🥲
Traummotorrad aber nur sie M 🫡😋
ja, also bei so einer Maschine muss der Baur her
Findet den Fehler ? kein Boxer ... looool
Na Toll...!
Ich habe eine 21ger S 1000 R K63 und eine 22ger S 1000 RR K67!
Ich bin mit beiden Bike's extrem zufrieden aber jetzt interessiert mich schon wie sich der RR Motor in der Single R macht!?
☺️
Danke K.OT
Um genau zu sein ist es der M RR Motor.
Ganz wichtig telefon braucht kein mensch!
280 finde ich auch biseel ein Witz bei der Spitzenleistung
Zum mitschwimmen auf der Tangente reicht es gerade.
Ist wohl der kürzeren Übersetzung geschuldet, dafür läuft sie untenrum super und wo will man außerhalb der Rennstrecke schon 300 mit nem Naked fahren, denke 280 ist mehr als genug.
Aber mehr geht immer… 😄 schon klar.
@@canimboy84 es liegt primär daran, dass es ein Naked Bike ohne Verkleidung ist. In die Formel der nötigen Antriebsleistung geht die Geschwindigkeit mit der dritten Potenz ein.
Aber ich gebe jedem den Tipp Mal 280+ auf nen Naked Bike zu fahren. Da wird niemand mehr um mehr Topspeed betteln, wenn man mit Nackenkrampf versucht sich am Lenker festzuhalten, während die Sicht vor lauter Helmgeschüttel verschwimmt :-)
@@Bikemax99 ja 240 ging meine Z900 immer und auf ner Streetfighter V4S die ich mal nen Tage hatte, war nur 250-260 drin, dem verkehr geschuldet. Dafür war der Schub nicht von dieser Welt und das wird mit der M1000R auch nicht anders sein. :-)
Und ja 280 ist mehr als genug, da reißt es dir den Kopf fast weg, weil der Druck so heftig ist.
@@canimboy84 GPS gemessen oder Tacho?
Ich meine für die Landstraße ist die normale S 1000 R das deutlich bessere Bike! Mit der eigentlich überflüssigen Top-End Power kannst nur am Ring was anfangen und wenn es aus Kehre rausgeht, verhungerst du damit. Für Poser perfekt, für Biker auf den Landstraßen nicht.
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
Das stimmt nicht, dass man da verhungert!
Mit der S1000r fährst du im 1.Gang über 120Km/h. Wenn der Motor 2000U/min mehr machen würde, dann wären da locker über 140Km/h drinn. Und top speed ist schon über 260 mit Gps gemessen. Mit mehr Drehzahl wären 280 auch kein problem. Da ist nicht viel verbessert. Elektronische Helferlein hat die S1000R auch. Was fehlt sind die Race Pro Modi und die Einstellung des Fahrwerks. Das könnte auch durch Softwareupdate machbar sein. Also die M1000R, wie sie schon aussieht, ist von BMW so schnell mal zusammengeschustert. Da hätten die was besseres machen können. Der Preis dafür lohnt sich nicht. Und nicht einmal Öhlins Fahrwerk. Das kann Ducati und Co besser
MiMiMi :)
Wie oft willst du noch Copy Paste mit deinem Geistigen Dünnschiss hier unter dem Video betreiben??