영상속의 차는 풀옵 K5구먼 근데 나도 시동걸고 2분이상 지낫을때 변속레버 와따가리 시킴. 그리고 수온게이지 두칸이상 오를때 거의 엔진오일 열 오른터이고 날씨기온 마다 다르겟지만 엔진소리 역시 열오르면 달라지고 마후라에 수증기 생김. 뭐 아파트 주차장 에 아침출근길 보면 시동걸자마자 튀어나가는 차가 거의 대부분이지만 확실히 예열 제대로 하고 나가면 부드러운 운전이 됨. 출근길 시간이 바빠 예열이고 뭐시고 조지고 다니는 사람들이 부득이지만
운전 13년차 남자입니다. 자동차문을 여는 즉시, 1초안에 앉으면서 시동을 겁니다. 왼손으로 안전벨트를 매기 시작하고.. 2초째에 오른손으로 기어를 D로 옮깁니다. 그 즉시 브레이크에 있던 오른발을 떼고 악셀을 밟습니다. 자동차 문을 연지 3초안에 급하게 출발합니다. 매일 남들보다 20초씩 두번 절약합니다. 하루 40초씩 13년.. 대략 20만 초를 절약했고, 자동차도 멀쩡합니다. 20만 초는 대략 55시간이며.. 저는 평균 시간당 5만원정도 벌기때문에.. 13년간 275만원을 벌었습니다. 그렇게 150살까지 운전할경우 차 한대값정도는 벌수 있을지도 모릅니다.
메뉴얼에 친절하게 설명되어 있으니까 심심하실때 메뉴얼 한 번씩 읽어보세요(재밌어요) 꿀팁 다 들어있습니다 책자가 없으시다면 PDF 다운받아서 읽어보세요 20만까지 키로수별 소모품 교체주기 및 점검 가이드도 있으니 따라가시면 좋습니다 차종마다 다르니 참고하시는게 좋습니다(점화 플러그나 미션오일 교체가 불필요한 경우가 있어서요) 마지막으로 예열은 시동 후 기다릴 필요없이 천천히 주차장을 벗어나면 끝납니다(이것도 메뉴얼에 있습니다) 한 번만 참고하시면 잔고장 없이 오래 탈 수 있습니다
미션오일 온도는 오르긴 하지만 엔진오일 온도는 10분이상 주행해야 오르니까 냉각수 온도가 일정온도에 도달하고나면 부드럽게 액셀링 하시면서 정속주행에는 무리가없으나 그래도 3천 이상 고RPM을 쓰셔야하는 상황이라면 엔진오일 온도가 어느정도 오른후에 시도하시기 바랍니다. 물론 차에 엔진오일 온도를 체크하는 기능이 있는 차량은 현대 N모델들이나 고성능 외제차들에 있지만 대충 10분이상 주행하셨을때 엔진오일 온도도 상승합니다.
파킹만 걸고 주차를했으니 출발할때 울컥거리죠 ㅋㅋ 미션예열한다고 prnd 질하거나 n단에 놓으면 미션부품에 슬립현상이 일어납니다 즉 쇠끼리 갈린다는소리죠 p단놓고 오일온도 올리고 출발하는게 정석입니다 님처럼 울컥거리는건 자자체가 병맛이거나 습관이 병맛이거나 출발할때 완전한 평지가 아니라서 울컥거리는거임 즉 출발전 n단애놔서 강제 기어묶임을 풀어주고 d 놓고 가면 울컥거림이 없음
@@장베리-j8g N단에 놓으면 슬립일어난다는 말은 난생 처음듣네요 ㅋ 진단기물리고 p단, n단을 놓으면 엔진회전수, 입력축 속도 값은 동일합니다. 그상태가 미션에 무리없이 예열하기 좋은 상태이구요 R,D단은 입력축 속도가 0이라서 예열은 안되죠 그리고 예열중에 PRND로 변속을 하면 엔진회전수와 입력축 속도의 편차가 발생해서슬립이 발생하는거구요
자동차 엔진이 마모가 제일 많이 될때가 시동을 걸땨랍니다 오일은 기어에서 가라않아 있는데ㅡ기계가 돌아가면 오일이 올라와 적시기 전까진 유활이 되지않죠 미션도 마찬가지 아닐까요? 1분 P단에 놓고 온도가 올라갈가요? D나R로 잠시기다려야 출발해서 부하를 받기전 모든기어에 유활이 될것같습니다
아우디 2대 이후 BMW 현재 운행중입니다. * 1. 시동걸기전 키온 시켜놓고 경고등들 사라지기전까지 기다려주시고 시동을 걸어주세요. 2. 시동걸고 N 단으로 바꿔주시고 rpm 게이지 700 ~ 800 으로 맞춰질때까지 기다려주세요. 3. Rpm 게이지 안정화후 N -> R ( 브레이크밟고 약 5초 -> N -> D ( 브레이크 밟고 약 5초 ) 이후 유온게이지 안정화될때까지 Rpm 게이지 2,000 을 벗어나지 않게 급격한 가속말고 서서히 주행해주세요. 이후 ~ 유로비트를 시원하게 틀어주시면 되겠습니다. NIGHT OF FIRE !!!!!
여러분들 옛날 티코때나 그러지. 요샌 예열같은거 없습니다. 시동걸고 벨트매고 저중알피엠 운행하고 오일이나 자주 갈아주면 됩니다. 오일은 만키로 기준 잡고 , 적게 타는 분들은 반년에 한번씩 갈면 됩니다 엔진,미션 설계가 80~90년대가 아닙니다. 터보차 후열 한다고 하는데 그건 서킷에서나 하는 행동입니다. 그냥 신경쓰지 말고 운전하세요.
정성것 상전 모시기 다 해봤지만 부질없네요 다 소모품이고 1분이면 됩니다 더 하는건 그냥 추워서 실내랑 앞유리 성에 제거할겸 시동켜두지 매번 필요없어유 서행하면서 주차장 나가고 신호 한두번이면 끝입니다 요즘 차들 대부분 엔진열도 많고 케미컬류가 발전해서 구동측에 무리안가요
미션 오일만 제떼 잘 갈아도 장뗑이죠... 미션보댜 엔진에 더 무리가 많이 가질 않을까 합니다 뭐...터보 있는차는 터보다 망가지거나 엔진 내부 실린더 내벽에 손상가서 엔진오일 소모하거나... 시동 걸자마자 출발 하되 적장 수온 찍기 전까진 2천 RPM 이하로 운행 하셨다면 딱히 문제 될건 없는걸로 들었습니다
완전히 정차하기 전에 R과 D를 무의식적으로 바꾸다보면 관성때문에 미션바퀴가 나가는 일도 있다고 합니다 그런 사람들이 있다고? 싶으시죠? 생각보다 세상엔 여러 종류의 사람들이 있더라구요..ㄷㄷ 무게 중심이 앞이나 뒤로 쏠리는 경사진 도로에서 정차도 미션에 무리 줄 수 있다고도 들었는데, 이건 경험해본적이 없어서 모르겠네요
결론 시동 켜고
출근하기 전 오늘 회사 상사 욕좀 하고 기어넣고 출발
😅 ㆍ
똑같노 ㄷㄷ
출근못하겟네
차에서 짜장면 시켜서 점심먹고 출발해야할듯
조....좋은방..법이다..
시동 걸고 rpm정상범위로 떨어지면 D에 놓고 악셀 안밟고 돌돌돌 주차장이나 골목 빠져나가면 예열 끝.
시동걸고 이것저것 열선도 키고 노래틀고 셋팅하고 바로 D에놓고 악셀 안밟고 크리핑 상태로 주차장 빠져나가도 됩니다 ㅋㅋㅋ 수동은 1단출발후 2단 변속후 클러치 떼고 악셀 안밟고 슬슬슬 나가면 오케이
출근시간에 악셀안밟을거면 버스타라 ㅈㅇ밥들아
지하주차장은 빠져나가려면 오르막때문에 악셀 안밟고 빠져나갈수가 없습니다 ㅜ
@@dsawaw2327 헤헤 순간적으로 저희아파트만 생각했네요 ㅠㅠ
그러면 되긴 되는데, 뒤에 다른 차가 붙으면 욕 먹음.
그냥 제자리에서 예열하고, 살살 출발해서 예열 마무리하는게 나음.
겨울에 자동차 예열보단 내가 얼어 뒤질거 같아서 미리 시동 걸어놓고 타긴함..
지금도 생각해보면 2000년대나 2010년 초반엔 나 어떻게 차에 올라탔는지 존경스러움ㅋㅋㅋ
그시절엔 사제원격시동장치나 털시트 ,털핸들커버 등이 있었지요 ㅋ 여름엔 대나무 왕골시트 등 ㅋㅋ
92년식 소나타에도 사제 원격시동썻는데...ㅎ
오토만이었나??
너도 겨울에냐
블루링크 2010년에도 잘 썼음.
예전차들은 현기빼고 대부분 원격시동 있었음 마티즈2도 넣어줬던 기능인데...
빌라에 마세라티 중고사서 계절상관없이 아침 출발전 예열 20~30분 집에 오면 시동 켜 놓고 20~30분 시끄럽고 매연 올라와서 창문을 못 열어 놓겠네요^^ 마음은 알겠는데 다른 주민들 모두 싫어함~ㅋ
앞유리 와이퍼 안쪽으로 국간장 한스푼 넣어주세요 블박이 무서우면 멀리서 날계란하나 투척하셔도 좋습니다
@@taejung3847 국간장 ㅎ ㅎ
20분은 선넘는게 맞음 ㅋㅋ
그리고 에초에 그리 장시간 공회전은 오히려 차에 안좋음..
곧 슈류탄 떨어지겠네
ㅋㅋ빌라에마세라티ㅋㅋ
영상속의 차는 풀옵 K5구먼 근데 나도 시동걸고 2분이상 지낫을때 변속레버 와따가리 시킴.
그리고 수온게이지 두칸이상 오를때 거의 엔진오일 열 오른터이고 날씨기온 마다 다르겟지만
엔진소리 역시 열오르면 달라지고 마후라에 수증기 생김. 뭐 아파트 주차장 에 아침출근길 보면 시동걸자마자 튀어나가는 차가 거의 대부분이지만 확실히 예열 제대로 하고 나가면 부드러운 운전이 됨. 출근길 시간이 바빠 예열이고 뭐시고 조지고 다니는 사람들이 부득이지만
엔진이든 미션이든 열을 어느정도 받아야 제성능 내는건 맞는데, 그냥 시동걸고 rpm 내려앉으면 천천히 출발하다가 수온이 중간쯤 올라왔음 예열 끝난거
요새 차는 배기매니가 일체형이고, 냉각수 순환을 전자제어 하는지라... 배기가스로 냉각수를 빠르게 데워 90도 올라가는건 순식간입니다.
그래서 이게 올라간다고 엔진오일이나 미션오일이 예열됐다고 말하긴 어려워요.
2003년식 쏘렌토 디젤 예열 후열 없이 급가속 급종거만 안 하고 지금도 아무문제 없이 잘 타구 있습니다😊 25만 탔네요. 젤 중요한건 급가속 금정거를 안 하는게 제일 중요한거같아요
16년씩 투싼 2.0 23만 예열 후열 아주 잠깐하거나 안하고 저rpm으로 하위차로에서 천천히 움직이면서 운행하는중입니다 비슷하게 관리중이네요 동력계통 고장한번도 안나고 잘타고있습니다~!
08년식 외할아버지 싼타페 디젤 36만키로인데 아직도 멀쩡하네요
그런데 어제 새벽 문제가 생겼습니다. 썬루프를 열고 운행중 터널 진입 전 닫다가.. 10센티 가량을 남기고 멈췄습니다… 꿈쩍을 안합니다 버튼을 눌러도 보고 당겨도 보고 하….
급만 피해도 무난하게 탐
급출발 급가속 급제동
오일 냉각수 미리미리 갈아주고...
대충 타고 29만 넘음
집에서 현관문 나갈때 원격시동 걸어놓고 그냥 타고 바로 출발하기만 하면됨 개꿀
근데 그것도 배터리 잡아먹더라구요ㅠ 방전한번되고나서 잘 안쓰게 되는😂
ㅇㅈ 4층빌라에서 엘베타기전 시동 걸어놓으면 끝
@@alwoskrufh시동거는거 자체가 배터리를먹는건데 원격제어랑 뭔상관임 시동거는거랑 똑같음
운전 13년차 남자입니다. 자동차문을 여는 즉시, 1초안에 앉으면서 시동을 겁니다. 왼손으로 안전벨트를 매기 시작하고.. 2초째에 오른손으로 기어를 D로 옮깁니다. 그 즉시 브레이크에 있던 오른발을 떼고 악셀을 밟습니다. 자동차 문을 연지 3초안에 급하게 출발합니다.
매일 남들보다 20초씩 두번 절약합니다. 하루 40초씩 13년.. 대략 20만 초를 절약했고, 자동차도 멀쩡합니다. 20만 초는 대략 55시간이며.. 저는 평균 시간당 5만원정도 벌기때문에.. 13년간 275만원을 벌었습니다. 그렇게 150살까지 운전할경우 차 한대값정도는 벌수 있을지도 모릅니다.
먼데 ㅡㅡ 이리 진심이고..ㅋㅋㅋ
정성 지린다 올려주자
이게 남자다
무식
@@KVA-dd8bm 차가 멀쩡했다잖아요....
메뉴얼에 친절하게 설명되어 있으니까 심심하실때 메뉴얼 한 번씩 읽어보세요(재밌어요) 꿀팁 다 들어있습니다
책자가 없으시다면 PDF 다운받아서 읽어보세요 20만까지 키로수별 소모품 교체주기 및 점검 가이드도 있으니 따라가시면 좋습니다
차종마다 다르니 참고하시는게 좋습니다(점화 플러그나 미션오일 교체가 불필요한 경우가 있어서요)
마지막으로 예열은 시동 후 기다릴 필요없이 천천히 주차장을 벗어나면 끝납니다(이것도 메뉴얼에 있습니다)
한 번만 참고하시면 잔고장 없이 오래 탈 수 있습니다
메뉴얼대로 하시면 20만키로에 미션 뻗습니다..
현대차 미션오일 무교환이라고 되있는데 실상은 5만키로만 주행해도 쇳가루 가득나옵니다
특히 8단미션은 유명한 고질병이 있어서..할말하않요
경유차 휘발유차 다르지않나요?
예열 안한다고 고장은 잘 안나지. 달구지 소리가 딸려올 뿐.
미션오일 온도는 오르긴 하지만 엔진오일 온도는 10분이상 주행해야 오르니까 냉각수 온도가 일정온도에 도달하고나면 부드럽게 액셀링 하시면서 정속주행에는 무리가없으나 그래도 3천 이상 고RPM을 쓰셔야하는 상황이라면 엔진오일 온도가 어느정도 오른후에 시도하시기 바랍니다. 물론 차에 엔진오일 온도를 체크하는 기능이 있는 차량은 현대 N모델들이나 고성능 외제차들에 있지만 대충 10분이상 주행하셨을때 엔진오일 온도도 상승합니다.
저도 잘 모르지만 n단에 있으면 미션 오일도 같이 움직인다고 그라고 엔진에 무리가 없게 하기위해 예열하는게 아니가요.예열은 옌진과 연관있고 터보와도 연관이 많습니다..
님은 무었을 말하고 싶은거죠?
K5 2세대는 경험상 P단으로 예열후 출발시 울컥거림(변속충격) 있음
N단으로 하면 울컥거림 없음.
미션집에 맡겼는데 미션집에서도 이유를 모른다고 하니...
난 그냥 계속 N단 예열 중.
파킹만 걸고 주차를했으니 출발할때 울컥거리죠 ㅋㅋ 미션예열한다고 prnd 질하거나 n단에 놓으면 미션부품에 슬립현상이 일어납니다 즉 쇠끼리 갈린다는소리죠 p단놓고 오일온도 올리고 출발하는게 정석입니다
님처럼 울컥거리는건 자자체가 병맛이거나 습관이 병맛이거나 출발할때 완전한 평지가 아니라서 울컥거리는거임
즉 출발전 n단애놔서 강제 기어묶임을 풀어주고 d 놓고 가면 울컥거림이 없음
주차시 파킹 기어로 넣기 전에 중립상태에서 사이드브레이크 채우고 파킹으로 넣으면 울컥거리지 않습니다
파킹기어의 걸쇠가 단단히 물려있다가 빠지면서 울컥거리는거라 차 오래타면 어느순간 한번 터질겁니다
@@장베리-j8g N단에 놓으면 슬립일어난다는 말은 난생 처음듣네요 ㅋ
진단기물리고
p단, n단을 놓으면
엔진회전수, 입력축 속도 값은 동일합니다.
그상태가 미션에 무리없이 예열하기 좋은 상태이구요
R,D단은 입력축 속도가 0이라서 예열은 안되죠
그리고 예열중에 PRND로 변속을 하면
엔진회전수와 입력축 속도의 편차가 발생해서슬립이 발생하는거구요
@@경제적-자-유 아 그런가요? 저희집 차는 파킹넣고 사이드 넣으면 울컥거리더라구요 ㅎㅎ
훗날 연식이 쌓이면 예열잘한 차량과 안한치량의 엔진과 미션상태는 확실히 차이가 난다고해요.
우리나라 차량 사용 기간 생각하면 의미없는 차이
@Allallall788 무슨의미가 없어요ㅋ전문가들도 하나같이 이런말 하는데 내차 14년째인데 신차그대로 엔진 미션상태라고 믿어도될 정도라고 말하는데 정비소에서 참고로 1 4년째 리터당 만원도 안하는 저렴한 합성유 사용중 첫시동시 엔진 미션 예열꼭함 3급안함 가능한 예방정비 덕분에 고장한번 없었음 킬로수21안 이상ㅋ
@@부산갈매기-m7t 저 분 말을 이해 못 하셨나보네요. 한국 사람들 차량 교체 주기가 빨라서 미션 상태 체감하기도 전에 다른 차로 바꿔서 의미없다고 하는겁니다
@@부산갈매기-m7t 유리미션이라는 쉐보레 젠2미션 예열없이 10년째 타도 고장없이 잘 타는중
보통 10년 전후로 차량 교체하는데 그전에 문제 생기는 차들은 신차때 부터 뽑기 실패거나 오일관리 안한 차량이지
일반적 주행으로 문제 안생김
시동걸고 급출발하는거 아니면 예열이 우리나라에서 무슨필요가 ㅋㅋㅌ
안해도 된다 제발
이런 잘못된 정보는 왜 자꾸 퍼뜨리는겨
무식
@@KVA-dd8bm ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ답글마다 무식 한마디씩 남기는거 왜케 귀여우심
개나소나유튭한다는 반증임
예열 똑바로 안했더니 터보 나가 거나 엔진 오일 마시던데..?
자동차 엔진이 마모가 제일 많이 될때가 시동을 걸땨랍니다 오일은 기어에서 가라않아 있는데ㅡ기계가 돌아가면 오일이 올라와 적시기 전까진 유활이 되지않죠 미션도 마찬가지 아닐까요? 1분 P단에 놓고 온도가 올라갈가요? D나R로 잠시기다려야 출발해서 부하를 받기전 모든기어에 유활이 될것같습니다
걍 첫시동 걸고 공회전 예열 하다가 엔진소리나 알피엠이 떨어질때가 있어요. 그때 출발하시고 추우면 열이 잘 안오르니 수온게이지 절반 올때까지 살살 댕기세요 급출발 급감속 각기털지 말고
제조사 메뉴얼에 보면 공회전 예열보단 저속 주행 하면 하면서 예열하는걸 권장하고 있음 ㅋㅋ
제차설명서에도 시동을 건 즉시 출발하십시오 라고 써잇드라구여
제차메뉴얼에는 미션오일무교환이라해서 폐차때까지 안하고타려구요
@@DORAMI- 미션무교환은없어요 가다서다 정체구간을 많이 다니면 가혹주행이라 미션오일교체 해야 합니다..무교환이라는건없어요..미국처럼 한번 가면 항속주행가능한곳이라면 모를까
허나 유튜브 보다보면 예열 5분충부터 5년충까지 다양하게 예열충 구성이 되어 있는거 같음
차나 건설장비나 똑같음 건설장비 예열안하고 바로 움직이면 아작남
쉐보레 크루즈 (J300) 기준이지만
수온과 유온 모두 30도에 도달할때까지 rpm이 떠있습니다ㅜ
미션오일도 열 오르기 전에는 변속도 튕기고, 애가 변속을 안하려해요.
P에 넣고있는것보다 N에 넣고 브레이크 밟고있는게 미션오일온도가 더 금방오르더라구요.
고로 시동걸고 750rpm으로 떨어질때까지 중립상태에서 사이드 안풀고 공회전 하고 이 뒤로 서행예열 합니다.
후열은 도착할 고 언저리에서 서행후열하구 도착해서는 P넣고 휴대폰 알림왔나? 보고 벨트풀고 시동끕니다 뭐 3분 5분 공도에서 순정차로 쌔려밟아도 사실 1분이면 됩니다.
열이 안올랐으니 알피엠을 쓰면서 열을 올리는거 쉐보레 특징인데 달리면서 열을 올리는거나
가만히서 공회전 하면서 열을 올리는거나 시간지나먼 다 똑같음....스파크 탈때도 겨울에 차가 변속을 안하더라구요 3000,4000 알피엠을 써도 변속을 안함...
@@최행배-x2c 적정 유온 수온 오르기 전까지 얘내가 일부러? 변속도 안하고 변속도 튕기드라구요 ..
@@최행배-x2c 르노 쉐보레 cvt 미션들 미션오일 온도 오르기 전까지 기어를 저단으로 고정시켜버립니다 ㅎㅎ 그래서 그럼
엔진예열 아니고요? 그리고 온도 게이지랑 변속기랑 상관 있나요?
확실히 주차장에서 시동걸고 2분정도 있다 천천히 출발하면 느낌상 차가 부드럽게 나가는거 같던데...
씻기전에 원격으로 시동 걸어놓으면 차탈때 따듯하니 좋습니다
미션예열 필요없네요!ㅎ
어처피 엔진예열하면서 같이 되니까요
주차장에 세웠다면 주차장에서 저속으로 나가면서 예열 다 됩니다..
이양반 애기가 맞아요 옛날애기임
디딸은 예열이 오래걸려서 주행하면서 열 올리는게 답;
영하로 내려가는 날에는 어차피 4~5분 예열 해도 주행 초반에는 잘 안나감
예열 목적이 아닌 미션순환목적으로 사용하는 방법입니다
응 열심히해
푸하하😂
온도 게이지 중간 까지 1~2분 불가능 하던데 어떤식으로 예열 하시는지요?
1~2분만에 수온,유온이 올라간다는 말이 아니고
그정도만 해도 윤활은 된다는 말인거같은데요?
엔진은 인젝터로 연료 분사로 화력을 내 출력을 내기에 엔진열은 오르지만 미션은
가많이 나둬봐야 엔진 열로는
미션열이 거의 안올라가여 달려서
기어가 움직여야 열이 올라갑니다
영상 몇개찾아보니 그럴필요 없다는걸 알았는데 그냥 n단에 넣었다 출발하면 괜히 부드러운것만 같은 느낌이 들어 그냥 그렇게함 ㅋㅋ
그냥 오일 교체주기만 짧게해도 급가속 급감속
같은 가혹주행해도 문제 없더라구요
쉐보레처럼 유리미션은 3~4만
현대계열은 5~7만 그리고 정서불안걸려 엑셀 밟았다 뗏다 반복주행같은거 안하면 오래탑니다
가혹으로 20만 문제없이 잘타고다닙니당
현대계열이 7만이면 고장난다는건가요?
엔진오일 예열할때 라디에이터에 미션오일 도 같이 식혀주는 역활도 있지만 같이 예열도 됩니다
디젤차는 냉각수 온도 조금이라도 올릴려면 얼마나 있어야하는지 앎?
오래거림. 1분가지고도 안됨. 1뷴정도 있다 30정도 아님 천천히 주행해야됨..
여태 순서대로 하고있었는데
국산차 말고
독삼사 미션 예열법도
알려주세요...ㅠㅠ
아우디 2대 이후 BMW 현재 운행중입니다.
* 1. 시동걸기전 키온 시켜놓고 경고등들 사라지기전까지 기다려주시고 시동을 걸어주세요.
2. 시동걸고 N 단으로 바꿔주시고 rpm 게이지 700 ~ 800 으로 맞춰질때까지 기다려주세요.
3. Rpm 게이지 안정화후 N -> R ( 브레이크밟고 약 5초 -> N -> D ( 브레이크 밟고 약 5초 ) 이후 유온게이지 안정화될때까지 Rpm 게이지 2,000 을 벗어나지 않게 급격한 가속말고 서서히 주행해주세요. 이후 ~ 유로비트를 시원하게 틀어주시면 되겠습니다. NIGHT OF FIRE !!!!!
그 정도로 얼어버릴 미션오일이면
남극 북극에 살고 계시겠군요 아니면 미션에 물을 넣으셨다거나요
미션오일 예열이 부싯돌처럼 변속하면서 미션에 마찰로 열을 올리는거여꾼뇽?!
여러분들 옛날 티코때나 그러지.
요샌 예열같은거 없습니다.
시동걸고 벨트매고 저중알피엠 운행하고 오일이나 자주 갈아주면 됩니다.
오일은 만키로 기준 잡고 , 적게 타는 분들은 반년에 한번씩 갈면 됩니다
엔진,미션 설계가 80~90년대가 아닙니다.
터보차 후열 한다고 하는데 그건 서킷에서나 하는 행동입니다.
그냥 신경쓰지 말고 운전하세요.
mpi엔진일때는 괜찮아요ㅎgdi는 안되요
@@ttggyou 엔진미션 구조변경과 오일이동경로 전자제어 설계로 이야기 해야지요.
연료분사랑은 관계가 먼 듯 합니다
@@두두우-h2k 분사량을 가지고 이야기하는것이 아니고 특히 현기 지디아이 엔진은 구조결함으로 하는것이 좋습니다~지금~하이브리드에들어가는 지다이도 결함으로 난리죠~~
@@ttggyou 예열안하면 gdi엔진 크랭크 뿌사지고 피스톤 터지나요?
논점이 딴데로 가신듯 합니다.
@@두두우-h2k ㅋㅋ내구성이 약해요
정성것 상전 모시기 다 해봤지만 부질없네요 다 소모품이고 1분이면 됩니다
더 하는건 그냥 추워서 실내랑 앞유리 성에 제거할겸 시동켜두지 매번 필요없어유
서행하면서 주차장 나가고 신호 한두번이면 끝입니다
요즘 차들 대부분 엔진열도 많고 케미컬류가 발전해서 구동측에 무리안가요
혈액형 선풍기살인마 미신급
미션엔진에 아주 작은구멍이 많다고 오일이 온도가 올라야 구멍에 오일이 들어가 기계적 마찰력이 원활해진다고 합니다
수입차중에 특정 연식 차종들은 외부온도가 낮을때 미션 온도가 어느정도 오를때까지 6단이상 변속안되게 보호모드도 있는 차종도 있음
스포티지 더볼드 8단 미션 타고있는데 겨울에 시동걸고 바로 출발하면 4단쯤부터 변속이 안되더라고요
요즘차는 저런거 안해도 30만킬로 고장없이 잘 탑니다.
요즘 차 드립은 진짜 지긋지긋하누 예열 후열없이 타시고 엔진오일 메뉴얼지켜서 꼭 갈아주시고 타세요ㅋ
@@씨-m8g 현직 정비사인데 예열이 요즘 필요없기는합니다. 메뉴얼지켜서 엔진오일 교체는 저도 그건 아니라고보고요...
후열은 터보차량 아니면 안해도됨
차를 3번이상 삿는데 같은증상나오면 걍 본인운전습관탓하면됨
@@씨-m8g예열은 냉간시동 후 아이들링 안정화되면 천천히 나가면되고 후열은 주행으로도 충분히 가능함 오히려 시동켜져있는 상태로 공회전하는게 엔진에 더 안좋음
엑셀이나 쏘나타 1,2 시절엔 P단에선 미션오일이 순환되지 않았었죠.
천천히가면 아무 상관없음 시동걸고 바로 빠르게 달리니 차가이상하지 기본입니다 오일갈고 소리가 심하나요 오일갈 때돼면 소리부터가 커집니다 커져도 조금더 타도 괜찮습니다 소리가 점점 커지면 그때 오일갈면 됍니다
엔진오일 미션오일 부동액 연료필터 자주갈면 다필요없음 폐차때까지 탈수있음
대충 타다가 중고로 팔거면 안해도 되고, 중고로 떠온사람도 국물류 싹 턴거 아니면 걍 타셈
시동키고 밸트매고 좌우 사이드미러한번씩 보고 룸미러로 뒤도 한번보고 출발~ 어자피 아파트주차장이나 골목에서 풀악셀 때릴껀 아니자나
옛날 차에나 예열이잇지 지금나오는차들은 시동걸고 10초면 끝나닌깐 시동걸고 벨트메고 노래틀고 네비켜고 그냥 출발하면된다고합니다
1. 시동건다
2. 담배한대핀다
3. 출발
1.집에서 미리 원격시동
2.내려가서 편하게 찬공기마시면서 담배한대
3.(흐아아아아아) 시트에 앉으며 하 ..시발 로또됬으면좋겠다 하며 출발
흡연자) 시동 걸고 담배 불 붙이고 내 차에 문제 없나 슥 한번 돌아보면됨
비흡연자) 시동걸고 출근하기전 파이팅을 넘치게 해주는 노래 풀로 불러주고 출발하면 됨
P단에놓고 예열하는거 아닌가요?
천년만년 탈것도아니고 워런티 8년14만으로 늘려놨으니 맘편히 타렵니다.
엔진 수명보다 밋션이 먼저 고장나는 경우 있을까? 뭐 저런걸 신경쓰면서 차를 타나?
정속주행 기준이 보통 몇 키로를 뜻 하나요?
n단에 놔야 순환이 됩니다 ..... 그리고 미션오일 교환할때 정비소에서 n단 놓고 합니다 ㄴ왜 정비소에서 그렇게 할까요??
자동차 짬12년차 인데 p,n 똑같다고 하는분은 첨이네요
고성능 수입차 보면 기본 엔단 파킹브레이크로 따로하지 기어자체에 파킹이 없습니다... 제발 이게 정답인가??생각들면 의심좀 해보세여
시동 켜고 오늘은 어떤 조같은 일이 생길까 생각 하고 출발..
미션 예열 안하면 수명 짧아지나요? 전 그냥 시동걸고 바로 출발하는데..
미션 오일만 제떼 잘 갈아도 장뗑이죠...
미션보댜 엔진에 더 무리가 많이 가질 않을까 합니다 뭐...터보 있는차는 터보다 망가지거나 엔진 내부 실린더 내벽에 손상가서 엔진오일 소모하거나...
시동 걸자마자 출발 하되 적장 수온 찍기 전까진 2천 RPM 이하로 운행 하셨다면 딱히 문제 될건 없는걸로 들었습니다
휘발유 기준입니다
디젤은 1~2분 더 예열하고~~~
미션예열은 엔진예열 후. D에놓고 천천히 주행하면서 올리는거임.
그러고나서 정상주행하면 미션예열은 끝
PRND 왔다갔다하는거는 미션에 오히려 안좋고
자꾸 극과극으로 말이많은데 시동걸고 RPM 1000이하로 떨어질때까지 기다렸다가 R에서10초 N에서 10초 D넣고 서행하면서 주차장 빠져나가면 됨... 그렇게하니까 지금 20만탓는데 정비소 가면 손볼게 없다면서 관리를 왜이렇게 잘하셨냐 소리듣고다님.....
미션예열이 아니고 오일 순환용 아닌가요?
확실하게 알려드릴게요.
첫 시동을걸면 엔진이 웅~하죠?
알피엠이 2천정도올라가있습니다
10초정도후면 알피엠이 내려갑니다
엔진도조용해지죠 그때 출발하시면됩니다
엔진관리는 이렇게하십시오^^
람보르기니나 페라리도 그렇게 예열합니다
그맛이죠ㅋ
예열 시동 1분만해도 충분한데 ㅋㅋ
차 출발하면 온도게이지 오르기전까지 살살몰고
겨울에 디젤 차는 예열이 중요 하다며 시동 걸자마자 4천 찍던 목사님..아직 차 잘 굴러 가나 모르겠어요...
잠시 대기 했다가 저속으로 이동하는게 좋다고 말씀 드렸는데도 붕붕...
원래 교회차는 막 밞아주는거죠
빠른예수영접
예열없이 2000rpm 넘기지말고 살살몰다가 온도울라가면 그때 밟으면되느거?
시동 껴놓고 1분만 있으면되요~~시동키고 담배한대피던가아님차유리살짝닦고 탄다음에 출발하면됩니다.모르시면 운전면허 자진반납하시면됩니다.
그냥 살살가면 됩니다, 그것이 문제이다면 애초에 주행이 안되죠… 살살살 천천히 ㅋ
요즘 차란게 몇년식부터를 말하는지요 ..,.
미션은 신경 안써도 됩니다
엔진 예열이나. 신경스세요
엔진은 캠측. 실린더내부 크랭크. 등
정밀한 부품이 많음
커넥티드 서비스 이용할 수 있다면 미리 켜놓고 준비 끝마친 후 바로 출발하면 적당하더라
ㅋㅋ솔직히 자가용 몰면서 일반적으로 탔을때 미션나가서 수리하는 경우가 얼마나 있을까요 너무 애낄필요는 없어여~
미션 소모품이라 생각보다 잘나가요... 미션 종류에따라서 많이 다르기도 하구요... 이때까지 미션 교체비용으로 쓴 돈만 차 한대값은 나올것 같네요
@@바바리토끼 자가용으로 일반적으로 탔을때요 ㅋㅋ 소모품이긴하지만 그리 내구성이 약한부품은아니죠 뭐 어떤차를 어떻게 타시는지는 모르겠지만요 ㅋㅋ
완전히 정차하기 전에 R과 D를 무의식적으로 바꾸다보면 관성때문에 미션바퀴가 나가는 일도 있다고 합니다
그런 사람들이 있다고? 싶으시죠?
생각보다 세상엔 여러 종류의 사람들이 있더라구요..ㄷㄷ
무게 중심이 앞이나 뒤로 쏠리는 경사진 도로에서 정차도 미션에 무리 줄 수 있다고도 들었는데,
이건 경험해본적이 없어서 모르겠네요
휘발유 차는 예열 30초면 충분 합니다.
경유 차는 예열 40초면 충분 합니다.
실험 에서 확인 함. 영하 -10도 밖에 세워뒀을때
그냥 알피엠 정상으로 돌아오면 천천히 운행하면 됨
예열 중요하긴 한데 옛날차 제외하고 현제시대 차량들은 그렇게 신경쓸필요가 없어.
극한에 환경이면 모를까.
차한대 사서 40~50년 탈꺼 아니자너 ㅋㅋ
그냥 출발해요
집 나오자마자 100키로 밟을거 아니잖아요.
15년째 시동걸자마자 바로타도 여테 고장없이잘탄다
감사합니다
엿날에 P단은 미션오일 순환이 안되기 때문에 N단에서 예열하라고 배웠었는데 기술이 발전했나보다. 꾸준히 공부해야겠다.
토크컨버터 클러치 고착이면 p단이랑 n단 소리가 다릅니다
p는 주행 준비가 된 상태고 n은 다 놔버려요
이게 거의 정론이지...
날이 안추우면 1,20초 후 서서히 출발 온도 중간쯤 올라가면 평상시 처럼 주행.
날이 겁나 추우면 1,2분 후 서서히 출발... 알다시피 온도가 안올라 엔진 컨디션 겁나 떨어짐... 그래도 찬찬히 주행하며 엔진 온도 올라갈때까지.. 아모라..
그래서 언제 따뜻해져요??
겨울에 차 시동걸고 악셀 안밟으믄 온도 안오르던데 그리고 저 온도계는 오일온도가 아니라 냉각수 온도아님?
예열할때 ? 겨울에전면후면열선틀어놓으면 사이드미러랑잘보이게됐을때출발 끝 ㅎㅎ참쉽죠잉
저정도까지 해서 차를. 타야 하나 ㅎㅎ
아 원격시동기 달고싶다. ㅎ
미션오일예열이 아니고.. 미션오일순환 이겟죠 ^^
PRND 왔다갔다하는건 인히비터스위치 수명만 깎아먹는거ㅋㅋㅋ
예열한다고 공회전하지마세요 잘못된거임 시동걸고 안전밸트메고 저속으로 가다가 온도게이지가 꿈틀하면 그게 예열 끝난거임 이젠 밟아요
시동켜고 1분후 천천히 동네골목길 빠져나가면 예열끝남
커넥티드로 시동 켜고 옷 입고 내려가서 바로 출발하면 끝 ~^^
미션 예열은 필요없고 겨울철이면 5년이상된 차들이면 엔진예열 1분정도 적어도 알피엠은 좀 낮추고 출발하는걸 권장.
오래 타고 싶으면
가끔.. 대중교통
차종이 뭔가요
인천은 바뀌어서 인천 전지역 영상5도 에서 영상30도 사이에 2분이상 공회전하면 과태료 5만원 나옴 자가용 이륜차 포함 참고하세요
그냥 대충 시동걸고 밸트매고 블루투스 연결하고 노래 픽 하고 양옆 확인하고 출발
스캐너찍어보면
미션오일 예열하는데 겁~~~나게 오래걸립니다 1~2분택도없어요
어짜피 시동 거는 순간 미션은 회전 함
단수 상관 없음 어느 단에 있던지 미션의 모든 기어는 게속 모든 단이 회전함
단수에 체결된다는건 해당 단에 동력을 전달 하도록 체결이 되는것임
체결이 됨으로 해당단의 기어비로 엔진의 동력이 바퀴로 전달 되는것일 뿐임
근데 소오름 돋는건 승용차 기준 맨날 예열 안하고 키자마자 바로 출발해도 5년지난 지금 차에 아무런 이상없음.
5년탈거면 그래도 되죠.
5년이지난 후 어찌됬건 소모품들 싹다 아파온다 병원 갈일 나올수밖에 읍써
요즘차는 모르겠는데요. 11연식 12연식 차들은 시동걸고 브레이크 밟고 N단에 놔야 될껄요.