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- Опубліковано 22 сер 2024
- Alors que nous avions placé les butées de suspension Sumo Spring Mercedes Sprinter, on remet celles d'origine. Pourquoi?
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![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
On dit que le Belge a une brique dans le ventre mais vous c’est une brique 4X4. Un grand merci pour ce film vraiment instructif.
Avec plaisir et à bientôt 👋
Salut les Frabys ! 😊 j’ai hésité aussi à mettre des Sumo à l’avant du MLT, mais je pense que c’est plus fait pour la route, comme tu le dis pour avoir moi s de roulis. Pour les pistes, je pense aussi qu’il faut garder les origines. À voir tout de même si l’amortisseur d’origine à le même débattement que celui ajouté 🤔 pour la raideur sur la tôle ondulée, j’aurais tendance à penser que c’est surtout le second amortisseur qui ajoute de la raideur, le fait de les avoir doublé permet de retarder l’échauffement de ceux-ci et donc garder en efficacité. Mais bon, la tôle ondulée c’est l’enfer ! Nous partons bientôt pour l’Islande et j’appréhende pour le MLT et surtout son aménagement. Pour le Webasto, j’ai récemment déplacé le miens qui avait été monté n’importe comment par la concession, il est à présent sous la cuisine à droite et est connecté aux gaines du truma pour utiliser le réseaux d’origine, j’ai juste ajouté une entrée d’aire vers l’entrée qui sert de sortie lorsque le Truma tourne 👍
Coucou, pour la suspension, vous tout à fait raison. Mais on a dû faire un choix et je pense que ce qu’on an mis va pas mal. Sauf pour le sumo spring. L’Islande, ça nous tente beaucoup aussi, ça doit être magnifique, sauf la météo et les prix. Pouvez-vous m’envoyer des photos du montage de votre Webasto? Merci . Voici mon adresse e-mail roulinfrancis@gmail.com
Bonjour Mariol. Nous avons réservé un ferry pour l'Islande en juin 2025: quand est-ce que vous partez pour l'Islande? On pourrait partager nos expériences.
Nous avons un MLT570 Crossover.
Patrick & Danielle
@@123cusco1 y seront dans 1 mois avec avant un arrêt aux îles Féroé.
Merci à vous deux .
C’est avec plaisir
Bonjour les amis, bon boulot et intéressant à voir, bisous
JL
Merci.☺️
Hello!
Coucou est bien le roi bricole-tout et Fafa la reine des interviews de Chouchou😅
On fait la paire 🤪
Bonjour mes Frabys,
Merci pour cette vidéo de butée de suspension 🪛🔩🔧avant de Walter ce sont les aléas mécaniques d'un véhicule qui roule dans des endroits déformé et caillouteux, Francis à surveiller 🧐
Contente de voir des vidéos 📹 plus fréquemment 😃😁
Je visionne vos playlists créées c'est très facile et agréable à voir et revoir...
Bonne journée et à bientôt pour des nouvelles aventures Frabys.
Martine de Normandie.
Merci beaucoup Martine
Un ressort pourrait bien faire pour retenir la butée de frein !
👍
Coucou les Frabys, Merci pour cette vidéos instructive et pour tous vos beaux reportages. Toujours un grand plaisir de vous suivre 😊
Juste une question, quelle est le modèle de votre cric et de la chandelle ?
On a tout acheté au Mexique. Le cric est prévu pour 6T ainsi que la chandelle
Hello, belle idée de montrer la mécanique ça peut aider d'autres personnes bisous à vous deux 🥰🥰
Merci beaucoup 😊
Coucou vous deux merci pour le partage mécanique belle continuation positive à très vite .😉
Merci à toi 👍
Bravo pour le mécano. 👏👏👏
Merci beaucoup
Bonjour les Frabys,
Merci, vos vidéos constituent toujours une ressource d'informations pertinentes. Bravo à Francis.
Continuez à avancer comme vous le faites.
Jean Louis
Coucou, merci beaucoup Jean Louis
super video ! pour vos roues quelle est la taille de vos pneus svp ? bonne continuation a tous les deux
Merci. Voici : 265/60/18.
@@lesfrabys merci ! est ce que c'etait la taille d'origine ou il etait en 16 pouces au début ? car sur le mlt actuel il est en 16 et je me demandais si c'etait interessant au niveau du comportement de passer en 18
Finalement je constate que vous êtes plus à l’aise avec la mécanique plutôt qu’avec le Truma ! 😂😂
Plus ou moins, mais avec le Truma, on ne trouve pas de solution depuis 9 mois 🤪
Salut les belges. Merci pour toutes ces informations intéressantes.
Nous avons un MLT570 avec suspensions d'origine qui, pour l'instant, font le job...
Peut-être que des suspensions pneumatiques sur l'arrière serait un plus: qu'en pensez-vous? Nous estimons que nous avons 150 kg dans le garage.
Combien pèse votre véhicule en pleine charge?
Bonne suite de voyage et au plaisir de vous entendre prochainement.
Patrick & Danielle
Bonjour, tout d’abord, tout dépend des routes que vous allez faire. Pour notre part, au départ du voyage notre MLT pesait 4T600 et le camping-car se comportait comme un bateau même avec la suspension pneumatique. Je pense que si vous faites de routes normales , il faut juste mettre les amortisseurs Falcon réglables, à condition que le véhicule soit le plus léger possible. Sinon mettez une quatrième lame. Attention, le problème c’est la différence de poids entre l’avant et l’arrière. Maintenant, on est à 4T400. 2T900 à l’arrière et 1T500 à l’avant. Plus vous mettez de poids à l’arrière et plus l’avant est léger. Au début du voyage, on avait une suspension pneumatique et c’était pas vraiment ça. On l’a virée. Vous devez savoir aussi que si vous mettez 50 kilos au niveau des roue, c’est 50kg mais 50 kg dans le fond du garage, c’est comme si vous mettiez 75 kg sur l’essieu. Une roue de secours, c’est 30 kg, et une échelle fixée sur la paroi arrière, c’est 26 kg mais avec le déport, ça fait beaucoup plus. Et une peinture grise, c’est 30 kg en plus 😡. On croit parfois qu’on n’a pas trop de poids mais quand on pèse tout, on est étonné. En espérant avoir pu vous aider.
Merci beaucoup de votre réponse complète et propositions.
Nous allons peser notre CC...et on verra.
En faite, on pensait installer des suspensions pneumatiques réglables VB sur l'essieu arrière.😢..ce qui permettrait de gagner qques cm en hauteur.
En tout cas, vos infos sont precieues
Bonne suite de voyage
Il existe aussi des cales d’épaisseur de 2,4 et 6cm pour mettre entre les lames de suspension et le pont arrière, je pense qu’on va mettre des 4cm dans le futur
Qu'est-ce que ces cales apportent de plus?
Bonjour, Du grand chef Meca. Merci pour les infos. biz à vous deux
De rien et merci beaucoup
👍
👍
❤❤❤❤
👍👍
Salut
N'as tu pas peur que le débattement de l'amortisseur ne soit trop important et ne l'abime.
Comme la butée est fourni avec le kit je pense que le débattement est prévu.
A plus
Coucou, non ça agit sur la compression et il n’y a pas de problème
Coucou vous deux,? J’espère que vous allez bien des bisous
Pour le moment, à part un peu de lassitude peut-être tout va bien. Merci
Salut les Frabys en fait chez Mercedes on se met toujours dans le cambouis autant sinon plus que les autres marques l'étoile est bien devenue basse et pourtant quand il faut ouvrir le porte feuille
Maintenant il acheter chinois au moins on en a pour le prix et basta les autres marques
Avec bientôt 100 000 km et les routes qu’on a pris, on n’est quand même satisfait de notre véhicule par rapport aux autres voyageurs
C'est mou mais c'est trop dur ! Mdr😄
👍
Bonjour, vidéo très intéressante merci et bonne continuation.
Merci beaucoup
Merci beaucoup
Salut, Sumo spring n est pas fait pour du 4x4 , cela raccourci le débattement
Tout à fait d’accord, maintenant on le sais
Salut les amoureux ;) n'est il pas plus sûr et durable même avec moins de confort de placer genre MAD Ressorts Renforcés à l'avant ? Bonne route :)
On y a pensé quand on a su que ça existait mais il était trop tard, on avait déjà installé la suspension, par contre, sur les pistes le Silentbloc d ‘origine fonctionne mieux que le sumo spring
@@lesfrabys Ok, merci pour vos expériences c'est toujours sympa à regarder ;) En CC en pense souvent que c'est toujours les vacances, mais pour y gouter légèrement en France, c'est aussi tous les jours ou presque, ménage, entretien, maintenance... Une vidéo des galères rencontrées serait peut être intéressante.
Dans tous les cas amusez vous bien et profitez les amoureux ;)
@@philseb371 on fera sûrement une vidéo sur les galères mais à 100 000 km , on est à 94 000 km 🤪
@@lesfrabys 😁 encore de beaux bivouacs avant les 100 000km et quelques galères surement 🤩 ça fait parti du voyage 👋
@@philseb371 ça c’est sûr 🤪
Salut les trumys, ces amortisseurs sont réglables....la butée a "tapée" trop souvent, le réglage n'est il trop "mou"? merci pour le partage et bon périple......
Bonjour, la butée est déjà en butée au départ et ce n’est pas ce qu’il y a de mieux mieux sur les mauvaises routes. Elles sont plutôt faites pour des routes en tarmac. Quand à la suspension, on la réglait chaque fois suivant le type de route
Fabienne fais gaffe quand tu filmes on sais où tu caches tes clés de secours maintenant !
Ah bon, on ne s’en est pas rendu compte 😮
@@lesfrabys 3mn23, petite boîte master lock ...
Bien vu 😮
Tu vois que je suis avec attention vos vidéos !
Salut je vois que vous êtes surpris des problèmes rencontrés il faut savoir que vous avez modifié des choses vous même les roues les pneus la suspension tout sa c’est pas d’origine c’est un véhicule qui est fait pour une utilisation .
Pour se que vous faites avec il aurait fallu prévoir et le faire modifier par un préparateur agréé Mercedes ,les buté de suspension tu a raison c’est fait déjà pour des véhicule 3,5 qui sont la plus part du temps en surcharge sa évite qu’il penche dans les virages pour avoir se résultat il sont automatiquement beaucoup plus dur je c’est que faire modifier un véhicule coûte cher mais voire se que sa vous coûte aujourd’hui je suis pas sur que vous êtes gagnant je vous souhaite bon courage pour la suite salut 👋
Bonjour, le problème c’est que les préparateurs ne savent pas toujours ce qu’il faut pour faire l’Amérique du Sud . Malgré tout ce qu’on a fait nous même sans rien y connaître au début et malgré certaines erreurs, on est super content de notre set-up actuel