저도 낚시를 하지만 왠만하면 배를 타지 않습니다.사고 날 확률이 크지는 않치만 사고가 나면 죽을 확률이 크거든요~ 특히 조류가 강할때는 바다에 빠지면 구명조끼를 입어도 물살에 휩쓸려 그냥 잠겨버립니다..서해 같은 경우에는 물색도 탁해서 잠기면 그걸로 끝납니다..구조가 불가능하다는 얘기죠~ 바다 정말 위험해요..위험은 피하고 안전은 지키는게 사는길입니다.
제가 취미로 바다낚시, 자전거, 오토바이, 골프 하고 있지만 전부 위험합니다. 하지만 죽을 확률로 따지면 오토바이>바다낚시>자전거>골프 이긴하지만 제일 아래인 골프도 지인중 몇명은 심각한 부상으로 장애를 가지셨거나 사망하신분도 계십니다. 바다낚시는 사색 즐길 겨를 별로 없습니다. 완전 노가다에 정신 하나 없습니다. ㅎㅎ
안타까운 사고입니다. 예인선이 부선을 줄에 메달아서 끌고 있었을 건데 이 줄 길이가 100미터 이상, 길면 200미터까지도 길게 늘여서 끌도록 되어있습니다.이 줄이 중간쯤은 물 아래로 내려가서 육안에 안보이고 당연히 레이더에도 안찍힙니다. 그러다보니 간혹 그 사이로 아무것도 없는 줄 알고 지나가다 줄에 걸려서 사고가 많이 납니다. 이번에 발생한 사고가 어떻게 발생한 지는 아직 조사 중이겠지만 고인분들 명복을 빌고, 부상자분들 쾌유를 바랍니다. 해경분들도 고생 많으셨습니다.
배가 작아보이는건 물속에 가라앉은 부분이 많아서 그래요. 사실은 8톤짜리라도 부피는 커보여요. 승선인원은 정해진 인원이 있어서 더 이상 승선시키지는 못하고요. 보통 스크류가 밧줄같은거 걸려서 침몰하는 경우가 생각보다 많아요. 많이 일어나는 사례는 아닌데 밧줄이 많은 위험지역은 잘 피해가야 될 것 같아요. 짧은 시간에 많은 사람을 구조한게 더 대단하네요. 보통 신고 받고 현장가면 배는 뒤집어져 있고 희생자들은 주위에 보이지 않는 경우가 많거든요.
4명이나 사망한 사고네요.. 낚시배타면서 느낀거지만 이거 잘못하면 죽을수도 있겠구나 한적이 몇번있어서 다시는 안타는데.. 그때도 파도가 갑자기 높게 치는바람에 배가 거의 45도로 기울길래 뒤집히는줄 알았는데.. 선장이 하는말이 이정도로 안뒤집혀요.. 선장하는말에 "아 이인간은 낚시배탄사람들 목숨은 그리 중요하지 않구나" 라는 판단.. 낚시배타지마세요.. 꽤 위험하고.. 어두울때는 배끼리 추돌사고도 날수있습니다.
인재사고?귀중한 생명들을 살려주세요. 삼가 고인의 명복을 빕니다 윤 대통령님께 취임사시 대국민 약속 근거로 계속 친전 142차 청원 합니다..2023.10.23 1. 분명히 귀중한 생명들을 살릴 수 있는 과학적인 원리는: 1) 현보트의 사각에 길고긴 부력날개를 달았는데도 전복사고가 난다고 생각하면 비정상인. 2) 현보트들은 넘어질때 바로 세울 수 있는 장치가 전혀 없어서 속수무책 죽어야 하는 현보트의 구조상 문제점과 현실이잖아요. 3) 반면에 부력날개의 원상복원 장치 등 10가지 이상 사고방지장치로 분명히 살릴 수가 있었는데 귀중한 생명들이 죽었잖아요 2. 부력날개의 끝부분에 내장된 원상복원 장치인 물공기 튜브의 사고방지장치의 역할은: 1) 현보트들은 없지만, 원상복원 장치는 각도감지부센서 작동으로. 2) 현보트가 수면밑으로 내려가려면 공기를 주입하여 못내려가게 하고. 3) 또 반대로 수면위로 올라가려면 무거운 물을 즉시 주입하여 못 올라가게 하여. 4) 절대로 전복될 염려가 없기때문에 이번 부안군 낚시어선 4명 사망사고나 김포 구조소방관 2명과 운문댐 50대 남성 등은 분명히 살릴 수가 있다고 2016.9.20부터 7년간 130차 신고 청원 해도 단1%의 해결기미도 전혀 없으며. 5) 이는 인재사고가 아닌가요? 3. 윤 대통령님의 취임사시 대국민 약속이 ^무엇보다 국민 생명과 안전을 최우선 지키는 안심 대한민국을 만들겠으며^ 4. 세월호 에어포켓을 보고서 착안, 현보트의 난간 겸 의자 태두리에 순식간 침몰방지용 밀폐부력공간인 에어포켓의 필요성: 1) 현보트들은 물이 넘쳐 보트안으로 들어와도 무방비 상태로 물무게 가중으로 계속 기울어져 결국 전복이 될 수 밖에 없는 구조적 모순점을 개선한 것으로. 2) 현보트의 태두리 난간에 밀폐부력공간인 에어포켓을 설치하면 그 부력힘으로 물의 유입을 억제시켜 순식간 전복과 침몰을 막아주는 역할을 하여. 3) 이번 부안군 낚시어선 4명 사망사고나 김포 구조소방관 2명과 운문댐 50대 남성 등은 생존할 수가 있었습니다 4) 순식간 전복사고 사레: - 헝가리 다뉴브강에서 추돌로 불과 7초만에 전복 한국인 26명 사망하고. - 중국 양쯔강에서 회오리바람으로 불과 2분만에 전복 420명 사망함 5. 선박법으로 정부가 당연히 해야할 책무:: 1) 사람 목숨이 파리 목숨, 2016.9.20.부터 7년간 99% 살릴 수 있다고 청원 130여회 간청해도, 단1%의 해결기미도 전혀 없이 시종일관 묵살 및 정부는 현보트에도 원상복원 장치와 부력날개가 있다며 거짓 회답으로 인간생명을 천시 부정하시면. 2) 도면상 운문댐 그1.5톤 보트로 간단히 부력날개를 달아 시험검증 하면 즉시 해답이 나오며. 3) 또 수없이 하소연 청원 합니다 6. 보트에 연결된 생명안전벨트의 역할은: 1) 바다에서 갑자기 파도나 돌풍으로 보트에서 떨어져 생명에 위험함으로 보트의 생명안전벨트를 손목에 차고 있으면 바로 보트위로 올라와 생명을 보호합니다. 2) 보트에 연결된 생명안전벨트를 손목에 차고 있으면 사람이 보트에 메달려 어디로 갈 수가 없어서 엄청난 인원과 장비동원 및 구조대원의 쌩고생을 않해도 된다고 청원 합니다 3) 2022.11.30.청도 운문댐 50대 남성 3일간 실종 수색시 인력 309명 중장비 84대 동원하고. 2022.10.18. 마라도 선원4명 보름간 실종수색하였어도 결국 찾지 못했음.
![[full] 2024 중독사회 1부 - 젊고 멀쩡해 보이는 알코올 중독자들의 나라 | 추적60분 1356회 KBS 240223 방송](http://i.ytimg.com/vi/0laprfflM5I/mqdefault.jpg)
그래도 구명복때문에 많은 분들이 구조되었네요. 규정마저 안지켰으면..........
구명복 덕분에
@@차차차-e3o정신병이네. ocd도정신질환임. 지적당하니 기분좋아?
@@grr8048 응 너도
출조 나가는 낚싯배들이 예전보다 많이
늘어서 언젠가 한번은 사고가 날줄 알았다. 지금이 낚시 하기 제일 좋은 때이기도 하지만 가장 위험할때임.
자동차가 제일 위험함
하인리히의 법칙 ㄷㄷ
8톤 낚싯배에 18명이면....?
가능은 하겠지만 엄청 복잡하겠는데...
정원 초과 아닐까??
승려가 전쟁에 나가 지킨 나라
100년도 안돼서
몫사는 강간을하네ㅋ
목사가 시키드나? ㅜ.ㅜ😢
비명횡사...사람의 목숨이 이렇게 쉽게 죽죠.
그래도 이정도 사람들이 살았다는 건 정말 한국이 많이 발전 했다고 생각합니다.
방심하면 죽는게 사람 목숨입니다.
저도 낚시를 하지만 왠만하면 배를 타지 않습니다.사고 날 확률이 크지는 않치만 사고가 나면 죽을 확률이 크거든요~ 특히 조류가 강할때는 바다에 빠지면 구명조끼를 입어도 물살에 휩쓸려 그냥 잠겨버립니다..서해 같은 경우에는 물색도 탁해서 잠기면 그걸로 끝납니다..구조가 불가능하다는 얘기죠~ 바다 정말 위험해요..위험은 피하고 안전은 지키는게 사는길입니다.
웬만하면
위험하니 자동차도 타지말고 비행기도타지말고 도로도 나가지말고 집에만있지그래요?
고기 잡기도하고 즐기기도하고 ,,또한 고기밥 되주는 것이 자연의 이치니라
@@아빠-c1w8i밥먹으면 기도막힐 위험있으니 먹지 마라고 해봐요, 오엑스 흑백 논리 멍충아,
@@아빠-c1w8i 이글 어디에 킹받고 시비를 터시는건지?
안전이 우선이고 안전한게 좋다는데 그게 시비를 걸 일인지?
본인이 무슨 불이익이라도 받았는지?
아님 지나가다 갑자기 기분이 나빠서 이러는건지?
예인선 지나가고 그 사이로 빠저 나가려다 줄에 걸린것으로 느껴 지네요 삼가 고인의 명복을 빕니다
낚시가 생각보다 많이 위험한 스포츠입니다. 사색도 좋지만 바다낚시는 상당히 엑티브합니다. 조심하고 위험상황이 생길것을 항상 준비해야 됩니다.
생각보다는 위험할수 있지만 스포츠중에 저보다 안전한것도 많지 않을텐데요 ㅎㅎㅎ
제가 취미로 바다낚시, 자전거, 오토바이, 골프 하고 있지만 전부 위험합니다. 하지만 죽을 확률로 따지면 오토바이>바다낚시>자전거>골프 이긴하지만 제일 아래인 골프도 지인중 몇명은 심각한 부상으로 장애를 가지셨거나 사망하신분도 계십니다. 바다낚시는 사색 즐길 겨를 별로 없습니다. 완전 노가다에 정신 하나 없습니다. ㅎㅎ
이불밖은 위험해
육지에 비하면 ......육지는 날마다 수도 없이 죽어나가니 뉴스코빼기도 없는 사고가 숱한데 바다는 났다하면 뉴스...
@@fxanXnan1Xn1알면서 위험한 것을 하는 스팩 무엇?ㅋㅋㅋ
고인들의 명복을빕니다
삼가고인에 명복을 빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다.
다만... 이누무 안전 불감증은... 에휴...
낚시배 지키려고 해군 함정이 지켜준다고? 제정신인가? 세금을 개인 취미생활에 쓴다고? 미치지 않고서야 어찌 저런말을 할수가 있는지???
낚시배를 지켜주는게 아니고.. 뒤집어져 있는 배를 못보고 또 다른배가 박을까봐 지키고 있다고..
민주당 지지자 2백퍼... 능지보소....
에구..갑작스럽게...안타까울 뿐입니다.
추워도 선실은 절대 안들어감ᆢ밖에 있음 물에 빠져도 누가 구해줄수도 있지만 갇히면 그냥ᆢ 제발 첫출항때 미친듯이 달리지 맙시다. 레이스하는거 보면 집에 가고싶어요.
오히려 선실에 있던 두분이 구조되었고 밖에 있던 네 분이 물에 빠져 돌아가신 겁니다.
@@육자우럭 운이 좋아 구조된거지 선실에 있다가 뒤집히면 밖에 못 나온다. 갑판에 있는게 맞음
이건 뭔 개소리죠? 기온이 많이 떨어진 지금 같은 경우 물에 빠지면 저체온증으로 구조 될 때까지 버티는 것이 쉽지 않습니다.. 구조를 받은 사람들 대부분 배 위에 있었기 때문에 구조 된 것이죠..
안에 있어도 에어포켓으로 구조시간까지 생존할수도 있습니다.
정말 개무식하다ㅋㅋㅋ
4명 명복을 빕니다
8톤이면 작은배가 아닌데
어쩌다가 뒤집혔을까 뭔가가 있었을거라고 봅니다
7.93톤이면 아마 안달려도 15노트이상 달렸을거고 그속도에 만약 예인줄에 걸렸다면 거의 전복되죠...
밧줄에 걸린 거 같다고 나오네요
다행히 구명조끼는 전부 입었던 모양이네요. 선실에 갇혀서 엄청 무서웠을건데. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
새벽에 첫 포인트 진입하려고 미친듯이 달린 듯
격포항에서 위도까지 카페리가 1시간10분-20분인데 과하게 운전한것도아님
네분의 명복을 빕니다.
안타까운 사고입니다.
예인선이 부선을 줄에 메달아서 끌고 있었을 건데 이 줄 길이가 100미터 이상, 길면 200미터까지도 길게 늘여서 끌도록 되어있습니다.이 줄이 중간쯤은 물 아래로 내려가서 육안에 안보이고 당연히 레이더에도 안찍힙니다.
그러다보니 간혹 그 사이로 아무것도 없는 줄 알고 지나가다 줄에 걸려서 사고가 많이 납니다.
이번에 발생한 사고가 어떻게 발생한 지는 아직 조사 중이겠지만 고인분들 명복을 빌고, 부상자분들 쾌유를 바랍니다.
해경분들도 고생 많으셨습니다.
그걸 알려줄 불빛하나 다는게 그리 힘들까요 의무적으로 깜빡이 하나씩 달게하고 두배를깜박이 켜두면 될텐데
@@倭寇씇 법적으로 부선을 끄는 예인선이라는 것을 표시하는 불빛은 있어요. 길이가 길면 횡단보도를 비추듯이 앞에 선박에서 뒤쪽 밧줄을 비추는 흰색빛을 쏘기도 하고요.
안전교육 안받은 선장인듯요 항해등 예인등 예부등 다 켜고다녀요 그리고 근처 지날때 예인본선이 위험신호 알리고 무전도 하던데 걍 선장이 안전 무시!?
예인선이 예인중엔 겁나 느림, 예인선이 들이박을 일은 없다고 보면 되니까 누구 과실인지는 나온 거 같고 무슨 과실인지 파악이 되야할 듯
낚시에 미치면 답이 없음
그 시각이면 깜깜할텐데요.
예인선의 밧줄이 당연히 안보입니다.
그 예인선 진짜 조심해야 할 듯….
쓸데없는 논란보다는 우선 먼저..
예인선 뒤에. 바지선 정말 조심해야됨. 낮에도. 로프 잘안보여서 깜놀
고인의 명복을 빌어요
아마도 멀미때문에 선실에 누워있던 사람들은 죽었고 밖에 있던 사람들은 살은듯....
낚시배 막무가네지요.
경적울려도 소용없어요.
원인은 밝혀지겠지만요.
새벽출항 금지시켜야 할듯
배가 작아보이는건 물속에 가라앉은 부분이 많아서 그래요. 사실은 8톤짜리라도 부피는 커보여요. 승선인원은 정해진 인원이 있어서 더 이상 승선시키지는 못하고요. 보통 스크류가 밧줄같은거 걸려서 침몰하는 경우가 생각보다 많아요. 많이 일어나는 사례는 아닌데 밧줄이 많은 위험지역은 잘 피해가야 될 것 같아요. 짧은 시간에 많은 사람을 구조한게 더 대단하네요. 보통 신고 받고 현장가면 배는 뒤집어져 있고 희생자들은 주위에 보이지 않는 경우가 많거든요.
스크류가 밧줄엘걸린다고 침몰하지않습니다
보령에서 쭈꾸미 낚시배 타고 가 봤는데
일제 야마하 엔진 두개달고 달리는데
바다위를 제트스키처럼 스치듯 날면서 달리더라
스릴만점에 아차하면 저세상 가겠더라 ㅋㅋ
부선 승무원 입니다. 저희는 해당경우처럼 라인 늘어 뜰여서 항해하진 않습니다 만 낚시 어선들 항로에 낚시 많이 하시는데 경고 방송을 해도 고함을 질러도 늑장. 아찔한 경우가 많습니다. 정말 조심하세요. 누굴탓할게 아닙니다. 자기 목숨은 자기가 지켜야죠.
지하선실에서 잘땐 구명조끼 안입는게 낫다고 본다 입고자다 터지면 나올수가없어
안타깝네요.
낚시도 생태계파괴하죠.....배낚시나가면
쓰레기 얼마나버리는지...
예인선 지나가는데 왜 근처를 항해했을까... 안타깝네요
등산도 낚시도 위험하구나.
길거리도 위험함. 룬덕에
이불밖으로 나가면 다위혐합니다 길가다가 칼맞을수도 있는데
이젠 낚시배도 일출 후 육안 확인후 출항법 개조 해야 합니다
피딩타임이 해뜰때인데
알맹이빠진소리를하십니까...;;;;;;;;
밤에 술취한사람들이 있어 위험하니까
밤엔 외출금지 통금 해야된다소리로 들리네ㅋㅋ
네 어두울때 교통사고도 많이 일어나니 출퇴근도 일출후 일몰전으로 바꿔야 합니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ빈대무서워서초가삼간다태워버리는
댓글 다른분이 다셨네 ㅋ 낚시 조과의 성패는 해뜰때 해질때입니다.
말도 안되는 소리.
용왕님들 조심조심 해야한다.
4명이나 사망한 사고네요.. 낚시배타면서 느낀거지만 이거 잘못하면 죽을수도 있겠구나 한적이 몇번있어서 다시는 안타는데..
그때도 파도가 갑자기 높게 치는바람에 배가 거의 45도로 기울길래 뒤집히는줄 알았는데.. 선장이 하는말이 이정도로 안뒤집혀요.. 선장하는말에 "아 이인간은 낚시배탄사람들 목숨은 그리 중요하지 않구나" 라는 판단.. 낚시배타지마세요.. 꽤 위험하고.. 어두울때는 배끼리 추돌사고도 날수있습니다.
줄에 사람 끌려가서 바다에 빠지는 거는 봤지만 8톤 배까지 뒤집어 질줄이야...
배가얼마나위험한데 위험의식없는건 매한가지
그냥 인근인접 바다에서 동동배 타고 나가도 지들끼리 서로 박아서 배가 뒤집어지는건 적긴해도 사람 한두명 빠지는건 자주있습니다.
대xx가 좀 스런사례가..제가살때 많았음
저꼴이 나도 또~~낚시간다는게 문제지😮💨😮💨😮💨
낚시하다 들린 비명, 고개돌려 확인한 사람 경악”한 사람이 없는데 기사 저따구로 쓰네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예인선뒤로는 가지 말라고 매년 몇시간씩 교육을 하는데 저런 일이 또..예인선에는 수직선위에 마스트등이 있어 예인선인지도 알기 쉬운데..안타깝네요
이런일은 이제 시작이다
낚시배가 너무 많이 생기고있음
선장들끼리 욕설에 자리싸움도 심하고 횡포도 심하다
관계부처는 더이상 허가 내주지말고
낚시배의 강력한 단속을 해라
낚시배는 오픈형으로 만들고선장실은 선수쪽으로 두는 법을 만들어야된다
승용차를 오픈형으로 만들고 운전자를 본넷쪽으로 두는 법을 만들어야된다.
고기잡으러 가면은 안전을 지켜야지 고기밥 되려구 그넘에 안전 불감증 언제 없어 지려나
낚시도 도박처럼 중독성이 강하고 오히려 도박보다
생명을 담보로 해야하는 경우가 대부분이지요
이런위험성을 무시하고 중독에빠지는 것은 바로 쾌락
때문인데 이것에는 항상 불행이 뒤 따른다는 것 !
예인선에 와이어를길게 매어 잘 보이지 않는 경우가 많은데 보이지 않는 새벽에는 정말 위험하다 낚시배도 그렇지만 예인선에 배 길게 달고 다닌것좀 낮에 운행하게 해라
안전요원도 없어나요?
저게 8톤짜리 배라고 아무리 봐도 작은배
같은데
지나가던 낚시꾼입니다
저런 유형의 낚시배가 전복될확률은 극히 드믈구요
날좋은 평범한 어느날 출근하다가 사고날확률보다 적습니다
저런배말고 부산 다대포 낫개 어느항구 가시면 손님들태우고 특정시간에 경주하듯 겟바위로 출발하는 낚시배들이 겁나위험합니다
겟바위 먼저내리는사람이 임자인지라 배들끼리 속도경쟁이 붙는데요, 살벌합니다 아주 과관임
바지선, 예인선 큰 문제임
너무 위험해
돌아가신분은 구명조끼했는데 수온이랑 공포심에 과호흡으로 돌아가신듯요
취미를 목숨걸며하지마요 다 가장일텐데 안타깝네요
문어낚시 하러갔다 사고 났구나...
어이구 무셔.. 역시 내 방구석이 젤로 안전혀
낚시객들이나 낚시객 호객하는 배들이나 앞으로 몇십년은 바다에서 낚시 못하게 좀 했으면.....
기자들 제목낚시 학원 다니나요? 제목에 정보를 좀 넣으면 어떨까요? 국영방송이라는 데가 저열하네요.
밤에 배끼리 사고 나면 감당이 안되럭 같긴함 망망대해에서 조그만 인간은 그냥 하찮은 존재 정도
수영을 배우고 나서 낚시배를 타던가 하지..
따지고보면 생명을 구해줄수 있는건 구명조끼밖에 없는데, 무슨 용기료..
4명이 죽다니 안타깝습니다.
지금 오염수 난리났는데 낚시하는분들 이해는 되는데 적당히는 해야겠죠 최근 오염수 문제 안보신분 많은듯 별거 아니겠지 생각하겠지만 매우 심각한 수준
근데....해양경찰 해체 된거 아니였나?
와 이젠 한국에도 상어가 나오네여 😢
왜 죽은거지?
바지선 조심해야됨~~~~~~~~~~~~~
사람은 땅위에서 걸어다녀야지
안전하지 바다는 위험하다.
땅위로 걸어다니다가 죽은 사람이 바다에서 죽은사람보다 더많음,( 교통사고, 미친놈에게 칼부림, 또는 돌려차기 또는 100명이상 압사등등)
안타깝다
제목 봐라 이거
딱 KBS 수준
와 최악의 공포였겠다 ㄷㄷ
낚싯배에서 낚시하면서 구명조끼도 안입었으면 죽어야지 뭐
사고가 아니라 자살임
낚시 교육이라도 시켜야지 삼발이 위에서 낚시하고 시체라도 멀쩡하면 다행인데 따게비에 갈려서 제사지낼때 마다 좋은 추억이 떠올라야 되는데 끔찍한 모습이 떠오르니 제발 방파제 삼발이 위에서 낚시좀 하지 맙시다. 구조하는 사람 까지 위험해요
야간에는 출항 못하게해라 너무 위험하다
8톤에 18명?
전북~~~!!!!!!
내가 낚시레저배를 팔아버린이유 바다는아무도 모릅니다 정말 조심해야됨
팔아버리고나니 낚시도 싫어집니다
배 부닺힌건 아닌지 나몰라라 하는 놈들도 있어요 삼가고인의명복을 빕니다
물고기 잡으러 가서 물고기 밥되지 않게 조심조심합시다
경악? 요즘은 공중파에서도 아무 단어나 막 갖다 붙이는구만..
낚시인들이 늘어나는 만큼
세심한 주의가 필요하리라 봅니다
출조해보면 순간순간 아찔할때가있지요
고인의명복을빕니다
밤에 예인선이 다른 배 근처 지나면서 무전이나 안전확보없이 갔나보네
충방규칙에 의거해서 등화 및 형상물을 게시하고 다니니까, 충방규칙만 알고 있어도 예인선은 구분됨... 낚시 유선 선장의 판단미숙이 문제인거지
뭘 경악했다는거냐
제목뽑는게 가짜
바다가 오염됬는데 바다 낚시라니
걱정했던 우려가 헌실로. 낚시배들은 동이 트기전에. 먼저가서 좋은자리를 차지하려고 앞다투어 가는 현실입니다.
이를 도운 낚시배에 포상하라!
니돈으로 포상해라
항상 낚시꾼이 문제이네요.
낚시할 때 사용하는 추가 납으로 만들어져 있는데
한국 해변은 낚시꾼들이 그냥 버려서 납이 바다 바닥에 엄청 쌓여 있답니다.
납은 유독한 금속인데 이렇게 그냥 버리는 나라는 한국 밖에 없답니다.
항상 양심있고 성실한 분들도 있는데
미꾸라지 몇이 물을 흐리는거지..
왜 이야기가 이래 흘러가노 난독증 있나
낚시꾼이 버린건 ㅈ도 얼마안됨
조업어선이 버린게 엄청크지
뭐지?배뒤집힌사고뉴스에 뜬금없는 댓글이 있네
납사용 안한지가 언제인데 머지
잘알아보고 이야기 해야지
제발좀 사회 민폐 끼치면서 취미생활좀 하지말아라
해경이 낚시배 경호해주냐. 할일 그렇게없냐
100% 선장 잘못. 동네 고인물이라고 깝치는 선장들 참 많지요~~
낚시배 출항시간대를 새벽이 아닌 날이밝을때 출항 시간대를 늘려조정을 해야한다?
새벽 암흑속에 미친듯이 속도를 낸다!
안전을 최우선으로 하기위해선 시간대 조정을 강력하게 귄유한다?
예인선과 부선 사이를 가로 지르려 했나?
구명조끼 안입었니?
장비는 바다수장 아깝 ㅎㅎ
바다 낙시ㅡ구명조끼 입도록 법적으로 해야지 멍청한법 ㅡ
이미 구명조끼 강제로 입께 법으로 되 있음, 벌금도 쎔
별 희한한 일들이 많지 ?
그러게 말이야 .
쯔쯔쯔 좀 안전에 좀 신경 쓰자 그러면 이런일 절대 안 일어 난다..
인재사고?귀중한 생명들을 살려주세요. 삼가 고인의 명복을 빕니다
윤 대통령님께 취임사시 대국민 약속 근거로 계속 친전 142차 청원 합니다..2023.10.23
1. 분명히 귀중한 생명들을 살릴 수 있는 과학적인 원리는:
1) 현보트의 사각에 길고긴 부력날개를 달았는데도 전복사고가 난다고 생각하면 비정상인.
2) 현보트들은 넘어질때 바로 세울 수 있는 장치가 전혀 없어서 속수무책 죽어야 하는 현보트의 구조상 문제점과 현실이잖아요.
3) 반면에 부력날개의 원상복원 장치 등 10가지 이상 사고방지장치로 분명히 살릴 수가 있었는데 귀중한 생명들이 죽었잖아요
2. 부력날개의 끝부분에 내장된 원상복원 장치인 물공기 튜브의 사고방지장치의 역할은:
1) 현보트들은 없지만, 원상복원 장치는 각도감지부센서 작동으로.
2) 현보트가 수면밑으로 내려가려면 공기를 주입하여 못내려가게 하고.
3) 또 반대로 수면위로 올라가려면 무거운 물을 즉시 주입하여 못 올라가게 하여.
4) 절대로 전복될 염려가 없기때문에 이번 부안군 낚시어선 4명 사망사고나 김포 구조소방관 2명과 운문댐 50대 남성 등은 분명히 살릴 수가 있다고 2016.9.20부터 7년간 130차 신고 청원 해도 단1%의 해결기미도 전혀 없으며.
5) 이는 인재사고가 아닌가요?
3. 윤 대통령님의 취임사시 대국민 약속이 ^무엇보다 국민 생명과 안전을 최우선 지키는 안심 대한민국을 만들겠으며^
4. 세월호 에어포켓을 보고서 착안, 현보트의 난간 겸 의자 태두리에 순식간 침몰방지용 밀폐부력공간인 에어포켓의 필요성:
1) 현보트들은 물이 넘쳐 보트안으로 들어와도 무방비 상태로 물무게 가중으로 계속 기울어져 결국 전복이 될 수 밖에 없는 구조적 모순점을 개선한 것으로.
2) 현보트의 태두리 난간에 밀폐부력공간인 에어포켓을 설치하면 그 부력힘으로 물의 유입을 억제시켜 순식간 전복과 침몰을 막아주는 역할을 하여.
3) 이번 부안군 낚시어선 4명 사망사고나 김포 구조소방관 2명과 운문댐 50대 남성 등은 생존할 수가 있었습니다
4) 순식간 전복사고 사레:
- 헝가리 다뉴브강에서 추돌로 불과 7초만에 전복 한국인 26명 사망하고.
- 중국 양쯔강에서 회오리바람으로 불과 2분만에 전복 420명 사망함
5. 선박법으로 정부가 당연히 해야할 책무::
1) 사람 목숨이 파리 목숨, 2016.9.20.부터 7년간 99% 살릴 수 있다고 청원 130여회 간청해도, 단1%의 해결기미도 전혀 없이 시종일관 묵살 및 정부는 현보트에도 원상복원 장치와 부력날개가 있다며 거짓 회답으로 인간생명을 천시 부정하시면.
2) 도면상 운문댐 그1.5톤 보트로 간단히 부력날개를 달아 시험검증 하면 즉시 해답이 나오며.
3) 또 수없이 하소연 청원 합니다
6. 보트에 연결된 생명안전벨트의 역할은:
1) 바다에서 갑자기 파도나 돌풍으로 보트에서 떨어져 생명에 위험함으로 보트의 생명안전벨트를 손목에 차고 있으면 바로 보트위로 올라와 생명을 보호합니다.
2) 보트에 연결된 생명안전벨트를 손목에 차고 있으면 사람이 보트에 메달려 어디로 갈 수가 없어서 엄청난 인원과 장비동원 및 구조대원의 쌩고생을 않해도 된다고 청원 합니다
3) 2022.11.30.청도 운문댐 50대 남성 3일간 실종 수색시 인력 309명 중장비 84대 동원하고.
2022.10.18. 마라도 선원4명 보름간 실종수색하였어도 결국 찾지 못했음.
나름 바로 구한 것 같은데도 4명이나 죽었네;; ㅠㅠ
구명조끼 안했지? 쯧쯧
고기 낚으러 갔다가 본인이 낚였군 에헤라디야