Felipe continue assim paciente, humilde e atencioso sem se furtar de responder seus inscritos passando toda a sua experiencia e conhecimento sem egoísmo ao seus admiradores, vc tem o meu respeito.
Cara, tenho assistido inúmeros videos seus, tem me ajudado demais não só no entendimento mas também na prática, queria agradecer imensamente pela didática e pelo conteúdo em teu canal, muito obrigado mesmo, e parabéns pela humildade!
Muito bom Felipe, Tenho um A4 1.8 asp 2001 mecânico a 13 anos carro TOP demais, sou engenheiro eletricista e faço adaptações eletrônica incríveis da maneira que vc faz tbm.
@@147Garage irmão como faço Para chegar até tua oficina sou de Parobé RS tenho um a3 e tenho uns b.o no meu a3 150 acredito que seu trabalho pode me ajudar.
O meu começou da umas falhas tipo de parar troquei bomba achando que era falta e já tem 3 meses parado o mecânico falo que passou scanner e tá com sonda queimada só que eu não tava junto pra ver 😢
Boa noite Felipão tudo bem gosto muito dos conteúdo dos seus vídeos e não perco nenhum aprendo muito a cada um deles pois tenho uma audi a3 150 também mas infelizmente está entrando água no primeiro cilindro abraços
Fala Felipe parabéns pelo trabalho, eu tenho um audi Tt 2000 1.8t, carro está falhando na lenta com o maf conectado, quando desconecto ele funciona perfeitamente, a minha é a 180 mas o conector tem quatro pinos e a maf 5pinos. Comprei uma 180 paralela( antes de conhecer seu canal) e não resolveu, é comum o conector com quatro pinos e fios?
Felipe, seus vídeos são top demais! Parabéns! Cara.... Tenho um A3 8V e depois de um tempo acende o EPC e sinto a potência cair. Um colega passou o scanner e falou que é pressão baixa.... Será que é mangueira furada?
Top top é o que estava precisando. Mas estou com um problema. A minha é original 150cv e foi trocado o cabeçote para a da 180cv inclusive o pedal já é eletrônico. Ela acusa no scanner maf fui olhar e o maf é a da 180cv foi trocado o conector e um fio ficou sobrando pra fora. Agora não sei se é isso ou se é mesmo a maf. Já comprei carro assim.
Excelente video tenho um golf aspirado sr 1.6 ele da umas cabeçadas em baixa será q pode ser esse maf tbm? E tbm da bastante cheiro de gasolina e n é sempre mas as vezes passo no quebra molas ele parece carro 1.0 no gnv. Mt fraco
Meu carro é um audi aspirado 125cv ele anda muito mas está com todos esses sintomas inclusive com cheiro forte no escapamento de mistura rica hj desconecte a maf do carro e andei 30km o carro não mudou nada creio que é pq a maf já não devia esta funcionando e os problemas citados seja por conta dela qual a maf ideal para o audi a3 1.8 125cv ?
Felipe por favor se puder dar uma ajuda... Uma parati 1.0 16v turbo...acabei de pegar .. o carro esta legal de baixa rotação .. dpois dos 4 mil rpm amarra sobe o giro cheio de buraco na rotação... Passei scaneer acusa sinal baixo maf... So a maf fais ficar sem forca de alta ???
Fala Felipe beleza ? Estou a pouco tempo com a minha Audi A3 180cv e venho tentando entender o porque da sonda dela não oscilar , fica travada em rica, já aferi pressão de combustível, bicos, MAF, aparentemente sem código de falhas ou luz no painel de motor. Testei a reação da sonda forçando ar ou combustível e ela parece reagir bem rápido. Resumindo, o carro funciona sempre em malha aberta, não fecha nunca. Pode ser a sonda? Sei que é meio complexo pra comentar kk mas to ficando sem opções.
Agora tem acontecido com o meu a3 180cv de pisar full no acelerador e o carro quase morre, perde força e baixa o giro por uns segundos ate começar a subir bem lentamente. Se piso aos poucos no acelerador ele se comporta normalmente, sobe o giro bem rápido. Será que é MAF, bomba de combustível ou sonda Lampda?
O meu estava com problema na MAF e já troquei e ficou zerado, depois começou a falhar lever no mecânico e acusou falha no 3⁰ cilindro troquei a bobina não resolveu, então foi trocado o módulo de ignição, mas o carro ainda continua falhando quando passa em ondulações ou em uma curva
Opa mano blz , cara por favor me de uma força, meu A3 aspirado está estranho recentemente fiz toda troca de correias tensores etc mas estou sentindo o carro meio amarrado as vezes, sinto no pedal do acelerador que parece prender e soltar as vezes e percebo a lenta levemente oscilando, carro esta no ponto certinho, troquei sensor hall ... Cabos de vela original, velas boas , pode ser MAF ruim ? Detalhe passei escaner e acusou ponto de comando e sensor hall mas foi novamente conferido e desligo o maf nada muda no carro , pode ser ele ? Desde já agradeço
Preciso de ajuda para resolver um defeiro no meu carro é uma audi 1.8 turno 20v ano 2005 163 cv originais Ele nao esta mais ativando a turbjna e eu acho que é defeito na maf
No A3 180 que eu tinha, as vezes depois de uma puxada em ultrapassagens, na debriada pra passar de marcha o carro morria, sempre tive a dúvida se era MAF ruim pq nunca cheguei ir atrás antes de trocar pro Golf, acha que poderia ser? Ótimo vídeo ✅🙌 Edit: rolava em redução de marcha tb, se pisasse na embreagem e n engatasse rápido, o carro simplesmente apagava, era bem sinistro
Felipe vi um vídeo seu sobre esse assunto, falando de soprar e se desligar o carro apaga, como se faz isso tira do filtro? Para se fazer isso desde ja te agradeço. Pela resposta.
Eu tenho um GTI 2004 180cv, carro totalmente sem potencia, turbina ja foi revisada e carro não fuma e bate nada porém você não sente a turbina enchendo e o carro nao passa de 150km resumindo esta sem pressão, isso pode ser algum sensor?
Meu carro está com os mesmos sintomas, só que ele é um Audi a3 1.8 20v 150cv e está com o cabeçote do 180cv essa mudança de cabeçote interfere ou gera problema no carro
@@147Garage chegou hoje o sensor novo que eu comprei só que o carro continua a mesma coisa, em baixa rotação ele fica embolando até morrer. Pensei que essa mudança do cabeçote poderia fazer isso
O meu e um A3 aspirado 20v ano 2001. Parece que está ruim . Com a maf no lugar ele não liga retiro ele liga e fica tremendo o motor . Coloco a maf o carro desliga . Limpei com limpa contato estava melado de óleo .
meu gti 1.8 99, coloquei o filtro e intake e após isso carro ficou pesado e gastão, passei scanner e acusou que maf morreu, mas antes funcionava… Como concertar?
Fala meu querido, ajuda eu aii 🫨 estou com um problema, tenho uma audi a3 1.8 180cv tudo funcionando normal a nao ser uma luz que ascende no painel ARS, toda vez que ela ascende o carro perde a força é fica dando cabeçada ele apaga e volta apaga e volta
A minha 150 2001 fica ocilando lenta e andando nao passa dos 3 mil rpm em qualquer marcha posso ta pisando tudo fica dando umas cabeçada parece falhando o que pode ser?
@@147Garage troquei as bobinas troquei velas tbm limpeza nos bicos tbm e maf nova ainda não resolveu ainda está ocilando lenta quase morre depois volta ao normal depois ocila de novo o que devo mecher agora ?
@@147Garage cara onde fica sua oficina? Queria levar o Golf, uma A3 180 e uma Parati 1.0 16V Turbo que também usa a Bosch Motronic 3.8.3 das Audi e também não encontro MAF. Obrigado.
Cara, audi a3 2002 1.8 aspirado. Quando piso na embreagem para trocar de marcha ou coloco em ponto morto, o giro sobe sozinho. Troquei ate a surdina que era esportiva por causa do barulho. O que pode ser isso?
Boa tarde blz, cara estava dando uma olhada aqui na minha Audi aspirada e vi que não tem o cabo conector da Maf, será que isso que tá dando interferência e deixando o carro fraco?
TENHO UM GOLF 193CV 2009 o carro acima de 4500rpm parece que da uma morrida e quanto chaga 140 km o carro trava nisso, Ja troquei bobinas, velas, sondalambda, mangueira da tbi que estava furada troquei ate bomba te combustivel e não resolveu As vez na troca de marcha o carro da um estouro na frente e de manha da trabalho para pegar, ele ta chipado no alccol Corre risco de ser MAF ? Ja não aguento mais gastar sem resultado 😅
@@douglasximenes3232 esse modelo não tem o sensor de autitudo como no 150 😢 e a maf troquei a 2 dias e estranhamente queimou a bobina, aí voltei para a original que tava mudou nada
Fala mano! Meu 1.8t da “morrendo” em rotação alta, falha e quando solta o acelerador o carro quer acelerar daí !! Me ajuda, não tem mecânico pra isso na minha cidade
@@147Garagepassei scanner hoje, em 1000 rpm meu fica em 5g/s Em 2000 fica em 7/78 E 1520 6.59 g/s rotação fica em 800 carro osciolando, ponteiro fica 1mm abaixo do 900rmp
Cara seu conteúdo é muito bom. Se eu soubesse o B.O que era as 180 eu teria ido atrás de uma 150 kkkkk. Maf é realmente um saco, não tem como eliminar ela no remap ?
Felipe continue assim paciente, humilde e atencioso sem se furtar de responder seus inscritos passando toda a sua experiencia e conhecimento sem egoísmo ao seus admiradores, vc tem o meu respeito.
Valeu demais pela moral mano
Cara, tenho assistido inúmeros videos seus, tem me ajudado demais não só no entendimento mas também na prática, queria agradecer imensamente pela didática e pelo conteúdo em teu canal, muito obrigado mesmo, e parabéns pela humildade!
Obrigado! Estamos aí pra ajudar, a ideia é sofrer menos com as manutenções, kkk
Faz um video mostrando qual o componente que deve ser substituído pra ajudar a galera
Vai ter vídeo, pode deixar
Muito bom Felipe, Tenho um A4 1.8 asp 2001 mecânico a 13 anos carro TOP demais, sou engenheiro eletricista e faço adaptações eletrônica incríveis da maneira que vc faz tbm.
😍💪
@@147Garage irmão como faço Para chegar até tua oficina sou de Parobé RS tenho um a3 e tenho uns b.o no meu a3 150 acredito que seu trabalho pode me ajudar.
Muito bom. Mês passado troquei o MAF do 1.8 20V aspirado do meu irmão. O VCDS acusou que estava queimado, comprei uma Bosch original e ficou top.
💪
Eu tenho uma aspirada tbm, uma dúvida; se é igual a do 150 ou 180? Ou diferente?
O meu começou da umas falhas tipo de parar troquei bomba achando que era falta e já tem 3 meses parado o mecânico falo que passou scanner e tá com sonda queimada só que eu não tava junto pra ver 😢
Boa noite Felipão tudo bem gosto muito dos conteúdo dos seus vídeos e não perco nenhum aprendo muito a cada um deles pois tenho uma audi a3 150 também mas infelizmente está entrando água no primeiro cilindro abraços
Valeu demais pela moral mano
Opa tamo junto
Fala Felipe parabéns pelo trabalho, eu tenho um audi Tt 2000 1.8t, carro está falhando na lenta com o maf conectado, quando desconecto ele funciona perfeitamente, a minha é a 180 mas o conector tem quatro pinos e a maf 5pinos.
Comprei uma 180 paralela( antes de conhecer seu canal) e não resolveu, é comum o conector com quatro pinos e fios?
Sim, é comum. Mas a do seu carro é 5 pinos
Excelente conteúdo, mestre! 👏👏👏
🔥
Felipe, seus vídeos são top demais! Parabéns!
Cara.... Tenho um A3 8V e depois de um tempo acende o EPC e sinto a potência cair. Um colega passou o scanner e falou que é pressão baixa.... Será que é mangueira furada?
Sim, checa n75 tbm
Top demais como sempre...mano poderia fazer um video sobre mapa? Aqui no rj por exemplo nao se acha nada... abração
Sim
Top top é o que estava precisando. Mas estou com um problema. A minha é original 150cv e foi trocado o cabeçote para a da 180cv inclusive o pedal já é eletrônico. Ela acusa no scanner maf fui olhar e o maf é a da 180cv foi trocado o conector e um fio ficou sobrando pra fora. Agora não sei se é isso ou se é mesmo a maf. Já comprei carro assim.
Putzz
Excelente video tenho um golf aspirado sr 1.6 ele da umas cabeçadas em baixa será q pode ser esse maf tbm? E tbm da bastante cheiro de gasolina e n é sempre mas as vezes passo no quebra molas ele parece carro 1.0 no gnv. Mt fraco
Passa scanner, pode ser ponto tbm
Meu carro é um audi aspirado 125cv ele anda muito mas está com todos esses sintomas inclusive com cheiro forte no escapamento de mistura rica hj desconecte a maf do carro e andei 30km o carro não mudou nada creio que é pq a maf já não devia esta funcionando e os problemas citados seja por conta dela qual a maf ideal para o audi a3 1.8 125cv ?
Boa!! Original Bosh
Felipe por favor se puder dar uma ajuda... Uma parati 1.0 16v turbo...acabei de pegar .. o carro esta legal de baixa rotação .. dpois dos 4 mil rpm amarra sobe o giro cheio de buraco na rotação... Passei scaneer acusa sinal baixo maf... So a maf fais ficar sem forca de alta ???
Sim! Troca a MAf de cara
Fala Felipe beleza ? Estou a pouco tempo com a minha Audi A3 180cv e venho tentando entender o porque da sonda dela não oscilar , fica travada em rica, já aferi pressão de combustível, bicos, MAF, aparentemente sem código de falhas ou luz no painel de motor. Testei a reação da sonda forçando ar ou combustível e ela parece reagir bem rápido. Resumindo, o carro funciona sempre em malha aberta, não fecha nunca. Pode ser a sonda? Sei que é meio complexo pra comentar kk mas to ficando sem opções.
Bico travado ou sonda
Agora tem acontecido com o meu a3 180cv de pisar full no acelerador e o carro quase morre, perde força e baixa o giro por uns segundos ate começar a subir bem lentamente. Se piso aos poucos no acelerador ele se comporta normalmente, sobe o giro bem rápido. Será que é MAF, bomba de combustível ou sonda Lampda?
51989554885
Salve Mn precisa falar com vc , também tenho uma audi 150 e ela não passa corrente pras bubina e os bico também não joga gasolina
51989554885
@@147Garage chamei lá
O meu estava com problema na MAF e já troquei e ficou zerado, depois começou a falhar lever no mecânico e acusou falha no 3⁰ cilindro troquei a bobina não resolveu, então foi trocado o módulo de ignição, mas o carro ainda continua falhando quando passa em ondulações ou em uma curva
Putz
@@147Garage achei o problema finalmente, era o sensor hall agora o carro está perfeito
Opa mano blz , cara por favor me de uma força, meu A3 aspirado está estranho recentemente fiz toda troca de correias tensores etc mas estou sentindo o carro meio amarrado as vezes, sinto no pedal do acelerador que parece prender e soltar as vezes e percebo a lenta levemente oscilando, carro esta no ponto certinho, troquei sensor hall ... Cabos de vela original, velas boas , pode ser MAF ruim ? Detalhe passei escaner e acusou ponto de comando e sensor hall mas foi novamente conferido e desligo o maf nada muda no carro , pode ser ele ? Desde já agradeço
51989554885
Preciso de ajuda para resolver um defeiro no meu carro é uma audi 1.8 turno 20v ano 2005 163 cv originais
Ele nao esta mais ativando a turbjna e eu acho que é defeito na maf
Mais certo ser na N75.
No A3 180 que eu tinha, as vezes depois de uma puxada em ultrapassagens, na debriada pra passar de marcha o carro morria, sempre tive a dúvida se era MAF ruim pq nunca cheguei ir atrás antes de trocar pro Golf, acha que poderia ser?
Ótimo vídeo ✅🙌
Edit: rolava em redução de marcha tb, se pisasse na embreagem e n engatasse rápido, o carro simplesmente apagava, era bem sinistro
Simm
Felipe vi um vídeo seu sobre esse assunto, falando de soprar e se desligar o carro apaga, como se faz isso tira do filtro? Para se fazer isso desde ja te agradeço. Pela resposta.
Isso!!
Eu tenho um GTI 2004 180cv, carro totalmente sem potencia, turbina ja foi revisada e carro não fuma e bate nada porém você não sente a turbina enchendo e o carro nao passa de 150km resumindo esta sem pressão, isso pode ser algum sensor?
Pode
Amigo preciso de uma maf original 4 pinos vc sabe onde posso conseguir?
@texasgarage nosso parceiro tem
Opa! O meu 180 chega a 4 mil rpm e perde força, acende o epc sera que é maf?
MAF ou TBI.
Meu carro está com os mesmos sintomas, só que ele é um Audi a3 1.8 20v 150cv e está com o cabeçote do 180cv essa mudança de cabeçote interfere ou gera problema no carro
Não
@@147Garage chegou hoje o sensor novo que eu comprei só que o carro continua a mesma coisa, em baixa rotação ele fica embolando até morrer. Pensei que essa mudança do cabeçote poderia fazer isso
O meu e um A3 aspirado 20v ano 2001. Parece que está ruim . Com a maf no lugar ele não liga retiro ele liga e fica tremendo o motor . Coloco a maf o carro desliga . Limpei com limpa contato estava melado de óleo .
Passa scanner
meu gti 1.8 99, coloquei o filtro e intake e após isso carro ficou pesado e gastão, passei scanner e acusou que maf morreu, mas antes funcionava… Como concertar?
Comprando uma maf nova... deve ter queimado nesse meio tempo
Boa tarde amigo blz
A maff do audi a3 1.8 20v 2002 ( aspirado ) é diferente dessas do 150 e 180 ?
Sim
No meu caso quando ligo a maf o motor morre ! ja limpei com descarbonizante mais não adiantou , vou ter que comprar outra
O teste é tirando
Fala meu querido, ajuda eu aii 🫨 estou com um problema, tenho uma audi a3 1.8 180cv tudo funcionando normal a nao ser uma luz que ascende no painel ARS, toda vez que ela ascende o carro perde a força é fica dando cabeçada ele apaga e volta apaga e volta
51989554885
Felipe boa noite pode tirar uma divida essa plataforma do seu scaner. Ela tem disponível osciloscópio integrado ou vende a parte
Integrado
A minha 150 2001 fica ocilando lenta e andando nao passa dos 3 mil rpm em qualquer marcha posso ta pisando tudo fica dando umas cabeçada parece falhando o que pode ser?
Bobina!
@@147Garage troquei as bobinas troquei velas tbm limpeza nos bicos tbm e maf nova ainda não resolveu ainda está ocilando lenta quase morre depois volta ao normal depois ocila de novo o que devo mecher agora ?
Esses problemas tem no a3 98 1.8 aspirado 2 portas tb ?
Em todos os modelos
Cara me ajuda pelo amor de Deus, Golf 193cv 2008, onde compro a MAF Bosch? Obrigado
Diretamente na Bosh
@@147Garage cara onde fica sua oficina? Queria levar o Golf, uma A3 180 e uma Parati 1.0 16V Turbo que também usa a Bosch Motronic 3.8.3 das Audi e também não encontro MAF. Obrigado.
Cara, audi a3 2002 1.8 aspirado. Quando piso na embreagem para trocar de marcha ou coloco em ponto morto, o giro sobe sozinho. Troquei ate a surdina que era esportiva por causa do barulho. O que pode ser isso?
Talvez ar falso
Xará boa noite,
Retirei o conector dela por alguns minutos para poder trazer pra casa, quando coloquei de novo ela apagou . MAF ruim né
Se tirar a Maf com ele ligado e não acontecer nada ela tá ruim
Boa tarde blz, cara estava dando uma olhada aqui na minha Audi aspirada e vi que não tem o cabo conector da Maf, será que isso que tá dando interferência e deixando o carro fraco?
Obviamente
@@147Garage valeu obrigado
TENHO UM GOLF 193CV 2009
o carro acima de 4500rpm parece que da uma morrida e quanto chaga 140 km o carro trava nisso,
Ja troquei bobinas, velas, sondalambda, mangueira da tbi que estava furada troquei ate bomba te combustivel e não resolveu
As vez na troca de marcha o carro da um estouro na frente e de manha da trabalho para pegar, ele ta chipado no alccol
Corre risco de ser MAF ? Ja não aguento mais gastar sem resultado 😅
Passa scanner e checa Dosador
@@147Garage fiz a troca não resolveu, o foda que não minha cidade não tem quem meixa com esse tipo de carro
Pode ser sensor de altitude e maf, o meu estava assim e era isso
@@douglasximenes3232 esse modelo não tem o sensor de autitudo como no 150 😢 e a maf troquei a 2 dias e estranhamente queimou a bobina, aí voltei para a original que tava mudou nada
Fala mano! Meu 1.8t da “morrendo” em rotação alta, falha e quando solta o acelerador o carro quer acelerar daí !! Me ajuda, não tem mecânico pra isso na minha cidade
Teria que passar o vcds
Ao colocar o inteike com filtro o carro andando more parado ele da lenta
Passa scanner
eu coloquei o intake com filtro e a maf está acusando queimada, tens como dar uma arrumada?
Onde encontra esse scanner para comprar? Só achei paralelo
Direto com fabricante
Uso o ching em português aparece tudo, dá p ver gráfico e várias
Outras funções é top
Consigo consertar a maf ou e somente troca mesmo ????
Consegue
Pelo Vcds consegue dar uma dica de clono está ruim ou boa?
Sim
@@147Garageuso essa vag mas não é o original, mas ele tem bastante função, queria saber se a maf está ruim ou não
@@147Garagepassei scanner hoje, em 1000 rpm meu fica em 5g/s
Em 2000 fica em 7/78
E 1520 6.59 g/s rotação fica em 800 carro osciolando, ponteiro fica 1mm abaixo do 900rmp
O meu tá falhando muito em dias quentes, não quando o carro esquenta, em dias quentes mesmo, pode ser MAF ?
Dificil
@@147Garage tem alguma sugestão?
Top...👏👏👏👏
Tmjjj
Meu 1.8 99 ta ruim de lenta
Com o conector maf ligado ele treme todo ate morrer.
Desligado tambem
Já passou scanner?
O meu tá ruin de pega e as velas fica muito preta
Lenta oscilando, Gastão e não vindo pressão de turbina são sintomas de Maf ruim
Esta maf do 180 é o mesmo modelo do aspirado 125
Conector sim, mas compra pegando part number referente ao chassi do carro
Cara seu conteúdo é muito bom.
Se eu soubesse o B.O que era as 180 eu teria ido atrás de uma 150 kkkkk.
Maf é realmente um saco, não tem como eliminar ela no remap ?
Tem como eliminar só com injeção programável ou colocar de outro carro com remap
Oque poderia ser ?
Muita coisa kkk
A maf do aspirado é fácil de encontrar ??
Sim
8:25 no aspirado sera que é o mesmo sintomas? O meu é aspirado e tem esses mesmo sintomas PQP
Sim
Vlw irmão, seu canal me ajuda demais!!!!
ia te perguntar também, você sabe o código da map do aspirado?
Stage 2 nao usa maf, sim remap
Stage 2 é remap, e remap usa MAF sim!
Meu maf deu pau , e quando eu coloco o chicote no maf , o carro desliga.
Putz
O interessante que sem o chicote do maf ,o carro funciona normal
O meu acontece a mesma coisa kkkk
@@radamesmartins498 conseguiu resolver?
07:55 título do video.
🔥
Mano e se colocar uma FT ?
Vai faz uns 8k invés de 2k kkkk
Gênio arrumar maf, chupa essa boch.
🤣🤣🤣