Como Testar Componentes Ignição Stihl 08
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- Опубліковано 11 кві 2021
- Olá pessoal, tudo bem? Em este vídeo ensino como testar de forma prática os componentes do sistema de ignição da Stihl 08, Motobomba P840/835.
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Muito boa a explicação obrigado
Agradeço a sua participação amigo João
Muy bueno sus videos muy bien explicado saludos d ariel d Argentina obrigado
Lembra do meu vídeo Oscar mais um vídeo bom continua fazendo mais
Muito bom falo de Araruama RJ
Muito legal meu amigo 🙏👍
Valeu amigo.
Soi de ecuador
Olá Oscar motors bom dia eu queria fazer uma pergunta para o senhor
Se a bobina de ignição eletrônica da 051 eu serviria no volante da 051 a platinado?
Quantos milimetro tem que ter a vela de iquinicao do moto serra
Olá Oscar. Esse condensador você dize que vai a pressão, pode explicar como se troca ele ? Obrigado
Olá Sérgio. Efetivamente ele vai a pressão sim, para remover o velho coloque um tubo de plástico duro de diâmetro ligeiramente menor na traseira do condensador e bata ele pra fora. Para colocar o novo, ponha um pouco de graxa ou óleo no condensador o no buraco, coloque a mesa numa superfície plana e firme, coloque o condensador bem reto por cima do buraco e com o tubo na parte de cima do condensador bata levemente no tubo que este irá empurrar e condensador para dentro do orifício, quando emparelhar por baixo ele estará no lugar. Espera que ter conseguido explicar. Abraço
Conpa necesito un volante de la 08s en buen estado y precio
Bom dia Oscar, tenho uma rocadeira husqvarna 241 r carburador dela e diferenciado as agulhas L H não tem como remover parece ser fixa uma coisa também percebi só consigo fazer 1/2 por agulha
Bom dia Gilson, essa trava (também presente em algumas motosserras) e justamente para não fugir muito da regulagem padrão, essa meia volta e a margem nesesária para compensar diferenças por tipo de gasolina, pressão ou unidade do ar.
Só a modo ilustrativo, essas travas podem ser removidas quando preciso mas deve ser feito por um profissional. Abraço
@@mecanica2tempososcarmotors68 obrigado Oscar pela informação já sei como tira a trava , eles fazem isso mais pra complicar e compra outro carburador
Olá td bom, tem uma dúvida fiz o teste nesta mesma bobina do cabo da vela nao apresentou valor nenhum no multimetro em 20k mas passa centelha na vela em funcionamento a motosserra fica pipocando sthil 08.
Tudo bem, veja se não é o cabo cortado ou a mola que vai no cachimbo se está em contato com os arames do cabo, se está tudo ok em esses pontos e mesmo assim não da leitura no multímetro, então a bobina está cortada no enrolamento secundário, isso tira rendimento dele fazendo a máquina falhar
Boa noite óscar essa bobina do vidio e a mesma da base eletronica
Boa noite Clóvis, e a mesma de este modelo de base www.pegorertem.com/pecas-combustao/modulo-de-ignicao-para-motosserra-stihl-08-interbrasil
Já a base eletrônica que vem de fabrica e diferente.
Boa tarde Oscar abri minha 08 não entendi o que abre o platinado o eixo e liso? Desde ja muito obrigado!
Olá Amauri. Efetivamente, o eixo e liso, veja no volante, e onde fica o levas ou ressalto
@@mecanica2tempososcarmotors68 obrigado Oscar ! Agora entendi o resalto esta gerador👍
Amigo você já mexeu 08 mais nova é com cdi não consigo encontrar
Boa noite, vai ter que ver na loja Stihl, por fora e difícil achar
Bom dia. Tenho um 08 e foi trocado platinado por base eletronico, mas o eletronico nao aguenta ja foi trocado 2 vezes, aguenta no maximo 1 ano por que será?
Boa tarde. acredito que qualidade ruim do módulo, o próprio que vinha de fábrica nos últimos modelos, não aguentava muito também.
@@mecanica2tempososcarmotors68 obrigado
Olá Oscar por um acaso vc já trocou a base com platinado por uma base Eletronica será q é muito complicado?
Boa noite Julio. Já fiz esse serviço, e um trabalho bem simples. Tem no mercado uma mesa eletrônica para a 08, e só trocar pela que esta na máquina e pronto. Vou le deixar um link da mesa em questão
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1812218254-mesa-eletronica-sthil-08-megavile-403010-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=23d43b1e-0cac-4902-ab2b-6f701dc8399d
@@mecanica2tempososcarmotors68 boa noite e o volante ??? Deixo ele na mesma posição não altera nada no caso a chaveta q trava o volante fica original... o que muda então é só a mesa de platinado pra Eletronica
@@juliopessatto84 Isso mesmo!! tira um coloca o outro, assim de simples
@@mecanica2tempososcarmotors68 vou comprar essa base e fazer a troca
Eu tenho q ver um barulho nela antes de fazer essa troca...na lenta ela faz um barulho parecido como se estivesse batendo a embreagem aí acelera um pouco o barulho some
Tem como saber se a faísca está vindo corretamente?
vc pode testar com um centelhador ou simplesmente colocando o cabo da vela a mais ou menos meio centímetro de uma parte metálica da serra, a faísca tem que saltar essa distância sem problema quando girado o volante
@@mecanica2tempososcarmotors68 obrigado pela dica.
Bom dia desculpa o encomendar eu estou medindo a bobina do 051nesta escola que você não dá nem uma leitura só que tem faísca só vc que parece bem fraca a vela é Nova
Bom dia, se o senhor estiver medindo com um multímetro na faixa do ohmîmetro no cabo da vela, tem que dar uma leitura de 7.000 a 11.000 ohms mais o menos. Se não tiver leitura, pode ser que o cabo da vela este cortado ( nessa máquinaele costuma cortar bem onde sai entre a carcaça do motor e o depósito de gosolína ou também pode que a mola sua vai no cachimbo não este fazendo contato no arame do cabo. Também pode ser bobina secundária cortada, em ambos os casos, a bobina ainda dá centelha ou faísca, já que se trata de alta voltagem e ela consegue pular onde está cortado. Para ter certeza de onde está o problema, tire o cabo da bobina ( ele vai enroscado no furo) e faça a medição direto na bobina. Vale dizer que se a bobina estiver cortada e tiver centelha assim mesmo, aproximando bem perto o eletrodo da vela, a serra consegue funcionar só que a lenta não fica legal.
@@mecanica2tempososcarmotors68 blz já tirei o cabo da vela mesmo assim não dá leitura nen uma não dá nada parece esolada
@@josedonizeti9532 Certo, se o senhor colocou o multímetro na escala de 20K no ohmímetro e encostou uma ponta no ferrinho dentro do tubo da bobina e a outra no ferro e não da leitura, a bobina esta cortada. Um detalhe, veja que da bobina sai um fio para o corta corrente e outro de cor branca que vai fixado em um rebite no ferro da bobina, este e o terra dela, veja se esta bem firme.
@@mecanica2tempososcarmotors68 ok