Красивый получаеться иж!) Руки от куда надо) когда-то с уралом занимался) щас клр 650 но урал кросс мне нравился и досих пор хорошие воспоминания, потому-что сам переделывал...
Александр Скрынник по моему ты слишком наклонил аморт(не понимаю нахера ты это сделал, на пол двигателя, за что за бак крепил??????) Вот по этому то у тебя мот проседает на задке....любой нормальеый аморт не будет в одном моложении держать, в другом проседать. Ты это должен понимать...
Была такая проблема с амортизаторами ставил два ураловских все равно не хватало их потом изменил угол на маятник повыше пластину делай ну или под баком как можно ниже к карбу. Мот норм!
из всех ижеи на ютубе,твои мне нравится больше других!а на счёт сезона могу сказать что вчера был с другом за новым мопедом Piaggio Zip 1992 года,он занимается их реставрацией и последующее продажы но этот мопед он хочет оставить.у меня же Gilera runner sp50 1997 года,моя ласточка красная итальянская)))) сезон начался не очень,так как продкладку постоянно рвало и тёк тосол...но это всё ерунда)))) думою сегодня выидем с другом по кататися а потом если получится себёмя в поле. п.с жду продолжение видео,лукас прожал!
SkaLa ну не знаю не знаю, 130-140резину закрывает на чопперах обрезанное , как вариант из стекло ткани сделай ,там в обще на легке ,колесо обматуешь хорошим слоем пищевой пленки ,лепишь сверху и потом уже контуры болгарочкой подпилить , самое простое и очень лёгкое ,и сто процентов будет смотреться ,потому что это портит все(сколько ты туда вложил и на таком экономить не нужно ,П.С по поводу заднего амортизатора ,ставь лучше 2 ,если присмотреться то у всех мотов с моно есть рычаг,прогрессия ,прямее угол не делай ибо от малого жжатия будет большой ход и он станет ещё мягче ,то есть чем дальше смещены крепления к заду маятника и меньше угол тем жоще , когда наклоняешь стает мягче ,когда смещаешь вперёд -еще мягче , у мотоциклов с такой конструкцией маятник крепится обычно где то аж возле лапки передач ...и самый главный минус,это при поворотах колесо заваливается
Удлиняй пластину. Длинная пластина больше сожмёт амортизатор и он будет держать больший вес. С длинной пластиной можно будет даже разжать регулировку аморта и будет хорошо. Колесо в верхней точке должно полностью сжимать аморт а в нижней разжимать. Угол между рычагом и амортизатором должен быть прямым в сжатом состоянии. Увеличивай пластину. Если переднюю часть опустишь ниже это тоже скажется положительно. Это поможет. Вспомни физику, распиши моменты сил и все поймешь)
да, спасибо большое! тоже думал над этим. в видео вроде тоже говорил про такой вариант. просто беда в том что щас ростояние между амортизатором и рамой очень мизерное в верху, я поднял на сколько смог на маятнике. если справа еще поднимать то на раме надо опускать, а опустить много не могу так как там уже как бы карбы идут...вот в этом и беда=(
кранштеин на маятнике должен стоять под острым углом по отношению к аморту.когда будешь нагружать МОТ ,тоесть сжимать аморт ,угол между кранштейном и амортом бутет приближаться к прямому ,так он будет работать .
Ну подойдёт или нет, тут смотреть надо, примерно подбирать. Понятно что идеально не встанет , подгонять вскопано надо будет. Я на каву 250 r ставил от скутера переднее крыло , подрезал и вставало идеально. Жаль фоток не осталось , это было в 2008 г. Некоторые лепят из стекловолокна. Но этот кусок железа вид портит имхо .
По поводу аморта даже если ты сядишь сам на край мота то он упадёт потому как большой рычаг от верхней точки крепления спорта до пасажирского сиденья подвинь верхнюю точку ближе к краю
Плечо нужно увеличивать, и амортизатор должен занимать как можно более горизонтальное положение. Ведь из-за малого плеча имеешь соответственно малый ход того самого плеча и какой бы амортизатор не установил он будет либо слишком мягким либо слишком жёстким. Просто сними амортизатор и посмотри как двигается плечо при полных ходах маятника, надеюсь ты поймёшь что этих ходов недостаточно для того чтобы амортизатор был в состоянии адекватно обрабатывать нагрузки.
1. Не продавай пока амор, увелич плечо на нижней точке крепления (удленни). Я на Ю5 мучался тоже ) 2. Крыло переднее возьми от тяжолого (Днепр, урал ) и вырежи аккуратно по размеру, а эту шляпу выкени (без обид ), все чётко смотрится а этот кусок железа ну ни как. .. 3. С цепью беда, вверху не помогут тебе ни какие подкладки, будет грызть всё подряд. Нужно опускать зад, а поднимать сиденьем. Помню свои 16-20 лепил спорт байк, один двиг не трогался )
Почти вертикально так и близко к оси маятника работать не будет, лично проверено, когда колхозил помогло только переносить нижнюю точку крепления аморта на специально сваренный П-образный кронштейн, который был установлен под углом к маятнику, а верхняя точка была на пластине под местом водителя, аморты были газо-маслянные, два, и пружина, не помню от чего, правда, но мощные, и только тогда было удобно и мне, и двойке почти горизонтально тож опасно, можно сложиться рамой на карбюраторы
SkaLa так да, я своего год собирал все говорили нафига оно мне но когда вечером первого дня лета выехал и до отсечки крутонул все в афиге стояли)) главное не слушать левых а делать своё дело)
по поводу крила, можно было и полукруглое сделать, я недавно гнул нескажу что легко но вышло не плохо, а по поводу амортезатора нихера не выйдет устанавлевай там где положено так надёжнее будет
Вопрос. Почему нельзя было сточить у цилиндра посадочное место и у патрубков системы охлаждения, заменить болты с укороченной шляпкой (варианты по сути есть). Как по мне очень не надёжно на один болт садить.
беда в том что цилиндры уже установил. а розбирать все неохота было. + ростояние от резиновых труб к цилиндру ограниченно. Не так все просто. А почему 1 болт? там обычные 2 болта. сверху на шестиграник а снизу обычный с потайкой
Учи геометрию и рычаги) Уменьши плечо на маятнике и аморт менять не придется) Тобишь опусти заднюю часть аморта ближе к оси маятника, на глаз около 5 см и должно быть гуд. Сам таким морочился, так что в курсе) Проект интересен в визуальном плане, но затратный очень. Только для души) Молодец твори дальше)
Денис Середа и что, думаешь поможет? Тоесть просто опустить или ещё м ближе к оси маятника??? Тогда ж вобще будет на месте оно ходить....чем ближе аморт к колесу тем больше будет нагрузка на аморт
Я б робив кріплення охолодження так: робиш потай в патрубках, кріпиш патрубки до головок двигуна, а вже потім ставиш клапана. Так все ввіжмиться і втягниться і буде гуд...
@@skala699 тоесть сам лепестковый клапан с лепестками делался сомодельно (не корпус)? Мне интересно нормально будет если купить заводской от совы а корпус самому сварить. Не знаю как будет работать советский лк норм нет?
Кирилл Курявый причин с зарядкой может быть очень много. Проверь для начала статор и ротор на сопротивление. И не замыкает ли. Смени РР. Вполне возможно что он может сгореть. У меня часто не было заряда из-за него.
Не получится если взять короткий амортизатор и поставить его почти вертикально. Тогда будет ход кранштейна нижнего будет маленький. Нужно будет пружину от грузовика ставить😂
Алексей Швалёв нет;) не прям вертикально. Чуточку с накладном вперёд. Снизу как можно ближе к колесу а с верху на начало сидухи. И должно быть топчик!;)
ты сильно маятник обрезал.в своё время тоже делал моноамортизатор на планету.аморт зидовский был,маятник самодельный.крепление амортизатора было на уровне маятника,смещение от оси было где-то 10см.ас верху сделал усилитель после крепления коляски,и стоял он с небольшим наклоном вперёд .точных размеров не помню т.к. подбирал опытным путем
Олег Коробкин , не выйдет, там крепление двигателя и картер всё равно будут тереть, и ни какие подкладки не помогут . Ему маятник нужно в более горизрнтальное положение ставить.
SkaLa тебе нужно поменять угол работы аморта у тебя же мартер не короткоходный а значит крепление на маятнике укоротить тем самым аморт сядет ниже это первое и второе крепление на раме слишком близко к переду а это значит что седло и задняя часть выступают в роли рычага а как мы знаем чем длиньше рычаг тем большая нагрузка будет надо омерт ставить под седло а у тебя стоит под баком поставишь под седло и будет норм мот поднимется будет как эндуро зато под нагрузкой будет стоять ровно и ход подвески будет внушительный и вдвоём можно будет ездить
это все верно. Но! я ж по видео обьяснял, чем ниже аморт будет на матянике тем меньше его ход, а чем меньше ход аморта значит меньше на него нагрузка и он будет мягче. Да, чем дальше вверху от пасажира то будет мягче аморт, тут полностью соглоасен. Но такой длинный аморт не подойдет если низ на маятнике опустить а вверх под сидуху, оно не влазит не как такой, я же мерял. я так и хотел ставить. надо короткий покупать. этот 400мм, я померял, надо 260-290мм
Ты не правильно расположил аморт, и ещё когда пассажир садится, задница длинная мотоцикла. Не то что например на спорте или пит. Я не против тебе помочь)
Pit_Starte ну вот. В видео я и росказывал вроде что сзади получаеться очень большое плеч на аморт и в итоге он мягкий для двух. А как лучше росположить я хз
Владимир Дейнека успокоительное с жигулей не подходит так как оно в видео подковы. Надо чтоб было прямое. Просто резинку подложить как буд-то под цепь на маятник. А ролик нах сломает
Красивый получаеться иж!) Руки от куда надо) когда-то с уралом занимался) щас клр 650 но урал кросс мне нравился и досих пор хорошие воспоминания, потому-что сам переделывал...
Воо... Четко ... По поводу амортизатора плече маленькое его надо увеличивать и усиливать распоркой чтобы не поломало
Молодец, грамотный, голова и руки синхронно работают)
Лайк за рукастость и дед был прав по поводу угла аморта. удачи!
Красивый аппарат получается👍
Подкрылок задний с восходовского крыла сделай, обрежится и будет супер смотреться))
Александр Скрынник да и это норм в конце закрепит ещё
Александр Скрынник по моему ты слишком наклонил аморт(не понимаю нахера ты это сделал, на пол двигателя, за что за бак крепил??????) Вот по этому то у тебя мот проседает на задке....любой нормальеый аморт не будет в одном моложении держать, в другом проседать. Ты это должен понимать...
DimitZ RideR Нееет это не я😁
Та накуя он маятник обрезал, там и крепухи заводские были под Моник, вот что значит есть сварка и болгарка...
Была такая проблема с амортизаторами ставил два ураловских все равно не хватало их потом изменил угол на маятник повыше пластину делай ну или под баком как можно ниже к карбу. Мот норм!
из всех ижеи на ютубе,твои мне нравится больше других!а на счёт сезона могу сказать что вчера был с другом за новым мопедом Piaggio Zip 1992 года,он занимается их реставрацией и последующее продажы но этот мопед он хочет оставить.у меня же Gilera runner sp50 1997 года,моя ласточка красная итальянская)))) сезон начался не очень,так как продкладку постоянно рвало и тёк тосол...но это всё ерунда)))) думою сегодня выидем с другом по кататися а потом если получится себёмя в поле. п.с жду продолжение видео,лукас прожал!
viking murazor красавчик!:)
ждём с нетерпением новую серию
Нравится! Подписался ;)
молодчинка)👍
Круто очень,по поводу заднего крыла-выреж из МТ сто процов встанет
Guram Lysak примерял я его. Смотрится не очень та и не широкое оно если подрезать . А подрезать по-любому так как оно глубокое
SkaLa ну не знаю не знаю, 130-140резину закрывает на чопперах обрезанное , как вариант из стекло ткани сделай ,там в обще на легке ,колесо обматуешь хорошим слоем пищевой пленки ,лепишь сверху и потом уже контуры болгарочкой подпилить , самое простое и очень лёгкое ,и сто процентов будет смотреться ,потому что это портит все(сколько ты туда вложил и на таком экономить не нужно ,П.С по поводу заднего амортизатора ,ставь лучше 2 ,если присмотреться то у всех мотов с моно есть рычаг,прогрессия ,прямее угол не делай ибо от малого жжатия будет большой ход и он станет ещё мягче ,то есть чем дальше смещены крепления к заду маятника и меньше угол тем жоще , когда наклоняешь стает мягче ,когда смещаешь вперёд -еще мягче , у мотоциклов с такой конструкцией маятник крепится обычно где то аж возле лапки передач ...и самый главный минус,это при поворотах колесо заваливается
В место заднего угловатого крыла - поставь заднее крыло от ИЖа, а под номер поставь крыло от Явы.
Удлиняй пластину. Длинная пластина больше сожмёт амортизатор и он будет держать больший вес.
С длинной пластиной можно будет даже разжать регулировку аморта и будет хорошо.
Колесо в верхней точке должно полностью сжимать аморт а в нижней разжимать.
Угол между рычагом и амортизатором должен быть прямым в сжатом состоянии.
Увеличивай пластину. Если переднюю часть опустишь ниже это тоже скажется положительно. Это поможет. Вспомни физику, распиши моменты сил и все поймешь)
Дмитрий Козлов хоть один человек учил в школе физику и правильно всё расписал. Надеюсь хозяин мота увидит этот комментарий.
да, спасибо большое! тоже думал над этим. в видео вроде тоже говорил про такой вариант. просто беда в том что щас ростояние между амортизатором и рамой очень мизерное в верху, я поднял на сколько смог на маятнике. если справа еще поднимать то на раме надо опускать, а опустить много не могу так как там уже как бы карбы идут...вот в этом и беда=(
у меня на питбайке, цепь тоже лязгала по маятнику. У соседа взял транспортировочную ленту на слабо стиралась
чтоб цепь не терла об маятник, поставь туда успокоитель цепи от жигулей (классики).
класс, малодец кулибин ,лайк
откуда приборки брал?
Привет, да толково ,только одно но!! Ролик не будет сьедать цепом??? И хорошая мысль подкрылок ,с какого меттала сделав??
ролик не будет сьедаться.ю но этот я ставить не буду. так ак он просто пластиковый и будет сильно шуметь. куплю другой
Здарова скажы пожалуста вилка подошла на раму или подгонял
Четки аппарат получается
Молодец
Зделай больше рычаг на маятнике под крепление амортизатора
кранштеин на маятнике должен стоять под острым углом по отношению к аморту.когда будешь нагружать МОТ ,тоесть сжимать аморт ,угол между кранштейном и амортом бутет приближаться к прямому ,так он будет работать .
Ну подойдёт или нет, тут смотреть надо, примерно подбирать. Понятно что идеально не встанет , подгонять вскопано надо будет. Я на каву 250 r ставил от скутера переднее крыло , подрезал и вставало идеально. Жаль фоток не осталось , это было в 2008 г. Некоторые лепят из стекловолокна. Но этот кусок железа вид портит имхо .
Красава
Мото огонь, а не подскажешь ли от чего эти колёса
рОбота у тебя хорошая!
По поводу аморта даже если ты сядишь сам на край мота то он упадёт потому как большой рычаг от верхней точки крепления спорта до пасажирского сиденья подвинь верхнюю точку ближе к краю
Плечо нужно увеличивать, и амортизатор должен занимать как можно более горизонтальное положение. Ведь из-за малого плеча имеешь соответственно малый ход того самого плеча и какой бы амортизатор не установил он будет либо слишком мягким либо слишком жёстким.
Просто сними амортизатор и посмотри как двигается плечо при полных ходах маятника, надеюсь ты поймёшь что этих ходов недостаточно для того чтобы амортизатор был в состоянии адекватно обрабатывать нагрузки.
тут надо играть с креплением , надо плечо меньше сделать где то на см 5-7 , и пружину по сильнее
Попробуй от irbis ttr 250 взять он не жёсткий и не сильно мягкий должен подойти впринцепи))
С чего боковая подножка?
Он здоровый надо ставить меньше размером и будет норм
привет, тягу суппорта заднего тормоза согнет при первом же норм торможении, обрати особое внимание на его конструкцию, удачи!
ну ты же перевернул маятник)) посмотри конструкцию заводского исполнения
а в целом красава
1. Не продавай пока амор, увелич плечо на нижней точке крепления (удленни). Я на Ю5 мучался тоже )
2. Крыло переднее возьми от тяжолого (Днепр, урал ) и вырежи аккуратно по размеру, а эту шляпу выкени (без обид ), все чётко смотрится а этот кусок железа ну ни как. ..
3. С цепью беда, вверху не помогут тебе ни какие подкладки, будет грызть всё подряд. Нужно опускать зад, а поднимать сиденьем.
Помню свои 16-20 лепил спорт байк, один двиг не трогался )
Блин чувак, ходовка круть, планирую такую же сделать, есть какие нибудь рекомендации где все это заказать? Колесаса, маятники, вилки?
та какие рекомандации. обычные разборки. где найдешь там и бери
клас
Почти вертикально так и близко к оси маятника работать не будет, лично проверено, когда колхозил
помогло только переносить нижнюю точку крепления аморта на специально сваренный П-образный кронштейн, который был установлен под углом к маятнику, а верхняя точка была на пластине под местом водителя, аморты были газо-маслянные, два, и пружина, не помню от чего, правда, но мощные, и только тогда было удобно и мне, и двойке
почти горизонтально тож опасно, можно сложиться рамой на карбюраторы
Вот как раз последний вариант с креплением аморта самый лучший
Евгений Скульбида возможно так и будет если не подойдёт мой следующий;) просто сильно переделывать крепление и не хочеться
SkaLa так да наново нужно всё варить это опять гемора полно будет
Евгений Скульбида нечего. Зато все сделаю раз и буду катать в удовольствие;)
SkaLa так да, я своего год собирал все говорили нафига оно мне но когда вечером первого дня лета выехал и до отсечки крутонул все в афиге стояли)) главное не слушать левых а делать своё дело)
Когда порошковая покраска?
Четенько
Удачи в проэкту, жду что то новенькое) где запи заказываешь или покупаешь так??
покупаю так
по поводу крила, можно было и полукруглое сделать, я недавно гнул нескажу что легко но вышло не плохо, а по поводу амортезатора нихера не выйдет устанавлевай там где положено так надёжнее будет
Не ставил подсос потому что не удобно)))смешно))у всех японцах стоит и удобно а тут неудобно))
по поводу амморта у меня та же проблема была
Какой же он будет красивый когда зделаеться? 👍👍👍
Ярик Шпичка та я хз какой;) будет видно:)
SkaLa красивый будет!!!
Ярик Шпичка та дай Бог чтоб у меня всё получилось:)
я думаю с амортом как 1 вариант ты сказал должно сработать
А где ты живёшь ?
Прикольный аппарат ростёт,))))что за лепестковые клапана и зачем они?
Александр Antracsit на 2т нужны они
SkaLa так почему все совки без них ездят?я реально не знаю что это,объясни
Александр Antracsit удешевление производства. Ещё й наши инженеры полные лошары
Вопрос. Почему нельзя было сточить у цилиндра посадочное место и у патрубков системы охлаждения, заменить болты с укороченной шляпкой (варианты по сути есть). Как по мне очень не надёжно на один болт садить.
беда в том что цилиндры уже установил. а розбирать все неохота было. + ростояние от резиновых труб к цилиндру ограниченно. Не так все просто. А почему 1 болт? там обычные 2 болта. сверху на шестиграник а снизу обычный с потайкой
Учи геометрию и рычаги) Уменьши плечо на маятнике и аморт менять не придется) Тобишь опусти заднюю часть аморта ближе к оси маятника, на глаз около 5 см и должно быть гуд. Сам таким морочился, так что в курсе) Проект интересен в визуальном плане, но затратный очень. Только для души) Молодец твори дальше)
Денис Середа и что, думаешь поможет? Тоесть просто опустить или ещё м ближе к оси маятника??? Тогда ж вобще будет на месте оно ходить....чем ближе аморт к колесу тем больше будет нагрузка на аморт
Когда же ты его заведешь???
Я каждый день ЖДУ!!!
Максим Бирюков ахахах;) та жду карбы когда прийдут. Ещё резонаторы отправил на ремонт.
Белорусы Привет!
где резонаторы покупал, и где их купить ???
увы уже негде не купить
Надо качельку ставить тогда будет все чётко и угол любой можно ставить хоть горизонтально! А то на кочке прыгнешь беда будет)))
некуда ставить ее
Я б робив кріплення охолодження так: робиш потай в патрубках, кріпиш патрубки до головок двигуна, а вже потім ставиш клапана. Так все ввіжмиться і втягниться і буде гуд...
Скажи от чего лк и где покупал???
Буду очень благодарен))
Лк не от чего. самопал по подобию Совы. У Шаранды брал
@@skala699 тоесть сам лепестковый клапан с лепестками делался сомодельно (не корпус)?
Мне интересно нормально будет если купить заводской от совы а корпус самому сварить. Не знаю как будет работать советский лк норм нет?
сколько стоит амортизатор
У тебя позже не будет карбюраторы цепляться об амортизатор?
нет, проверял. в данном случае нет. дальше будет видно
Аппарат оживает) когда на рыбалку?) можно собрать одноразовое английское колесо и на нем прокатать крыло.
Nitro Owl та на рыбалку хочеться. Но увы щас у нас с клевом очень туго:( соберу мот и поеду на свой любимый став;) а насчёт крыла, И так сойдёт;)
Поищи где нейбудь подкрылок от ZZR и тд или кусок крыла от совка а так вид не имеет)
Молодец, неужели все сам продумал??
а старый маятник под это колесо не подходит?
не знаю. не пробовал. ну знаю что родной маятник узкий очень
А как работает у тебя Мартер он почти лежит так для красоты ?))
Станислав Терещенко для одного роботает збс
Аппарат огонь, дай совет дураку у меня планета 5 пропал заряд аккумулятора как найти где неисправность, как проверить генератор, реле?
Кирилл Курявый причин с зарядкой может быть очень много. Проверь для начала статор и ротор на сопротивление. И не замыкает ли. Смени РР. Вполне возможно что он может сгореть. У меня часто не было заряда из-за него.
SkaLa как проверить статор и ротор?
Я ставтл половину четверошной пружини,аморт перпендикулярно раме под баком.двоих держит ох
Пока он не доделанный сделай его под каферейсер на одного!!!!
Что со смазкой, вручную разбавлять бензин с маслом?
ну канешно. а как по другом?
Не получится если взять короткий амортизатор и поставить его почти вертикально. Тогда будет ход кранштейна нижнего будет маленький. Нужно будет пружину от грузовика ставить😂
Алексей Швалёв нет;) не прям вертикально. Чуточку с накладном вперёд. Снизу как можно ближе к колесу а с верху на начало сидухи. И должно быть топчик!;)
SkaLa мне кажется не выйдет, не могу словами объяснить) нужно чертить) ну ладно посмотрим что получится)
Алексей Швалёв ну у японцев же сделанно как я говорю, у КТМ так сделано где без рычажная подвеска. И все норм там роботает
ты сильно маятник обрезал.в своё время тоже делал моноамортизатор на планету.аморт зидовский был,маятник самодельный.крепление амортизатора было на уровне маятника,смещение от оси было где-то 10см.ас верху сделал усилитель после крепления коляски,и стоял он с небольшим наклоном вперёд .точных размеров не помню т.к. подбирал опытным путем
сергей кузнецов можешь отписать а лс в ВК?
На сколько зубов звезда стоит на двигателе?
Ruhccffgh Fhhfdrygf на 17
КАКИЕ КАРБЫ БУДЕШЬ СТАВИТЬ?
Вячеслав Колесников в след видео будет все;)
За место гофры поставь натяжитель от ГРМ (башмак)
Блин я тоже хочу так что сделать наверное дороговато получится с этими колесами
Возьми китайскую дорожную
резину (у меня от стэлс sb200). У меня отходило 20тыс, одного колеса хватит на несколько раз...
Bodc Bodc зач? Я уже взял себе отличную резину немецкую
SkaLa )) я имел ввиду на маятник сверху приляпать). Под цепь. Резина дубовая, долго отходит)
Поставь просто новую пружину по жёстче
Что за целиндры?
Кирилл Лобинцев эм. Та обычные цилиндры на юпитер водяного охлаждения
Ох який апарат
стартер ставить будеш?
Vitalik Lusyk думал зимой сделать. Но мастер отказался от загруженного графика:(
Натежитель от жиги поставь
С кинематикой маятника ты радикально ошибся, ось маятника должна была быть ниже
Олег Коробкин , не выйдет, там крепление двигателя и картер всё равно будут тереть, и ни какие подкладки не помогут . Ему маятник нужно в более горизрнтальное положение ставить.
Почему не держит потому что его надо ставить стоя немного наклон в сторону двигателя
Станислав Терещенко длина как бы большая чтоб его стоя поставить
SkaLa нужно ставить стоя наклон в сторону двигателя на 11 часов
Можно минимум 10:30
Станислав Терещенко так у меня он очень длинный для такого. Если бы был короче то я бы так и поставили
Ставь направляющую звезу сверху маятника.. Иначе точно по горбяке цепкой получишь
дмитрий захаров ахахах;) лол
Работа, а не робота, исправляй быстрей!)
с такой главной парой твои доработки двигателя просто ничто,
Покажи пж как радиатор подцепить
припой там петли есть. Вот за них и закрепил к раме напрямую.
SkaLa окей
SkaLa спасибо
Da klasna vse shto delaish. Nu on i tak bil u tibia klassni ochen. Daibog shrobi u tibia vse paluchilas i vsigda garel zileni svet
Не,ну крыло заднее это пиздец,подбери с мото какого нибудь заводское крыло,эту жестянку еще в колесо затянет
друг заменой аморта ты не поможешь в решение данной проблемы
что посоветуешь? можно переварить, не проблема. мне надо точный ответ чтоб все хорошо роботало без прогресии
SkaLa тебе нужно поменять угол работы аморта у тебя же мартер не короткоходный а значит крепление на маятнике укоротить тем самым аморт сядет ниже это первое и второе крепление на раме слишком близко к переду а это значит что седло и задняя часть выступают в роли рычага а как мы знаем чем длиньше рычаг тем большая нагрузка будет надо омерт ставить под седло а у тебя стоит под баком поставишь под седло и будет норм мот поднимется будет как эндуро зато под нагрузкой будет стоять ровно и ход подвески будет внушительный и вдвоём можно будет ездить
SkaLa под переднюю часть седла аморт ставь как на эндуро делается
это все верно. Но! я ж по видео обьяснял, чем ниже аморт будет на матянике тем меньше его ход, а чем меньше ход аморта значит меньше на него нагрузка и он будет мягче. Да, чем дальше вверху от пасажира то будет мягче аморт, тут полностью соглоасен. Но такой длинный аморт не подойдет если низ на маятнике опустить а вверх под сидуху, оно не влазит не как такой, я же мерял. я так и хотел ставить. надо короткий покупать. этот 400мм, я померял, надо 260-290мм
Попробуй от кабины камаза аморт
Ты не правильно расположил аморт, и ещё когда пассажир садится, задница длинная мотоцикла. Не то что например на спорте или пит. Я не против тебе помочь)
Pit_Starte ну вот. В видео я и росказывал вроде что сзади получаеться очень большое плеч на аморт и в итоге он мягкий для двух. А как лучше росположить я хз
Ближе к колесу аморт надо, а сверху тоже. То есть сместить амор назад. А то он практически в притык от крепления маятника
Pit_Starte верно. Так и должно быть. Это если длина аморта позволяет. Но мой увы очень длинный для этого. В итоге я его так и росположил
Яка ціна амартізатора
Mirosya Doboni отпиши вы лс в вк
МОТ бадает изза того что онпочти гарезантально лежит угол меньше сделать надо
Ваня Ванинко надо. Так длина аморта большая чтоб так сделать
значит надо Аморт менять сток поставить и было бы норм
слушай деда,ан прав
Дружище,послушай деда.
да, буду пробувать
Сюда так и просится нормальный движок от иномарки
OFPmaniak та не. Родного хватит
SkaLa Слабоват родной. НЕ с машинами не с современными китайскими чекушками уже не потягаешся даже.
А робот где?
Sergey Gulin какой робот?
Который проделан.
Sergey Gulin потерял;)
Sergey Gulin ))))
Что за движок как его сделать
Обычный двигатель Иж на водянке
Ок а как он водянку поставил как он эти целиндры поставил как с лева движка есть какой-то выступ что это ?
Это обычный двигатель Иж, он с завода таким идет
Только по-моему лепестковый клапан он сам делал
Ты в вк есть ?
Ролик и сверху ставь, или успокоительное с классики жигулей!
Владимир Дейнека успокоительное с жигулей не подходит так как оно в видео подковы. Надо чтоб было прямое. Просто резинку подложить как буд-то под цепь на маятник. А ролик нах сломает
SkaLa ты с натяжным путаеш!
Владимир Дейнека возможно. Надо посмотреть
SkaLa фотку сюда кинуть немогу, оно прямое с загибами по краям
Владимир Дейнека я понял. Поспрашую. Может подойдёт даже. Оно широкое?
единственная стоящая вещь на етом мотоцикле ето амортизатор WP...
Слишком мал угол.