Ehhez képest a sógorok az ilyen korú kocsikat felújították 200km/h-ra, később pedig átvette őket a GYSEV ZRT. és futnak a mai napig (most néztem az srác öt hónappal ezelőtti videójában).
@@vagi-benyoadrienn6938 lenyegeben de megszunt a regi formajaban, mostmar G10-es gyorsitott jar teljesen mas megallasi renddel reggel, delutan es hetvegen is...semmi koze a regi gyori gyorshoz
Szia! Szinte a kezdetektől nézem a videóidat, jó látni hogy milyen szépen fejlődik a csatorna. A beszéd is rengeteget feljődött. Engem eddig inkább a vontató járművek érdekeltek, de általad a vasúti kocsikat is megismerhetem. Köszönöm!
Szia én nagyon sokat utaztam ezeken a kocsikon föleg Szeged-Kunhegyes között illetve Szeged -Budapest között és milyen jók is voltak ezek a kocsik kényelmesek akkoriban még volt függöny a peronon illetve maga a fülkékben is volt nem úgy mint most sajna !
A Bo kocsik lehúzható ablakai hiányozni fognak. Osztálykiránduláskor Zircre vonatozva (onnan gyalog Zirc - Tündérmajorba) mentünk és mindig jó volt a lehúzott vonatablakon nézni a tájat, búcsúzáskor a vonatablakból integetni. Nagyon nagyon fog hiányozni ez a személykocsi. Milyen jó volna, ha haza gyártásban vagy más gyártókkal együttműködésben vissza tudna térni ez a lehúzható ablakos személykocsitípus. (Tudom nem mindenkinek tetszik a lehúzható ablak, mert a légkondi lehúzott ablaknál nem érezhető. Talán valaki műszakilag megoldja hogy a külső menetszél által a kocsiba fújt nyári forró levegő, az ablakkeret felső részébe(vagy az ablakkeret külső szélei körül ) kiépített légkondicionáló levegőbeszívó nyíláson át eljutva a légkondiba, onnan lehűlve a levegő az utastérbe majd visszafordulva a légkondiba rendszert talál majd ki. Talán ha a légkondi több hűtött levegőcellából állna amit például 15-30 percenként engedne ki felváltva (egyiket kiengedi, közben másikat hűti) megoldható lenne. Rosszul gondolom?)
Ismét nagyon szuper videó lett 😀 Bo kocsival én még nem utaztam, viszont a belőlük épült 3g-s IC kocsikkal igen, és imádtam őket, csak sajnos már nem miskolci honállomásúak. Egyébként te mivel vágod a videóidat ?
Meg szegeden is volt 2018-ban utaztam pestrol szegedre hazafele utljara, de meg 2014kornyeken volt belole tobb mert miskolcra a campus expressz is ilyen kocsikkal ment, nosztalgikus nezni a videot. Koszonom neked❤️
Nagyon jó videó lett, és ezen a Debrecen-Szolnok szakaszon a megállók is nagyon szépek! Ez az a szakasz, ahol ETCS L2 kiépítése után már százhatvanazás lesz?
Szia jó kis videó azt szeretném még kérdezni hogy neked honnan vannak ilyen biztos értesüleseid pl.: hogy bizonyos kocsinak meddig vannak fővizsgályuk , és mennyi van belőlük ?
Sajnálom őket! Nekem a kedvenc fülkéskocsim az volt, amiben zöld műbőr ülések voltak és a vonat végén a záróajtón két karika volt, olyan mint most a szlovén fülkéskocsiknak a záróajtaja. Szerintem a Dunántúlon voltak ezek gyakoribbak. Esetleg ezeknek tudod a nevét? Köszi!
Imádtam a típust. Le merem fogadni, hogy ebből is csak egy negyed szerelvény marad meg, ami majd ott fog rohadni a füstiben. :/ Amúgy mi volt a kocsi pályaszáma? :)
Három kocsi maradt, a 065-ös Bko, a 189-es Bo és a 207-es Bo, mind miskolci Biztosan retrónak lesznek használva, mindhárommal találkoztam az idei balatoni hétvégén.
Egyrészt szálláson gondolom a 3.-vágányon állt. Azért nem vettem fel szegedig mert én nem vagyok Kuhár hogy összecsapjam a videóim, hanem csakis 1 témát mutatok be egy videóban. De ha érdekel Szeged felé, akkod már felvettem párszor, görgess le a csatornán 😉
Most a Bo kocsik belseje annyit változott mondjuk a 20 évvel ezelőtti állapothoz képest, hogy annak idején a fülkékben kettő darab kicsi lehajtható asztal volt az ablak alatt.
@@szenteádám egyébként tényleg a gyerek és ifjúkorom emlékeit hozzák vissza a Bo kocsik. A 80-as, 90-es évek MÁV gyorsvonatai elképzelhetetlenek voltak a Bo kocsik nélkül. A keleti országrészben volt főleg egyeduralkodó típus és az 1-es vonal gyors és sebesvonatain. Rengeteget utaztam velük. Én szerettem ezt a kocsitípust.
@@zoltansilling3755 és volt vonat! Ma nincs. Én Baján lakok, gyerekkoromban mindig az állomásra kellett vinni, tudtam a menetrendet betéve. Napi 3 pár vonat ment Budapest Déli-re, alapból 4 kocsi+ büfékocsi, de vasárnap 2-3 kocsival erősítve. Most az egyetlen Gemenc expresszt is elveszik, ami azért nagy baj, mivel sokan nem szívesen mennek kocsival Pestre, hiszen nem szoktuk meg a nagyvárosi közlekedést!
@@arminnagy2454 A nyár folyamán még 5 Bko (és 5 Bo) kocsi lesz forgalomban. Ez az utolsó 10 poznani kocsi 2022-ben fokozatosan fog eltűnni a menetrend szerinti forgalomból.
Az egész országban már csak a videóban elhangzott darab van? Semmi több? És a By Bko kocsikból mennyi? Teljesen elfognak tűnni a vasúti kocsis vonatok a közeljövőben? Mi marad majd? Bz, Uzsgyi, Desiro, Flirt, Talent, Kiss?
Remélem, hogy most már érted, miért utálom a Bo kocsikat. Érezhetted, hogy fékezéskor szét akar hullani, mert olyan lapos a kerék, tiszta kosz az egész és beleragadsz az ülésbe. Az a mázlid, hogy télen, -10 fokban nem kellett vele utaznod. Fűtés nincs, a zárt ablakon jön be a menetszél, mert az ablaknak már semmi tömítése nincs. Ha egy fokkal jobb állapotúak lennének, semmi bajom se lenne velük. Így viszont alig várom már, hogy eltűnjenek a sínekről, ilyen állapotban nem is szabadna már menniük. A Bko kocsik talán egy kicsivel jobbak, legalább azokban van fűtés és ablaktömítés (még).
Nálam is úgy volt, hogy mikor jártak Szegeden még, mondtam hogy tűnjenek el, eltűntek és most vissza sírom őket... Jó volt felidézni a régi szép emlékeket vele, de ez a 3 óra bőven elég volt nekem pár hónapig 😆
Ez mind hozzáállás kérdése, bár egyébként sajnos már gyárilag sem olyan minöségü a szerkezetük, mint a györi 20-37-es Bd testvérei, hiszen komolyabb föjavítást soha nem kaptak azóta.
@@V4310-z2r Épp ez az oka, hogy a nosztalgikus lengyel kocsikból kohószökevények lettek. A Bd 20-37-es kocsik megkapták a főjavítást és ennek köszönhetően sokkal komfortosabbak és imádom is őket. Azokban órákig el tudnék lenni.
Kár értük,hogy mennek a selejtbe.....😥 Szerintem ezeknek a kocsiknak van a legjobb hangulatuk.
Szerettem ezeket a kupés vagonokat.
Én nagyon szerettem ezeket és ezért sajnálom őket:(
Jó videó lett. Szeretem öket. Sok szép emlék kötödik hózzájuk. Nagyon szalad az idö.
Nagyon jó kocsik voltak ezek! Kár, hogy az 1 vonalról eltűntek! Pedig jók voltak a Budapest-Keleti- Győr között közlekedő gyorsvonatokon!
A halbik sem voltak rosszak.....azota pedig maga a jarat is megszunt.
Ehhez képest a sógorok az ilyen korú kocsikat felújították 200km/h-ra, később pedig átvette őket a GYSEV ZRT. és futnak a mai napig (most néztem az srác öt hónappal ezelőtti videójában).
A Bp.-Keleti-Győr nem szűnt meg. Flirttel közlekedik.
@@vagi-benyoadrienn6938 lenyegeben de megszunt a regi formajaban, mostmar G10-es gyorsitott jar teljesen mas megallasi renddel reggel, delutan es hetvegen is...semmi koze a regi gyori gyorshoz
Az lenne a kár, ha 120-as kocsik mennének 100-as vonalon.
Szia!
Szinte a kezdetektől nézem a videóidat, jó látni hogy milyen szépen fejlődik a csatorna.
A beszéd is rengeteget feljődött.
Engem eddig inkább a vontató járművek érdekeltek, de általad a vasúti kocsikat is megismerhetem.
Köszönöm!
Nagyon szívesen és én köszönöm 😃
A 2000-es években a balatoni fürdősvonat is ezekből a kocsikból állt. Mennyit utaztunk rajta... régi szép emlékek.
Szia én nagyon sokat utaztam ezeken a kocsikon föleg Szeged-Kunhegyes között illetve Szeged -Budapest között és milyen jók is voltak ezek a kocsik kényelmesek akkoriban még volt függöny a peronon illetve maga a fülkékben is volt nem úgy mint most sajna !
A Bo kocsik lehúzható ablakai hiányozni fognak. Osztálykiránduláskor Zircre vonatozva (onnan gyalog Zirc - Tündérmajorba) mentünk és mindig jó volt a lehúzott vonatablakon nézni a tájat, búcsúzáskor a vonatablakból integetni. Nagyon nagyon fog hiányozni ez a személykocsi. Milyen jó volna, ha haza gyártásban vagy más gyártókkal együttműködésben vissza tudna térni ez a lehúzható ablakos személykocsitípus. (Tudom nem mindenkinek tetszik a lehúzható ablak, mert a légkondi lehúzott ablaknál nem érezhető. Talán valaki műszakilag megoldja hogy a külső menetszél által a kocsiba fújt nyári forró levegő, az ablakkeret felső részébe(vagy az ablakkeret külső szélei körül ) kiépített légkondicionáló levegőbeszívó nyíláson át eljutva a légkondiba, onnan lehűlve a levegő az utastérbe majd visszafordulva a légkondiba rendszert talál majd ki. Talán ha a légkondi több hűtött levegőcellából állna amit például 15-30 percenként engedne ki felváltva (egyiket kiengedi, közben másikat hűti) megoldható lenne. Rosszul gondolom?)
Én is jobban szeretem a lehúzható ablakú kocsikat. Úgy jobban átjön a sebesség meg a táj, ahol halad a vonat, hangulata.
Egyetértek veled és nálam is rengeteg osztálykirándulás köt hozzá, az első vonatos élményeim még kb 3-4 éves koromból... 😢
Tisztelt Földim!
Bele néztem két néhány hónappal ezelőtti videódba. Rendkívül sokat fejlődött a narráció ilyen rövid idő alatt! Gratulálok!
Próbálok fejlődni 😅
@@szenteádám Megy ez!!!
Nagyon szeretem ezeket a kocsikat sajnálom ,hogy itt a vég
Ismét nagyon szuper videó lett 😀 Bo kocsival én még nem utaztam, viszont a belőlük épült 3g-s IC kocsikkal igen, és imádtam őket, csak sajnos már nem miskolci honállomásúak. Egyébként te mivel vágod a videóidat ?
Itt vannak a pécsi IC-n, köszönjük! Örömmel használjuk őket.😄
Én az ajtajait útáltam legjobban: belülről kinyitni csomaggal! Meg azok a kényelmetlen űlések!
Tényleg nem egy kényelmi luxus...
mi csak úgy hívtuk, hogy kirúgós :-)
Szia! Megint érdekes és informatív lett e videód! Régebben talán még utaztam is ilyen Bo kocsival a szegedi IC-n, de az sem ma volt.
Szegeden 2 éve selejt a legutolsó is...
@@szenteádám Sajnos igen, de haladni kell a korral..
Néhai Napfény Expressz!
A szlovák vasút,a ZSSK ilyen típusú kocsiaiból lett a Bmeer,Beer,és a Bmz.
Meg szegeden is volt 2018-ban utaztam pestrol szegedre hazafele utljara, de meg 2014kornyeken volt belole tobb mert miskolcra a campus expressz is ilyen kocsikkal ment, nosztalgikus nezni a videot. Koszonom neked❤️
És a Szombathelyi gyors is, a 20-as vonalon, vagy legalábbis volt benne pár darab, még kb 2011 körül
Nagyon jó videó lett, és ezen a Debrecen-Szolnok szakaszon a megállók is nagyon szépek! Ez az a szakasz, ahol ETCS L2 kiépítése után már százhatvanazás lesz?
Igen.
Hát a 70es évek közepétől gurulnak a vasutvonalakon. Expresz és gyorsvonatokban találkoztam velük
Nagyon jok a videoid! Szimpatikus, hogy a vonatok vannak eloterben es nem teged lathatunk a video 80%ban, mint a masik videosnal :)
Örülök hogy érted a lényeget 😌
Jó hallani, hogy selejtezésre kerülnek, de mi lesz helyettük, Fecske? Vagy van hír újabb kocsik érkezésére Ausztriából?
Kecske lesz mindenhol... Sokkal rosszabb...
Jó kis videó lett! Gratula!
Szia jó kis videó azt szeretném még kérdezni hogy neked honnan vannak ilyen biztos értesüleseid pl.: hogy bizonyos kocsinak meddig vannak fővizsgályuk , és mennyi van belőlük ?
Rá van írva a kocsira 😄
Egyébként meg sokan segítenek nekem, vannak nézők akik sokkal jobban értenek hozzá, ők szoktak segíteni 😃
@@szenteádám Értem köszönöm
Szia!
Van-e arról esetleg információd, hogy tervez-e a máv vasúttörténeti/nosztalgia céllal pár darabot megtartani?
Igen, szeretnének megtartani pár darabot :)
Sajnálom őket! Nekem a kedvenc fülkéskocsim az volt, amiben zöld műbőr ülések voltak és a vonat végén a záróajtón két karika volt, olyan mint most a szlovén fülkéskocsiknak a záróajtaja. Szerintem a Dunántúlon voltak ezek gyakoribbak. Esetleg ezeknek tudod a nevét? Köszi!
Ezek xx-57-es sorozatú györi pápaszemesek lesznek.
@@V4310-z2r köszi a választ! :-)
Szia jo let a videó😀
Az a BKV busz mit keres ott? :)
Szomorú sors😪😢😢
Imádtam a típust. Le merem fogadni, hogy ebből is csak egy negyed szerelvény marad meg, ami majd ott fog rohadni a füstiben. :/ Amúgy mi volt a kocsi pályaszáma? :)
Remélem hogy meg fog maradni egy két kocsi nosztalgiaként, a pályaszám 20-37 168-1
Három kocsi maradt, a 065-ös Bko, a 189-es Bo és a 207-es Bo, mind miskolci
Biztosan retrónak lesznek használva, mindhárommal találkoztam az idei balatoni hétvégén.
'78 előtt is volt hasonló fülkés kocsi, vagy csak én emlékszem rosszul?
Igen, viszont amire maga gondol, azok a györi gyártmányú kocsik lesznek.
@@V4310-z2r Annyira hasonlít a belső: lengőajtók a folyosó végén, a folyosó fűtés nem folyamatos teljes hosszban...
Ugye Debrecenben a 4.vágányon volt? A Kál-Kápolnai személy hanyadik vágányon állt kisújon? Szeged-ig szólt a jegyed miért nem vetted fel azt is?
Egyrészt szálláson gondolom a 3.-vágányon állt. Azért nem vettem fel szegedig mert én nem vagyok Kuhár hogy összecsapjam a videóim, hanem csakis 1 témát mutatok be egy videóban. De ha érdekel Szeged felé, akkod már felvettem párszor, görgess le a csatornán 😉
Kál-Kálpolnai személy Kisújról az 5. vágányról indult.
Most a Bo kocsik belseje annyit változott mondjuk a 20 évvel ezelőtti állapothoz képest, hogy annak idején a fülkékben kettő darab kicsi lehajtható asztal volt az ablak alatt.
A Bko kocsiban ez a funkció még mindig megvan, úgy szintén az Ao kocsival 🙂
@@szenteádám egyébként tényleg a gyerek és ifjúkorom emlékeit hozzák vissza a Bo kocsik. A 80-as, 90-es évek MÁV gyorsvonatai elképzelhetetlenek voltak a Bo kocsik nélkül. A keleti országrészben volt főleg egyeduralkodó típus és az 1-es vonal gyors és sebesvonatain. Rengeteget utaztam velük. Én szerettem ezt a kocsitípust.
@@zoltansilling3755 és volt vonat! Ma nincs. Én Baján lakok, gyerekkoromban mindig az állomásra kellett vinni, tudtam a menetrendet betéve. Napi 3 pár vonat ment Budapest Déli-re, alapból 4 kocsi+ büfékocsi, de vasárnap 2-3 kocsival erősítve. Most az egyetlen Gemenc expresszt is elveszik, ami azért nagy baj, mivel sokan nem szívesen mennek kocsival Pestre, hiszen nem szoktuk meg a nagyvárosi közlekedést!
*P O Z N A N I*
Nekem H0-ban van 3 is!
Nyárra hány bko-kocsival lehet számolni?
Mondta a videóban, hogy 5 marad. Hála Istennek.
Bko-ból szerintem max 1-2 a többi 3 Bo de ez nem fix adat
@@szenteádám köszönöm
@@arminnagy2454 A nyár folyamán még 5 Bko (és 5 Bo) kocsi lesz forgalomban.
Ez az utolsó 10 poznani kocsi 2022-ben fokozatosan fog eltűnni a menetrend szerinti forgalomból.
A tehert Szolnoknál a 837es
Veci húzta ugye
Pontosan, te pedig a Zagyvánál voltál 😉
Az osszeset at kellett volna alkítani 3g ic kocsivá szerintem
Mégis csak pár darab lett átalakítva 😬
@@szenteádám sajnos😢
IC3 az a 3G?
Igen
Kisújszállásson lesz majd videó
Ezt kérdezed vagy mondod?
Kérdezem
Az egész országban már csak a videóban elhangzott darab van? Semmi több? És a By Bko kocsikból mennyi? Teljesen elfognak tűnni a vasúti kocsis vonatok a közeljövőben? Mi marad majd? Bz, Uzsgyi, Desiro, Flirt, Talent, Kiss?
By-ből már nincsen, két hete szerdán selejtezték az utolsó Miskolci honosat és Bo, Bko ból is már csak annyi van, amennyit mondtam...
@@szenteádám Rendben, köszönöm. 2007 óta nem láttam ilyeneket és inkább a külsejük végett kedveltem őket. Hiányozni fognak.
Remélem, hogy most már érted, miért utálom a Bo kocsikat. Érezhetted, hogy fékezéskor szét akar hullani, mert olyan lapos a kerék, tiszta kosz az egész és beleragadsz az ülésbe. Az a mázlid, hogy télen, -10 fokban nem kellett vele utaznod. Fűtés nincs, a zárt ablakon jön be a menetszél, mert az ablaknak már semmi tömítése nincs. Ha egy fokkal jobb állapotúak lennének, semmi bajom se lenne velük. Így viszont alig várom már, hogy eltűnjenek a sínekről, ilyen állapotban nem is szabadna már menniük. A Bko kocsik talán egy kicsivel jobbak, legalább azokban van fűtés és ablaktömítés (még).
Ha a karbantartás mimimális,az új kocsik is hamar szarok lesznek.
Nálam is úgy volt, hogy mikor jártak Szegeden még, mondtam hogy tűnjenek el, eltűntek és most vissza sírom őket... Jó volt felidézni a régi szép emlékeket vele, de ez a 3 óra bőven elég volt nekem pár hónapig 😆
Ez mind hozzáállás kérdése, bár egyébként sajnos már gyárilag sem olyan minöségü a szerkezetük, mint a györi 20-37-es Bd testvérei, hiszen komolyabb föjavítást soha nem kaptak azóta.
@@V4310-z2r Épp ez az oka, hogy a nosztalgikus lengyel kocsikból kohószökevények lettek. A Bd 20-37-es kocsik megkapták a főjavítást és ennek köszönhetően sokkal komfortosabbak és imádom is őket. Azokban órákig el tudnék lenni.
@@csaba0706 A Bd nekem jelenleg kedvenc 😄