3T Strada Team - Aerodynamisch optimiertes Rennrad mit 1x11 und breiten Reifen.

3T Strada TEAM: Neuerfindung des Aero Road Bikes. Aerodynamisch und komfortabel. Die Schlüsselelemente sind die Reifengrößenoptimierung und eine 1x11 Schaltung.
Der größte Faktor beim Rennradkomfort sind die Reifen; Sie bieten mehr Nachgiebigkeit als jedes andere Teil des Fahrrads. Breitere Reifen können Stöße von Rissen, Bordsteinen, Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern besser dämpfen, weshalb sie in Paris-Roubaix die Norm sind. Breitere Reifen haben auch einen niedrigeren Rollwiderstand, weil ihre kürzere Kontaktstelle weniger Biegung durch das Gehäuse erfordert. Darüber hinaus bieten breitere Reifen einen Vorteil bei langen und mehrtägigen Fahrten, wodurch die ständige Belastung des Fahrers durch hochfrequentes Straßengeräusch reduziert wird. Aber auch bei solchen Fahrten ist die Aerodynamik wichtig, und breite Reifen neigen dazu, im Windkanal schlecht zu performen. Das ist jedoch zu erwarten, wenn man sie mit Rahmen und Teilen testet, die für schmale Reifen optimiert sind. Das STRADA ist der erste aerodynamische Straßenrahmen, der für breitere Reifen optimiert wurde. So kannst du vom Tal bis zum Gipfel schnell und bequem unterwegs sein. Den ganzen Tag, jeden Tag, mit ein und demselben Fahrrad.
Paradigmenwechsel beim Antrieb - auf 1x11
Bei allen Aero-Rennrad-Entwicklungen der letzten 20 Jahre wurde der Antriebsstrang nie wirklich angegangen. 3T hat es getan. Der aerodynamisch ungünstigste Bereich befindet sich um das Tretlager herum, wobei Rahmen, Kurbel, Kettenblätter, Umwerfer, Wasserflaschen und Fahrerbeine wenig Raum für die Luftströmung lassen. Ein einziger Ringantrieb eliminiert den Umwerfer und ein Kettenblatt, reduziert den vorderen Bereich, schafft Raum für ungehinderten Luftstrom und schafft Freiheiten beim Design des Sitzrohrs, um das Hinterrad noch besser abzuschirmen (keine Umwerferhalterung erforderlich). Und mit modernen Kassetten (insbesondere die spezielle 3T-Kassette, die demnächst erhältlich sein wird) haben Sie immer noch alle nötigen Übersetzungen zur Verfügung.
Denke daran, vor 30 Jahren hatten wir 12 Gänge (2x6), von denen nur 8 einzigartig waren (der Rest überlappte). Jetzt sind wir bei 2x11 und gehen immer davon aus, dass mehr besser ist. Aber hat die "Verbesserung" von 2x10 auf 2x11 wirklich einen großen Unterschied gemacht? Manchmal ist mehr nicht besser, es ist einfach mehr; mehr Gewicht, mehr Widerstand, mehr Überschneidungen und mehr Komplexität. Anstelle von 2x11 mit 14 effektiven Gängen, einem Umwerfer, einem zweiten Ring und einem zweiten Schalthebel bietet 1x11 dir die benötigten Gänge, die benötigte Reichweite, weniger Bauteile, weniger Gewicht, weniger Widerstand und weniger Ärger.
Dieses Rad ist ein Individualaufbau. Gerne verwirklichen wir eure Wünsche. Standardaufbauten und weitere Spezifikationen findet Ihr auf:
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