Nieuwe F1-Regels 2026 Uitgelegd: Alles Wat Jij Moet Weten | F1-Update
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2024
- De FIA heeft de Formule 1-reglementen voor 2026 officieel bekend gemaakt. Over een kleine anderhalf jaar gaat de sport volledig op de schop, met onder meer een nieuw reglement voor de motoren, aerodynamica en het chassis.
In deze video leggen we het je haarfijn uit!
►► Abonneer & 🔔 ► bit.ly/3z90nPj
📷 Instagram: / racingnews365
🎬 TikTok: / racingnews365
📘 Facebook: / racingnews365
🐦 Twitter: / racingnews365
#MaxVerstappen #F1 #Formule1 #RN365 #F12026 - Спорт
![Lp. Последняя Реальность #97 ЧЁРНАЯ МАТЕРИЯ [Анти Скинт] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/k4MjXCzKsYw/mqdefault.jpg)
Die woorden duurzaam en veilig komen mij de strot uit....
Helemaal mee eens!
Iets wat 100 jaar meegaat is voor mij duurzaam, maar brandstof is zeker niet duurzaam. En over veiligheid kan ik kort zijn, het is een race auto 😂
Mooi gestroomlijnde auto!
We gaan dus van volledig brandstof( ik tel de DRS even niet mee.) naar een hybrideversie en later natuurlijk verdwijnt deze klasse en kunnen we straks alleen nog Formule E kijken..
Vind het aero concept verassend. Een inwash concept met de plaatsing van de wing end plate en dat bargeboard wat de tire wake opvangt. Al die vuile lucht wordt binnenboords gehouden. Dat wordt nog een hele uitdaging om daar een stabiele auto mee te maken.
Motoren was al lang bekend. Vind het jammer met meer electrisch en minder vroom vroom, maar de stap naar biobrandstof opent wel de toekomst naar een volledige biobrandstof aandrijving, wat hopelijk de toekomst voor F1 is. En zeker niet onrealistisch, als je bedenkt hoeveel benzine auto's nog op de weg rijden in 2030, is die biobrandstof een hele interasante ontwikkeling die de F1 kan pionieren.
Zo op t eerste gezicht ben ik er niet voor... Wel een kleinere auto... maar dit is niet aan ons...
Actieve Aërodynamica dan praat je over actieve vering en aandrijving op alle 4 de wielen, je zou eigenlijk moeten zeggen we willen kleinere bolides en gaan terug in de jaren 90 maar wel met de huidige motoren en venturi kanalen maar wat ze nu willen is dodelijk voor de hoogste klasse van de autosport.
ze worden maar 30kg lichter 10 jaar geleden waren ze dacht ik rond de 600kg en nu rond de 800kg
Je moet teams vaste regels opleggen betreft gewicht en afmetingen maar laat de rest zelf door teams zelf bepalen zolang de veiligheid niet in het geding is , biobrandstof prima maar te veel elektronica zorgt er voor dat straks met de voor gestelde regels ICT'ers de wagen bijna besturen in plaats de coureur want de elektronica gaat alles bepalen
We gaan nog steeds niet terug naar de v10 of v12. Dat is balen.
Moet je mij toch eens uiteggen hoe brandstof duurzaam kan zijn?!
weer een sport naar de klote zullen we maar zeggen.
3x niks
Kut dat dus weg gaar en ze een gedeelte op elektrische brandstof gaan rijden en die voor en achter vleugel was zo goed voor het inhalen
Probeer eens abn…