ILE WYTRZYMAŁ NAJTAŃSZY TŁOK Z CYLINDREM Z ALLEGRO W MRF?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- ✪Nie zapomnij zostawić suba oraz like'a✪
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
☞ Instagram: @rafix_epr
☞Instagram Pyśnik: @_x_andra_
☞TikTok: @epicriders
☞Współpraca: epicridersofficial@gmail.com
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Podczas kręcenia materiału prędkościomierze wskazywały wartości mocno zawyżone ponieważ liczniki nie są skalibrowane, dynamika filmu może wydawać się szybszą niż jest w rzeczywistości ze względu na zmiany tempa odtwarzania materiału. Wszystkie uniesienia koła oraz zagrożenia w ruchu ulicznym są zmontowane za pomocą programu. Jakiekolwiek podobieństwo przedstawionych na tym kanale (w filmach) osób, miejsc, wydarzeń jest czysto przypadkowe. Wszystko co właśnie zobaczyłeś nigdy się nie wydarzyło i jest produkcją filmową
Epic Riders
Bardzo ciekawy film oraz porównanie. Często zastanawiam się na tym z kąd kupować części do yx140. Kupiłem cylinder za 180zł z allegro i wytrzymał 65mth, olej zmieniany co 10mth, zawory i filtr też dbany. Cylinder oryginalny w tym przypadku z lamba pitbike ma 142mth i co ciekawe tłok wygląda inaczej, ma brązową powłokę a ten tańszy ma tylko od góry. Z lamby ciągle jeździ i tak samo jak na tamtym a jazda jest ostra. Więc myślę że lepiej kupować części oryginalne. Każdy ma swoje zdanie.
Mi taki cylinder 25mth wytrzymał
Koniecznie dajcie znać jak u was to wygląda ile udało wam się nalatać mth🤔😎
Ja bez filtra jeżdże i chodzi maszyna
Jeszcze dużo Kubuś przed Tobą nauki! ;)
Pierścień olejowy jak sama jego nazwa mówi, służy do "olejowania" czyli smarowania... To przez niego olej ma zostać rozprowadzony po powierzchni cylindra tworząc film olejowy. Jego "zakleszczenie" nie powinno absolutnie powodować nagle dużego dymienia itd. Aczkolwiek fakt, jeżeli tworzy większy film olejowy = więcej tego oleju przedostaje się na pierścień zgarniający, to i pierścień zgarniający ma więcej roboty, co za tym idzie... Więcej tego oleju przedostaje się wyżej... Co finalnie zwiększa dymienie, ale... Nie robi z niego "smoka" i nie przepala nagle np. 0,5l oleju co wypad. :P
I ogólnie te dwa wąskie pierścienie grunt aby pracowały na olejowym. A wina braku pracy to zapewne znagarowanie po przez za dużą temperaturę zestawu. Plus utrata sprężystości po przez przegrzanie...
Idąc dalej... Wyciągnij pierścień zgarniający i pierścień sprężający (dwa górne) i wsadź do cylindra, sprawdź jaką mają przerwę. Nie pamiętam już ile tam serwisówka podaje luzu, ale być może te tanie się szybko zużywają? I szczelina jest tak ogromna że puszcza duże dawki oleju...
Jak kupisz nowy, wsadź sobie taki nowy pierścień do cylindra i zobacz szczelinę, będziesz mieć na przyszłość porównanie jakie być powinno. ;) I jest wielceprawdopodobne że w tym zestawie "zużytym" wystarczy zmienić pierścienie i to będzie hulać dalej! ;)
A teraz co do kwestii tych silników... Ja jakoś 15 tyś km przebiegu, co prawda, zwykłe moto... I ten silnik nadal się dobrze kula. ;) Dlaczego? A no bo dbam o temperaturę...
W pitach jest dużo trudniej dbać o temperaturę, bo więcej się boksuje często niż jeździ. No i jeździ się głównie powoli i na pełnej manecie. W skrócie, nie ma lekko!
Ale... Pomyślcie nad tym aby jednak robić częściej i dłuższe przerwy w jeździe. Możecie nawet pokusić się o montaż termometrów. Tylko uprzedzam że te Chińskie za 20zł są do 110'c którą na cylindrze bardzo szybko się przekracza nawet u mnie. :P A jakieś koso no to nie tani wydatek. Ewentualnie kupić pirometr za 20-30zł. :P Też nie bedzie to idealnie pokazywać, ale zabrać raz czy drugi w teren, po sprawdzać temperatury. I zobaczysz że nie jeden raz temperatura będzie zapewne nawet powyżej 160'c na cylindrze/głowicy. Gdzie sam tłok ma duuużo wyższą temperaturę.
A temperatura to najgorszy wróg! :D Który powoduje puchnięcie tłoka to jedno, co powoduje oczywiście przytarcie silnika.
A druga sprawa, pierścienie po przez przegrzanie tracą swoją sprężystość i zamieniają się w miękki kawałek stali... Co powoduje oczywiście że traci się kompresje itd.
I zmiana oleju co 1mth tutaj nie pomoże. :P Chyba żeby latając po lesie zmieniać z gorącego na zimny. XD
I może warto pomyśleć nad "tuningiem" dokładając jakieś wiatraczki na chłodnice oleju i silnik? Tudzież po eksperymentować z większymi chłodnicami, co mam w planie u siebie w Qudzie.
Bo ten mój Quadzisz 110cc to też pojeżdżę 20-30 minut i silnik się "gotuje". :P I dziś jadę po tanią prostą chłodniczkę od znajomka. Ale w planie mam montaż chłodniczkę może od FJ1200... A może od innego motocykla olejaka + będę kombinował z jakimiś wiatraczkami od kompa po może jakiś wiatrak z nawiewów od ciężarówki. XD
A po za tym, fajna SR-ka! ;) Chyba trzeba tam Kubusia odwiedzić i nagrać test! XD
Witam boszu hehehe, a podyskutuje z Toba, pierścień olejowy totlanie nie pracował po wyjęciu, wiem jak to ma wyglądać nie jednego „dorosłego” 4takta robiłem, chińskie to chińskie dymienie było spowodowane rysami na głębokość grubego ziarna zboża :D pozdrawiam, Sr aktualnie w śnie ale jak coś podbijają smialo na priv można coś pomyśleć :D
@@_jakubooo248 Aaa, no to jak cylinder był tak fest z rysowany, no to najlepsze pierścienie nie pomogą! ;)
Swoją drogą... Porysowany z przegrzania? Czy może problemem nie są te zestawy, a jakość filtrów powietrza? Które osobiście polecam gąbkę! Bo te siatkowe stożki to o kant zada rozbić! :P Trochę wilgoci i już robią problemy... Plus puszczają pyłu sporo...
A gąbkowce z najlepiej dwóch gradacji gąbek, do tego odrobina "oleju" i to przynajmniej u mnie zdaje elegancko egzamin. A wilgoć żadna nie straszna! bo jak myję moto, to filtra nie ściąga i mało kiedy pamiętam aby go zakryć. Tylko leje go wodą, potem założonego trochę z wody wycisnę i odpalam, wsiadam i mogę jechać. :P
Aczkolwiek nie do końca to mądre z mojej strony bo ciagnie wodę w cylinder. XD
Ale no... Leniwy jestem! XD I zapominalski. :D
I jak wybudzisz SR ze snu, to chętnie wpadnę! ;) Pitem w sumie też bym się w końcu garną... Bo już 250-tkami chyba z 6-cioma jechałem. 80-tką miniaturką z Holandii. Ale takim typowym pitem 110-140cc to jeszcze okazji nie miałem. XD
Chociaż nie... Raz miałem okazję się "lokomotywą" przejechać. XD Bo robiłem ziomkowi przy 250cc w terenie i miał też takiego 110cc. Ale to mocy nie miało i kopciło jak lokomotywa! :D
Kiedy odcinek że stoku w strzyżowie na testach kayo pitgang bo byłem tam i wodziłem jak nagrywasz chciałem iść po fotkę ale jakoś się wstydziłem XD
Będzie jako następny. Nie ma co wstydzić podchodzić śmiało to jeszcze vlepke dam 😎✌️
Jedyna różnica pomiędzy częściami na stronie mrf a tymi najtańszymi z allegro to cena. Wszystko wychodzi od tego samego chińczyka tylko oficjalne steony narzucają sobie marże 100% żeby zarabiać. Można to zobaczyć choćby po numerach głowic tyvh na stronie pitbike i na allegro
Też tak myśleliśmy ale jednak te z popularnych stron trochę więcej wytrzymują nam się wydaje
Też miałem problem z pierścieniami w tym zestawie 50mth od remontu
i jak lepiej z alegro kupować czy z oficjalnej stroni pitbike?
olej walwoline tak robi zalej motul 7100 i wytżyma ociaż 120mth
Spróbuje teraz
U mnie zawsze zakładamy z allegro i bez problemu robią ponad 100 godzin zanim chociażby zaczną pierścienie olej puszczać
jak go serwisujesz?
ja raz kupiłem z oryginału cylek tłok uszczelniacze i po 15 h mrf 140rc zaczoł olej wpierdalać
Ooo KGR moje blachy skąd jesteś?
Moj mrf 140 rc ma przelatane od remontu 176.3mth
Jakie przełożenia w tym motorku z końcówki?
Co ty na to zeby kuba miał kanał na yt ? Pozdro
a co epic ma decydować o Kubie xd? Będzie chciał to sobie założy
A dodałem wczoraj filmik, wejdź zobacz :D
Jeśli chodzi o zamiennik to tylko ten zestaw za 230zl
mi tam wytrzymał 60 mth i juz dyma puszczał
Skąd jestes?
Nie ma to jak katowac moto pod kosciolkiem w jaszczwi hahaha kuba gdzoes blisko ma garaz ze akurat tak jezdzilicie czy poprostu tak padło na to miejsce?
Blisko garaż 😁
w klr listki na kierownicy na odwrót xd
Niestety tak musza byc :D
✌️
mam pytanie z jakego wojewudztwa jesteś
Podkarpacie
Siema oglądam cię pozdro pierwszy
Ja mam od nowości 246 mth bez remontu w mrf 😅
😳😳