CFMOTO 450 NK: La Moto que Responde a tus Anhelos | Una Prueba que Debes Experimentar | Review
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- Опубліковано 11 лип 2024
- ¡Prepárate para una experiencia de conducción sin igual con la CFMOTO 450NK! En este video, exploramos cada rincón y detalle de esta máquina extraordinaria que va más allá de ser simplemente una moto. Descubre cómo la CFMOTO 450NK redefine las expectativas, fusionando potencia, estilo y emoción en cada giro del acelerador.
Con un diseño que enamora y una potencia desatada, la 450NK se eleva como una moto que no solo conquista el asfalto, sino que también despierta tus sentidos. Atrévete a explorar su rendimiento excepcional, experimentando la sinfonía del motor que te impulsa hacia la libertad en cada kilómetro recorrido.
En esta prueba, te sumergirás en la elegancia y el dominio de la carretera que define a la CFMOTO 450NK. Desde curvas sinuosas hasta rectas emocionantes, cada momento es una conexión visceral entre el conductor y la máquina.
No es solo una moto, es una historia de aventura en cada revolución del motor. Este video no solo te mostrará las características técnicas de la CFMOTO 450NK, sino que también capturará la esencia de lo que significa poseer una moto que responde a tus anhelos de libertad y emoción.
Prepárate para descubrir por qué la CFMOTO 450NK es mucho más que una simple moto. ¡Únete a nosotros en esta emocionante prueba y deja que la moto cuente su propia historia a través de la carretera!
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★CONTENIDO DEL VIDEO★
0:18 Intro
0:38 Al detalle
12:52 Ficha técnica
18:08 Vías rápidas
21:26 Vías secundarias
24:01 Curvas
27:34 De viaje
29:16 En comparación con...
30:41 Iluminación nocturna
32:32 Con acompañante
35:39 Vuestras preguntas
48:55 Prueba ciudad y conclusiones
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![CF MOTO 450 MT vs Himalayan, Honda NX500 & Triumph 400X - Best Small Adventure Bike? [QuickTest#41]](http://i.ytimg.com/vi/T85xMsOtlwo/mqdefault.jpg)
este canal es como el ASMR de las motos; puede que la moto no sea tu estilo o no te llame del todo, pero es que los videos son tan detallados que verlos de principio a fin son una gozada por si solos, además del hecho de poder hacer comparativas con las motos que si te llaman. Estaria chulo que algún dia pudises traernos alguna ktm de baja o media cc tipo la duke 125 o la 390, un saludo crack!
PD.: eres de los pocos, por no decir el único canal de habla hispana que nos trae las motos con el acompañante y su opinión respecto a la ergonomía, espero nunca cambies eso, fue al menos por una de las tantas cosas que me he quedado
Muchas gracias!!
Se hace lo mejor que se puede, lo del acompañante intentaremos que no cambie y a ver si puede incluso ir a mejor.
Lo de más KTM insistiré.
Es el canal más completo, más honesto. Sigue así.
Saludos desde Sinaloa
Gracias por la prueba. Excelente como siempre y como nos tienes acostumbrados. Un abrazo!!
Gracias por tu trabajo y y tus comentarios.
El saber a cuanto va a 120 es basicamente para saber si vas en la banda de torque o no, también puedes predecir un bajo consumo al ir bajo el régimen de par nominal del motor.
Felicidades por este y todos tus vídeos!! Eres un crack!! Saludos!!
Muchas gracias!!
Como siempre un buen vídeo Caballero Motorista, sobre el 120, entiendo que esa importancia se le da, porque si la moto trabaja un ejemplo a 120 a 6000 vueltas, pues te puedes hacer una día de la respuesta de motor a la hora de acelerar, como va el motor de forzado y los consumos, en motos de potencia mas reducida y motores pequeños es bastante importante, en motos de mucha potencia eso da más igual.
Yo que a día de hoy tengo una RC 390 pues es bastante diferente a motos de mucha más potencia y motor, la KTM a 120 en sexta va sobre 6000/7000 vueltas que es donde empieza a empujar ya bien la moto, por debajo de ahí va bastante mal, no se siente nada cómoda, pero si le pides ahi te lo da todo hasta el final.
Pero creo que el motor la CF moto, está mejor estudiado, va menos apretado y no sufre tanto, además que el radiador es más grande y enfría mejor la moto al estár más descubierto, la KTM sufre mucho de calentarse, en ciudad y si le empiezas apretar las tuercas.
@@alfonsogarciasoispartedemi1527 gracias por tu comentario y compartir tu experiencia.
Yo lo de las revoluciones a 120 kmh lo entiendo por que si va alta y tienes que hacer bastantes kms por autovia (por desgracia) el ruido te pone la cabeza como un bombo, el consumo, el par donde queda con respecto a esa velocidad. Mucha gente tiene problemas con eso y se arregla un poco cambiando el desarrollo del piñón.
Muy interesante está Nk 450, un bicilíndrico con una potencia que entusiasma y un precio conveniente...
Me encanta esta moto su único pero para mi es su asiento trasero pero de lo demás y el sonido es bellísimo!! ❤ saludos desde México
Es de muy buen peso potencia, realmente. Sin duda.
Esta muy compensada.
Se ve bien bonita la moto.Lo unico que yos solo puedo llevar las 125cc(de momento).Enhorabuena por la forma de narrar los videos todo bien comentado.A mi ultimamente me hace algo de tilin la SWM Hoku, a ver si llegan a dejartela...y por cierto, Feliz Año🎉🎉
Feliz año!! Veremos si la swm puede pasar por el canal
Tengo la hoku 125 y la verdad que por el precio esta muy bien.
Enhorabuena por la prueba! cruzo dedos para que puedas realizar la prueba de la CFMoto 450MT que llegará pronto y equipa el mismo motor. Será importante de cara al 2024 ver un comparativo entre la 450MT, la nueva Himalayan 450 y la Voge 525DSX, cuya prueba ya realizaste hace poco.
Gracias, yo también lo espero. Un saludo.
Que tal con respecto a los 120km/h es por que es una buena velocidad de viaje no es super rapido pero tampoco vas lento es una velocidad decente igual cuando tomas autopistas 🛣 de 120 a 150 para avanzar rapido esta exelente para hacer rebaces ya que a los 100 es lo que corren la mayor parte de traileros y es buena velocidad para andar .
Hola excelente prueba. Cual te gusta más la cf moto450 o la voge 350 ac para hacer curvas. Gracias
Hola, pues me quedo con la CFMOTO 450Nk.
Buenas, gran video😊
Entre una mt07 limitada, y esta cf moto, cual tiene más patada o es más nerviosa? Estoy dudando entre ambas.
Un saludo
La cilindrada de MT-07 manda por limitada que este. Aunque la CFMOTO es algo mas ligera y va muy bien.
Increíble moto la Reyna en su segmento, merece mas apoyo este video, solo una duda porque no muestras la velocidad a la que vas ?
Gracias
Aquí la respuesta a tu pregunta.
ua-cam.com/video/0elFSMuZ6tU/v-deo.html
Increíble sonido! Que tal me quedaría si mido 1.83cm?
Mides lo mismo que yo
@@CaballeroMotorista y a ti que tal te fue con ella? Me la recomiendas?
@@yhiobutron4468 yo fui bien, si es recomendable.
Me gusta su mecánica, de sonido contundente, con el respaldo de más caballos por centímetro cúbico.
En cuanto al estilo, ya me conoces, no es el mío.
Originalidad sí. Absoluta y total.
No se puede decir recuerde a nada.
A mi me gusta más la CL700Cafe.
Podría tener su homologa en 450, por ejemplo.
Sin duda diseño original, buenos componentes ahora a ver como evoluciona la gama.
Ojalá cf moto se atreva a hacer la hermana mayor de está y de la 800 nk
Esa es la moto que se puede llegar acá en argentina para el trabajador
Sin duda y no solo en Argentina en muchos sitios es una opción a tener en cuenta también.
En cuanto a tu curiosidad por la pregunta de RPM a 120KMH, yo nunca lo pregunto, ni me fijo en que lo hagan.
Quizá porque por mi parte lo veo natural como dato y no me llama la atención si se pregunta.
Por mi escueta y sucinta experiencia mono modelo, me acostumbré a tomar nota mental de en qué marcha, cuántas revoluciones y que velocidad desarrolla. Junto al sonido asociado, rara vez necesito otro indicativo para saber en qué desarrollo ruedo.
Volviendo al tema de la pregunta.
Supongo que es por saber qué tal va desahogado el motor, en relación a las RPM de potencia y torque.
Ver lo suelta que anda.
Si es buena razón, tiene su lógica.
Todavía me estoy riendo del "infierno en el gallinero" 😂 como en un palo de sebo 😂
Saludos "al acompañante"...
Que habrá que ponerle un nombre de guerra, como a Stig de TopGear 😉👌
Jajajaja así es... lo del nombre de guerra es buena idea.
3:45 Es una 450NK, de 450cc, pero en el lateral trasero pone CF 400??
Error en el vinilo?
@@CaballeroMotorista es el codigo del modelo cf400-7 es la codificacion que le asigna cfmoto
Puedo mandar a ponerle relleno al asiento trasero?
O en su caso hacerle algo para que el asiento sea mad cómodo??
Una vez es tuya puedes hacer lo que quieras.
Buen día cuál es la altura del asiento?
Es muy de agradecer la superposición de luces, evitando el limbo generalizado con LED.
La larga no me parece tampoco muy larga y la corta es algo estrecha.
Mi cámara no lo capta muy bien. Por me decir que lo capta regular mal.
saber las RPM es para cuantificar las vibraciones.
Respecto a los ajustes, la que fui a ver , las entradas del carenado de los laterales del colin se movian con los dedos... No daba ninguna sensacion de aguantar
Tienes que probar la CF 700CL-X a ver que tal jaja Pd: eres un craaack
Se intentará, gracias!!
No agarreis las" asas "ni de broma ,como puse son endebles y NO son para agarrar el acompañante, tiene un tira toda cutre que sale para afuera si levantas el asiento del copiloto para el agarre ,se levanta el colin con la llave, el del piloto es fijo , se saca con llave Allen...
Es motor propio o derivado del de Honda?
Lo desconozco.
En tal caso de KTM que es con quien comparte motores y desarrollo
Es un motor propio de la marca no es ningún patente
Buenas noches. Me estoy planteando comprar una scooter 125. Estoy entre la pcx y la nmax. Con cuál te quedarías? Y porqué. Muchas gracias.
Ambas son buenas máquinas, con la que más te guste a ti
Que tiene que ver esto con la moto que aquí se analiza??? Cómo el tocino y la velocidad!
No se que cenar hoy. Espagueti o Pollo asado. Tu qué opinas?....
Así de absurda se ve tu pregunta en los comentarios de este video. Jejejej
6.000€ para una cfmoto de sus características me parece exagerado. No es una primera marca. Resulta complicadísimo revenderla.
En estas cosas el tiempo y el mercado es el que decide
5.1l /100? Me parece muy exagerado teniendo honda haciendo 3.5l, la 450nk pesa 163 kilos y la 500f 188 kilos y aun asi apretando el manillar de ruta esta rondando los 4.1
Fue el consumo durante la prueba de la unidad con los km que tenía.
El saber a cuanto va a 120 es basicamente para saber si vas en la banda de torque o no, también puedes predecir un bajo consumo al ir bajo el régimen de par nominal del motor.