Slusajte ovog covjeka i bezbjedni ste. Ali slusajte, pratite i praktikujte. I sve je ok. Ja vozim dvije godine ali poslusam savjete uvijek da vidim gdje grijesim. Znaci treba svako sa pogleda ne samo pocetnici nego svi.
Na UA-cam-u sam uglavnom gledao instruktore iz Velike Britanije, a pomalo i instruktora Trulca. I covjek ima znanje ogromno, sve sto sam kod njih cuo, i kod njega sam isto tako, cak i bolje objasnjeno.
OVO ME JE TOLIKO BUNILO KAO POCETNIKA, ZNACI OVAJ VIDEO MI JE PAO KAO DAR SA NEBA. Mnogo ti hvala, zato sto ovo mi je vazno, jer mi moj instruktor to nije objasniio i posle mi bilo glupo da pitam da ne ispadnem glup, ustvari je vazno pitati jer kad god je neka naglija promena brzina na manju mene uhvati panika jer se pitam da li da kocim kocnicom ili da smanjujem brzine i kocim motorom jer je to skolski
koci samo kocnicama i idi u nizu brzinu kad dodes do okretaja za to kocnice su po 50 eura, dok motor i lamela su puno vise kocenje motor je skolski, ali ako ti je stalo do auta, koristi kocnice ne motor
Po mom mišljenju ne treba ubacivati u prvu dok auto ne dođe barem ispod 10 km/h jer dosta mjenjača u automobilima pruža otpor. U 80% slučajeva u 1. brzinu prebacim samo kad automobil u potpunosti stoji i kad krećem.
Mislim da bi vam dobro bilo za ideju/video napravit kako da se brze otpusti kvacilo odnosno da se brze ubrza/krene sa mjesta. Znam da se to rijetko koga uci u autoskoli (jedino one "talentirane") ali puno pomaze ^^
Malo više gasa i malo višlje dignuti pedalu kvačila, da bi auto imao više snage u samom kretanju s mjesta. Ne pretjeravati s previše gasa i prebrzim puštanjem kvačila da se auto ne ugasi ili da ne dođe do proklizavanja kotača. Samo vježba.
@@nerminmuratovic9609 nije uopce to to sto ja pricam, nego da ti sa gasom uradis posao kvacila koji je da broj okretaja izjednaci. Sto znaci da dok stisnes kvacilo do kraja i ides mjenjat brzinu ostanes na gasu jos kojih 0.5 do 1 sec da auto onak pocne ic "mmmmmmmmmm" i samim time u tom vremenu si napravio zadacu kvacila posto si digao okretaje za 1000-1500 na gore sa tim gasom sta si ostavio i onda mozes sa kvacila doslovno pustit nogu i nece se nist desit kad kvacilo ne treba vise izjednacit broj okretaja kad si ti sam to napravio sa gasom.
Joj ne znam kada cu se osloboditi tog straha tokom voznje, verovatno kada ovladam ovom vestinom kocenja, npr. od 4-te do druge u kojoj se zaustavljam. Toliko se uplasim, uhvati me panika, mozak mi blokira da ne znam vise sta treba da radim. I u toku obuke to mi je bio najveci problem. Pokusacu da savladam tehniku kocenja na ovaj nacin.
Da li je preporucivo i da li se moze znacajno ustediti potrosnja izbacivanjem auta iz brzine prilikom prilaska raskrsnicama i kad uocimo da se u daljini pali crveno na semaforu?
U pravilu kada si gotov vozač da. Na obuci....ako si prvi ili drugi po redu na semaforu onda u prvu i budi spreman a kada si treći i više onda slobodno u ler
@@nerminmuratovic9609 naravno, primijetio sam da veliki broj vozača ne koristi međugas u situacijama kada im je potreban pa naglo puštaju kvačilo. Bilo bi dobro da bude video i o tome.
Ne bih ja to nazvao kočenjem nego usporavanje motorom. Znam da svi na balkanu kažu kočenje motorom ali smatram da taj naziv može da zbuni nekog ko je početnik
Kocenje motorom sluzi teretnim vozilima na autu je to bezpotrebno osim zbog neke minimalne štednje kocnica.Izbacis na ler lagano kocis i kraj price. Pozdrav
Na primjer kada se priblizavam kruznom toku ili ostrijoj raskrsnici, ako vozim u trecoj jel samo pustim gas, prebacim u drugu i lagano pustim bez diranja kocnice, ili treba i kocnicu pritisnuti, ali ako je pritisnem onda to nije kocenje motorom
Držiš kočnicu koliko je potrebno da se zaustaviš ili usporiš. Kuplung nije vezan sa kočnicom, njega stisneš ako mijenjaš brzinu ili se misliš potpuno zaustaviti.
Kako rjesit problem imam problema s promjenom u prvu briznu kad treba skrenuti desno na ostrom raskrizlju jer se ne uspijem na vrjeme usporiti jer pre kasno i naglo dobijem informaciju gdje cu morat skrenut pa imam osjecaj da ne napravim to pravilno ili imam potrebu da skroz stanem I jel inace je većina njih ima problem sa skretanjem u prvoj brzini?
30 sati vožnje je slabo i kratko za mladog vozača da ne kazem pogotovo za onog kojeg su naučili striko,tata,ujak ili sused... Treba usvojiti ispravno znanje.Naučiti jednom za sva vremena bez odstupanja ili samoučenja-vožnja bèz žmigavaca i slicno.Pogotovo u raznim uslovima-kiša,magla-noć a najgore večer i jutro.Nema opravdanja za neoprez-ili nisam vidio/la ili tipa zaboravio/la sam.Vaša dužnost vozača je uvjek opreznost i maximalna sigurnost u svim uvjetima bez obzira na godišnje doba.Sretno svima👍😃Vaš automobil je vrijedan onoliko-koliko vi oprezno i sigurno vozite i kako se ponašate sa vozilom.-Kultura vožnje je u današnje vrijeme važnija nego ikad prije.Oprezno i sigurno vozite🤩👍😃❤
Pozdrav! Zanima me kada npr. vozim u 3. brzini i zaustavim se takodje u 3. logicno je da moram da krenem iz 1. brzine ali da li mogu iz trece u neutralnu pa direktno u prvu ili moram dok drzim kvacilo da napravim potez 3. 2. 1. pa onda otpustim kvacilo? Ili ako moze oba, sta je bolje?
Imam jedno pitanje, nisam neiskusan vozac vec sam u nedoumici. Vozim na primer 5tom i odredio sam gde treba da usporim zbog neke prepreke, pustim gas da bi kocio motorno, spusti se na 60km, i onda stiskam kocnicu kvacilo izbacim iz brzine pustim ga malo u ler da ide usporavam do 20-30 da mogu da ubacim u 2 brzinu i nastavljam drugom. Da li je to ispravno i da li steti motoru?
Meni je sporno početi kočenje samo motorom, jer ovima iza sebe ne dajem signal da kočim, da li je bolje izprva malo po kočnici tek da se upale stop svetla, potom nastaviti kočenje motorom?
Pozdrav Kreso, vozim pezo 307 2.0 66kw 90ks 2001 godiste, zanima me posto imam ograničenje zbog probne dozvole 72 kmh dali mogu da vozim cetvrtom 72kmh da uopste neubacujem u petu jer pri toj brzini guši motor I cima, dali nesto moze da šteti motoru i automobilu pozdrav
Zavisi benzin ili dizel, nisu svi auti isti. Ja šaltam benzinca u nekoj normalnoj vožnji od 2800 do 3500, uzbrdice traže od 3000 pa i više. Dizel od 1800 do 2300, uzbrdica i preticanje iznad 2500 ali nikad ne ideš do blokade ako nije sportski automobil. Pošto vozim slabiji benzinac u preticanjima najviše idem do 5500, a moj auto ima blokadu na 6800.
Imam 5 brzina.Zanima me kad iz 4 želim i ubaciti u 5 desi mi se da greškom ubacim u rikverc shvaćam da radim grešku vraćam i 3 jer mi motor bruji.Kako se riješiti te greške koja čini kvar u prenosu(transmisiji)motora? Hvala.
Nebih ti volio pametovati ali prije nego dođes u krizanje moras znati sve zakone a u vožnji je pravilo jednako za sve-oprez i pokazivači smjera uključeni na vrijeme daju na znanje svima oko tebe sto želiš učiniti ili kamo želiš ići.Sretno Dora-nek te oprez vodi i bez puno gasa.🤩👍❤😎
@@giordanobabic2000 apsolutno pametuješ bez razloga. Vožnju sam položila odavno i prije pola godine odradila i kondicijsku tako da vrlo dobro znam kako se i zašto koriste žmigavci i znam pravila sigurne vožnje. Ali hvala na brizi! Ja sam htjela specifično od Trulca vidjeti šalabahter sa raskrižjima jer mi njegov stil objašnjavanja najbolje odgovara jer se on za razliku od većine zaista ima volje posvetiti učenju drugih ljudi, na način koji je zabavan i logičan. U međuvremenu sam našla i opsežan video njegovog kolege baš o raskrižjima. Ipak, I dalje strpljivo čekam da Trulac napravi svoju verziju jer nisu svi instruktori isti.
@@dorad.711 Sve je uredu samo bez naglosti jer kao profesionalni vozač kamiona sa prevaljenih 10-tak miliona km svasta sam se vidio na cestama a najvise od mladih vozača.-Kad pređeš prvi milion km znat ćeš o čemu pričam jer opreza nikad dosta...Znanje nije iskustvo👍😎
Da bi neko postao bezbedan vozač potrebno je,pre svega, da nauči sta treba da radi,a naročito šta NE TREBA da radi. Zatim treba reči: UVEK i NIKAD da umetne u gornju rečenicu,ali na prava mesta. ua-cam.com/users/777ivko
Bezbedni vozači su dragocen deo vozačke populacije.Nikad nećemo saznati koliko saobraćajnih nezgoda NISU prouzrokovali i koliko ljudi zbog toga NIJE NESREĆNO. ua-cam.com/users/777ivko
Instruktor Trulac mene ovo zanima, vozim kombi sa putnicima. i sada imam jedno jako strmo nizbrdo sa 2,3 krivine ali bas nizbrdo malo dugacko. Bas je onako veliki nagib na dole. Dal je ispravno sto ga ja presaltam u 4-toj i lagano kocnica na svakih nekoliko metara po malo. A druga stvar docice zima, pa iskreno to mi je najveca briga kada idem gore.. kako onda sa kombijem da radim? kada se budem spustao niz to brdo, ako slucajno led/sneg ko zna sta vec jer tu cisto sumnjam da idu i bacaju so. dal da se od pocetka brda spustam u 2-goj najbolje? i lagano po malo kocnica na svakih par metara? isto tako najbolje u 3-coj da penjem to brdo lagano...
Slusajte ovog covjeka i bezbjedni ste. Ali slusajte, pratite i praktikujte. I sve je ok. Ja vozim dvije godine ali poslusam savjete uvijek da vidim gdje grijesim. Znaci treba svako sa pogleda ne samo pocetnici nego svi.
Na UA-cam-u sam uglavnom gledao instruktore iz Velike Britanije, a pomalo i instruktora Trulca. I covjek ima znanje ogromno, sve sto sam kod njih cuo, i kod njega sam isto tako, cak i bolje objasnjeno.
E ovo mi je baš trebalo. Hvala.
Hvalaa na savjetima pogledala sam sve vase videe, prekjucer na Badnjak sam polozila iz prve 😁
Bravo👍👍👍
Predivan poklon pod bor🎄
Sve najbolje i oprezno i sigurno dalje🚗✅
Odlično,bravo i sretno kud god krenula i putovala🤩👍😋😋😍👏👏❤❤❤❤
OVO ME JE TOLIKO BUNILO KAO POCETNIKA, ZNACI OVAJ VIDEO MI JE PAO KAO DAR SA NEBA. Mnogo ti hvala, zato sto ovo mi je vazno, jer mi moj instruktor to nije objasniio i posle mi bilo glupo da pitam da ne ispadnem glup, ustvari je vazno pitati jer kad god je neka naglija promena brzina na manju mene uhvati panika jer se pitam da li da kocim kocnicom ili da smanjujem brzine i kocim motorom jer je to skolski
koci samo kocnicama i idi u nizu brzinu kad dodes do okretaja za to
kocnice su po 50 eura, dok motor i lamela su puno vise
kocenje motor je skolski, ali ako ti je stalo do auta, koristi kocnice ne motor
Razumljivo i precizno, to je to . Mogu koristiti kada se iskljucujem sa auto puta. Pozdrav!
Hvala Vam..♥️samo nam snimaj te videe.mnogo nam pomazu.💋🚘💪
Samo jos jedan savjet svim novim vozacima - ne kočiti motorom iz druge u prvu brzinu...Isprike ako je spomenuto! Super savjeti i video :D
Po mom mišljenju ne treba ubacivati u prvu dok auto ne dođe barem ispod 10 km/h jer dosta mjenjača u automobilima pruža otpor. U 80% slučajeva u 1. brzinu prebacim samo kad automobil u potpunosti stoji i kad krećem.
@@darijanglavina4593 točno.. slažem se
APSOLUTNO... kad se zaustaviš u prvu
Hahahaha nedavno sam položio i to sam uradio u auto, kako je samo počeo trzati od tad sam naučio da ne treba to raditi
Mislim da bi vam dobro bilo za ideju/video napravit kako da se brze otpusti kvacilo odnosno da se brze ubrza/krene sa mjesta. Znam da se to rijetko koga uci u autoskoli (jedino one "talentirane") ali puno pomaze ^^
+
Malo više gasa i malo višlje dignuti pedalu kvačila, da bi auto imao više snage u samom kretanju s mjesta. Ne pretjeravati s previše gasa i prebrzim puštanjem kvačila da se auto ne ugasi ili da ne dođe do proklizavanja kotača. Samo vježba.
@@nerminmuratovic9609 nije uopce to to sto ja pricam, nego da ti sa gasom uradis posao kvacila koji je da broj okretaja izjednaci. Sto znaci da dok stisnes kvacilo do kraja i ides mjenjat brzinu ostanes na gasu jos kojih 0.5 do 1 sec da auto onak pocne ic "mmmmmmmmmm" i samim time u tom vremenu si napravio zadacu kvacila posto si digao okretaje za 1000-1500 na gore sa tim gasom sta si ostavio i onda mozes sa kvacila doslovno pustit nogu i nece se nist desit kad kvacilo ne treba vise izjednacit broj okretaja kad si ti sam to napravio sa gasom.
@@Lect3R4444 Mislio sam da se govori o kretanju vozila iz prve brzine.
@@nerminmuratovic9609 Pa da... tipa semafor, prva-druga-treca(to je to ubrzanje). Napisao sam gore za brze ubrzanje/kretanje sa mjesta.
Trulac ti si genije❤
UVEK se koči motorom tj tako se vozi pravilno. Kočnica se samo dodaje.
U nekim situacijama bez saltanja u nizu i jaceg kocenja neces stat pogotovo kad vozis teret ...
Joj ne znam kada cu se osloboditi tog straha tokom voznje, verovatno kada ovladam ovom vestinom kocenja, npr. od 4-te do druge u kojoj se zaustavljam. Toliko se uplasim, uhvati me panika, mozak mi blokira da ne znam vise sta treba da radim. I u toku obuke to mi je bio najveci problem. Pokusacu da savladam tehniku kocenja na ovaj nacin.
Nema panike, kočenje motorom ako ima prostora za to. Uvijek imaš kočnicu.
Jesu počeli ispiti uz snimanje kamerom? Kakva su iskustva?
jesu...sve isto samo nema razgovora u autu
Da li je preporucivo i da li se moze znacajno ustediti potrosnja izbacivanjem auta iz brzine prilikom prilaska raskrsnicama i kad uocimo da se u daljini pali crveno na semaforu?
Usporavanje motorom,možda bi to bio prikladniji naziv 😊 Imate kvalitetan sadržaj na kanalu,bio mi je od pomoći kad sam počeo voziti.puno pozdrava.
Hvala👍
Može neki video za kocenje po snijegu? Npr nizbrdica :)
Kad padne može
I onda kada se zaustavimo na crveno u ler s otpuštenim kvačilom.
U pravilu kada si gotov vozač da.
Na obuci....ako si prvi ili drugi po redu na semaforu onda u prvu i budi spreman a kada si treći i više onda slobodno u ler
Englezi kažu: Ako se radi ispravno onda je engine braking, a ako se radi neispravno onda je breaking engine.
Sa korištenjem međugasa se rizik smanjuje.
@@darijanglavina4593 naravno , ali se sada objašnjava kočenje motorom, a ne što brže prebacivanje u nižu brzinu da bi se dobilo na ubrzanju.
@@nerminmuratovic9609 naravno, primijetio sam da veliki broj vozača ne koristi međugas u situacijama kada im je potreban pa naglo puštaju kvačilo. Bilo bi dobro da bude video i o tome.
A kako je to neispravno
@@nikola0627 Naglo otpuštanje kvačila, ubacivanje u prenisku brzinu pa okretaji odu u blokadu i slično...
Ne bih ja to nazvao kočenjem nego usporavanje motorom.
Znam da svi na balkanu kažu kočenje motorom ali smatram da taj naziv može da zbuni nekog ko je početnik
upravo me to budi kao polaznika autoškole
Kocenje motorom sluzi teretnim vozilima na autu je to bezpotrebno osim zbog neke minimalne štednje kocnica.Izbacis na ler lagano kocis i kraj price. Pozdrav
slažem se ali za ispit moraš
Na primjer kada se priblizavam kruznom toku ili ostrijoj raskrsnici, ako vozim u trecoj jel samo pustim gas, prebacim u drugu i lagano pustim bez diranja kocnice, ili treba i kocnicu pritisnuti, ali ako je pritisnem onda to nije kocenje motorom
Htio bih da pitam da li ovaj nacin bez kocenja kočnicom šteti motoru ? Ili nekom drugom dijelu auta.
U slucaju kad mi treba kocnica prije kvacila, drzim ju dok stiscem kuplung pa postupno otpustam ili ju mogu odma pustiti cim sam kuplung stisla?
Držiš kočnicu koliko je potrebno da se zaustaviš ili usporiš. Kuplung nije vezan sa kočnicom, njega stisneš ako mijenjaš brzinu ili se misliš potpuno zaustaviti.
Kako rjesit problem imam problema s promjenom u prvu briznu kad treba skrenuti desno na ostrom raskrizlju jer se ne uspijem na vrjeme usporiti jer pre kasno i naglo dobijem informaciju gdje cu morat skrenut pa imam osjecaj da ne napravim to pravilno ili imam potrebu da skroz stanem
I jel inace je većina njih ima problem sa skretanjem u prvoj brzini?
ide šalabahter ovaj tjedan
@@InstruktorTrulac Hvalaa puno Vase videi bas puno pomognu ♡ 🖤
Pozdrav dali kod vas ima kratka obuka ili samo puna od 30 sati?
35
30 sati vožnje je slabo i kratko za mladog vozača da ne kazem pogotovo za onog kojeg su naučili striko,tata,ujak ili sused... Treba usvojiti ispravno znanje.Naučiti jednom za sva vremena bez odstupanja ili samoučenja-vožnja bèz žmigavaca i slicno.Pogotovo u raznim uslovima-kiša,magla-noć a najgore večer i jutro.Nema opravdanja za neoprez-ili nisam vidio/la ili tipa zaboravio/la sam.Vaša dužnost vozača je uvjek opreznost i maximalna sigurnost u svim uvjetima bez obzira na godišnje doba.Sretno svima👍😃Vaš automobil je vrijedan onoliko-koliko vi oprezno i sigurno vozite i kako se ponašate sa vozilom.-Kultura vožnje je u današnje vrijeme važnija nego ikad prije.Oprezno i sigurno vozite🤩👍😃❤
Mozes li napraviti video o tome sto se najcesce trazi na ispitu?
Ide samo da si sobu uredim🤣
Sutra idem po.ledice🤣
Pozdrav! Zanima me kada npr. vozim u 3. brzini i zaustavim se takodje u 3. logicno je da moram da krenem iz 1. brzine ali da li mogu iz trece u neutralnu pa direktno u prvu ili moram dok drzim kvacilo da napravim potez 3. 2. 1. pa onda otpustim kvacilo? Ili ako moze oba, sta je bolje?
3 u 1
Je li može nešto o međugasu, korištenje međugasa i kako se pravilno izvodi?
Bude👍
Može ali ne prije nego položiš vozački ispit.😎👍
Motor služi da te ubrza a kočnica da te uspori. Jeftinije su kočione pločice od lamele.
Imam jedno pitanje, nisam neiskusan vozac vec sam u nedoumici.
Vozim na primer 5tom i odredio sam gde treba da usporim zbog neke prepreke, pustim gas da bi kocio motorno, spusti se na 60km, i onda stiskam kocnicu kvacilo izbacim iz brzine pustim ga malo u ler da ide usporavam do 20-30 da mogu da ubacim u 2 brzinu i nastavljam drugom. Da li je to ispravno i da li steti motoru?
Možes, ne šteti
Ali ci se ketriba rasuti po cesti
Meni je sporno početi kočenje samo motorom, jer ovima iza sebe ne dajem signal da kočim, da li je bolje izprva malo po kočnici tek da se upale stop svetla, potom nastaviti kočenje motorom?
Apsolutno, ali kad kočiš motorom to nije intenzivno kočenje i kao takvo je vidljivo kao usporavanje.
Motorom samo.kada ima vremena i prostora za to.
Mene je to moj instruktor od pocetka ucio
Pozdrav Kreso, vozim pezo 307 2.0 66kw 90ks 2001 godiste, zanima me posto imam ograničenje zbog probne dozvole 72 kmh dali mogu da vozim cetvrtom 72kmh da uopste neubacujem u petu jer pri toj brzini guši motor I cima, dali nesto moze da šteti motoru i automobilu pozdrav
Po zvuku.....
Hvala
Zanimljivo
1600 okretaja i voziš 60km/h u četvrtoj?Ja vozim benzinaca i na 60km/h vozim u trećoj i mjenjam brzine cca na 2000okretaja.
Ja imam 6 brzina, ti?
Da li moze iz cetvrte u drugu ili iz pete u drugu pa onda kociti motorom uz pritiskanje kocnice?
Možeš ali na ispitu nemoj
@@InstruktorTrulacHvala
Jel uredu šaltat u visu brzinu malo prije 4500 okretaja?
4500 je previse bato, do 2500 i saltaj :D
Zavisi benzin ili dizel, nisu svi auti isti. Ja šaltam benzinca u nekoj normalnoj vožnji od 2800 do 3500, uzbrdice traže od 3000 pa i više. Dizel od 1800 do 2300, uzbrdica i preticanje iznad 2500 ali nikad ne ideš do blokade ako nije sportski automobil. Pošto vozim slabiji benzinac u preticanjima najviše idem do 5500, a moj auto ima blokadu na 6800.
Za dinamicnu voznju da 🙂
@@darijanglavina4593 dizelski motori se ne trebaju gazit iznat 3500-4000 jer poslije toga motor gubi snagu 🙂
@@matejorct2303 to i ja tvrdim, to je samo uništavanje motora i turbine.
Imam 5 brzina.Zanima me kad iz 4 želim i ubaciti u 5 desi mi se da greškom ubacim u rikverc shvaćam da radim grešku vraćam i 3 jer mi motor bruji.Kako se riješiti te greške koja čini kvar u prenosu(transmisiji)motora? Hvala.
nemoj se žurit
Može li neki šalabahter sa raskrižjima?
Nebih ti volio pametovati ali prije nego dođes u krizanje moras znati sve zakone a u vožnji je pravilo jednako za sve-oprez i pokazivači smjera uključeni na vrijeme daju na znanje svima oko tebe sto želiš učiniti ili kamo želiš ići.Sretno Dora-nek te oprez vodi i bez puno gasa.🤩👍❤😎
@@giordanobabic2000 apsolutno pametuješ bez razloga.
Vožnju sam položila odavno i prije pola godine odradila i kondicijsku tako da vrlo dobro znam kako se i zašto koriste žmigavci i znam pravila sigurne vožnje. Ali hvala na brizi!
Ja sam htjela specifično od Trulca vidjeti šalabahter sa raskrižjima jer mi njegov stil objašnjavanja najbolje odgovara jer se on za razliku od većine zaista ima volje posvetiti učenju drugih ljudi, na način koji je zabavan i logičan. U međuvremenu sam našla i opsežan video njegovog kolege baš o raskrižjima.
Ipak, I dalje strpljivo čekam da Trulac napravi svoju verziju jer nisu svi instruktori isti.
@@dorad.711
Sve je uredu samo bez naglosti jer kao profesionalni vozač kamiona sa prevaljenih 10-tak miliona km svasta sam se vidio na cestama a najvise od mladih vozača.-Kad pređeš prvi milion km znat ćeš o čemu pričam jer opreza nikad dosta...Znanje nije iskustvo👍😎
@@giordanobabic2000 ne razumijem komentar. Tko nagli?
Je li ovo kočenje motorom potrebno znati na ispitu ili se može kočnicom
Potrrbno je
Da li se moze past na ispitu ako npr, se ugasi auto dva puta?
Ovisi gdje se ugasi i da li je to gašenje vozila bilo opasna radnja koja je utijecala na promet i druge sudionike u njemu.
(U raskrižju )
Šta je cajger ili zajger? Nisam iz Zagreba,ne.
Kazaljka na satu
Ako usporim auto,a ne promjenim u nižu?
Počne se trest i ugasi se
Hvala!Znači mjenjam u nižu da povećam okretaje radilice zbog većeg prijenosnog omjer?
Zasto ne vozis sa dvi ruke kada ucis ljude da moraju voziti sa dvi ?
Sa DVI🤣 moram ih učit po pravilniku Borise😘
Hahahahahah znaci pravila su da se krse je li? Sa dvijema pardon*
@@boris7372 me neee, jednostavno sigurniji sam s jednom👍
@@InstruktorTrulac ok ako je tako druze
I doktor kaže pacijentima nemojte pušiti, a sam puši ko Turčin.
Zar nije za benzinca 1500 , a za dizel 2000 optimalan broj obrtaja?
Za dizela ti je nabolje 2 500 kada on počne biti glasan, a benzinca šaltaš na 3 500 jer benzini max obrtaji je 7 000, a kod dizel 5 000
@@yinyang7421 previše je bučan na 2500
Dizel uvjek na nizim okretajima a bezinac na višim jer je dizel jači u nizim okretajima za razliku od benzinca.
Da bi neko postao bezbedan vozač potrebno je,pre svega, da nauči sta treba da radi,a naročito šta NE TREBA da radi.
Zatim treba reči: UVEK i NIKAD da umetne u gornju rečenicu,ali na prava mesta. ua-cam.com/users/777ivko
Bezbedan vozač NE VERUJE drugim vozačima i uvek OČEKUJE i PREDVIĐA njihove greške. ua-cam.com/users/777ivko
Ja uvijek kad kocim npr prvo u ler i onda kocnica. Jedino motorom kocim kad se skidam s autoputa. Jel to ok? Hahahahah
Luce dobro je, bitno je da si sigurma na taj način. Malo više kočnice trošiš ali ne opterečuj se, najbitnije je da si SIGURNA NA TAJ NAČIN
Bezbedni vozači su dragocen deo vozačke populacije.Nikad nećemo saznati koliko saobraćajnih nezgoda NISU prouzrokovali i koliko ljudi zbog toga NIJE NESREĆNO. ua-cam.com/users/777ivko
Da postoji vise ljudi kao sto ste vi-bilo bi lakse voziti a verovatno i sve ostalo sa postovanjem prof.vozač👍😎
Instruktor Trulac mene ovo zanima, vozim kombi sa putnicima. i sada imam jedno jako strmo nizbrdo sa 2,3 krivine ali bas nizbrdo malo dugacko. Bas je onako veliki nagib na dole. Dal je ispravno sto ga ja presaltam u 4-toj i lagano kocnica na svakih nekoliko metara po malo. A druga stvar docice zima, pa iskreno to mi je najveca briga kada idem gore.. kako onda sa kombijem da radim? kada se budem spustao niz to brdo, ako slucajno led/sneg ko zna sta vec jer tu cisto sumnjam da idu i bacaju so. dal da se od pocetka brda spustam u 2-goj najbolje? i lagano po malo kocnica na svakih par metara? isto tako najbolje u 3-coj da penjem to brdo lagano...