The amount of sound barriers is CRAZY! Every modernized line is FULL of sound barriers. I hope Poland will stop this WASTE of money some day. I was planning to do some interrailing in Poland again (last time I did was 2016).. But when I see this, I think I will go to Czech Republic or Hungaria this year....
Dobry obszerny materiał z 2019r oraz super opis + legenda. Oby w miarę możliwości szybko dało się uporać z remontem tego szlaku. Duży kciuk do góry za film.
Jak zwykle fajny film łapka w górę. Więcej lk 93 teraz wygląda podobnie jak odcinek lk133z krakowa do trzebini, tyle że tam dopiero rozpoczęto prace z 2 miechy temu. tak że teraz mam trochę hałasu w chełmku.
Witam no zawsze petarda , zajefajny film dźwięk , jazda do przodu extra klasa , łapka w niebo i do kolejnego pozdrawiam dziękuje Mateusz za śliczne dzieło 17-0 🎥🎆✨🎇👀👍🙏👌🙌🏆🥇🤴🥇🏆
Jestem ciekaw kiedy to nieszczęsne PolRegio wreszcie powymienia te stare tykające "kibelki" na coś nowszego?.. w końcu PESA jako w tej chwili firma "państwowa" mogła by im "odpalić" trochę taboru po preferencyjnych cenach...
Po to, że w okolicy mieszkają i pracują ludzie? RP1 może i są piękne, ale nie są generalnie przeznaczone dla nikogo znajdującego się poza torowiskiem. Ja mieszkam jakieś 500m od torów i taki okazyjny (kilkanaście razy dziennie) sygnał jest ciekawostką, czasem jak jest cicha noc to słychać stukot przejeżdżającego towarowego. Ale są ludzie mieszkający poniżej 100m od torów, tak jak we wskazanym miejscu po prawej (ul. Kątowa) i dla nich to nie jest wesołe, zwłaszcza przy tak intensywnym ruchu. W Pruszkowie miałem okazję się przekonać że takie ekrany są skuteczne, więc czemu nie?
@@BluesyBor I dlatego należałoby się przyjrzeć przepisom dot. użycia sygnału RP1, a nie wyrzucać grube miliony na bariery, które zaraz staną się uciechą dla "graficiarzy" i elementem patologicznie psującym krajobraz. Przede wszystkim nie ma potrzeby używania sygnału RP1 przed przejazdami kolejowymi ze szlabanami. Po drugie, należy na głównych szlakach kolejowych dążyć do likwidacji przejazdów kolejowych bez zapór. Po trzecie, należy zastępować tabor kolejowy z klekotów typu EN57 na nowoczesne składy, spełniające normy dotyczące emisji hałasu. Wszystkie te działania, wraz z wymianą infrastruktury kolejowej, powinny skutecznie ograniczyć uciążliwość sąsiedztwa z linią kolejową (bo wyeliminować uciążliwości się nie da). Pytanie też, czy normy dotyczące zastosowanych na tej linii barier akustycznych nie są przypadkiem zbyt rygorystyczne, np. w kwestii wysokości? To byłaby ciekawa robota dla NIK, aby sprawdzić, o ile koszt inwestycji został zawyżony z tego tytułu (na filmiku przynajmniej w kilku miejscach jest zasadne pytanie o sens zastosowania barier). Niestety, ale wydaje mi się, że w Polsce zbyt często działamy bezrefleksyjnie. Gdy za Bieruta w Małej Wsi postawili przystanek osobowy, na którym wsiada dziennie 5 pasażerów, to przy modernizacji robimy tam peron długi na 500 metrów, na którym nigdy nie zatrzyma się tak długi skład.
Jak już wcześniej zauważył Koos na trasie są same ekrany....Co to za uj wymyślił ?? !!! Tym samym znika przyjemność podziwiania widoków w czasie podróży pociągiem
Materiał pierwsza klasa! Pytanie zasadnicze- łódzki oddział Polregio, nawet nie chce ze mną rozmawiać o zgodzie na nagrywanie z kabiny maszynisty. Czy byłaby szansa na załatwienie sobie takiej zgody przykład w krakowskim oddziale Polregio?
5 років тому
Dlaczego łódzki oddział Polregio nie chce z Panel rozmawiać?
Co za koszmar te dźwiękochłonne ekrany wzdłuż trasy! Wszędzie, jedzie się jak w tunelu cały czas. I dlaczego takie wysokie? Częścią przyjemności podróży pociągiem jest możliwość obserwowania pejzażu. Tu tego w ogóle nie ma. Tu i tam koło mieszkalnych domów może i jest usprawiedliwione postawienie ogrodzenia, ale po co tak wysokie, przecież cały hałas idzie od kół i hamulców. 90% nabudowane nie wiadomo po co. Ktoś na tym zarabia masę szmalu. A wandale mają mają nie kończące się powierzchnie do bohomazów. Co za degradacja krajobrazu!!!
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
The amount of sound barriers is CRAZY! Every modernized line is FULL of sound barriers. I hope Poland will stop this WASTE of money some day. I was planning to do some interrailing in Poland again (last time I did was 2016).. But when I see this, I think I will go to Czech Republic or Hungaria this year....
It's because of bribes. Those who are responsible for this should be punished.
Dobry obszerny materiał z 2019r oraz super opis + legenda. Oby w miarę możliwości szybko dało się uporać z remontem tego szlaku. Duży kciuk do góry za film.
Jak zwykle fajny film łapka w górę. Więcej lk 93 teraz wygląda podobnie jak odcinek lk133z krakowa do trzebini, tyle że tam dopiero rozpoczęto prace z 2 miechy temu. tak że teraz mam trochę hałasu w chełmku.
Świetny filmik. P.S. 38:39 Widzę, że w marcu 2019 roku w Krzeszowicach stężenie głupoty było powyżej normy...
Witam no zawsze petarda , zajefajny film dźwięk , jazda do przodu extra klasa , łapka w niebo i do kolejnego pozdrawiam dziękuje Mateusz za śliczne dzieło 17-0 🎥🎆✨🎇👀👍🙏👌🙌🏆🥇🤴🥇🏆
Jestem ciekaw kiedy to nieszczęsne PolRegio wreszcie powymienia te stare tykające "kibelki" na coś nowszego?.. w końcu PESA jako w tej chwili firma "państwowa" mogła by im "odpalić" trochę taboru po preferencyjnych cenach...
welkom bij Oswiecim
Kraków ładnieje bardzo z perspektywy kabiny. Od Głównego wszystkie te przystanki i cała infrastruktura wygląda czysciutko. Sama przyjemność dla oka.
krakusow na inna rampe powinni zawiezc
@@alfabravo4237 a ciebie do ekospalarni.
Rozpoczął się wreszcie generalny remont.
ile ludu w Krzeszowicach... piękny widok
Bardzo podoba ją mi się twoje filmy
Prędkości na tej relacji to tragedia. Sam film bardzo przyjemny ;)
W trzebini też
Trzebinia i Oświęcim i Czechowice Dziedzice to linia numer 93
Elegancka jazda ! Szkoda, że nie dałem rady byc wtedy w Chrzanowie - pozdro !
Następnym razem!
W Krzeszowicach było W24
Rewelacja. 1:40 Kraków - Oświęcim.
Linia totalnie rozgrzebana. Po co te tunele (ekrany akustyczne) podnoszące koszty inwestycji o 20% ?
Po to, że w okolicy mieszkają i pracują ludzie? RP1 może i są piękne, ale nie są generalnie przeznaczone dla nikogo znajdującego się poza torowiskiem. Ja mieszkam jakieś 500m od torów i taki okazyjny (kilkanaście razy dziennie) sygnał jest ciekawostką, czasem jak jest cicha noc to słychać stukot przejeżdżającego towarowego. Ale są ludzie mieszkający poniżej 100m od torów, tak jak we wskazanym miejscu po prawej (ul. Kątowa) i dla nich to nie jest wesołe, zwłaszcza przy tak intensywnym ruchu.
W Pruszkowie miałem okazję się przekonać że takie ekrany są skuteczne, więc czemu nie?
@@BluesyBor I dlatego należałoby się przyjrzeć przepisom dot. użycia sygnału RP1, a nie wyrzucać grube miliony na bariery, które zaraz staną się uciechą dla "graficiarzy" i elementem patologicznie psującym krajobraz. Przede wszystkim nie ma potrzeby używania sygnału RP1 przed przejazdami kolejowymi ze szlabanami. Po drugie, należy na głównych szlakach kolejowych dążyć do likwidacji przejazdów kolejowych bez zapór. Po trzecie, należy zastępować tabor kolejowy z klekotów typu EN57 na nowoczesne składy, spełniające normy dotyczące emisji hałasu. Wszystkie te działania, wraz z wymianą infrastruktury kolejowej, powinny skutecznie ograniczyć uciążliwość sąsiedztwa z linią kolejową (bo wyeliminować uciążliwości się nie da). Pytanie też, czy normy dotyczące zastosowanych na tej linii barier akustycznych nie są przypadkiem zbyt rygorystyczne, np. w kwestii wysokości? To byłaby ciekawa robota dla NIK, aby sprawdzić, o ile koszt inwestycji został zawyżony z tego tytułu (na filmiku przynajmniej w kilku miejscach jest zasadne pytanie o sens zastosowania barier). Niestety, ale wydaje mi się, że w Polsce zbyt często działamy bezrefleksyjnie. Gdy za Bieruta w Małej Wsi postawili przystanek osobowy, na którym wsiada dziennie 5 pasażerów, to przy modernizacji robimy tam peron długi na 500 metrów, na którym nigdy nie zatrzyma się tak długi skład.
Dobre Nagranie oby takich więcej !
Nice cabride. Could have extended the video a little bit longer. 😀😀😀
Moje miasto Chrzanów 😃
Piękny film, kciuk w górę :).
Lata lecą a przejazd kolejowy przed Krzeszowicami dalej niestrzeżony z "doraźnym" ograniczeniem prędkości do 15 czy tam 20.
Po remoncie będzie szybciej :)
W 2020 roku będzie remont tej lini od trzebini do czechowic dziedzic
Jak już wcześniej zauważył Koos na trasie są same ekrany....Co to za uj wymyślił ?? !!! Tym samym znika przyjemność podziwiania widoków w czasie podróży pociągiem
nowa infrastruktura jeszcze nie skonczona a juz zdemolowana tylko w republice jablkowej
Tak samo z nowymi peronami i przejściami an odcinku Warszawa Włochy - Pruszków. Pomazane, wszedzie butelki i śmieci a jeszcze nie skończone.
Zostawiam suba z dzwonem i like
Ja mieszkam w Chrzanowie jeździć tam częściej jak morzesz
OK?
Nareszcie! :D
Świetny filmik 💪👍
Dzięki!
Materiał pierwsza klasa! Pytanie zasadnicze- łódzki oddział Polregio, nawet nie chce ze mną rozmawiać o zgodzie na nagrywanie z kabiny maszynisty. Czy byłaby szansa na załatwienie sobie takiej zgody przykład w krakowskim oddziale Polregio?
Dlaczego łódzki oddział Polregio nie chce z Panel rozmawiać?
Twierdzą,że przepisy wewnętrzne przewoźnika,zabraniają wstępu osób postronnych do kabiny maszynisty i dlatego nie dadzą mi zgody na nagrywanie.
Przychodzę na stację Chrzanów po szkole jak się da
Śliczny film, ale prędkość jazdy ...powalająca iż parowóź by się uśmiał.
Wina zaniedbanej infrastruktury i remontów. Ale to drugie sprawi, że będzie można tędy normalnie podróżować.
Ktaków i Katowice to linia numer E30
39:16 Dziwne, że tam SOK nie ma
📈📈
Świetny film Panie Mateuszu, mam pytanie czy planuje nagrać Pan Szlak Kraków Główny - Ostrowiec Świętokrzyski. Pozdrawiam
Proszę uważnie śledzić kanał ;)
Piękny film. Zostawiam sub.
OGLĄDANY
O której był odjazd z Krakowa
Chrzanów to linia numer 93
Nawet jestem na filmie :D
W którym momencie?
x2
Te ekrany... tragedia. Oszpecenie krajobrazu i miasta.
Ja też nazywam się Mateusz i chcę zostać kolejarzem☺☺☺
ale tragiczne te tory wyglądają..gdzie ta modernizacja polskich torów
BTW: Don't let them roll again... ...NEVER!!!
Siemanko . Czym nagrywasz
Sony AX53
Oooo konkrecik.
Ta linia powinna nosić nazwę 'hańby kolei polskich'.
Ja Już Mam Dosc Tego Krakowa Gdzie Jest Nowa Deba 😡😡😡👿?
Что за мерзкий тикающий звук в кабине)))
Co za koszmar te dźwiękochłonne ekrany wzdłuż trasy! Wszędzie, jedzie się jak w tunelu cały czas. I dlaczego takie wysokie? Częścią przyjemności podróży pociągiem jest możliwość obserwowania pejzażu. Tu tego w ogóle nie ma. Tu i tam koło mieszkalnych domów może i jest usprawiedliwione postawienie ogrodzenia, ale po co tak wysokie, przecież cały hałas idzie od kół i hamulców. 90% nabudowane nie wiadomo po co. Ktoś na tym zarabia masę szmalu. A wandale mają mają nie kończące się powierzchnie do bohomazów. Co za degradacja krajobrazu!!!
szybciej hulajnogą do tego oświęcimia bym dojechał...