Moin....DANKE SCHÖN !!....ich kämpfe seit tagen mit einen mk 7 -85 kw motor mit der elektrik....unterm pin etc war und bin ich schon durch...massepunkt kabine ist auch schon....ich habe vor lauter bäume den wald nicht gesehen hinsichtlich massepunkt zum motor hin.....DANKE SCHÖN NOCHMAL!!
genau so ging es mir auch....motortalk forum zb....alles ausser motor nix brumm brumm ist schon zuviel und wehe du hast das nicht so mit groß und klein und komma wie punkt.....sollst mal sehen wie die dummschwätzer die wirklich von nichts ne ahnung haben aber inne schule den arm bis unter die zimmerdecke gestreckt hatten, dann aus,n quark geschossen kommen.....
Hallo Werner, super Video, all diese Punkte habe ich an meinem Transit abgearbeitet aber immer noch nicht den Fehler gefunden. Die Lichtmaschine produziert kaum Spannung (3V) obwohl komplett überholt, jetzt kam jemand auf die Idee, das die Wegfahrsperre dafür verantwortlich sei, was denkst du darüber, kannbdas sein ?
Nein. Ist mir jedenfalls unbekannt. Hat deine Lichtmaschine 3 Leitungen oder gehen 5 Leitungen in den Stecker? Wenn nur drei, dann ist kein Smartcharge verbaut, jedenfalls so aus dem Kopf raus. Ich kann auch was vergessen, bin in Rente. Eine Lima ohne Smart Charge, die nicht lädt, hat vermutlich einen Defekt. Beziehungsweise .... nur drei Volt - das könnte auch fehlender Erregerstrom sein. Wo der Erregerstrom herkommt beim Transit, mußte ich noch nie suchen. Dazu müßte ich also auch erstmal den Stromlaufplan studieren und dann prüfen, ob bei eingeschalteter Zündung und stehender Lima +12V an D+ anliegen. Smartcharge ist ein Steuerkabel vom Steuergerät zur Lima und ein Rückmeldekanal von der Lima ans Steuergerät, die Pulse auf dieser Rückmeldeleitung zeigen dem Steuergerät, wie hoch die Last der Lima grade ist. Das ist einer der Faktoren, die benutzt werden, die Ladeleistung der Lima anzupassen. Es passieren oft Fehler beim Überholen und dann lädt die Lichtmaschine nicht, solange Smart Charge nicht deaktiviert wurde. Ich vermute, ein defektes Smart Charge-Modul wird von den Lima-Überholern öfters nicht erkannt, weil sie es vielleicht nicht prüfen und die Lima ohne Smart Charge funktioniert. Dann steht man dumm da, denn die Lima würde ja funktionieren, aber das Steuergerät verhindert es. Ich habe dann immer das Rückmeldekabel mit dem gepulsten Lastsignal unterbrochen, damit der Limaregler wie ein normaler Limaregler ohne Smartcharge arbeiten kann und etwa 14 Volt Ladespannung einregelt. Man kann aber solche Limas auch reklamieren. Ich hab's nicht mehr im Kopf, welches Kabel das ist - zu lange her. Man müßte sich in den Stromlaufplan vertiefen, die Kabelfarben und Position der passenden Leitung raussuchen, hinten am Stecker der Lima eine Nadel unter der Kabeldichtung durchschieben, bis sie Kontakt hat, ein Oszi dranklemmen und schauen, ob das Signal plausibel aussieht. Ich habe keinen Ford mit Smart Charge dastehen, könnnte also so schnell kein Gut-/Schlecht Beispiel-Signal liefern.
Einarbeiten in solche Probleme kostet natürlich Zeit, meistens eher viel als weniger. Hier mal zwei Links zu Grundlagen-Videos: Erregerstrom ua-cam.com/video/n7rAf2CokpI/v-deo.html Multifunktionsregler ua-cam.com/video/DJHckmcKqE8/v-deo.html
Hallo Werner, Vielen Dank für deine beiden Antworten, ich musste das Transitproblem erst mal ruhen lassen und bin gerade erst über deine Antworten gestolpert! Ich werde mich die Tage nochmal damit auseinander setzen und werde mich dann melden ob deine Tipps zum Erfolg geführt haben. Es ist schön das es Menschen wie dich gibt, die ihr Wissen mit anderen teilen!!!
Dankeschön. Bitte mehr Videos über den Transit 😊👍
Moin....DANKE SCHÖN !!....ich kämpfe seit tagen mit einen mk 7 -85 kw motor mit der elektrik....unterm pin etc war und bin ich schon durch...massepunkt kabine ist auch schon....ich habe vor lauter bäume den wald nicht gesehen hinsichtlich massepunkt zum motor hin.....DANKE SCHÖN NOCHMAL!!
Vielen Dank
Werner Ich danke dir 1000mal 👍! Ich habe nach den Massepunkten gegoogelt und nix gefunden außer dummen Geschwätz! Nun weis ich wo ich suchen muss!
genau so ging es mir auch....motortalk forum zb....alles ausser motor nix brumm brumm ist schon zuviel und wehe du hast das nicht so mit groß und klein und komma wie punkt.....sollst mal sehen wie die dummschwätzer die wirklich von nichts ne ahnung haben aber inne schule den arm bis unter die zimmerdecke gestreckt hatten, dann aus,n quark geschossen kommen.....
Danke
Ich habe sicherungen geprüft,also raus und wieder rein.Und jetzt startet mein Transit nicht😢
Anlasser dreht,zündet aber nicht
Was kannn das sein
3:25 "oxid entfernen" und ggf Kupferpaste dran?
Hallo Werner, super Video, all diese Punkte habe ich an meinem Transit abgearbeitet aber immer noch nicht den Fehler gefunden.
Die Lichtmaschine produziert kaum Spannung (3V) obwohl komplett überholt, jetzt kam jemand auf die Idee, das die Wegfahrsperre dafür verantwortlich sei, was denkst du darüber, kannbdas sein ?
Nein. Ist mir jedenfalls unbekannt. Hat deine Lichtmaschine 3 Leitungen oder gehen 5 Leitungen in den Stecker?
Wenn nur drei, dann ist kein Smartcharge verbaut, jedenfalls so aus dem Kopf raus. Ich kann auch was vergessen, bin in Rente.
Eine Lima ohne Smart Charge, die nicht lädt, hat vermutlich einen Defekt.
Beziehungsweise .... nur drei Volt - das könnte auch fehlender Erregerstrom sein.
Wo der Erregerstrom herkommt beim Transit, mußte ich noch nie suchen. Dazu müßte ich also auch erstmal den Stromlaufplan studieren und dann prüfen, ob bei eingeschalteter Zündung und stehender Lima +12V an D+ anliegen.
Smartcharge ist ein Steuerkabel vom Steuergerät zur Lima und ein Rückmeldekanal von der Lima ans Steuergerät, die Pulse auf dieser Rückmeldeleitung zeigen dem Steuergerät, wie hoch die Last der Lima grade ist. Das ist einer der Faktoren, die benutzt werden, die Ladeleistung der Lima anzupassen.
Es passieren oft Fehler beim Überholen und dann lädt die Lichtmaschine nicht, solange Smart Charge nicht deaktiviert wurde.
Ich vermute, ein defektes Smart Charge-Modul wird von den Lima-Überholern öfters nicht erkannt, weil sie es vielleicht nicht prüfen und die Lima ohne Smart Charge funktioniert.
Dann steht man dumm da, denn die Lima würde ja funktionieren, aber das Steuergerät verhindert es.
Ich habe dann immer das Rückmeldekabel mit dem gepulsten Lastsignal unterbrochen, damit der Limaregler wie ein normaler Limaregler ohne Smartcharge arbeiten kann und etwa 14 Volt Ladespannung einregelt. Man kann aber solche Limas auch reklamieren.
Ich hab's nicht mehr im Kopf, welches Kabel das ist - zu lange her.
Man müßte sich in den Stromlaufplan vertiefen, die Kabelfarben und Position der passenden Leitung raussuchen, hinten am Stecker der Lima eine Nadel unter der Kabeldichtung durchschieben, bis sie Kontakt hat, ein Oszi dranklemmen und schauen, ob das Signal plausibel aussieht.
Ich habe keinen Ford mit Smart Charge dastehen, könnnte also so schnell kein Gut-/Schlecht Beispiel-Signal liefern.
Einarbeiten in solche Probleme kostet natürlich Zeit, meistens eher viel als weniger.
Hier mal zwei Links zu Grundlagen-Videos: Erregerstrom ua-cam.com/video/n7rAf2CokpI/v-deo.html
Multifunktionsregler ua-cam.com/video/DJHckmcKqE8/v-deo.html
Hallo Werner,
Vielen Dank für deine beiden Antworten,
ich musste das Transitproblem erst mal ruhen lassen und bin gerade erst über deine Antworten gestolpert! Ich werde mich die Tage nochmal damit auseinander setzen und werde mich dann melden ob deine Tipps zum Erfolg geführt haben.
Es ist schön das es Menschen wie dich gibt, die ihr Wissen mit anderen teilen!!!