102Na - tramwaj, który zrewolucjonizował wrocławską komunikację miejską. Czy znasz Cyklopa?
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Był szybki, pojemny i komfortowy - 50 lat temu na wrocławskie tory wyjechał pierwszy tramwaj serii 102N produkowany w chorzowskim Konstalu. "Cyklopy", jak je nazywano, pokochali nie tylko wrocławianie, ale i pasażerowie w całym kraju, Dziś jeden z takich wozów, zabytkowy, wozi pasażerów po Wrocławiu w weekendy. O tej niezwykłej konstrukcji opowiedział nam Krzysztof Kokot Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego we Wrocławiu.
Polecamy Wam nasz materiał "Przez Zalesie, Sępolno i Krzyki..." • Przez Sępolno, Zalesie...
Zapraszamy na:
FB www.facebook.c...
Instagram / wroclawnieoczywisty
#Wrocław #Wrocławnieoczywisty #komunikacja #tramwaj #transport #MPK #historia #niebieskietramwaje #tramwajkonny #kstm #halastulecia #mostzwierzyniecki #motorniczy #zajezdnia #konstal
Bardzo lubiłem nimi jeździć. Było w nich ciepło w zimie, fajnie przyspieszały. Bardzo trwały i udany tramwaj.
Jestem dość wysoki (195cm) i ten tramwaj kojarzy mi się z wiecznym schylaniem się przy przechodzeniu przez przegub. Poza tym oprócz trzymania się "rurek" sufitowych, bez problemu mogłem oprzeć o nie głowę. A jak udało się znaleźć miejsce siedzące, to zawsze musiałem siedzieć na ukos, bo nie mogłem nóg zmieścić za następnym siedzeniem. Ludzie czasem upominali, bo się potykają, ale nic nie mogłem zrobić z tym i tłumaczyłem jak mogłem, że za wysoki na to jestem 😄
A już przechodząc do 105Na i zmodernizowanych 105NaWr, to do teraz zdarza mi się słyszeć "ooo, pan jest wysoki, uchyli Pan górę?" co zawsze chętnie robię gdy jest zbyt ciepło w tramwajach 😄
Witaj w klubie.
A próbowałeś stać na samym końcu tego wagonu? Jak głowa odbijała się raz od lewej rurki, raz od prawej...
POZNAN pozdrawia. Pamiętam ten dźwięk otwierania i zamykania drzwi 🥰
Mam niesamowity sentyment do Konstali 102Na, sporo czasu w nich spędziłem. Mimo wyeksploatowania na początku lat 2000 i spowodowanego tym znacznie gorszego komfortu jazdy w porównaniu do 105NWr, czy nawet 105Na, bardzo lubiłem nimi jeździć. Uważam też, że dla człowieka dopiero zaczynającego swoją przygodę za pulpitem były dużo przyjaźniejsze niż 105Na. Zwłaszcza w kwestii hamowania.
A moim "najulubieńszym" wozem jest Protram 204WrAs. Na początku obecnego wieku,kiedy pojawiały się na torach, były one niesamowicie wygodne w porównaniu z resztą modeli, a przede wszystkim nie ma bardziej "wrocławskiego" typu wagonu niż właśnie Protramy 204 i 205.
W 4:42 wasz wrocławski wagon na tle stoczni Gdańskiej. Obecnie zabytkowa stodwójka o numerze #1105 ( wrocławski #2007 ) kursuje liniowo w weekendy na linii 8 z Jelitkowa do Przeróbki :) Ma obecnie kremowe malowanie. Zapraszamy do Gdańska :)
Dziękujemy :)
patrzę na niego i słyszę to wycie przekładni :)
Świetne to były wozy, w Krakowie jeździły do końca 2001 roku, bo oczywiście ich miejsce musiały zająć zasrane "norymbergi" GT6+B4 a zaczęło się najpierw od pojedynczych T4 w 1989 roku. Szacun dla Wrocławia że do samego końca eksploatował polskie przegubowce rodem z pięknego Śląska i to samo mówię o Warszawie ,która do śmierci technicznej 13N była im wierna, a nie poszły te miasta śladami Krakowa, Szczecina czy Poznania kupując 20 lat starsze złomy od szkopów.
Warszawa wycofała 13N w pełnej ich sprawności. To samo Ikarusy. Złomowano autobusy rok po naprawach głównych (!). To były decyzje polityczne, popisy przedwyborcze HGW.
Zdecydowanie mój ulubiony typ tramwaju. Uwielbiałem nim jeździć, brzmi super i ma naprawdę fajne fotele.
Wrocław.Powinien.Tramwaj.102.nd.dwuwagnowy.na.Lini.17.to.był.by.Piękny.widok.że.wrócił.Tramwaj.102.nd.dwuwagnowy.na.Lini.17.Ostatnie.drzwi.były.zablokowane
Ciekawy materiał Pozdrawiam Miłośnik Komunikacji z Lubuskiego.
Dziękujemy i pozdrawiamy!
Powinien.wróć.Tramwaj.102.dwuwagnowy.na.Lini.17.fajny.był.by.widok.i.znów.Przyjechać.takim.Składem.ostatnie.drzwi.były.zablokowane
Następnym modelem który również zrewolucjonował komunikację tramwajową był Konstal 105N
Sporo jeździłem tego typu tramwajami ale raczej w Szczecinie.W Wrocławiu kilka razy.
Ja je pamiętam głównie dlatego, że stale się coś w nich dymiło, szczególnie przy drzwiach.
Tramwaj.102.we.Wrocławiu.Powinien.jeździć.jako.Skład.dwuwagnowy.na.Lini.17.to.było.fanie.Spotkać.taki.Skład.we.Wrocławiu
Tramwaj.102.Powinien.wrócić.jako.skład.dwuwagnowy.na.Lini.17.Był.by.Piękny.widok.na.ulicach.Wrocławia
Ciekawe, czego nowego można się jeszcze dowiedzieć o swoim mieście
Zapraszamy do częstych wizyt na naszym kanale, bo mamy przygotowane następne ciekawostki.
Zobaczcie też nasz film "Przez Sępolno, Zalesie i Krzyki..." ua-cam.com/video/rtdv-k-ltSg/v-deo.html
Lepsze konne czy elektryczne? Lepiej z konduktorem czy bez niego? Najlepszy kolor dla tramwaju to biało-czerwony, kość słoniowa czy niebieski? I dlaczego właściwie wygrał ten ostatni (co, jest mocno nieoczywiste...)?
#Wrocław #Wrocławnieoczywisty #komunikacja #tramwaj #transport #MPK #historia #Zalesie #stadionolimpijski #parkszczytnicki #niebieskietramwaje #tramwajkonny #Zacisze #Szczytniki #halastulecia #mostzwierzyniecki #mostszczytnicki
Oczywiście jeżeli ktoś jedzie bez biletu to zdecydowanie woli bez kanara.
Proszę zmieńcie sposób przeprowadzania wywiadów. Ciagłe przerywanie rozmówcy jest bardzo irytujące.
Czym się różni niebieskie malowanie wrocławskie od niebieskiego malowania krakowskiego?
W soboty i niedziele o 16.00 nasi przewodnicy jeżdżą Konstalem 102 i opowiadają o Wrocławiu. Fajna przygoda. Zapraszamy!
I ten przegub właśnie zaprzepaszczał możliwości tego tramwaju. Wystarczyło pojechać do Warszawy i karnąć się 13N. O tamtym można po dziś dzień mówić że szybki, dynamiczny i te wycie nawet miał mocniejsze niż 102Na/102N we wszystkich innych miastach z komunikacją tramwajową.
własnie nie moge pojac czemu 13N nie zalał całej Polski. Tylko kombinowano z przegubowym 102N. Tym bardziej ze juz 105N ktory opanował Polske był znow wagonem solowym. Nie kontynuowano produkcji przegubowców.
@@armenian123 o to to właśnie. 105tka znowu byla solówką. A potem w połowie lat 90tych znowu zaczęli z przegubowcami. I trwa do dziś.
105 TO STRASZNE DZIADOSTWO 102 TO BARDZO FAJNY TRAMWAJ
Doceniaj stopiątki póki jeszcze jeżdżą, jeszcze za tęsknisz za tramwajami 105N jak je wycofają. U mnie w Gdańsku tramwaje 105N zostały wycofane z eksploatacji i już jest za nimi rozpacz
Wagony 102Na Nigdy nie jeździły Po Warszawie, Ponieważ W Odróżnieniu do starszego 13N Były Wolniejsze. Obecnie Zabytkowy 102Na W Poznańskim Malowaniu Jeździ Po Warszawie.
Nie dlatego, że były wolniejsze... 13N produkowano wyłącznie dla W-wy (oprócz 4szt. dla Katowic), dla pozostałych miast miał być dostarczany uproszczony model 14N, ale prototypy nie spełniły oczekiwanych w nim nadziei i produkcja 13N trwała nadal tylko dla stolicy, przez prawie 10lat pozostałe miasta nie otrzymały ani jednej szt. nowego tramwaju, i sytuacja stała się katastrofalna... próbowano zaradzić tej sytuacji likwidując mniejsze sieci tramwajowe i przenosić tam eksploatowane wozy do większych miast. Nie mogło to przynieść poprawy więc postanowiono na bazie prototypu 15N, zbudować wagon przegubowy typu 102N (aby wagonem większej pojemności załagodzić sytuację), wstrzymując tym samym produkcję 13N.
Rewolucyjny w PRL, ale konstrukcyjnie był uproszczoną wersją amerykańskiego PCC z 1936r. Nie wszystkie wyjeżdżały czerwone z fabryki, dla Krakowa fabrycznie nowe dostarczano już w malowaniu biało-niebieskim.
dla mnie to bardziej kopia tatry. A tatra tywodzi sie faktycznie od wagonow PCC, tak jak wszystkie praktycznie tramwaje w europie
@@armenian123 Nie wszystkie... Man, Lohner, Mavag, LH i inne opierały się o swoje rozwiązania, o technologie PCC legalnie opierały się Tatra, BN, SJ, nielegalnie Fiat, Konstal, RWZ, LM, KTM
kiedy nowe rzeczy na kanale???
Minionek! Taki niebieski z okiem.
Mike Wazowski :)
Powinny wrócić na tory stare tramwaje Krakowskie.
hej wbij na transport Wrocławia
13N i tak ładniejszy.
Tramwaj.102.nd.Skład.dwuwagnowy.na.Lini.17.Powinien.wróć.do.Wrocławia.to.był.fajny.widok.
motorniczowie XD