Boa noite meu amigo.. é impressionante a sua didática.. muito obrigado por compartilhar as suas experiências e nos repassar o seu conhecimento.. parabéns pelo vídeo..
Video muito bom! Eu tenho uma Tracer 900 GT e estou pensando em pegar uma Tiger 900 por dois motivos. O principal motivo é que a Tracer é extremamente baixa e raspa em todo lugar. Segundo motivo se deve ao custo da corrente da Tracer. Eu paguei 3.600 reais num kit original e a moto gasta muita relação por causa do torque.
foi um achado o seu canal. agradeço por compartilhar conteúdo sobre a Tiger 900. Acabei de adquirir a minha e estou vendo os seus vídeos que estão me ajudam muito. obrigado
Bah, preço muito bom da OEM, assim vale a pena comprar em concessionária, cotei a relação pra uma hornet 08 na CC aqui da minha região, e me pediram 2.400, por fim fui de RK que saiu 1/3 do valor. Muito bom o vídeo, bem didático. Bons ventos
Excelente vídeo, realmente o kit de transmissão da Tiger está com um preço bem atrativo, paguei 2700 no kit original da Tenere 660. Só achei estranho não vir nenhuma marca na embalagem da corrente, geralmente DID ou Regina. Aparentemente é DID pela marcação nos elos, mas não deu para ter certeza. Por fim, ótimo vídeo, parabéns. Estou estudando para pegar uma rally pro e parece ser uma boa escolha. Bons ventos 👊🏻✊🏻
Estou mandando outro comentário, mas preciso agradecer novamente pelo vídeo, e informar que onde vc comprou a sua moto eu comprei a minha, 900RALLY PRO , a relação está 1.252,00 e a mão de obra está 550 reais, temos que aprender a ser pró ativo igual vc meu amigo.
bom dia! tenho acompanhado seu vídeos. notei que vc não tem reclamações da tiger. acredito que vc use-a do jeito normal por isso não apresenta problemas. meu pensamento está certo?
Boa noite, tudo bem? Seus vídeos são ótimos, a revisão de 10mil km, vc passou o valor, passa tbm as de 20 e 30mil km. Caso vc puder passa o valor do seguro, sei que seguro é por perfil, mas só para ter uma ideia, estou estudando comprar uma moto, e estou vendo várias alternativas... Muito obrigado e bons ventos
Olá Luis, como está? Em primeiro lugar parabéns pelo canal! Eu sou do Uruguay e comprei uma tiger 900 igual a sua. A pergunta é a seguinte: tem algum jeito de mudar o limite inferior da calibragem dos pneus para não ficar toda a hora aparecendo o cartel no painel? Seria bom que o limite fosse mais baixo, até mesmo para andar na estrada de chão. Bom, un abrazo grande e parabéns novamente. Javier.
Boa noite, Me inscrevi recentemente em seu canal. Parabéns pelo conteúdo. Estou aprendendo bastante. Tinha um CB 650 e vendi e estou pensando em comprar uma tiger rally pro. Gostaria se saber, se possível, de sua opinião em relação a moto. Tenho visto alguns vídeos em outros canais pessoal comentando de muito aquecimento nas pernas quando liga a ventoinha, vibração, shimi etc. Na sua opinião, a moto eh boa e vale a pena? Obrigado
Fala grande mestre. Mudando da água para o vinho. Você percebe algum tipo de vibração na sua tiger? Como se ela presentasse micro engasgos na combustão? Micro falhas? A do test ride tb apresenta isso. Parece mais marcante na rally do que nas gt. A sua já apresentou algum apagão?
Opa! Seu comentário me chamou a atenção. Vamos ver se consigo lhe ajudar. A Tiger tem um esquema, que se tu estiver acelerando e utilizar o freio ao mesmo tempo, ela da um "apagão", como se entrasse em stand by. Tem se eu não me engano no manual do proprietário. Espero ter lhe ajudado. ✌🏿
Rapaz, minha moto é uma versys, mas acompanho seus vídeos pela didática que você passa. Parabéns e que bom que voltou a postar vídeo
Boa noite meu amigo.. é impressionante a sua didática.. muito obrigado por compartilhar as suas experiências e nos repassar o seu conhecimento.. parabéns pelo vídeo..
Video muito bom! Eu tenho uma Tracer 900 GT e estou pensando em pegar uma Tiger 900 por dois motivos. O principal motivo é que a Tracer é extremamente baixa e raspa em todo lugar. Segundo motivo se deve ao custo da corrente da Tracer. Eu paguei 3.600 reais num kit original e a moto gasta muita relação por causa do torque.
foi um achado o seu canal. agradeço por compartilhar conteúdo sobre a Tiger 900. Acabei de adquirir a minha e estou vendo os seus vídeos que estão me ajudam muito. obrigado
Excelente explicação e pondo a mão na massa !!!
Parabéns, meu amigo, me motivou a trocar o meu kit relação. Excelente vídeo.
Bah, preço muito bom da OEM, assim vale a pena comprar em concessionária, cotei a relação pra uma hornet 08 na CC aqui da minha região, e me pediram 2.400, por fim fui de RK que saiu 1/3 do valor.
Muito bom o vídeo, bem didático.
Bons ventos
Parabéns mais um vídeo excelente, saudade dos vídeos do canal 👍🏻
legal...vem vindo de volta...👏🏽👏🏽👏🏽
Excelente vídeo. Acabei escolhendo uma Triumph 900 Rally Pro por tua influência. Obrigado
Opa! De volta aos vídeos de conhecimentos gerais sobre motos 😎👏👏👏
Finalmente amigão Deus abençoe 🙏
Bem vindo de volta 👏👏👏
Parabéns pelo conteúdo!
Graças a Deus tu voltou.
Cara, muito bom, você é muito didático.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sempre bom aprender com seus vídeos, bem didáticos!!
Muito bom realmente o preço da corrente original está com um bom valor.
Excelente vídeo, realmente o kit de transmissão da Tiger está com um preço bem atrativo, paguei 2700 no kit original da Tenere 660.
Só achei estranho não vir nenhuma marca na embalagem da corrente, geralmente DID ou Regina. Aparentemente é DID pela marcação nos elos, mas não deu para ter certeza.
Por fim, ótimo vídeo, parabéns. Estou estudando para pegar uma rally pro e parece ser uma boa escolha.
Bons ventos 👊🏻✊🏻
muito boa suas dicas. tenho uma tiger 800xrt
Show amigo sua explicação..... obrigado
Muito bom o tutorial e as dicas, obrigado por compartilhar!
Estou mandando outro comentário, mas preciso agradecer novamente pelo vídeo, e informar que onde vc comprou a sua moto eu comprei a minha, 900RALLY PRO , a relação está 1.252,00 e a mão de obra está 550 reais, temos que aprender a ser pró ativo igual vc meu amigo.
Pro ativo e ter as ferramentas corretas para não danificar as peças e nem a moto.
Excelente vídeo como sempre... Já estava preocupado com a sua ausência kkkkk Forte abraço.
Serviço top irmão , me fala uma coisa onde encontro esse tipo de torquímetros
É dez. Valeu!!!
Olá gostaria de saber aonde acho essa barra para. o suporte do celular igual ao seu , desde já agradeço pela atenção e parabéns pelo trabalho .
Vídeo espetacular, muito obrigado por nos ajudar e orientar com a manutenção das nossas tiger 900.. a minha é igual a sua. Porém rally. Abraço.
como sempre, um excelente vídeo! estava fazendo falta já. forte abraço!
Boa noite Luiz, voce parou de postar vídeos?
bom dia! tenho acompanhado seu vídeos. notei que vc não tem reclamações da tiger. acredito que vc use-a do jeito normal por isso não apresenta problemas. meu pensamento está certo?
Ótima suas explicações vlw abraço
Boa tarde! Tudo bem? Essa caixa de ferramentas presa no quadro é Givi?
Boa noite, tudo bem? Seus vídeos são ótimos, a revisão de 10mil km, vc passou o valor, passa tbm as de 20 e 30mil km. Caso vc puder passa o valor do seguro, sei que seguro é por perfil, mas só para ter uma ideia, estou estudando comprar uma moto, e estou vendo várias alternativas... Muito obrigado e bons ventos
Como sempre, muito bom. Parabéns!
Olá Luis, como está? Em primeiro lugar parabéns pelo canal! Eu sou do Uruguay e comprei uma tiger 900 igual a sua. A pergunta é a seguinte: tem algum jeito de mudar o limite inferior da calibragem dos pneus para não ficar toda a hora aparecendo o cartel no painel? Seria bom que o limite fosse mais baixo, até mesmo para andar na estrada de chão.
Bom, un abrazo grande e parabéns novamente.
Javier.
Parabens, muito bom o video.
Obrigado e parabéns pelo vídeo, tira uma dúvida vc fala em valores para o uso do torquímetro, onde está anotado esses valores.
Parabéns pelo vídeo, desculpa perguntar, qual sua profissão?
Boa noite amigo, quais produtos você utiliza no processo de limpeza e lubrificação da corrente? Parabéns pelo vídeo!
Boa noite. É normal que a cabeça do parafuso que regula a corrente fique um pouco pra fora ?
Boa noite,
Me inscrevi recentemente em seu canal. Parabéns pelo conteúdo. Estou aprendendo bastante. Tinha um CB 650 e vendi e estou pensando em comprar uma tiger rally pro. Gostaria se saber, se possível, de sua opinião em relação a moto. Tenho visto alguns vídeos em outros canais pessoal comentando de muito aquecimento nas pernas quando liga a ventoinha, vibração, shimi etc.
Na sua opinião, a moto eh boa e vale a pena? Obrigado
Olá amigo
Poderia me indicar um conjunto de montar corrente elo rebite...
olá, sera que a 800cc usa os mesmos torqueamentos da 900 ? nao consegui encontrar essa informaçao
amigo, gostaria de saber se a sua moto ,as lentes das setas entram água?pq a minha com 3 mil km rodados ja está embaçando acredita?
Puts, que fera !!!!
Parabéns 👏👏👏
Pensei que era uns 2500,00 ufffaaaa. Surpresa boa.
Fala grande mestre. Mudando da água para o vinho. Você percebe algum tipo de vibração na sua tiger? Como se ela presentasse micro engasgos na combustão? Micro falhas? A do test ride tb apresenta isso. Parece mais marcante na rally do que nas gt. A sua já apresentou algum apagão?
Opa! Seu comentário me chamou a atenção.
Vamos ver se consigo lhe ajudar. A Tiger tem um esquema, que se tu estiver acelerando e utilizar o freio ao mesmo tempo, ela da um "apagão", como se entrasse em stand by. Tem se eu não me engano no manual do proprietário. Espero ter lhe ajudado. ✌🏿
Rk e top também
Tenho uma vontade de pega uma triumph será quii eu acho todas a peça no brasil
Tenho uma Tiger 800 e está com 43 mil km original, e não apresenta essa foga aí mostrada coroa. A folga é mínima, por enquanto.
Ah que pena, que foi tão curto
Vídeo excelente!
Só errou no ELO DE LIGAÇÃO.
Esperar 30 a 40 dias por uma peça de reposição que se desgasta com o tempo e terá que ser trocada é realmente inaceitável. Enfim, Brasil.
Que quebra cabeça...