Quando eu faço esse tipo de serviço dou um passezinho no encosto do disco tambem, onde tem os furos. Assim é garantido que todas as faces ficam paralelas.
Nota 10 as dicas, quanto ao zeramento da pra por o relógio na parte interna do disco, também fica top, e as duas dicas, de tornear os dois lados sem tirar a peça e proteger o barramento com a bandeja é coisa de quem sabe muito bem o que ta fazendo,obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Boa Leandro, aqui na empresa que sou mecânico eles estão comprando uns tambor de freio que vem um torneamento muito liso parece serviço de CNC, só que o problema é que as máquinas não freia com segurança e passa uns dias tenho que desmontar tudo os tambor chega ficar azulados por dentro e ovalisados, pra resolver pego os tambor novos sem uso e levo pro torneiro dar um passe criando mais aderência ai o freio funciona.
Se foi feita a troca das lonas de freio, na minha o acabamento da retífica do disco não precisa estar 100% pois acaba que o acabamento não tão preciso ajuda a manter um contato maior das lonas com o tambor de freio!!
amigo ,ja trabalhei fazendo este serviço em uma maquina espeçifica para isto ,se vc por um pedaço de correia v presa com uma molinha em volta disco ou tanbor de freio vai melhorar muito o resultado final da retifica faça o teste, e veras ,muito bom os seus videos
Janaína , qual a função da correia com mola ? Já fiz esse trabalho em torno comum mas fiquei curioso com seu comentário . Conheço a máquina específica a qual se refere , ela faz a usinagem dos dois lados ao mesmo tempo .
Muito bom seu tbl mais em relaçao ao disco eu coloco uma bucha grossa na placa forço ela com o ponto ai faceio ela e encosto o centro do disco onde vai o cubo e coloco o ponto pra tirar qualquer tipo de vibraçao da certo tbm fica bom abraço gosto muito do seus videos
parabens pelo trabalho leandro aqui na empresa é difícil vir desse tipo de serviço, pois, os mecanicos tem maquinas que dão o passe nos dois lados ao mesmo tempo.
7 місяців тому+5
Não pode zerar a face onde vai a pastilha de freio. Tem que zerar a face que vai encostada no cubo. Não adianta zerar a face que está empenada. ele vai continuar batendo.
Acho que o lugar para referência de centragem seria no ponto de fixação mais ao centro próximo onde fica os parafuzos de fixação pois é a área mais dificil de estar empenada já que a parte do disco está empenada e se centrar por onde está empenado nunca vai ficar alinhado quando for colocar no veiculo pois o mecânico vai centralizar com o relógio comparador e vai dar diferença e condenará o disco
Danilo Augusto Alves Augusto boa pergunta. Sempre bom saber né.. apesar de variar de torno pra torno.. cada máquina trabalha com uma rotação diferente, torno maior aceita uma rotação um pouco maior. (Me corrijam se estiver errado) rotação em média de 250 ~ 350 +- e bom sempre engatar um passe de avanço adequado para o material no caso ferro fundido!! Abraços
Leandro, mais uma vez parabéns e obrigado pelo seu canal sempre show. Vê só: tenho um Ford ka aquela baratinha só q C motor 1.6 - um foguinho, véi! Cuido dele com todo carinho... Eu vi q tem no mercado livre uns discos de freio furaDinho ou com um vinco desenhado eu sei q esses não dão originais eles são customizados e ficam lindos! Eu sou louco p colocar um par deles no meu carro mas temo pela segurança! Você pelo seu conhecimento recomenda o uso desse discos customizados. Você faria essa customização? Aguardo seu retorno. Abraço.
Eu acho que se limpar a face onde encosta na castanha e a castanha estando zerada vai pegar o centro correto pra usinar o disco, pois o disco empena mais onde vai parafusado não, e quando apertar no carro.o mesmo centro que ficou na placa quando prendeu vai ficar no carro
Leandro se vc lixar bem a a face que encosta na placa mesmo assim é necessário centralizar? Se estiver bem encostado é só dar o passe e dar uma limpadinnha com a ferramenta no fundo do Disco assim todas as faces estarão com o mesmo centro? Me corrija se eu estiver errado. Parabens pelo canal
gostei muito do seu vídeo eu sou torneiro mecânico aqui no RIO e não sei calcular o preço do serviço de usinagem como esse do disco de freio . Você poderia me explicar o cálculo para dar preço de serviço de usinagem ?
lkkjhtemmexv na minha oficina não torneio disco ! E um torno tem infinitas utilizações !! Mas muito obrigado por estar preucupado comigo e com meus clientes !
Tenho um onix turbo 2021 automático, com 27 mil km, porem esta fazendo um chiado quando tiro o pé do freio... levei para dar uma olhada falaram que precisa trocar os discos de freio, porém as pastilhas eu troquei alguns meses atrás.. o mecânico me disse que quando foram trocadas as pastilhas deveriam ter dado um passe no disco.. isso é normal na troca das pastilhas com uma km tão baixa?
Leandro, os fabricantes de disco limitam até que ponto o disco ainda pode ser desbastado. Eu não vi no vídeo você fazer isso. Você consulta alguma tabela antes dessa operação ? Você já experimentou usar um imã grande de alto falante, para capturar a limalha do disco ?
Cara acorda....se eu sou alienado, e você pelo jeito não entende nada de disco de freio.... todo disco tem um limite de espessura... não se pode simplesmente ir comendo o disco, pois dependendo da espessura, ele pode se partir na frenagem...... mas pelo seu linguajar, vai ser difícil você entender isso, muito menos uma tabela. Quanto ao imã uso sem problema algum.....de repente te falta é capacitação.
Leandro , tenho uma dúvida não sei se existe ferramenta específica para isso ,mas quando tem que se fazer um furo com 6mm de diâmetro e 40cm em um bastão de alumínio de 3 cm de diâmetro dá p soldar a broca numa haste de ferro e ir aumentando o comprimento da haste até vazar o tubo ou faz uma ponta e depois outra até se encontrar o furo?
Pode ser que funcione pois 40cm e meio longo pra uma broca 6mm , torneia um trefilado com 5.8 mm de diâmetro faz um binzeu na ponta e solda bem soldado e faz a tentativa vai tirando a broca pra aliviar a pressão pois não tem saída para os cavacos e vai sempre lubrificando com muita calma e paciência kkkk que da certo eu já fiz com 30 cm e deu certo falou amigo até mais
Lean...dro.., agora você me deixou até com medo de dar os discos para alguém dar um passe, fico pesando deixar do jeito que estar e trocar pastilhas apesar das diferenças já existentes (não vibra nem da soco ao frear) ou correr o risco de dar na mão de alguma pessoa que não saiba fazer o serviço e fica ruim... Mas é claro que se souber fazer fica show o freio tudo "Novo".
Na minha opinião o relógio comparador tem que colocar no centro do disco onde encosta no cubo não onde a partilha trabalha, o restante está tudo perfeito abraços
Amigo se vc utilizar o ponto e precionar o disco nas castanhas não é melhor não? assim o alinhamento se refere ao cubo do carro que é onde a face do disco estara precionando na castanha.
Olá, Leandro. Tudo bem ? Estou querendo mandar fazer esse serviço nos discos de freio do meu carro e gostaria de saber quanto custa esse serviço em cada disco ?
Essa "regra" de não usar pastilha usada é apenas em disco torneado ?! Se eu comprar discos novos , pode usar as pastilhas usadas ?! Ou tbm tem que estar com as pastilhas novas ?! Ou posso mandar nivelar a pastilha ?! Obrigado
Boa noite! Tenho uma retífica de disco de freio, só que nós disco sólido fica um tremido no disco e acaba fazendo um ruído quando freia ! O que fazer pra isso ?
Padrão para variar........mas eu fiquei com uma duvida: com relação ao tempo de vida útil desta peça retificada em relação a uma peça nova, ele duraria metade do tempo pelo menos de uma zero?
Esse procedimento proçede mas nesse modelo de plaina vai ocorrer uma desgaste prematuro da pastilha de freio ,pra funcionar filé o procedimento e palinar e depois fazer o brunimento com uma outra ferramenta
O disco deve ser comparado sempre no centro,pois você assim corre o risco de o disco ficar empenado,ou então dar uma passagem no centro,sempre sem retirar o disco da placa.Abraço.
Mais um serviço top Leandro Me tire uma dúvida essas ferramentas que vc usa no torno me se chama videa ? E vc mesmo que faz ou compra em algum lugar específico
Luide Geraldo vc pode compra a pastilha widia, e soldar em um suporte de sua preferência, com solda amarela , e pó macan, ou se quiser , uma ferramenta mais prática, é só usar ferramentas intercâmbeaveis , daí não precisa afiar a widia.
Não sabia que se podia dar passe em disco de freio. O mecânico em quem confio, nunca me falou. Ontem mesmo, gastei R$ 750,00 reais com visão de óleo, correia dentada, tensor, aditivo de radiador e freios. Disse até que o disco não é horiginal do meu carro... mais como, se eu só levo nele!... 🤔🤔🤔
Se vc não centrar pelo cubo ou corrigir a face de encosto do cubo, coisa minima, alguns decimos de milimetro, na montagem vai continuar empenado dando vibração. Sou retificador. Passo dia todo centrando peças.
E se o disco tiver empenado não pode centrar pela parte com desgaste porque continua empenado mesmo com passe , eu centro pela parte onde vai encostado no cubo
Quando eu faço esse tipo de serviço dou um passezinho no encosto do disco tambem, onde tem os furos. Assim é garantido que todas as faces ficam paralelas.
Nota 10 as dicas, quanto ao zeramento da pra por o relógio na parte interna do disco, também fica top, e as duas dicas, de tornear os dois lados sem tirar a peça e proteger o barramento com a bandeja é coisa de quem sabe muito bem o que ta fazendo,obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Serviço sempre com alta qualidade, show de bola sucesso 👏
Torneira colocou as pastilhas na freza e deu passe. Claro a pastilhas estavam novas e deu certo. Pelo menos no meu carro. Grato pelo vídeo
Fez um serviço excelente,ficou bem feito o passe, pois são detalhes que fazem um serviço bem feito, muito obrigado!👍👍👍
Ótima explicação, parabéns esse tipo de video é muito bom.
Se o cara colocar pastilha de freio usada em um disco acabado de ser retificado merece levar uma paulada no meio da testa . Ótimo serviço. Abraço.
lkkjhtemmexv Acho melhor você primeiro fazer um curso de língua portuguesa, vai ser muito mais proveitoso na minha opinião.
Boa Leandro, aqui na empresa que sou mecânico eles estão comprando uns tambor de freio que vem um torneamento muito liso parece serviço de CNC, só que o problema é que as máquinas não freia com segurança e passa uns dias tenho que desmontar tudo os tambor chega ficar azulados por dentro e ovalisados, pra resolver pego os tambor novos sem uso e levo pro torneiro dar um passe criando mais aderência ai o freio funciona.
Se foi feita a troca das lonas de freio, na minha o acabamento da retífica do disco não precisa estar 100% pois acaba que o acabamento não tão preciso ajuda a manter um contato maior das lonas com o tambor de freio!!
parabens irmao admiro muito seu trabalho nao perco 1 video parabens pelo otimo profissional que voce é
Boa Leandro, nunca esquecendo de verificar a medida mínima da espessura do disco, segurança em 1º lugar!
Essa medida limite é invenção de fabrica. Eles quer vender. .
Rapaz, eu nem sabia q se aproveitava um disco de freio. Sempre me foi sugerido trocar.kkkkk Parabéns pelo seu trabalho!
O disco tem uma medida de espessura mínima. Se estiver dentro da tolerância pode sim usinar.
Isso não vale apenar muito perigoso si. Não for executado com pessoas qualificado não façam isso por conta própria
@@joeldsonaraujo7938 para cara. A própria montadora define o limite que pode fazer. N fala merda.
amigo ,ja trabalhei fazendo este serviço em uma maquina espeçifica para isto ,se vc por um pedaço de correia v presa com uma molinha em volta disco ou tanbor de freio vai melhorar muito o resultado final da retifica faça o teste, e veras ,muito bom os seus videos
Janaína , qual a função da correia com mola ? Já fiz esse trabalho em torno comum mas fiquei curioso com seu comentário . Conheço a máquina específica a qual se refere , ela faz a usinagem dos dois lados ao mesmo tempo .
absorver vibração creio eu
nâo deixar a pèça vibrar e melhorar o acabamento da retifica,e para discos de carros importados usar pastilhas para metal duro
Suiheitaiko a correia presa com mola , absorve a vibração do atrito da ferramenta é do disco que está sendo cortado , daí vem , o melhor acabamento .
Isso aí !!! Carro usado com funcionamento de novo sempre, parabéns pela valiosa dica. Felicidades irmão....
Muito bom seu tbl mais em relaçao ao disco eu coloco uma bucha grossa na placa forço ela com o ponto ai faceio ela e encosto o centro do disco onde vai o cubo e coloco o ponto pra tirar qualquer tipo de vibraçao da certo tbm fica bom abraço gosto muito do seus videos
Procedimento corretíssimo, depois que alinhou o disco não pode remover para fazer a outra face ... Sempre fiz assim tb
parabens pelo trabalho leandro aqui na empresa é difícil vir desse tipo de serviço, pois, os mecanicos tem maquinas que dão o passe nos dois lados ao mesmo tempo.
Não pode zerar a face onde vai a pastilha de freio. Tem que zerar a face que vai encostada no cubo. Não adianta zerar a face que está empenada. ele vai continuar batendo.
Boa tarde,você é um excelente profissional.
Brigadão irmao pela dica.... belo trabalho 👏👏👏✌✌
Muito bom trabalho 👍. Joinha mesmo
Acho que o lugar para referência de centragem seria no ponto de fixação mais ao centro próximo onde fica os parafuzos de fixação pois é a área mais dificil de estar empenada já que a parte do disco está empenada e se centrar por onde está empenado nunca vai ficar alinhado quando for colocar no veiculo pois o mecânico vai centralizar com o relógio comparador e vai dar diferença e condenará o disco
Parabéns Mestre.Sempre que executar um serviço no torno fala pra nós que rotação você está fazendo o serviço. VALEU
Danilo Augusto Alves Augusto boa pergunta. Sempre bom saber né.. apesar de variar de torno pra torno.. cada máquina trabalha com uma rotação diferente, torno maior aceita uma rotação um pouco maior. (Me corrijam se estiver errado) rotação em média de 250 ~ 350 +- e bom sempre engatar um passe de avanço adequado para o material no caso ferro fundido!! Abraços
legal muito boa a dica .
PARABÉNS AMIGÃO. TRABALHO PERFEITO
Obrigada pela excelente dica!
Top... bom pra quem tem veículos cujo um disco de freio custa um olho da cara.
muito bom gostei amigo !!é assim que se faz perfeito seu trabalho !
Tirando o pormenor do comparador trabalho JÓIA, aqui de PORTUGAL um santo e feliz NATAL
MUITO OBRIGADO !!!
Valeu Leandro
Vou precisar fazer isso aqui no meu carro
Leandro, mais uma vez parabéns e obrigado pelo seu canal sempre show.
Vê só: tenho um Ford ka aquela baratinha só q C motor 1.6 - um foguinho, véi! Cuido dele com todo carinho...
Eu vi q tem no mercado livre uns discos de freio furaDinho ou com um vinco desenhado eu sei q esses não dão originais eles são customizados e ficam lindos! Eu sou louco p colocar um par deles no meu carro mas temo pela segurança!
Você pelo seu conhecimento recomenda o uso desse discos customizados. Você faria essa customização?
Aguardo seu retorno. Abraço.
Muito didático
Eu acho que se limpar a face onde encosta na castanha e a castanha estando zerada vai pegar o centro correto pra usinar o disco, pois o disco empena mais onde vai parafusado não, e quando apertar no carro.o mesmo centro que ficou na placa quando prendeu vai ficar no carro
Leandro se vc lixar bem a a face que encosta na placa mesmo assim é necessário centralizar? Se estiver bem encostado é só dar o passe e dar uma limpadinnha com a ferramenta no fundo do Disco assim todas as faces estarão com o mesmo centro? Me corrija se eu estiver errado. Parabens pelo canal
Belo trabalho
excelente video - obrigado Leandro
gostei muito do seu vídeo eu sou torneiro mecânico aqui no RIO e não sei calcular o preço do serviço de usinagem como esse do disco de freio . Você poderia me explicar o cálculo para dar preço de serviço de usinagem ?
DISCOS PEQUENOS DE 50 A 60 REAIS O PAR
O que garante que esse " empeno" no disco, não seja provocado pela má fixação do mesmo no torno?
Sempre tive vontade de ter um torno !!! Mas com o tempo irei obter 🙏
lkkjhtemmexv sou mecânico e na minha oficina essa ferramenta iria me auxiliar muito valeu !! Abraços
lkkjhtemmexv na minha oficina não torneio disco ! E um torno tem infinitas utilizações !! Mas muito obrigado por estar preucupado comigo e com meus clientes !
lkkjhtemmexv valeu obrigado
Serviço bom hein
Gostei 👍👍👍
Show!!! 👏👏👏😎 parabéns Leandro vc e 10
Melhor do ir a peça nova, sem contar com a explicação. Nota 💯
Muito schow este serviço
Parabéns manja muito!
Tenho um onix turbo 2021 automático, com 27 mil km, porem esta fazendo um chiado quando tiro o pé do freio... levei para dar uma olhada falaram que precisa trocar os discos de freio, porém as pastilhas eu troquei alguns meses atrás.. o mecânico me disse que quando foram trocadas as pastilhas deveriam ter dado um passe no disco.. isso é normal na troca das pastilhas com uma km tão baixa?
Se não trocar a pastilha por novas , é o mesmo que tomar banho e não trocar a cueca .
Não dá pra deixar plano as pastilhas de freio tbem? Se estão com volume alto de freio ainda pra que jogar fora, teria como?
Obrigado por mais esse!
Facear os dois lados no mesmo pega tá correto... mais o relógio comparador tem que ser colocado onde a pastilha não trabalhou.
Parabéns... perfeito.
MUITO OBRIGADO !!! UM GRANDE ABRAÇO !!!
Muito bom. Obrigado!
perfeito, excelente trabalho!
Leandro, os fabricantes de disco limitam até que ponto o disco ainda pode ser desbastado. Eu não vi no vídeo você fazer isso. Você consulta alguma tabela antes dessa operação ?
Você já experimentou usar um imã grande de alto falante, para capturar a limalha do disco ?
BOA IDEIA
Cara acorda....se eu sou alienado, e você pelo jeito não entende nada de disco de freio.... todo disco tem um limite de espessura... não se pode simplesmente ir comendo o disco, pois dependendo da espessura, ele pode se partir na frenagem...... mas pelo seu linguajar, vai ser difícil você entender isso, muito menos uma tabela. Quanto ao imã uso sem problema algum.....de repente te falta é capacitação.
Muito valoroso !
Bom dia, sabe me dizer qual a medida que pode deixar o disco de freio dianteiro da pajero tr 4? Obrigado.
Leandro , tenho uma dúvida não sei se existe ferramenta específica para isso ,mas quando tem que se fazer um furo com 6mm de diâmetro e 40cm em um bastão de alumínio de 3 cm de diâmetro dá p soldar a broca numa haste de ferro e ir aumentando o comprimento da haste até vazar o tubo ou faz uma ponta e depois outra até se encontrar o furo?
Pode ser que funcione pois 40cm e meio longo pra uma broca 6mm , torneia um trefilado com 5.8 mm de diâmetro faz um binzeu na ponta e solda bem soldado e faz a tentativa vai tirando a broca pra aliviar a pressão pois não tem saída para os cavacos e vai sempre lubrificando com muita calma e paciência kkkk que da certo eu já fiz com 30 cm e deu certo falou amigo até mais
lucky ll , valeu amigo
ESSA IDEIA DO LUKY É LEGAL É COMO ELE FALOU MUITA PACIÊNCIA
Lean...dro.., agora você me deixou até com medo de dar os discos para alguém dar um passe, fico pesando deixar do jeito que estar e trocar pastilhas apesar das diferenças já existentes (não vibra nem da soco ao frear) ou correr o risco de dar na mão de alguma pessoa que não saiba fazer o serviço e fica ruim...
Mas é claro que se souber fazer fica show o freio tudo "Novo".
Da uma dica aí qual pastilha soudavel compra
Valeu ai Leandro boa dica
Corre risco do disco quebrar em alta velocidade e com o acionamento do freio ?
Simplesmente o mió torneiro que já vi.
Leandro boa costumo fazer igual vc esprico além disso dou um leve passo dentro do disco onde encosta no cubo do carro
Boa noite , belo trabalho, queria saber a espessura mínima que pode deixar no disco do gol , obrigado , fique com DEUS .
Opa pode me dizer se ele respondeu ??
Na minha opinião o relógio comparador tem que colocar no centro do disco onde encosta no cubo não onde a partilha trabalha, o restante está tudo perfeito abraços
compartilho da mesma opinião
Concordo, se a face do disco nao ficar paralela com o centro, a vibracao vai-se manter.
rachei os bico com o contra ponto chapuleta.. hehehehe..
mas essa saida funciona e muito bem !!
amigos o empenamento esta na area de atrito da pastilha nâo na parte do cubo , quando vc centra as bordas o centro esta centrado automaticamente
Chapuleta, conheço o chepelete do Iraque só
Queria ver ele no instrumento de medição depois do processo,mas ficou bom.👍
lkkjhtemmexv quero tornear peça cônica
Se der um passe também nas pastilhas usadas..Será que ajudaria. ...
Amigo se vc utilizar o ponto e precionar o disco nas castanhas não é melhor não?
assim o alinhamento se refere ao cubo do carro que é onde a face do disco estara precionando na castanha.
PODE CRE
Olá, Leandro. Tudo bem ? Estou querendo mandar fazer esse serviço nos discos de freio do meu carro e gostaria de saber quanto custa esse serviço em cada disco ?
Essa "regra" de não usar pastilha usada é apenas em disco torneado ?! Se eu comprar discos novos , pode usar as pastilhas usadas ?! Ou tbm tem que estar com as pastilhas novas ?! Ou posso mandar nivelar a pastilha ?! Obrigado
Ficou show
Faltou falar que existe um valor mínimo na espessura do disco para dar passe
Bom dia e seguro fazer isso nos discos traseiro da zafira
Tenho uma Ford ranger e quero dar um passe nos discos e trocar as pastilhas, como chegar até você?
Boa tarde, precisa fazer no meu carro,de onde vc é?
Boa noite! Tenho uma retífica de disco de freio, só que nós disco sólido fica um tremido no disco e acaba fazendo um ruído quando freia ! O que fazer pra isso ?
O disco de freio é feito de ferro fundido ??? Ou é aço ??? E o de moto, ???
Mais um inscrito camarada, passei a gostar do seu trabalho, vc é o cara Abraços
MUITO OBRIGADO
Padrão para variar........mas eu fiquei com uma duvida: com relação ao tempo de vida útil desta peça retificada em relação a uma peça nova, ele duraria metade do tempo pelo menos de uma zero?
TEM UM LIMITE DE MEDIDA SE FICAR FINI DEMAIS NÃO SERVE
Esse procedimento proçede mas nesse modelo de plaina vai ocorrer uma desgaste prematuro da pastilha de freio ,pra funcionar filé o procedimento e palinar e depois fazer o brunimento com uma outra ferramenta
Dica perfeita! com quantos rpm pode facear o disco de freio?
100 A 160 RPM
E sempre respeitando o limite de espessura..
Boa gosteiiiii garoto
Leandro ...
Uma dúvida! ... é possível dar passo no platô de embreagem de uma moto (fazer 250) ?
Saindo um pouco do assunto do seu vídeo ...rs
Seria possível dar passo ?
ACREDITO QUE SIM
Vlw ..muito obrigado !
Sobre seu trabalho !.
Muito bom mesmo ... parabéns
Fique com Deus ...
Posso lixar com lixa qul a numeracao da lixa.
uma dúvida... se passasse o relógio na parte de dentro... onde é fixada no eixo do carro... não seria melhor
gostei muito do video
Compensa que tem carro importado ou muito caro ou não acha disco novo da o passe com torneiro
Boa tarde, obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Qual e o valor de um serviço desses ?
50 A 60 REAIS O PAR
@@LeandroTorneiro 100,00 ou 120,00 o par é melhor comprar um jogo novo.
Parabéns, quem sabe, fala e mostra...
Mas pode pegar por fora, com as outras castanhas?
tem como usinar uma pastilha usada ,pra nao precisar comprar nova ?
O disco deve ser comparado sempre no centro,pois você assim corre o risco de o disco ficar empenado,ou então dar uma passagem no centro,sempre sem retirar o disco da placa.Abraço.
Mais um serviço top Leandro
Me tire uma dúvida essas ferramentas que vc usa no torno me se chama videa ? E vc mesmo que faz ou compra em algum lugar específico
ISSO MESMO JÁ VEM SOLDADA NA ASTE EU COMPRO DO VENDEDOR
Eu futuramente vou fazer um curso de usinagem acho fantástico esse serviço
Luide Geraldo vc pode compra a pastilha widia, e soldar em um suporte de sua preferência, com solda amarela , e pó macan, ou se quiser , uma ferramenta mais prática, é só usar ferramentas intercâmbeaveis , daí não precisa afiar a widia.
micro oficina luide hidráulica p
Não sabia que se podia dar passe em disco de freio. O mecânico em quem confio, nunca me falou. Ontem mesmo, gastei R$ 750,00 reais com visão de óleo, correia dentada, tensor, aditivo de radiador e freios. Disse até que o disco não é horiginal do meu carro... mais como, se eu só levo nele!... 🤔🤔🤔
Se vc não centrar pelo cubo ou corrigir a face de encosto do cubo, coisa minima, alguns decimos de milimetro, na montagem vai continuar empenado dando vibração. Sou retificador.
Passo dia todo centrando peças.
Vc é de onde, meu amigo ?
Muito bom! Me diz uma coisa, que marca é o seu relógio comparador?
KINGTONY
Leandro Torneiro opa, muito obrigado! Sou inscrito a dois dias, muito bons os seus videos, dicas valiosas! 👍
Cada um, cada um
Mas eu faço o zeramento pela base
Se o disco ta empenado vc tem q ter o ponto de zeramento na basse de fixação do disco
Amigo, essa ferramenta mais longa para usar do outro lado vc comprou ou fez sozinho.......
muito bom. quanto fica para fazer o serviço
Bem vindo a outro episódio de: PQ ISSO APARECEU EM MEUS VÍDEOS RECOMENDADOS DO UA-cam🤣🤣🤣
E se o disco tiver empenado não pode centrar pela parte com desgaste porque continua empenado mesmo com passe , eu centro pela parte onde vai encostado no cubo