bão tbm !! rsrs .. Leandro, uma hora que estiver tranquilo de trampo, faz um video explicando sobre as ferramentas de corte do torno, como funcionam os formatos, afiação essas coisas..
Jeito simples de falar deixa mais fácil de entender, casa dia aprendi mais com seus vídeos. Parabéns pelo belo trabalho e que continue por muito tempo.
Ganhou mais um inscrito! Sou engenheiro eletricista mas sempre fui apaixonado por essa área de torneamento, usinagem e mecânica! Estou curtindo muito ver seus vídeos. Vlw
Nossa moro em Santo André se fosse um pouco mais perto iria aprender um pouco com vc tenho curso tecnico de mecanica e mexo um pouco com torno tbm muito bom vc um profissional excelente parabéns
Eu assisto os seus vídeos sempre e tô pensando em entrar pro ramo em breve eu tô gostando da profissão e gosto também do seu jeito de explicar com calma passo a passo e ensinando
amigo leandro tenho cinco anos de profissao na carteira e uma das coisas boas que aprendi foi a respeitar o modo que os mais veteranos trabalham nao me importando se chamam amolar ou afiar ou entao se usam relogio comparador ou nao isso depende muito do local onde a peça vai em seu uso, onde colocam o paquimetro,o modo como usamos o paquimetro apenas digo que isso é mal de quem fez curso recente e que nao pode ver um "erro" que nao quer perder a oportunidade de corrigir.com o passar do tempo vai vendo que certas coisas nao importam e que a vontade de usinar é maior do que colocar um paquimetro no local certo....lhe respeito e admiro obrigado por seus videos valeu nao pare nunca;...
muito bom, já dei passe em vários discos tbm, completei 20 anos, mas já trabalho em tornearia há 5 anos, é sempre bom aprender mais ou se certificar de que estou fazendo o trabalho da maneira correto... mais 1 inscritos Leandro, Excelente trabalho e explicações.
Olá Leandro eu aviso os vídeos eu gosto muito eu sou torneiro mecânico aposentado essa retifica do disco de freio o melhor é fazer um gabarito igual o cubo de roda
Tem gente que condena a peça sem nem avaliar também, o duro é que as vezes a pessoa não tem nenhum conhecimento e acaba refém da pessoa que está aplicando a manutenção no veículo.
Dependendo do preço do disco novo melhor opção é condenar mesmo, não sei quanto leandro cobra para fazer este serviço, mais tem lugar( aqui onde eu moro) que fazer serviço desse no torno pode custar 2x o valor de um disco novo ai faz sentido condenar mesmo!
Eu vi em um vídeo do Adg que já tem máquina para fazer esse serviço no próprio carro, bem provável que as mecânicas maiores vão começar usar só essas máquinas
Poxa Leandro o problema de hoje é a extinção de oficinas de tornearia, são poucas, e as oficinas mecânicas hoje já condena logo de cara, as peças de hoje muitas vezes não são de boa qualidade, e logo o preço é baixo (as vezes isso não é regra, tem muita porcaria cara também) e com a dificuldade de encontrar tornearias o povo apela para a substituição mesmo! Pare vc ter idéia eu precisei trocar os selos do bloco do motor do carro, e queria mandar fazer com material de qualidade, não encontrei quem faz, coloquei os de latão mesmo, infelizmente!
chouuuuuuuu de bola Leandro!! like positivo pra vc!! e os caras q pega no seu pé por conta de vc falar amolar ,ñ valem a merda q defecam , porq feijão é nutritivo. ABRAÇO CARA!!
muito bom vídeo, sempre tive essa curiosidade. Leandro se um dia tiver a oportunidade você podia fazer um vídeo mostrando como diamantar roda de alúminio
Boa amigo, eu estava observando qdo faço este tipo de serviço aqui eu começo de dentro para fira ele fica com melhor acabamento, isso q vc falou ai e certo se tirar e ele der erro vai ficar vibrando o freio
Show de bola Leandro...Parabéns pelos videos sem dúvidas alguma uma excelente demonstração de como tornear um disco. Se possível faz uma demonstração de como soldar essas pastilhas ou como vc fabrica essa ferramenta para tornear por exemple os discos de freio...Abração fera
Muito bom excelente dica parabens mas vc no fim do video desligou uma chave tic tac no torno pra q serve e se puder explique a diferenca entre o relogio comparador e relogio apalpador estou no agardo obrigado.
Belo Trabalho fique feliz em ver o seu Trabalho parabens o meu amigo eu moro aqui em Sao Paulo aqui na Zona Sul por favor qual e o preco para voce fazer este trabalho em 4 disco os dois da Parte Dianteira e 2 da parte Trazeira e disco comum sem ser ventilado por favor voce mora aqui em Sao Paulo Capital a onde voce esta por favor voce tem whastapp
Amigo mi descupa mas vc teria que dar um passe primeiro na base de dentro onde encosta no cubo depois torneia a parte onde vai as pastilhas e por fim sem tirar o disco do torno faz a parte de tras !! E uma dica ,se tracar o disco ou der passe e volta o empeno tem que mandar da uma olhada no cubo de roda pq se tiver empenado o cubo demora uns dias volta a empenar os disco de novo pq o empeno do cubo qdo os disco aquece passa o empeno para os Disco de freio de novo ! Desculpa mi intrometer !
Corretíssimo, não tirar o disco da placa, mas já aconteceu de me aparecer aqui na oficina disco de freio novo na caixa empenhado, o correto é centralizar no cubo, principalmente discos grandes como de caminhões, sempre centralizar pela parte onde apóia o cubo.
O Leandro, talvez fique mais fácil de entender 0,195 milésimos vc pode explicar 1 décimo mais 9 centésimos mais 5 milésimos, lógico que é pra quem não domina bem essa matéria. Ótima aula, obrigado
Meu amigo sou torneiro, e o jeito que vc centra ele está errado, vc centra pela parte enpenada tem que centrar pela parte do encosto dos parafusos ou melhor usinar um tarugo e apoiar com tampa
Muito boa aula... Mas, falando em segurança, arruma 2 pedaços de câmara de moto e coloca nas mangas, p/ ela ficar bem justa... isso é um perigo imenso... em 7,14 a manga desceu...
Bom dia, você aconselha fazer isso no freio da pajero tr 4? não sei se o disco que está nela é original, e sobre a medida geralmente é padrão a medida dos discos novos? pode deixar até os 20 milímetros? Obrigado.
Pra quem não entende de torno vidio tá perfeito a parte da usinagem porém eu com 35 anos de experiência sei que tirar como referência a parte já com desgaste pode copiar o erro já que quando apertado no cubo pode ficar com vibração no pedal isso e fato.
blz mesttre os vídeos estão cada vez melhores. e só uma idéia: conecta um microfone ( caso vc tenha) na câmera para captar o áudio. quando afasta a câmera, o áudio fica baixinho.
Blz so q tem quer ser feito os pases dos dois lados sem retirar a peca da placa para isso tenho q usar duas ferametas uma direita i uma esquerda para q na hora di as partilhas serem acionadas na hora do freio nao vibrarem i corerem o risco di quebra i gerar um acidemte
Amigo,,, na minha opinião está errado a parte de centralização, a centralização deviria de começar pelo centro, onde encosta no cubo, você ainda não teve problemas talvez por não ter pego um disco empenado de um carro de alta performance.
Se chegar empenar o meio do disco ja pode jogar fora né amigão,,e outra donos de carro de alta performance só sabem acelerar não sabem nem onde ficam os freios. Kkk😅😅
Mas que fique claro que nao estou criticando o trabalho, cada um trabalha de uma forma e essa e uma profissao muitas vezes dificil as vezes o tempo e esforco que leva para fazer algo nao e reconhecido Parabens pelo trabalho, mas cubra esse barramento home kkkkkk abraço
![Como substituir discos de travão dianteiros no CITROEN C3 1 (FC, FN) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/0iQkuvtgRwg/mqdefault.jpg)
![Como substituir discos de travão dianteiros no CITROEN C3 1 (FC, FN) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
Não sou torneiro, mais curto muito o reparo de peças usadas, parabéns pelo seus vídeos educativos.
Muito Bom Parabéns Belo Serviço.
Leandro,vc é um grande Torneiro
Sempre acompanho seus vídeos
Também trabalho com torno mecânico
E sempre aprendo algo novo vendo seus vídeos
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
bão tbm !! rsrs .. Leandro, uma hora que estiver tranquilo de trampo, faz um video explicando sobre as ferramentas de corte do torno, como funcionam os formatos, afiação essas coisas..
Isso Leandro ....
Mostra como afiar bedames para corte / roscas etc / bits / montagem e soldagem (solda prata ou latão) e afiação da wídea etc
Jeito simples de falar deixa mais fácil de entender, casa dia aprendi mais com seus vídeos. Parabéns pelo belo trabalho e que continue por muito tempo.
Ganhou mais um inscrito! Sou engenheiro eletricista mas sempre fui apaixonado por essa área de torneamento, usinagem e mecânica! Estou curtindo muito ver seus vídeos. Vlw
obrigado
like garantido nem preciso assistir pq sei q não perderei meu tempo vendo, serviço top demais.meus parabéns.
Nossa moro em Santo André se fosse um pouco mais perto iria aprender um pouco com vc tenho curso tecnico de mecanica e mexo um pouco com torno tbm muito bom vc um profissional excelente parabéns
Fiz isso hoje seguindo as suas instruções e ficou perfeito! Muito obrigado!
Cada um com sua maneira de trabalhar. As pessoas não intende isto. Parabéns Leandro.
Eu assisto os seus vídeos sempre e tô pensando em entrar pro ramo em breve eu tô gostando da profissão e gosto também do seu jeito de explicar com calma passo a passo e ensinando
amigo leandro tenho cinco anos de profissao na carteira e uma das coisas boas que aprendi foi a respeitar o modo que os mais veteranos trabalham nao me importando se chamam amolar ou afiar ou entao se usam relogio comparador ou nao isso depende muito do local onde a peça vai em seu uso, onde colocam o paquimetro,o modo como usamos o paquimetro apenas digo que isso é mal de quem fez curso recente e que nao pode ver um "erro" que nao quer perder a oportunidade de corrigir.com o passar do tempo vai vendo que certas coisas nao importam e que a vontade de usinar é maior do que colocar um paquimetro no local certo....lhe respeito e admiro obrigado por seus videos valeu nao pare nunca;...
valeu
muito bom, já dei passe em vários discos tbm, completei 20 anos, mas já trabalho em tornearia há 5 anos, é sempre bom aprender mais ou se certificar de que estou fazendo o trabalho da maneira correto... mais 1 inscritos Leandro, Excelente trabalho e explicações.
valeu
Assisto sempre seus vídeos.
Vc está de parabéns.
Excelente profissional, parabéns.
Parabéns meu chara, boas explicações e belo serviço....abraço...
Realmente é possível ver o estrago do borrão de solda na lente da câmera.parabens ótimo as dicas
Olá Leandro eu aviso os vídeos eu gosto muito eu sou torneiro mecânico aposentado essa retifica do disco de freio o melhor é fazer um gabarito igual o cubo de roda
Tem gente que condena a peça sem nem avaliar também, o duro é que as vezes a pessoa não tem nenhum conhecimento e acaba refém da pessoa que está aplicando a manutenção no veículo.
Dependendo do preço do disco novo melhor opção é condenar mesmo, não sei quanto leandro cobra para fazer este serviço, mais tem lugar( aqui onde eu moro) que fazer serviço desse no torno pode custar 2x o valor de um disco novo ai faz sentido condenar mesmo!
O mecânico te cobra o dobro pra por novo, pra fazer um disco custa por volta de 25-30 pila, sei que nas concessionárias sempre condenam pra por novo
Eu vi em um vídeo do Adg que já tem máquina para fazer esse serviço no próprio carro, bem provável que as mecânicas maiores vão começar usar só essas máquinas
Depende muito da região pois aqui região de litoral serviço de torno é uma fortuna, aqui ninguém trabalha por menos de 50 100 reais rsrsrs
Muito show teus vídeo, e olha que eu trabalho ou seja faço disco de freio, mas precisamente a retifica do disco. Gostei parabéns
valeu
Muito legal os seus videos, com certeza quem não entende muito aprende. Dicas e macetes são excelentes. Valeu ai macaco véio.
Fala Leandro ...
Ótimo o vídeo e esta usinagem de discos.
Valeu ! ! !
Torneiro que enxerga a geometria é outro nível. Além de garantir a obra
Poxa Leandro o problema de hoje é a extinção de oficinas de tornearia, são poucas, e as oficinas mecânicas hoje já condena logo de cara, as peças de hoje muitas vezes não são de boa qualidade, e logo o preço é baixo (as vezes isso não é regra, tem muita porcaria cara também) e com a dificuldade de encontrar tornearias o povo apela para a substituição mesmo!
Pare vc ter idéia eu precisei trocar os selos do bloco do motor do carro, e queria mandar fazer com material de qualidade, não encontrei quem faz, coloquei os de latão mesmo, infelizmente!
PODE CRE
Muito bom esses vídeos do Leandro, eu tiro muitas dúvidas com eles
Parabéns camarada sempre uma ótima aula prática, abraço
chouuuuuuuu de bola Leandro!! like positivo pra vc!! e os caras q pega no seu pé por conta de vc falar amolar ,ñ valem a merda q defecam , porq feijão é nutritivo. ABRAÇO CARA!!
Dúvidas esclarecidas, ótimo video! 👍
Perfeito. Leandro, se for possível faz um vídeo ensinando a soldar vidia. Abraço!
muito bom vídeo, sempre tive essa curiosidade. Leandro se um dia tiver a oportunidade você podia fazer um vídeo mostrando como diamantar roda de alúminio
Boa amigo, eu estava observando qdo faço este tipo de serviço aqui eu começo de dentro para fira ele fica com melhor acabamento, isso q vc falou ai e certo se tirar e ele der erro vai ficar vibrando o freio
ISSO MESMO DANTES !
Gostei muito dessa sua explicação.
Ficou ótimo esse disco que você torneou e nos mostrou.
Sou de Guarulhos/SP, você está próximo daqui??
Excelente conteúdo, parabéns!
Show parceiro, 👏🤝
Esse procedimento funciona galera, porém tem q ter as medidas mínimas toleráveis qual vem impressa no disco.
PODE CRE DIEGO !
KKK depende da região pois aqui onde eu moro pessoal cobra muito caro para ligar o torno rsrsrsrs
Show de bola Leandro...Parabéns pelos videos sem dúvidas alguma uma excelente demonstração de como tornear um disco. Se possível faz uma demonstração de como soldar essas pastilhas ou como vc fabrica essa ferramenta para tornear por exemple os discos de freio...Abração fera
VALEU
muito profissional!!! e famoso no youtube
Hoje tenho saudades do serviço de usinagem trabalhei 40 anos de torneiro.
Muito bom excelente dica parabens mas vc no fim do video desligou uma chave tic tac no torno pra q serve e se puder explique a diferenca entre o relogio comparador e relogio apalpador estou no agardo obrigado.
É A CHAVE GERAL DO TORNO
Ficou show,parabéns;
Belo Trabalho fique feliz em ver o seu Trabalho parabens o meu amigo eu moro aqui em Sao Paulo aqui na Zona Sul por favor qual e o preco para voce fazer este trabalho em 4 disco os dois da Parte Dianteira e 2 da parte Trazeira e disco comum sem ser ventilado por favor voce mora aqui em Sao Paulo Capital a onde voce esta por favor voce tem whastapp
Perfeito. Exelente dicas
Você é Um Gênio.
Amigo mi descupa mas vc teria que dar um passe primeiro na base de dentro onde encosta no cubo depois torneia a parte onde vai as pastilhas e por fim sem tirar o disco do torno faz a parte de tras !!
E uma dica ,se tracar o disco ou der passe e volta o empeno tem que mandar da uma olhada no cubo de roda pq se tiver empenado o cubo demora uns dias volta a empenar os disco de novo pq o empeno do cubo qdo os disco aquece passa o empeno para os Disco de freio de novo !
Desculpa mi intrometer !
perfeito meu amigo parabéns
Quando fais a troca dos discos novo também tem colocar as pastilhas de freio nova
Corretíssimo, não tirar o disco da placa, mas já aconteceu de me aparecer aqui na oficina disco de freio novo na caixa empenhado, o correto é centralizar no cubo, principalmente discos grandes como de caminhões, sempre centralizar pela parte onde apóia o cubo.
Parabéns pelo vídeo, quanto custa um serviço como esse?
Quando aparece aí um serviço de desempena cardã faz um vídeo aí pra nois achei bem interessante
Professor vc e o cara fera
O Leandro, talvez fique mais fácil de entender 0,195 milésimos vc pode explicar 1 décimo mais 9 centésimos mais 5 milésimos, lógico que é pra quem não domina bem essa matéria. Ótima aula, obrigado
Belo trabalho. Parabéns Leandro.
E quanto você cobra para retificar o par de discos?
30 cada
Top de mais ➕
parabens leandro bom estou no japao e gosto de ver seus video este torno e o mesmo jeito do torno nc?
ESSE É TORNO MECÂNICO !
Meu amigo sou torneiro, e o jeito que vc centra ele está errado, vc centra pela parte enpenada tem que centrar pela parte do encosto dos parafusos ou melhor usinar um tarugo e apoiar com tampa
Mais simples e perfeito, facear os dois lados , com o disco entre pontos. Não se usa comprador, usa o encosto do cubo, com apoio do contra ponto.
Muito boa aula... Mas, falando em segurança, arruma 2 pedaços de câmara de moto e coloca nas mangas, p/ ela ficar bem justa... isso é um perigo imenso... em 7,14 a manga desceu...
PODE CRE
Bom dia, você aconselha fazer isso no freio da pajero tr 4? não sei se o disco que está nela é original, e sobre a medida geralmente é padrão a medida dos discos novos? pode deixar até os 20 milímetros? Obrigado.
Pra quem não entende de torno vidio tá perfeito a parte da usinagem porém eu com 35 anos de experiência sei que tirar como referência a parte já com desgaste pode copiar o erro já que quando apertado no cubo pode ficar com vibração no pedal isso e fato.
Muito bom o video, se tiver que tornear um lado a mas que o outro vai ter algum problema? Ou os 2 lados tem que ficar com a mesma espessura?
lucas matulle nao tem problema des que o corte do disco esteja alinhado, tem casos que tem que retirar mas de um lado depende do desgaste dspessa
Pânfilo Oliveira vlww ✌
Show de bola!
Boa tarde leandrao, o centro do disco é ferro fundido tb? Esse centro aceita solda?
obrigado ando aprendendo com vc
Faceie os dois lados, e de um passe no escosto do cubo, aí fica 100% ... Faceie um ou dois décimos no centro
Cara teus vídeos são mto massa, Parabéns.
Gostaria de saber se é possível fazer esse trabalho em um disco de moto?
do moto não dá teria que ser em retifica
Leandro Torneiro blza, wleu.
blz mesttre
os vídeos estão cada vez melhores.
e só uma idéia: conecta um microfone ( caso vc tenha) na câmera para captar o áudio.
quando afasta a câmera, o áudio fica baixinho.
PODE CRE
boa explicação
11:42
Lenadro...tranquilo tranquilo
Torneiros assisitndo...vai bater na placa PQP VAI BATER!
Blz so q tem quer ser feito os pases dos dois lados sem retirar a peca da placa para isso tenho q usar duas ferametas uma direita i uma esquerda para q na hora di as partilhas serem acionadas na hora do freio nao vibrarem i corerem o risco di quebra i gerar um acidemte
Tente colocar as duas lâminas de corte para tira os Dois lados ao mesmo tmp
poderia fazer um video sobre como fazer boca de lobo e como soldar com a mig?
Mais um inscrito Leandro, viciante seus videos , vc e de onde? aqui no rio ta ruim de encontrar profissionais bons
abç
serra negra sp
muito bom, gostei
qual velocidade ideal para Est á usinagem?
Nota 9. Se usar o relógio é 10.
valeu
Boa tarde Leandro, qual local e telefone? Obrigado
Dica muito boa
valeu
Boa noite meu amigo qual o óleo pra broca óleo pra corte
Quanto tempo dura apos dar o passe ? Pois estou pensando em comprar diacos novos...
Meu disco do meu chevete ta aranhado posso usar lixa,nele qual numeração.
Quem sabe faz ao vivo!!! Parabéns chefe!
OBRIGADO
E os vídeos me ajuda muito
Amigo,,, na minha opinião está errado a parte de centralização, a centralização deviria de começar pelo centro, onde encosta no cubo, você ainda não teve problemas talvez por não ter pego um disco empenado de um carro de alta performance.
Se chegar empenar o meio do disco ja pode jogar fora né amigão,,e outra donos de carro de alta performance só sabem acelerar não sabem nem onde ficam os freios. Kkk😅😅
Toda vez que troca pastilha precisa dar o passe?
Leandro vc não usa refrigeração?
Sem contar que o serviço completo começa pela conferência de empeno do cubo, pois nada irá adiantar se estiver empenado
Boa noite ! Qual a sua localização
muito bom!
Show de bola, meus parabéns, onde fica sua oficina?
SERRA NEGRA SP
Mas que fique claro que nao estou criticando o trabalho, cada um trabalha de uma forma e essa e uma profissao muitas vezes dificil as vezes o tempo e esforco que leva para fazer algo nao e reconhecido
Parabens pelo trabalho, mas cubra esse barramento home kkkkkk abraço
VALEU PELA DICA,UM GRANDE ABRAÇO !!!
Faz um vídeo sobre relógio comparador
Entao, nao precisa zerar pelos parafusos ali?
Boa Professor bela explicação quanto vc cobra por este serviço. Mudando de assunto essa mig v8 250 tem como usar arrame 1.2
30 CADA, A V8 250 ATÉ 1MM , MAIS JA SOLDEI COM 1,2 MAIS ESFORÇA MUITO A MAQUINA
Valeu obrigado
Esse torno seu tem freio? se tem e original ou adaptado.o meu não tem da cada tranco pra parar de huma vez
não tem freio !
Um detalhe. O valor do avanço q consta na tabela vale so pro avanço longitudinal. Pro avanço transversal, o valor é 1/4 do q consta na tabela.
De quanto é o desgaste da ponta da ferramenta conforme vai andando pelo disco? Esse desgaste nao influencia no resultado do trabalho?
A FERRAMENTA NÃO SOFRE DESGASTE !
Leandro, se o torno não tiver avanço automático, pode fazer o avanço manual?
PODE MAIS É COMPLICADO
Você faz triciclo de mota também
JÓIA !!!!!!!
quando possível mostra torno do volante do motor
Quanto custa em média o serviço de passe de disco de freio.
de 30 a 50 cada