Alors la 😌 tu nous a transporté réellement dans la lgv sea avec une bonne mise de vitesse de 300 km/h puis une arrivée en terminons classiquement à 200 puis 160 km/h j’adore 🤟🏽😎 continue comme ça.
Magnifique monsieur le conducteur, pour le trajet de Poitiers à Saint Pierre Des Corps 37. La suite ! Une suite ! Dans une période compliquée, avec de l'évasion on n'a bien besoin .
3 роки тому+5
That was some real quick acceleration when entering the LGV. Nice video!
Merci de me faire découvrir une partie de la ligne que je ne connaissait pas car à mon époque on passait encore en ligne classique avec tous les changements de vitesse que cela imposait.
Toujours un plaisir de voir des cabrides de mon coin. Il doit pas falloir se louper dans la prise d'élan avant de monter sur l'estacade du racco LGV pour ne pas rester bloquer dans le "baisser panto" !
Excellente qualité de vidéo , le trajet est vraiment sympa avec de beau paysages , la qualité de son a été amélioré mais il ya toujours quelques grésillement ou le bruit du téléphone ou de la cam sur la tablette à l'avant ou vous avez posé la caméra ce qui est dommage mais vous faites le mieux possible , il y a un réel progrès comparé aux anciennes vidéos J'attends le trajet Angoulême Poitiers ou la suite après St Pierre des Corps Continué ainsi 👍
Je pardonne bien volontier le compteur qui n'a pas marche tout au début, mais je vous remecie pour le travail et de nous l'avoir transmis. Amicalement de la Bourgogne.
Bonjour Monsieur . Merci pour cette très belle vidéo . Dommage que le son soit en avance d'environ 4 s par rapport à l'image ( raccordement de Joué et arrivée sur SPDC ) à la fin du parcourt . Salutations respectueuses .
Merci pour votre vidéo, néanmoins il manque beaucoup d'informations. Pourquoi ? Ce TGV ne s'arrête pas à Saint Pierre des Corps ! Y-a-t-il d'autres vidéos sur ce parcours ?
Bonjour et UN GRAND MERCI de me faire voyager, j'ai un handicape visuel et j'aimerai savoir ou passent les tgv et d'autres trains par quelques notes sur les vidéos, en vous remerciant... TRES BELLE LIGNE TGV...
Bonjour et merci beaucoup pour cette splendide vidéo 🙂🙂 Petite question : j'ai vu la semaine dernière lors d'un reportage sur l'évolution de la technologie dans le ferroviaire que les cabines de TGV sont conçues de sorte à ce que le conducteur n'ai pas la perception de rouler à 300 km/h (ou plus). Ai-je bien compris et comment cela est il possible ?
As always, great video. Couple of questions, does the POS not have ETCS? And if it does, why don't you use it on the LGV SEA? Lastly, is it true that you can only travel with a max speed of 300 with TVM on LGV SEA and why not 320, like you can on ETCS on LGV SEA?
Ah...I was wondering why it was a 300 limit. I checked the engineering and design of the physical track and it does have design speed of easily over 300kph.
Les rames POS sont équipées seulement de l'ETCS niveau 1, sur les LGV françaises on circule en ETCS niveau 2. Normalement l'équipement est plombé sur la position STM (TVM)
@@klostigLe TGV POS est équipé d'un équipement bi-standard ETCS/TVM et est donc équipé du niveau 2. Par contre, il est actuellement en mode réduit (configuration du logiciel pour n'autoriser que la TVM sur les LGV => l'ETCS niveaux 1 et 2 sont simplement désactivés) sauf pour la rame 4406 qui est en mode complet (mais avec l'ETCS niveau 2 inhibé de telle manière à ne pouvoir rouler que en niveau 1 pour l'ETCS). A noter que des rames équipées niveau 1 uniquement... et bien c'est ultra rare car pour avoir le niveau 2, il faut juste que l'équipement bord soit connecté à un modem GSM-R, que le niveau 2 soit activé dans la configuration et que les clés de cryptage nécessaires pour communiquer avec les RBC des lignes parcourues soit installées.
@TRAIN DRIVER N'hésite pas à me corriger. Je n'ai plus accès au référentiel parlant de cela depuis que je suis passé de SNCF à Systra. Je crois que c'était dans la TT01004.
Автор или приближает камерой или панорамное видео,искажает скорость поезда.Но звук мотора родного TGV просто прекрасен,всегда смотрю видео sncf или частные видео кондукторов-машинистов
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/35glgkixNoQ/mqdefault.jpg)
Alors la 😌 tu nous a transporté réellement dans la lgv sea avec une bonne mise de vitesse de 300 km/h puis une arrivée en terminons classiquement à 200 puis 160 km/h j’adore 🤟🏽😎 continue comme ça.
Magnifique monsieur le conducteur, pour le trajet de Poitiers à Saint Pierre Des Corps 37. La suite ! Une suite ! Dans une période compliquée, avec de l'évasion on n'a bien besoin .
That was some real quick acceleration when entering the LGV. Nice video!
Merci de me faire découvrir une partie de la ligne que je ne connaissait pas car à mon époque on passait encore en ligne classique avec tous les changements de vitesse que cela imposait.
Amazing catches inside the train cab, I like it 5 stars, keep up the great work, my friend, Greetings from Portugal.
Toujours un plaisir de voir des cabrides de mon coin. Il doit pas falloir se louper dans la prise d'élan avant de monter sur l'estacade du racco LGV pour ne pas rester bloquer dans le "baisser panto" !
Bien sympa cette vidéo sous une lumière changeante mais agréable; joli travail! 👍👍👍
Excellente qualité de vidéo , le trajet est vraiment sympa avec de beau paysages , la qualité de son a été amélioré mais il ya toujours quelques grésillement ou le bruit du téléphone ou de la cam sur la tablette à l'avant ou vous avez posé la caméra ce qui est dommage mais vous faites le mieux possible , il y a un réel progrès comparé aux anciennes vidéos
J'attends le trajet Angoulême Poitiers ou la suite après St Pierre des Corps
Continué ainsi 👍
Супер!!! Thank you from Russian cabview 🇷🇺
Very nice 👍🏻
Très bonne qualité d'image ! Impressionnant !
Je pardonne bien volontier le compteur qui n'a pas marche tout au début, mais je vous remecie pour le travail et de nous l'avoir transmis. Amicalement de la Bourgogne.
oui petite vidéo sa passe bien avec un TGV avec une bonne vitesse merci pour la vidéo
Magnifique! Merci pour cette video. Bonne journée!
Bonjour Monsieur . Merci pour cette très belle vidéo . Dommage que le son soit en avance d'environ 4 s par rapport à l'image ( raccordement de Joué et arrivée sur SPDC ) à la fin du parcourt . Salutations respectueuses .
Top du top !!! Comme d hab !!!
Merci pour votre vidéo, néanmoins il manque beaucoup d'informations. Pourquoi ? Ce TGV ne s'arrête pas à Saint Pierre des Corps ! Y-a-t-il d'autres vidéos sur ce parcours ?
Très bonne vidéo mais est-ce que se serait possible de faire la LGV Rennes-Paris 👍
Il est conducteur donc ce n'est pas lui qui décide de son trajet mais il l'a fera peut être un jour
@@tristanrabier8608 D’accord je comprends, j’espère qu’il la fera un jour
TGV.
Tremendous train!
Greetings from brazil, unfortunately we don't have fast passenger trains here 😌
Joli l'embranchement sur la LGV.
Bonjour et UN GRAND MERCI de me faire voyager, j'ai un handicape visuel et j'aimerai savoir ou passent les tgv et d'autres trains par quelques notes sur les vidéos, en vous remerciant... TRES BELLE LIGNE TGV...
Nice trip!
Bonjour et merci beaucoup pour cette splendide vidéo 🙂🙂
Petite question : j'ai vu la semaine dernière lors d'un reportage sur l'évolution de la technologie dans le ferroviaire que les cabines de TGV sont conçues de sorte à ce que le conducteur n'ai pas la perception de rouler à 300 km/h (ou plus). Ai-je bien compris et comment cela est il possible ?
That would be such a thrill traveling across the countryside at 300 kmh. Unfortunately the best we can do in Australia is 160 kmh.
I love thi train! 🤗
belle video
quelle belle lumière ! comme quoi tout cabride ne ressemble pas à un autre !
Merci 👍
Trés beau parcours, bonne initiative que de nous filmer vos trajets, c'est un câble de votre caméra que l'on aperçois à gauche?
Bonjour
Oui effectivement je ne l’ai pas vu à la mise en place de la caméra
In the opposite direction (to Poitiers), there's no sight of another train following to Poitiers.
👍
HO poitiers ma ville je suis a 500 métre de la gare en plus ♥
24:05 - de la nourriture pour les archéologes du TGV, l'ancienne raccordement vers la LGV Atlantique :-)
As always, great video.
Couple of questions, does the POS not have ETCS? And if it does, why don't you use it on the LGV SEA? Lastly, is it true that you can only travel with a max speed of 300 with TVM on LGV SEA and why not 320, like you can on ETCS on LGV SEA?
Ah...I was wondering why it was a 300 limit. I checked the engineering and design of the physical track and it does have design speed of easily over 300kph.
@@nickmagee-brown739 320 at least
J'habite à Poitiers merci j'ai toujours voulu voir l'effet di tgv qui quitte la gare
Bonjour
C’est avec plaisir
Super vidéo merci beaucoup 😎👍
Est ce que sur la ligne Paris-Toulouse le TGV peut circuler. 320 ou c'est 300 ?
Salut c'est dimensionné pour 320 et même 350 mais de mon expérience d'étudiant l'empruntant, jamais possible (relief, virages) de cumuler 320
320 pour les TGV équipes d’ERTMS entre Tours et Bordeaux. Sinon 300.
Super vidéo ! Comment cela se fait que ça soit la TVM qui s’enclenche alors que les POS supportent l’ERTMS ?
Bonjour
C’est un réglage qui se fait avant le départ
Je n’ai pas encore formé ertms. C’est pour cela que je circule en TVM
Les rames POS sont équipées seulement de l'ETCS niveau 1, sur les LGV françaises on circule en ETCS niveau 2.
Normalement l'équipement est plombé sur la position STM (TVM)
@@klostigLe TGV POS est équipé d'un équipement bi-standard ETCS/TVM et est donc équipé du niveau 2. Par contre, il est actuellement en mode réduit (configuration du logiciel pour n'autoriser que la TVM sur les LGV => l'ETCS niveaux 1 et 2 sont simplement désactivés) sauf pour la rame 4406 qui est en mode complet (mais avec l'ETCS niveau 2 inhibé de telle manière à ne pouvoir rouler que en niveau 1 pour l'ETCS).
A noter que des rames équipées niveau 1 uniquement... et bien c'est ultra rare car pour avoir le niveau 2, il faut juste que l'équipement bord soit connecté à un modem GSM-R, que le niveau 2 soit activé dans la configuration et que les clés de cryptage nécessaires pour communiquer avec les RBC des lignes parcourues soit installées.
@@CedricGniewek OK, merci pour la précision
@TRAIN DRIVER N'hésite pas à me corriger. Je n'ai plus accès au référentiel parlant de cela depuis que je suis passé de SNCF à Systra. Je crois que c'était dans la TT01004.
quand ont voi la vitesse progressivement monté il faut pas qu' il y ai quelque choses qui deconnent mais aussi la nature avec ces imprévu.
c'est un lapin à 3:28 ? j'espère qu'il ne lui est rien arrivé !
18:19 le lièvre a eu très très chaud !
wow round about 5:15 the train roared into high speed
Автор или приближает камерой или панорамное видео,искажает скорость поезда.Но звук мотора родного TGV просто прекрасен,всегда смотрю видео sncf или частные видео кондукторов-машинистов
TGV pos по тяговым характеристикам такой же как и TGV duplex и звук такой же тяговых двигателей и механики
Tvm300 ou tvm430?
430
@@leferrovipathe7818 ca serait intéréssant d'avoir une video qui explique comment fonctionne ce système
@@abrikotv900 oui tout à fait.
@@abrikotv900 éventuellement, des éléments ici si ca correspond aux attentes...
ua-cam.com/video/AiJVdkunROg/v-deo.html
belle video