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よく考えたら名古屋発のしらさぎは行先が短くなって敦賀になってしまったので、JR西日本区間よりもJR東海区間の方が長い。それなのに車両担当はJR西日本で、サンダーバードのリニューアルではあるがきちんとしらさぎ用に整備されて、ある意味感謝。
サンダーバードと遜色ない設備になったのは嬉しいことですね！
683系の東海管内入線は約10ヶ月ぶりくらいでしたが、乗務員的には問題ないためかしれっと運用に入りましたね。恐らく2000番台で培った技能を維持する為にこれまで683系8000番台をしらさぎに残していたのだと思われますが。一方その8000番台はサンダーバード色となり立場が逆転しましたね。
8000番台は基本6両のA06編成はリニューアルサンダー色ですが、付属3両のA03編成の方が未だ旧しらさぎ色。A03の方はN13を名乗ってた頃からどちらかというとサンダーバード、特に4000番台運用の増結に入ることが多かったので、次回の入場時にどういう扱いを受けるのか注目です。となるとA06編成は相方が戻って来るまで0番台の付属V編成や681系V11・13・14いずれかを増結して4000番台運用の補助や臨時便に入るのでしょう。
8000番台付属は転用直後こそしらさぎに入っていましたが、いつしかほぼサンダーバード専任になりましたね。さらにはR14、15(現N01、N02)を683系に復帰させた辺りサンダーバードの需要がかなり多かったのでしょう。A03の今後と改正後運用に入っていないN01、N02の処遇が気になりますね。
@@ai2000series N01・02はドア位置的に金沢再転属&R編成復帰の上能登かがり火に転用するか、289系再復帰の上山陰地区や紀勢線の特急に再転用するか、そういったのが想定されます。
言われてみればそのために8000番台をしらさぎで使っていたのも納得できます…
683系、かっこいいなぁ
そうですね
特急「しらさぎ」って転属歴多いな485系から683系(現289系)2000番台→681系(0番台 2000番台)(1部683系8000番台)→New683系0番台(元サンダバ)(New)
683系以前もボンネットからスーパー雷鳥編成に置き換えられてる
元サンダーバード編成がしらさぎに来るとは思わなかったですw
新塗装ええやん
元サンダーバードのかっこよさを引き継ぎましたね！
⬛🟦🟧トリコロールカラーで華やかになった感じです.
カッコ良き しらさぎのイラスト追加してほしい😊
サンダーバード時代のようなイラストが描かれたら良いですね…
自分も運用開始2日目に撮影しました名古屋駅にいるのにまるで大阪駅にいるかの様な感じがしました
慣れるまでは関西にいる雰囲気を味わえそうですねw
名古屋で西のドアチャイムや北陸ロマン聞けるの面白い
まだ「名古屋地区で」生の北陸ロマンは聞いていませんが、次回乗車時の楽しみに取っておこうと思います！
うむっ！カッコいい！カッコいいが、681系のしらさぎが無くなるのは惜しい！あの独特なモーターGTOが聞けなくなるのは残念無念😂
383でも聞けるよ
383系でも聴けますが、681系のモーターはまた違った良さがあるので好きでした！383系も385系に置き換わる前に是非記録を早めにしておいてくださいね！
@Trumpet9328 681は金沢へいくときに乗りました
681系W12（元サワW02）を廃車にせず検査を通した辺り、この編成を含め予備車として残すしらさぎ用681系基本編成があることを示唆してる可能性も。W12含め少なくとも2〜3編成程度は残るかも。送り込み扱いのらくびわを含め、現行の運用や本数を維持するなら683系0番台の基本編成だけでは予備が0になり検査時に運休や間引きをしないといけないのでそれが根拠。ちなみに683系0番台の基本編成だけで運用回すなら予備車考慮しても米原、名古屋関係なく4運用で収まるようにしないと正直限界。
新塗装になって、オレンジのラインが追加されたのは、ある種の気遣いかもしれませんね。車掌さん次第でしょうが、やっぱり「北陸ロマン」流してほしいですよね。次回の動画も楽しみにしています。
側面は従来からありますが、前面にも追加されたのでカッコ良さが引き立ったと思います！
681系のホームライナーには、よくお世話に為ってました。コロナ禍では、整理券を買っても、好きな号車等に座れたので。サンダーバード使用も乗ってみたいけど、身体を壊し夢叶わないかも😢
今でも号車・座席指定は無く、好きな席を選べます！
9:52 強いていえば、枕カバーが樹脂製になっているのがサンダーバード時代との違いですね。JR西日本の特急車で布製枕カバーはサンダーバードとらくラクやまととらくラクはりまとくろしおくらいですね。その他ではひだの他社からの車両。あと、GTOは引退予定のない車両でも各地で数を減らしていて、近鉄6400系などでも制御装置更新が始まっています。
枕カバーも確かに違いましたね
帯が太くなったことで、青の帯が鮮やかに見えますね補色の関係もあるんでしょうけど…
新塗装の後に681系を見ると、帯の色がだいぶ色褪せて見えます
しらさぎにエンブレム付けなかったのはサンダーバードの運用に入る可能性があるからかなあと､18きっぷで乗れるようになったのは嬉しい
最低でも追加料金330円払えば、サンダーバードと同じ座席に座れるのは嬉しいですね！しらさぎのエンブレムは金沢開業と同時に見納めになったのでそれ以降取りやめたのでしょうね…
ようこそ
乗りたいですね
是非乗ってください
サンダーバードが名古屋でも活躍してるかのようw
グレーの部分が黒くなっただけで印象違いますからね！
サンダーチャイム無くなってほしく無いです
くろしおやこうのとりで聴けるから無くならん
しらさぎでは聴き納めになるかもしれませんが、くろしお等の特急ではまだ聴けますよ！
JR西日本さん、683-0にもサンダーチャイム搭載してくれませんかね…
完全に撤去されてなければいいのですが…
非貫通顔はやっぱり683系の方が好きだなぁ
私も非貫通側の方が好きです！
681系未更新が無くなるかもしれないので今回の置き換えは悲しいです。
記録はお早めにどうぞ！
4:58 ということは、これからは車端部を予約するといいですね。さすがに短い距離でグリーン車は、アレなのでw
まだ681系の可能性があるのでご注意ください！ただ、シートマップからコンセント席を狙いやすくなったのは良いことですよね！
今日W13編成,W14編成を見かけたのでこれと月曜日に見かけたW16編成？と683系のW32編成,35編成,36編成で回してますW11編成は検査入場だと思います、、W12編成は検査出場後なのでその内動くんでしょうね多分W21編成,W22編成は早い内に廃車になりそうですね
老朽化もかなり進行してますし、廃車ペースも早くなっている気がするので、記録は後悔しないようにしたいものです…
なんか今日はライブ映像で確認したら681系はしらさぎに付いていませんでした
あと私681系や683系がどういう順で運用に付いているのか全然分かりません。（例えばW13編成がどの運用に付いてしらさぎ〇に付くとかです）もし知っていたら教えて欲しいです
6:42 ホームライナーでは車内チャイムは鳴らしていませんしらさぎ運用時のみ車掌が忘れなければ基本的には始発時、又は執着時に鳴らします
それは存じておりますが、車掌さんによっては鳴ることもあります
683→681→683ｗ車種の変遷おもろい
8000番台がいたとはいえ、683系に乗れる機会が増えたのは嬉しいです！
さすがに敦賀へ行かないからか、ホームライナーでは北陸ロマンを流さないのね
車掌さんがマニアな人だと鳴らすかもしれません…が依頼だけはしないで運に任せましょうw
大阪行きじゃなくて、大垣行き
ぼんやり見ていたら大阪行きに見えなくもないですねw
gtoの方が好きやなあ
迫力ありますもんね！
JRオレンジ🍊さん、JRオレンジ管内でも意固地にならずに常に北陸ロマンを流して欲しいものだ。
そのうち鳴る機会が増えると思いますので、その時を楽しみに待ちましょう
昨日683系0番台撮影しました。
良かったですね！
しらさぎの利用低迷要因が電源設備が無くなってのが要因です鉄道スレでは電源設備の問い合わせが殺到しました683系2000番代ありがたみがわかる
金沢開業直前に、高岡駅から名古屋に帰る際コンセント席を狙って指定席押さえていたのも懐かしい思い出です。このご時世コンセント無しは時代遅れですからね…コンセントやUSBポートがあって安い高速バスに流れてしまうのも仕方ないなと思ってしまいます…
jr東海が買ったわけでもないのに烏滸がましい塗装
JR東海に乗り入れるための識別なので、烏滸がましいというのは違うかと…
よく考えたら名古屋発のしらさぎは行先が短くなって敦賀になってしまったので、JR西日本区間よりもJR東海区間の方が長い。
それなのに車両担当はJR西日本で、サンダーバードのリニューアルではあるがきちんとしらさぎ用に整備されて、ある意味感謝。
サンダーバードと遜色ない設備になったのは嬉しいことですね！
683系の東海管内入線は約10ヶ月ぶりくらいでしたが、乗務員的には問題ないためかしれっと運用に入りましたね。
恐らく2000番台で培った技能を維持する為にこれまで683系8000番台をしらさぎに残していたのだと思われますが。
一方その8000番台はサンダーバード色となり立場が逆転しましたね。
8000番台は基本6両のA06編成はリニューアルサンダー色ですが、付属3両のA03編成の方が未だ旧しらさぎ色。
A03の方はN13を名乗ってた頃からどちらかというとサンダーバード、特に4000番台運用の増結に入ることが多かったので、次回の入場時にどういう扱いを受けるのか注目です。
となるとA06編成は相方が戻って来るまで0番台の付属V編成や681系V11・13・14いずれかを増結して4000番台運用の補助や臨時便に入るのでしょう。
8000番台付属は転用直後こそしらさぎに入っていましたが、いつしかほぼサンダーバード専任になりましたね。
さらにはR14、15(現N01、N02)を683系に復帰させた辺りサンダーバードの需要がかなり多かったのでしょう。
A03の今後と改正後運用に入っていないN01、N02の処遇が気になりますね。
@@ai2000series
N01・02はドア位置的に金沢再転属&R編成復帰の上能登かがり火に転用するか、
289系再復帰の上山陰地区や紀勢線の特急に再転用するか、
そういったのが想定されます。
言われてみればそのために8000番台をしらさぎで使っていたのも納得できます…
683系、かっこいいなぁ
そうですね
特急「しらさぎ」って転属歴多いな
485系から683系(現289系)2000番台→681系(0番台 2000番台)(1部683系8000番台)→New683系0番台(元サンダバ)(New)
683系以前もボンネットからスーパー雷鳥編成に置き換えられてる
元サンダーバード編成がしらさぎに来るとは思わなかったですw
新塗装ええやん
元サンダーバードのかっこよさを引き継ぎましたね！
⬛🟦🟧トリコロールカラーで華やかになった感じです.
そうですね
カッコ良き しらさぎのイラスト追加してほしい😊
サンダーバード時代のようなイラストが描かれたら良いですね…
自分も運用開始2日目に撮影しました
名古屋駅にいるのにまるで大阪駅にいるかの様な感じがしました
慣れるまでは関西にいる雰囲気を味わえそうですねw
名古屋で西のドアチャイムや北陸ロマン聞けるの面白い
まだ「名古屋地区で」生の北陸ロマンは聞いていませんが、次回乗車時の楽しみに取っておこうと思います！
うむっ！カッコいい！
カッコいいが、681系のしらさぎが無くなるのは惜しい！
あの独特なモーターGTOが聞けなくなるのは残念無念😂
383でも聞けるよ
383系でも聴けますが、681系のモーターはまた違った良さがあるので好きでした！
383系も385系に置き換わる前に是非記録を早めにしておいてくださいね！
@Trumpet9328 681は金沢へいくときに乗りました
681系W12（元サワW02）を廃車にせず検査を通した辺り、この編成を含め予備車として残すしらさぎ用681系基本編成があることを示唆してる可能性も。W12含め少なくとも2〜3編成程度は残るかも。
送り込み扱いのらくびわを含め、現行の運用や本数を維持するなら683系0番台の基本編成だけでは予備が0になり検査時に運休や間引きをしないといけないのでそれが根拠。
ちなみに683系0番台の基本編成だけで運用回すなら予備車考慮しても米原、名古屋関係なく4運用で収まるようにしないと正直限界。
新塗装になって、オレンジのラインが追加されたのは、ある種の気遣いかもしれませんね。
車掌さん次第でしょうが、やっぱり「北陸ロマン」流してほしいですよね。
次回の動画も楽しみにしています。
側面は従来からありますが、前面にも追加されたのでカッコ良さが引き立ったと思います！
681系のホームライナーには、よくお世話に為ってました。コロナ禍では、整理券を買っても、好きな号車等に座れたので。サンダーバード使用も乗ってみたいけど、身体を壊し夢叶わないかも😢
今でも号車・座席指定は無く、好きな席を選べます！
9:52 強いていえば、枕カバーが樹脂製になっているのがサンダーバード時代との違いですね。
JR西日本の特急車で布製枕カバーはサンダーバードとらくラクやまととらくラクはりまとくろしおくらいですね。
その他ではひだの他社からの車両。
あと、GTOは引退予定のない車両でも各地で数を減らしていて、近鉄6400系などでも制御装置更新が始まっています。
枕カバーも確かに違いましたね
帯が太くなったことで、青の帯が鮮やかに見えますね
補色の関係もあるんでしょうけど…
新塗装の後に681系を見ると、帯の色がだいぶ色褪せて見えます
しらさぎにエンブレム付けなかったのはサンダーバードの運用に入る可能性があるからかな
あと､18きっぷで乗れるようになったのは嬉しい
最低でも追加料金330円払えば、サンダーバードと同じ座席に座れるのは嬉しいですね！
しらさぎのエンブレムは金沢開業と同時に見納めになったのでそれ以降取りやめたのでしょうね…
ようこそ
乗りたいですね
是非乗ってください
サンダーバードが名古屋でも活躍してるかのようw
グレーの部分が黒くなっただけで印象違いますからね！
サンダーチャイム無くなってほしく無いです
くろしおやこうのとりで聴けるから無くならん
しらさぎでは聴き納めになるかもしれませんが、くろしお等の特急ではまだ聴けますよ！
JR西日本さん、683-0にもサンダーチャイム搭載してくれませんかね…
完全に撤去されてなければいいのですが…
非貫通顔はやっぱり683系の方が好きだなぁ
私も非貫通側の方が好きです！
681系未更新が無くなるかもしれないので今回の置き換えは悲しいです。
記録はお早めにどうぞ！
4:58 ということは、これからは車端部を予約するといいですね。さすがに短い距離でグリーン車は、アレなのでw
まだ681系の可能性があるのでご注意ください！
ただ、シートマップからコンセント席を狙いやすくなったのは良いことですよね！
今日W13編成,W14編成を見かけたのでこれと月曜日に見かけたW16編成？と683系のW32編成,35編成,36編成で回してます
W11編成は検査入場だと思います、、W12編成は検査出場後なのでその内動くんでしょうね
多分W21編成,W22編成は早い内に廃車になりそうですね
老朽化もかなり進行してますし、廃車ペースも早くなっている気がするので、記録は後悔しないようにしたいものです…
なんか今日はライブ映像で確認したら681系はしらさぎに付いていませんでした
あと私681系や683系がどういう順で運用に付いているのか全然分かりません。（例えばW13編成がどの運用に付いてしらさぎ〇に付くとかです）もし知っていたら教えて欲しいです
6:42 ホームライナーでは車内チャイムは鳴らしていません
しらさぎ運用時のみ車掌が忘れなければ基本的には始発時、又は執着時に鳴らします
それは存じておりますが、車掌さんによっては鳴ることもあります
683→681→683ｗ
車種の変遷おもろい
8000番台がいたとはいえ、683系に乗れる機会が増えたのは嬉しいです！
さすがに敦賀へ行かないからか、ホームライナーでは北陸ロマンを流さないのね
車掌さんがマニアな人だと鳴らすかもしれません…が依頼だけはしないで運に任せましょうw
大阪行きじゃなくて、大垣行き
ぼんやり見ていたら大阪行きに見えなくもないですねw
gtoの方が好きやなあ
迫力ありますもんね！
JRオレンジ🍊さん、JRオレンジ管内でも意固地にならずに常に北陸ロマンを流して欲しいものだ。
そのうち鳴る機会が増えると思いますので、その時を楽しみに待ちましょう
昨日683系0番台撮影しました。
良かったですね！
しらさぎの利用低迷要因が電源設備が無くなってのが要因です
鉄道スレでは電源設備の問い合わせが
殺到しました
683系2000番代ありがたみがわかる
金沢開業直前に、高岡駅から名古屋に帰る際コンセント席を狙って指定席押さえていたのも懐かしい思い出です。
このご時世コンセント無しは時代遅れですからね…コンセントやUSBポートがあって安い高速バスに流れてしまうのも仕方ないなと思ってしまいます…
jr東海が買ったわけでもないのに烏滸がましい塗装
JR東海に乗り入れるための識別なので、烏滸がましいというのは違うかと…