est ce qu'ils sont bon ces boitiers de racechips ? Moi j'ai niquer mon moteur avec un boitier de chez ebay . Alors je sais qui a pris le plus chere entre le moteur les injecteurs la pompe HP ou le calculateur ? maintenant des que j'accelere trop le moteur se coupe ( chute de pression dans la rampe )
Bonjour, merci pour ta vidéo. Elle est très utile pour des personnes désirant installer un boîtier additionnel ce qui est probablement mon cas. Justement je voulais te demander ce qui était mieux pour ma 307 hdi 110 cc . Plutôt effectuer une reprogrammation ou tout simplement installer un boîtier additionnel comme tu l'as fait? Merci d'avance pour ta réponse et bonne journée
J'en ai monté un sur mon auris 1.4d4d il y a 4 ans. Au niveau consommation cela n'a pas changé les choses, mais elle était déjà très économique. Par contre au niveau agrément de conduite, c'est le jour et la nuit. Point de vue fiabilité elle avait 100.000km à l'installation, aujourd'hui elle va sûr ses 250.000km. Je passe même le contrôle technique avec. Rien à dire sur la qualité et en plus très bon marché.
bonsoir merçi pour la vidéo.je vient de m'acheter une 307 coupé 2.0l xsi 138cv jet je voudrais m'en procuré pour ma voiture.est ce que le montage est le meme s'il vous plait ? Cordialement
sur le site tu prend le boitier et ils te proposent de payer pour que la casse moteur soit couvert jusqu'a 3000euros... ca donne vachement confiance :)
il ya une astuce pour gagner 10% de puissance rien quant metant une petite resistance sur la sonde de T° d'aire admition ... ce ci a pour bute de tromper le calculateur et de donner un peux plus de puissance , 10% pour 0.20 euro c'est déja ca de prie... R entre 4k a 11k hom ... sur 130ch cela donnera 143ch ... c'est connu comme le monde ....
Pas de différence sur le couple mais sur la puissance d'accélération, est-ce que tu sens plus de chevaux? Et donc tu confirmes bien la baisse de consommation de carburant? Car j'ai enfaite envoe d'acheter le RaceChip One sur www.racechip.fr/chiptuning/peugeot/307/307./1-6-hdi-fap-110-80kw/index.php et donc je voulais avoir l'avis de quelqu'un qui l'avait déjà essayé! Merci d'avance en tous cas
A savoir aussi que pour monter ces boitiers, il faut démonter beaucoup de chose. Comme sur 207HDI, pour avoir accès au connecteur de pression sur le commun rail.
J'ai testé divers boîtiers dans le cadre d'une enquête (à paraître) pour un magasin auto-moto. Verdict : NADA ! La seule différence c'est sur votre compte en banque. Pas un CV gagné, ni un décilitre économisés. Si vous voulez quelque chose qui fonctionne réellement, seule une reprogrammation auprès d'un atelier compétant vous donnera (un peu) satisfaction... et cela dépend énormément d'un véhicule à l'autre (sur certains on ne peut gagner que quelques chevaux)
Tout à fait, à un détail près : l'ensemble des sociétés qui vendent ce type de boitier bas de gamme sont en réalité des société asiatique avec des conceptions de très mauvaise qualité (il suffit d'analyser leurs site internet multi-colors à tout va, ou leurs rrefus de vendrent sur place , uniquement par correspondance..) . Seule la société POWER SYSTEM basée en france (WASQUEHAL, www.powersystem.fr) qui est le spécialiste n°1 et possède un brevet sur ses boitiers additionnels, commercialise des boitiers fiables. Un indice pour le consommateur un boitier additionnel de qualité vaut au moins 300€ et surement pas moins de 100 € !!
un boitier à 80 ou 120 ou 150 € est forcément une arnaque ce sont toujours les site en tete d'annonce sponsorisée qui prétendent avoir un siège en france ou dans un pays limitrophe, en réalité ce sont des site "ecran" qui cache des siège dans des pays optimisés fiscalement (malte, et la chine principalement) et le coinsommateur regarde uniquement sont portefeuille est fonce tete baissée dans l'arnaque... !
Sur quelle voiture ? J'ai parlé avec des gens et les boitiers "evolussem", "racechip" ou encore "power system" fonctionne vraiment bien apparemment ! Test sur banc à l'appui !
couper au cutter directement sur le boitier... tu aimes prendre des risques mec pi ton boitier fait peur... on dirait un cable a visser comme sur un PC.... ça marche c'est vrai mais ca fait peur
le truc qui sert juste a flingué son moteur car il est conçu pour resister a une certaine puissance donc si tu boost tu risque un joint de culasse ou la casse du moteur. je trouve cela totalement inutile
Il est bidon ton boitier !! Pour un véritable effet et garantir la sécurité de ton moteur, ton boitier doit être poser par un professionnel qui procéderas à la programmation du boitier une fois le branchement fait selon ta cartographie de ta voiture, et selon tes besoins. De plus lors de la programmation ils tiennent compte de l'âge et l'usure de ta voiture pour pas trop pousser un moteur déjà fatiguer. Et rien que le tarif ça m'aurait rebuté à l'acheter, un bon boitier additionnel digne de ce nom faut compter au moins 2 fois le prix que ta payer et encore je suis gentil.
Deja mon pote sa sapelle une reprog ( reprogramation) qui coute 590€ beaucoup plus chere qun boitier. Pck un professionnel ne mettrai pas sa dans une ou sa voiture. Moi je fais une video pour expliker a ceux kil ne savent pas le monté. Tu veu plu puissan change de voiture et cest ske jai fai golf 6 gtd 170cv et bientot reprogramé a 230cv. Dr pour ta reponse
Antho kara Wahou trop la classe lascar avec le mazout de ligne droite tu joue a qui a la plus grosse? une video comme ça m'exaspère prend une leçon de pilotage avant de monter dans les chevaux
Antho kara Alors déjà je suis pas ton pote ! on a pas élever les porc ensemble !! ensuite une reprog à 590e ? lol va voir ailleurs le mec essaie de se faire un billet sur ton dos là !!! ça coute 400€ grand max une reprog et ça monte à 700 si ta le défapage et la condamnation de la vanne EGR avec a faire en même temps (et a se prix là il te mette un filtre a air sport en prime). Ensuite économiser quoi 50 a 100€ en achetant un boitier qui va faire sauter toutes les sécurité moteur prévus par le constructeur et le fragilisé c'est a tes risques et péril, alors qu'une reprog elle seras faite par un pro en fonction de ton style de conduite et de l'état de ton véhicule kilométrage, entretient, etc ... En claire en reprog coute moins chère au final car 100 mille borne plus tard tu auras encore le même moteur et respect ton moteur. Alors que ton boitier va flinguer ton moteur a la longue et en plus de ça si il est repérer au controle technique le mec est en droit de le confisquer alors qu'une reprog c'est indétectable pour eux car ils ont pas de banc d'essaie. Et même le concessionnaire lors d'une révision peu le dégager, alors que la reprog même si il te la fond sauter avec une mise a jour de l'odb le garage ou ta fait faire la reprog eux te réinjecte le programme gratuitement. Bref ton boitier C'EST DE LA MERDE !
Pour ressentir une différence après l'achat d'un Boitier additionnel, il faut au min. investir 600euros et le monter sur une auto avec min 150ch. Sinon sa ne vaux pas la peine d'investir pour rien.
+KEVIN COLMAR C'est faux et archifaux . J'ai acheté mon premier boitier FGA 449 euros en 2008 pour une Seat tdi 100 cv sport neuve et parcouru plus de 87 000 km sans aucun soucis, sans boitier elle roulait bien; avec le boitier elle collait au siège sur tous les rapports ( un véritable avion de chasse).Mon deuxième boitier (toujours un FGA même prix) sur un Touran (2)1.9L 105 cv acheter neuf aussi , je grattais mon pote qui lui avait le 2.0L140 cv au démarrage et en vitesse de pointe. A ce jour j'ai un X5 35D xdrive avec boitier RaceChip pro 2 à 249 euros et je laisse sur place les X5 4.0D pour beaucoup moins de consommation à conduite égale.
D'accord. Car pour mon véhicule, le réglage de base était 9-B. Mais j'avais l'impression de ne pas avoir de puissance dans les tours. Du coup, j'ai mis le 2ème potentiomètre ( durée) sur 7. La je ressens de l'allonge. Impossible pour mon moteur d'avoir les 2 potentiomètres sur 7 sinon c'est mise en sécurité. Je reste persuadé que pour avoir un moteur exploitable partout il faut mettre le potentiomètre S2 sur 7. Car j'avais passé mon auto au banc avec le réglage 7-F et bien la courbe était en cloche et ça montrait un moteur exploitable de 1800 jusqu'à 3000 tours. Après, je retombais sur ma puissance d'origine
C'est sympa mais j'aurais aimé ton avis et une vidéo sur l'essai de la voiture après ...
est ce qu'ils sont bon ces boitiers de racechips ? Moi j'ai niquer mon moteur avec un boitier de chez ebay . Alors je sais qui a pris le plus chere entre le moteur les injecteurs la pompe HP ou le calculateur ? maintenant des que j'accelere trop le moteur se coupe ( chute de pression dans la rampe )
Quel marque svp?
Force a toi mon gros
Bonjour, merci pour ta vidéo. Elle est très utile pour des personnes désirant installer un boîtier additionnel ce qui est probablement mon cas. Justement je voulais te demander ce qui était mieux pour ma 307 hdi 110 cc . Plutôt effectuer une reprogrammation ou tout simplement installer un boîtier additionnel comme tu l'as fait? Merci d'avance pour ta réponse et bonne journée
est ce que le boitier fait la différence sur la route ??
si c'est pour consommer encore plus c'est pas la peine :)
J'en ai monté un sur mon auris 1.4d4d il y a 4 ans. Au niveau consommation cela n'a pas changé les choses, mais elle était déjà très économique. Par contre au niveau agrément de conduite, c'est le jour et la nuit. Point de vue fiabilité elle avait 100.000km à l'installation, aujourd'hui elle va sûr ses 250.000km. Je passe même le contrôle technique avec. Rien à dire sur la qualité et en plus très bon marché.
bonsoir merçi pour la vidéo.je vient de m'acheter une 307 coupé 2.0l xsi 138cv jet je voudrais m'en procuré pour ma voiture.est ce que le montage est le meme s'il vous plait ? Cordialement
Oui
+1 abo j'kiff les 307 j'en veux une plus tard dans 1 ans ou 2
alors le projet 307 est abuti ou pas encore??
Bes Pilye bien vue 😂
sur le site tu prend le boitier et ils te proposent de payer pour que la casse moteur soit couvert jusqu'a 3000euros...
ca donne vachement confiance :)
Tuto bien argumenté, vous sentez une différence en D-1 par rapport à B-1? Vous avez augmenté davantage les réglages depuis?
il ya une astuce pour gagner 10% de puissance rien quant metant une petite resistance sur la sonde de T° d'aire admition ...
ce ci a pour bute de tromper le calculateur et de donner un peux plus de puissance , 10% pour 0.20 euro c'est déja ca de prie...
R entre 4k a 11k hom ...
sur 130ch cela donnera 143ch ...
c'est connu comme le monde ....
Pour vous dir honnetement jai pas senti de difference sur le couple mais par contre jai diminuer ma consomation 1L.
Pas de différence sur le couple mais sur la puissance d'accélération, est-ce que tu sens plus de chevaux? Et donc tu confirmes bien la baisse de consommation de carburant? Car j'ai enfaite envoe d'acheter le RaceChip One sur www.racechip.fr/chiptuning/peugeot/307/307./1-6-hdi-fap-110-80kw/index.php et donc je voulais avoir l'avis de quelqu'un qui l'avait déjà essayé! Merci d'avance en tous cas
1L de moins ok mais sur l'ODB ou en réelle car les boitiers faussent les données. Il faut calculer en consomation réelle
A savoir aussi que pour monter ces boitiers, il faut démonter beaucoup de chose. Comme sur 207HDI, pour avoir accès au connecteur de pression sur le commun rail.
Merci pour ce tuto on voit que vous vous êtes donnez du mal. sentez vous bien la différence ?
Merci pour le tuto
moteur hs depuis non ?
J'ai testé divers boîtiers dans le cadre d'une enquête (à paraître) pour un magasin auto-moto. Verdict : NADA !
La seule différence c'est sur votre compte en banque.
Pas un CV gagné, ni un décilitre économisés.
Si vous voulez quelque chose qui fonctionne réellement, seule une reprogrammation auprès d'un atelier compétant vous donnera (un peu) satisfaction... et cela dépend énormément d'un véhicule à l'autre (sur certains on ne peut gagner que quelques chevaux)
Tout à fait, à un détail près : l'ensemble des sociétés qui vendent ce type de boitier bas de gamme sont en réalité des société asiatique avec des conceptions de très mauvaise qualité (il suffit d'analyser leurs site internet multi-colors à tout va, ou leurs rrefus de vendrent sur place , uniquement par correspondance..) .
Seule la société POWER SYSTEM basée en france (WASQUEHAL, www.powersystem.fr) qui est le spécialiste n°1 et possède un brevet sur ses boitiers additionnels, commercialise des boitiers fiables.
Un indice pour le consommateur un boitier additionnel de qualité vaut au moins 300€ et surement pas moins de 100 € !!
un boitier à 80 ou 120 ou 150 € est forcément une arnaque ce sont toujours les site en tete d'annonce sponsorisée qui prétendent avoir un siège en france ou dans un pays limitrophe, en réalité ce sont des site "ecran" qui cache des siège dans des pays optimisés fiscalement (malte, et la chine principalement) et le coinsommateur regarde uniquement sont portefeuille est fonce tete baissée dans l'arnaque... !
Sur quelle voiture ? J'ai parlé avec des gens et les boitiers "evolussem", "racechip" ou encore "power system" fonctionne vraiment bien apparemment ! Test sur banc à l'appui !
Tete de con
un tuto pour une essence?
moi je poserais autre ma niere que un double face qui ne va pas tenir avec les chaleur du moteur
couper au cutter directement sur le boitier... tu aimes prendre des risques mec pi ton boitier fait peur... on dirait un cable a visser comme sur un PC.... ça marche c'est vrai mais ca fait peur
Vous me faites rire avec vos gadgets de merde
Tu connais rien
le truc qui sert juste a flingué son moteur car il est conçu pour resister a une certaine puissance donc si tu boost tu risque un joint de culasse ou la casse du moteur. je trouve cela totalement inutile
sauf que le boitier ne fait pas sauter les sécurités du moteur qui sont toujours présentes !!!
Il est bidon ton boitier !! Pour un véritable effet et garantir la sécurité de ton moteur, ton boitier doit être poser par un professionnel qui procéderas à la programmation du boitier une fois le branchement fait selon ta cartographie de ta voiture, et selon tes besoins. De plus lors de la programmation ils tiennent compte de l'âge et l'usure de ta voiture pour pas trop pousser un moteur déjà fatiguer. Et rien que le tarif ça m'aurait rebuté à l'acheter, un bon boitier additionnel digne de ce nom faut compter au moins 2 fois le prix que ta payer et encore je suis gentil.
Deja mon pote sa sapelle une reprog ( reprogramation) qui coute 590€ beaucoup plus chere qun boitier. Pck un professionnel ne mettrai pas sa dans une ou sa voiture. Moi je fais une video pour expliker a ceux kil ne savent pas le monté.
Tu veu plu puissan change de voiture et cest ske jai fai golf 6 gtd 170cv et bientot reprogramé a 230cv.
Dr pour ta reponse
Antho kara Wahou trop la classe lascar avec le mazout de ligne droite tu joue a qui a la plus grosse? une video comme ça m'exaspère prend une leçon de pilotage avant de monter dans les chevaux
Si et je sais même écrire en plus contrairement à toi. Sur ceux je vais m'amuser à doubler des pauvres types comme toi sur circuit PILOTE à 230 chx ^^
Antho kara
Alors déjà je suis pas ton pote ! on a pas élever les porc ensemble !! ensuite une reprog à 590e ? lol va voir ailleurs le mec essaie de se faire un billet sur ton dos là !!!
ça coute 400€ grand max une reprog et ça monte à 700 si ta le défapage et la condamnation de la vanne EGR avec a faire en même temps (et a se prix là il te mette un filtre a air sport en prime).
Ensuite économiser quoi 50 a 100€ en achetant un boitier qui va faire sauter toutes les sécurité moteur prévus par le constructeur et le fragilisé c'est a tes risques et péril, alors qu'une reprog elle seras faite par un pro en fonction de ton style de conduite et de l'état de ton véhicule kilométrage, entretient, etc ... En claire en reprog coute moins chère au final car 100 mille borne plus tard tu auras encore le même moteur et respect ton moteur. Alors que ton boitier va flinguer ton moteur a la longue et en plus de ça si il est repérer au controle technique le mec est en droit de le confisquer alors qu'une reprog c'est indétectable pour eux car ils ont pas de banc d'essaie. Et même le concessionnaire lors d'une révision peu le dégager, alors que la reprog même si il te la fond sauter avec une mise a jour de l'odb le garage ou ta fait faire la reprog eux te réinjecte le programme gratuitement.
Bref ton boitier C'EST DE LA MERDE !
ta fini ?
Pour ressentir une différence après l'achat d'un Boitier additionnel,
il faut au min. investir 600euros et le monter sur une auto avec min 150ch.
Sinon sa ne vaux pas la peine d'investir pour rien.
+KEVIN COLMAR C'est faux et archifaux .
J'ai acheté mon premier boitier FGA 449 euros en 2008 pour une Seat tdi 100 cv sport neuve et parcouru plus de 87 000 km sans aucun soucis, sans boitier elle roulait bien; avec le boitier elle collait au siège sur tous les rapports ( un véritable avion de chasse).Mon deuxième boitier (toujours un FGA même prix) sur un Touran (2)1.9L 105 cv acheter neuf aussi , je grattais mon pote qui lui avait le 2.0L140 cv au démarrage et en vitesse de pointe.
A ce jour j'ai un X5 35D xdrive avec boitier RaceChip pro 2 à 249 euros et je laisse sur place les X5 4.0D pour beaucoup moins de consommation à conduite égale.
+Prioux Fréderic il étaitt réglé comment votre raceship pro 2 d'usine? Avez-vous touché au réglage par la suite?
+Blacky Elke j'ai réglé sur E 2 pour moi c'est le meilleur compromis (ni trop, ni pas assez).
Sinon le réglage d'origine va déjà très bien.
D'accord. Car pour mon véhicule, le réglage de base était 9-B. Mais j'avais l'impression de ne pas avoir de puissance dans les tours. Du coup, j'ai mis le 2ème potentiomètre ( durée) sur 7. La je ressens de l'allonge. Impossible pour mon moteur d'avoir les 2 potentiomètres sur 7 sinon c'est mise en sécurité.
Je reste persuadé que pour avoir un moteur exploitable partout il faut mettre le potentiomètre S2 sur 7. Car j'avais passé mon auto au banc avec le réglage 7-F et bien la courbe était en cloche et ça montrait un moteur exploitable de 1800 jusqu'à 3000 tours. Après, je retombais sur ma puissance d'origine
archi faux...sur la petite punto 1.3 multijet a mon fiston on a ressenti nettement la différence...je dirais 10/15 chevaux .