Лет 10 назад видел в Узбекистане у одного колхозника буханку с двигателем дизиль от мазды . И раздатка и коробка всё полностью мазда . Так мы с ним спокойно до 120 - 130 ти разгонялись ,правда я очень испугался. легковушки обгоняли в лёт .По бездарожъю и каналам без проблем расход маленький , чтото около 6-7 лит. Вот эта машина мне понравилась. У вас целый завод , уже давно надобыло взять всё лучшее от разных машин и внедрить .Как китайцы . Не понимаю почему не льз, .
Всего самого наилучшего вашему народу который что-то делает а не уничтожает дизель и должен быть простым и надёжным как табуретка с уважением из Одессы
Да ни хера они не сделали)) Конструкция 70х. Обычное ломучее говно со старыми болезнями: то кв пополам, то трещина в рубашке охлаждения из-за раковины, сальники текущие т.к.дубовые и много чего ещё интересного ждёт нового владельца).
Слава Богу, что без этих наворотов типа евро-4,5,6 и тд., задушенных разными ненужными и ужасно дорогостоящей электроникой и типа сажевого фильтра, катализатора и прочей приблуды.
И именно поэтому он никогда не будет продаваться в России. Медведев запретил продавать машины ниже евро 4. Козелок с дизелем не так давно с завода был.... Но либерде нужно "как в европах " и двигун из производственной программы убрали.
Что то ни кто не вспомнил про хантер с дизелем "Андория",так что уже проходили,талантливейшие инженера УАЗа смогли сделать единственный автомобиль в мире,повторяю,единственный, который в дизельной версии жрёт топлива больше чем бензиновый.
@@Гараж000 этот мелкосерийный барнаульский двигатель был разработан на основе "троешного" жигулёвского двигателя,отличался не большим моторесурсом в 50-60 тыс.км,малой мощностью и плохим ТНВД,высокой стоимостью деталей,так что тоже в пролёте с этим движком.
Россия большая и неосвоенная страна , никаких коммон рейл , молодцы белорусы ! Как же мы долго ждали этот двигатель ! Жаль уаз опять будет изображать девку целочку
Шикарно !!!!!!! 140 сил да ещё и рабочие обороты 2000 - красота !!!! Передаточные числа в коробке чуть поменять , ну или хотя-бы пятую длинную сделать. То что надо для уаза
@@Garu4x4 жаль, что забросили этот проект. В армии этот мотор пригодился бы, да ив других отраслях, для спецтехники, где экология является второстепенной, и концентрация техники минимальная на планете.
Мини трактора мтз с такими моторами до сих пор выпускают и в продаже моторы есть только переход под КПП надо делать а так это херня проще дизель от мэрсэдэса ОЭМ бу прикупить
23 год! Интересно, что теперь, мешает УАЗу применить этот двигатель в серийных образцах техники. Раньше не соответствие нормам евро. Думаю с этим дизелем " избушка повернётся к лесу задом, а к ценителям передом".Не всё же надеятся, что буржуи из захотят. УАЗ сугубо внутренний продукт и такой мотор, это козырь, который поспособствует спросу.
Для патриота нужно по мощнее двигатель, лошадей 150 было бы не плохо, и коробку 6ст. А так белорусы молодцы, в России не могут свой дизель легковой сделать. Делайте для патриота, поменяю свой 514-й
Древняя японская керосинка рубежа 80-90х с пробегом 250-300тыс километров даст фору новому мтз.И по динамике и по надежности. Могу сказать это с уверенностью так как работаю с дизелями очень давно.А в личном пользовании 28 летний isuzu 4 jg2
Опоздали лет на 30, делайте задел лет на 30 теперь вперёд, удачи, и разработайте хорошие двигателя для МАЗОВ, но чтобы и к камазу подходили, и подешевле были чем камазовские.
Упаси Бог!!!!! Не надо им ничего там изобретать! Они уже изобрели двс на маз зубренок 5ти тонник!))))) это супер мотор! 😊😊😂50 тыщ пробегу и полмотора в помойку
Набежали сопливые диванные экшперты, хаммердрочеры, ездившие только на Порше в видеоиграх. Давно мечтаю от УАЗе с дизелем. Видел переделки в гаражах на японские движки,но всё не то.Хотелось заводское, а не "колхоз". Хорошо если у парней получиться и ценник будет адекватный. Успехов,мужики!
Хочешь не колхоз? Тогда тебе в Нижний Новгород, компания Техносервис. Сделают всё по высшему разряду. Только чумадан с деньгами не забудьте взять с собой
Если бы это было с завода то интересно, переделка не стоит свеч. Дешевле новый бензомотор поставить, 405 волочет его как танк. Расход у инжектора не велик. Авторы молодцы. Если есть дядя на гуталиновосалярной фабрике, то можно брать дизель.
Да это надо было сделать в 1974году!В 2020 году он должен быт электрический и сам ездить с искусстреным интелектом а 2021 году уже перемещаться на гравитационной подушке!
ОМ616 вообще неубиваем, миллион км легко, перегрев терпит, мощность всего 74силы, но момент хороший, с низов. Снят с производства четверть века назад, а вот создан больше 40 лет назад.
хоть 150 лет назад . какой нахрен экспорт утилитарного армейского внедорожника ? проблема не в двигателе , а в головах . кому надо это уазик покупали и 40к лет назад и сейчас покупают , а большей части он нахрен не упал какой ДВС туда не воткни .
2101-й год, новости: Китайцы завершили застройку Марса, Венеры. Искуственный интеллект американцев обнаружил 120млн новых галактик пригодных для заселения. В сибири испытали новейшую разработку уаз 469 с белорусским дизелем и тахометрами у всех пассажиров.
Варіант хороший для увазоводів де все треба крутити перебирати і ліпити самому))дана техніка чуть так морально застаріла років на 20 ато і більше але незважаючи нінащо Білоруси молодці все чітко і під стать УАЗовськм стандартам підтянули моторчик відповідного покоління та як завжди полюбляють прихильники уаза зроби все сам)
Всем "комментаторам" можно успокоиться, в том виде, как сейчас никто его на автомобили (новые) ставить не будет. Основные причины - большой вес, малая мощность, нормы выхлопа. И еще -- в серийном производстве нельзя просто взять и вставить, это вам не батарейка стандартных размеров. В любом случае белорусы молодцы, решили заполнить нишу маломощных простых дизелей. Основное применение -- легкая сельхоз. техника, генераторы средней мощности, мелкие суда (небольшие водоизмещающие катера, парусные яхты до 50 футов). Для этих применений двигатель в целом вполне подходит, еще бы массу уменьшить килограмм до 200-220 (для варианта 70 л/с), цену сделать сравнимую с китайскими аналогами, обеспечить надежность и следить за качеством. Тогда у двигателя появятся все шансы, по крайней мере на постсоветском пространстве. Искренне желаю удачи белорусам!
@@juliankoszewski9699 или просто с руками не из жопы! Я, одно время, тесно кентовался с джиперской тусовкой. И вот поперлись они, однажды, в карелию и "за карелию".... И сломалась тамм в ниссане коробка. И притянул его человек на лафете. И потом три месяца искал такую "по европам". Потом искал, как привезти оттуда. И все это время вспоминал, чего ему стоило вытащить тот ниссан из ебеней до цивилизации, и потом доставить домой, в Брест. С особенной тоской он вспоминал, как ломались уазики.. "....в ближайший леспромхоз метнулись, за два пузыря взяли запчасть, привезли, опрокинули тот уазик набок, за час поставили , с помощью кувалды и какой-то матери, ( посреди леса, а не на специализированном сервисе) и дальше погнали....." А теперь взгляни на карту россии, и прикинь площадя, где японскую деталь только Хоттабыч наколдует, за-то уазкиных - навалом!
@@juliankoszewski9699 я в прошлой жизни механиком в гараже работал . 30 ГАЗ 53. и 6 разньіх УАЗов .То они время сопоставимое на ремонтньіх ямах составляли , что 6 УАЗов, что 30 ГАЗов......
Отличный УАЗик с ЭТИМ ДВС. Для деревни и БЕДНОТЫ разошёлся бы на УРАКЕЗ. Мы бы себе в деревню для фермы взяли бы.Не более 400 тыщ рубликов. Хороший УАЗик . Простой без заморочек. Опять это пролетит мимо нас.
ХА-ха-ха!Где Вы видели такие цены 400 тыс.руб,Вы ценами каких годов считаете?Посмотрите сколько стоит сейчас УАЗ бензиновый и смело добавляйте к цене ещё четверть суммы!
Главная проблема дизелей , очень холодно зимой , на морозе хорошем , на светофоре видно , как стрелка падает на холостых оборотах и прогреть салон сразу проблема , пока не поедешь тепла не будет
Хотелось бы увидеть комплект под кпп старого образца. Так как в России ценятся уазы прошлого поколения по надежнасти и простоте. У самого уаз 452 1989 года и он переживет хантеры и патриоты. Так как для леса эта техника неплохая.
Понимаю, но, что-то завод вообще не чешется по поводу этого проекта. Для Беларуси такое поведение нормально, в принципе, при ручном приводе экономики. )
Делайте мотор-комплекты под конкретного "заказчика" (для джиперов, для "буханок", и т.д.) и будет вам счастье! Мотор простой, без электроники. Многие по такому скучают. При соответствующей надёжности, спрос будет хороший. Только про рекламу не забывайте.
ММЗ поршневая разных заводов имеет плохое качество.Вы думаете с таким качеством деталей он будет ходить?Все моторы кроме безнаддувных на машинах показали себя с плохой стороны.
@@АндрейСолнечный-я3л Не совсем правда. Был, говорят, "моторчик" с двумя турбинами, на котором грузовички чуть ни по 180 км/ч делали. Куда-то пропал... А качество, ... за качество надо бороться, качество - дело наживное! Будет качество - будут заказы, будет работа. Надо растить холить и лелеять специалистов, а не мозги им "трахать". А двигатели Д240 прошлого века работают до сих пор, как майские пчёлки.
Не надо мне ни крузака, ненадо ламборгини- ДАЙТЕ МНЕ УАЗ ПРОСТОЙ, ГЛАВНОЕ - ХОДВКУ И МОТОР ХОРОШИЙ.... ДИЗЕЛЬ, ДИЗЕЛЬ Я ХОЧУ СКОРЕЙ!!!! А ДЕНЕГ НЕТ И КУРЫ НЕ КЛЮЮТ, В КАРМАНАХ ДЫРЫ И ВЕТЕР В ГОЛОВЕ...🤕☝️👆
Почему нет? Инефиг насмехаться ...нужен весь спектр от самого простого до сложного , страна огромная и в глубинке сгодится ...я бы взял в качестве 2й машины (для рыбалки )
Интересно какой ресурс будет, при легковом использовании. Ещё бы без турбины, с адекватной мощностью атмосферник попроще. Буханку однозначно надо с таким мотором! Очень крутой вариант, прям аж ЭХ! Хороший вариант!
Без турбины дизеля - унылые овощи. С такого движка можно смело снимать 110 сил абсолютно без потери ресурса; ресурс турбины на дизелях при должном обслуживании может превысить 300.000 км
давайте , давайте, может действительно получится толковая техника, а то наши увальни на заводе уаз нихрена толи не умеют, толи не хотят дизель ставить, хрен их там поймешь, может ваш движок зайдет!!
Давно пора на УАЗ нормальный дизель ставить! Ещё-бы с УАЗом договорились, чтоб с конвейера ставили... Ну а со 2-й передачи УАЗ самый обычный по мануалу трогается, если не груженый.
Собственнно, это почти опытный образец, даже не сертифицированный и без номеров. По прикидкам инженеров, расход порядка 10 литров. Но, хочу заметить, это "армейский" УАЗ с редукторными мостами.
Ребята да это не точно прошлый век,это двигатель в эпоху динозавров делали , что-ли,у меня Ваннет90года,обем2литра, без турбины 70,кобыл,а турбо версия 98, неужели для вас это новшество,а я то думаю почему нас дальневосточников не долюбливают, потому что завидуют, вся Европа до Урала ездит на говне,отсюда и пошлины,и запретить правый руль,вот откуда ноги растут,сами в говне и других туда тяните,вам что газификации не хватает,да условия я на дальнем востоке жесть,но зато мы себя почувствовали людьми,благодаря японскому автопрому.
@@SakMakey я не понял сам на япдиз ездиш и какую-то чуш пишешь,да нет небыло и не будет моторов, лучше японцев,правда сейчас они тож идут в ногу со с временем,тож разовые моторы,но зато они ходят минимум тыщ триста,а не это европейско-корейское чудо,хуже жигулей.
Это уже проходили. На икарусы ставили дизеля от тракторов алтайского завода, с турбонаддувом. Были автобусы бычки с дизелем. Нужен свой двигатель, все остальное не надолго.
Вот такой уазик и должен был быть с завода
Братский народ держу за вас кулаки , как можно быстрей заменяйте китайские двигатели !!!
Главное ресурс и ремонтопригодность в поле! Время покажет дизель ждали все
@@GameThieff убери свой высер пока не забанили.
Лет 10 назад видел в Узбекистане у одного колхозника буханку с двигателем дизиль от мазды . И раздатка и коробка всё полностью мазда . Так мы с ним спокойно до 120 - 130 ти разгонялись ,правда я очень испугался. легковушки обгоняли в лёт .По бездарожъю и каналам без проблем расход маленький , чтото около 6-7 лит. Вот эта машина мне понравилась. У вас целый завод , уже давно надобыло взять всё лучшее от разных машин и внедрить .Как китайцы . Не понимаю почему не льз, .
Всего самого наилучшего вашему народу который что-то делает а не уничтожает дизель и должен быть простым и надёжным как табуретка с уважением из Одессы
Парни ,Вы сделали то ,что на заводах России за деньги огромные , не могли купить ,-м о л о д ц ы!!
Да ни хера они не сделали)) Конструкция 70х. Обычное ломучее говно со старыми болезнями: то кв пополам, то трещина в рубашке охлаждения из-за раковины, сальники текущие т.к.дубовые и много чего ещё интересного ждёт нового владельца).
@@ВиталийАлександрович-л3д сказочник ))
@@Garu4x4 мотор евро6? Как такое можно в настоящее время на учет поставить?
@@verossavr3027 для 3 мира
@@ВиталийАлександрович-л3д возьми за лучше сделай критик х***
Молодцы братья Беларуси спросом будет пользоватся
у кого??? ну кто сейчас это покупает??? гос предприятия? фермеры? время этой машины давно ушло, а единичные любители не обеспечат спрос...
@@ДмитрийДмитрий-е6г я бы взял после эвтотека как укатаю на газель.
Лошадей аж зашкаливает
@@ДмитрийДмитрий-е6г купят те кого коммоны зае....т. а газелей на наш век хватит.вот цена-?
@@ДмитрийДмитрий-е6г не знаешь тему не говори все охотники и рыбаки хотят такой
Это надо было делать 30 лет назад.
Да. А щас надо было ставить электро
60
30 лет назад бензин 76 был дешёвый, тогда это особо не нужно было.
@@ДенисРыбкин-э3й а сейчас цена на дизель такая что он тем более не нужен.
@@teolynx3805 нужен. Кто ездит на таких машинах знает, сколько стоит дизель.
Слава Богу, что без этих наворотов типа евро-4,5,6 и тд., задушенных разными ненужными и ужасно дорогостоящей электроникой и типа сажевого фильтра, катализатора и прочей приблуды.
И именно поэтому он никогда не будет продаваться в России. Медведев запретил продавать машины ниже евро 4. Козелок с дизелем не так давно с завода был.... Но либерде нужно "как в европах " и двигун из производственной программы убрали.
@@АлександрГаврилов-п1х жаль очень, человеческая глупость. хоть бы в армию взяли этот движок на вооружение, там эконормы роли не играют.
Отличная машина.даже ничего говорить не надо.беларусы молодцы.чем проще тем надёжнее.
Двигатель то хороший ,но железо на УАЗе ржавеет как простой гвоздь ,уже наверное стыдно заводу такую марку применять железа ,
Но надежд мало !!!
классно никакой электрики и голова чугунная , то что доктор прописал👍👍👍👏👏👏
Заканчивается 24 год! А воз и ныне там!
Хорошо получилось жалко шумно,и опоздали на 30 лет...
Так и двигателю этому уже сколько лет его ещё наверняка на шасики ставили
@@Biboran. какие шасики,там Д-21 двух цылиндровый с воздушным охлаждением,а этого то ни знаю куда устанавливали , очень редкий экземпляр
братья белорусы. уважение к вам. молодцы.
Пишу из 22 года! Что там с двигателем то? Производите серийно?
Уаз и газель надо с завода продавать без двс и кпп-больше купят!
Говорят газовский мотор 29волги просто пушка на уаза
Молодцы! Такой мотор уазам, ниве и минитракторам! Спрос я думаю будет! Удачи.
Что то ни кто не вспомнил про хантер с дизелем "Андория",так что уже проходили,талантливейшие инженера УАЗа смогли сделать единственный автомобиль в мире,повторяю,единственный, который в дизельной версии жрёт топлива больше чем бензиновый.
Нет не единственный есть ваз 2104 дизельный
@@Гараж000 беру свои слова назад, запамятовал про четвёрку, да не оскудеет земля талантливыми инженерами.
@@Гараж000 этот мелкосерийный барнаульский двигатель был разработан на основе "троешного" жигулёвского двигателя,отличался не большим моторесурсом в 50-60 тыс.км,малой мощностью и плохим ТНВД,высокой стоимостью деталей,так что тоже в пролёте с этим движком.
Опоздал мотор на 15 лет. В 2005 был бы очень востребован.
На 25 лет.
Лучше поздно чем никогда
Да и сейчас,такой движок, максимально простой, востребован хоть как
ПОСМОТРИТЕ РЖАЧЬ ПРО ВОЛЕНЯНКУ -ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
Россия большая и неосвоенная страна , никаких коммон рейл , молодцы белорусы ! Как же мы долго ждали этот двигатель ! Жаль уаз опять будет изображать девку целочку
Шикарно !!!!!!! 140 сил да ещё и рабочие обороты 2000 - красота !!!! Передаточные числа в коробке чуть поменять , ну или хотя-бы пятую длинную сделать. То что надо для уаза
В этом только 75.
@@sssr1987sssr ну для рыбалок - охот и этого хватит
И доработать напильником,вот это прорыв ,назад в будущее!
Интересно, этот мотор пошёл в производство? Простейшая конструкция, всё из чугуна- мечта автотуриста.
Увы, ничего не слышал о нем после репортажа. =(
@@Garu4x4 жаль, что забросили этот проект. В армии этот мотор пригодился бы, да ив других отраслях, для спецтехники, где экология является второстепенной, и концентрация техники минимальная на планете.
Мини трактора мтз с такими моторами до сих пор выпускают и в продаже моторы есть только переход под КПП надо делать а так это херня проще дизель от мэрсэдэса ОЭМ бу прикупить
Этот комплект в любой кузов можно будет инкорпорировать ! Замечательно ! Надоели всякие датчики недое... и мозги перее...
Братья Белорусы МОЛОДЦЫ УВАЖУХА
23 год! Интересно, что теперь, мешает УАЗу применить этот двигатель в серийных образцах техники. Раньше не соответствие нормам евро. Думаю с этим дизелем " избушка повернётся к лесу задом, а к ценителям передом".Не всё же надеятся, что буржуи из захотят. УАЗ сугубо внутренний продукт и такой мотор, это козырь, который поспособствует спросу.
Командно-плановая экономика.
Главное ресурс он отходит недолго это только для деревни где мало ездят да и скорость наверняка скорость будет небольшая
Мозги.
Уазу и дизелю мешает правительство, чиновники, менеджеры и прочая шушара!
Для патриота нужно по мощнее двигатель, лошадей 150 было бы не плохо, и коробку 6ст. А так белорусы молодцы, в России не могут свой дизель легковой сделать. Делайте для патриота, поменяю свой 514-й
Дизель нужен уазу! 100%
Чык-Чырык и готово.Лонжерон только пришлось модернизировать разрезав болгаркой🤦♂️
да -ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
Древняя японская керосинка рубежа 80-90х с пробегом 250-300тыс километров даст фору новому мтз.И по динамике и по надежности.
Могу сказать это с уверенностью так как работаю с дизелями очень давно.А в личном пользовании 28 летний isuzu 4 jg2
Ну,для грузовика Д-240 подойдёт...
Низкий поклон. Сами люди сделали. И из 27 , и 32 обалденные дизеля.
Опоздали лет на 30, делайте задел лет на 30 теперь вперёд, удачи, и разработайте хорошие двигателя для МАЗОВ, но чтобы и к камазу подходили, и подешевле были чем камазовские.
Упаси Бог!!!!! Не надо им ничего там изобретать! Они уже изобрели двс на маз зубренок 5ти тонник!))))) это супер мотор! 😊😊😂50 тыщ пробегу и полмотора в помойку
Молодец Лукошенко этот двигатель будет пользоваться спросом , тем более головка блока чугунная.
да -ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
Синие шланги добовляют шарма ! Как нарисованные толстые брови на личике полненькой прелесницы 😂😂😂😂
Это дань моде. Стиль "синяя изолента". Этакая отсылка к гаражным технологиям.
Молодцы надо на газель ставить этот двигатель и будет все как надо
Ну, он медленноват.
Cummins ISF 2.8 уже как лет 10ть на газель ставят на заводе , выходите из аннабиоза ребята
Давайте,быстрее все дорабатывает и в серию!!!Рынок будет ваш,только конечно есть ещё пожелание,чтоб мотор был не один,а несколько вариантов!!!
Какой там рынок за 5000$!!!
🤭👍
Вот уже 2025 год на пороге, а где этот движок?
Сказка , а не машина!
Когда мы уже перестанем называть друг-друга :"Белорус, Россиянин.." , а начнем говорить : "Земляк"???
Это зачем?
БРАТ!!! 🤗🤝👍Так точнее будет!!!☝️ 😉
Я из России.Когда застрял дальнобой с Украины на заправке зимой выдёргивал его...Потому что такой же работяга как и я
Сказка , только очень страшная.
Сказка, лет 30 ,40 назад может быть ,на сегодня это отстой ,когда есть комфортные легковые дизеля.
Набежали сопливые диванные экшперты, хаммердрочеры, ездившие только на Порше в видеоиграх. Давно мечтаю от УАЗе с дизелем. Видел переделки в гаражах на японские движки,но всё не то.Хотелось заводское, а не "колхоз". Хорошо если у парней получиться и ценник будет адекватный. Успехов,мужики!
адекватный ценник 400!!!
Хочешь не колхоз? Тогда тебе в Нижний Новгород, компания Техносервис. Сделают всё по высшему разряду. Только чумадан с деньгами не забудьте взять с собой
Если бы это было с завода то интересно, переделка не стоит свеч. Дешевле новый бензомотор поставить, 405 волочет его как танк. Расход у инжектора не велик.
Авторы молодцы.
Если есть дядя на гуталиновосалярной фабрике, то можно брать дизель.
Хоть и поздновато, но все равно МОЛОДЦЫ !!!
Поздновато, но...
Бог в помощь !
Отличный вариант получился а главное расход радует 5 литров на сотню
кто ваа м пять литров пообещал, написали же 10
@@ДмитрийШумилин-ф2ф
так это же не трасса
Супер селект нужен УАЗу. + дизель, будет вещь.
Старый УАЗ чинить "удобно" А глядя на это чудо мне плохо становится😅
Да это надо было сделать в 1974году!В 2020 году он должен быт электрический и сам ездить с искусстреным интелектом а 2021 году уже перемещаться на гравитационной подушке!
еслиб Союз не развали зделали бы.
Здравствуйте. Спасибо за ВИДЕО. Желательно продолжение
Спасибо и вам. Работаем на этим.
Я бы купил такой трактор , мне он как раз нужен такой
Но что изменилось за три года на УАЗ? Где же эти движки?
75 сил с турбиной и интеркулером?!!!!! 😇 надеюсь он оооочень надёжный!!!
OM602 надежный
Дааа, мощь дикая, как бы карданы не повырвало...
Рвёт не мощность, а крутящий момент. Так что может быть и такое.
ОМ616 вообще неубиваем, миллион км легко, перегрев терпит, мощность всего 74силы, но момент хороший, с низов. Снят с производства четверть века назад, а вот создан больше 40 лет назад.
Двигатель огонь, был бы лет 30 назад!
Со второй тронулся, да на любом УАЗе можно со второй тронуться.
без газа видимо тронулся
@@kosolobik я на любой трогаюсь со второй
@@ЯрославДомбровский-л2к ну и КАК ЧАСТО МЕНЯЕШЬ СЦЕПЛЕНИЕ? ))))
@@kosolobik раз в 100-150тыщ
@@ЯрославДомбровский-л2к если б трогался с первой, сцепление МИЛЛИОНЪ отходило бы
Мне очень понравился с итальянским дизелем ВМ. Вот там точно ничего лишнего.
Молодцы! Вся Россия ждёт!
Обещанного 3 г. ждут. Русская народная поговорка 😁
Тахометр расположили очень удобно 😄 водитель у пассажира будет спрашивать похоже
Водитель чрезвычайно редко смотрит на тахометр.
@@леонидрешетов-о2з я лично при старте немного смотрю...
Лет 10-15 назад надо было.
По моему поздновато.
опоздали лет на 30, того гляди дизеля запретят, лучше наверное ЗМЗ 409 поставить и на пропан машину перевести
эти институты хреновы долго думают
да -ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
Лет на 40 бы пораньше, можно было бы и на экспорт.
хоть 150 лет назад . какой нахрен экспорт утилитарного армейского внедорожника ? проблема не в двигателе , а в головах . кому надо это уазик покупали и 40к лет назад и сейчас покупают , а большей части он нахрен не упал какой ДВС туда не воткни .
@@rokstikk в 80е, прошлого века, 469 продавался в более чем в двух десятках стран
2101-й год, новости:
Китайцы завершили застройку Марса, Венеры.
Искуственный интеллект американцев обнаружил 120млн новых галактик пригодных для заселения.
В сибири испытали новейшую разработку уаз 469 с белорусским дизелем и тахометрами у всех пассажиров.
А ещё надо 5 и 6 цилиндровые версии двигателей делать, чтобы модельный ряд как у мерседеса был.
да -ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
В 1995 взял 469 из польши с дизелем. Едил хорошо, но не быстро. Пришлось плнетаркии конички проставить волговские 3110. Все равно 80 максимум.
да посмотрите -ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
Варіант хороший для увазоводів де все треба крутити перебирати і ліпити самому))дана техніка чуть так морально застаріла років на 20 ато і більше але незважаючи нінащо Білоруси молодці все чітко і під стать УАЗовськм стандартам підтянули моторчик відповідного покоління та як завжди полюбляють прихильники уаза зроби все сам)
Да очень хороший двигатель!!!
Самое главное! Не обосритесь, когда пойдут заказы! Удачи!
👍😁😂🤣
И средняя скорость около 60км.в ч.
Какая скорость, да это не спорт кар и гонках Ле Ман он не победит, так и не надо!
Пары длиннющие ставить,но он в динамике сдохнет и будет коробка грохать... Как не в Ле-Мане по трассе как ездить ? По грязи и 402 тащит неплохо
@@ГерманСтрук по трассе тоже 60-70 ехать будешь?
Наконецто!!!!! Нарешті правильний УАЗ))
Это крутая идея, если ещё и цена будет демократическая то вообще хорошо.
все правильно сказали. двигатель новый а не с разборки. молодцы беларусы.
Цена двигателя с переходной плитой какая интересно?
Молодцы !!!!! больше сказать нечего , УАЗ учитесь а то у вас то понос то золотуха
Всем "комментаторам" можно успокоиться, в том виде, как сейчас никто его на автомобили (новые) ставить не будет. Основные причины - большой вес, малая мощность, нормы выхлопа. И еще -- в серийном производстве нельзя просто взять и вставить, это вам не батарейка стандартных размеров. В любом случае белорусы молодцы, решили заполнить нишу маломощных простых дизелей. Основное применение -- легкая сельхоз. техника, генераторы средней мощности, мелкие суда (небольшие водоизмещающие катера, парусные яхты до 50 футов). Для этих применений двигатель в целом вполне подходит, еще бы массу уменьшить килограмм до 200-220 (для варианта 70 л/с), цену сделать сравнимую с китайскими аналогами, обеспечить надежность и следить за качеством. Тогда у двигателя появятся все шансы, по крайней мере на постсоветском пространстве. Искренне желаю удачи белорусам!
беларусы что молодцы просто берут мотор от фольца или бмв
наконец достойный мотор
Помню ставили движки от 123 мерсов на буханки и бобики лет 20-25 назад.
И вечно рвали сцепления...
Интересно, тут учли?
@@olegplisiuk4687 помню один батя хорошо сеазал про уазы,отличьная машина при условий что твой сын работает в автосервисе.
@@juliankoszewski9699 или просто с руками не из жопы!
Я, одно время, тесно кентовался с джиперской тусовкой.
И вот поперлись они, однажды, в карелию и "за карелию"....
И сломалась тамм
в ниссане коробка. И притянул его человек на лафете. И потом три месяца искал такую "по европам". Потом искал, как привезти оттуда.
И все это время вспоминал, чего ему стоило вытащить тот ниссан из ебеней до цивилизации, и потом доставить домой, в Брест.
С особенной тоской он вспоминал, как ломались уазики..
"....в ближайший леспромхоз метнулись, за два пузыря взяли запчасть, привезли, опрокинули тот уазик набок, за час поставили , с помощью кувалды и какой-то матери, ( посреди леса, а не на специализированном сервисе) и дальше погнали....."
А теперь взгляни на карту россии, и прикинь площадя, где японскую деталь только Хоттабыч наколдует, за-то уазкиных - навалом!
@@olegplisiuk4687 Чем круче джип тем дальше за трактором идти.
@@juliankoszewski9699 я в прошлой жизни механиком в гараже работал . 30 ГАЗ 53. и 6 разньіх УАЗов .То они время сопоставимое на ремонтньіх ямах составляли , что 6 УАЗов, что 30 ГАЗов......
Зачёт ребята в правильном направлении двигаются, через 50 лет установят комон раил.
Хорошо бы ресурс узнать и где запчасти брать
Отличный УАЗик с ЭТИМ ДВС. Для деревни и БЕДНОТЫ разошёлся бы на УРАКЕЗ. Мы бы себе в деревню для фермы взяли бы.Не более 400 тыщ рубликов. Хороший УАЗик . Простой без заморочек. Опять это пролетит мимо нас.
ХА-ха-ха!Где Вы видели такие цены 400 тыс.руб,Вы ценами каких годов считаете?Посмотрите сколько стоит сейчас УАЗ бензиновый и смело добавляйте к цене ещё четверть суммы!
@@StanislavMartinyuk Дороже этот УАЗ ИРОКЕЗ и не нужен.Будем чинить старье.
Главная проблема дизелей , очень холодно зимой , на морозе хорошем , на светофоре видно , как стрелка падает на холостых оборотах и прогреть салон сразу проблема , пока не поедешь тепла не будет
С японцем я бы побоялся сравнивать его)
А ты не ссы
да -ПОСМОТРИТЕ - ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
Наконец то! Хоть и немного с опозданием но теперь Уазик с турбодизелем!!!
Почему? На патриот уже давно ставили.....
@@alexcastroll2567 сейчас этот евро 3 можно ставить только на бу машины
да -ua-cam.com/video/FziS9m2e6Ss/v-deo.html
Хотелось бы увидеть комплект под кпп старого образца. Так как в России ценятся уазы прошлого поколения по надежнасти и простоте. У самого уаз 452 1989 года и он переживет хантеры и патриоты. Так как для леса эта техника неплохая.
Понимаю, но, что-то завод вообще не чешется по поводу этого проекта. Для Беларуси такое поведение нормально, в принципе, при ручном приводе экономики. )
Все классно только вот масса этого двигателя наверно раз в 1.5 больше родного. И получается у нас топор который пойдет ко дну)))
Делайте мотор-комплекты под конкретного "заказчика" (для джиперов, для "буханок", и т.д.) и будет вам счастье! Мотор простой, без электроники. Многие по такому скучают. При соответствующей надёжности, спрос будет хороший. Только про рекламу не забывайте.
ММЗ поршневая разных заводов имеет плохое качество.Вы думаете с таким качеством деталей он будет ходить?Все моторы кроме безнаддувных на машинах показали себя с плохой стороны.
@@АндрейСолнечный-я3л Не совсем правда. Был, говорят, "моторчик" с двумя турбинами, на котором грузовички чуть ни по 180 км/ч делали. Куда-то пропал... А качество, ... за качество надо бороться, качество - дело наживное! Будет качество - будут заказы, будет работа. Надо растить холить и лелеять специалистов, а не мозги им "трахать". А двигатели Д240 прошлого века работают до сих пор, как майские пчёлки.
@@АндрейСолнечный-я3л д 240 безнаддувный...и с какой стороны он себя плохим показал?
@@puch6535 Я ж сказал - Д240 отличный "работяга"!
Не надо мне ни крузака, ненадо ламборгини- ДАЙТЕ МНЕ УАЗ ПРОСТОЙ, ГЛАВНОЕ - ХОДВКУ И МОТОР ХОРОШИЙ.... ДИЗЕЛЬ, ДИЗЕЛЬ Я ХОЧУ СКОРЕЙ!!!! А ДЕНЕГ НЕТ И КУРЫ НЕ КЛЮЮТ, В КАРМАНАХ ДЫРЫ И ВЕТЕР В ГОЛОВЕ...🤕☝️👆
Почему нет? Инефиг насмехаться ...нужен весь спектр от самого простого до сложного , страна огромная и в глубинке сгодится ...я бы взял в качестве 2й машины (для рыбалки )
Привет из 2023... Вопрос тот же)
Всё ничего только вибрация сто пудов замучает,как на грузовиках Валдай и бычек с двигателем мтз можно на холостых из кабины выпасть.
Интересно какой ресурс будет, при легковом использовании. Ещё бы без турбины, с адекватной мощностью атмосферник попроще. Буханку однозначно надо с таким мотором! Очень крутой вариант, прям аж ЭХ!
Хороший вариант!
Без турбины дизеля - унылые овощи. С такого движка можно смело снимать 110 сил абсолютно без потери ресурса; ресурс турбины на дизелях при должном обслуживании может превысить 300.000 км
Двигатель может развивать 140 лошадиных сил но конкретно этот 75 😁
давайте , давайте, может действительно получится толковая техника, а то наши увальни на заводе уаз нихрена толи не умеют, толи не хотят дизель ставить, хрен их там поймешь, может ваш движок зайдет!!
молодцы белорусы ! Лет 20 назад можно было создать. (моготже).
Скорей 40 лет тому назад он должен появиться, обещали!! Вечно Россия пасет задних. Большое дело! Каждому частнику по плечу.
Молодцы сябры!!!
Наш паровоз вперёд летит !!!
В следующей серии советую поставить ямз 236, будем ждать видео!
Ага, в салон))))
Давно пора на УАЗ нормальный дизель ставить! Ещё-бы с УАЗом договорились, чтоб с конвейера ставили... Ну а со 2-й передачи УАЗ самый обычный по мануалу трогается, если не груженый.
Именно поэтому я хотел попробовать с этим мотором.
Белорусы молодцы. Но почему-то не сказали, какой расход топлива на 100 километров при скорости 90 километров в час? Расскажите пожалуйста.
Собственнно, это почти опытный образец, даже не сертифицированный и без номеров. По прикидкам инженеров, расход порядка 10 литров. Но, хочу заметить, это "армейский" УАЗ с редукторными мостами.
@@Garu4x4 Литров 15 точняк получится. Зато часовой расход будет меньше бензинки. Трансмиссия для дизеля тихоходная.
Он не разгонится до 90.
А если и разгонитсч, то сразу и рассыплется.
@@Garu4x4 10 литров ,это ОЧЕНЬ много.
@@AndrejGavriluk поставь в гараж и не заводи вообще 0 расход будет.
Просто, кто делает эти УАЗ, ГАЗель, ВАЗ, они на VOLVO езжают!!!
Интересно, ждем
Вибрация большая или очень огром
Унас Давно такой Мазда движком и ешё тракторная прицеп 3тонна таскаеть на поля
Ребята да это не точно прошлый век,это двигатель в эпоху динозавров делали , что-ли,у меня Ваннет90года,обем2литра, без турбины 70,кобыл,а турбо версия 98, неужели для вас это новшество,а я то думаю почему нас дальневосточников не долюбливают, потому что завидуют, вся Европа до Урала ездит на говне,отсюда и пошлины,и запретить правый руль,вот откуда ноги растут,сами в говне и других туда тяните,вам что газификации не хватает,да условия я на дальнем востоке жесть,но зато мы себя почувствовали людьми,благодаря японскому автопрому.
Глупость наговнял, васточник, европейские дизеля по многом параметрам лучше.
@@SakMakey может есть и лучше,но точно лучше чем то что на эту клячу поставили,да и вообще ты хоть видел японские моторы,ни чем они не хуже Европы.
@@АлексСамохлебов я всю жизнь на них езжу, и сейчас есть япдизель грузик
@@SakMakey я вам очень сочувствую
@@SakMakey я не понял сам на япдиз ездиш и какую-то чуш пишешь,да нет небыло и не будет моторов, лучше японцев,правда сейчас они тож идут в ногу со с временем,тож разовые моторы,но зато они ходят минимум тыщ триста,а не это европейско-корейское чудо,хуже жигулей.
Это уже проходили. На икарусы ставили дизеля от тракторов алтайского завода,
с турбонаддувом. Были автобусы бычки с дизелем.
Нужен свой двигатель, все
остальное не надолго.