COMO TRANSFORMAR MOTOR A ALCOOL EM DIESEL?? VEJA AS DIFERENÇAS e entenda o por que não da certo!!
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Eaee rapaziada!!
Como o titulo do vídeo já diz,nesse vídeo vamos falar sobre a transformação do motor a gasolina ou alcool em diesel,o famoso "misto quente" basicamente mostro a vcs como e porque não é possivel fazer essa mudança de forma correta e duradoura.
Em mais uma explicação bem detalhada sobre essas diferenças tudo de forma simples para ficar facil de entender.
Como um bonus aproveito e ensino tambem a identificar se o motor é realmente a diesel ou "misto".
Espero que gostem e que esse vídeo tirem suas duvidas sobre esse tema!!
Um grande abraço a todos!!
FALE DIRETO COMIGO:
EMAIL:lazinhoqueiroz@gmail.com
INSTAGRAM:@JLZ1007
WHATSAPP: (15) 997335873 Lazinho
ATENDIMENTO SOMENTE VIA WHATSAPP!!
OFICINA ESTA EM ITAPETININGA SP
KIT TURBO DIESEL com o MELHOR PREÇO DO MERCADO só no MARCELINHO SPECIAL PARTS!!
www.marcelinho...
No vídeo acima cito a medida de "taxa de compressão em Bar",essa medida em Bar é expressa nos manuais das ferramentas para medir pressão de cilindro e também no manual de manutenção desse motor AP 1.6 diesel fornecido pela VW.
A medida em Bar serve como parâmetro para mecânicos aferir se tem algum problema no cilindro.( Se não atingir um valor em Bar precisa averiguar qual o problema com o motor )
Todos os meus vídeos procuro explicar de forma que um mecânico experiente ou um leigo entenda!
MUITO OBRIGADO PÉLA SINCERIDADE VALEU
1 bar são 100kPa (aproximadamente 1kgf/cm² ou 14,5 psi)
@@engenheirosilmarjosebiazio4469 aproximadamente 1 atmosfera tambem
Mgyloolllt3rkiliiliiilliii
Bem verdade. Verificar a numeração é imprescindível. Há muitos atrás, sem ter conhecimento, e de boa fé, comprei uma sonhada D-20 diesel cabine dupla original 4 portas, cor preta, tida como sendo do ano 1988, na vizinha cidade de Birigui-SP e na hora de transferir para meu domicílio em Araçatuba-SP, foi aprendida na hora. Havia várias irregularidades. A numeração do chassi do chassi GM iniciava com 144 que era para veículo gasolina, quando a do diesel iniciava com 244 e eu nem sonhava com essas diferenças. Havia mais irregularidades, como o ano de fabricação dos cintos e a numeração dos vidros que era de uma cabine ano 1990. Foram periciados números da plaqueta do diferencial, selos de portas etc, e dentre vários números estampados no bloco, não conseguiram identificar a exata numeração do motor, aparentemente raspada e eu nem sabia. Com as numerações conseguidas a polícia requisitou laudo da GM. O vendedor foi acionado e me ressarciu com um monza 9, quatro cheques e um razoável prejuízo pela aquisição. Ficou 3 anos apreendida na Delegacia Regional de Araçatuba e no final foi liberada porque a GM não conseguiu identificar em que veículo foram aplicadas as peças com as numerações informadas. Uma verdadeira cabrita montada sobre um chassi de C-10 gasolina e vendida como D-20 diesel. Só não fui preso como receptador porque o inquérito policial foi arquivado. No final a pick-up foi devolvida ao estado do Paraná, onde provavelmente ocorreu a adulteração do veículo. Então o alerta que você faz é de grande valia para que outros não passe o que passei. Grande abraço e sucesso sempre.
Motores antigos da GM não tinham numeração, era maior bagunça
Também comprei uma D20 92 cabinada 2 portas fui trasferir e tinha uma pendência no detran! ela constava no sistema do detran cabine simples e cor Vermelha.. no dut cor prata e cabine dupla 6 lugares .so que quando fez as alterações o Detran não atualizou e para atualizar agora precisava das notas de alteração quando ela foi cabinada no ano de 92..mais graças a Deus conseguir . foi colocada no sistema do detran e a transferência foi aceita ..mais fui um susto nem o ex dono dela sabia dessa situação..quando comprar algum carro e bom consultar se teve alguma alteração.. grato
Tive o mesmo problema com uma Bonanza diesel , o carro e o motor estavam ok , mas ela foi feita a alcool e depois transformada a diesel . Prenderam a doc e nunca mais consegui usar o veiculo . Perdi o carro .
@@sergioseus e você concorda com essas "leis"?
Eu tenho carro ,muitas pessoas estão preferindo bicicleta por isso,muito economica e não tem essa boroclacia toda,comprou já era,vendeu não nada disso.
Honestidade, consciência profissional, zelo pela reputação e responsabilidade. Parabéns! O bom profissional pensa e age dessa forma.
Hildebrando
Resende RJ
Ótima aula mesmo eu tenho Kombi diesel desde a primeira 1980 passei 1981,1982,1983,e tenho até hoje uma cabine dupla diesel 1985 o que você falou é uma grande verdade.
Dá certo sim!! Mas depende do jeito de fazer, eu tenho um Voyage argentino (Senda) ano 93, que por volta de 2000 foi convertido a diesel, ele nâo deu problema nenhum!! Mas tem uma particularidade, aqui no Uruguai se fez muito a troca de combustâo, mas de um jeito mais profundo, o motor originalmente é um UD 1.8 gasolina, foi encamisado com camisas de conversâo para 1.6D, e foi colocado tudo de diesel, virabrequim, biela, pistôes e cabeçote. Além disso, foi feito o chicote elétrico original para o pré aquecimento! Esse é o jeito de se fazer por aqui! tem uma quantidade absurda de Gol, Parati, Saveiro, desde G1 até G3, e Amazon/Senda (Voyage) convertido desse jeito.
Boa noite!
Td bem?
Dessa forma que o senhor descreveu da certo,o problema que aqui no Brasil não existe este tipo de serviço ou peças,pois aqui esse motor só foi até 89 ai não se tem mais carros a diesel no Brasil.
Como saiu de linha as empresas não investe nesses motores.
Já pra fora sai carros a diesel até hj,então o pessoal "das gambiarras" monta o motor a alcool com peças do diesel e vende por motor original a diesel.
Obrigado por comentar,não tinha conhecimento desse tipo de mudança que fazem ai no Uruguai.
Um grande abraço a todos ai do Uruguai!!
Mas desse jeito,vai ficar talvez mais caro que comprar um motor original à diesel.
buenas, ai surgiu uma duvida e um questionamento, nao seria mais facil,barato e pratico comprar um bloco original diesel ou um motor completo diesel do que fazer toda essa adaptação??
@@canaldolazinho Tambem eu ia falar. Eu sou uruguaio. em uruguai e argentina e bem comum e nao da problema neum! Acontece que e bem mais barato carro a gasolina entao depois mudam a diesel. Voce vai encontrar carros 2015 convertidos.
@@paulohlemos4210 Se fosse mais barato ninguem faria! Mais voce encontra muitos convertidos.
O véio Barreros, na Espanha, inicio sua indústria de automóveis transformando motor gasolina para diesel. E funcionavam bem. A GM fez o mesmo com seu V8 e não prestou.
Boa dica, muito bem explicado Lazinho.
Mas tem mais uma que faltou só pra completar em questão do tipo do alumínio fundido no cabeçote dos motores a gasolina álcool e a diesel que cada um tem o alumínio específico.
Bom dia, abraço.
E bem verdade sim o que você está falando, agora eu faço uso de um motor misto quente a muitos anos e nunca deu problema, o meu caminhão já é muito antigo e foi uma alternativa para não ficar parado devido o preço da gasolina.
Parabéns pela abordagem desse assunto, foi muito esclarecedor e achei que foi muito bom em dar o exemplo dos picaretas que dizem que fazem e dos vendedores de carros, isso pra não entrarmos de gaiato e tomar prejuízo,
Boa, show, bis.
A volks nos anos 60 fez testes com o motor a ar. Fizeram 2 prototipos. ficou razoavel por caracteristicas do motor. Tambem utilizaram o motor diesel dos tratores Porche. Essa experiência ficou melhor. Dependendo do motor as vezes da certo. não é facil. Melhor é colocar um motor diesel pronto.
Muito bom! Vale lembrar qur salvo engano os motores MD 1.5 E 1.6, QUE saiu no passat são as mesmas bielas/pistão.
Direto ao ponto sem falação. Muito bom
Lazinho. Moro no Rio grande do Sul sempre olho teus vídeos, são muito bons e informativos. Tenho uma Kombi diesel 1.6 e queria saber se você já transformou algum desses motores em 1.8 ou 2.0
Bom se o problema é temperatura é adaptar o interculer já que estamos falando de adaptação. Outro fator é pressão pesquisar o tempo necessário pra fazer os reajustes do apertos do cabeçote. A questão do carvão acumulado é usar oleo dois tempos da stil pois ele limpa a cabeça dos pistões sem falar que enriquecer a lubrificação dos componentes pistão anéis e camisa
Boa noite!
Td bem?
Excelente comentário!!
O problema não é tanto a temperatura e sim o conjunto todo que é mais fraco que o original a diesel.
No caso dos "misto" é usado junta do motor AP normal,que pede um torque em 4 etapas e um torque inferior ao do diesel e não requer um reaperto depois de quente,já a junta do diesel a junta pede uma sequencia de 7 torque entre aperto e reaperto,já temos uma grande diferença só na forma de aperta o cabeçote.
Sobre o a limpeza do carvão,pode até funcionar porem o motor a diesel sem o carvão já tem mais taxa que o alcool,o que castiga os pistões.
Essa são algumas diferenças que torna o motor misto pouco duravel.
Obrigado por comentar,espero ter ajudado nas duvidas,vlw um abraço e tenha uma exelente semana!! :)
Se colocar interculer acho que vai aumentar a taxa de compressão pois vai aumentar o volume de oxigenio pra combustão. Apenas acho.
Muy buena explicación. En Uruguay, se importaban motores usados de Europa principalmente. En los 90' le adaptabamos motores diesel a todo lo que tuviera ruedas. Después, el gobierno del Partido Frente Amplio cortó la importación de motores diesel y también igualó el precio de la gasolina y el gasoil(diesel). Luego que trancaron la importación de motores, el uruguayo, inventó importar "Kits" para convertir motores gasolina a diesel. Compraban motores VW AP, Peugeot 1.9, GM , los desarmaban allá y traían todas las partes, menos el block. Esos eran los Kits para convertir motores.
Sim funciona muito bem👍
Excelentes e muito oportunos seus esclarecimentos. Parabéns, Lazinho! Forte abraço!
As pessoas que tem um Passat, Gol e Voyage e até um fusquinha; é mais viável trocar o motor a gasolina e a álcool ou flex por um motor a diesel novo; só teria que fazer umas adaptações na caixa de transmissão do vehículo e talvez trocar a bateria por uma mais potente e se o carro tem ar-condicionado, talvez tenha que fazer algumas adaptações ou trocar o compressor do ar-condicionado.
Para quem tem um fusquinha, para colocar o motor a diesel terá que instalar o radiador e fazer algumas adaptações no carro. technicamente não é impossível converter um motor a gasolina, a álcool ou flex em diesel pois como você falou, a questão é a taxa de compressão que o bloco do motor suporta e ao longo dos anos, os motores acumulam detritos no motor e por isso eles são retificados, com mais ou menos 100.000 quilômetros rodados.
Quem tem um Opala por exemplo, pode colocar um motor da D10 a diesel da caminhonete e na Veraneio então, nem se fala, pois é o mesmo motor da caminhonete; a Veraneio usava o motor C10 a gasolina ou A10 a álcool e quem tem um Galaxy, Landau e Maverick; poderia colocar um motor da Ford F100 a diesel, porque esses carros são grandes e na pior das hipóteses pode até colocar um motor da Chevrolet D10 a diesel nesses carros da ford, porque eles são um pouco menores e talvez caibam na caixa de transmissão dos vehículos.
Parabens pela boa explicacao sobre as grandes diferencas entre ap alcool e diesel
Muito Bom Vídeo irmão 🤜🏽🤛🏻 já tinha ouvido Falar que Misto-quente não prestava mais não sabia porque,, agora tu detalhou bem aí as diferenças,, tô ligado no Canal Deus abençoe 🙏🏽🙌🏽
Vc tirou minha dúvida gostei bastante se a pessoa queres fazer esse tipo e melhor comprar logo um motor a diesel.
13 Mega Pascal = 132.56 kgf/cm² Parabéns pelo ensinamento, e pela dedicação no seu serviço forte abraço
Bom dia. Boa a dica, não sabia das adaptações que alguns fazem dos motores. Bah muito boa mesmo. Tô procurando comprar uma Kombi Diesel. Bom vc já sabe falamos pelo whatsapp. Abraço.
Eu virei o motor do meu fusca pra Diesel... deu certo... fiz pra alguns amigos... o problema é a tremedeira.
Igual eu quando fico sem arco kkkmm
Kkkk eu anos atrás fiz numa Saveiro de um amigo e ele lucrou muito com um AP transformado.
Motor bielao
Companheiro o único problema é os anéis mas o que da certo e é forte é do corcel motor Ford só que tem que ajustar ,eu fazia no motor AP diesel Blz funciona
Otima aula fera . parabens pelo video bem explicado
👏👏👏👏👏👏👏 Parabéns professor, ganhou mais um inscrito
boa explicação sendo que motor ap eu já vi turbinado aguentando 2,5 kilos de pressão de turbo ,dai se colocar álcool para ser diesel creio que aguenta sim, se utilizar pistão ,bielas , anéis e parafusos forjado de turbo.
Boa noite!
Td bem?
Espero que sim!
O motor AP a alcool turbinado pra agentar 2,5 de pressão,geralmente usam peças forjadas e algumas aliviadas pra gira um RPM mais alto.
Porém pra por pressão precisa destaxar o motor,um motor AP turbo o pistão fica abaixo da face do bloco,por isso aguenta muita pressão.
No caso do diesel o pistão passa pra cima do bloco para fazer a queima,se ele ficar abaixo do bloco fica destaxado o motor fica ruim pra pegar e sem força.
Espero ter ajudado,vlw um abraço!! :)
@@canaldolazinho e já vi motor ap passado para diesel a 3 anos rodando espero te ajudado, se você fizer um para testar e fica usando vera que aguenta mesmo só usar peças forjadas
Boa Lazinho! Excelentes dicas sobre as diferenças estruturais entre os motores. Vou até conferir no meu motor da Kombi e te darei o retorno no whatsApp. Muito obrigado e um abraço aqui de Maceió.
Boa noite!!
Td bem?
Espero que sim!!
Opa qlqr duvida me chama no Whatsapp sim,fico aguardando seu contato!! :)
Vlw um abraço tenha uma exelente semana!!
Parabéns pela sua honestidade, gostei demais de seu canal . Siga em frente com a integridade que tens , não há glória maior !
Excelente aula Prof. Lazinho.
Seria proveitoso colocar RADOADOR de óleo no motor diesel???
Boa lazinho
Nem sempre as formulas nos dão o diagnóstico do dia dia corrido
Cara vc é bom!!!por acaso vc não consegue fazer o bloco diesel?ou sabe de alguém alguma empresa??dessa forma os ganhos seriam maiores!!!!!!!!
Não é só fazer um bloco ou um girabrequim pra diesel.....precisa se de um projeto industrial ...e nescessita de licenças e patentes.
Vinheta alta da peste, levei um susto, incomodou bastante. Bom video
O pessoal fala muito do motor GM 6 cilindros com cabeçote do 1111, Mercedes , este era o famoso misto quente dos anos 70
Tem um canal ( amantes de motores a diesel ) q fala sobre esse motor GM misto quente
Era uma bomba
Nós países vizinhos tem bastante carros a diesel será q não e mais viável buscar um motor AP lá fora e trazer pro Brasil mesmo de forma irregular...
De forma irregular não! Nada melhor que andar com a consciência limpa
@@Cleber4366 frescura cara... melhor coisa e burlar essas leis idiotas que o Estado impõe...se não for roubado e pago com seu dinheiro foda se o governo
Mas tem motor AP diesel nacional ué da Saveiro.
@@zmicheel mas é difícil achar ainda mas em boas condições
@@thiagomoraesbarbosa e quando acha e mais caro que um celta kk
Olá Trabalhei em oficina mecânica nas antigas e vendo este motor Diesel me pareceu idêntico aos MD dos antigos passat, será que seria possível ser um bloco idêntico ou muito parecido, outro ponto importante é que se o diesel é mais robusto seria excelente para uma preparação à álcool ou gasolina. Sabe se alguém fez isto para aproveitar todo o reforço do motor diesel?
Quem sabe aguente se pegar um motor a gasolina e colocar pistao e biela a diesel, com cabecote a gasolina,
Se ficar com muita taxa colocar junta mais grossa ou talvez ate retificar o topo do pistao.
Uma pergunta, porque os motores a gasolina não são feitos como o diesel com bomba injetora e com bico injetor obviamente que tenque ser ser pulverizado na camara de combustão uma quantidade bem menor de combustivel já que a gasolina tem uma explosão maior que o diesel, já vi motor a alcool assim em tratores, que funcionava no alcool com uma bomba injetora regulada pro alcool. Porque não são feitos desse tipo ?
Boa noite! Minha dúvida maior é sobre a faixa de rotação! Se um dia eu modificasse meu carro pra diesel. O ideal seria mudar a relação de transmissão? Visto que a faixa de rotação muda! Ladinho oque diz a literatura técnica e qual a sua opinião?
Pistão e biela carro diesel são mais resistente, teria que trocar pitão e biela diesel ou compra forjado , então a única coisa que ia ultiliza seria o bloco. Melhor compra um motor completo diesel.
Eu não sabia que as pessoas buscavam esse tipo de serviço.
Tornar um motor a diesel num motor multi combustível é viável, agora uma motor gasolina/álcool não dá.
Seria interessante um motor tetrafuel (real não esses motores flex + gás).
Inclusive o gás foi pensado para motores a Diesel.
Ótimo vídeo.
Da pra transformar um motor oto em diesel sim, muito facil, inclusive as taxas de compressao se for pensar em motor turbinado a compressao e muito maior que o diesel
Bom dia!
É facil,boa sorte!
@@mayronramos6911 certo, o motor a diesel tem taxa de compressão igual em todas as faixas de rotação.
Então deixa eu ver se entendi.
Você quer pegar um motor turbo preparado para altas taxas e transformar ele num motor a diesel, olha, eu não sei quanto dinheiro vc tem pra jogar fora, pq pegar um motor turbo desses e passar de oto pra diesel é jogar dinheiro fora, um motor diesel vai custar talvez 1/3 do valor.
Boa sorte.
Ótima explicação!!! É possível transformar AP a Diesel para álcool? Eu já imaginei o inverso, um motor desse pra Turbinar no álcool ficaria TOP.
Pensei a mesma coisa imagino que não ia pegar direito pois a compressão do combustível ia ficar baixa
Gostei muito da explicação
Só uma dúvida o motor apk 2.0 e o mesmo bloco do AP diesel
ap 1.9 diesel
E um kit de retifica forjado para preparação turbo conseguiria suportar?
Creio que sim, mas eu acho que ele criticou é pensar que é apenas mudar o cabeçote que vai funcionar
O pessoal aqui na minha cidade tem feito motor de Amarok com kit pistão e biela de AP forjado pois sai mais em conta q os componentes de diesel, deve dar certo de fazer o ap diesel tbm
Mi tira uma dúvida esse serviço de conversão ficaria bom em uma saveiro 1.6 agasolina
Gostei muito verdadeiro valeu
Boa noite! Eu assistido seus vídeos e gosto muito de seu trabalho, eu tenho uma saveira e tenho vontade de colocar ela a diesel e gostaria de saber quanto que eu gastaria mais ou menos
Moça, eu andei pesquisando para por na minha e um moto a diesel tá de 3000 a 5000 não sei quais modificações são feitas, mas acredito que um mecânico deva cobrar de 500 a 1000
Bom dia lazinho um bom trabalho
Top o vídeo muito bem explicado top aula . parabéns....
Taxa de compressao é uma razão entre o volume total do cilindro e o volume que sobra quando o pistao esta no ponto morto superior
só corrigindo a medida em bar se refere a pressão da compressão do cilindro.
Taxa seria a proporção entre ar e combustível a exemplo de 10 partes de ar para 1 de combustível
10:1
Comprei uma pampa 94 motor ap 1.8 álcool, no bloco do motor há 1.8D . Seria possível você converter ela a diesel , visto que preferi pampa porque sou divorciado e tenho 2 filhos logo ela é 3 lugares , se na Saveiro existisse a possibilidade de legalmente andar em 3 iria preferir ela pela mecânica de suspensão ser mais simples . Eu tenho um bora 1.9TDI é uma benção faz mil quilômetros com um tanque de 54litros
Essa "conversão " é lenda. Ninguém faz
Boa tarde!
TD bem?
Que bom seria se fosse só lenda :)
Tem muitos que fazem e o pior vendem como se fosse original essa porcaria.
Tenha uma excelente semana :)
Fazem sim. Meu pai teve uma S10 diesel no começo dos anos 2000 que era gasolina e teve o motor convertido. Ele só descobriu isso porque o mecânico dele que conhecia muito de motores diesel viu e avisou ele antes da transferência.
@@canaldolazinho Vish, tenso. Os cabeçotes são nem diferentes por causa da taxa de compressão.
Entao sera q da pra fazer o contrário diesel para gasolina com um cabeçote mais alto pra diminuir a taxa de compressão ????
É muito facil resolver isso,é so colocar um dispersor regulavel,isso resolve.
Boa tarde amigo dar certo tirar um motor gasolina da Hilux e colocar um outro a diesel ou tem que mudar alguns itens como coxin de motor suporte de radiador e outras coisas que tem que ser feito para colocar no lugar do gasolina o motor diesel
E vale a pena fazer essa conversão ? Quanto o dono gastou com isso aí, de peças fora o motor
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀 muito bem explicado 👏😄
Bela explicação Lazinho
Obrigado
Explicação convicente. Parabéns 👏👏👏👏
Gostei da dica amigo lazinho Deus abencoe
O motor a diesel tem peças próprias para suportar alta compressão e fornecer torque bem elevado, se não for com as peças adequadas, já fabricadas para isso nunca dá certo.
So uma dúvida, não daria certo nem se eu colocasse um pistão da mesma medida, so que a diesel?
Olá, boa noite,o motor Zetec Rocam flex do fiesta dá para butar para funcionar a diesel, porque lá no exterior na Europa,e no Canadá na Espanha,o fiesta tem o motor a diesel, até aquele fiesta endura antigo vejo no UA-cam vídeos de fiesta diesel turbo.1.8.
Gostaria de fazer uma pergunta sobre legislação, caso eu compre um Saveiro ou outro veículo deste porte a diesel no doc, posso colocar um motor mais moderno nele, como o da Amarok? Ou não passaria na vistoria?
Em relação de trocar um diesel por outro motor a diesel, da sim de boa.
Olá, bom dia!
Vamos, desde que o motor tenha nota fiscal, independente do motor ser a gasolina ou a diesel, você pode fazer alteração, é só pegar a nota fiscal do motor comprado e fazer a mudança no Detran.
Da para por cabeçote do 1.8 AP no bloco do motor a disel da Kombi
Acho q teria q faser uma conservação total pegando virabrequim biela piston e aneis e bloco tanbem so cabecote vai estourar e nao vai trabalhar na conprecao correta
Esqueci de falar, e fazia de 16 a 23 km/s por litro de diesel , e dava 120 na estrada,,,com pneus 7.35x14,,lameiros,,,que saudade!,,,
Aí Lazinho boa noite bom descanso Francisco de Itanhaem tô ligado no canal
Bar não é taxa de compressao
Boa noite!
Correto Bar não é taxa,a medida em Bar é informada pelo fabricante (do motor e da ferramenta de teste) para facilitar o teste com manometro de pressão,se o cilindro não atingir a quantia em Bar ele esta com problemas e se atingir esta tudo em ordem.
Fica mais facil de medir a pressão interna do cilindro sem precisar desmontar o motor e fazer calculos de taxa pra saber se esta correto.
Basta instalar o manometro no lugar da vela ou no caso do diesel no lugar do bico e fazer o teste.
Facilitando o diagnóstico automotivo.
Espero ter ajudado, vlw um grande abraço!!
Interessante o vídeo, deixa eu fazer uma pergunta, no caso do motor misto quente que vc falou, se usar biela, pistão e prisioneiros de cabeçote forjado, e usar uma junta de cabeçote de alumínio, o motor não teria uma durabilidade parecida com o diesel original? Ou a medida dos aneis são diferentes? Estou perguntando pois tenho uma parte de baixo do motor ap forjado nunca usado…
Parabrns pela atençao e explicaçao amo kombi diesel . abraço . humildade 10.
Cara umiude não só um canal tei disposição pra ajudar as pessoas
Parabéns pelo vídeo! Excelente!
Ótima análise.
Excelentes esclarecimentos!
Boa tarde do amigo capixaba !
Tenho um gol g3 1.8 a gasolina. Estou rodando no álcool tem uns 3 anos e foi trocado somente a bomba de combustível. É funciona muito bem
Vc tem algo a dizer sobre isso???
Eu vi um motor 352 da mercedes transformado de diesel pra gasolina
Saiu original a alcool no mercedes 2216
Om 352 a alcool
E no volks 22-160 saiu a alcool com motor v8 dodge.
E no cbt v8 dodge tambem👍
@ eu cheguei a ver esses volks de uma empresa de energia que dava manutenção de torres de transmissão ,fazia 1/2 por litro de alcool era traçado e tracionado tambem na dianteira ,.
Mas o 352 que vi,ele rebaixou os pistaos,e usou uma junta sob medida mais grossa,
ele tava terminando faltava instalar a igniçao que não sei se seria distribuidor ou roda fônica ,e a carburação.
roda fõnica e a injeção .
Bom dia tudo bem vc já chegou a mecher nos motores Fiat duna 1.7 disel é semelhante ao AP disel
Em 82 cprei uma Kombi gabine dupla zero km,,,meu 1o teste foi descobrir que seu motor em uso urbano trabalhava em 115/120 graus, C',,,coloquei uma válvula do Willis que abre a 77, trabalhei um sensor pra abrir a ventoinha no radiador em 60 graus na vel.alta na frente,,,coloquei um medidor de temperatura de mercúrio o mais preciso da época(82),,,aí com 1000 kg,,de carga pé em baixo,,,bomba meia volta aberta ela chegava no máximo a 97, graus,,,nunca passava disso,,,no painel original não chegava nem a 1/4,,,resultado usei ela no trabalho bruto por 14 anos seguidos,,,na empresa, fazenda,,,sem problema algum de motor,,,só manutenção normal,,,e velas aquecedoras,,,o câmbio quebrou 02 vezes ao longo desse período ,,,depois de 14 anos acabou a lata ,chassis nem tinha mais como reformar o motor gastava um pouco de óleo, mas tbem depois de 14 anos de uso severo,,,o saudade da minha Kombi e do motor , fiz isso na de dois amigos e tbem foi a mesma coisa sem problema algum,,,será que os engenheiros não viram que esse aquecimento derretia tudo?,,,
Parabéns e isso aí mesmo
Rapaz sou da bandeira motor frio não queima junta. Termostática no meu carro jamais. Haiiinnn o engenheiro estudou e colocou vc vai e tiraaaaa! O carro é meu eu uso como acho melhor. Fora termostática
Boa noite... Qual melhor motor para ada?ptar na Chevrolet Trafic
No Brasil nada da certo ainda mais se for pra ajudar o povo brasileiro em Ponta Porã tem muitos carro a diesel rodando normal
Nossa, eu nem imagina que isso era possível...
Ap gasolina e ap diesel apesar da semelhança do bloco são totalmente diferentes torque dos parafusos do cabeçote do ap diesel são o dobro do gasolina
Bom dia. Explicação melhor sobre. Compressão. X taxa dê compressão. Valeu.
Bom dia companheiro eu gostei porque eu tô querendo comprar uma caminhonete uma caminhonete Saveiro a diesel eu tando com essas letras em mão Eu posso olhar o motor porque verdadeiramente verdadeiramente não se pode confiar no brasileiro
Muito boa explicação mestre
Parabéns, muito explicativo.
Oi
Taxa de compressão aumentar ela eu fazer o cabeçote Será que a parte de baixo aguenta vou ter que aumentar a pressão da bomba de óleo eu tiro as velas foi uma bucha e foi uns bicos ali a bomba injetora Eu já vi dá para instalar na própria correia do alternador
Excelente profissional
Montei pistao gt álcool puno grosso valvula perkins virabrequim afinado. Vira durou 17 anos refiz com motor junta d golf bomba com intetora com cabeçote da hr
Eu comprei uma zafira 2.0 2002 e quando mandei fazer o cabeçote o mesmo não era 2.0
O antigo dono colocou cabeçote de outro carro 1.8 e desempenho do carro ficou uma bosta. Mas ficou bem econômico.
Esse lazinho é show
Parabéns pelo trabalho e qual cidade vc tem oficina?
Boa tarde !
Obrigado :)
Estamos em Itapetininga Sp
Grato
Muito bom vídeo parabéns
Mais professor pra fazer a conversão certa ficaria quanto mais o menos
Vale a pena transformar um motor 1.0 pra 1.6?
sera que da pra transforma a hilux 2.7 em diesel
Motores a diesel chegam a 800 graus. Gasolina 300 álcool 400....
Oloco os motores não passam de 90 graus independente do combustível, 800 graus derreteria o cabeçote inteiro, os pistões tbm, derreteria até os selos do motor se fossem de latão, motores trabalham no máximo a 95 graus.
@@gabrielhenrique1253 Na Câmara de Explosão chega a 800. 90 grau e na cibola da água 🚀
Bom dia, mais não da pra refurar se for o caso, e colocar os pistões e anéis do motor a diesel?
Muito bom Lazinho...
Mais uma inscrição.