Grazie E questa vettura assume ancora più valenza se si considera in che contesto e con quali finanze poteva operare l'Alfa Romeo di quegli anni. Questa vettura è il frutto di passione e competenza....
Che tempi beato chi ne possiede un esmplare, c’è ne vorrebbero di macchine comode questa oggi in cui sono tutte uguali “0” personalità e dal design “copia & incolla” grazie come sempre per tirare fuori dal cappello queste chicche👍👍
Grazie a te perchè mi segui...... Comunque : si è una vettura rarissima,che conoscono solo gli appassionati,anche se c'è da dire che quando fu presentata fece un certo scalpore,perchè aveva prestazioni,per l'epoca (ma non solo),davvero esagerate.... il tutto accompagnato da un sound da auto da corsa.....
Questa vettura, l'avevo sottovalutata. Poi, anni fa me ne hanno proposto una , a un prezzo, che , considerate le quotazioni attuali, ci sarebbe da prendersi a martellate sui c... ni ... ma all'epoca non era possibile prenderla. Comunque: mi ero informatod ella vettura e me ne sono innamorato... anche perchè, considerando che in Alfa, all'epoca , in cassa avevano i soldi per la merenda... hanno fatto un capolavoro. Un capolavoro che andava come una scheggia e che, soprattutto, stava bene in strada....
@@PirataDesign guarda io anni fa ovviamente avevamo una modesta 1.3 giuglietta 1a serie ma come andava e che interni.. 😍😍 Pensa questa magnifica turbodelta.. Cee qualcosa di eccelso
@@venturinix La 1.3 l'aveva il padre di un amico. E' una delle prima auto su cui ho girellato.... Bianca ,se non ricordo male, era del 1979. la tenevano sottovetro. Il mio amico ha inziato a guidarla nei primi anni'90 . Per le strade delle mie parti, montagna, il motore andava anche bene, ma i rapporti del cambio erano troppo lunghi e per farla viaggiare dovevi tirarla e allora consumava pareccchio. Sempre in quel periodo, sedevo spesso su una 1.8 ultima serie, nera, lucidissima, con cerchi Momo da 14 o 15, non ricordo, quella andava davvero....
@@PirataDesign 😃😃 sotto vetro!!! Eh si il 1.8 era una cosa da paura.... Anche gli interni erano di lusso all'epoca. L'ultima che ho provato io e stata la 75 twin spark bianca c'è un posto che si chiama Rivella ed è una 10a di tornarti non ti dico cosa né è venuto fuori 😅😅😜🚙
Ottima e gran bella auto, la Giulietta Autodelta. L' AUTODELTA fece un'autovettura di tutto rispetto, da usare normalmente tutti i giorni, l'allestimento interno Rosso, sia sulla selleria, "sedili avvolgenti", che dei pannelli porte e quel tocco sugli appoggiatesta, che erano in griglia neri bene azzeccati, dava alla vettura un tocco di "raffinata sportività" e per poi non parlare dell'estetica esterna dell'auto, con i fascioni ampi in grigio, con dei cerchi in lega da 15, con disegno interno "due forme tondeggianti di dimensioni diverse" e un motore da fare invidia a qualsiasi casa automobilistica. L'Alfa Romeo, purtroppo di quei tempi era STATALE e rimetteva su ogni autovettura quello che gli stava bene, ma sappiamo tutti, che non c'è peggiore amministratore dello Stato Italiano. Che dire, bei ricordi !!!
Non è conosciuta, ma questa era davvero una bella auto e anche molto veloce, per quei tempi. E considerando il fatto che, come giustamente sottolinei, era fatta da un'Azienda in mano allo stato, il risultato ottenuto è da considerarsi ancora meglio. Con i fondi risicati che venivano messi a disposizione era già arduo fare le auto "convenzionali", figuriamoci una perla come questa. Inoltre, come prestazioni era davvero al top. Non c'era altra berlina di quel segmento che potesse avere prestazioni simili, ma neppure auto dichiaratamente sportive.
@@PirataDesignE se ricordo bene, Prodi, SVENDETTE l'Alfa Romeo dandola (regalandola) alla Fiat, per fare restare il Brand, assolutamente MADE IN ITALY , quando dietro la Ford, voleva a tutti i costi acquisire L'Alfa Romeo, per la sua storia e per i suoi appassionati e credo se avesse venduto l'Alfa Romeo alla Ford, l'Alfa oggi sarebbe ancora al Top delle vendite. Che dire con l'unione con Stellantis, ma..., ci credo poco. Concludo, dicendo un detto che disse Hanry Ford, OGNI VOLTA CHE VEDO PASSARE UN'ALFA ROMEO, MI TOLGO TANTO DI CAPELLO.
@@robertoantinori9722 Non ricordi male... L'Alfa essendo statale doveva essere venduta con regolare bando, ma qualcosa di "strano" avvenne. E la Ford era interessata , più che interessata a rilevarla. ( e in quegli anni, se non ricordo male, Ghidella, che tanto aveva dato alla Fiat ed era stato defenestrato dalla "nuova gestione Romiti, era in odore di Ford: immagina cosa poteva venirne fuori. Poi negli anni a venire, anche la Ford ha fatto politiche alla Fiat ,vedi Jaguar.....)Ma tante aziende che erano gestite dall'Iri (guidato Prodi) vennero svendute... A riguardo ti consiglio di fare qualche ricerca sul web: ci sono tanti articoli interessanti, su come Prodi e company abbiano permesso che l'italia arrivasse alla situazione da terzo mondo attuale.
In quegli anni... c'era tutta un'altra poesia nel far capire i " messaggi"..... E in Italia, a livello di pubblicità, fino agli anni '90.... non eravamo secondi a nessuno ( ma non solo in pubblicità....)
👍👍 Buongiorno! Un altro bel video per una Magnifica Macchina, la Giulietta, in una versione non conosciuta in Francia, peccato per noi! Posso immaginare il suono di questo motore, doppio albero a camme, 2 carburatori a doppia canna !!!! Magia! Mancavano solo 16 valvole! Ancora grazie mille e ottimo proseguimento. Congratulazioni per questo ottimo lavoro.
Questa ai tempi era una vettura al top,specialistica... Infatti ne hanno fatte solo 361.... qualche anno fa se ne trovavano in vendita a meno di 10.000 euro.... ora hanno prezzi molto più alti... E su strada,va davvero forte,perchè è leggera e i cv sono VERI....
Le auto attuali sono soltanto prodotti di questa epoca: niente passione, niente fantasia, solo oggetti senz'anima, solo elettrodomestici a 4 ruote, tutti uguali, tutti troppo ingombranti, tutti brutti e, come hai scritto, inguardabili.....
Grazie per averlo apprezzato, anche se è uno dei primi e quindi ancora abbastanza acerbo. Ti invito a guardare quelli più recenti e, se hai piacere, ad iscriverti al canale Grazie
Si, la Turbodelta era una vera auto sportive, con alcune pecche nelle finiture, ma sicuramenre perdonabili, viste le grandi doti tecniche (soprattutto per il periodo) e le prestazioni ,all'epoca di livello assoluto
buongiorno. vettura fantastica. ho avuto una 2.0 litri che mi ha dato tante soddisfazioni quindi immagino quante di più ne me ne avrebbe date questa stupenda versione Autodelta da 175cv. telaio equilibrato e meccanica brillante accanto ad una abitabilità di notevole livello ed un bagagliaio degno di nome. non sapevo che il turbo era stato fatto in casa. in quell'epoca il "turbolag" era una nota dolente dei motori sovralimentati ma poi quando il corpo era schiacciato sullo schienale del sedile, le soddisfazioni erano direttamente proporzionali all'adrenalina che veniva fuori. video spettacolare pregno di notizie poco note. complimenti. like 306.
Buonasera.... Immagini bene... questa all'epoca aveva ben poche rivali, anzi... nessuna.... Intorno al 2008/2010 me ne hanno proposto una, unico proprietario, ferma da tempo nell'angolo di un'officina... Il primo e unico proprietario, mi aveva anche fatto un prezzo che definire allettante è riduttivo. ma proprio non potevo. parlando con lui mi disse che non c'era auto che le stava dietro. perfino la 924 Turbo Porsche non le stava dietro, nè come prestazioni nè come guidabilità: e io la 924 l'ho guidata.... è un'auto valida per quel periodo, ma con alcuni limiti dovuti alla trazioen posteriore e al turbo, che a detta del proprietario della Giulietta ( ma anche dei collaudatori dell'epoca del lancio) in Alfa avevano risolto egregiamente. Questa era un'auto davvero ben progettata ( lo sviluppo fu seguito direttamente da Chiti). La turbina di primo equipaggiamento era una Alfa Avio ( realizzata da una divisione dell'Alfa Romeo.) delicata, forse troppo, ma scelte delle dirigenza imponevano questa. ma come racconto nel video, ne veniva data una KKK in dotazione... il che la dice lunga sull'affidabilità della turbina originale
@@PirataDesign No cavolo che peccato per l'occasione sfumata. Ma quanto ti aveva chiesto? Come ho scritto in un commento qui sopra ne ho vista una a Milano Autoclassica dello scorso anno a (credo) 17.000 euro o una cifra simile. Questa auto doveva essere davvero un mostro, che peccato non esistano più modelli con questo fascino al giorno d'oggi ora che ho l'età e la disponibilità economica per poterci fare un pensiero...
Grazie mille per il tuo video e molto interessante. Sono anche io in possesso di una Giulietta jtdm-2 150 cv exclusive. Scelta perché merita di essere onorata e una macchina stupenda.
Grazie a te per averlo visionato e apprezzato. Se hai piacere, iscriviti al canale, così potrai avere tutti gli aggiornamenti sui nuovi video in arrivo
Ti ringrazio..... E' la realtà, anche se i tanti pseudo politici, pseudo economisti, pseudo giornalisti, pseudo esperti, e i tanti pecoroni che li seguono, continuano a dire il contrario.. Molti di questi, in uno stato con la propria indipen denza, con la propria sovranità... sarebero da tempo in galera a vita, con accuse che vanno dal tradimento della patria, alla truffa, passando per l'istigazione al suicidio.
@@francescotambone1425 Ti ringrazio... e spero che gli italiani seri e quelli che tengono a loro, alle loro famiglie, ai loro beni, si sveglino e capiscano cosa sta succedendo e reagiscano
Non sapevo che volessero entrare nel Turismo Europeo con questa auto. Complimenti per il video, e per il tuo pensiero sulla moneta unica che è anche il mio
La Giulietta Turbodelta nasceva come alternativa alla GTV per le competizioni del turismo, ma anche per continuare con lo sviluppo dei sistemi di sovralimentazione iniziati con la Alfetta GTV Turbodelta. Ma non ebbe alcun seguito, nè commerciale, a parte i 361 esemplari allestiti, nè sportivo. Grazie per avere apprezzato il documentario e il pensiero che manifesto, spesso, nei miei video. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti documentari simili a questo già pubblicato e i video delle altre collane Grazie !
sono già iscritto al canale...scherzi ? Non mi perdo i tuoi video. Ricordo inoltre la GTA/SA di fine anni 60 sovralimentate nel turismo europeo @@PirataDesign
Che dire,bella macchina. Ero piccolo e la giulietta mi è sempre piaciuta,sarà quel ricciolo all'insù del bagagliaio che mi intrigava. Non conoscevo questa versione.
In effetti è una versioen davvero rara, ne hanno fatte soltanto 361, ma la sua fama comunque è arrivata ai giorni nostri. All'epoca era un vero missile, ma anche oggi, credo che bastoni tante delle sportive attuali
Ti ringrazio e se non l'hai ancora fatto, ti invito a iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite: in arrrivo materiale interessante su Alfa e lancia, ma anche qualche Fiat... di quelle che piacciono a noi
Complimenti per il video molto bello e meritatissimo da parte di una vettura oserei dire mitica. È stato il mio sogno per tutta la vita, purtroppo mai coronato. Ma ne ho guidata una molto a fondo, la 336. Vi giuro che anche in relazione alle auto moderne è una vera furia. Il sound poi è davvero unico: il bialbero misto al fischio della turbina… incredibile! Se l’autore del video me lo permette, volevo ricordare che, a causa della scarsa affidabilità delle turbine AR-Avio, la vettura veniva consegnata con una KKK nel baule. Inoltre mi risulta che le vetture approntate, al netto delle due preserie, fossero 341: - nel 1983 dal telaio n. 116A10*00054001 al 116A10*00054210; - nel 1984 dal telaio n. 116A10*00054211 al 116A10*00054342. Ma, ovviamente, andrebbe verificato.
Grazie per aver visto e apprezzato il video, e grazie anche per aver condiviso i dati su turbine e telai. Riguardo la turbina kkk nel bagagliaio, ho specificato anche sul video. Riguardo gli esemplari costruiti, tutti i dati che ho analizzato e verificato parlano di 361 esemplari, ma, come hai giustamente sottolineato, andrebbe verificato. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati ( di questa collana,per restare in tema Alfa Romeo ho già pubblicato le monografie di Alfa 75 Evoluzione , Sprint 6C , Arna Ti ( e altre sono in arrivo )
Si,auto particolare e molto veloce.... soprattutto in relazione a quegli anni, ma anche adesso , i suoi 170 cv sono sicuramente più veri di quelli delle auto attuali
Auto fantastica io la vidi per la prima volta al AUTO KIT a imola una delle prime edizioni e rimani basito perche sapevo del esistenza ma non ne avevo mai vista una , era di un carrozziere di imola che aveva una grande passione e pensa che gli cambiò pure la scritta posteriore con quella della Giulietta 1.3😂 perche bastonava quasi tutti hai semafori e mi raccontava che quando leggevano 1.3 ci restavano malissimo 😂😂😂😂 un saluto🖐
La Turbodelta era semplicemente un missile...... All'epoca non aveva concorrenti dirette per prestazioni: umiliava la stessa Biturbo e la 924 Turbo... ma se saputa guidare, era difficile starle dietro..... Gran bella bestia.......
Se non ricordo male è anche l' ultimo progetto firmato autodelta dell' ing. Carlo Chiti! Poco tempo dopo, nel 1985 Chiti fondò la Motori moderni, mentre la gloriosa Autodelta venne rinominata Alfacorse, la quale iniziò con le 75 da gran turismo, l'era DTM che finì con le 155, ma nel frattempo l' ALFA ROMEO diventò una Fiat.
E pensare che, nonostante la rarità e l'indiscusso valore storico, oltre che tecnico, fino a circa una decina di anni fa era poco considerata... nel 2007 me ne offrirono una, unico proprietario, come nuova( era solo ricoperta da 2 dita di polvere, visto che era ferma da oltre 10 anni) per 2 soldi...., ma era un periodo particolare per me, avevo già troppe auto e poi avevo a che fare con la crisi della mia azienda..... E pensa che, nonostante proponessi quella Giulietta a tanti clienti, tutti erano scettici ed è rimasta invenduta fino al 2013/2014, quando è stata acquistata
Grazie per aver visionato il video e per aver condiviso la tua testimonianza..... Andava forte, vero?. So che all'epoca, non c'era praticamente concorrente diretta, e che su strada bastonava tante auto,anche più "pregiate" sulla carta, come Biturbo o Porsche 924.della quale aveva prestazioni superiori e una tenuta di strada più sicura....
@@eduardomartone8120 Qualche anno fa me ne hanno proposto una unico proprietario a pochissimi soldi.... Ma purtroppo in quel periodo non lavoravo.... Ed è stata venduta, circa un anno dopo... Ed era un peccato, perchè era unico proprietario, un ex-meccanico anziano che la teneva come una reliquia....
Il nero era un nero rigorosamente metallizzato . Ho un articolo che usci sul giornale dell'Aci " l'Automobile" che fece un confronto con la Delta integrale e la Ritmo Abarth e li c'era una intervista a qualcuno dell'Autodelta che si giustificò per il prezzo elevato .Disse :" è normale che costa molto , prendiamo una Giulietta 2000 alla fine della catena di montaggio dell Alfa , la smontiamo tutta e la rimontiamo con le varie modifiche e aggiornamenti "
@@PirataDesign Vabbe'..io ho 55 anni ed ho sempre amato le Alfa quindi la Turbodelta la conosco bene, purtroppo e' sempre stata e restera' un sogno, come la Gt 1750, o l'Alfetta Gtv...🙄e niente...accudiscono come un'amante la mia 156😊👍
@@baronerosso1431 Pensa che circa 10 anni fa me ne avevano proposto una perfetta, unicoproprietario, che la teneva come una reliquia,a 5000€..... purtroppo era un periodo abbastanza difficile per me e ho dovuto lasciare andare via la Turbodelta...
@@baronerosso1431 E la 156 è una grande auto, ben fatta, un design splendido( mi piace meno la versione Giugiaro.): ne avevo venduta una 1.9 JTd 140cv 16v , era in un particolare allestimento, colore marrone scuro met, interni pellle , cerchi 17, full optional. Con il successivo proprietario ha sorpassato i 400. 000 km senza alcun problema. l'ha fermata un'incidente, altrimenti sarebbe ancora con lui
@@PirataDesign si la ricordo ma non ho mai portato nessuna Porsche! Fai un video sulla Y10 turbo ! Quella la portai era paurosa A pensarci bene fine anni 80 erano proprio matti i costruttori! Nel concessionario Rosati di Viale Mazzini in Roma andavo sempre a vedere la Delta S4 rossa bordeaux! Era in vendita nuova di pacco ! Per me è stato un sogno mai realizzato
ANCHE QUESTA MADONNA RAGAZZI, UNA SOLA VOLTA LO VISTA DI SFUGGITO , ANCHE 2000 ASPIRATO ERA BELLA, QUANDO PASSAVANO TREMAVAAA LA TERRA QUESTA LA VERA ALFA
Scoprii questo modello circa un anno fa, alla Milano Autoclassica: nella zona delle auto dei privati vedo questa Giulietta (che mi sembrava normalissima) con un prezzo sul parabrezza davvero esagerato, tipo 17.000 euro. Mi incuriosisco, le giro intorno e vedo lo stemmino "Turbo Autodelta". "Aaaaah... ora ho capito!". E sono subito andato a cercarmi ogni tipo di informazione su Internet. Mi stranisce il fatto di non averne mai sentito parlare prima, da appassionato quale sono. PS: io non mi ricordo gli interni rossi, e anche il manometro del turbo me lo ricordo diverso e posizionato da un'altra parte. Magari mi sbaglio io o sono modifiche del proprietario.
Credo che facendo le debite proporzioni tra storia del modello e assoluta rarità, 17.000 siano da considerare Pochi.... Sono quelle anomalie del mercato collezionistico: a volte trovi Alfa 75 Twin Spark, auto di regolare produzione e costruita in diverse decine di migliaia di unità, proposte a 15/18 mila... Questa è rarissima, esclusiva, ne hanno fatte soltanto 361.....
Auto davvero "cazzutissima".... Pensare che circa una decina di anni fa , me ne hanno proposto una, unicoproprietario, ferma da tempo, ma assolutamente perfetta in tutto e per tutto, che mi lasciavano ad un prezzo irripetibile.... un'occasione da non perdere.. ma ...ho dovuto lasciarla perdere
@@PirataDesign purtroppo a volte si fanno scelte obbligate che non si ripresenteranno più rimane però la passione per delle auto che hanno scritto la storia del nostro paese , ormai in un'epoca di consumismo è tecnologia, prima ti divertivi anche con pochi cavalli perché le auto erano leggere è gli unici controlli che avevi erano i tuoi sensi ora ci sono anche utilitarie con potenze superiori 170 cv della mitica giulietta turbodelta ma devo dirti che sono poco emozionanti almeno questo è il mio pensiero ma penso che tu sei del mio stesso parere, grazie sempre per la passione è per la narrazione che fai in ogni tuo interessante video grazie ✌✌✌💪👍
@@fabius6885 Grazie a te.. ebbene si: la penso esattamente come te... Ho guidato tantissime auto e ne ho avute davvero tante ed è come dici: Oggi puoi avere una Golf GTi da 250 cv, ma pesa 15 quintali ed è frenata da elettronica, gomme da aereo, e poi èè asettica, non ti darà mai le emozioni di un GTI 1600 Mk1, o di un GTI MK2 a 16v. Stesso discorso su lle piccole sportive: possono avere 200 e più cv, ma non ti daranno mai le sensazioni din una Uno Turbo, di una 5 GT Turbo, di un 205 GTi, ma nemmeno di una più piccola A112 Abarth
@@ivangreco6593 All'epoca erano,diciamo, le prime sperimentazioni sulla sovralimentazione e nonostante questo, la Turbodelta volava..... Con le dovute migliorie sarebbe davvero eccezionale
E' una auto molto particolari, che all'epioca,seppure sviluppata e costruita con pochi finanziamenti, sicuramente era la migliore e più specialistica berlina sportiva. E da questi studi è nata la 75 Evoluzione,forse un pò eccessiva a livello estetico, ma su strada un vero missile (non che questa sia fermaa ,anzi)
Peccato che mancava un po' di affidabilità (turbina in particolare): era una vettura veloce, eccome! Forse comunque meglio la successiva 75 Turbo: più moderna, più accessoriata, più veloce (anche se era 1800 e non 2000 come la Giulietta) e più affidabile. Costa usata anche molto meno...
Come affidabilità non credere fosse così messa male,anzi. L'intera meccanica era sovradimensionata in previsione dell'impiego in pista. la turbina originale,quella montata in fabbrica era delicatissima,infatti,come scrivo anche sul video,in tutti gli esemplari di Turbodelta,nel bagagliaio si trovava una scatola con una turbina KKK di ricambio,più affidabile. Per il resto era una vettura davvero velcoe,anche perchè leggera. Certamente la 75 Turbo era migliore come auto nel complesso e anche lei sta prendendo buone valutazioni,ma la Giulietta sta diventando oggetto di culto: ne hanno fatte sole 361...
@@PirataDesign ho detto mancava "un po'" di affidabilità, mica che era un catorcio che non arrivavi a casa. La base meccanica Giulietta 2.0 era senz'altro valida... I prezzi mi confermi che, essendo stati costruiti pochi esemplari, sono alti. Forse conviene ripiegare su una 75 (magari anche solo TS) se uno vuole emozioni Alfa ad ancora prezzi accettabili
@@CapitanFindus415 Fino a qualche anno fa si trovava qualcuna anche sui 13000/15000 , ma ora le richieste sono decisamente più elevate. ne ho viste anche a 45000!!! Le 75 Turbo america vanno dai 12000 a a salire,mentre per una bella Twin Spark si va dai 9/10000.
Non sarebbe una cattiva idea... questo, come quello della 127 Sport e quello della Y10 Turbo, sono le prime monografie realizzate e si vede... Ora ho tanto materiale in lavorazione, ma ho messo in lista anche questi remake
all epoca era il top la 745 bmw 3500 turbo faceva 0 100 7.8 e 0-1000 in 28.2 per stare davanti alla giulietta turbo delta ci voleva l m635 o il 560 mercedes comunque a corto gli stavano tutte dietro
L'Alfa Romeo , sfornava modelli eccellenti sia nella meccanica che nella estetica, dobbiamo ringraziare la politica affaristica , è la miopia della fiat , per aver affossato La grande ALFA ROMEO .
L'Alfa Romeo è stata una Casa che ha fatto dello stile, della meccanica e delle prestazioni la sua bandiera.. Svenduta da chi avrebbe dovuto tenerla come il gioiello di famiglia , ha avuto fasi difficili. Non sono uno di quelli che criminalizza la Fiat: nonostante le politiche interne, ha , in parte salvaguardato certa identità del marchio, nonostante cambiassero le regole del gioco( le politiche aziendali, nel mondo automotive hanno fatto disastri...). Allo stesso tempo, non credo che, come dicono alcuni alfisti, se fosse finita nelle mani della Ford le cose sarebbero andate meglio( basta vedere la fine che la casa americana ha fatto fare a marchi altrettanto nobili come jaguar o Volvo). Nell'era Fiat, l'Alfa Romeo ha sfornato modelli interessanti e al top delle rispettive categorie( 156 e 147 su tutte, ma non dimentichiamo la 166, auto eccellente sotto tanti punti di vista, ma snobbata proprio dalla clientela ( italiana) a cui era rivolta.
@@PirataDesign Salve , una piccola osservazione , i problemi dell'Alfa Romeo era la politica , per come la vedo io , i modelli a cui Lei fa riferimento 156 e 147 , non c'e l'anima Alfa sembra più una fiat mascherata da alfa romeo. certo per la fiat questo non interessa ,loro guardano a l'economia dei costi, per quanto riguarda la 166 , gli alfisti a mio personale parere non hanno gradito il modello perché, se non ricordo male era il primo modello sotto la loro gestione , fu adottata la trazione anteriore su quel modello, e a quell'epoca era un sacrilegio per gli alfisti , ormai per la fiat l'Alfa Romeo e figlia di un dio minore relegata in un segmento minore. E non la vedremo nella fascia alta .
@@pasqualino9634 La questione "Alfa -Fiat" o meglio l'annosa questione "Alfa-Fiat si gioca sempre sugli stessi temi. la tanto odiata trazione anteriore, fu studiata dall'Alfa sin dagli anni '60. E la stessa 164 ( cje è quella a cui lei si riferisce, non la 166 a cui mi riferivo io sul precedente commento), è vero che è stato il primo modello presentato dopo l'acquisizione Fiat, ma è un modlelo interamente pensato e progettato in Alfa, in quanto i primi studi partirono nel tardo 1982, già con la trazione anteriore ,e dal 1983 con l'adozione del pianale Tipo 4 del consorzio Fiat-Lancia -Saab, Quindi era , di fatto una scelta autonoma dell'Alfa. Che aveva visto la possibilità di adottare quella soluzione tecnica già sulle ammiraglie. Riguardo il design 156 e 147, ha tutti gli stilemi del marchio e , soprattutto la 156, considerata una delle più belle 3 volumi mai disegnate, un autentico capolavoro, è assolutamente Alfa, nel disegno e nel comportamento su strada. In quel periodo il Centro Stile Alfa , che proprio all'epoca ho avuto modo di visitare più volte, aveva una propria indipendenza e una ottima squadra di disegnatori guidati da De Silva che attualizzarono tanti concetti delle Alfa del passato per riportarli con stile moderno. E anche meccanicamente, sia 156 che 147 riportavano l'Alfa sul gradino più alto, in quanto adottavano soluzioni che la tanto blasonata concorrenza tedesca nemmeno sognava.... le sospensioni erano e sono tra le più efficaci adottate su un modello di grande produzione, così come lo sterzo, reputato il migliore mai visto su una trazione anteriore di grande serie. Quindi non vedo perchè si continui a demonizzare certe scelte: se davvero la Fiat avesse voluto affossare il marchio avrebbe adottato componentistica uguale al resto della produzione del Gruppo, o , quando ha realizzato la GTV 916, utilizzare completamente la componentistica del Fiat coupè. Invece sviluppò una meccanica a sè stante con notevoli risultati dinamici e stilistici. Poi, è vero che ci sono state "pagine scure" in questi anni (la recente Giulietta e la Mito, per esmepio sono delle auto "comuni" e, soprtattutto la Giulietta, un grosso passo indietro rispetto alla 147 che è andata a sostituire. Poi, è doveroso sottolineare che, per i veri amanti dele vere auto, come Lancia e Alfa Romeo dei bei tempi andati, bisogna mettersi il cuore in pace, da anni. Quei tempi sono finiti, da quando i marketing ha preso il sopravvento negli uffici delle Case automobilistiche, da quando si adottano sistemi produttivi mirati a economizzare i costi. ma quetso è un discorso che potrebbe andare avanti a lungo...
Questa Alfa la ricordo da piccolo l'aveva un signore patito di auto con il piede pesante il tubo di scarico era enorme forse era l'unica in tutta la Sicilia poi la cambio con una Porsche 911 Carrera
Verissimo: aveva lo scarico dal diametro esagerato... E un suono da auto veramente incazzata, come era davvero: prestazioni che all'epoca non avevano rivali... e che ancora oggi....con quella potenza abbinata a un peso piuma, la fanno volare. Certo, anche la 911 Carrera....
per battere un 2500 v6 biturbo che poteva avere 300 cv ci voleva un miracolo per gli altri marchi mio cugino ha messo un 3000 su una gtv 2500 aveva 200cv e piu legnava tante ma tante bmw
Si , non aveva intercooler. E' stata la prima auto italiana sovralimentata con il turbo, la prima Alfa turbo, anche se essendo una vettura in tiratura limitatissima, questa è riconosciuta nella 75 Turbo del 1986
@@PirataDesign grazie mille per queste info. Pensi che nel 97 acquistai una punto TD 70, bellissima per i tempi. Full optional, tettino incluso. Con grande sorpresa scoprii che la Fiat non ci montava l'intercooler. Con mio padre siamo riusciti a mettercelo, era di una uno TD che lo montava invece. Poi ci misi anche i freni a disco dietro. Dopo montato l.'intercooler, le temperature erano perfette e la macchina non scaldava più in autostrada...
@@bemseller5515 Conosco bene la Punto TD70, auto con tante possibilità di miglioramento. Il motore 1.7 con poche modifiche, tra cui l'intercooler ( che, come hai giustamente sottolineato, la Fiat, inspiegabilmente, non montava,), un leggero aumento di pressione turbo e della mandata del gasolio, arrivava a circa 90 cv e andava molto più forte rispetto alla versione normale. Qualche mese fa sono andato a vederne una, versione ELX, colore verde met., 2 proprietari, ben tenuta, ma con alcuni lavori da fare, sia di meccanica che carrozzeria, a un prezzo più che onesto... Ma poi l'ho lasciata...
@@PirataDesign giustamente mi hai fatto ricordare che feci un giro e mezzo alla pompa del gasolio, pensa tu. Dato che siamo in discorso, mio padre mi fece un'elettroventola nell'intercoler, e ci misi l'ingranaggio della quinta della bravo TD 100. Informazioni che mi diete un bravo meccanico della Fiat. Comunque non credo convenga comprarne una adesso. Piuttosto prenderei una Gt, perché sono convinto che in futuro possa rivalutarsi...
@@bemseller5515 Si, con quelle auto ci si poteva sbizzarrire... le si poteva elaborare con pochi soldi. Diciamo che stavo cercando una TD vecchia scuola per viaggiare.. e quella non sembrava male... poi ho rimesso in strada la mia Y Elefantino Rosso e sto utilizzando quella Riguardo la Punto Gt,ormai hanno raggiunto quotazioni troppo elevate... e di belle ce ne sono poche.. Io ne ho avute 9... ( puoi vedere il video sul canale, così come quello della Elafantino, ma anche tanti altri video..) e ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale
Se penso che quando andavo con mio papà nella concessionaria Alfa a far controllare la 33 4x4 che avevamo, ce n'era una sempre lì, in officina, nella più assoluta indifferenza 😐 solo io le giravo intorno incuriosito, avevo intuito che non era la "solita" Giulietta taroccata....
capitava di trovarne qualcuna abbandonata così: Pensa che qualche anno fa me ne hanno proposto una, unico proprietario, perfetta, come nuova, ma ferma da quasi 20 anni: aveva da fare un mega tagliando e da controllare tutta, ma come carrozzeria e interni era intonsa: e la richiesta era esigua, ma in quel periodo avevo un lavoro saltuario e non era proprio possibile fare l'azzardo. L'ho proposta a diversi amici che non sapevano neppure cosa fosse, ma anche a pseudo-appassionati che la snobbarono. Gli stessi, che di recente mi contattano per chiedermi se c'è ancora.....
@@borderline1627 verissimo....E questo detto, si lega particolarmente al settore auto: sapessi quante storie come quella della Giulietta potrei raccontarti.....
Vero, ma almeno abbiamo la possibilità(ancora....) di prendere auto che ci piacciono. Negli ultimi 10 anni, la vettura più moderna che ho preso è una Delta HPE del 97....
sicuramente all auto delta gli potevano dare molti piu cavalli si sono dovuti limitare viste le condizione economiche dell alfa romeo conosco persone che con la m3 2300 vs la giulietta auto delta hanno preso le sveglie anche le maserati biturbo anche della seconda serie nonostante piu cavalli cdontro lalfa stavano dietro
Vero: anche la 1.8 andava forte. immagina questo missile. Grazie per aver visionato il video: ti invito a iscriverti al canale, così da essere informato su tutte le nuove uscite ( tra queste, un video su una bellissima Giulietta 1.6 immatricolata nel 1986 (una delle ultimissime vendute), colore rosso alfa.. bellissima)
L'italia, senza scomodare l'arte o, meglio, le arti...., era la terra dello stile, del design. E in campo automobilistico, non era seconda a nessuno,anzi. basti pensare cosa era il polo del Piemonte, dove tra Case, Centri Stile, carrozzeria era concentrato il gotha del design e degli ingegneri...E ora? Cosa è rimasto?
@@PirataDesign il vero dolore e' che in una nazione come la nostra senza materie prime abbiamo sviluppato nel tempo" l'arte del bello" quindi abbiamo suplito e ci siamo creati un posto nel mondo...oggi tutto questo esiste ancora,l'abbiamo nel DNA...ma per pochi e per i loro interessi non riusciamo più ad emergere...i tempi saranno cambiati ma...ad ognuno di noi la risposta...perche e' dentro di noi la soluzione...questo pianeta non e' per noi...e' per tutti noi...
Che batteva il 1'8 aspirato non c'è nera..la turbo era una macchina da 8000km e eri a piedi....il 1'8 girava tanto e tanta soddisfazione....se non l'avete mai avuta non potete capire.....al Riccardo paletti la mia se la ricordano in tanti.....Giulietta blu e rossa...
Come prestazioni la Turbo Delta è ovvio che andasse molto più della 1.8 ( parliamo di quasi 50 Cv di differenza a parità di peso). Poi che fosse poco affidabile, considerata anche la sovralimentazione allora pionieristica, è "quasi" scontato
ANCHE QUESTA MADONNA RAGAZZI, UNA SOLA VOLTA LO VISTA DI SFUGGITO , ANCHE 2000 ASPIRATO ERA BELLA, QUANDO PASSAVANO TREMAVAAA LA TERRA QUESTA LA VERA ALFA
Questa era davvero cattiva..... Anni fa me ne hanno proposto una a 2 soldi, perfetta, come nuova , unico proprietario.... Ora viaggiano sopra i 45 mila......
che poesia...che storia fantastica...che autovettura superlativa...io la amo...w quella che fu l'ALFA ROMEO...per sempre
Grazie
E questa vettura assume ancora più valenza se si considera in che contesto e con quali finanze poteva operare l'Alfa Romeo di quegli anni.
Questa vettura è il frutto di passione e competenza....
Opera d'arte.. ALFA ROMEO, e lire! Che bei tempi!
Entrambe realtà che abbiamo perso... e se continua questa situazione perderemo molto altro a partire dalle libertà e dai diritti fondamentali
Che tempi beato chi ne possiede un esmplare, c’è ne vorrebbero di macchine comode questa oggi in cui sono tutte uguali “0” personalità e dal design “copia & incolla” grazie come sempre per tirare fuori dal cappello queste chicche👍👍
Grazie a te per averlo guardato e apprezzato, maa anche per avere espresso un parere condiviso
Questa non la conoscevo, grazie!
Grazie a te perchè mi segui......
Comunque : si è una vettura rarissima,che conoscono solo gli appassionati,anche se c'è da dire che quando fu presentata fece un certo scalpore,perchè aveva prestazioni,per l'epoca (ma non solo),davvero esagerate.... il tutto accompagnato da un sound da auto da corsa.....
🤩🤩🤩🤩 Dopo anni sono innamorato mi rendo conto che sono ancora Alfista. Che meccanica è eleganza..
Questa vettura, l'avevo sottovalutata. Poi, anni fa me ne hanno proposto una , a un prezzo, che , considerate le quotazioni attuali, ci sarebbe da prendersi a martellate sui c... ni ... ma all'epoca non era possibile prenderla. Comunque: mi ero informatod ella vettura e me ne sono innamorato... anche perchè, considerando che in Alfa, all'epoca , in cassa avevano i soldi per la merenda... hanno fatto un capolavoro. Un capolavoro che andava come una scheggia e che, soprattutto, stava bene in strada....
@@PirataDesign guarda io anni fa ovviamente avevamo una modesta 1.3 giuglietta 1a serie ma come andava e che interni.. 😍😍
Pensa questa magnifica turbodelta.. Cee qualcosa di eccelso
@@venturinix La 1.3 l'aveva il padre di un amico. E' una delle prima auto su cui ho girellato.... Bianca ,se non ricordo male, era del 1979. la tenevano sottovetro. Il mio amico ha inziato a guidarla nei primi anni'90 . Per le strade delle mie parti, montagna, il motore andava anche bene, ma i rapporti del cambio erano troppo lunghi e per farla viaggiare dovevi tirarla e allora consumava pareccchio. Sempre in quel periodo, sedevo spesso su una 1.8 ultima serie, nera, lucidissima, con cerchi Momo da 14 o 15, non ricordo, quella andava davvero....
@@PirataDesign 😃😃 sotto vetro!!!
Eh si il 1.8 era una cosa da paura....
Anche gli interni erano di lusso all'epoca.
L'ultima che ho provato io e stata la 75 twin spark bianca c'è un posto che si chiama Rivella ed è una 10a di tornarti non ti dico cosa né è venuto fuori 😅😅😜🚙
Ottima e gran bella auto, la Giulietta Autodelta.
L' AUTODELTA fece un'autovettura di tutto rispetto, da usare normalmente tutti i giorni, l'allestimento interno Rosso, sia sulla selleria, "sedili avvolgenti", che dei pannelli porte e quel tocco sugli appoggiatesta, che erano in griglia neri bene azzeccati, dava alla vettura un tocco di "raffinata sportività" e per poi non parlare dell'estetica esterna dell'auto, con i fascioni ampi in grigio, con dei cerchi in lega da 15, con disegno interno "due forme tondeggianti di dimensioni diverse" e un motore da fare invidia a qualsiasi casa automobilistica.
L'Alfa Romeo, purtroppo di quei tempi era STATALE e rimetteva su ogni autovettura quello che gli stava bene, ma sappiamo tutti, che non c'è peggiore amministratore dello Stato Italiano.
Che dire, bei ricordi !!!
Non è conosciuta, ma questa era davvero una bella auto e anche molto veloce, per quei tempi. E considerando il fatto che, come giustamente sottolinei, era fatta da un'Azienda in mano allo stato, il risultato ottenuto è da considerarsi ancora meglio. Con i fondi risicati che venivano messi a disposizione era già arduo fare le auto "convenzionali", figuriamoci una perla come questa. Inoltre, come prestazioni era davvero al top. Non c'era altra berlina di quel segmento che potesse avere prestazioni simili, ma neppure auto dichiaratamente sportive.
@@PirataDesignE se ricordo bene, Prodi, SVENDETTE l'Alfa Romeo dandola (regalandola) alla Fiat, per fare restare il Brand, assolutamente MADE IN ITALY , quando dietro la Ford, voleva a tutti i costi acquisire L'Alfa Romeo, per la sua storia e per i suoi appassionati e credo se avesse venduto l'Alfa Romeo alla Ford, l'Alfa oggi sarebbe ancora al Top delle vendite.
Che dire con l'unione con Stellantis, ma..., ci credo poco.
Concludo, dicendo un detto che disse Hanry Ford, OGNI VOLTA CHE VEDO PASSARE UN'ALFA ROMEO, MI TOLGO TANTO DI CAPELLO.
@@robertoantinori9722 Non ricordi male... L'Alfa essendo statale doveva essere venduta con regolare bando, ma qualcosa di "strano" avvenne. E la Ford era interessata , più che interessata a rilevarla. ( e in quegli anni, se non ricordo male, Ghidella, che tanto aveva dato alla Fiat ed era stato defenestrato dalla "nuova gestione Romiti, era in odore di Ford: immagina cosa poteva venirne fuori. Poi negli anni a venire, anche la Ford ha fatto politiche alla Fiat ,vedi Jaguar.....)Ma tante aziende che erano gestite dall'Iri (guidato Prodi) vennero svendute... A riguardo ti consiglio di fare qualche ricerca sul web: ci sono tanti articoli interessanti, su come Prodi e company abbiano permesso che l'italia arrivasse alla situazione da terzo mondo attuale.
Grande pirata senza mai sbagliare in colpo
Beh la foto della pubblicità con il tornado sullo sfondo è da manuale 😍
In quegli anni... c'era tutta un'altra poesia nel far capire i " messaggi"..... E in Italia, a livello di pubblicità, fino agli anni '90.... non eravamo secondi a nessuno ( ma non solo in pubblicità....)
👍👍
Buongiorno!
Un altro bel video per una Magnifica Macchina, la Giulietta, in una versione non conosciuta in Francia, peccato per noi!
Posso immaginare il suono di questo motore, doppio albero a camme, 2 carburatori a doppia canna !!!! Magia!
Mancavano solo 16 valvole!
Ancora grazie mille e ottimo proseguimento.
Congratulazioni per questo ottimo lavoro.
Questa ai tempi era una vettura al top,specialistica... Infatti ne hanno fatte solo 361.... qualche anno fa se ne trovavano in vendita a meno di 10.000 euro.... ora hanno prezzi molto più alti...
E su strada,va davvero forte,perchè è leggera e i cv sono VERI....
@@PirataDesign grazie mille per il feedback.
I prezzi sono davvero giustificati vista la rarità dell'auto e le sue caratteristiche!!
Buona giornata! 👍
Ho appena visto passare la pubblicità di un suv inguardabile e vedere sti gioielli del passato mi fa venire una rabbia per come siamo combinati...
Le auto attuali sono soltanto prodotti di questa epoca: niente passione, niente fantasia, solo oggetti senz'anima, solo elettrodomestici a 4 ruote, tutti uguali, tutti troppo ingombranti, tutti brutti e, come hai scritto, inguardabili.....
Bel documento, complimenti !
Grazie per averlo apprezzato, anche se è uno dei primi e quindi ancora abbastanza acerbo.
Ti invito a guardare quelli più recenti e, se hai piacere, ad iscriverti al canale
Grazie
Che spettacolo di auto!
Si, la Turbodelta era una vera auto sportive, con alcune pecche nelle finiture, ma sicuramenre perdonabili, viste le grandi doti tecniche (soprattutto per il periodo) e le prestazioni ,all'epoca di livello assoluto
buongiorno. vettura fantastica. ho avuto una 2.0 litri che mi ha dato tante soddisfazioni quindi immagino quante di più ne me ne avrebbe date questa stupenda versione Autodelta da 175cv. telaio equilibrato e meccanica brillante accanto ad una abitabilità di notevole livello ed un bagagliaio degno di nome. non sapevo che il turbo era stato fatto in casa. in quell'epoca il "turbolag" era una nota dolente dei motori sovralimentati ma poi quando il corpo era schiacciato sullo schienale del sedile, le soddisfazioni erano direttamente proporzionali all'adrenalina che veniva fuori. video spettacolare pregno di notizie poco note. complimenti. like 306.
Buonasera.... Immagini bene... questa all'epoca aveva ben poche rivali, anzi... nessuna.... Intorno al 2008/2010 me ne hanno proposto una, unico proprietario, ferma da tempo nell'angolo di un'officina... Il primo e unico proprietario, mi aveva anche fatto un prezzo che definire allettante è riduttivo. ma proprio non potevo. parlando con lui mi disse che non c'era auto che le stava dietro. perfino la 924 Turbo Porsche non le stava dietro, nè come prestazioni nè come guidabilità: e io la 924 l'ho guidata.... è un'auto valida per quel periodo, ma con alcuni limiti dovuti alla trazioen posteriore e al turbo, che a detta del proprietario della Giulietta ( ma anche dei collaudatori dell'epoca del lancio) in Alfa avevano risolto egregiamente. Questa era un'auto davvero ben progettata ( lo sviluppo fu seguito direttamente da Chiti). La turbina di primo equipaggiamento era una Alfa Avio ( realizzata da una divisione dell'Alfa Romeo.) delicata, forse troppo, ma scelte delle dirigenza imponevano questa. ma come racconto nel video, ne veniva data una KKK in dotazione... il che la dice lunga sull'affidabilità della turbina originale
@@PirataDesign No cavolo che peccato per l'occasione sfumata. Ma quanto ti aveva chiesto? Come ho scritto in un commento qui sopra ne ho vista una a Milano Autoclassica dello scorso anno a (credo) 17.000 euro o una cifra simile.
Questa auto doveva essere davvero un mostro, che peccato non esistano più modelli con questo fascino al giorno d'oggi ora che ho l'età e la disponibilità economica per poterci fare un pensiero...
@@theskig Mi chiese prima 6000 e infine arrivò a 4500, purchè la prendessi io... ma proprio non potevo....
Grazie mille per il tuo video e molto interessante. Sono anche io in possesso di una Giulietta jtdm-2 150 cv exclusive. Scelta perché merita di essere onorata e una macchina stupenda.
Grazie a te per averlo visionato e apprezzato. Se hai piacere, iscriviti al canale, così potrai avere tutti gli aggiornamenti sui nuovi video in arrivo
Bravissimo. Anche sul discorso Lira Euro
Ti ringrazio..... E' la realtà, anche se i tanti pseudo politici, pseudo economisti, pseudo giornalisti, pseudo esperti, e i tanti pecoroni che li seguono, continuano a dire il contrario.. Molti di questi, in uno stato con la propria indipen denza, con la propria sovranità... sarebero da tempo in galera a vita, con accuse che vanno dal tradimento della patria, alla truffa, passando per l'istigazione al suicidio.
Dimenticavo:
se il video ti è piaciuto, continua a seguirmi e,se non l'hai ancora fatto e ti fa piacere, iscriviti al canale, grazie
@@PirataDesign iscrizione fatta. Completamente d'accordo su tutto
@@francescotambone1425 Ti ringrazio... e spero che gli italiani seri e quelli che tengono a loro, alle loro famiglie, ai loro beni, si sveglino e capiscano cosa sta succedendo e reagiscano
Non sapevo che volessero entrare nel Turismo Europeo con questa auto. Complimenti per il video, e per il tuo pensiero sulla moneta unica che è anche il mio
La Giulietta Turbodelta nasceva come alternativa alla GTV per le competizioni del turismo, ma anche per continuare con lo sviluppo dei sistemi di sovralimentazione iniziati con la Alfetta GTV Turbodelta.
Ma non ebbe alcun seguito, nè commerciale, a parte i 361 esemplari allestiti, nè sportivo.
Grazie per avere apprezzato il documentario e il pensiero che manifesto, spesso, nei miei video.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti documentari simili a questo già pubblicato e i video delle altre collane
Grazie !
sono già iscritto al canale...scherzi ? Non mi perdo i tuoi video. Ricordo inoltre la GTA/SA di fine anni 60 sovralimentate nel turismo europeo @@PirataDesign
@@marcogarbin2977 Sulle GTA e su tutte le GT Junior ho tanto materiale, ma sarà un lavoro molto complesso...
Grazie per la fiducia
Che dire,bella macchina. Ero piccolo e la giulietta mi è sempre piaciuta,sarà quel ricciolo all'insù del bagagliaio che mi intrigava. Non conoscevo questa versione.
In effetti è una versioen davvero rara, ne hanno fatte soltanto 361, ma la sua fama comunque è arrivata ai giorni nostri. All'epoca era un vero missile, ma anche oggi, credo che bastoni tante delle sportive attuali
Bellissimo video anche questo
Grazie.....
Bellissima 😍🤩che storia👍🏻👏🏻👏🏻
Ti ringrazio e se non l'hai ancora fatto, ti invito a iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite: in arrrivo materiale interessante su Alfa e lancia, ma anche qualche Fiat... di quelle che piacciono a noi
Complimenti per il video molto bello e meritatissimo da parte di una vettura oserei dire mitica. È stato il mio sogno per tutta la vita, purtroppo mai coronato. Ma ne ho guidata una molto a fondo, la 336. Vi giuro che anche in relazione alle auto moderne è una vera furia. Il sound poi è davvero unico: il bialbero misto al fischio della turbina… incredibile!
Se l’autore del video me lo permette, volevo ricordare che, a causa della scarsa affidabilità delle turbine AR-Avio, la vettura veniva consegnata con una KKK nel baule.
Inoltre mi risulta che le vetture approntate, al netto delle due preserie, fossero 341:
- nel 1983 dal telaio n. 116A10*00054001 al 116A10*00054210;
- nel 1984 dal telaio n. 116A10*00054211 al 116A10*00054342. Ma, ovviamente, andrebbe verificato.
Grazie per aver visto e apprezzato il video, e grazie anche per aver condiviso i dati su turbine e telai.
Riguardo la turbina kkk nel bagagliaio, ho specificato anche sul video.
Riguardo gli esemplari costruiti, tutti i dati che ho analizzato e verificato parlano di 361 esemplari, ma, come hai giustamente sottolineato, andrebbe verificato.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati ( di questa collana,per restare in tema Alfa Romeo ho già pubblicato le monografie di Alfa 75 Evoluzione , Sprint 6C , Arna Ti ( e altre sono in arrivo )
Il pollice in giù di chi è...??? di uno con la NSU PRINZ...???.
Più probabilmente di uno con a Golf VII o la banalissima Audi A3 o elettrodomestici simili
Bellissima!
Si,auto particolare e molto veloce.... soprattutto in relazione a quegli anni, ma anche adesso , i suoi 170 cv sono sicuramente più veri di quelli delle auto attuali
Auto fantastica io la vidi per la prima volta al AUTO KIT a imola una delle prime edizioni e rimani basito perche sapevo del esistenza ma non ne avevo mai vista una , era di un carrozziere di imola che aveva una grande passione e pensa che gli cambiò pure la scritta posteriore con quella della Giulietta 1.3😂 perche bastonava quasi tutti hai semafori e mi raccontava che quando leggevano 1.3 ci restavano malissimo 😂😂😂😂 un saluto🖐
La Turbodelta era semplicemente un missile...... All'epoca non aveva concorrenti dirette per prestazioni: umiliava la stessa Biturbo e la 924 Turbo... ma se saputa guidare, era difficile starle dietro..... Gran bella bestia.......
@@PirataDesign si concordo👍
Se non ricordo male è anche l' ultimo progetto firmato autodelta dell' ing. Carlo Chiti! Poco tempo dopo, nel 1985 Chiti fondò la Motori moderni, mentre la gloriosa Autodelta venne rinominata Alfacorse, la quale iniziò con le 75 da gran turismo, l'era DTM che finì con le 155, ma nel frattempo l' ALFA ROMEO diventò una Fiat.
Si, se non ricordo male, è l'ultima progetto di Chiti
E L' Alfacorse... che dagli anni '90, in pratica era l'ex- Squadra Corse Lancia
Fantastica
Auto fenomenale, soprattutto se si considera il periodo in cui è stata concepita e il livello della "concorrenza"
un prezioso gioiello , beato chi ce l'ha
E pensare che, nonostante la rarità e l'indiscusso valore storico, oltre che tecnico, fino a circa una decina di anni fa era poco considerata... nel 2007 me ne offrirono una, unico proprietario, come nuova( era solo ricoperta da 2 dita di polvere, visto che era ferma da oltre 10 anni) per 2 soldi...., ma era un periodo particolare per me, avevo già troppe auto e poi avevo a che fare con la crisi della mia azienda..... E pensa che, nonostante proponessi quella Giulietta a tanti clienti, tutti erano scettici ed è rimasta invenduta fino al 2013/2014, quando è stata acquistata
Vettura spettacolare vissuta di perso na posso dirvi che ad oggi non ho guidato nulla di meglio la definirei orgasmica per come andava tra le curve
Grazie per aver visionato il video e per aver condiviso la tua testimonianza..... Andava forte, vero?. So che all'epoca, non c'era praticamente concorrente diretta, e che su strada bastonava tante auto,anche più "pregiate" sulla carta, come Biturbo o Porsche 924.della quale aveva prestazioni superiori e una tenuta di strada più sicura....
@@PirataDesign esattamente era puro piacere di guida
@@eduardomartone8120 Qualche anno fa me ne hanno proposto una unico proprietario a pochissimi soldi.... Ma purtroppo in quel periodo non lavoravo.... Ed è stata venduta, circa un anno dopo... Ed era un peccato, perchè era unico proprietario, un ex-meccanico anziano che la teneva come una reliquia....
@@eduardomartone8120 Se hai piacere, iscriviti al canale: ci saranno altri video su auto di questo tipo, ma anche documentari su modelli particolari
Il nero era un nero rigorosamente metallizzato . Ho un articolo che usci sul giornale dell'Aci " l'Automobile" che fece un confronto con la Delta integrale e la Ritmo Abarth e li c'era una intervista a qualcuno dell'Autodelta che si giustificò per il prezzo elevato .Disse :" è normale che costa molto , prendiamo una Giulietta 2000 alla fine della catena di montaggio dell Alfa , la smontiamo tutta e la rimontiamo con le varie modifiche e aggiornamenti "
Età un' auto davvero interessante,uno dei tanti progetti portati avanti dai tecnici Alfa, con molta competenza e passione e pochi soldi
Stupenda❤
Si, la Turbodelta, poco conosciuta, ma grande auto
@@PirataDesign Vabbe'..io ho 55 anni ed ho sempre amato le Alfa quindi la Turbodelta la conosco bene, purtroppo e' sempre stata e restera' un sogno, come la Gt 1750, o l'Alfetta Gtv...🙄e niente...accudiscono come un'amante la mia 156😊👍
@@baronerosso1431 Pensa che circa 10 anni fa me ne avevano proposto una perfetta, unicoproprietario, che la teneva come una reliquia,a 5000€..... purtroppo era un periodo abbastanza difficile per me e ho dovuto lasciare andare via la Turbodelta...
@@baronerosso1431 E la 156 è una grande auto, ben fatta, un design splendido( mi piace meno la versione Giugiaro.): ne avevo venduta una 1.9 JTd 140cv 16v , era in un particolare allestimento, colore marrone scuro met, interni pellle , cerchi 17, full optional. Con il successivo proprietario ha sorpassato i 400. 000 km senza alcun problema. l'ha fermata un'incidente, altrimenti sarebbe ancora con lui
@@PirataDesign 🙄 e che devi fare? Resta un sogno comunque😊👍
Aspettiamo i nuovi video 😜
Sei sempre top 🔝
Grazie
La nuova monografia è in dirittura d'arrivo
Ha richiesto più tempo del previsto,
ma siamo quasi giunti alla meta
@@PirataDesign meravigliosa notizia
Già la 1800 andava molto bene figuriamoci questa deve essere stata un mostro
All'epoca non aveva eguali. prestazioni PURE davvero elevatissime.. andava più della Porsche 924 Turbo che era una coupè pura
@@PirataDesign si la ricordo ma non ho mai portato nessuna Porsche!
Fai un video sulla Y10 turbo !
Quella la portai era paurosa
A pensarci bene fine anni 80 erano proprio matti i costruttori!
Nel concessionario Rosati di Viale Mazzini in Roma andavo sempre a vedere la Delta S4 rossa bordeaux!
Era in vendita nuova di pacco !
Per me è stato un sogno mai realizzato
@@massimoforli6866 SE guardi tra i video, la storia della Y10 Turbo è già stata pubblicata
@@PirataDesign ne ho guardati parecchi ieri non ci ho fatto caso vado a vedere subito!
Grazie
Auto magnifica come tutte le alfa
Diciamo che è una Alfa vera, di quelle fatte con la passione e le competenze di un tempo.....
Vi assicuro che è un auto superata... Ma vi assicuro che ha una cattiveria unica.....
E io ti assicuro che hai ragione......
@@PirataDesign lo so bene😉
Questa macchina tuttora fa vedere i sorci a molte tedesche attuali
Bei tempi...
Sicuro..... E che auto
ANCHE QUESTA MADONNA RAGAZZI, UNA SOLA VOLTA LO VISTA DI SFUGGITO , ANCHE 2000 ASPIRATO ERA BELLA, QUANDO PASSAVANO TREMAVAAA LA TERRA QUESTA LA VERA ALFA
🙏🏁
Grazie per averlo visto e apprezzato
La prima serie era una poesia. Quasi artigianale
Concordo: vero stile italiano nel design e nel senso del fare
Così bella che viene la voglia di cercare una Giulietta standard per fare una replica. A me piace anche più delle successive 75 questa versione 🤔
Auto di gran carattere....
Scoprii questo modello circa un anno fa, alla Milano Autoclassica: nella zona delle auto dei privati vedo questa Giulietta (che mi sembrava normalissima) con un prezzo sul parabrezza davvero esagerato, tipo 17.000 euro. Mi incuriosisco, le giro intorno e vedo lo stemmino "Turbo Autodelta". "Aaaaah... ora ho capito!". E sono subito andato a cercarmi ogni tipo di informazione su Internet. Mi stranisce il fatto di non averne mai sentito parlare prima, da appassionato quale sono.
PS: io non mi ricordo gli interni rossi, e anche il manometro del turbo me lo ricordo diverso e posizionato da un'altra parte. Magari mi sbaglio io o sono modifiche del proprietario.
Credo che facendo le debite proporzioni tra storia del modello e assoluta rarità, 17.000 siano da considerare Pochi.... Sono quelle anomalie del mercato collezionistico: a volte trovi Alfa 75 Twin Spark, auto di regolare produzione e costruita in diverse decine di migliaia di unità, proposte a 15/18 mila... Questa è rarissima, esclusiva, ne hanno fatte soltanto 361.....
gran bella macchina che' stata
Poco conosciuta, ma molto cattiva e migliore delle poche sovralimentate del periodo, tra cui la tanto pubblicizzata maserati Biturbo
E anche stasera vengo a studiare un po’ …..😊
Spettacolare ❤❤
Auto davvero "cazzutissima".... Pensare che circa una decina di anni fa , me ne hanno proposto una, unicoproprietario, ferma da tempo, ma assolutamente perfetta in tutto e per tutto, che mi lasciavano ad un prezzo irripetibile.... un'occasione da non perdere.. ma ...ho dovuto lasciarla perdere
@@PirataDesign purtroppo a volte si fanno scelte obbligate che non si ripresenteranno più rimane però la passione per delle auto che hanno scritto la storia del nostro paese , ormai in un'epoca di consumismo è tecnologia, prima ti divertivi anche con pochi cavalli perché le auto erano leggere è gli unici controlli che avevi erano i tuoi sensi ora ci sono anche utilitarie con potenze superiori 170 cv della mitica giulietta turbodelta ma devo dirti che sono poco emozionanti almeno questo è il mio pensiero ma penso che tu sei del mio stesso parere, grazie sempre per la passione è per la narrazione che fai in ogni tuo interessante video grazie ✌✌✌💪👍
@@fabius6885 Grazie a te.. ebbene si: la penso esattamente come te... Ho guidato tantissime auto e ne ho avute davvero tante ed è come dici: Oggi puoi avere una Golf GTi da 250 cv, ma pesa 15 quintali ed è frenata da elettronica, gomme da aereo, e poi èè asettica, non ti darà mai le emozioni di un GTI 1600 Mk1, o di un GTI MK2 a 16v. Stesso discorso su lle piccole sportive: possono avere 200 e più cv, ma non ti daranno mai le sensazioni din una Uno Turbo, di una 5 GT Turbo, di un 205 GTi, ma nemmeno di una più piccola A112 Abarth
Grande auto
Concordo: all'epoca era un vero missile.... non c'era vettura della categoria ( ma non solo...),che poteva tenere il passo...
@@PirataDesign a me piace anche adesso e unica e stupenda e con due modifiche tipo mettere intercooler decolla
@@ivangreco6593 All'epoca erano,diciamo, le prime sperimentazioni sulla sovralimentazione e nonostante questo, la Turbodelta volava..... Con le dovute migliorie sarebbe davvero eccezionale
@@PirataDesign giustissimo concordo in pieno
Este coche me encanta
Si : è una grande auto.... rara e veloce.
LA MIGLIORE:
E' una auto molto particolari, che all'epioca,seppure sviluppata e costruita con pochi finanziamenti, sicuramente era la migliore e più specialistica berlina sportiva. E da questi studi è nata la 75 Evoluzione,forse un pò eccessiva a livello estetico, ma su strada un vero missile (non che questa sia fermaa ,anzi)
Peccato che mancava un po' di affidabilità (turbina in particolare): era una vettura veloce, eccome!
Forse comunque meglio la successiva 75 Turbo: più moderna, più accessoriata, più veloce (anche se era 1800 e non 2000 come la Giulietta) e più affidabile.
Costa usata anche molto meno...
Come affidabilità non credere fosse così messa male,anzi. L'intera meccanica era sovradimensionata in previsione dell'impiego in pista. la turbina originale,quella montata in fabbrica era delicatissima,infatti,come scrivo anche sul video,in tutti gli esemplari di Turbodelta,nel bagagliaio si trovava una scatola con una turbina KKK di ricambio,più affidabile. Per il resto era una vettura davvero velcoe,anche perchè leggera. Certamente la 75 Turbo era migliore come auto nel complesso e anche lei sta prendendo buone valutazioni,ma la Giulietta sta diventando oggetto di culto: ne hanno fatte sole 361...
@@PirataDesign ho detto mancava "un po'" di affidabilità, mica che era un catorcio che non arrivavi a casa.
La base meccanica Giulietta 2.0 era senz'altro valida...
I prezzi mi confermi che, essendo stati costruiti pochi esemplari, sono alti.
Forse conviene ripiegare su una 75 (magari anche solo TS) se uno vuole emozioni Alfa ad ancora prezzi accettabili
@@CapitanFindus415 Fino a qualche anno fa si trovava qualcuna anche sui 13000/15000 , ma ora le richieste sono decisamente più elevate. ne ho viste anche a 45000!!!
Le 75 Turbo america vanno dai 12000 a a salire,mentre per una bella Twin Spark si va dai 9/10000.
ci starebbe un remake di questo video in stile Pirata Design piu ricente.. tipo quelli sulla talbot sunbeam
Non sarebbe una cattiva idea... questo, come quello della 127 Sport e quello della Y10 Turbo, sono le prime monografie realizzate e si vede...
Ora ho tanto materiale in lavorazione, ma ho messo in lista anche questi remake
Un Mio vicino di casa c'è l'aveva la tenuta per 25anni.
Gran bella vettura, soprattutto VERA e cattiva come poche
all epoca era il top la 745 bmw 3500 turbo faceva 0 100 7.8 e 0-1000 in 28.2 per stare davanti alla giulietta turbo delta ci voleva l m635 o il 560 mercedes comunque a corto gli stavano tutte dietro
L'Alfa Romeo , sfornava modelli eccellenti sia nella meccanica che nella estetica, dobbiamo ringraziare la politica affaristica , è la miopia della fiat , per aver affossato La grande ALFA ROMEO .
L'Alfa Romeo è stata una Casa che ha fatto dello stile, della meccanica e delle prestazioni la sua bandiera..
Svenduta da chi avrebbe dovuto tenerla come il gioiello di famiglia , ha avuto fasi difficili. Non sono uno di quelli che criminalizza la Fiat: nonostante le politiche interne, ha , in parte salvaguardato certa identità del marchio, nonostante cambiassero le regole del gioco( le politiche aziendali, nel mondo automotive hanno fatto disastri...). Allo stesso tempo, non credo che, come dicono alcuni alfisti, se fosse finita nelle mani della Ford le cose sarebbero andate meglio( basta vedere la fine che la casa americana ha fatto fare a marchi altrettanto nobili come jaguar o Volvo). Nell'era Fiat, l'Alfa Romeo ha sfornato modelli interessanti e al top delle rispettive categorie( 156 e 147 su tutte, ma non dimentichiamo la 166, auto eccellente sotto tanti punti di vista, ma snobbata proprio dalla clientela ( italiana) a cui era rivolta.
@@PirataDesign Salve , una piccola osservazione , i problemi dell'Alfa Romeo era la politica , per come la vedo io , i modelli a cui Lei fa riferimento 156 e 147 , non c'e l'anima Alfa sembra più una fiat mascherata da alfa romeo. certo per la fiat questo non interessa ,loro guardano a l'economia dei costi, per quanto riguarda la 166 , gli alfisti a mio personale parere non hanno gradito il modello perché, se non ricordo male era il primo modello sotto la loro gestione , fu adottata la trazione anteriore su quel modello, e a quell'epoca era un sacrilegio per gli alfisti , ormai per la fiat l'Alfa Romeo e figlia di un dio minore relegata in un segmento minore. E non la vedremo nella fascia alta .
@@pasqualino9634 La questione "Alfa -Fiat" o meglio l'annosa questione "Alfa-Fiat si gioca sempre sugli stessi temi. la tanto odiata trazione anteriore, fu studiata dall'Alfa sin dagli anni '60. E la stessa 164 ( cje è quella a cui lei si riferisce, non la 166 a cui mi riferivo io sul precedente commento), è vero che è stato il primo modello presentato dopo l'acquisizione Fiat, ma è un modlelo interamente pensato e progettato in Alfa, in quanto i primi studi partirono nel tardo 1982, già con la trazione anteriore ,e dal 1983 con l'adozione del pianale Tipo 4 del consorzio Fiat-Lancia -Saab, Quindi era , di fatto una scelta autonoma dell'Alfa. Che aveva visto la possibilità di adottare quella soluzione tecnica già sulle ammiraglie.
Riguardo il design 156 e 147, ha tutti gli stilemi del marchio e , soprattutto la 156, considerata una delle più belle 3 volumi mai disegnate, un autentico capolavoro, è assolutamente Alfa, nel disegno e nel comportamento su strada.
In quel periodo il Centro Stile Alfa , che proprio all'epoca ho avuto modo di visitare più volte, aveva una propria indipendenza e una ottima squadra di disegnatori guidati da De Silva che attualizzarono tanti concetti delle Alfa del passato per riportarli con stile moderno. E anche meccanicamente, sia 156 che 147 riportavano l'Alfa sul gradino più alto, in quanto adottavano soluzioni che la tanto blasonata concorrenza tedesca nemmeno sognava.... le sospensioni erano e sono tra le più efficaci adottate su un modello di grande produzione, così come lo sterzo, reputato il migliore mai visto su una trazione anteriore di grande serie. Quindi non vedo perchè si continui a demonizzare certe scelte: se davvero la Fiat avesse voluto affossare il marchio avrebbe adottato componentistica uguale al resto della produzione del Gruppo, o , quando ha realizzato la GTV 916, utilizzare completamente la componentistica del Fiat coupè. Invece sviluppò una meccanica a sè stante con notevoli risultati dinamici e stilistici. Poi, è vero che ci sono state "pagine scure" in questi anni (la recente Giulietta e la Mito, per esmepio sono delle auto "comuni" e, soprtattutto la Giulietta, un grosso passo indietro rispetto alla 147 che è andata a sostituire.
Poi, è doveroso sottolineare che, per i veri amanti dele vere auto, come Lancia e Alfa Romeo dei bei tempi andati, bisogna mettersi il cuore in pace, da anni. Quei tempi sono finiti, da quando i marketing ha preso il sopravvento negli uffici delle Case automobilistiche, da quando si adottano sistemi produttivi mirati a economizzare i costi.
ma quetso è un discorso che potrebbe andare avanti a lungo...
Questa Alfa la ricordo da piccolo l'aveva un signore patito di auto con il piede pesante il tubo di scarico era enorme forse era l'unica in tutta la Sicilia poi la cambio con una Porsche 911 Carrera
Verissimo: aveva lo scarico dal diametro esagerato... E un suono da auto veramente incazzata, come era davvero: prestazioni che all'epoca non avevano rivali... e che ancora oggi....con quella potenza abbinata a un peso piuma, la fanno volare. Certo, anche la 911 Carrera....
Grazie comunque per avere apprezzato il video. SE ti fa piacere, iscriviti al canale,così da essere aggiornato ad ogni nuovo video
@@PirataDesign se sarei stato il proprietario non l'avrei venduta oggi vale 40 mila euro
@@francescolanza1676 Pensa che me l'aveva proposta a 7000....,parliamo del 2008/2010
@@PirataDesign era un affare ma il nostro paese (Italia) non aiuta perché tra bollo e assicurazione uno perde la voglia di acquistare
per battere un 2500 v6 biturbo che poteva avere 300 cv ci voleva un miracolo per gli altri marchi mio cugino ha messo un 3000 su una gtv 2500 aveva 200cv e piu legnava tante ma tante bmw
Non era intercooler vero? Solo una curiosità. Vettura fantastica
Si , non aveva intercooler.
E' stata la prima auto italiana sovralimentata con il turbo, la prima Alfa turbo, anche se essendo una vettura in tiratura limitatissima, questa è riconosciuta nella 75 Turbo del 1986
@@PirataDesign grazie mille per queste info. Pensi che nel 97 acquistai una punto TD 70, bellissima per i tempi. Full optional, tettino incluso. Con grande sorpresa scoprii che la Fiat non ci montava l'intercooler. Con mio padre siamo riusciti a mettercelo, era di una uno TD che lo montava invece. Poi ci misi anche i freni a disco dietro. Dopo montato l.'intercooler, le temperature erano perfette e la macchina non scaldava più in autostrada...
@@bemseller5515 Conosco bene la Punto TD70, auto con tante possibilità di miglioramento. Il motore 1.7 con poche modifiche, tra cui l'intercooler ( che, come hai giustamente sottolineato, la Fiat, inspiegabilmente, non montava,), un leggero aumento di pressione turbo e della mandata del gasolio, arrivava a circa 90 cv e andava molto più forte rispetto alla versione normale.
Qualche mese fa sono andato a vederne una, versione ELX, colore verde met., 2 proprietari, ben tenuta, ma con alcuni lavori da fare, sia di meccanica che carrozzeria, a un prezzo più che onesto...
Ma poi l'ho lasciata...
@@PirataDesign giustamente mi hai fatto ricordare che feci un giro e mezzo alla pompa del gasolio, pensa tu. Dato che siamo in discorso, mio padre mi fece un'elettroventola nell'intercoler, e ci misi l'ingranaggio della quinta della bravo TD 100. Informazioni che mi diete un bravo meccanico della Fiat. Comunque non credo convenga comprarne una adesso. Piuttosto prenderei una Gt, perché sono convinto che in futuro possa rivalutarsi...
@@bemseller5515 Si, con quelle auto ci si poteva sbizzarrire...
le si poteva elaborare con pochi soldi.
Diciamo che stavo cercando una TD vecchia scuola per viaggiare.. e quella non sembrava male...
poi ho rimesso in strada la mia Y Elefantino Rosso e sto utilizzando quella
Riguardo la Punto Gt,ormai hanno raggiunto quotazioni troppo elevate... e di belle ce ne sono poche..
Io ne ho avute 9...
( puoi vedere il video sul canale, così come quello della Elafantino, ma anche tanti altri video..)
e ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale
Fatto
Se penso che quando andavo con mio papà nella concessionaria Alfa a far controllare la 33 4x4 che avevamo, ce n'era una sempre lì, in officina, nella più assoluta indifferenza 😐 solo io le giravo intorno incuriosito, avevo intuito che non era la "solita" Giulietta taroccata....
capitava di trovarne qualcuna abbandonata così: Pensa che qualche anno fa me ne hanno proposto una, unico proprietario, perfetta, come nuova, ma ferma da quasi 20 anni: aveva da fare un mega tagliando e da controllare tutta, ma come carrozzeria e interni era intonsa: e la richiesta era esigua, ma in quel periodo avevo un lavoro saltuario e non era proprio possibile fare l'azzardo. L'ho proposta a diversi amici che non sapevano neppure cosa fosse, ma anche a pseudo-appassionati che la snobbarono. Gli stessi, che di recente mi contattano per chiedermi se c'è ancora.....
@@PirataDesign chi non vuole quando potrebbe, non potrà quando vorrà....
@@borderline1627 verissimo....E questo detto, si lega particolarmente al settore auto: sapessi quante storie come quella della Giulietta potrei raccontarti.....
@@borderline1627 Un proverbio veramente bello veritiero complimenti per averlo scritto credo che pochi lo conoscono grazie
Possiedo una Giulietta Turbo dal 1985 elaborata a 280 hp,un uragano-
Immagino !!!!
Pochi kg e tanti, tantissimi CV, ma di quelli veri...
Complimenti per il tuo missile....
Eh poi arrivarono gli anni buii e ora i merda suv...... Ci manchi benzina rossa ci manchi voglia di guidare
Vero, ma almeno abbiamo la possibilità(ancora....) di prendere auto che ci piacciono. Negli ultimi 10 anni, la vettura più moderna che ho preso è una Delta HPE del 97....
Cosa darei per provarla..🙏
Se penso a qualche anno fa che me ne hanno offerto una a un prezzo ridicolo....
sicuramente all auto delta gli potevano dare molti piu cavalli si sono dovuti limitare viste le condizione economiche dell alfa romeo conosco persone che con la m3 2300 vs la giulietta auto delta hanno preso le sveglie anche le maserati biturbo anche della seconda serie nonostante piu cavalli cdontro lalfa stavano dietro
Avevo il 1.8 e già era incavolata.
Vero: anche la 1.8 andava forte. immagina questo missile.
Grazie per aver visionato il video: ti invito a iscriverti al canale, così da essere informato su tutte le nuove uscite ( tra queste, un video su una bellissima Giulietta 1.6 immatricolata nel 1986 (una delle ultimissime vendute), colore rosso alfa.. bellissima)
Perché donatrice di organi?!?
Perchè essendo una versione in tiratura limitata, non esistevano ricambi specifici, e così, i pochi esemplari invenduti vennero " sacrificati "
@@PirataDesign grazie mille.
@@anarchiccox Grazie a te per aver visto e apprezzato il video
hanno rovinato l alfa romeo e basta pensiamo che la lancia e scomparsa
Quando si parla di stile" Italiano "...così si dice oggi...ma...rimettiamo tra le virgolette stile..." stile Italiano "
cosi va meglio...
L'italia, senza scomodare l'arte o, meglio, le arti...., era la terra dello stile, del design. E in campo automobilistico, non era seconda a nessuno,anzi. basti pensare cosa era il polo del Piemonte, dove tra Case, Centri Stile, carrozzeria era concentrato il gotha del design e degli ingegneri...E ora? Cosa è rimasto?
@@PirataDesign il vero dolore e' che in una nazione come la nostra senza materie prime abbiamo sviluppato nel tempo" l'arte del bello" quindi abbiamo suplito e ci siamo creati un posto nel mondo...oggi tutto questo esiste ancora,l'abbiamo nel DNA...ma per pochi e per i loro interessi non riusciamo più ad emergere...i tempi saranno cambiati ma...ad ognuno di noi la risposta...perche e' dentro di noi la soluzione...questo pianeta non e' per noi...e' per tutti noi...
@@marcorobecchi4398 Questo è un periodo strano, di transizione: sta a chi ha capito cambiare strada
Non esiste di meglio GTD
Se la Evoluzione è pura, questa è.... purissima
@@PirataDesign il miglior distillato mai creato. In commercio x i comuni mortali
ma sei diventato muto!
E' una delle prime monografie.... sperimentavo.....
Che batteva il 1'8 aspirato non c'è nera..la turbo era una macchina da 8000km e eri a piedi....il 1'8 girava tanto e tanta soddisfazione....se non l'avete mai avuta non potete capire.....al Riccardo paletti la mia se la ricordano in tanti.....Giulietta blu e rossa...
Come prestazioni la Turbo Delta è ovvio che andasse molto più della 1.8 ( parliamo di quasi 50 Cv di differenza a parità di peso).
Poi che fosse poco affidabile, considerata anche la sovralimentazione allora pionieristica, è "quasi" scontato
@@PirataDesign non si discute....osservazione precisa....
@@user-iv6lv7pi7p Ma la tua 1.8 era stradale o da gara?
@@PirataDesign svuotata tutta e alleggerita in ogni modo...all'inverosimile...avevo tolto anche i vetri...750kg
@@user-iv6lv7pi7p Quindi una vetttura da track-day.
Come meccanica avevi fatto modifiche ?
Fantastica
Si, la Turbodelta è un'auto fantastica
ANCHE QUESTA MADONNA RAGAZZI, UNA SOLA VOLTA LO VISTA DI SFUGGITO , ANCHE 2000 ASPIRATO ERA BELLA, QUANDO PASSAVANO TREMAVAAA LA TERRA QUESTA LA VERA ALFA
Questa era davvero cattiva..... Anni fa me ne hanno proposto una a 2 soldi, perfetta, come nuova , unico proprietario.... Ora viaggiano sopra i 45 mila......
@@PirataDesign POI ALFA AVEVA LO SPRINT IN PIÙ 😉