chyba spróbuję zdemontować cewkę i zaworek na aucie. boję się że nie odkręcę rurek zasilających. a dziś dwa razy tył wylądował na glebie po postoju. wiec trzeba zakasać rękawy. dzięki za film :)
dzięki - za ten film - jest super - choć to nie jest mój poziom - pisząc wprost już mnie to przerasta P.S. moim marzeniem jest C5 3.0 V6 HDI - ale jakoś nie potrafiłem kupić w ciemno ... te które oglądałem oceniałem na "zbyt duże ryzyko" wiem natomiast że jeśli raz zrobię "remont tego zawieszenia" a potem będę o niego dbał - to pojedzie kolejne 200.000 km P.S.2 - skąd jesteś?
Witam. Czy objawem uszkodzenia może być fakt że podczas przejeżdżania przez progi zwalniające jedna strona z tyłu ewidentnie nie sprężynuje (zachowuje się twardo w porównaniu do drugiej strony)?
Mam pytanie. Po odlaczeniu zaworu, czyli jakby w domyslnej pozycji, zawieszenie jest w trybie Normal czy Sport? Rozumiem ze jak jest zasilanie na nim i odcina jedna sfere wiecej, to jest w SPORT?
Film mega pomocny, pare dni temu plaga dopadła i mnie... tylko z tyłu...😢 niebawem bede probowac "regenerowac" regulator😊 Gdzie mozna kupic nowa cewke ? Gdyby moja była w tragicznym stanie ? POZDRAWIAM !!!
Cześć mam pytanie u mnie występuje taki problem ze czasem podczas pracy pompy tyl mi się wogole nie podnosi. Po paru sekundach słychać uderzenie tyl gwaltownie sie podnosi i ustawia do normalnej pozycji czy to może być spowodowane regulatorem sztywnosci? Dodam że ostatnio miałem też wymieniany regulator wysokosci tylko mechanik nie wymienił cięgna na nowe
Hola, me llamo David y estoy en españa, me pregunto si me puedes ayudar, acabo de ver el vídeo, pero no hablo tu idioma y no entiendo. Quiero preguntarte como sabes que la valvula no actua bien?. En mi coche la suspension delantera esta mas dura comparandola con otros coches, he recargado las dos esferas delanteras, he notado algo de mejora, pero sigo notando mucho los baches, y yo creo que es por el regulador de rigidez, me puedes ayudar? Por favor?. Gracias, un saludo.
Dziekuje za film jest mega dobry !!! Czy ciezko odkrecic pzrewody lds od tego regulatora ? Jak sie cos posra to nie ma czesci z aso nawet. Czy ciezko jest samemu zrobic te wszystkie rzeczy nie majac za wiele doswiadczenia a jesdynie najazdy kolo domu i troche kluczy .
Cześć nie jest ciężko, tylko trzeba przewód z wyczuciem odkręcać i dasz radę zobacz sobie ten film jak zdemontować tylny regulator ua-cam.com/video/6U1UNtB3Wvo/v-deo.htmlsi=57D0h_SFA9bkj6G4 Co do części jak masz pordzewiałe przewody to zawsze możesz kupić używane, nowe też są dostępne, można też stare zakuć u specjalisty wtedy masz pancerne 😉😃
@@Cx-us9zx Cześć samej cewki nie sprawdzisz .Cewke może sprawdzić przez podanie jej napięcia z jakiegoś akumulatora będziesz słyszał czy działa. Pozdrawiam serdecznie
Dobra robota. W tylnym jest ten sam problem a nawet jest większy ze względu na większy brud spod kół.
chyba spróbuję zdemontować cewkę i zaworek na aucie. boję się że nie odkręcę rurek zasilających. a dziś dwa razy tył wylądował na glebie po postoju. wiec trzeba zakasać rękawy. dzięki za film :)
Spróbuj na samochodzie może się uda 😃
Super Pan jest bardzo pomocna wiedzą pozdrawiam
Dziękuję
dzięki - za ten film - jest super - choć to nie jest mój poziom - pisząc wprost już mnie to przerasta
P.S. moim marzeniem jest C5 3.0 V6 HDI - ale jakoś nie potrafiłem kupić w ciemno ... te które oglądałem oceniałem na "zbyt duże ryzyko"
wiem natomiast że jeśli raz zrobię "remont tego zawieszenia" a potem będę o niego dbał - to pojedzie kolejne 200.000 km
P.S.2 - skąd jesteś?
Witam.
Czy objawem uszkodzenia może być fakt że podczas przejeżdżania przez progi zwalniające jedna strona z tyłu ewidentnie nie sprężynuje (zachowuje się twardo w porównaniu do drugiej strony)?
@@kamilposong5023 Cześć. Nie, masz do wymiany sferę 🙂 zobacz toua-cam.com/video/7SEJ0sygyX0/v-deo.htmlsi=VaiuyGkm_a71Og8y
Podczas jazdy nie czuć żeby był jakiś problem ze sferami tylko podczas zjazdu z progu. Czy to na pewno da się zdiagnozować że sfera?
@@kamilposong5023 Tak masz sfery do wymiany i przy okazji sprawdź siłowniki .
@@luki0515 tylko które sfery przy siłownikach czy regulatorze?
@@kamilposong5023 Przy siłowniku, pisałeś że jedna strona pracuje źle, 😁
Mam pytanie.
Po odlaczeniu zaworu, czyli jakby w domyslnej pozycji, zawieszenie jest w trybie Normal czy Sport?
Rozumiem ze jak jest zasilanie na nim i odcina jedna sfere wiecej, to jest w SPORT?
Cześć Tak jak jest zasilenie to jest Sport.
Dziękuję za komentarz pozdrawiam serdecznie
DOBRE CIEKAWE DOBRZE PRZEDSTAWIONE
To teraz filmik jak wymienić cały lds :)
Ja też chcę bo muszę to zrobić , wymienić lds
Czy tą cewke można kupić i inne części ze środka nowe zamiast tego czyścić ?
Film mega pomocny, pare dni temu plaga dopadła i mnie... tylko z tyłu...😢 niebawem bede probowac "regenerowac" regulator😊
Gdzie mozna kupic nowa cewke ? Gdyby moja była w tragicznym stanie ?
POZDRAWIAM !!!
Cześć szukaj na portalach internetowych , patrz na datę produkcji .Dziękuję za komentarz pozdrawiam serdecznie
Cześć mam pytanie u mnie występuje taki problem ze czasem podczas pracy pompy tyl mi się wogole nie podnosi. Po paru sekundach słychać uderzenie tyl gwaltownie sie podnosi i ustawia do normalnej pozycji czy to może być spowodowane regulatorem sztywnosci? Dodam że ostatnio miałem też wymieniany regulator wysokosci tylko mechanik nie wymienił cięgna na nowe
Dodam że bylo to słabo wykonane ponieważ musiałem potem sam regulować wysokosc
@@limaroxvsyntezer9274 Cześć 100% regulator sztywności do wymiany. 🙂
Hola, me llamo David y estoy en españa, me pregunto si me puedes ayudar, acabo de ver el vídeo, pero no hablo tu idioma y no entiendo. Quiero preguntarte como sabes que la valvula no actua bien?. En mi coche la suspension delantera esta mas dura comparandola con otros coches, he recargado las dos esferas delanteras, he notado algo de mejora, pero sigo notando mucho los baches, y yo creo que es por el regulador de rigidez, me puedes ayudar? Por favor?.
Gracias, un saludo.
Kontrolu la referenco alteco antaŭ 41 cm malantaŭo 39 cm
ua-cam.com/video/SYlcCBxwWOQ/v-deo.htmlsi=GQ-CEJDSEGIk-JVc
Dziekuje za film jest mega dobry !!!
Czy ciezko odkrecic pzrewody lds od tego regulatora ? Jak sie cos posra to nie ma czesci z aso nawet. Czy ciezko jest samemu zrobic te wszystkie rzeczy nie majac za wiele doswiadczenia a jesdynie najazdy kolo domu i troche kluczy .
Cześć nie jest ciężko, tylko trzeba przewód z wyczuciem odkręcać i dasz radę zobacz sobie ten film jak zdemontować tylny regulator
ua-cam.com/video/6U1UNtB3Wvo/v-deo.htmlsi=57D0h_SFA9bkj6G4
Co do części jak masz pordzewiałe przewody to zawsze możesz kupić używane, nowe też są dostępne, można też stare zakuć u specjalisty wtedy masz pancerne 😉😃
Witam
Mam pytanie, czy w diagboxie jest możliwość sprawdzenia czy cewka działa?
Super materiał.
@@Cx-us9zx Cześć samej cewki nie sprawdzisz .Cewke może sprawdzić przez podanie jej napięcia z jakiegoś akumulatora będziesz słyszał czy działa.
Pozdrawiam serdecznie
@@luki0515 Dzięki za szybką i konkretną odpowiedź.
Pozdrawiam
A można do ciebie auto wstawić na serwis? :)
Cześć brak czasu, nie mieszkam w Polsce 🤔
To jest przedni czy tylny regulator? Tylny ma dwie kulki pod skosem a w rękach masz jedną kulkę na wprost...
Przedni
A jak go zdemontować?
@@luki0515 a jednak... bo wrzutka w prawym dolnym rogu z service manuala pokazuje znow tylny :)
@@luki0515tylni składa się z tych samych części ?
@@Paprotka-r4c Tak dokładnie 😃
ja ten gwint od cewki smarowałem klejem anaerobowym niebieskim :)
Ale będzie problem z ponownym odkręceniem chyba że już nastawiasz się na wymianę jeśli coś się zepsuje.
@@dariuszsta1080 nie będzie to słaby klej
Niebieski jest najsłabszy, ale jeśli chodzi o takie duże średnice gwintów może o on stanowić opór. Ale wystarczy deczko temperatury i idzie elegancko.
Czy myślał ktoś żeby wkręcić cewkę z odrobiną słabego kleju do gwintów jako uszczelniacz?
@@luck38b Cześć masz jakieś wycieki ,