У меня точно такой же мотор, на родном винте лодка "Автобот" 3,5 метра, вдвоём, на глиссер вылетает за несколько метров, далее мотор идёт в перекрут, если так эксплуатировать, загонишь как бедную лошадь. Купил винт 9 шага, мотор "поёт", скорость всё же поднялась на 2,5 - 3 км/ч, возвращаться на родной винт не планирую. На малых оборотах, с троллингом, минимальная скорость от 3,5 км/ч.
Имею два винта 7,5 и 9,0. По скорости 9.0 на пару км/ч быстрее, но вот по времени выхода на глисс гораздо хуже, троих думаю не вытянет вообще. Но по оборотам мотор разгружает здорово и в одного бежит 32-34км/ч. Шаг 7,5 на глисс в одного просто выстреливает, троих везëт 25-27 км/ч, но в одного при максималке в 31/32 км/ч явный перекрут.
Всем привет! Для лодки 280 этому мотору с 9 шагом не хватает длины, как мне кажется, хотя, возможно, форма дна НДНД тримаран с задранным носом играет роль, с 9 винтом из- под носа больше брызг, оставил родной из соображений, что при равных условиях скорость одинаковая около 35 км в час без течения, ветра и волны, обороты на родном 5200, на 9 5100, от развесовки вообще не зависит, хоть все на транец грузи, просто перед глиссом взбрыкнет чуток, а с 11 вообще на глисс в одного с трудом выходит, нужно чуть опустить мотор ниже и прыгать час на носу, оборотов где- то 4900, скорость 32 ))), зато с мотором 9,9 (15) с 11 винтом скорость 42, а с 9 - 36. Нужно быть другом водомоторников, тогда не покупая много винтов легко определиться с тем, который тебе нужен. Как то так, всем добра!
Братцы, так и не понял ничего, у меня такой же мотор, лодка 340 нднд, загрузка примерно 230 кг. Стоит с магазина белый винт. Есть ли смысл переходить на черный?
Белый, чёрный... Вы про шаг винта спрашивайте. Они все разных цветов бывают, какая краска на заводе была, такой и ... ))) А по делу, вас родной винт чем то не устраивает? Шаг 8,5 можно взять как запас, но всё таки для случаев с меньшей загрузкой. А вот шаг 9,0 с вашей нагрузкой 230 вам врядли нужен. Удивитесь скорости 10-12 км/ч при оборотах 3500. Больше не потянет. Насилие движка. Хотя, для одного прохватить вполне...))
скажу от себя, именно за этот винт. родной 7,5 - перекрут на 2/3.,мотор орёт. 8,5 - легкий перекрут на полном. не орёт мотор. в общем гоняю на 8,5 самое то!!!лодка риф нднд 325. скорость не измерял., на8, 5 по ощущению шустрее. езжу в одного.
такой же мотор , лодка 3.2 нднд . против течения 30 км ч , два человека , винты родной 7.5 и китайский 9 . скорость одинакова ! обороты где то на 600 уменьшились .
@@user-st9ki5cy6v Почему же, запасной винт лишним никогда не будет))) А так если вы один или вдвоём без шмурдяка, то для облегчения работы и продления ресурса мотору можно.
Китайские винты с али, которые с маркировкой 8,5х9 - как правило, имеют реальный шаг около 7,5, в результате чего по отзывам у владельцев Сипро вообще ничего не меняется, а у владельцев Тохи и других 8,5 - максималка тоже в пределах погрешности, а обороты на этом якобы 9м - растут)) То есть те что на али - вне зависимости от маркировки - почти все грузовые, и вдобавок свистят на средних, как и наши родные сипрошные))
@@arstret8067 запасной не лишний... Но я хочу этот в запас положить, а поставить 8,5... Хотя я чаще всего хожу втроём, с женой и сыном... То есть грузовой винт по идее в тему... Но меня огорчает свист на средних, и хотелось бы обороты поменьше...
@@arstret8067 мне сегодня пришёл тахометр, со сменной батареей, с доставкой из РФ - 500р, самый типовой, под батарею 2450, доставка в СПб 10 дней. Попробую посмотреть, какие обороты у нас на максималке в стоке. Кстати, с поднятым на 20мм транцем лодка 310 с моими 90 кг едет на стоковом винте не быстрее 31 пока что. Сейчас поднял транец на 45мм вместо подкладки 20... Невтерпеж попробовать
Народ вы как с луны свалились, максималка тут совершенно не причем, хотя и она может различаться, например если определенные обороты мотор не сможет развить. У меня на таком же моторе и лодке 360, 200кг нагрузки, на винте 8.5 при скорости 26кмч 5700 оборотов. А теперь подумайте до какой вселенной улетает мотор при 7.5 шаге. Погубите моторы если гонять на полностью открытой ручке с этим винтом. Скоростной винт и грузовой позволяет мотору работать оптимальнее при различных нагрузках и никакой скорости особо не добавит.
@@filinius8815 , так, при увеличении нагрузки , уменьшаются обороты. Ты же про перекрут тут говоришь. Ещё раз. На штатном винте на лодке 3,2 у меня перекрута нет. А если будет 300 кг, то перекрута, тем более, не будет. Ферштейн?
Там все просто. Пара тавотниц, в них шприцуют консистентную невымываемую... Но можно и обычный литол, солидол, 158ю)) Ну и все что движется - под капотом - густо мажут консистентной... Ну и в редуктор, снизу вверх, надо залить специальную смазку для лодочных редукторов... И всё.
Здравствуйте приехали, с хера ли 8,5 должен быть быстрее, чем 7,5? Чем меньше шаг, тем больше скорость, чем больше шаг, тем меньше скорость, но зато тяга увеличивается.
Вообще должен немного быть быстрее, в нете полно математических расчётов. Последнее Ваше предложение надо читать с конца. Ибо чем выше шаг тем выше скорость но меньше тяга при одноимённом плм и чем ниже шаг тем медленнее но с большим грузом да на глиссе.
У меня точно такой же мотор, на родном винте лодка "Автобот" 3,5 метра, вдвоём, на глиссер вылетает за несколько метров, далее мотор идёт в перекрут, если так эксплуатировать, загонишь как бедную лошадь. Купил винт 9 шага, мотор "поёт", скорость всё же поднялась на 2,5 - 3 км/ч, возвращаться на родной винт не планирую. На малых оборотах, с троллингом, минимальная скорость от 3,5 км/ч.
Имею два винта 7,5 и 9,0. По скорости 9.0 на пару км/ч быстрее, но вот по времени выхода на глисс гораздо хуже, троих думаю не вытянет вообще. Но по оборотам мотор разгружает здорово и в одного бежит 32-34км/ч. Шаг 7,5 на глисс в одного просто выстреливает, троих везëт 25-27 км/ч, но в одного при максималке в 31/32 км/ч явный перекрут.
Явный перекрут как определили?
Всем привет! Для лодки 280 этому мотору с 9 шагом не хватает длины, как мне кажется, хотя, возможно, форма дна НДНД тримаран с задранным носом играет роль, с 9 винтом из- под носа больше брызг, оставил родной из соображений, что при равных условиях скорость одинаковая около 35 км в час без течения, ветра и волны, обороты на родном 5200, на 9 5100, от развесовки вообще не зависит, хоть все на транец грузи, просто перед глиссом взбрыкнет чуток, а с 11 вообще на глисс в одного с трудом выходит, нужно чуть опустить мотор ниже и прыгать час на носу, оборотов где- то 4900, скорость 32 ))), зато с мотором 9,9 (15) с 11 винтом скорость 42, а с 9 - 36. Нужно быть другом водомоторников, тогда не покупая много винтов легко определиться с тем, который тебе нужен. Как то так, всем добра!
Вот достали . Сам еле шепчет но музыка как на концерте
Дельное замечание, работаю над этим.
@@arstret8067 спасибо
Братцы, так и не понял ничего, у меня такой же мотор, лодка 340 нднд, загрузка примерно 230 кг. Стоит с магазина белый винт. Есть ли смысл переходить на черный?
Белый, чёрный... Вы про шаг винта спрашивайте. Они все разных цветов бывают, какая краска на заводе была, такой и ... ))) А по делу, вас родной винт чем то не устраивает? Шаг 8,5 можно взять как запас, но всё таки для случаев с меньшей загрузкой. А вот шаг 9,0 с вашей нагрузкой 230 вам врядли нужен. Удивитесь скорости 10-12 км/ч при оборотах 3500. Больше не потянет. Насилие движка. Хотя, для одного прохватить вполне...))
скажу от себя, именно за этот винт. родной 7,5 - перекрут на 2/3.,мотор орёт. 8,5 - легкий перекрут на полном. не орёт мотор. в общем гоняю на 8,5 самое то!!!лодка риф нднд 325. скорость не измерял., на8, 5 по ощущению шустрее. езжу в одного.
Согласен полностью, на 8.5 шустрее.
"орет" - это аргумент😂
Такой же мотор на родном винте на полном газе 5870 оборотов по тахометру.
Со мной одним
Вы бы проверили эти винты на шаговой горке, вот бы удивились написанному на винте)
Согласен полностью.
О у меня на этой стоянке лодка стоит 😮
Неплохая стоянка, мне нравится 👍 .
Это как на Матиз ставить 16ый радиус колёс и смотреть на преодоление отметки в 200км/ч.
такой же мотор , лодка 3.2 нднд . против течения 30 км ч , два человека , винты родной 7.5 и китайский 9 . скорость одинакова ! обороты где то на 600 уменьшились .
Именно так!)
Думал, надо будет брать 8,5... А, походу, нафиг надо...
@@user-st9ki5cy6v Почему же, запасной винт лишним никогда не будет))) А так если вы один или вдвоём без шмурдяка, то для облегчения работы и продления ресурса мотору можно.
Китайские винты с али, которые с маркировкой 8,5х9 - как правило, имеют реальный шаг около 7,5, в результате чего по отзывам у владельцев Сипро вообще ничего не меняется, а у владельцев Тохи и других 8,5 - максималка тоже в пределах погрешности, а обороты на этом якобы 9м - растут))
То есть те что на али - вне зависимости от маркировки - почти все грузовые, и вдобавок свистят на средних, как и наши родные сипрошные))
@@arstret8067 запасной не лишний... Но я хочу этот в запас положить, а поставить 8,5... Хотя я чаще всего хожу втроём, с женой и сыном... То есть грузовой винт по идее в тему... Но меня огорчает свист на средних, и хотелось бы обороты поменьше...
Шуховская башня?
Она самая)!
где башня стоит
похожа на Шуховскую как
на Шаболовке.
Да
@@arstret8067 место какое
Лучше бы конечно замер с оборотами, так точнее будет
Тахометр едет, скоро сделаю ролик с замером оборотов. Ждите на канале.
@@arstret8067 ждем)) а то имею такой же мотор и винт, есть мысли про 8.5 винт
@@petr353b6 ещё немного терпения)))) и будут ответы на все накопившиеся вопросы по этому мотору.
@@arstret8067 да я 2 сезона на нем откатал, 30-40мото часов))) он мне уже знаком))) но если что то новое известно, интересно.
@@arstret8067 мне сегодня пришёл тахометр, со сменной батареей, с доставкой из РФ - 500р, самый типовой, под батарею 2450, доставка в СПб 10 дней. Попробую посмотреть, какие обороты у нас на максималке в стоке. Кстати, с поднятым на 20мм транцем лодка 310 с моими 90 кг едет на стоковом винте не быстрее 31 пока что. Сейчас поднял транец на 45мм вместо подкладки 20... Невтерпеж попробовать
Народ вы как с луны свалились, максималка тут совершенно не причем, хотя и она может различаться, например если определенные обороты мотор не сможет развить. У меня на таком же моторе и лодке 360, 200кг нагрузки, на винте 8.5 при скорости 26кмч 5700 оборотов. А теперь подумайте до какой вселенной улетает мотор при 7.5 шаге. Погубите моторы если гонять на полностью открытой ручке с этим винтом. Скоростной винт и грузовой позволяет мотору работать оптимальнее при различных нагрузках и никакой скорости особо не добавит.
На штатном винте при на полном газе - 5870 оборотов. На лодке 3,20
@@user-nc2tk3xg4y И нагрузка при этом 300кг?!
@@filinius8815 , так, при увеличении нагрузки , уменьшаются обороты. Ты же про перекрут тут говоришь.
Ещё раз. На штатном винте на лодке 3,2 у меня перекрута нет. А если будет 300 кг, то перекрута, тем более, не будет. Ферштейн?
Просьба по шагово показывать , какая смазка , как и куда наносится для дилетантов.
Там все просто. Пара тавотниц, в них шприцуют консистентную невымываемую... Но можно и обычный литол, солидол, 158ю))
Ну и все что движется - под капотом - густо мажут консистентной... Ну и в редуктор, снизу вверх, надо залить специальную смазку для лодочных редукторов... И всё.
Здравствуйте приехали, с хера ли 8,5 должен быть быстрее, чем 7,5? Чем меньше шаг, тем больше скорость, чем больше шаг, тем меньше скорость, но зато тяга увеличивается.
Вообще должен немного быть быстрее, в нете полно математических расчётов. Последнее Ваше предложение надо читать с конца. Ибо чем выше шаг тем выше скорость но меньше тяга при одноимённом плм и чем ниже шаг тем медленнее но с большим грузом да на глиссе.
@@arstret8067 подпишусь под каждым словом.
@@arstret8067 у меня на тояме 9,8 родной винт 8 шаг ,какой шаг надо ставить ,чтобы 2-3 чел нормально вывозила ?
@@user-vb3qf5sv9e троих взрослых по 100кг прекрасно выводил на глиссер винт 7.5 шага при скорости 24 км/ч.
@@arstret8067 Рекомендуете меньший шаг ?