가시광선 투과율 잘못 안내하셨습니다. 미만이 아니라 이상입니다. 12:12 1. 앞면 창유리: 70퍼센트 이상 2. 운전석 좌우 옆면 창유리: 40퍼센트 이상 도로교통법 제49조 제1항 제3호에서 같은 법 시행령 제28조의 기준보다 낮게 하지 말라고 하였습니다. 따라서 가시광선 투과율의 위 기준 이상으로 유지해야합니다. ------------------------------------------------------------------------------- 도로교통법 시행령 제28조(자동차 창유리 가시광선 투과율의 기준) 법 제49조제1항제3호 본문에서 “대통령령으로 정하는 기준”이란 다음 각 호를 말한다. 1. 앞면 창유리: 70퍼센트 미만 2. 운전석 좌우 옆면 창유리: 40퍼센트 미만 도로교통법 제49조 제1항 3. 자동차의 앞면 창유리와 운전석 좌우 옆면 창유리의 가시광선(可視光線)의 투과율이 대통령령으로 정하는 기준보다 낮아 교통안전 등에 지장을 줄 수 있는 차를 운전하지 아니할 것. 다만, 요인(要人) 경호용, 구급용 및 장의용(葬儀用) 자동차는 제외한다. --------------------------------------------------------------------------------
@@VIP-lx6qz 아마 시공사/제조사 마다 다르겠지만 보통은 워런티(보증기간) 을 두는 경우가 많아서 시공사에 문의 해봐야 알 수 있을 듯 합니다. 시공사 입장에서 보면 시간이 몇달 몇면이 지나면 자기 가게에서 한것인지 명확하지 않아 거부 할 수도 있지 않을까… 생각 듭니다
유리막코팅을 신차상태에서 하는 이유는 상태 여부없이 아무차에나 유리막을 올리는게 아니라 기스나 흠집이 없는상태에서 유리막을 올려야 효과가 더 좋은걸로 알고있습니다.(리플랙션같은 광택효과) 기본적으로 중고차량 유리막을올릴때는 폴리싱작업을 더해야하기 때문에 유리막코팅 비용이 더 오르고 신차상태는 별도의 폴리싱작업이 덜하기때문에 비교적 저렴하게 할수있기에 유리막 코팅을 할거라면 신차일때 하는게 가장 좋다고 하는겁니다. (유리막이 흠집같은걸 가려주는게 아니라 유리막 작업전에 폴리싱을 하기때문에 흠집이 없는걸로 보이는것, 폴리싱 없이 그대로 유리막 올리면 흠집은 그대로 있고 그위에 유리막이 올라가는거라 체감효과가 줄어들어듬)
존경하는 박병일 명장님! 명쾌한 해답 감사드립니다. 코팅을 하게되면 기존색과는 분명히 차이가나기 때문에 말씀하신것처럼 재도장시에는 사업소에서 정확히 컬러를 맞추기가 힘듭니다 때문에 코팅도 처음 시공받은곳에서 같은 물성의 재료로 다시 받아야 문제 소지가 없을것입니다. 명장님과는 반대로 신 차때부터 저희가 코팅을 추천드리는 이유는, 투명도료가 각 메이커마다 선호하는 제조사가 다 다르지만 대체적으로 신생아 피부처럼 연약한 상태이기 때문에 제 경험상 세차 몇 번 잘 못했을때 바로 광택도가 줄어들고 스월 (Swirl)마크라고하는 거미집무늬가 기하급수적으로 늘어나서 미관상 보기싫어지기 때문입니다. 좋은 코팅을 잘 시공했을 때 새배설물이나 빗물 때같은 여타 생활 오염도 어느정도 방지도 해주고, 세차 주기도 늘어나기 때문에 기회 비용을 줄여 줄 수있는 차원에서도 처음 신차부터 적용하는것이 여러모로 이점이 많습니다. 어떻게 관리를 했느냐에 따라서 3년뒤에 폴리싱 작업을 하루종일해도 안될 정도의 표면 상태가 될 수도있고, 5년뒤에도 광택 작업이 필요없는 상태가 될 수도 있습니다. 다만 너무 고가의 비용을 들여 업체에 맞겨서 하기보다는 DIY로 쉽게 할 수있는 좋은 품질의 제품을 찾아서 직접 해보는것도 방법이라고 생각됩니다. 정답은 없겠지만 분명 좋은 코팅을 하게되면 여러 환경적 변수로 하여금 시간과 비용을 줄여줄 수 있는 것 만큼은 사실이니 너무 나쁘게만 생각하지 않으셨으면 좋겠습니다.^^♡
유리막코팅을 하는 이유는 클리어층 도장면을 오염으로부터 보호하기 위함입니다. 워터스팟이나 외부충격으로부터 적어도 생도장면보다 보호하는데 용이하고, 어떤분 말씀처럼 신차 상태에서 시공시 시공비용도 절감할수 있기 때문입니다. 몇년을 타다가 하는건 말씀처럼 개인 취향이고 선택사항이지만 차량을 더 오래 타고 관리하려면 초기에 하는게 그만큼 클리어층 보호에 좋다 생각하네요. 그리고 신차 출고하면서 딜러가 해쥬는 코팅 절대 하지마시기 바랍니다. 값싼만큼 이유가 있습니다. 소득대실. 돈아끼려고 했다가 돈을 더 쓰는샘입니다. 신차 딜러 코팅은 3개월이상 갈 수가 없습니다. 고로 본인은 딜러로부터 신차 코팅 의뢰 받아 작업도 해본 사람입니다. 가격이 싼만큼 fm대로 시공을 안하거나 유리막 관리제 올려주고 마는 경우가 대다수 입니다. 하시려는 분들은 돈 몇푼 아끼려다 생돈 까먹지 마시고 반드시 전문 업체에서 시공 받으시기 바랍니다.
신차구입 직후건, 1-2년 이후건 사람들이 착각을 하는게 유리막을 올리면 차량도장이나 세차에 아예 신경을 안씀. 근데 올린 유리막은 제대로 관리 해주었을때 진가가 나타남. 그렇다고 관리가 엄청 힘든것도 아니고, 차량 외부가 적당히 더럽혀졌을때 손세차 한번 해주고, 평소에 먼지 묻었을때 한번씩 닦아주고.... 근데 이런것도 귀찮으니 그냥 유리막이나 티타늄 한번 올리고는 신경안씀.... 이게 장기적으로 봤을때 차에는 더 나쁘다고 생각됨. 물론 머 돈 많아서 1년에 한번씩 유리막, 티타늄 올려주신다면 드릴 말씀은 없;;;;
신차에 유리막코팅하고 Si02성분 들어있는 유리막 관리제, 전 기온쿼츠 등등 메이저 회사에서 많이들 나옴 스프레이식으로 손세차에서 본세차 끝났을때 작업성 정말 쉬운 그런거 발라주고.. 물론 실란트 올려도 됨. 레이어링 충분히 되니까.. 문제는 걍 안하자나… 유리막하고 기계 ㅈㄴ들 돌리던데 뭐 또 유리막해야지 ㅋ 광택기로 도장 컴파운드 맥여 폴리싱하고 유리막 ㄱ
안녕하십니까 전 대전에서 외장관리하는 광택쟁이입니다. 무조건 유리막코팅을 시공하라는 내용이 아님을 밝힙니다. 잘못된 부분에 대한 의문점을 갖고 답변을 듣고 싶은 취지에서 남깁니다. 1. 유리막코팅을 시공한 뒤 도장하면 광택과 색이 달라진다고 하시면서 조색과정을 특수공법이라고 설명 한 듯합니다. 조색과정 중 색상의 채도를 90%정도 맞추기 때문에 색상의 편차를 발생합니다. 생산공정의 도장방법과 보수공정의 도장방법이 다르며 사용되는 페인트의 물성도 다르기 때문에 색상의 편차가 발생합니다. 보수도장 시 유리막코팅으로 광도 및 채도의 편차가 발생한다면 왁스계열도 동일하게 발생됩니다. - 도장표면에 보호제를 사용하지 않을 때와 사용할 때 중 어느게 이롭게 할까 궁금합니다. 자동차가 운행하면서 태양에서 발생되는 자외선 및 적외선 등과 대기 중의 오염물질, 새배설물, 워터스팟 등으로 광도 및 색상이 달라지기 때문에 동일한 도장상태로 보수도장을 진행할 수 없습니다. 명장님 말을 인용하면 유리막코팅때문에 보수도장 시 광도와 색생이 바뀐다고 하셨는데 보수도장 시 발생되는 위에 내용 이외에도 여러가지 변수가 있다고 사표됩니다. 특수공법으로 도장색상을 맞출 수 있다면 신차 출고 시 판넬의 재질에 맞게 색상을 맞출 수 있을 겁니다. 하지만, 그렇지 않다는 거죠. 바로 확인할 수 있는 방법으로 범퍼의 도장색상과 휀더의 도장색상이 다른 것은 확인할 수 있습니다. 그리고 유리막코팅제 또한 같은제품이 아닌 동일성분의 유리막코팅제를 사용해도 무방하다고 사료됩니다. 2. 신차를 구매하면 어느 정도 스크래치가 생기고 광택이 없어질 때쯤 유리막코팅을 하여 차량의 도장보호를 추천한다고 하셨습니다. 신차 출고 시 PDI공정에서 도장결함을 처리하면서 광택작업을 진행하면서 처리 못한 폴리싱마크 및 샌딩마크 그리고 도장결함이 있습니다. 운행 중 발생되는 도장손상으로 스크래치, 워터스팟, 새배설물, 햇빛 등에 산화되는 도막을 보호해주는 목적으로 유리막코팅제 등과 같은 코팅제로 도장면을 보호해줘야 합니다. 본도장을 보호할 목적으로 신차 출고 시 진행된 차량과 3년 후에 진행한 차량의 도장상태는 어떨까요? 동일한 조건에서 방오목적으로 유리막코팅을 진행한 차량과 3년 후에 진행할 차량의 도장상태를 1년 2년 3년 과정으로 지켜본다면 어느 차량의 도장상태가 더 좋으며 차량에 이롭게 만드는 걸까요?. 명장님 말을 인용하면 어차피 스크래치가 생기고 광택이 없어진 후에 유리막코팅을 한다면 산화되고 광도가 떨어진 도막을 광택작업으로 진행 후 유리막코팅을 진행하여야 하는데 그럼 도장에 더 해롭지 않을까요? 기본적으로 신차 출고 시 광도는 80%전 후이지만 시간이 흐르면서 도장표면이 산화되면서 통상적으로 2년 후 광도는 65~70%정도로 탁한 상태의 도장표면으로 만들어집니다. 간략하게 작성한다는게 너무 길어졌습니다. 명장님은 공인이기 때문에 말 한마디에 사람들이 잘 못 인식할 수 있는 부분도 발생할 수 있습니다. 제가 잘 못 인식한 부분이 있다면 그 부분 또한 부탁드립니다. 긴 글 읽어 주셔서 감사하며 답변을 남겨주셨으면 합니다.
W212 E220 벤츠 11년 타고 오늘 매각했는데 마지막 세차하면서 보니 아직도 실버 광빨이 살아있습니다. 유리막 전혀 하지 않았고, 대부분 기계세차, 일년에 한두번 손세차(휠 철분 제거 등등) 했습니다. 유리막, 생활보호 필름.. 차를 아끼는 마음은 알지만 뒤에 중고 구매하시는 분들께 좋은 겁니다. 그렇다고 중고가가 보장되지도 않아요. 물론 자기 만족일순 있겠죠. 그 돈으로 세차를 자주 하시는게 더욱 기분 좋게 타실수 있는 방법 아닐까 합니다.
재도장하면 유리막 다시 올리면 됩니다 ㅎ 유리막코팅 보증서 들고있으면 보험처리도 가능합니다 직접 손세차 하시는분은 유리막 코팅해놓으면 물기제거 드라잉하기 아주 편합니다 드라잉하고 간단한 물왁스 (SIO2가 첨가된 물왁스) 로 관리해주시면 유리막 코팅층을 오래 유지할 수 있어요 난 손세차한다 - 유리막추천 자동기계세차 돌린다 - 비추천
전문적이고 기술적인 볌에서 부족한 의견이시네요.독일에서도 신차코팅(유리막코팅 )옵션 선택이있습니다. 코팅에 가장 중요한것은 외부 도장에 에 방오력입니다.사람의 피부가 외부에 노출되어 그것을 보호허기위한 얼굴에 영양크림을 바르듯 코팅은 왁스를 매번허지않어도 되는 손쉬운 관리입니다.차량 기능적인건 잘 아실지 모르지만 모르는 분야에 그른 판단으로 멀씀허시는건 아닌것같네요.
본인이 마케팅의 노예가 된건 아닌지 의심해보는건 어떨까여? 애초부터 페인트층을 보호하기 위한 목적으로 클리어층을 제조사에서 올려주는데 그걸 또 보호하겠다고 유리막을 올리네? 그런데 그 유리막을 또 보호하겠다고 유리막 관리제를 써가면서 돈질을 하네? 차를 소모품 정도로만 생각하는 사람의 입장에선 도무지 이해가 가질 않거든요.
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가시광선 투과율 잘못 안내하셨습니다. 미만이 아니라 이상입니다.
12:12
1. 앞면 창유리: 70퍼센트 이상
2. 운전석 좌우 옆면 창유리: 40퍼센트 이상
도로교통법 제49조 제1항 제3호에서 같은 법 시행령 제28조의 기준보다 낮게 하지 말라고 하였습니다.
따라서 가시광선 투과율의 위 기준 이상으로 유지해야합니다.
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도로교통법 시행령 제28조(자동차 창유리 가시광선 투과율의 기준) 법 제49조제1항제3호 본문에서 “대통령령으로 정하는 기준”이란 다음 각 호를 말한다.
1. 앞면 창유리: 70퍼센트 미만
2. 운전석 좌우 옆면 창유리: 40퍼센트 미만
도로교통법 제49조 제1항
3. 자동차의 앞면 창유리와 운전석 좌우 옆면 창유리의 가시광선(可視光線)의 투과율이 대통령령으로 정하는 기준보다 낮아 교통안전 등에 지장을 줄 수 있는 차를 운전하지 아니할 것. 다만, 요인(要人) 경호용, 구급용 및 장의용(葬儀用) 자동차는 제외한다.
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딱 보면 내용의
흐름을 파악 못 하시나요 명장님은 그걸 말씀하신게 아니고 자외선 차단율이 70프로 이상이면 괜찮다 요즘은 거의 백프로다 ~ 대충 이렇게 말씀하셨는데 투과율 얘기하고 있어요
@@천년미소-s9l 12:12 영상의 자막을 잘 보세요. 규정을 그대로 옮겨놔서 혼란을 주고 있잖아요.
틴팅 보증서 완전 중요 합니다. 삼년만에 뒷유리 기포 생겼는데 바로 보증 수리 받았습니다 ㅎ
보통 차나오자마자 하는게 틴팅이니 그냥 차등록증으로 증명해도 되는거 아닌가요
@@VIP-lx6qz 아마 시공사/제조사 마다 다르겠지만 보통은 워런티(보증기간) 을 두는 경우가 많아서 시공사에 문의 해봐야 알 수 있을 듯 합니다.
시공사 입장에서 보면 시간이 몇달 몇면이 지나면 자기 가게에서 한것인지 명확하지 않아 거부 할 수도 있지 않을까… 생각 듭니다
50~100만원대 중저가 브랜드들은 틴팅주기 2~3년이라고 하더라구요 교환주기 무시하고 계속 타고다니면 색변하고 기포가 생긴다고 하더라구요~
유리막코팅을 신차상태에서 하는 이유는 상태 여부없이 아무차에나 유리막을 올리는게 아니라 기스나 흠집이 없는상태에서 유리막을 올려야 효과가 더 좋은걸로 알고있습니다.(리플랙션같은 광택효과) 기본적으로 중고차량 유리막을올릴때는 폴리싱작업을 더해야하기 때문에 유리막코팅 비용이 더 오르고 신차상태는 별도의 폴리싱작업이 덜하기때문에 비교적 저렴하게 할수있기에 유리막 코팅을 할거라면 신차일때 하는게 가장 좋다고 하는겁니다. (유리막이 흠집같은걸 가려주는게 아니라 유리막 작업전에 폴리싱을 하기때문에 흠집이 없는걸로 보이는것, 폴리싱 없이 그대로 유리막 올리면 흠집은 그대로 있고 그위에 유리막이 올라가는거라 체감효과가 줄어들어듬)
정답
딩동댕동
*줄어듦
노후경유차 매연저감장치 DPF를 설치한 경우 백연현상이 왜 발생하는 걸까요. 노후차라서 DPF를 달고난후 DPF작동시 압력이 높아져서 엔진오일이 스며나와서 같이 타버리니까 그런걸까요?
스크레치가 제법났다면 폴리싱하고 유리막 올리는게 현명하겠죠 유리막 한번 올리고 끝이 아니라 관리제도 뿌려줘야져^^
존경하는 박병일 명장님! 명쾌한 해답 감사드립니다.
코팅을 하게되면 기존색과는 분명히 차이가나기 때문에 말씀하신것처럼 재도장시에는 사업소에서 정확히 컬러를 맞추기가 힘듭니다
때문에 코팅도 처음 시공받은곳에서 같은 물성의 재료로 다시 받아야 문제 소지가 없을것입니다.
명장님과는 반대로 신 차때부터 저희가 코팅을 추천드리는 이유는, 투명도료가 각 메이커마다 선호하는 제조사가 다 다르지만 대체적으로 신생아 피부처럼 연약한 상태이기 때문에 제 경험상 세차 몇 번 잘 못했을때 바로 광택도가 줄어들고 스월 (Swirl)마크라고하는 거미집무늬가 기하급수적으로 늘어나서 미관상 보기싫어지기 때문입니다.
좋은 코팅을 잘 시공했을 때 새배설물이나 빗물 때같은 여타 생활 오염도 어느정도 방지도 해주고, 세차 주기도 늘어나기 때문에 기회 비용을 줄여 줄 수있는 차원에서도 처음 신차부터 적용하는것이 여러모로 이점이 많습니다.
어떻게 관리를 했느냐에 따라서 3년뒤에 폴리싱 작업을 하루종일해도 안될 정도의 표면 상태가 될 수도있고, 5년뒤에도 광택 작업이 필요없는 상태가 될 수도 있습니다.
다만 너무 고가의 비용을 들여 업체에 맞겨서 하기보다는 DIY로 쉽게 할 수있는 좋은 품질의 제품을 찾아서 직접 해보는것도 방법이라고 생각됩니다.
정답은 없겠지만 분명 좋은 코팅을 하게되면 여러 환경적 변수로 하여금 시간과 비용을 줄여줄 수 있는 것 만큼은 사실이니 너무 나쁘게만 생각하지 않으셨으면 좋겠습니다.^^♡
유리막코팅을 하는 이유는 클리어층 도장면을 오염으로부터 보호하기 위함입니다. 워터스팟이나 외부충격으로부터 적어도 생도장면보다 보호하는데 용이하고, 어떤분 말씀처럼 신차 상태에서 시공시 시공비용도 절감할수 있기 때문입니다. 몇년을 타다가 하는건 말씀처럼 개인 취향이고 선택사항이지만 차량을 더 오래 타고 관리하려면 초기에 하는게 그만큼 클리어층 보호에 좋다 생각하네요. 그리고 신차 출고하면서 딜러가 해쥬는 코팅 절대 하지마시기 바랍니다. 값싼만큼 이유가 있습니다. 소득대실. 돈아끼려고 했다가 돈을 더 쓰는샘입니다. 신차 딜러 코팅은 3개월이상 갈 수가 없습니다.
고로 본인은 딜러로부터 신차 코팅 의뢰 받아 작업도 해본 사람입니다.
가격이 싼만큼 fm대로 시공을 안하거나 유리막 관리제 올려주고 마는 경우가 대다수 입니다. 하시려는 분들은 돈 몇푼 아끼려다 생돈 까먹지 마시고 반드시 전문 업체에서 시공 받으시기 바랍니다.
명장님 말씀 잘 듣고 있습니다.
오늘 매우 더운데 건강 조심하시구요.
신차때 해야죵...
세차를 3~4주마다 셀프로 자주하며 왁스를 매번 발라주고 관리에 자신이 있다 - 안해도됨
관리를 쉽게 깔끔하게 유지하고 싶다 - 하는거추천..
명장님 말씀대로라면 ppf도 3년뒤에 하라는건데.. ; 시간이 지나면 도장이 물러진다? 놉 3년쯤되면 어차피 스크레치나 이물질이 많이 뭍으니 광택을 진행하며 유리막코팅을 병행하는게 좋다
신차구입 직후건, 1-2년 이후건 사람들이 착각을 하는게 유리막을 올리면 차량도장이나 세차에 아예 신경을 안씀. 근데 올린 유리막은 제대로 관리 해주었을때 진가가 나타남. 그렇다고 관리가 엄청 힘든것도 아니고, 차량 외부가 적당히 더럽혀졌을때 손세차 한번 해주고, 평소에 먼지 묻었을때 한번씩 닦아주고.... 근데 이런것도 귀찮으니 그냥 유리막이나 티타늄 한번 올리고는 신경안씀.... 이게 장기적으로 봤을때 차에는 더 나쁘다고 생각됨. 물론 머 돈 많아서 1년에 한번씩 유리막, 티타늄 올려주신다면 드릴 말씀은 없;;;;
걍 자동세차 돌리고 물왁스 발라주면 되는데 굳이 수십만원 내면서 유리막코팅 해야하는 이유가 있을까요
스크레치 난상태에서 하면 뭐하러 유리막을 올림?
주행중 스크레치나 세차스크레치 방지하려고 하는건데
사고날꺼생각해서 안하면
그냥 3년후에도 하지말아야죠ㅋㅋ
신차에 유리막코팅하고 Si02성분 들어있는 유리막 관리제, 전 기온쿼츠 등등 메이저 회사에서 많이들 나옴 스프레이식으로 손세차에서 본세차 끝났을때 작업성 정말 쉬운 그런거 발라주고.. 물론 실란트 올려도 됨. 레이어링 충분히 되니까.. 문제는 걍 안하자나… 유리막하고 기계 ㅈㄴ들 돌리던데 뭐 또 유리막해야지 ㅋ 광택기로 도장 컴파운드 맥여 폴리싱하고 유리막 ㄱ
@@Yes_you_왁스랑 유리막 코팅은 목적 자체가 다르고, 성분도 다릅니다.
@@live3307궁금한게 있어요
그래서 저는 유리막 시공 vs 유리막 시공 후 바로 물왁스 이걸 현재
고민중인데 올바른 선택이 될까요?
저번달에 차받았는데 3년뒤에 하겠습니다 감사합니다
😊👍
한국 도심에 살면서 제일 비효율적인거 유리막, 언더코팅이라 봅니다
언더코팅은 해주는게 좋음
눈 오고나면 염화칼슘 천지인데 바다 근처 안산다고 언더코팅 해줄필요없다는 사람들 좀 안타까움
@@l프로o 맞는 말씀입니다만 보통 사람들이5-10년안에 차 바꿀건데 언더코팅 안해서 하부 문제 생기신 경험 있으신가요? 좋긴한데 가격대비 비효율 적이라는거지 안좋다고 말하는거는 아닙니다.
유리막은 비효율적이지만 언더코팅은 필수입니다
@@user-gy7dx8qx3n 유리막이랑 먼상관인지
진심 뇌구조가 궁금하다
@@user-gy7dx8qx3n 마케도니아가 친일과 무슨관계가 있나요ㅠ
차뽑은지2년됫는데요 맨처음에 광택코팅유리막 햇구요 지금2년지낫는데 도장면을 자세히보면 검은 점같은거 잇는데 세차해도 잘 지워 안져요 광택코팅해야 되나요 유리막은 해야 될가요
신차때 해주는게 제일좋다고 생각됩니다.
언더코팅도요.
선생님 17년식 lpg 차량 12만키로 750
17년식 휘발유 5만키로 1100 가성비로탄다면 무엇이낫겠습니까.ㅜㅜㅜ
시발류
현명한 분~
구독,좋아요 하고 뽕~
확실히 효과는 있음 세차도 편하고 관리한차랑 안한차 비교해보면 차이 많이 남 셀프로 주기적으로 하셔도되고 전문시공점 하셔도되고 선택은 자유
유리막은 도장면이 손상가기전에 보호하기위해 하는것입니다.
도장면을 복원하는 제품이 아닙니다.
명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.
유리막이 영원한게 아니라서 전 이제안합니다.
안녕하십니까 전 대전에서 외장관리하는 광택쟁이입니다.
무조건 유리막코팅을 시공하라는 내용이 아님을 밝힙니다.
잘못된 부분에 대한 의문점을 갖고 답변을 듣고 싶은 취지에서 남깁니다.
1. 유리막코팅을 시공한 뒤 도장하면 광택과 색이 달라진다고 하시면서 조색과정을 특수공법이라고 설명 한 듯합니다.
조색과정 중 색상의 채도를 90%정도 맞추기 때문에 색상의 편차를 발생합니다.
생산공정의 도장방법과 보수공정의 도장방법이 다르며 사용되는 페인트의 물성도 다르기 때문에 색상의 편차가 발생합니다.
보수도장 시 유리막코팅으로 광도 및 채도의 편차가 발생한다면 왁스계열도 동일하게 발생됩니다.
- 도장표면에 보호제를 사용하지 않을 때와 사용할 때 중 어느게 이롭게 할까 궁금합니다.
자동차가 운행하면서 태양에서 발생되는 자외선 및 적외선 등과 대기 중의 오염물질, 새배설물, 워터스팟 등으로 광도 및 색상이 달라지기 때문에 동일한 도장상태로 보수도장을 진행할 수 없습니다.
명장님 말을 인용하면 유리막코팅때문에 보수도장 시 광도와 색생이 바뀐다고 하셨는데 보수도장 시 발생되는 위에 내용 이외에도 여러가지 변수가 있다고 사표됩니다.
특수공법으로 도장색상을 맞출 수 있다면 신차 출고 시 판넬의 재질에 맞게 색상을 맞출 수 있을 겁니다.
하지만, 그렇지 않다는 거죠.
바로 확인할 수 있는 방법으로 범퍼의 도장색상과 휀더의 도장색상이 다른 것은 확인할 수 있습니다.
그리고 유리막코팅제 또한 같은제품이 아닌 동일성분의 유리막코팅제를 사용해도 무방하다고 사료됩니다.
2. 신차를 구매하면 어느 정도 스크래치가 생기고 광택이 없어질 때쯤 유리막코팅을 하여 차량의 도장보호를 추천한다고 하셨습니다.
신차 출고 시 PDI공정에서 도장결함을 처리하면서 광택작업을 진행하면서 처리 못한 폴리싱마크 및 샌딩마크 그리고 도장결함이 있습니다.
운행 중 발생되는 도장손상으로 스크래치, 워터스팟, 새배설물, 햇빛 등에 산화되는 도막을 보호해주는 목적으로 유리막코팅제 등과 같은 코팅제로 도장면을 보호해줘야 합니다.
본도장을 보호할 목적으로 신차 출고 시 진행된 차량과 3년 후에 진행한 차량의 도장상태는 어떨까요?
동일한 조건에서 방오목적으로 유리막코팅을 진행한 차량과 3년 후에 진행할 차량의 도장상태를 1년 2년 3년 과정으로 지켜본다면 어느 차량의 도장상태가 더 좋으며 차량에 이롭게 만드는 걸까요?.
명장님 말을 인용하면 어차피 스크래치가 생기고 광택이 없어진 후에 유리막코팅을 한다면 산화되고 광도가 떨어진 도막을 광택작업으로 진행 후 유리막코팅을 진행하여야 하는데 그럼 도장에 더 해롭지 않을까요?
기본적으로 신차 출고 시 광도는 80%전 후이지만 시간이 흐르면서 도장표면이 산화되면서 통상적으로 2년 후 광도는 65~70%정도로 탁한 상태의 도장표면으로 만들어집니다.
간략하게 작성한다는게 너무 길어졌습니다.
명장님은 공인이기 때문에 말 한마디에 사람들이 잘 못 인식할 수 있는 부분도 발생할 수 있습니다.
제가 잘 못 인식한 부분이 있다면 그 부분 또한 부탁드립니다.
긴 글 읽어 주셔서 감사하며 답변을 남겨주셨으면 합니다.
새차때 유리막 안하고 3년후기스난 상태에서 3년뒤 유리막코팅을 하라구요?? 말이되나요
W212 E220 벤츠 11년 타고 오늘 매각했는데 마지막 세차하면서 보니 아직도 실버 광빨이 살아있습니다. 유리막 전혀 하지 않았고, 대부분 기계세차, 일년에 한두번 손세차(휠 철분 제거 등등) 했습니다. 유리막, 생활보호 필름.. 차를 아끼는 마음은 알지만 뒤에 중고 구매하시는 분들께 좋은 겁니다. 그렇다고 중고가가 보장되지도 않아요. 물론 자기 만족일순 있겠죠. 그 돈으로 세차를 자주 하시는게 더욱 기분 좋게 타실수 있는 방법 아닐까 합니다.
자외선(얼굴탐)은 요즘엔 왠만하면
다 99% 이고
적외선(뜨거움)이 높을수록 비쌈
가성비 60% ((최소
80%만넘어도 여름에 에어컨틀면 바로시원하고 막썬팅 저가형 제품보면 40프로전후 ㅋㅋ
그냥 손세차랑 물왁스쓰면서 2주마다 해주면 다필요없음
처음부터 유리마코팅 하는게
그래야 보존되는거 아닌가요
요즘유라막코팅 셀프아닌가요?
유리 유막제거랑 발수코팅도
인터넷에보면 발수코팅이
유리막코팅제보다 더비싸던데
잘찾아보시면 유리막코팅제가
물왁스보다 가격이 더 싼제품도있어요
유리막코팅제가 물왁스보다 더좋겠죠?
잘 보고 가요 공감합니다
파킹순서가 있나요. 유튜버 영상. 전문가들이 아닌거 같은데 다들 방식이 달라서. 정답이 있나요?
유리막코팅은 신차때 하는게 좋지요
광도나 채도를 생각하면 유리막 안한차량도
색상이 안맞고 광도는 클리어문제도 있는데
솔직히 숨김도장도 베이스만 부분보카시 치면
유리막시공 차량이 색상으로 클레임 들어온적 없구요
3달이상 지난 차량은 대부분 광택이필요한대
비용도 더 많이들고 도장도 미세하게 깍여나가는데
세세한거 따지면 나중에 시공시 득보다실이 많지요
유리막코팅이 필수라고 생각지는 않지만
차를 좋아하고 디테일링 하시는분들은
필요하죠
이동수단으로만 생각하고 세차도 자주않하시는분들은 당연히 필요성 못느끼실거구요
도장,티테일링샵,커스텀샵 운영하는 사람으로서
개인적인 생각입니다
그리고
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반박시 님말 맞음
10년 탈거면 그냥 타도 됩니당 어차피 차는 소모품이에요 너무 끔찍히 아끼며 탈 필요없어요.
그냥 개인 생각일 뿐임 ..
손톱에 투명 메뉴큐어 바르면
손톱보호되는 것 처럼
차량도장면도 보호됨
유리막코팅은 자동차에는 할수가없습니다
고온에 장시간 노출되어야하는데 내장품이 다 녹아내릴거예요
차량에서 유리막이라고 말하는것은 발수코팅에 가깝다고 보시면됨니다
유리막코팅은 해상 선박에 사용하는것임니다
@junyoungMoon-km9bl 하루이틀 지나면 그게그거예요
차는 순정 으로 타는게 가장 현명 함 ㆍㆍ집 안에 보관 하는 것도 아니고 ㆍ금덩 어리도 아니고 ㆍ ㆍㆍ사고 없이 잘 관리 하는것이 👍 ㆍ ㆍ
ㅋ
...점에서 연배가 가늠가네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이분 ef쏘나타 20년 탔을듯
찐이네
틀 ㅋ
재도장하면 유리막 다시 올리면 됩니다 ㅎ 유리막코팅 보증서 들고있으면 보험처리도 가능합니다
직접 손세차 하시는분은 유리막 코팅해놓으면 물기제거 드라잉하기 아주 편합니다
드라잉하고 간단한 물왁스 (SIO2가 첨가된 물왁스) 로 관리해주시면 유리막 코팅층을 오래 유지할 수 있어요
난 손세차한다 - 유리막추천
자동기계세차 돌린다 - 비추천
저는 메가쿼츠 유리막코팅하고나서 1년 넘도록 기계세차하는데 너무 좋습니다. 차량관리 편하게 하려는게 유리막코팅이죠.
영업사업 유리막코팅은 절대하지마시고 차인도받아서 확인하시고 믿을수있는곳 가서 받으셔요 광택머로 하는지도모르고 유리막코팅해서 온거 받는분들 정말 이해안됨
명장님 ㅋㅋ 도치람뿌ㅋㅋㅋ
유리막코팅할돈으로 소고기사먹고 꾸준히 왁스칠만 잘해줘도 된다는데 맞나요?
@김덕팔 근데 세차할때마다 왁스칠 해주면 굳이 우리막은 필요없나요?
@@stevem4213 실런트랑 왁스랑 다른가요?
@김덕팔 불렛 타이거 사놨는데 이제품 괜찮나요?
본인 말이 정답이라고 생각하지는 ㅇ샨자
이미 전면 유리는 70%로 나오니 여기에는 그 어떤 틴팅을 해도 불법 입니다.
@@stevem4213 차유리에 적혀 있으며, 요즘 차는 다 기본 70으로 나옵니다.
아반떼 깡통도 70입니다.
전문적이고 기술적인 볌에서 부족한 의견이시네요.독일에서도 신차코팅(유리막코팅 )옵션 선택이있습니다. 코팅에 가장 중요한것은 외부 도장에 에 방오력입니다.사람의 피부가 외부에 노출되어 그것을 보호허기위한 얼굴에 영양크림을 바르듯 코팅은 왁스를 매번허지않어도 되는 손쉬운 관리입니다.차량 기능적인건 잘 아실지 모르지만 모르는 분야에 그른 판단으로 멀씀허시는건 아닌것같네요.
본인이 마케팅의 노예가 된건 아닌지 의심해보는건 어떨까여? 애초부터 페인트층을 보호하기 위한 목적으로 클리어층을 제조사에서 올려주는데 그걸 또 보호하겠다고 유리막을 올리네? 그런데 그 유리막을 또 보호하겠다고 유리막 관리제를 써가면서 돈질을 하네? 차를 소모품 정도로만 생각하는 사람의 입장에선 도무지 이해가 가질 않거든요.
@@thefuckwhat3686아마 관련업 하시는분 일시도요 하고 안하고는 본인 판단이죠 너무 열내지마용
그래서 유리막 코팅 한다 안한다?
@@jmshim9788 알아서 한다!
@@thefuckwhat3686 그럼 얼굴에 화장을 썬크림을 왜 하나요?맨얼굴 그냥 다니면 되는것을...
3일후 차 받는데 3년후에 하겠습니다.
유리막코팅은 신차 때 하는 게 좋습니다. 조금이라도 도막 살아있을 때 올려야죵...
근데 개인적으로는 유리막코팅 자체가 좀 거품이라고 생각....
틴팅은 좋은 거 하는 게 맞구요.
신차서비스로 유리막 받느니 그냥 틴팅이나 블박 더 좋은 걸루 다세용
큰 도장은 공장에서 하는게 당연히 좋겠지만 아주 작은 흠집도장은 길에서 해도 무방하다고 생각합니다
ㅋㅋㅋㅋ 법으로 불법입니다. 환경오염 엄청나요. 그리고 길거리 블랜딩... 시간지나면 다 떠요~ㅋㅋㅋㅋ
길거리에서 마스킹도 제대로 안하고 칠날리는데
도장,유리 다 망가지고 광택 다 사라지고
만지면 꺼실거리죠
길거리 도색 경험자로서 막타는 차라면 괜찮다고 봄
새차때하는게 도장이가장 좋은상태일때하는게 가장 현명하지않을까....
갖다박고 스크래치 날꺼다 생각하고 운전하는분 계실까여 ㅎㅎ
좋은정보 감사합니다
굳이 필요없는 왜 하는지 이해안됨
ㅇㅈ 애초부터 취향의 영역인데, 종교 전파하는 것 마냥 안하면 큰일날 것 같은 분위기 형성하는게 거북함여
스킨 로션도 바르지마세요~
100세까지 살아가는데
전혀 지장 없답니다
그쵸`100세후 광내세요 빨빨합니다😂
유리막, ppf등은 신차 출고후 최소1~2개월 후에 하는게 나을것 같다 생각합니다. 페인트(특히차체) 속 경화 까지 완전 끝날시간은 줘야죠.
이 아저씨는 유리막이 뭔지 전혀 모르시는것 같은데…
그래도 해야되지 않을까요??
명장 한테 말대꾸?
유리막코팅이든 뭐든.. 전부 자기 만족에 불과함. 애초에 아무것도 안해도 탈 수 있도록 만들어놓은게 자동차임. 틴팅도 싸구려 딜러표로 해도 별 체감 없음. ㅋㅋ
유리막코팅 = 두번째 차주만 좋은일 시키는일
무슨 소리입니까???? 폐차할때까지 타야지요
여친 뭐하러 사김?
헤어지면 다음 남자한테 갈건데?
단남자한데 가면갔지요 난새로뽑을건디요 😂😂😂
아무리 좋은 유리막코팅제 작업해도 관리안하면 6개월도 못 버팀~
그건니생각이고 종사자인데비싼거하면 그이상간다~
@@SONAX_changwon 그건 니가 하는 장사속이고~ 야외방치6개월 이상가면 증명해봐라~ 이미 세차유튜버들 전부 못간다고 하는데~호구잡아서 몇년간다고 씨부리면서 장사하지말고~
공자가 컴퓨터이야기 하는거랑 다를바없다
공장 출고 직후에 하는 유리막코팅이
도장면의 클리어층을 보호해서
코팅 없는 것보다 도장면 손상이 덜 생기게 하지 않을까요?
엔진오일과 냉각수 브레이크액 등 각종 오일류를
제때 교환해서 고장을 예방하는 예방정비의 개념으로
출고 직후 유리막코팅을 할 수 있다고 봅니다
내가 모 자동차 클럽에서 유리막할필요 없다고 글 썼더니 댓글 겁나많이 달리던데.ㅋ
신차에 광택하면 좋을까요??
자동차 정비명장이지 외장관리 전문가는 아니신듯.