PISTフレーム「固定じゃなきゃ格好悪い」とかないからね。
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- Опубліковано 5 сер 2024
- 固定ギアでトリックをキメてるトミーの姿。
らしさ全開だけど実はシングルフリーで組むバイクも複数台所有してる彼。
その理由、乗り分け、固定ギアだけではないPISTフレームの楽しみ方についてバイクトーク。
お相手は同期のウエンツ。
【TIME STAMP】
00:00 intro
01:09 シングルフリーバイクとは
01:54 なぜフリーギアを選ぶの？
02:55 Tommy’s every day bike "AFFINITY Lo pro"
05:06 Tommy’s play bike"MASH steel"
06:33 登り坂、キツくないの？
08:10 Single freeは音も魅力
09:30 Single freeで組むのが格好良いBike
11:11 車種なんかに拘らず自転車を楽しむ
13:16 ライフステージによって組み換えればいい
14:52 ending
【freewheelってどんなのがあるか見てみる】
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勉強になりました!
定期的にこの動画、観ちゃいます笑
もう7回目とか笑
いつも面白い動画ありがとうございます！
お楽しみいただけてる様で嬉しです!これからも視聴回数増やして下さいｗ
自転車を心から愛する者のトークっていいよね！ 自分も混じりたい。
コメントありがとうございます！
引き続き、是非コメントでご参加ください👍
街乗り、普段使いの最適解だと思うんだけどね。
そうですね!一つの選択肢としてお勧めします👍
14:34 ハッとさせられました。
カッコイイとかカッコワルイとか関係なく、自分のライフスタイルに最適なバイクを作り上げたいと思いました。ありがとうございました！
そうすれば、自然と最高の1台が出来上がると思います！
you guys are awesome!
Arigato!
私も普段は、フラットバーでストレートフォークの固定、サイクリングの時はドロップでベントフォークのフリーにしてます。組み替えも楽だしシングル楽しんでますよ。
いいですねー！
お二人ともお若いのに、既にそんな思考になっているとは、今後どうなっちゃうんだい！？
リスペクトヤング！！！
同じフレームでも使い方、楽しみかたが変化していくの楽しみですね👍
Aqui no Brasil não tem lojas de bicicleta fixa,tem poucas e são caras,Aqui as pessoas preferem motanbike
質問ですが、フリーギアのコグはピストバイクのホイールには大きさ関係なしに付けれますか？
私も結局シングルフリーギアの方が好きで乗る回数は圧倒的に多いです
勿論前後しっかりブレーキ付けて
気楽に乗れる 気楽に流せる 私の使い方にはとても大切な事なのでね
トリックとかレースとかしないしね
あくまで普段の足として質実剛健な相棒は最高です
トミーさんのフリーギアも最高格好良いですね
ありがとうございます！
人それぞれ自分に合った自転車に育てて、長く楽しく乗れるのが一番だと思いまーす。
結論、どっちも持っとくのが良い
2台ともかっこいいですね！！
Lo proのフレームでシクロクロスって可能ですかね？
パシュートフレームはダートに向いてないですか？
lo proでシクロ⇒ロードのキャリパーブレーキ でフレーム自体太タイヤをはかせるクリアランスがないので、なかなか辛いと思いますよー。
ファーストバイクでシングルスピード検討中なので参考になりました
良かったです!丁度タイミングよくMASH steelフレームの入荷もあります。いろいろ見て長く付き合える自転車組んでください👍
instagram.com/p/CRduNQKDrUw/?
固定用のねじ山にフリーギアを付ける例とかもありますか？
ハブやギア自体がダメになると聞いたこともあるので...
通学に使ってるんですがココ最近ギアの調子が悪くてピストを買おうとしてます。
曲がる時、倒し込むのが好きなので固定だとちょっと怖くてフリーにしました〜
良いと思います👍どんどん自分の乗りやすい乗り物に育てて下さい！
ゴリゴリのトラックフレームをフリーギア、ドロハン、前カゴ着きで乗ってますが、「このフレームはこう組まないと！」みたいな束縛を忘れた結果、フレームとより長く付き合えそうな気がしてきました。23c履いてますが砂利道に突っ込むのも楽しいです（ママチャリより遅いけど…）
まだ何年も行けそうな気がします。
ライフスタイル、乗り方に合わせて自分に合った自転車を作って乗って楽しみましょう！
フリーダムこそピストの真髄ですよね！
エンド幅120㎜だと思いますがSRAMのクランク(ピスト用ではないですよね)はチェーンラインはどうやって出しているのですか？時間があれば教えてください。
SRAMのクランクはクランク位置を変えることができないので、チェーンラインが少々斜めでも使用上差し支えない許容範囲とみなして使用することがあります。
構造を理解したうえで自己責任で使う分には問題ないかと思います。
@@bluelugbikeshop 明快な回答ありがとうございます！試してみたいと思います(^^)
@にゃんぽ わかりやすい回答に感謝です！！！
ayos mga hijos
11:12 ここから本題
面白いところですね
ミニベロをシングルスピード化（勿論フリーで）するつもりなんですがギア比を決めかねてます。スキッドポイントも含めて難しいな。
久しぶりにスキッドしたくて新しいの買いました。
質問なんですけどトップチューブについてるカバーは売ってるものですか？作るものですか？
Blue Lugでは「frame pad」と言う商品名で販売してます。
リンク張っておきますのでオンラインストア見てみて下さい！
store.bluelug.com/accessories/frame-pad.html
ドッグクラッチ付けて固定とフリー両方にできるギアが在っても良さそうな。
固定の友達と議論になってしまい困っているのですが、固定とフリーではペダリングの効率は違うのでしょうか？固定の方が脚力を全て推進力に出来るから効率が良い!と言われているのですが、フリーもペダリングしてる時は一緒のような気がしてもやもやしてます。もし理屈を知っていたらお教え頂けたら嬉しいです。
固定ギアは漕ぎ始めると脚を止められません。言い方を変えればリアホイールが回転する慣性の力に脚が回されてる状態です。
つまり脚がホイールを回してると同時に、回転したホイールの慣性が脚をアシストしてくれてます。
フリーギアは、空回りできるのでホイールからのアシストはありませんね。どれだけ回しても脚の力だけです。
ホイールが回転する慣性の力がペダリングにプラスされることを「ペダリング効率が良い」と表現してると思います。
ご参考まで。
この他にもご存知の方おられたらコメント頂きたいですね！
ご友人の「固定の方が脚力を全て推進力に出来るから効率が良い」と言うのは、完全に誤りです。
むしろ固定の場合は、ホイールの慣性と均衡を保たなければならないので（でないと無限に加速する事になる）
脚力の一部は無意識的にも常にブレーキングに使われています。
「脚力を推進力に伝える」という意味においてはフリーの方が圧倒的に効率は良いですよ。
固定の魅力は何といっても「自転車との一体感」ではないでしょうか。
ペダリングスキルにもよると思うのですが、固定の方がストラップを使う関係上引き足も使えるが、フリーは基本踏むだけという話もしています。ただ、フリーはフラットペダル、固定はストラップという前提なので条件が公平ではありませんが。ストラップ付けてフリーだと、フリーの方が効率が良くストラップ付けた固定とフリーのフラットペダルだと固定の方が効率が良いのですかね？
あと、効率がフリーの方が良いのに競輪では固定な理由を知ってる方いたらお教え頂けたら嬉しいです。お友達は効率が良いから競輪では固定なんだと言っていたので。
ピスト2台持ってますが2台ともフリーですねw
固定だとさすがに、、カーブした時などペダルが着いてしまったり縁石にぶつけたりして危険なので勇気が無いです(;ω;`)
ノッチ音がそこそこ大きいフリーだと音で周囲に存在をアピールできますから非常に重宝しています。
坂については学生時代に無駄に鍛えたのでなんとかカバーできている部分がありますw（トルク寄りの脚
脚頼りいいですね👍
固定にしてみたいが、子供と一緒に走るから危なそうで…しばらくフリーで楽しみます😊
ホワイトインダストリーのフリーギアはフィルウッドのハブに付けられますか？
「シングルフリーギア用のネジが切ってあるこちらのタイプならば取り付けできます。
*PHILWOOD* low flange track hub rear (fix&free)
store.bluelug.com/philwood-low-flange-track-hub-rear-black-fix-free.html
以下補足ですが
固定コグ用のネジ切りされている側にも取り付けは可能ですが、固定コグ用のネジ切りにPhilの固定コグ以外のコグを取り付けると、保証の対象外になります。
@@bluelugbikeshop 勉強になりました！
入荷したらオーダーしたいと思います！！！
ハンドル周りに見慣れないフェアウェザーを見た気がする 気のせいかしら
ぎくっ！
ブルーラグさんはバイクローン無いんですか？
ローンはございません。クレジット支払いの分割はご利用いただけます!
この動画なんかいもみてるわ
車重8kgくらいで、ギア比4.0くらいのフリーギアのシングルピストなら(タイヤは安定感的に25cくらいか)、普通にロードより速いような気がする
シングルギアだと結局ギア比が物足りなくなるんだよね…
おふたりはインスタやられてるでしょうか？
やってたらフォローしたいので教えて欲しいです
こちらお願いしまーす
トミー
instagram.com/moyatommy?
ウエンツ
instagram.com/teppeiyoshii?
@@bluelugbikeshop ありがとうございます
固定になれるとフリーが却って怖い
人によっては、それもありますね！
最近、アフィニティロープロ買いました！^_^
その際に、ロープロにスレッドステムはやめた方が良いと言われたのですが、どうしてもつけたくて仕方ないです。
使用感はどんな感じですか？
アヘッドに比べるとぐにゃぐにゃになります笑 特に長めライザーバーで乗ると余計感じますね。（トミー）
@@bluelugbikeshop 返信ありがとうございます😊
なにがぐにゃぐにゃなのでしょうか？
ハンドリングですか？？
かなり短めのライザーバーか、短めのブルホーンにしようと思ってます。
アヘッドに比べてスレッドはコラム径が細くなるなどの要因で剛性が下がります。更にハンドル幅が広い場合タワミ量が増えますので、それらの兼ね合いでのステアリング回り全体の剛性感をグニャグニャと表現してます。
@@bluelugbikeshop ご丁寧にありがとうございます。短めのブルホーンを取り付ける予定ですが、使用感問題ないでしょうか？？
度々すみません。
フリーはサブ的な役割で固定があってのフリー
結局固定で乗せたそうｗ
結局どっちも乗りますよ。
好きな時に好きな方に乗れる自由な選択肢がある事が重要です。
フリーがダサイとは思わないが固定のほうがカッコイイ。
ハブのねじ切りも・・・
いやいやｗ
5キロ以上でピストは大変よ
平坦な道だけで若い人ならいいけど
固定に非ずんばピストに非ず。
フリーならシングルスピードだろ！
なんでもいいけど、
ピストとは言わないでほしいかな
なぜですか？
@@TK-ro2zy
そこは感覚の違い。
@@daisukejigen8546 いや、別に否定するわけではないんですけど、
なんでピストとは言わないでほしいのか、理由を聞きたいだけなんです。
なので感覚の話を出されましても、、、
@@TK-ro2zy
14年前？の日本に入ってきた「ピスト」というストリート文化に憧れた身としては、固定でがしがしスキッドしてって感じのイメージがこびりついているんです。いわゆる老害ですね。でも思っているだけで否定はしません。
@@daisukejigen8546 なるほど！！
でも、その意見は周りでも聞きます。老害ではないと思います。それぞれの価値観がありますから。