На видео все чистенько, аккуратненько. Посмотрел, понял что МОГУ. Делал дома, в коридоре. Весь пол изгваздал. Вытирал тщательно, но месяц после этого можно было с разбегу скользить по коридору.
Как все сложно , проще выгнал старую, прилипил шприц на верху ,внизу трубку от капельници со шприцом к штуцеру и вперёд с низу жмешь пока не появится ,ничего не снимая ,потом внизу завентил, наверху минут пять ручку подергал и все )
А где взять штуцер, которым снизу трубку от капельницы привинчивать? Кстати сверху шприц (без иглы) в шимановский тормоз просто вставляется и резинка от крышечки служит уплотнением. А снизу как?
Спасибо за видео! Еще Я когда набираю масло из тары в шприц - закрываю хоботок шприца пальцем и тяну поршень на себя - масло кавитирует и в цилиндре шприца появляются воздушные пузырьки. После нескольких таких манипуляций начинаю прокачку точ как в видео. Вместо штуцера для ручки можно обматать хоботок шприца фум лентой и закрутить в отверствие - тоже все работает, течи нет;)
Вот все, что и хотел услышать, 100 раз пересмотрев :)), жесткой ручки быть не должно! и тупо пролив гидролинию новым минеральным маслом, гидравлическим Febi 06162, получил отлично прокачанные тормоза.
по законам физики масло будет наполнять полости и толкать воздух вниз под действием силы тяжести) Такие можно покачать как автомобильные, т.е. накачиваем ручку, держим ее и отворачиваем штуцер на калипере и масло по трубке с воздухом под давлением сваливает в емкость, ручка прожимается до грипсы и удерживается нажатой, калипер герметизируется, операция повторяется, главное условие - прокачной штуцер вертикально вверх, ручка выше калипера. Есть у меня ситроен, где эта LHM+ залита в гидроподвеску, гидроусилитель и тормоза. Так вот, полет нормальный, больше дота нравится, тормоза мозги не парят)
@@user-yi9fx2sr8y нормально, ничего плохого сказать не могу, тормозят отлично, не текли еще ни разу, прокачаны с завода отлично. Купил запасную гидроилинию заднюю, пинов штук 5 и оливок штук 5, колодки запасные купил, органические. Но новые колодки еще даже на половину не стерлись, всё лето катаюсь, хорошие практичные тормоза. В калипере есть порт для покачки, вентиль чтобы закрывать порт. Набор для прокачки тоже купил, вообщем, ничего плохого пока сказать не могу. Тормозят нормально, для не экстремалоной езды по городу и по пересеченке этих тормозов достаточно.
Добрый день! Можно узнать ваше мнение по поводу использования тормозов шимано на минералке в зимний период. До этого катал на простой механике, а этим летом поставил м6000 деоры, обычно катаю всю зиму. Могут ли быть какие проблемы, и до каких температур примерно можно спокойно выкатывать?
про снятие колодок верно подмечено)) год назад прокачивал, все шло нормально, закончил процедуру, и на последней секунде, когда снимал сзади шприц - брызнула капля масла, и, зараза, прямо на колодки! :)
В этом году еще веселее было)) подумал что Шимановские инженеры придурки, куда им до меня)) и не поставил между поршней эту хрень... Прокачал, все удачно. А потом надавил пару раз на ручку)) Ну и один поршень вылетел и вытекло все масло))
LHM+ действительно неплохой аналог Шимановской жЫжи. До -27 работает нормально (а может и ниже, но в последние годы температура не падала ниже этой отметки). Прокачивал не меньше десятка разных тормозов, как Шимано, так и других (Тектро, Магура), как себе, так и друзьям.
Магура 2 года ходит в хороших нагрузках, даже прокачивать не пришлось... Но чёт я раздобылся оригинальной шимановской красной, и когда из новых XT M785 полилась желто-оранжево-коричневое масло(тормоза новые по всему виду), я чет прифигел.
Точно как и вы имел опыт прокачки LHM+. Отличие только в цвете. Ради интереса прокачивал сначала Шиманой, а потом аналогом и никакой разницы не заметил на тормозилках ХТ. В холода, правда, опыта катания не имею. Основные преимущества в том, что автомобильная гидравлика в разы доступнее шимановского масла (как по стоимости, так и по наличию в магазинах)
по поводу закачки от калипера к ручке! . да логично! и проще. воздух идет вверх. не раз натыкался на такую проблему: как мусор в виде герметика который оторвался от стенки стыка каллиперов (для тех моделей которые состоят из половинок) .. так вот этот герметик может и у меня было не раз попадал прямо в ручку в сам поршень, далее застревал там. .. так что сморите .. мое дело написать))
между двух половинок отверстие 1-1,5мм -если туда выдавит ещё и какой-то герметик, то он скорее застрянет в каналах калипера. ошметки резины это чаще как раз останки манжет, если такое како всплавает в шприц, то имеет смысл перебитать тормоз, не ограничиваясь прокачкой
Алексей, если в системе воздуха не много, можно ли не лазить в калипер не использовать шприц, а обойтись вороночкой с маслом на ручке и просто пожамкать ручкой выпуская пузыри ?
привет, часто встречал в видео по прокачке shimano, что нужно клапан на калипере закрывать, когда ручка отпускается, потом сильно понажимать с закрытым клапаном, потом опять раскрыть нижний и вжать ручку до конца, опять закрыть клапан и отпустить ручку. отпускать ручку с открытым в калипере клапаном категорически запрещается... но это при прокачке сверху вниз.
сними видос по разбору калипера, у меня как раз не всё хорошо, один поршень недостаточно отходит назад, по большому счёту это ни на что не влияет, но тормозной диск при отжатой ручке тормоза практически впритык к колодке, и понятное дело что когда выжимаешь тормоз из-за того что поршни калипера находятся на разном расстоянии от тормозного диска, диск немного выгибает в сторону поршня который ходит хорошо, ну или хотя бы напиши что делать в общих чертах.... в идеале - чем можно промыть калипер не разбирая, возможно там где-то скопилась грязь... руками оба поршня вдавливаются в калипер хорошо
Благодарочка за видео! Как часто нужно прокачивать гидравлику (Шима 396-я)? Прокачивать по необходимости (если ручка там начала "проваливаться", перед поездкой в горы и т.д.) или если работает - то не лезь?
Привет, Леха! Большое тебе спасибо за твои виде. Я по ним перебрал свой велосипед, а этой весной осмелился собрать велосипед целиком с нуля. Не без приключений, но все получилось. Сейчас поменял тормоза на своем веле. Возникла проблема с прокачкой. Когда прокачиввал МТ200 были проблемы с пробочкой на калипере, один раз выбило, но потом все разрешилось. Как, сам не понял. Сейчас не получается прокачать М6100. При нажатии на ручку заднего тормоза, выдавливает резиновую пробочку из калипера. Чо за хрень? Ручка не супер упругая, чуть мягче переднего тормоза.
Лёха, привет! Спасибо за толковый видос! Что скажешь по поводу Motorex Brake Fluid 75, как альтернативе Shimano, при 40 градусов вязкость Shimano 8 единиц, у Motorex 14,8 единиц, какие твои соображения по этому поводу с учётом предполагаемой эксплуатации ХТ М780 не ниже 15 градусов тепла?! И ещё, паралоновые кольца можно очистить от старого масла тем же изопропанолом или только жидкостью для очистки цепи?! И последний вопрос, ты говоришь в этом видосе, что нужно выкрутить винт регулировки свободного хода под крестовую отвёртку в ХТ, можешь поподробнее объяснить, выкрутить перед прокачкой и вкрутить назад уже после прокачки?! И да(: в чём же плюс более жидкого масла, ты так и не рассказал! Успехов и заранее спасибо за ответы!!
Алексей, выручайте. Укоротил гидролинию у правого тормоза m8100 (новые). Оливку и штуцер использовал правильные от bh90. Прокачал маслом шимано снизу вверх. А ручка зараза какая то медленная при возврате, не такая быстрая как левая. Левая при отпускании возвращается быстрее. Разобрал ручку, думал в цилиндр попало что то. Но нет, идеально там все. При торможении проблем нет, тормозит все хорошо. Уже мозг сломал что я не так сделал? Может ли красное масло быть просто гуще прозрачного что в ручку с завода залито?
Алексей, здравствуйте! на 15:50 Вы говорите, что эта прокачка идеальна для новых колодок. А что делать если колодки не новые. В моей случае я прокачать с блит блоком до состояния как у вас на видео, ручка упиралась и была твердой. Но при установке колеса и не новых колодок, хода ручки стало не хватать до торможения. Это говорит о том, что пора новые колодки ставить ? зазор сам что-то не ушел.... Буду признателен за ответ. Спасибо
По прошествии времени и опыта, есть ли какая-то достойная замена маслу shimano на сегодняшний день, учитывая, что достать его стало еще сложнее и дороже сейчас?
а после вытаскивания этого блидблока чтобы подвести колодки к диску нужно качнуть несколько раз ручкой, при этом мембрана в бачке сжимается, а со временем туда насосет воздуха и в расширительном бачке будет воздух. чтобы этого избежать нужно после прокачки и установки тормозов на велосипед еще раз открутить крышечку расширительного бачка, прикрутить туда их воронку залить в нее масла и несколько раз покачать ручкой
А как качать тормоза типа SLX M665. У них ручка по-другому устроена и "стандартные" методы не прокатят. Банку или шприц в ручку не вставить, нашел только видео, когда снимали крышку и прям в бачок заливали.
Видос классный, полезный контент. Но у меня появился вопрос. тормоза на минеральном масле, можно прокачивать на Трансформаторном масле? по сути оно жидкое и прозрачное как вода, но оно не приспособлено для смазывание , а для охлаждения трансформатора. хотя растираю пальцами его чувствуется масленая пленка.
Подскажите, критично ли попадание томазухи (минерального масла) на ротор и колодки? Во время прокачки случайно брызнуло, не критично ли и чем лучше смывать его?
Здравствуй!!! Подскажи пожалуйста сейчас имею Cube система на нем 2×10 собераюсь перейти 1×12 Sram нужно что то докупать что бы заменить или просто купить груп сет и сменить одно на другое????? Спасибо!!!!
Лёха привет, можешь подсказать в чём может быть проблема: тормоза nutt по мере истирания колодок не подводятся поршня. То есть чем дольше катаюсь, тем ближе к грипсе срабатывает тормоз
Подскажите пожалуста, проблема такая после прокачки при нажатии на тормоз колодки плохо возвращаются (тормоза Tektro новые) уже и разводил в ручную но после нажатия на тормоз опять плохо разводятся сами
Винт регулирует положение поршня в цилиндре, соответственно изменяется положение ручки, при котором поршень перекрывает отверстие в расширительный бачок. На Sram Guide это лучше видно, у них на оси поршня стоит крутилка, которая регулирует его положение, в гугле есть фото в разрезе.
Этого в магазинах не было, и я купил "масло для автоматических коробок передач японских автомобилей". Тоже годится. И цвет красный, как у родного шимановского. Скорее всего, это оно самое и есть.
То ли у меня недостаточно элатичная трубка, то ли хреновый штуцер (тормоза XT), но при создании разрежения внизу, постоянно происходил подсос воздуха. Намотал ФУМ-ленту на резьбу штуцера в 4 слоя - помогло не сильно. Может, надо было в 8 слоев её мотать? Вообще, субъективно, для учебы или всяких экспериментов, лучше LHM+ купить и поливаться им, а потом, когда опыт появится, можно и фирменное лить. Я брал на разлив и для прокачки израсходовал где-то 70мл, при этом разбирал только 1 калипер. Потом надо будет всё-таки купить LHM+ и сравнить - может, для моих негоночных целей достаточно будет.
Ko6pa , это кантрийник и я люблю инерцию :) а вообще и сам удивлен на самом деле. Передние даже и походили бы еще, но к чему такая экономия. И так 4 сезона на стоке
Интересует такой вопрос: возможно ли поставить вместо ручки под 2 пальца, на 1 палец ручку shimano slx или deore? А каллипер оставить свой, тоже шимановский.
Здравствуйте. Помогите, выбрал велосипед silverback, на нем тормоза tektro m275. Нормальные тормоза или проблемные? Велосипед не для спорта. А, ну и про silverback в целом хотелось бы узнать, потому что мало инфы о них. Спасибо
Здравствуйте! Прошу помощи с томозом. Ручка bl-m505, калипер br-m455. Не тормозит, ручка свободно прожимается до грипсы. Прокачивал и снизу вверх и сверху вниз, пузырей нет, оба поршня двигаются одинаково. Везде сухо, не текут, воздух не засасывают вроде. Куда смотреть, что ещё сделать?
@@Lexapskovpro спасибо за ответ! Осмотреть на предмет чего? Что искать? Идёт ровно, заломов каких либо и перегибов нет. Тормоз задний если это имеет значение. Передний такой же хорошо прокачивается и работает.
Странное понятие "отрегулировать накат". Если подшипники в хорошем состоянии то просто прочистить и смазать. Если хочешь большего то наверное можно заменить на более хорошие.
TEHNOpingvin Втулку поставил пару дней назад, крутиться вроде нормально но вот у друга втулка Quando на насыпи так у него колесо крутиться дольше чем мое, не знаю даже почему
@@alexblack3445 к сожалению не могу вам что-то конкретное сказать ибо не разбераюсь в подшипниках на велосипедах. Как вариант можно заменить заводскую смазку на что-либо более жидкое. Однако это может отрицательно сказаться на ресурсе. Также скажу что то как долго крутиться колесо может не всегда играть сильную роль в накате.
у меня следующии идеи но стиль катания городской) или подлить жидкости или гайку на ручке подкрутить которая контролит положение ручки, по логике логичнее гайкой-болтом восполозоваться, я помню так воронкой не догоняя что колодки подстерлись подкачнул а когда надо было менять ставить новые пришлось стравить)))
Здравствуйте, потек тормоз нутт, какая то китайская фигня. Постоянно диск в масле. Что можно сделать, прокачивать не прокачивать? Или выбросить его? Вел новый 200 км пробега
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему на shimano xt m8100, тормозная ручка заднего тормоза возвращается в исходное положение медленнее чем ручка переднего? В чём может быть проблема? Спасибо.
В какой тормоз ? Если Шимано то нужно масло. Дот агрессивнее тормоз испортили хотя знаю человека который пару лет ездил на доте и все отлично, но не стоит так делать )
я люблю комплектующие шимано шо тормоза шо переключатели они работают хорошо да и против авида у шимано приимущитво в гидравлических тормозах в том шо шимано использует минеральное масло а не дот потому как масло негидроскопично а дот гидроскопичен и сильно и иза этого тормоз у тех кто неследит за великом могут отказать или начать плохо работать а в шимано вода если и собирается то только в калипере потому шо масло легше воды и техто жалуются шо в холодную пору шиманка глючит то увас вода в калипере дорогие мои как она туда попадает да просто конденсат
Шимано рекомендуют по принципу авто, пузыри все выйдут из штуцера калипера, ни разу не видел что бы в авто прокачивали тормоза снизу вверх, короче шимано годно говорит, сделал открытый бак сверху прикрепил капельницу к калиперу и лей на землю пока новая жижа без пузырей не пойдет. Авид в этом плане сильно заморочились. Но этот способ хорош и позволяет экономить жижу, тупо выгоняя воздух из системы.
вопрос не в тему :посоветуйте пожалуйста ,а что делать если : снял колодки и выжал тормоз, и суппорта зажали ротор, и назад не становятся. Колодки назад поставить уже не могу..
@@Alexander_Slavin на момент написания комма у меня были шиманы с пластиковыми поршнями, в принципе и более дорогие модели с поршнями из керамики можно раздвинуть тем же способом, но очень аккуратно
@@nnm86 есть у меня друг, очень сильный веломеханик гонщик в 1 лице,так он мне советует оригинал... Я ему доверяют тк гоняет на своём круглогодично, СПС за совет но катася зимой все же побаиваюсь.
Большое спасибо вам за ваши видео. Очень интересно смотреть, когда рассказывает человек действительно увлеченный своим делом.
Каллипер Я не разбирал поэтому том все хорошо😁😁😁
та оно тугое пздц. такую хуету творит. мне жаль людей которых оно "обслуживает", просто жаль ...
Рекомендация про нажатие ручки до упора помогла-таки мне наконец прокачать свои тормоза. Чего до этого только не пробовал. Спасибо!
На видео все чистенько, аккуратненько. Посмотрел, понял что МОГУ. Делал дома, в коридоре. Весь пол изгваздал. Вытирал тщательно, но месяц после этого можно было с разбегу скользить по коридору.
действительно, что такое обезжириватель из строительного ведром за 45р
Как все сложно , проще выгнал старую, прилипил шприц на верху ,внизу трубку от капельници со шприцом к штуцеру и вперёд с низу жмешь пока не появится ,ничего не снимая ,потом внизу завентил, наверху минут пять ручку подергал и все )
oSJCo 😀я читая коменты...уже подумал не найду этот способ...
люди любят усложнять себе жизнь)))
совершенно верно, авиды заморочились как наркоманы :)), все намного проще!
А где взять штуцер, которым снизу трубку от капельницы привинчивать?
Кстати сверху шприц (без иглы) в шимановский тормоз просто вставляется и резинка от крышечки служит уплотнением. А снизу как?
Я как понял, это типа более экономно, а если бабки карман жмут - алга.
Спасибо за видео! Еще Я когда набираю масло из тары в шприц - закрываю хоботок шприца пальцем и тяну поршень на себя - масло кавитирует и в цилиндре шприца появляются воздушные пузырьки. После нескольких таких манипуляций начинаю прокачку точ как в видео. Вместо штуцера для ручки можно обматать хоботок шприца фум лентой и закрутить в отверствие - тоже все работает, течи нет;)
Про фум ленту хорошая идея. Возьму на заметку. Спасибо. :)
@@Vovantro Можно ещё кусочек нипеля натянуть и вкрутить.
ATF мобил у меня красная залита в шимано тормозах. езжу 2 года все ништяк
Крутой мужик! Очень нравится!
Вот все, что и хотел услышать, 100 раз пересмотрев :)), жесткой ручки быть не должно! и тупо пролив гидролинию новым минеральным маслом, гидравлическим Febi 06162, получил отлично прокачанные тормоза.
Lhm плюс, нет разницы. Качал пару недель назад тектро. Ощущения с шимано неотличимы по нажатию.
по законам физики масло будет наполнять полости и толкать воздух вниз под действием силы тяжести) Такие можно покачать как автомобильные, т.е. накачиваем ручку, держим ее и отворачиваем штуцер на калипере и масло по трубке с воздухом под давлением сваливает в емкость, ручка прожимается до грипсы и удерживается нажатой, калипер герметизируется, операция повторяется, главное условие - прокачной штуцер вертикально вверх, ручка выше калипера. Есть у меня ситроен, где эта LHM+ залита в гидроподвеску, гидроусилитель и тормоза. Так вот, полет нормальный, больше дота нравится, тормоза мозги не парят)
есть очень простой способ прокачки😆 Леха...красава..показывай свой...Люблю переделывать за людьми!)))
самотеком вверх это да, но если дать давление в магистраль то я думаю должно идти вниз да и прокачка в машинах именно такая)
Потому что на калипере открытый штуцер сам по себе может воздух пропустить. Поэтому как на авто- заливай в бачок, сливай/трави на тормозе
Алексей, благодарю, очень помогаете видосами!
спасибо. думаю пригодится когда нибудь мне. пока что велосипед новый, шимано тормоза стоят Shimano BR-MT200, минеральное масло в них
Как тормоза?
@@user-yi9fx2sr8y нормально, ничего плохого сказать не могу, тормозят отлично, не текли еще ни разу, прокачаны с завода отлично. Купил запасную гидроилинию заднюю, пинов штук 5 и оливок штук 5, колодки запасные купил, органические. Но новые колодки еще даже на половину не стерлись, всё лето катаюсь, хорошие практичные тормоза. В калипере есть порт для покачки, вентиль чтобы закрывать порт. Набор для прокачки тоже купил, вообщем, ничего плохого пока сказать не могу. Тормозят нормально, для не экстремалоной езды по городу и по пересеченке этих тормозов достаточно.
@@TheRusArbuz здарова, как сейчас тормоза? Прокачивал уже?
Все было хорошо пока не перевернул велосипед снять колеса и нажал тормоз и все началось
Добрый день! Можно узнать ваше мнение по поводу использования тормозов шимано на минералке в зимний период. До этого катал на простой механике, а этим летом поставил м6000 деоры, обычно катаю всю зиму. Могут ли быть какие проблемы, и до каких температур примерно можно спокойно выкатывать?
про снятие колодок верно подмечено)) год назад прокачивал, все шло нормально, закончил процедуру, и на последней секунде, когда снимал сзади шприц - брызнула капля масла, и, зараза, прямо на колодки! :)
В этом году еще веселее было)) подумал что Шимановские инженеры придурки, куда им до меня)) и не поставил между поршней эту хрень... Прокачал, все удачно. А потом надавил пару раз на ручку)) Ну и один поршень вылетел и вытекло все масло))
@@gorilkom у меня сегодня так на мт200 случилось(
LHM+ действительно неплохой аналог Шимановской жЫжи. До -27 работает нормально (а может и ниже, но в последние годы температура не падала ниже этой отметки).
Прокачивал не меньше десятка разных тормозов, как Шимано, так и других (Тектро, Магура), как себе, так и друзьям.
Можно ещё LDS лить.
Магура 2 года ходит в хороших нагрузках, даже прокачивать не пришлось... Но чёт я раздобылся оригинальной шимановской красной, и когда из новых XT M785 полилась желто-оранжево-коричневое масло(тормоза новые по всему виду), я чет прифигел.
Точно как и вы имел опыт прокачки LHM+. Отличие только в цвете. Ради интереса прокачивал сначала Шиманой, а потом аналогом и никакой разницы не заметил на тормозилках ХТ.
В холода, правда, опыта катания не имею. Основные преимущества в том, что автомобильная гидравлика в разы доступнее шимановского масла (как по стоимости, так и по наличию в магазинах)
а как насчет dextron 2 / 3 ато lhm+ мне проблематично найти.Можно лить ?
@@Evgeniy_m90 lhm+ в любом автомагазине можно заказать..
по поводу закачки от калипера к ручке! . да логично! и проще. воздух идет вверх. не раз натыкался на такую проблему: как мусор в виде герметика который оторвался от стенки стыка каллиперов (для тех моделей которые состоят из половинок) .. так вот этот герметик может и у меня было не раз попадал прямо в ручку в сам поршень, далее застревал там. .. так что сморите .. мое дело написать))
между двух половинок отверстие 1-1,5мм -если туда выдавит ещё и какой-то герметик, то он скорее застрянет в каналах калипера. ошметки резины это чаще как раз останки манжет, если такое како всплавает в шприц, то имеет смысл перебитать тормоз, не ограничиваясь прокачкой
Алексей, если в системе воздуха не много, можно ли не лазить в калипер не использовать шприц, а обойтись вороночкой с маслом на ручке и просто пожамкать ручкой выпуская пузыри ?
привет, часто встречал в видео по прокачке shimano, что нужно клапан на калипере закрывать, когда ручка отпускается, потом сильно понажимать с закрытым клапаном, потом опять раскрыть нижний и вжать ручку до конца, опять закрыть клапан и отпустить ручку. отпускать ручку с открытым в калипере клапаном категорически запрещается... но это при прокачке сверху вниз.
казалось бы, что может быть проще прокачки шимано? оказывается вот оно как! действительно, век живи-век учись. Спасибо за видео!
сними видос по разбору калипера, у меня как раз не всё хорошо, один поршень недостаточно отходит назад, по большому счёту это ни на что не влияет, но тормозной диск при отжатой ручке тормоза практически впритык к колодке, и понятное дело что когда выжимаешь тормоз из-за того что поршни калипера находятся на разном расстоянии от тормозного диска, диск немного выгибает в сторону поршня который ходит хорошо, ну или хотя бы напиши что делать в общих чертах.... в идеале - чем можно промыть калипер не разбирая, возможно там где-то скопилась грязь... руками оба поршня вдавливаются в калипер хорошо
Благодарочка за видео! Как часто нужно прокачивать гидравлику (Шима 396-я)? Прокачивать по необходимости (если ручка там начала "проваливаться", перед поездкой в горы и т.д.) или если работает - то не лезь?
Если проваливается, то нужно срочно прокачать тормоза и не испытывать судьбу.
Привет, Леха! Большое тебе спасибо за твои виде. Я по ним перебрал свой велосипед, а этой весной осмелился собрать велосипед целиком с нуля. Не без приключений, но все получилось. Сейчас поменял тормоза на своем веле. Возникла проблема с прокачкой. Когда прокачиввал МТ200 были проблемы с пробочкой на калипере, один раз выбило, но потом все разрешилось. Как, сам не понял. Сейчас не получается прокачать М6100. При нажатии на ручку заднего тормоза, выдавливает резиновую пробочку из калипера. Чо за хрень? Ручка не супер упругая, чуть мягче переднего тормоза.
Лёха, привет! Спасибо за толковый видос! Что скажешь по поводу Motorex Brake Fluid 75, как альтернативе Shimano, при 40 градусов вязкость Shimano 8 единиц, у Motorex 14,8 единиц, какие твои соображения по этому поводу с учётом предполагаемой эксплуатации ХТ М780 не ниже 15 градусов тепла?! И ещё, паралоновые кольца можно очистить от старого масла тем же изопропанолом или только жидкостью для очистки цепи?! И последний вопрос, ты говоришь в этом видосе, что нужно выкрутить винт регулировки свободного хода под крестовую отвёртку в ХТ, можешь поподробнее объяснить, выкрутить перед прокачкой и вкрутить назад уже после прокачки?! И да(: в чём же плюс более жидкого масла, ты так и не рассказал! Успехов и заранее спасибо за ответы!!
Алексей, выручайте. Укоротил гидролинию у правого тормоза m8100 (новые). Оливку и штуцер использовал правильные от bh90. Прокачал маслом шимано снизу вверх. А ручка зараза какая то медленная при возврате, не такая быстрая как левая. Левая при отпускании возвращается быстрее.
Разобрал ручку, думал в цилиндр попало что то. Но нет, идеально там все. При торможении проблем нет, тормозит все хорошо.
Уже мозг сломал что я не так сделал?
Может ли красное масло быть просто гуще прозрачного что в ручку с завода залито?
Шимановская жижа густеет при минус 20, лхм+ абсолютно не густеет даже в -40, проверено в сибири.
При минус 20,густеет даже мозг ))))
@@krosoffka у сибиряков даже не сморщивается!
@@MrAutospec главное, что бы не отказывался работать)))
Что такое лхм?
7:58 Самокритично.)
да, в голос заржал )))))
Я тоже заметил)))) там все нормально потому что я не трогал))))))
Алексей, здравствуйте! на 15:50 Вы говорите, что эта прокачка идеальна для новых колодок. А что делать если колодки не новые. В моей случае я прокачать с блит блоком до состояния как у вас на видео, ручка упиралась и была твердой. Но при установке колеса и не новых колодок, хода ручки стало не хватать до торможения. Это говорит о том, что пора новые колодки ставить ? зазор сам что-то не ушел.... Буду признателен за ответ. Спасибо
Здравствуйте подскажите какие бюджетные тормоза лучше всего взять (гидравлика) шимано т-200, тектра 275 или может зуум 875 вроде может ошибаюсь,?
По прошествии времени и опыта, есть ли какая-то достойная замена маслу shimano на сегодняшний день, учитывая, что достать его стало еще сложнее и дороже сейчас?
Laik ot menja 👍 😜
А можно заменить на переднем колесе насыпные подшипники на меньше диамитр ,например 5мм заменить на 4мм???
а после вытаскивания этого блидблока чтобы подвести колодки к диску нужно качнуть несколько раз ручкой, при этом мембрана в бачке сжимается, а со временем туда насосет воздуха и в расширительном бачке будет воздух. чтобы этого избежать нужно после прокачки и установки тормозов на велосипед еще раз открутить крышечку расширительного бачка, прикрутить туда их воронку залить в нее масла и несколько раз покачать ручкой
@@Lexapskovpro понял, спасибо
для прокачки подойдёт аммортизационная жидкость ?для шимано
А как качать тормоза типа SLX M665. У них ручка по-другому устроена и "стандартные" методы не прокатят. Банку или шприц в ручку не вставить, нашел только видео, когда снимали крышку и прям в бачок заливали.
Алексей, сколько жидкости нужно для прокачки одного тормоза +-? Я имею ввиду полную замену жидкости
20мл прямо чтоб вчистую прогнать с нуля =) Ответ через сто лет но может кто-то читает!
Если на тектрах через маленькую дырочку в верхней крышке масло при прокачке вытекает,тормоза будут воздух подхватывать?
С Лшм+ есть разница. у моего знакомого на родной жиже тек поршень, после прокачки с ЛШМ стало лучше )
У lhm+ вязкость больше, она немного гуще. Из-за этого и перестало подтекать
Видос классный, полезный контент. Но у меня появился вопрос. тормоза на минеральном масле, можно прокачивать на Трансформаторном масле? по сути оно жидкое и прозрачное как вода, но оно не приспособлено для смазывание , а для охлаждения трансформатора. хотя растираю пальцами его чувствуется масленая пленка.
В теории можно, характеристики у него неплохие, как будет работать на практике -почувствуете
Купил slx m7120 с завода все было прокачано идеально! Пришлось на правой ручке удлинять гидролинию.. и все нормально прокачать не могу!!!
Попробовал прокачать минеральным маслом Лукойл, не подошло...тормоза работают, но не сжимают как родное масло, в итоге тормоза слабые, юзом не идут.
Щас фирменная тара для прокачки на али подешевела чуть ли не в 2 раза, что радует.
Не хочу уже фирменную, своя привычнее
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки это понятно что у тебя есть))) просто у тех у кого нет имеет смысл купить, прокачка то не оч сложное дело.
можно самому сделать из шприцов и капельницы за копейки в любой аптеке)
thoshik Да, я вот только выточил себе штуцер из латуни.
thoshik так и делал, просто с оригинальными удобнее
Защита мастер цилиндра эффективно работает?
может из за вязкости воздух и самотеком можно выгнать?
Подскажите, критично ли попадание томазухи (минерального масла) на ротор и колодки? Во время прокачки случайно брызнуло, не критично ли и чем лучше смывать его?
Дот. Водой со стиральным порошком или изопропанолом. Масло аналогично к списку можно добавить ацетон и обезжириватель нефрас
@@Lexapskovpro спасибо за быстрый ответ, попробую
ЧТО ТЫ ДУМАЕШЬ ПРО LOCTITE LB 8101?
Подойдет ли Масло для тормозных систем Star MINERAL BRAKE FLUID, для тормозов shimano?
Залил ATF A от Маннол тормоза стали работать лучше ездию уже год ,полет нормальный
Здравствуй!!! Подскажи пожалуйста сейчас имею Cube система на нем 2×10 собераюсь перейти 1×12 Sram нужно что то докупать что бы заменить или просто купить груп сет и сменить одно на другое????? Спасибо!!!!
нет смысла . дорого так переходить
Лёха привет, можешь подсказать в чём может быть проблема: тормоза nutt по мере истирания колодок не подводятся поршня. То есть чем дольше катаюсь, тем ближе к грипсе срабатывает тормоз
Сегодня друг менял нутт на мт200😂
Подскажите пожалуста, проблема такая после прокачки при нажатии на тормоз колодки плохо возвращаются (тормоза Tektro новые) уже и разводил в ручную но после нажатия на тормоз опять плохо разводятся сами
Ребят, а если использовать синтетику lhm+? Тормоза tektro auriga. Сильна разница минералки и синтетики?
А как действует регулировка хода ручки? Просто уменьшает зазор между колодками и диском или как-то иначе?
уменьшает-увеличивает расстояние ручки до руля(грипсы)
Никита Кокорин нет, я не про винт-барашек, а про тот, который под крестовую или подфасонную отвертку
Винт регулирует положение поршня в цилиндре, соответственно изменяется положение ручки, при котором поршень перекрывает отверстие в расширительный бачок. На Sram Guide это лучше видно, у них на оси поршня стоит крутилка, которая регулирует его положение, в гугле есть фото в разрезе.
LHM+ и не думать
Этого в магазинах не было, и я купил "масло для автоматических коробок передач японских автомобилей". Тоже годится. И цвет красный, как у родного шимановского. Скорее всего, это оно самое и есть.
То ли у меня недостаточно элатичная трубка, то ли хреновый штуцер (тормоза XT), но при создании разрежения внизу, постоянно происходил подсос воздуха. Намотал ФУМ-ленту на резьбу штуцера в 4 слоя - помогло не сильно. Может, надо было в 8 слоев её мотать? Вообще, субъективно, для учебы или всяких экспериментов, лучше LHM+ купить и поливаться им, а потом, когда опыт появится, можно и фирменное лить. Я брал на разлив и для прокачки израсходовал где-то 70мл, при этом разбирал только 1 калипер. Потом надо будет всё-таки купить LHM+ и сравнить - может, для моих негоночных целей достаточно будет.
В теплую погоду подходит
А есть у вас видео, когда прокачиваете варианты калипера у которого нет штуцера? А то никто про такое не снимает..
Круто, я их не перебирал не мыл. Проехал 4к км все гуд
износ колодок проверяй только ) мои до первой прокачки прошли 14к (деоры) и качались вместе с заменой колодок
@@b2vBY 14 тысяч изнашивались одни колодки ?! Мьсье Копперфильд ? ) Дядь, научи !
Ko6pa , это кантрийник и я люблю инерцию :) а вообще и сам удивлен на самом деле. Передние даже и походили бы еще, но к чему такая экономия. И так 4 сезона на стоке
@@b2vBY что за вел ?
@@YaroslavHTC средненький хардтейл с деоровскими тормозами
Тепер я поняв як прокачати мої MT 501,а як приїднати кабель до ручки
Расскажи про тюнинг ручки в виде грязезащиты мастер цилиндра.
в смежном канале сегодня для особо одарённых всё разжевали
ua-cam.com/video/mOBF1-ByFrU/v-deo.html свежачек
Тоже сегодня посмотрел.
Да все уже посмотрели,но ответ на мой вопрос так и не прозвучал(
@@alexshtein2487 что именно тебя интересует,у меня как раз такой апгрейд на ручках
я стал обладателем 315 гидры шимановской у кента такаяже работает на ура завтра буду делать испытания
И как они?
Доброго времени кто это читает,можно ссылку или название это миниралки,Спасибо!
Какая резьба заливного штуцера на шимановских тормозах?
Пузырики это хорошо, а вот грязь из гидролинии пойдёт наверх?:)
Интересует такой вопрос: возможно ли поставить вместо ручки под 2 пальца, на 1 палец ручку shimano slx или deore? А каллипер оставить свой, тоже шимановский.
Всё можно
Пришел мне набор для прокачки, знакомый просит ему тормоза ХТ прокачать, а я ещё ничего не пробовал прокачивать, вот не закосячить бы....
Здравствуйте. Помогите, выбрал велосипед silverback, на нем тормоза tektro m275. Нормальные тормоза или проблемные? Велосипед не для спорта. А, ну и про silverback в целом хотелось бы узнать, потому что мало инфы о них. Спасибо
говорят тектро так себе тормоза.
@@Stk1987 я тоже такое слышал. Но многие говорят, что неплохие
Лёх, подскажи пожалуйста ширину затычки поршней, которую ты в калипер вставляешь. Хочу напечатать на 3D принтере такую.
Она в комплекте с коробочными тормозами идёт. В разных по разному но чаще 10мм
@@Lexapskovpro да, ты прав 10 мм. Спасибо!
Не пойдет какая нибудь АТФка? Масло от АКПП?
Нет
Здравствуйте! Прошу помощи с томозом. Ручка bl-m505, калипер br-m455. Не тормозит, ручка свободно прожимается до грипсы. Прокачивал и снизу вверх и сверху вниз, пузырей нет, оба поршня двигаются одинаково. Везде сухо, не текут, воздух не засасывают вроде. Куда смотреть, что ещё сделать?
гидролинию осмтореть
@@Lexapskovpro спасибо за ответ! Осмотреть на предмет чего? Что искать? Идёт ровно, заломов каких либо и перегибов нет. Тормоз задний если это имеет значение. Передний такой же хорошо прокачивается и работает.
Такая же ерунда, как решилось?
Расскажите пожалуйста как отрегулировать накат на втулке на промах? Там же нет такого понятия как пережатые шарики? Втулка стоит man join
Странное понятие "отрегулировать накат". Если подшипники в хорошем состоянии то просто прочистить и смазать. Если хочешь большего то наверное можно заменить на более хорошие.
TEHNOpingvin Втулку поставил пару дней назад, крутиться вроде нормально но вот у друга втулка Quando на насыпи так у него колесо крутиться дольше чем мое, не знаю даже почему
@@alexblack3445 к сожалению не могу вам что-то конкретное сказать ибо не разбераюсь в подшипниках на велосипедах. Как вариант можно заменить заводскую смазку на что-либо более жидкое. Однако это может отрицательно сказаться на ресурсе. Также скажу что то как долго крутиться колесо может не всегда играть сильную роль в накате.
подшипники подороже поставить+немного времени на раскатку. Проверено на дорогих байках. Меняли промы на дорогие и был эффект
а если колодки уже под износились?как тут быть?)
менять
у меня следующии идеи но стиль катания городской) или подлить жидкости или гайку на ручке подкрутить которая контролит положение ручки, по логике логичнее гайкой-болтом восполозоваться, я помню так воронкой не догоняя что колодки подстерлись подкачнул а когда надо было менять ставить новые пришлось стравить)))
Здравствуйте, потек тормоз нутт, какая то китайская фигня. Постоянно диск в масле. Что можно сделать, прокачивать не прокачивать? Или выбросить его? Вел новый 200 км пробега
Выкинь.
@@denkrutsky6101 я его сделал в свое время. Там на поршне был скол. Какое то время работал, но стоило резко тормознуть, как он опять потек.
@@zxxbdbdb нутт это хрень, поверь. Даже пресловутый тектро м280 механика будет лучше чем это
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему на shimano xt m8100, тормозная ручка заднего тормоза возвращается в исходное положение медленнее чем ручка переднего? В чём может быть проблема? Спасибо.
Не проблема, нюанс. Отверстие в ручке меньше из-за наличия там иглы под мембрану гидролинии
@@Lexapskovpro, большое спасибо! Скажите, с этим нужно что-то делать, или это в порядке вещей?
Мне срочно надо прокачать тормоз, а из-за коронавируса все магазы закрыты. Есть дот4 и АТФ декстрон 3 синтетика. Что лучше залить?
В какой тормоз ? Если Шимано то нужно масло. Дот агрессивнее тормоз испортили хотя знаю человека который пару лет ездил на доте и все отлично, но не стоит так делать )
@@YaroslavHTC я потому и залил АТФ, он резину не ест. Езжу норм, чуть пожеще стали из-за густаты
как прокачивать если штуцера нет, просто заглушка стоит (тормоза тектро). в какой последовательности?
Как появилась заглушка? Как реализовал? У самого тектро, резал резьбу на 8.
@@user-yg7ji4uv3g в смысле? у меня самая простая модель, вместо штуцера заподлицо вкручен винт под звезду
@@DEMONVoz подскажи пожалуйста, как качнул тектро с заглушкой на калипере?
Ребят! Подскажите пожалуйста, как качнуть тормоза Tekrto gemini????
А как на машине не прокатит прокочать?
Здравствуйте хочу купить гидравлический тормозаXOD на електровелосепед что скажете про тормоза спасибо
Что делать если не открывается болт на ручке тормоза? Если слизался или сплющился после падения? Второе отверстие на ручке тормоза это запасное?
На ручке шимано под прокачку обычно одно. Надрез под плоскую сверловка под torx
@@Lexapskovpro спасибо, придумаю что нибудь. Их в год один раз хватает качать или нужно часто?
@@Lexapskovpro а эти колпачки можно где нибудь купить или заменить на другие?
Можно ли, заливать миниральное масло для машины?
Нет
А если на оборот залить минералку в тормозм с дотом , минералка она же гумана до резинак
Дима Батарейко хана резинкам, лучше не пытатся
я люблю комплектующие шимано шо тормоза шо переключатели они работают хорошо да и против авида у шимано приимущитво в гидравлических тормозах в том шо шимано использует минеральное масло а не дот потому как масло негидроскопично а дот гидроскопичен и сильно и иза этого тормоз у тех кто неследит за великом могут отказать или начать плохо работать а в шимано вода если и собирается то только в калипере потому шо масло легше воды и техто жалуются шо в холодную пору шиманка глючит то увас вода в калипере дорогие мои как она туда попадает да просто конденсат
yanchez сирко знаки препинания для слабаков!! :D
Как часто нужно менять масло в тормозной системе велосипеда???
Раз в 2 года. Кто-то раз в год меняет
Раз в пять лет и не париться
Спасибо
Кто знает сколько нужно масла для полной замены в мт200
больше керхера боку керхера! XD
Шимано рекомендуют по принципу авто, пузыри все выйдут из штуцера калипера, ни разу не видел что бы в авто прокачивали тормоза снизу вверх, короче шимано годно говорит, сделал открытый бак сверху прикрепил капельницу к калиперу и лей на землю пока новая жижа без пузырей не пойдет. Авид в этом плане сильно заморочились.
Но этот способ хорош и позволяет экономить жижу, тупо выгоняя воздух из системы.
лхм + норм
вопрос не в тему :посоветуйте пожалуйста ,а что делать если : снял колодки и выжал тормоз, и суппорта зажали ротор, и назад не становятся. Колодки назад поставить уже не могу..
Попробуй снять калипер и раздвинуть поршни плоской отвёрткой, только аккуратно что бы не повредить поршни
@@mels7336 спасибо
@@mels7336 а поршни из какого материала сделаны?
@@Alexander_Slavin на момент написания комма у меня были шиманы с пластиковыми поршнями, в принципе и более дорогие модели с поршнями из керамики можно раздвинуть тем же способом, но очень аккуратно
@@mels7336 на mt200 из пластика они?
Привет Лёха у меня вопрос, тормоза на гидравлике на веле, а можно переделать на механику, с гидравликой много мороки и дорого, спасибо за ответ удачи.
А если на ручке бачок с крышкой, старого образца, как тогда?
Открывать крышку и распологать её на ёмкостью. Да всё будет в мамле
Друг говорит что лучшее для тормозов шимано только оригинальное масло, оно стабильнее и в минус гонять можно
Мне оно из всех жиж , что пробовал лить тоже больше прочих понравилось
В минус как раз лучше LHM+ или CHF 11S, у меня на оригинальном масле в сильные холода тормоз тупил (до -30С )
Олег Солдаткин Зимой очень интересные ощущения, попробуйте!)
Летом все примерно одинаково, а вот в минус (особенно в сильный) начинается веселуха :)
@@nnm86 есть у меня друг, очень сильный веломеханик гонщик в 1 лице,так он мне советует оригинал... Я ему доверяют тк гоняет на своём круглогодично, СПС за совет но катася зимой все же побаиваюсь.
Олег Солдаткин Я исключительно на собственном опыте, что пробовал сам, то и советую. Не одним сезоном проверено. Хуже точно не становится.
Здравствуйте. Пожалуйста сделайте видос про бюджетную, штатную гидравлику nutt.которая устанавливается на многие велосипеды stels.
Не правильно показывает. При нажатии на рычаг масло давится в низ
Этот способ по сравнению с шимановской воронкой лучше ? просто воронка подразумевает не снимать тормоза с велика
Со шприцами тоже не подразумевается демонтаж.
18 минут смотреть как качать тормоза ?! Вы че гоните ?! Я бл слов просто не нахожу!!!!
Согласен. Сам на перемотке смотрел.