Meu kadet não chegou nesse ponto , mais depois desse seu vídeo já me deixou preocupado. meu carro está batendo um pouco no tucho lado esquerdo logo vou troca isso vê se essa peça que vc falou que costuma quebra se esta em perfeito estado
ola Luiz, ótimo esse vídeo, estou com um problema, a luz do óleo e stop do meu carro ta acendendo constantemente, javsei que é comando de válvulas gasto porém o carro está normal, anda bem e econômico, o melhor é, comprar um cabeçote retificado ou trocar só o comando? (Renault clio 1. 0 16v )abraços...
+Carlos Fernandes Carlos te responder sem olhar e difícil , mas a melhor coisa a fazer é levar o carro a um profissional para lhe responder o que é melhor a fazer no seu caso valeu....
Boa noite amigão ,tenho corsinha 95 e me aconteceu exatamente o mesmo ki voce, me tire uma duvida tem alguma probema em por um comando novo com os tuchos e balancinhos ja velhos, será que pode os tuchos e balancinhos podem sofrer uma pressão maior referenye ao comando novo? Desdr já eu ahradeço.
Eu queria te perguntar o seguinte o que faz um comando quebrar repetidas vezes neste caso estou falando de um Monza de um colega, mas já vi outros casos quando trabalhei em uma retífica. Te agradeço se vc puder me dar uma dica! Abraço!
Antonio de Oliveira blz amigo eu tenho corsa 94 e quebrou igual a esse será que zuo por dento do motor o seu VC trocou p comando e fico bom ou inpenou augums. Coisa
Luiz, acho que deu sorte mesmo. Motores à álcool tem maior probabilidade de empeno de válvulas. Nos motores à gasolina é mais difícil devido o formato dos pistões.
melhor o kit inteiro. o comando quebra pq empenamento na parte superior do cabeçote ou da gaiola também. certo mesmo é tirar tudo, mandar plainar a parte de cima e comprar um kit novo. geralmente empena por torque errado nos parafusos
No comando de válvulas do Monza 92 EFI tem um número ou uma letra não me lembro, voce sabe qual é? Monza 92 EFI gasolina 2.0 mono ponto. Este será o segundo comando que troco pois o meu quebrou semana passada, e o anterior a 3 anos.
Para acontecer isso, cheque a tensão da correia dentada, a qual se estiver muito tensionada, começa a forçar a parte do camando mais próximo da polia, justamente o q aconteceu com o seu. Os motores do corsinha, classic, os de menor cilindrada até acontece de quebrar os mancais da gaiola, mas os motores 1.8 e 2.0, do monza, kadett, não, não é normal, se quebrar, sendo peças genuinas, é erro na instalação da correia.obs( tenho um monza 2.0 a alcool, estou com ele ha mais de dez anos, nunca troquei nada na gaiola) abçs
Nada haver mano. A tensão não justifica a quebra do comando e sim a forma como você UTILIZA O CARRO. O COMANDO É FEITO DR FIBRA DE AÇO NÃO TEM COMO UMA BORRACHA FORÇAR TANTO ATE QUEBRAR O COMANDO. O MÁXIMO EM UM ALTO TENCIONAMENTO O QUE PODERIA QUEBRAR É A CORREIA DENTADA. O QUE ACONTECEU aí foi o desgaste natural da gm que sempre teve em todos os carros de 90 pra 2000.
amigo nom video como vc fez o aterramento do modulo rey ae nesse video não deu pra ver bem mais foi no parafuso da tampa de do distribuidor no parafuso que aperte a tampa to certo .
Ouvir dizer q isso acontece devido a um supostos empenamento na parte de cima do cabeçote onde encaixa a gaiola e quando aperta a gaiola fica forçando , até quebrar o comando.
empeno na gaiola ou na parte superior do cabeçote onde fica as válvulas. Mande plainar e fica 0. Leva o cabeçote com os tuchos pq ele vai tirar material do cabeçote vai ter que tambem tirar um pouco do tucho pra assentar o comando corretamente
+Mec Japa manooooo coloquei o comando de válvula e durou uma semana e quebrou de novo , o que tenho que fazer ? Me ajuda . Me chama no whatsap 62 82509364
Aconteceu no meu Monza essa semana
Parabéns pela dica
Luiz ótimos videos pois e bem pratico, serviço do dia dia, ajuda bastante, estou iniciando no ramo e estou te acompanhando. Abracao
Olá Mineiro.... Eu gosto bastante desse ramo.... boa sorte.....
Meu kadet não chegou nesse ponto , mais depois desse seu vídeo já me deixou preocupado. meu carro está batendo um pouco no tucho lado esquerdo logo vou troca isso vê se essa peça que vc falou que costuma quebra se esta em perfeito estado
Bom dia meu querido pode trocar a letra do comando de valvula do monza 91 a gazolina j pela letra a
ola Luiz, ótimo esse vídeo, estou com um problema, a luz do óleo e stop do meu carro ta acendendo constantemente, javsei que é comando de válvulas gasto porém o carro está normal, anda bem e econômico, o melhor é, comprar um cabeçote retificado ou trocar só o comando? (Renault clio 1. 0 16v )abraços...
+Carlos Fernandes Carlos te responder sem olhar e difícil , mas a melhor coisa a fazer é levar o carro a um profissional para lhe responder o que é melhor a fazer no seu caso valeu....
+luiz carlos prado, muito obrigado, vou fazer isso, abraços
olha meu a luz do freio _stop_ pode ser por falta de oleo no reservatório
quero por um comando 276 no m,eu kadett, pra andar aspirado.....esse procedimento que voce fez da para por o comando que
eu quero?
O meu quebrou hj assim parceiro. Pensa na tristeza q eu tô.
O meu hoje ... Troquei motor novo ainda
q sortudo, vc correu o risco do motor atropelar valvulas
alexandre martins o motor oito valvulas nao atropela
Trocar comando de valvulas quebrado cem inspecionar enpenamen do cabeçote vai quebrar novamente
cara me tira uma duvida, tenho um corsa 97 1.6 8v quebro o comando de valvula, sabe me dizer se empenas as valvulas ? e precisa retificar o cabeçote ?
Quando quebra o comando o carro pega ou não querido explica pra mim ai
O meu comando quebrou hj, não abri ainda a tampa de válvula mas já sei que o distribuidor não tá girando
otimo video
Boa noite amigão ,tenho corsinha 95 e me aconteceu exatamente o mesmo ki voce, me tire uma duvida tem alguma probema em por um comando novo com os tuchos e balancinhos ja velhos, será que pode os tuchos e balancinhos podem sofrer uma pressão maior referenye ao comando novo? Desdr já eu ahradeço.
Amigo boa tarde dá prá tirar o comando sem tirar a gaiola obrigado
Eu queria te perguntar o seguinte o que faz um comando quebrar repetidas vezes neste caso estou falando de um Monza de um colega, mas já vi outros casos quando trabalhei em uma retífica. Te agradeço se vc puder me dar uma dica! Abraço!
Bom dia tem prainar parte de cima cabeçote , prainar a gaiola , e tirar a diferença na bundinha dos tuchos
Aconteceu isso com meu monza essa semana o cara da retifica falou q pode ser empeno na parte de cima do cabeçote ou gaiola.
Bom dia tem que prainar ambos e tirar a diferença nos tuchos
Blz Luiz tenho um Corsa Wind ...ocorreu mesmo problema comigo ...2 x em 1 ano
Antonio de Oliveira blz amigo eu tenho corsa 94 e quebrou igual a esse será que zuo por dento do motor o seu VC trocou p comando e fico bom ou inpenou augums. Coisa
A marca aplic já te deu dor de cabeça. Essa marca é boa
Bom dia tem que prainar , cabeçote parte cima , gaiola e tuchos , tirar a diferença
like + inscrito, muito bem explicado muito obrigado, eu gostaria de saber quanto vc pagou no comando
já troquei muitos assim do Monza kadet corsa uma pequena deficiência da linha Chevrolet
+JP JP bom isso é vc quem penca assim né amigo ,fazer oque ?
Luiz, acho que deu sorte mesmo. Motores à álcool tem maior probabilidade de empeno de válvulas. Nos motores à gasolina é mais difícil devido o formato dos pistões.
Por favor, vc somente trocou o comando de valvula? ou o kit inteiro? Obrigado
melhor o kit inteiro. o comando quebra pq empenamento na parte superior do cabeçote ou da gaiola também. certo mesmo é tirar tudo, mandar plainar a parte de cima e comprar um kit novo. geralmente empena por torque errado nos parafusos
Isso não seria um sinal de cabeçote empenado
No comando de válvulas do Monza 92 EFI tem um número ou uma letra não me lembro, voce sabe qual é? Monza 92 EFI gasolina 2.0 mono ponto. Este será o segundo comando que troco pois o meu quebrou semana passada, e o anterior a 3 anos.
vc ohou se teve empeno da parte superior do cabeçote e na gaiola?
Tenho um corsinha sedan e o meu comando quebrou no mesmo lugar que o seu vou comprar essa peça para mim trocar sen tirar o cabeçote
Para acontecer isso, cheque a tensão da correia dentada, a qual se estiver muito tensionada, começa a forçar a parte do camando mais próximo da polia, justamente o q aconteceu com o seu. Os motores do corsinha, classic, os de menor cilindrada até acontece de quebrar os mancais da gaiola, mas os motores 1.8 e 2.0, do monza, kadett, não, não é normal, se quebrar, sendo peças genuinas, é erro na instalação da correia.obs( tenho um monza 2.0 a alcool, estou com ele ha mais de dez anos, nunca troquei nada na gaiola) abçs
Nada haver mano. A tensão não justifica a quebra do comando e sim a forma como você UTILIZA O CARRO. O COMANDO É FEITO DR FIBRA DE AÇO NÃO TEM COMO UMA BORRACHA FORÇAR TANTO ATE QUEBRAR O COMANDO. O MÁXIMO EM UM ALTO TENCIONAMENTO O QUE PODERIA QUEBRAR É A CORREIA DENTADA. O QUE ACONTECEU aí foi o desgaste natural da gm que sempre teve em todos os carros de 90 pra 2000.
amigo nom video como vc fez o aterramento do modulo rey ae nesse video não deu pra ver bem mais foi no parafuso da tampa de do distribuidor no parafuso que aperte a tampa to certo .
Olha tiver vários GMs não sou de quebra ND de comando.. Normal estraga tucho
Ouvir dizer q isso acontece devido a um supostos empenamento na parte de cima do cabeçote onde encaixa a gaiola e quando aperta a gaiola fica forçando , até quebrar o comando.
Onde vc s mora
O meu corsa quebrou o comando sera que tem ipotis de ter fundido o motor ou ter interferido em outra parti do motor ou só estranho o comando mesmo ?
Boa tarde ver se vcs mim ajuda aí tenho um cadett 95 já troquei várias pecas e toda vez q ando quando vou reduzim ele morre
Cara mau empregado meu tempo em ter assistido seu vídeo!!!
ola meu amigo mecanico,, eu tenho um golzinho 90estou arrumando ele sera que tem muita borra no interior do motor? Oque eu faço (_outra
parceiro oque causa a quebra do comando do kadett por favor o meu quebro ja 4 comando oq faze
amigo tem que trocar a gaiola do comando, e se possivel empenamento
na parte superior do cabeçote tbm..
empeno na gaiola ou na parte superior do cabeçote onde fica as válvulas. Mande plainar e fica 0. Leva o cabeçote com os tuchos pq ele vai tirar material do cabeçote vai ter que tambem tirar um pouco do tucho pra assentar o comando corretamente
Meu MOnza Tubarão...quebrou bem no meio...do meeeeeeeeeeesmo Jeitinho...ta ali parado..quebrou bem no meio...
ACONTECEU COMIGO MEU CARRO TA NA OFICINA , E FALARAM QUE FOI MINHA CULPA AO PASSAR MACHA
Tyago, se a quebra for a 1" vez pode ser tempera do material ou algum empenamento na parte superior do cabeçote.
+Mec Japa manooooo coloquei o comando de válvula e durou uma semana e quebrou de novo , o que tenho que fazer ? Me ajuda . Me chama no whatsap 62 82509364
ok vou ligar para vc...
Se nao conseguir me liga nesse aqui man , 77991693316
ok, por que aquele numero não deu.
Meu parou com esse problema em movimento , agora meu medo que tenha impenado
A mesma coisa q aconteceu comigo parece q é giro muito alto por isso estora o comando. .
caralho que merda em , ainda bem que nao empenou valvulas
gttgfw
tambem acredito na opinião do JP JP ai abaixo, acredito que isso nao e comum, unca vi relato deste defeito.
realmente parece ser serviço mal feito
Quebrar comando de válvulas do Kadett, Monza e linha Corsa e Celta é a coisa mais normal que existe. A fábrica tem que rever esse projeto.