Probefahrteindrücke mit dem Mercedes EQE SUV 500 AMG
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- Опубліковано 9 кві 2024
- Hat mir einfach Spaß gemacht die Probefahrt. Ich gebe zu, viele Dinge, die Mercedes macht, sprechen mich einfach an. Darum der spezielle Hinweis, das sind MEINE Eindrücke. 0-100km findet sich im Video, falls der Quartettwert von Interesse ist.
Und im Video habe ich es nicht bei den Kritikpunkten konkret erwähnt, aber was mir noch negativ auffiel, in den hinteren Türtaschen weder Filz noch Gummi, vorne schon. - Авто та транспорт
Sehr schönes Fazit! Habe mir jetzt einen neuen EQA angesehen (15-16 kWh Verbrauch auf meiner Strecke, Audi E-tron liegt da bei 20-21 kWh) und die Ladeleistung von 12-75% lag bei über 100 kW. Dann den EQS SUV, welcher weitaus schneller lädt und das komfortable MBUX vom EQS übernommen hat. Verbrauch da 19-20 kWh. Der EQE SUV scheint mir eher nur ein kürzerer Radstand zu sein, jedenfalls hat sich ein EQS SUV nicht sehr groß davon unterschieden. Im Gegensatz zu Verbrenner GLE und GLS. Ich würde für so Stadtfahrzeuge eher weniger AWD wählen. Der Verbrauch dankt es einem.
Sehr guter Test! So sollten alle Autos sein, alles reagiert sofort auf den Bildschirm, alles ist durchdacht und alles ist sinnvoll und nicht überreagierend mit den Assistenten. Das ist ein Standard und kein Luxus.
Der Preis der Fahrzeuge vermisse ich immer. Ein Richtpreis aus dem Prospekt reicht, der muss nicht genau sein, nur ein Preis von dem es losgeht.
Denn da hört dann der ganze Spass auf. Ohne den Preis zu wissen ist alles witzlos, reines Wunschdenken.
Der Schmuck am Nachthemd, da könnte man wieder Bullshitbingo machen 😅
Was mich noch interessieren würde: Wie genau sind denn diese Tachos jetzt? Die genaue Geschwindigkeit ist dem Fahrzeug bekannt, aber die Tachos gingen immer ca. 10% vor. Ich finde das störend da bei der 30er Zone dann 25 gefahren wird, und bei 50 fahren manche fast nur 40. Das ist ein Unding, die Geschwindigkeit gehört sich genau angezeigt, die Verkehrsschilder haben die physikalische genaue Geschwindigkeit als Grenze und nicht etwas gefühltes. Im Navi sieht man dann immer die wahre Geschwindigkeit.
Was ist jetzt die Reichweite mit der neuen 96KWh Batterie?
Reichweite liegt natürlich im rechten Fuß des Fahrers. Bei meiner Fahrweise würde ich damit reale 450km schaffen bei den Bedingungen. Also im Winter wohl 400km im optimalen Hochsommer wohl durchaus auch nahe den WLTP 500km kommen können, auch ohne nur hinter LKWs herzufahren, wer so fährt, der schafft mit dem Auto sicher auch 700km :) das ist dann aber in meinen Augen schon wieder weniger chillig.
Der Verbrauch ist natürlich sehr gut, da komme ich mit dem gleich starken E Tron 55 nicht hin. Liege eher so bei 24-25kwh/100km.
Bitte aber beim nächsten Mal andere Musik verwenden, diese Musik passt eher zu einem Krimi ;)
Danke für den Kommentar. Ich nehme die Musik gar nicht so wahr, darum finde ich das Feedback sehr hilfreich. Ja, der e-tron ist kein Sparwunder, man kommt damit aber auch gut ans Ziel finde ich. Interessant wäre die Winterladekurve des EQE, denn der e-tron liefert ja bei jedem Wetter eine ziemlich verlässliche Leistung ab, das ist manchmal mehr Wert als ein günstiger Verbrauch.
Selbstverständlich ist das Panoramadach zu öffnen.
Das ist bei vielen Herstellern nicht selbstverständlich, ich habe es nicht ausprobiert, da ich so etwas nicht benötige. Danke für den Hinweis.
Bin den auch schon gefahren. Eigentlich top, aber die Materialien sind einfach billig und frech. Unten an den Türen und am Airbagtopf billigstes Lieferwagenplastik was schön glänzt! Die sollen mir noch mal sagen, dass ein Tesla billig verarbeitet ist!