Buenas Cándido, he observado que cuando pones el clima a 22°, dejas encendido el compresor (el boton A/C). Apagando el compresor seguro que mejoras el consumo porque es innecesario llevarlo conectado salvo que se te empañen los cristales. Un saludo y gracias por tus videos.
O sea que haciendo el viaje de Valencia a Madrid con la bateria SIN cargar, hace sobre unos 7 L/100km. Lo cual esta bastante bien para un hibrido en autovia.
Si miras la elevación del terreno, por ejemplo en Green race, verás que es mayor de Valencia a Madrid. No digo que sea el único, pero si uno de los factores que influyen en el consumo. Un saludo.
Buenas, vídeo muy interesante! Veo muy buenos consumos en híbrido. Aún así espero que también hagan una revisión de este modelo PHEV y aumenten un poco la batería, se notaría un montón en la reducción de los consumos. Un saludo y Feliz año!
Más Que Eléctricos MQE Mejor sería hacer una revisión de tu Ampera con 5 plazas y 5-10 kwh más pero no parecen las marcas por la labor de utilizar ese sistema, así que como paso intermedio al eléctrico puro sin motor de combustión, nos tendremos con confirmar con los PHEV.
Si quieres que el coche gestione mejor la energía, mete la ruta en el gps del ioniq. Yo he notado que algo mejora, porque ida y vuelta Murcia-Madrid me hizo 4,2L...
Joder A Monzón buen aporte para el canal y tenga el coche. La semana que viene que tengo el Kia Niro a lo mejor me planteo ir a Valencia. Lo haré seguro.
Yo tengo un híbrido viejo, me da consumo 5.0 Madrid Valencia y Valencia Madrid 5.2.. En recta modo vela a 120 en subida a 100 máximo... Conduciendo así... Pero el ioniq phev es el único que tiene mi consumo con más potencia... Los tesla model 3 serán caros para mi bolsillo... Así que mi próximo coche en 2020-2021 a ver que coches habrá para ese entonces de momento solo este supera al mío en prestaciones, relación coste / calidad
Serán transitorios pero que durarán más en aquellos países con menos infraestructuras eléctricas. Cuando una batería de recargue en 5 o 10 minutos y te de una autonomía de 600 o 700 km y haya muchos más puntos de recarga entonces habría que ir pensando en jubilar los híbridos enchufables, pero para eso quedan aún bastante tiempo 15 o 20 años...
Hola: Me ha parecido que al llegar a destino todavía te quedaba batería, ¿no sería mejor agotarla del todo para disminuir el consumo de gasolina? Un saludo.
No recuerdo el viaje pero si claro es mejor siempre que sepas que luego vas a poder cargar algo. Salir de viaje de vuelta sin tener nada de carga no se lo recomiendo a nadie.
Buenos dias Candido,,,yo temgo lel Ioniq Hibrido,,,lo que si he notado hay que llevarlo a 120 km pero con 3 rayas si lo pasa a 4 rayas ya cosume mas,,,el aire el logico eso nos pasa a todos,,,yo te puedo decir que el otro dia vine desde Zaragoza a Valencia con un aire que flipas,,,,y lleque con un consumo de 4,1 real y cuando vuelvo que temenso en cuenta los 54 km ue aqui de subida desde Sagunto asta arriba puedeo decir que llego a Zaragoza con 4,3 real,,,,yo llevo 28.500 km y al principio me cosumia 5,2 y cuado paso de 2.500 km me empezo a bajar el consumo yo consumo de media 4,4 real ago yo las medias etccc,,,yo estoy muycontento y en Zaragoza que es llano en cuidad 3,3 he incluso menos,,,,un saludo
Buenos dias,gracias Candido,,,me encanta tus videos,,,,lo que comente hace dos meses yo creo que si por el peso del combustible,tampoco entiendo mucho de esto,tambien puedo comentar que un viaje que fui Valencia Zaragoza con un aire de 80 km H o mas,,creo que fue hace un mes o un poco mas si lleque a Santa Eulalia pasado Teruel lleque con 5,6,teniendo en cuenta toda la subida y el aire que era ufffffffffff y lleque a Zaagoza con 4,5,,,,yo y lo digo con sinceridad muy contento estoy,dentro lso consumos de un coche grande y de peso etccccccccccccc,,,un saludo Candido
Un híbrido enchufables de autonomía real de 60 km sería la bomba. Creo que los híbridos tienen mucho recorrido, ya que en España hay poco puntos de recarga y las baterías todavía tiene que mejorar.
Buenas, habeis pensado que es devido a que vas subiendo de altura,Valencia a 0mt de altura y Madrid unos 660mts de altura, osea va cuesta arriba,aparte del viento y la carga total de peso,saludos
Si claro +Agustin Pa. Siempre subiendo c Me ha consumido más, pero no tanta diferencia. Soy valenciano y vivo en MADRID. Hago este trayecto casi todos los meses. Algo de experiencia tengo en el y nunca he tenido tanto diferencia. Por eso comento lo del viento.
hola,si es el aire,yo tengo el Hibrido y ,,,a mi me consume ente 4,4 y 4,6 en carretera,,ya llevo 24.000 km y en cuidad 3,7 y 3,9 real,,,yo de normal no lo resereo solo cuando echo gasolina lleno y he comprobado que si lo toco ante de echarle gasolina asta arriba a veces consume mas,,,,,un saludo
Hola +Alberto Ramirez Losilla la semana que viene tendré el kia Niro. A ver que sensaciones me da. Son distinto tipo de coche pero bueno. Creo que me va ha gustar porque lleva la tecnología de Hyundai.
En viajes con esas distancias consume menos un híbrido de Toyota (excepto el Rav 4). Pienso que este modelo ( el enchufable) se venderá muy poco si como parece sacan este año el eléctrico con 39 kWh.
No dudo lo que dices pero el ioniq híbrido tiene una media de 6l./100 y mi cuñada tiene el Toyota CH-R y esta en 6 o más. Lo tendría que probar. Sabes muy bien que el uso y las manos es el 80% del consumo de un coche eso me dice que eres un crack en conducción eco. Un saludo y felicidades. Voy a intentar que de dejen un par de ellos de toyota para comparar y saber de lo que hablo.
Alfredo Gonzalez Pues a mi me parece mucho más interesante que el híbrido, el 80 % de mis trayectos los haría en eléctrico. Para los que hagan muchos viajes y no se muevan mucho por ciudad puede ser que no sea interesante, para mí uso si. Es cuestión que cada uno valore el uso que hace de su coche.
Estoy de acuerdo. Es mejor un enchufable. He empezado diciendo que en viajes de esas distancias...para que te hagas una idea, con mi yaris híbrido ese viaje se haría con menos de 5 litros a los 100. El prius consume aún menos en carretera. Por eso mi siguiente paso será un eléctrico puro, porque no ganaría mucho con un enchufable. P.D. he llegado a hacer depósitos enteros (30 litros) a menos de 4 litros a los 100.
Si, lo se. Soy valenciano y vivo en Madrid. Me conozco la carretera casi de memoria. POr si alguien no lo sabe o no es de España Muy buen apunte. Siempre hago los vídeos contando con los Españoles y no me doy cuenta que lo ven por todo el mundo. Mil disculpas.
Más Que Eléctricos MQE lo siento si el mensaje he dado a entender otra cosa..sigue con tu gran trabajo de pruebas de coches, pruebas reales de consumo, nos traes un montón de modelos no como en otros canales que se centran en una marca.Sigue con tu gran labor Cándido.
Más Que Eléctricos MQE la diferencia de altitud es la mayor causa ya que siempre esta, el viento en este caso también es importante pero no tanto. En tan solo 80kms, recorrido habitual de trabajo, tengo un desnivel de unos 500 metros y la ida tengo una media de 8 litros y la vuelta 6 litros (furgoneta diesel de 2,5t). En viajes largos viento en contra me llega a perjudicar hasta 2litros, en mi caso como siempre tengo vuelta, viento a favor me reduce 1, es mayor el perjuicio que el beneficio. Por aportar algún dato más, ya que hago en trabajo unos 60.000 kms año y me fijo mucho en la variantes y haciendo pruebas mismo vehículo tiene una diferencia de 800kms de autonomía a más de 1200kms. Cuando tenga un electrico me volveré loco haciendo las pruebas jeje. Un saludo.
Ese Cándido, que rule 😁. Supongo que con la versión VE, no podrias ir de Madrid a Valencia . Me parece que hay unos 350 km más o menos, a no ser que cargues por el camino. Una cosa que no me gusta ada de nada del Ioniq, es ese portón ( mala visión con ese doble cristal en el portón).
Ya lo he visto, es una opinión de un dueño de un Tesla de 90.000€. Las personas normales que hacemos? seguimos comprando diésel o nos compramos un PHEV. Yo lo tengo claro y asi a menudo haces 200km en tu día a día.
Si +Víctor García Pérez los Teslas model S están por 60.000 el doble que está gama de coches. El problema es vivir en un estatus que no es tuyo y cuando tengas una avería pagar 3.000 por cualquier tontería. Cada uno tiene que valorar su situación y como decía la de Saul no es la del 80% de españoles. Cada uno tiene su estatus y sus prioridades, sus trabajos y sus hipotecas. Hay que valorar todo.
Para saber el consumo de un coche hobrido enchufable tienes que gastar al máximo el deposito de gasolina y el máximo de bateria. Si con un depósito de gasolina le añades las cargas que quieras de bateria sin resetearlo, te engañas tú solo
Jajajaja no es el aire solo, que también, si no el desnivel hombre. Madrid está a 700 metros, Valencia a 0. Encima estos coches que recuperan algo de energía en las bajadas se nota más la reducción del consumo bajando que en los coches de combustión tradicionales.
![Hyundai IONIQ PHEV - Everything YOU wanted to know ! [Collaboration Review]](http://i.ytimg.com/vi/j4Ep3gpp_fY/mqdefault.jpg)
![Hyundai IONIQ PHEV - Everything YOU wanted to know ! [Collaboration Review]](/img/tr.png)
Buenas Cándido, he observado que cuando pones el clima a 22°, dejas encendido el compresor (el boton A/C).
Apagando el compresor seguro que mejoras el consumo porque es innecesario llevarlo conectado salvo que se te empañen los cristales.
Un saludo y gracias por tus videos.
buena anotación.
O sea que haciendo el viaje de Valencia a Madrid con la bateria SIN cargar, hace sobre unos 7 L/100km. Lo cual esta bastante bien para un hibrido en autovia.
Si miras la elevación del terreno, por ejemplo en Green race, verás que es mayor de Valencia a Madrid. No digo que sea el único, pero si uno de los factores que influyen en el consumo. Un saludo.
Si, seguro. Yo también lo creo. Voy a valencia casi todos los meses y volver a Madrid sube el consumo. Un saludo.
Hola
Es caro el mantener el coche??
El coste de una batería el día que se tenga que cambiar cuanto puede ser el gasto??
Un saludo
Buenas, vídeo muy interesante!
Veo muy buenos consumos en híbrido. Aún así espero que también hagan una revisión de este modelo PHEV y aumenten un poco la batería, se notaría un montón en la reducción de los consumos.
Un saludo y Feliz año!
Si es verdad, un Phev con la batería del ev 28kwh. Seria la bomba, se vendería como churros
Más Que Eléctricos MQE Mejor sería hacer una revisión de tu Ampera con 5 plazas y 5-10 kwh más pero no parecen las marcas por la labor de utilizar ese sistema, así que como paso intermedio al eléctrico puro sin motor de combustión, nos tendremos con confirmar con los PHEV.
Para los que hacemos kilómetros creo que si +Cristian Juarez
Si quieres que el coche gestione mejor la energía, mete la ruta en el gps del ioniq. Yo he notado que algo mejora, porque ida y vuelta Murcia-Madrid me hizo 4,2L...
Joder A Monzón buen aporte para el canal y tenga el coche. La semana que viene que tengo el Kia Niro a lo mejor me planteo ir a Valencia. Lo haré seguro.
Eso lo hacia mi prios del 2004 a Galicia sin pisarle sin pasar de 120
Perdón por mi ignorancia pero estos coches llevan algún mantenimiento de motor? ( cambio de aceite, filtro, etc, etc...).
Claro, un mantenimiento normal de cualqueir motor de Combustión Interna.
Yo tengo un híbrido viejo, me da consumo 5.0 Madrid Valencia y Valencia Madrid 5.2.. En recta modo vela a 120 en subida a 100 máximo... Conduciendo así... Pero el ioniq phev es el único que tiene mi consumo con más potencia... Los tesla model 3 serán caros para mi bolsillo... Así que mi próximo coche en 2020-2021 a ver que coches habrá para ese entonces de momento solo este supera al mío en prestaciones, relación coste / calidad
Serán transitorios pero que durarán más en aquellos países con menos infraestructuras eléctricas. Cuando una batería de recargue en 5 o 10 minutos y te de una autonomía de 600 o 700 km y haya muchos más puntos de recarga entonces habría que ir pensando en jubilar los híbridos enchufables, pero para eso quedan aún bastante tiempo 15 o 20 años...
100% contigo +Juan Jose Morales
No se a que te refieres pero veo del palo que vas. Sigue tienda a la gasolinera, espero que te acuerdes de mi cada vez que saques la carrera.
Hola: Me ha parecido que al llegar a destino todavía te quedaba batería, ¿no sería mejor agotarla del todo para disminuir el consumo de gasolina?
Un saludo.
No recuerdo el viaje pero si claro es mejor siempre que sepas que luego vas a poder cargar algo. Salir de viaje de vuelta sin tener nada de carga no se lo recomiendo a nadie.
Buenos dias Candido,,,yo temgo lel Ioniq Hibrido,,,lo que si he notado hay que llevarlo a 120 km pero con 3 rayas si lo pasa a 4 rayas ya cosume mas,,,el aire el logico eso nos pasa a todos,,,yo te puedo decir que el otro dia vine desde Zaragoza a Valencia con un aire que flipas,,,,y lleque con un consumo de 4,1 real y cuando vuelvo que temenso en cuenta los 54 km ue aqui de subida desde Sagunto asta arriba puedeo decir que llego a Zaragoza con 4,3 real,,,,yo llevo 28.500 km y al principio me cosumia 5,2 y cuado paso de 2.500 km me empezo a bajar el consumo yo consumo de media 4,4 real ago yo las medias etccc,,,yo estoy muycontento y en Zaragoza que es llano en cuidad 3,3 he incluso menos,,,,un saludo
Muchas gracias por tu aporte. Seguro que a mucho le viene genial.
Buenos dias,gracias Candido,,,me encanta tus videos,,,,lo que comente hace dos meses yo creo que si por el peso del combustible,tampoco entiendo mucho de esto,tambien puedo comentar que un viaje que fui Valencia Zaragoza con un aire de 80 km H o mas,,creo que fue hace un mes o un poco mas si lleque a Santa Eulalia pasado Teruel lleque con 5,6,teniendo en cuenta toda la subida y el aire que era ufffffffffff y lleque a Zaagoza con 4,5,,,,yo y lo digo con sinceridad muy contento estoy,dentro lso consumos de un coche grande y de peso etccccccccccccc,,,un saludo Candido
Un híbrido enchufables de autonomía real de 60 km sería la bomba. Creo que los híbridos tienen mucho recorrido, ya que en España hay poco puntos de recarga y las baterías todavía tiene que mejorar.
Yo también lo creo +Juan Jose Morales y para bajar el consumo y mucho.
Viento + orografía, con eso lo has dicho todo, no es lo mismo subir que bajar!
Eso, yo creo que fue determinante es cambio
No dudes que el viento aumenta muchísimo el consumo, aún así me parece un muy buen consumo. Saludos
Si Fco Denis. 100% contigo
Buenas, habeis pensado que es devido a que vas subiendo de altura,Valencia a 0mt de altura y Madrid unos 660mts de altura, osea va cuesta arriba,aparte del viento y la carga total de peso,saludos
Si claro +Agustin Pa. Siempre subiendo c
Me ha consumido más, pero no tanta diferencia. Soy valenciano y vivo en MADRID. Hago este trayecto casi todos los meses. Algo de experiencia tengo en el y nunca he tenido tanto diferencia. Por eso comento lo del viento.
Ostras, ha consumido 0,7 litros menos que tu ampera en el mismo viaje, Valencia-Madrid. Un muy buen consumo.
Hola! Muy interesante el video ;)
He visto que has llenado el maletero... Sabrías decirme cuanto te mide (ancho x largo)?
Ya no lo tengo, lo siento. Seguro que en Internet lo tienes
hola,si es el aire,yo tengo el Hibrido y ,,,a mi me consume ente 4,4 y 4,6 en carretera,,ya llevo 24.000 km y en cuidad 3,7 y 3,9 real,,,yo de normal no lo resereo solo cuando echo gasolina lleno y he comprobado que si lo toco ante de echarle gasolina asta arriba a veces consume mas,,,,,un saludo
curioso, sera por el peso del combustible?
Eso no es así, ve el video completo ida y vuelta.
LA EXPLICACION ES SENCILLA ES CUESTA ARRIBA YO CUANDO VOY A MADRID DESDE LERIDA SIEMPRE ME GASTA MAS QUE DE MADRID A LERIDA
Podrías hablar del Audi Q8?
Ya es una realidad y saber tú opinión
Ok +Carlos Marina Pascual pero me gusta probarlo, verlo, etc. Hablar por hablar.. lo intentaré.
Más consumo de Valencia a Madrid por la famosa meseta en la que se encuentra Madrid está más elevado,
Hacia Valencia bajas y hacia Madrid subes
Eso es, soy valenciano y vivo en Madríd
Que PHEV te parece más interesante de los que hay en el mercado?
Hola +Alberto Ramirez Losilla la semana que viene tendré el kia Niro. A ver que sensaciones me da. Son distinto tipo de coche pero bueno. Creo que me va ha gustar porque lleva la tecnología de Hyundai.
Pegatina azul. Otra ventaja si te registras en el ayuntamiento de las grandes ciudades.
En todas no, en Madrid ya no hace falta, cruzan datos con tráfico. Pero vamos es la leche, más que por no pagar por la despreocupación del pago
En viajes con esas distancias consume menos un híbrido de Toyota (excepto el Rav 4). Pienso que este modelo ( el enchufable) se venderá muy poco si como parece sacan este año el eléctrico con 39 kWh.
No dudo lo que dices pero el ioniq híbrido tiene una media de 6l./100 y mi cuñada tiene el Toyota CH-R y esta en 6 o más. Lo tendría que probar. Sabes muy bien que el uso y las manos es el 80% del consumo de un coche eso me dice que eres un crack en conducción eco. Un saludo y felicidades. Voy a intentar que de dejen un par de ellos de toyota para comparar y saber de lo que hablo.
Alfredo Gonzalez Pues a mi me parece mucho más interesante que el híbrido, el 80 % de mis trayectos los haría en eléctrico.
Para los que hagan muchos viajes y no se muevan mucho por ciudad puede ser que no sea interesante, para mí uso si. Es cuestión que cada uno valore el uso que hace de su coche.
Estoy de acuerdo. Es mejor un enchufable. He empezado diciendo que en viajes de esas distancias...para que te hagas una idea, con mi yaris híbrido ese viaje se haría con menos de 5 litros a los 100. El prius consume aún menos en carretera. Por eso mi siguiente paso será un eléctrico puro, porque no ganaría mucho con un enchufable. P.D. he llegado a hacer depósitos enteros (30 litros) a menos de 4 litros a los 100.
+Cristian Juarez te refieres al enchufable,No? El híbrido no haces casi kilómetros por el tamaño de la batería.
Esta claro +Alfredo Gonzalez suele ser así. Primero pasas por aquí y luego eléctrico
Madrid a Valencia ...bajas a Nivel del mar...Valencia - Madrid se sube...lo habrías notada más veces.
Si, lo se. Soy valenciano y vivo en Madrid. Me conozco la carretera casi de memoria. POr si alguien no lo sabe o no es de España Muy buen apunte. Siempre hago los vídeos contando con los Españoles y no me doy cuenta que lo ven por todo el mundo. Mil disculpas.
Más Que Eléctricos MQE lo siento si el mensaje he dado a entender otra cosa..sigue con tu gran trabajo de pruebas de coches, pruebas reales de consumo, nos traes un montón de modelos no como en otros canales que se centran en una marca.Sigue con tu gran labor Cándido.
No +Lolo Ramos no te preocupes. Tienes razón. Tenía que haberlo comentado. Por eso digo que los comentarios ayudan a los vídeos a entenderlos mejor.
Más Que Eléctricos MQE la diferencia de altitud es la mayor causa ya que siempre esta, el viento en este caso también es importante pero no tanto. En tan solo 80kms, recorrido habitual de trabajo, tengo un desnivel de unos 500 metros y la ida tengo una media de 8 litros y la vuelta 6 litros (furgoneta diesel de 2,5t). En viajes largos viento en contra me llega a perjudicar hasta 2litros, en mi caso como siempre tengo vuelta, viento a favor me reduce 1, es mayor el perjuicio que el beneficio. Por aportar algún dato más, ya que hago en trabajo unos 60.000 kms año y me fijo mucho en la variantes y haciendo pruebas mismo vehículo tiene una diferencia de 800kms de autonomía a más de 1200kms. Cuando tenga un electrico me volveré loco haciendo las pruebas jeje.
Un saludo.
Muy bueno +Aitor Guevara
Ese Cándido, que rule 😁. Supongo que con la versión VE, no podrias ir de Madrid a Valencia . Me parece que hay unos 350 km más o menos, a no ser que cargues por el camino. Una cosa que no me gusta ada de nada del Ioniq, es ese portón ( mala visión con ese doble cristal en el portón).
La verdad es que ami me da lo mismo porque uso los laterales, estoy acostumbrado a llevar las lunas tintadas y a mirar por los laterales.
has visto la opinon de Saul sobre los Phev? que opinas? lo suscribes?seguro que no
No lo he visto. voy a buscarlo.
Ya lo he visto, es una opinión de un dueño de un Tesla de 90.000€. Las personas normales que hacemos? seguimos comprando diésel o nos compramos un PHEV. Yo lo tengo claro y asi a menudo haces 200km en tu día a día.
Más Que Eléctricos MQE Creo que le costó más o menos 85000€
Más Que Eléctricos MQE Y no podría ser una opción un Tesla usado?
Si +Víctor García Pérez los Teslas model S están por 60.000 el doble que está gama de coches. El problema es vivir en un estatus que no es tuyo y cuando tengas una avería pagar 3.000 por cualquier tontería. Cada uno tiene que valorar su situación y como decía la de Saul no es la del 80% de españoles. Cada uno tiene su estatus y sus prioridades, sus trabajos y sus hipotecas. Hay que valorar todo.
Para saber el consumo de un coche hobrido enchufable tienes que gastar al máximo el deposito de gasolina y el máximo de bateria.
Si con un depósito de gasolina le añades las cargas que quieras de bateria sin resetearlo, te engañas tú solo
Tu eres el experto, gracias
@@Masquelectricos Experto, ¿Te has enterado por qué un coche consume más cuando vas de Valencia a Madrid que de Madrid a Valencia?
De Madrid a Valencia, bajas de la meseta (667 mts) al nivel del mar (0 mts). Y viceversa, pues ya sabes. Saludos.
Si claro, lo que comento es que de los mil veces que lo he hecho el mismo trayecto nunca lo he notado tanto. Un saludo.
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No entiendo +Miguel Casado
Para bajar a Valencia es bajada como aquel q dice y para ir a Madrid hay más repechos
Ya ya +Miguel Casado. Lo sé. Por si alguien no lo sabía muchas gracias por apuntarlo. Hay gente de otros países que no lo saben.
Jajajaja no es el aire solo, que también, si no el desnivel hombre. Madrid está a 700 metros, Valencia a 0. Encima estos coches que recuperan algo de energía en las bajadas se nota más la reducción del consumo bajando que en los coches de combustión tradicionales.
Ya lo se, llevo media vida en valencia y la otra media en Madrid. Digo yo que me habré dado cuenta.
A ver hombre Valencia está a nivel del mar y madrid a 600 metros y si encima sumamos la dirección del viento tienes la explicación.
Lo se, es de cajón. Mi reflexión o lo que comento es que habré hecho ese viaje como 1000 veces en mi vida y nunca había habido tanta diferencia.
Eso es por la orografía
Sigo sin entender +Miguel Casado
Això es per a que no tornes a Madrid i et quedes a la terreta jajaj. EL tema de la altura es la explicación mas fiable
Si, pero ese día influyó mucho también el fuerte viento en contra de la marcha. Crec que es va juntar tot. Montes gracies.