Sziasztok! Nekem nem volt elegendő pénzem minőségi turbóra, vettem Maxpeeding turbókat. Teljesen jól kiszolgált addig, amíg nem tudtam venni jobb minőségű és drágább turbókat. Szóval én nem értek egyet azzal, hogy egyből a minőségi drága alkatrészeket vegyem meg. Vannak helyzetek, mikor az olcsóbb is jobb, mint a semmi és kivárni amíg lesz annyi pénz, hogy megvedd a drágábbat. Addig is tudtam használni/élvezni az autóm. Adatokat/méréseket/különbségeket is tudtunk/tudtam gyűjteni a két különböző turbóval a komplett konfigról. Ha valaki televan pénzzel, az vegye meg a drágább minősági alkatrészt, aki jelenleg nincs eleresztve anyagilag az megveheti az olcsóbbat is és mikor meglesz a zsé, akkor jöhet a drágább alkatrész. A podcastben számomra zavaró volt, hogy egymás szavába vágtok. Egyébként jó lett a videó.
teljesen egyet értek veled sokan elfelejtik már hogy miről is szól eredetileg a drift és átestek a ló másik oldalára az élmény a lényeg !!!! de intézik neked locsolj bele kurva sok pénzt hogy mások kurva sokat keressenek rajtad szerintem olcsóbol is lehet élményt csinálni !!! igazából negyon túl van hipolva ez a 2jz egy rakás szar amúgy csak akkor lesz jó ha bele locsolsz pár milliót de pár millióból bármien szarból jót lehet csinálni !! az látható hogy nagyon nagy már az arc!!!
Szia! Ahogy Balázs is mondja, van akinek működik! Kérdés, hogy meddig. Én sajnos saját tapasztalatból mondom, hogy nem egy versenyem úszott el az olcsó alkatrészek miatt… Ha csak funból autózik az ember, akkor jó lehet, mert max az örömautózáson összepakol és hazamegy, viszont versenykörülmények között NAGYON fontos az autó megbízhatósága. Próbálok fejlődni, viszont az egymást szavába vágást sokszor nagyon nehéz elkerülni. Sokkal nagyobb csatornák is sokszor elkövetik ezt. A másik ehhez a témához, hogy ez direkt ezért podcast formátum, ahol talán ez megengedettebb. Véletlen sem akartam interview formátumot csinálni. Köszönöm a kommentet amúgy! 🫱🏼🫲🏽
@@mdrracing201 Szia! Szerencsére nekem nem volt gond versenyeken (gyorsulás), picit füstöltek a turbók, viszont bírták 😁 12.000km-t bírtak max. 1.75bar nyomáson, ebben van utcai használat és verseny is. Már nagyon zavart, hogy füstöltek és így lett csere drágábbra (és lett annyi zsé), a maxpeedingeket pedig elengedtem Gyulaturbó javaslatára. Sajnos nem lehetett minőségi középrésszel feljavítani őket (kompatibilitási probléma miatt), így jöttek a drágább és jobb minőségű egyedi Gyulaturbók. 👍
Mert alapvetően ez egy podcast, beszélgetős műsor. Nem vlog vagy műhely bemutató. Viszont lehet lesz az is, mert nagyon sok érdekes és különleges dolog van az Exxplosion Kft-nél, amit máshogy nem látsz az országban!
Sokat fejlődtél a videózásba, várjuk az újabb részeket!
Ez q..va jó lett!
🫶🏽
Ez a Podcast nagyon megy neket…több ilyet😄
Jön folyamatosan a többi is !
Brutál az a supra🤩
Sziasztok!
Nekem nem volt elegendő pénzem minőségi turbóra, vettem Maxpeeding turbókat. Teljesen jól kiszolgált addig, amíg nem tudtam venni jobb minőségű és drágább turbókat. Szóval én nem értek egyet azzal, hogy egyből a minőségi drága alkatrészeket vegyem meg. Vannak helyzetek, mikor az olcsóbb is jobb, mint a semmi és kivárni amíg lesz annyi pénz, hogy megvedd a drágábbat. Addig is tudtam használni/élvezni az autóm. Adatokat/méréseket/különbségeket is tudtunk/tudtam gyűjteni a két különböző turbóval a komplett konfigról. Ha valaki televan pénzzel, az vegye meg a drágább minősági alkatrészt, aki jelenleg nincs eleresztve anyagilag az megveheti az olcsóbbat is és mikor meglesz a zsé, akkor jöhet a drágább alkatrész.
A podcastben számomra zavaró volt, hogy egymás szavába vágtok. Egyébként jó lett a videó.
teljesen egyet értek veled sokan elfelejtik már hogy miről is szól eredetileg a drift és átestek a ló másik oldalára az élmény a lényeg !!!! de intézik neked locsolj bele kurva sok pénzt hogy mások kurva sokat keressenek rajtad szerintem olcsóbol is lehet élményt csinálni !!! igazából negyon túl van hipolva ez a 2jz egy rakás szar amúgy csak akkor lesz jó ha bele locsolsz pár milliót de pár millióból bármien szarból jót lehet csinálni !! az látható hogy nagyon nagy már az arc!!!
Szia!
Ahogy Balázs is mondja, van akinek működik! Kérdés, hogy meddig.
Én sajnos saját tapasztalatból mondom, hogy nem egy versenyem úszott el az olcsó alkatrészek miatt…
Ha csak funból autózik az ember, akkor jó lehet, mert max az örömautózáson összepakol és hazamegy, viszont versenykörülmények között NAGYON fontos az autó megbízhatósága.
Próbálok fejlődni, viszont az egymást szavába vágást sokszor nagyon nehéz elkerülni. Sokkal nagyobb csatornák is sokszor elkövetik ezt. A másik ehhez a témához, hogy ez direkt ezért podcast formátum, ahol talán ez megengedettebb. Véletlen sem akartam interview formátumot csinálni.
Köszönöm a kommentet amúgy! 🫱🏼🫲🏽
@@mdrracing201 Szia! Szerencsére nekem nem volt gond versenyeken (gyorsulás), picit füstöltek a turbók, viszont bírták 😁 12.000km-t bírtak max. 1.75bar nyomáson, ebben van utcai használat és verseny is. Már nagyon zavart, hogy füstöltek és így lett csere drágábbra (és lett annyi zsé), a maxpeedingeket pedig elengedtem Gyulaturbó javaslatára. Sajnos nem lehetett minőségi középrésszel feljavítani őket (kompatibilitási probléma miatt), így jöttek a drágább és jobb minőségű egyedi Gyulaturbók. 👍
Jó lett 😁
Egy szamlalot kene tenni a vidoba ahanyszor korbecsavarta Balazs a szivacsot a szeken haha
Ha már Hetyési szóba jött, esetleg vele is lehetne podcast, Úgyis elvannak tűnve.
Kifejezetten nem szeret minket, nem hiszem, hogy benne lenne a beszélgetésben 🤷🏽
@@mdrracing201 Ohh nem gondoltam volna..
@@mdrracing201vagyok rá, attól hogy pár dologban nem értünk egyet, egy beszélgetés jót tehet mindkettőnknek! 😉
Beletekergettem a videóba ,csak én nem találom h korbe lenne mutatva a műhely ?
Mert alapvetően ez egy podcast, beszélgetős műsor. Nem vlog vagy műhely bemutató. Viszont lehet lesz az is, mert nagyon sok érdekes és különleges dolog van az Exxplosion Kft-nél, amit máshogy nem látsz az országban!
@@mdrracing201 tudom mi az a podcast ,de ha már így be van harangozva akkor szerintem nem csak én lettem kíváncsi
egy komment